สรุปเคสรถชนฟุตบาทเจอค่าแบต 6แสน!! ประกันคืนทุนไม่ซ่อมให้? เจ้าของรถงงแผลแค่รอยครูด? ORA Good Cat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #ORA #GoodCat #ซ่อมแบต
จากการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะ ORA Good Cat ที่ประสบอุบัติเหตุชนหนัก ต่างก็มีปัญหาเรื่องของการสั่งอะไหล่ รอนาน และบางครั้งประกันไม่ให้เคลม ล่าสุดขับรถเกยฟุตบาทต้องเสียค่าซ่อมแบตร่วม 6.2 แสน ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น แล้วค่ายรถว่ายังไงจัดการอะไรบ้าง มาติดตามดูกัน
ขอบคุณน้องเติ้ล จาก @PricezaMoney ด้วยครับ
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![ใจเสาะบนเกาะนาคี - อ๊ะอาย สกุณาพร เสียงวิหค [Official MV] | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/jbcmGQkfyOg/mqdefault.jpg)
ต้องขอโทษด้วยนะครับ เมื่อวานลงแล้วเสียงดนตรีดัง เลยแก้ลงใหม่ครับ🙏🙏
เคสที่2ผมว่าต้องโทษศูนย์ เพราะจะเป็นผู้ประเมินราคาซ่อม แล้วส่งแจ้งราคามาให้ประกัน ประกันก็เอามาสรุปให้ลูกค้าตามที่ศูนย์เค้าเสนอราคานั่นหละ แล้วตัวศูนย์ได้รับการเทรนมาจากบริษัทรถนะครับ ประกันมันไม่ได้มีหน้าที่ซ่อมรถนะมันขายแต่ความคุ้มครองแล้วส่งต่อซ่อมศูนย์
ผมมองว่า...Case ตีราคาค่าซ่อมเปลี่ยนแบตเตอรี่ สูงเกิน 70% ของราคารถ ORA Goodcat น่าจะมีปัญหากลิ่นที่ไม่ดี...จุดมุ่งหมายหวังให้เจ้าของรถยอม OK รับเงินคืนไปขายซากให้ประกัน...จากนั้นจะมีคนวงในมาประมูลซื้อซากแล้วเอาไปซ่อมเล็กน้อยไม่กี่สตางค์ ได้รถไฟฟ้าดีไปใช้สะบายๆในราคาถูกๆแบบหวานๆชิวๆ...พอผู้บริหารเข้ามาดูจริงๆไม่ได้เป็นอะไรมากอย่างที่ประเมินแหกตาไป...สุดท้ายซ่อมและตรวจสอบ 3 หัวข้อเอารถไปใช้งานได้ปกติ การรับประกันแบตเตอรี่เหมือนเดิม...ในราคาแค่สี่หมื่นกว่าบาท...หลุดรอดพวกวงการหลอกลูกค้าแล้วยอมขายซากรับเงินคืนไป 80% จากราคารถจริง...ดีมากๆเอามาแฉกลโกงแบบนี้ คนจะได้ไม่โง่เสียรู้พวกผีกระสือเหล่านี้ที่แฝงตัวหากินอยู่ในทุกวงการ...555
ขอบคุณเด้อ
โครตโหด อีกมุมที่ปมไม่เคยรู้ นี่มันรวมไปถึงพวกรถน้ำมันด้วยฝช่มั้ยครับเช่นพวกรถทดลองขับไรงี้?
😅
ทุจริต โดยกฎหมายและข้อกำหนดที่สุจริต ประกันจะคิดในใจว่า กรุไม่ได้โกงนะแต่มันเป็นกฏ
ขอบคุณค้าบที่แชร์ความรู้
เห็นคลิบชำแหละแบต ORA งานหยาบมากครับ ท่อคูลลิ่งก็อยู่ข้างล่าง กระแทกโดนก็จบข่าวครับ พอมาเห็นคลิบชำแหละแบต MG4 ออกแบบมาดีมากครับ เปลี่ยนง่าย คูลลิ่งผ่ากลาง3เส้น กระแทกงัยก็ไม่โดน ถ้าโดนก็จะโดนแบต โดนตรงไหนเปลี่ยนแบตตรงนั้น แล้วปะเฉพาะส่วนนั้นๆก็เรียบร้อย ชนข้างหน้าก็ไม่ต้องห่วง เพราะมอเตอร์อยู่ข้างหลัง ผมมองว่าถ้าหมดประกันหรือเก่าแล้ว เอาไปดัดแปลงเล่นได้อีกเยอะครับ ^_^
MG ถึงแม้เจ้าของจะเป็นจีนแต่มาจากอังกฤษ ออกแบบแนวอังกฤษ จีนคงไม่ยุ่งกับฝ่ายออกแบบ เช่นเดียวกับวอลโว จีนก็ไม่ก้าวก่ายฝ่ายออกแบบ
จีนทำอะไรมักง่ายครับจะเอาอย่างเดียว
@@treemanfoodforest7550 ใช่เลยครับ จีนอะเอาเปรียบตั้งแต่ผู้ขายให้และเอามาขายต่อ หรือแม้กระทั้งผู้ค้าด้วยกัน อะไรตัดได้คือตัดซึ่งๆหน้าเลย
แบบนี้ก็ได้หลอ ถ้าไม่โวยวาย ก็จ่ายใช่ไหม ออกหนังสือแผ่นเดียวบอกว่าสือสารผิด แบบนี้รับไม่ได้ครับ เคสอื่นไปจะเจอชุ่ยๆแบบนี้ไหม
นี่แหละคุณภาพรถและบริการของยี่ห้อจีน ขายก่อนเอาเงินเข้ากระเป๋าก่อน ถ้ามีปัญหาก็ค่อยหาทางแก้ไขทีหลัง ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น พร้อมทุกอย่างแล้วค่อยขาย
รุ่นที่อยากได้ พอเจองี้ไม่อยากได้ละ
รถญี่ปุ่นที่มีปัญหาก็มีครับหลายรุ่นต้องเรียกคืนปัญหาไม่ได้อยู่ที่รถหรอกมันอยู่ที่บริการหลังการขายมากกว่า รถถ้าขับในสภาพปกติมันก็ไม่มีปัญหาแต่ในเคสนี้เขาขับปีนฟุตบาทต่อให้เป็นรถญี่ปุ่นหรือรถยุโรปมันก็ต้องมีความเสียหายเกิดขึ้น ปัญหาอยู่ที่ค่าซ่อมแพงกว่าความเป็นจริงไม่ได้เกี่ยวอะไรกับคุณภาพของรถเลย
รถไฟฟ้าเเบตเเพงมากเลยนะ เปลี่ยนทีมีจุก เกิดอุบัติเหตุอุปกรณ์มันเเพง
ผมต้องขอขอบคุณ คนกลุ่มแรกๆที่ซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ เพื่อเป็นเคสทดสอบบทชีวิตของจริงหลังจากใช้รถไฟฟ้า
ต้องขอบคุณหน่วยกล้าตาย หน่วยอินเทรนที่ทันยุคทันสมัย เจอปัญหาก่อน เคลียปัญหาก่อนจะได้เป็นพื้นฐานให้ชนรุ่นหลังต่อไป 😂
รถไฟฟ้าผมยังไม่ใช้ในช่วงนี้มันต้องรอพัฒนาอีกสักหน่อยให้มันอยู่ตัวก่อนผมมองว่าทุกๆอย่างยังต้องรอให้มันลงตัวมากกว่านี้ทนใช้รถน้ำมันไปก่อน สำหรับผมน่ะ
ขอบคุณสำหรับข้อมูล สรุป เลิกคิดจะซื้อ EV ใช้งานไป่ก่อนดีกว่า เพราะต้นปีจะซื้อรถใหม่อยู่แล้วด้วย ...เอาให้นิ่งเรื่องแมนเทอร์แน้นก่อนค่อยตัดใจซื้อ คลิปนี้มีประโยชน์จริงๆ ขอบคุณครับ
คืดเหมือนกันเลย
เหมือนกันครับ รอให้การสต๊อกอะไหล่พร้อมกว่านี้ก่อน ตอนนี้ถ้าเกิดชนหนักต้องจอดรออะไหล่นานๆ นี่ก็ไม่ไหวนะ
ซื้อกันเข้าไปซื้อกันให้เยอะๆ
ขับรถไฟฟ้า ประหยัดน้ำมัน 1ปี 4หมืน ค่าประกันปีที่สองก็น่าจะเกือย4หมื่น ถ้าค่าซ่อมแพงขนาดนี้( อันนี้ใครรู้จริงมาตอบนะ เพราะศูนย์ยังไม่ได้ตอบเราเหมือนกันสำหรับเบี้ยประกันปีที่2สำหรับออร่ากู้ดแคท)
ยัง ไม่นับรวมค่าแท็กซี่ ตอนรอรถซ่อม(คาดว่าน่าจะนานเพราะศูนย์บริการน้อย หลังๆถ้าใครมีอะไรก็ต้องเข้าศูนย์กันหมดเพราะอู่นอกไม่รับซ่อม) ราคาขายมือ2ที่ตกกราวรูด หลังจากใช้ไปสัก6ปี หลังผ่อนหมด
สรุปความคุ้มทุนยังไม่ผ่าน รอยาวไป
หลังๆไม่ค่อยได้ดูเวล กลับมาดู เน้นสาระความรู้ รู้เท่าทัน บางทีบางอย่างเราอาจจะไม่รู้ บางอย่างไม่คุ้มครอง บางอย่างประกันหัวหมอ ซื้อรถมันแพง ถ้าเรามีความรู้เยอะได้ยิ่งดี ซื้อเท่าไหร่บำรุงเท่าไหร่ อย่ามองว่ารถถูก บางทีโครงรถอะไรต่างๆอาจทำให้ซ่อมแพง ทำไมอู่ถึงเชียร์เจ้าตลาด 1เค้าซ่อมเป็น 2 อะไหล่หาง่าย ขนาดแบรนด์รองหน่อยอย่างฟอร์มาสด้าอาจต้องรอ2-3วัน พวกแบรนด์ใหม่ไม่ต้องพูดถึง
อยากอะไหล่มีซัพพอร์ทเยอะกว่านี้ครับ อะไหล่หลายๆตัวเรื่องชิพขาดแคลนไม่ก่าเกี่ยวทำไมอะไหล่ถึงยังไม่มี
ผมรับรถ 18 นี้ เสียวไม่ไหวเลยครับ
อย่าหาเหาใส่หัว ใช้รถน้ำมันเก่าๆดีกว่าครับ
ขับเฉี่ยวฟุตบาทซ่อม เริ่มที่ 5 หมื่น ถ้ากระทบแบท 6 แสน ถ้าไม่มีประกันชั้น 1 จะขับได้ไหมนี่ รถยุโรปตัวใหม่ๆ เปลี่ยนช่วงล่างยกแพยังไม่เท่าฝาครอบแบทรถจีน 1 อันเลย
ผมกลับไปจับเวฟเหมือนเดิมดีกว่าครับ ของพวดนี้ทุกสันนี้ผมมองว่าเป็คแค่ของเล่นคนรวยซะส่วนใหญ่ครับ ไว้ขับขำๆเพราะมีรถที่บ้านหลายคัน ผมว่าอีวียังไม่มีรุ่นไหนที่เหมาะกับคนที่ใช้ทำงานแม้แต่สักคันเดียว
จีนทำสินค้าได้หมดทุกอย่าง แต่มาตรฐานความทนทานในการใช้งาน ยังตาม ญี่ปุ่น อีกหลายปีแสง
ญี่ปุ่นก็ทุบรถเป็นว่าเล่นนะ ขนาดทำตลาดมาหลายปี
ของก้อปก็แบบนี้ละ
เพราะจีนคิดไม่ถึงว่าคนขับรถเมืองไทยจะขับรถได้โง่ขนาดนี้ ประเทศที่มีอุบัติเหตุทางรถยนต์สูงที่สุดในโลก 😄😄😄😄😄
ถ้าคนใช้รถน้อยผมว่าใช้รถนำ้มันเหมาะกว่า
ถ้าอย่างนั้น ต้องให้ความรู้ผู้บริโภคเรื่องของ ประกัน อุบัติเหตุ ยังไงทาง บ ประกันก็ต้องยอมเพราะ คุณออกตัวว่าประกัน อุบัติเหตุ มิเช่นนั้นคุณต้องเจาะจงไว้ว่าคุณจะ ประกันแค่ภายนอกเท่านั้น จั่วหัวไว้ จะไม่เกิดปัญหา
รถสวย เท่ห์ดี จัดไป
มีแม่ทัพ รับกระสุนทดลองให้คนตามดูแล้วครับ
เคสนี้ทำให้เราได้รู้ ว่าบริการหลังการขายเป็นไง ถ้าเป็นตาสีตาสาคงเงียบ
ประกันตัวดี
อย่าไปซื้อเลยรุ่นนี้ มีคนเปิดแบตมาโชว์แล้วสรุปฝาปิดท้องรถเป็นเหล็กพ่นเคลือบด้วย PU โดยเหล็กหนาแค่ 1 mm. เอง บางชิบหาย แถมถัดจากแผ่นปิดก็เป็นแผงระบายความร้อนแบตด้วยน้ำเลย ถ้ากระแทกถึงท่อน้ำแตกจบเลยต้องเปลื่ยนแบตยกชุดทันที เพราะแบตถอดออกเป็นโมดุลยากเพราะล่อเทกาวอีพอกซี่แบบนำความร้อนไว้กับแบตและชุดระบายความร้อนเลย ถอดยากมาก
คนไทยยังต้องเรียนรู้ ดูบทเรียนให้มากๆ ไม่ตามกระแส
Ev ไม่ควรเป็นรถคันแรก และคันเดียว ที่สำคัญต้องขับดีๆห้ามเกิดเกตุใดๆ
ประกันครับตัวดี เจอมากับตัว พวกโกงกินกันภายใน ตีเคลมค่าซ่อมเกินจริงไปมากแล้วเอาเงินเข้ากระเป๋าครับ
ความโลภไงครับ
อันนี้จริงน้องทำงานประกันมันบอกกินกันทั้งร้อยเวรทั้งอู่พูดง่ายๆก็คือรวมหัวกันกินเงินประกันอู่ก็อยากได้งานตำรวจก็กินค่าคดีรวมหัวกันเลยกับพนักงานเคลม
ประกันเมืองไทย กินเขายากจ้า ไม่เก่งจริงกินยาก
เจอข่าวออกมาแบบนี้คนซื้อต้องชั่งใจอย่างหนักยิ่งเจอประกันเจอปัณหาแบบนี้ยอดการซื้อคงตกหวบเพราะมันแพงมาก
ถือว่า เป็นหนูทดลอง ที่ดีมาก
ติดตามครับ
รอทั้ง2 โรงงานสร้างเสร็จก่อนก็แล้ว GWM,BYD
ถ้าแบตเตอรี่อยู่ใต้ท้องรถแบบนี้คงยากที่จะขับในเมืองไทยเรา ไม่ใช่คนไทยไม่พร้อมใช้ แต่” ถนนในประเทศเราไม่พร้อมคับ” บางที่หลุมยังกับเหว😂😂
เล็งยี่ห้อนี้ไว้อยู่เหมือนกัน สงสัยต้องกลับไปเล่น Tesla แล้วล่ะมี็งน่ะ
อยากใช้รถไฟฟ้า แต่ไม่มั่นใจผู้ผลิตและการบริการหลังการขาย
เมื่อเช้านี้พึ่งดูช่อง Baan Lithium เขาเอาแบตเตอรี่ cat 500 ultra มาแกะเปิดให้ดูภายในเลยว่าเป็นยังไง
สรุปคือไม่ควรชนหนักแบบรถน้ำมัน เพราะคงไม่มีการเครมซ่อมให้ ขับให้ระวังที่สุด ถ้าชนจริงๆก็คิดซะว่าซวยก็แล้วกัน พวกประกันก็จะมีประโยค แต่ และ หรือ เดี๋ยวจะมีเคสรถไฟฟ้าชนแล้วดราม่าได้ฟ้องร้องกันอีกเพียบ แน่นอน
อยากให้ปรับปรุงการสัมภาษณ์ โดยปล่อยให้ผู้ถูกสัมภาษณ์มีโอกาสพูดเต็มที่ไม่ถูกขัดจังหวะบ่อยครับ
+1
ขับ wave ต่อไป
จีน ก็คือ จีน ลูกค้าคือห้องทดลองของ บ. ไม่ใช่ทดสอบจนชัวก่อนขายแบบแบรนด์หลักเน่อ ปรกติวิศวกรต้องออกแบบยันท่าทางการถอดเลยนะว่าทำได้มั้ย
จริงเหรอครับ หรือคิดเอาเองนะ
ป๋มเคยสั่งของจากจีน มา 20ชิ้น เห็นราคาถูกดี ใช้ได้และตรงเสปคจริงๆ 16ชิ้น อีก4ชิ้นจะเครม มันบอก4ชิ้นนั้นไม่คิดตัง ฮ้ะ!! ผ่านไป2เดือนสั่งใหม่ 20ชิ้น เหมือนเดิม แต่ราคาขึ้นมา 15% ใช้ได้จริงๆ 18ชิ้น อีก2ชิ้นบอกนั้นไม่คิดตัง ผ่านไปอีก2เดือนสั่งอีก 20ชิ้น มันส่งมาให้ 14ชิ้น( พอถามอ้าวทำไมมา14 "มันตอบอันนี้คัดมาให้แล้ว ) อ้าวแล้วอีก6ชิ้นมันแซมส่งไปให้คนอื่นแน่ๆ ฮ่าๆๆๆๆ พี่พิมพ์มาไม่ได้จะว่าเหมารวม แต่... แค่อยากให้เราปรับตัวนิสนึง เวลาจะซื้อของจีน ครับ
@@ayebang5850 ถูกแล้วครับ บางจุดต้องมีเทรนท่าทางการถอดที่ปลอดภัย ไม่กี่จุดหรอก
@@ayebang5850 ถ้าถามแบบนี้แสดงไม่เคยสัมผัสงานกลุ่มวิศวกรรม หรือ QC สินะครับ หึๆๆ ถ้าให้เหลานี่ยาวได้ยันล็อตผลิตช่วงเปิดตลาดจนปลายสินค้าเลย มันๆ
ฮ่าถ้าสื่อโซเชียลไม่ช่วยนี่โอ้โหเพราะก็มีข้อดีมีข้อเสียคือประกันกับรถก็อยู่ได้นานไม่ดีอ่ะอยู่ได้ไม่นานก็เพราะว่าคือพูดกันไม่รู้เรื่องไงไม่ใช่พวกล้อแบตเตอรี่คือคุยกันรู้เรื่องไงโอ้โหพาไป 2 เดือนอีก 1 วันแต่ 1 วันนี้ใช่เปล่ายี่ห้อใหม่ได้เลยนะแต่ไม่รู้เรื่องไงคุยกันรู้เรื่อง
แบบนี้ถ้ารถอายุ3-4ปีนี้ห้ามเกิดอุบัติเหตุที่กระทบต่อแบตเลยเพราะทุนประกันน่าจะน้อยมาก
แบตราคาโหดจัง
ผิดที่ GWM เต็มๆ ถ้าไม่ออกข่าวก็ ซวยไป ตีราคากะตีกินเงินประกันภัย ชัดๆ พอออกข่าวปุ๊บซ่อมเหลือ 4 หมื่นปั๊บ
ถ้าไม่เป็นข่าว จะได้รับการแก้ไขที่ดีขึ้นมั้ย
ออร่า นี้ เข้าถนนแดง คงยากและ หินดีดโดน นี้...
หมดประกัน8ปีแล้วต้องทำไงต่ออธิบายด้วย
แลกๆ บอกว่าดีอย่างนั้นดีอย่างนี้ รับประกันนั่นนู่นนี่ ใช้ไปยาวๆ มีลูกค้าเยอะ หางเริ่มโผล่ล่ะ
Mg ep ev อะไหล่ไม่ค่อยมีสต๊อกในไทย ของผม เกือบ 2 เดือนละคับยังไม่เสร็จเลย
ดูการจัดวาง battery pack การยึดกับ bottom casing , ท่อน้ำสำหรับการหล่อเย็น , ความหนา/ความแข็งแรง การเลือกใช้วัสดุและการออกแบบชุดแบตเตอรี่
ถ้ายังไม่มีการแก้ไขปรับปรุง ดูแล้วคงจะต้องเหนื่อยจากปัญหาอีกหลายกรณี
เห็นภายในแล้วกังวลใจแทนเหมือนกัน
จริงอ่ะ ออกแบบไม่ดีก็จะปัญหาเยอะ อย่างเรื่องแบตควรจะอยู่ลึกกว่าคานล่าง เพราะเวลาข้ามเนินสูงๆขูดใต้ท้องรถถ้าแบตอยู่ใต้คานยังไงก็โดนขูดยาก
ออกแบบห่วย แผ่นปิดใต้ท้องแบตก็เป็นเหล็กหนาแค่ 1 mm เอง แถมถัดขึ้นไปก็เป็นพวกท่อระบายความร้อนแบตเลย ถ้าชนตรงนี้ท่อรังผึ้งแตก เกมส์เลยต้องยกเปลื่ยนแบตทั้งแพค
แถมการยึดแบตก็ดันเทกาว Epoxy ระบายความร้อนเป็นแนวยาวรวดเดียวหมด หมดสิทธิแกะเปลื่ยนเฉพาะโมดุล ขนาดเทสล่าว่ายากแล้วเจออันนี้ปวดหัวเลย(เทสล่ายังดีที่เป็นแบบเบลดยังพอยกได้ แต่ข้างในเบรดก็เทเหมือนกัน)
ใต้ท้องรถมันควรจะเรียบ ไม่มีจุดให้สะดุด ถ้าเคยเล่นรถบังคับจะเข้าใจ ผมว่ามันจะปลอดภัยต่อแบตเตอรี่ ลดความเสียง บางครั้งอุบัติเหตุนิดหน่อย มันไม่ควรจะเสียหาย
แปะคลิปแกะดูภายในแบตเตอรี่ Goot Cat ให้ครับ
th-cam.com/video/m4fo3ujEQNM/w-d-xo.html
คลิปแบตเตอรี่ BYD Tesla CatL
th-cam.com/video/-yECWHXIxyM/w-d-xo.html
แก้ปัญหาน้ำมันแพง เพื่อมาตอบโจทย์พวกที่โกงไปกับรถไฟฟ้ารึเปล่า สรุปคนใช้เสียกัยเสีย
น้องแมวชนบ่อยจังครับเมื่อวานกลับจากนครสวรรค์ มาถึงอยุธยา น้องแมวก็ชนหน้ายุบเลย ไม่ได้ถ่ายรูปมาด้วย
แค่สงสัย ผลิตรถออกมาขาย ส่งตามศูนย์ แล้วทำไมไม่ส่งอะไหล่ที่คิดว่าจะเสียหายง่ายจากอุบัติเหตุส่งตามศูนย์ใหญ่เลยละ จะได้ไม่เสียเวลามาก เวลาสั่งอะไหล่จากศูนย์ย่อย
รถนำเข้าทุกแบรนด์ก็เป็นแบบนี้อยู่แล้ว รถยุโรปก็เป็น รอให้เขาผลิตในไทยก่อน
@@vktha469 คับเข้าใจ แต่ว่าเวลานำเข้ามาขาย เช่นสั่งมา40-50คัน สั่งอะไหล่ภายนอกเข้ามาพร้อมกันเลยด้วยเลยในลอตนั้นๆ เช่นกันชนหน้า ไฟหน้า สัก3-4-5-6ชุดก็ว่ากันไป จะได้ไม่ต้องรอนาน
ฟังแล้วซ่อมรถ ยังเร็วกว่าเคลมซ่อมเครื่องอบผ้าอีก แจ้งเรื่องไปแล้ว 2 เดือนยังไม่มาซ่อมเลย บอซอะ T T
เตรียมเงินค่าซ่อมไว้เยอะๆ ชนหนักเมื่อไรเป็นเรื่อง ตอนนี้เขาต้องเอาใจลูกค้าไว้ก่อน
ซื้อก่อนเจ็บก่อนเจ้งก่อนอย่าใว้จีน
ปัญหาเกิดจากความโลภชึ่งเป็นบาปดั้งเดิม
อย่างไงผมก็ไมขอใช้รถไฟฟ้าแน่นอน..
เจอแบบนี้คงไม่ใช้แน่การป้องกันแบตยังไม่ดี
เค้าออกแบบมาสวย อย่างเดียวแต่ ไม่ได้ออกเผื่อสำหรับการซ่อมบำรุงที่ง่าย จุดนี้สำคัญมากที่ผู้ผลิตต้องคำนึงถึง สวยแต่รูปแต่จูบไม่หอม ของจริง
แพงก็แพงปัณหาเยอะอีกต่างหากแล้วแบบนี้น่าใช้ไหมล่ะรถ ไฟฟ้า
เราไม่ใช่ผู้เสียหาย แต่เราคือคน...สร้างความเสียหาย
เหมือนทําคอนเทนต์ถล่มEVเลยช่วงนี้ รถEVขับเหมือนรถluxury จะไปขับแบบraptorพังหมด
อีกหน่อยราคาแบตเตอรี่แกะจากรถไฟฟ้าราคาสวยๆมีเยอะแน่ ใครที่เล่นโซลาร์เซลล์รอเลย
อันนี้น่าสนใจเลยครับ
ดีครับ แต่ที่ยังสงสัยอยู่ ทำไมครั้งแรกตีค่าใช้จ่ายเป็นแสน gwm เข้ามาเหลือหลักหมื่น เป็นเรื่องทักษะความรู้ของช่างที่ประเมินหรือเป็นที่ประกันประเมินเอง
อยู่ที่คนประเมินครับ ซึ่งตอนแรกคนที่ประเมินคือศูนย์ไม่ใช่ฝ่ายเทคนิค
รอบแรกให้ ปวช.ประเมิน
รอบสองให้ปริญญาโทมาประเมิน
น้องพูดไม่ถูกต้องแล้วใครเขาอยากจะขับรถชนเล่า
รถนํ้ามันดีที่สุดเนาะ
ถ้ามีอะไรขูดแบตแรงกว่านี้ ตีซากอย่างเดียวหรอครับ
ต้องซื้อชุดเกราะ รถถัง มาป้องกันแบต ลูกระนาดเมืองไทยเยอะ
สมมุติใช้ไปสัก7-8ปีแล้วขายเป็นรถมือสองราคาจะเหลือเท่าไหร่😢😢
ดูแล้วไม่น่าจะขายได้ เพราะอีก 7-8 รถแต่ละค่ายจะพัฒนาไปไกล อีกอย่างราคารถไฟฟ้าหัวใจหลักคือ แบตเตอรี่ ซึ่งมีราคาสูงและแบตมีระยะเวลาที่เสื่อมสภาพตามการใช้งานใช้งาน 7-8 ปีก็อาจถึงระยะเวลาต้องเปลี่ยนแบตแล้ว ซึ่งราคารถในท้องตลาดจะลดลงทุกๆปี แต่ราคาแบตเตอรี่ยังสูงอาจทำให้คนจะไม่นิยมใช้รถไฟฟ้่ามือสอง เพราะจะมีปัญหาจุกจิกตามมาอีกมากมาย ปัญหาเกิดน่าจะขายยาก
รถไฟฟ้ายุคแรกๆ ยังต้องอาศัยข้อบกพร่องไปพัฒนาอีกเยอะครับ
ขนาดแบต ยังออกมาหลายรุ่นกว่าจะลงตัวได้ นี่คิดว่าก็ยังไม่ลงตัวเท่าที่ควร
รถที่นําเข้าจากนอกไม่ได้ผลิตในประเทศ ซ่อมทีรอยาวเพราะไม่สต๊อคอะไหล่ต้องรอสั่งจากนอกเท่านั้น ฟังแล้วเหนื่อย
ขนาดรถผลิตในประเทศยังสต็อคอะไหล่10ปี ถ้าไม่สต็อคอะไหล่ก็สต็อคชุดซ่อม เเบตโมดุลไหนเสียเปลี่ยน เทสรถ ส่งมอบ
ไปใช้ แพแทน
ใช้รถไฟฟ้าต้องห้ามเกิดอุบัติเหตุ เจอค่าซ่อมหนาว บริษัทประกันคิดหนักเดี๋ยวจะเหมือนประกันโควิด
ผมรู้สึกพิธีกรพูดแทรก ถ้าผมโดนสัมภาษณ์รู้สึกอึดอัด
แล้วยังงี้แนวทางแก้ปัญหา เราจะต้องทำยังไงละครับ ถ้าเกิดเคส 3 4 5 6 เรากวนปรึกษาเพื่อเป็นแนวทางสำหรับพี่น้อง EV จากผู้มีความรู้ครับ ขอบคุณครับ
อันนี้ทางค่ายมีฮอตไลน์ในการโทรประสานเพื่อประเมินความเสียหายของแบตเตอรี่ถ้าเกิดเหตุการณ์ชนครับ
คุณภาพแบบจีน ทั้ง product และ service
บริการอย่างนี้ยังไม่ดีอีกหรือวะ
มันมีเคส เครื่องยนต์ขัดข้อง แล้วโดนชนท้าย ใครจ่าย
เรื่องนี้ ... ควรให้ได้ความจริง ว่าอย่างไรแน่ ... ถ้าจริงก็ดี แต่ใส่ความทางการค้าก็ต้องมีโทษนำเรื่องเท็จเข้าสู่สื่อ ....
ความคิดผมเปลี่ยนหลังจากคลิปนี้รถไฟฟ้ายังไม่เหมาะกับผมในอีก10ปีนี้ความพร้อมต่างๆยังไม่ดีพอ ค่าใช้จ่าย/การเดินทางถูกจริงแต่ค่าแบตนี่จุกมากหากเสื่อมทั้งโมดุล แถมสถานีชาร์จยังไม่ตอบสนองคนเดินทางต่างจังหวัดทั้งช้าทั้งมีน้อย ช่วงนี้คงต้องหันไปทางอีโค่คาร์ไปก่อน
สาขาวิชาชีพช่างยนต์ในอนาคตต้องมีการปรับเปลี่ยนหลักสูตรรองรับรถไฟฟ้า ช่างอู่ทั่วไปกระทบแน่ๆไม่รู้ว่าจะเป็นบวกหรือลบ รับซ่อมเปลี่ยนโมดูล แปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้า
สำหรับประเทศไทยอีกนานครับไปดูยอดขายจริงจริงรถน้ำมันเยอะมากครับโดยเฉพาะรถกระบะ
ผมก็เป็นช่างไม่สนใจหรอกครับรถไฟฟ้าแค่รถน้ำมันการแก้ไขปัญหายังมีให้ทำอีกมากมายและมันไม่ยากเกินความสามารถถ้ารู้จักใฝ่คว้าความรู้ประสบการณ์ที่ผ่านมา34ปี
ตอนชื้อบอกว่าแบตสามารถช้องเชลล์ที่เสียได้พอมีปะกันก็จะเอาเต็มพอเอาเต็มคืน70%ประกันก็ให้ขายซากเท่านั้นเองความโลภของซูนย์ต้องการเงินปนะกันเยอะ้ลยไม่ช่อมยกลูกก็หกแสนกรรมมันจะตกไปถึงเจ้าของรถนะพี่
เคสนี้แบตไม่ได้เสีย แต่เป็นตัวกล่องใส่แบตเตอรี่ที่เสียหาย ตอนที่ประเมินว่าจะต้องซ่อมแค่ไหนคือศูนย์รถ ซึ่งน่าจะไม่ได้เข้าใจเรื่องระบบไฟฟ้าดีเพียงพอ
ผมฟังดูผมว่ามีปัญหากับประกันมากกว่ากับค่ายรถอีกนะ
ประกันไม่สามารถฟันธงได้ต้องรอข้อมูลจากทางค่ายรถ ซื้อประกันไม่เคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ามาก่อน เลยเข้าใจยาก
18:00 ทำไม ไม่ซื้อ TESLA เจ้าอื่นๆมันไม่ใส่ใจอยู่แล้ว เลยให้ขายซาก
แบตเตอรี่รถไฟฟ้า ตีราคาไปเลยครับ 1kw มีราคา = 1 หมื่นบาท แบตฯเยอะๆวิ่งไกลๆ ค่าเปลี่ยนแบตฯก็จะแพงมากกว่า
น่ากลัวจริงๆ ถ้าเจอแบบนี้ ขอดูอีก 2-3 ปี ค่อยใช้ดีกว่า แพงชิป
ผมให้ 4-5 ปีลยครับ5555
ประเด็นคือ
แล้วทำไมตอนแรก ซ่อมไม่ได้ เปลี่ยนแบตยกชุด ตีเป็นซาก
พอเป็นข่าว เป็นเรื่อง จาก 6แสนปลาย
เหลือไม่กี่หมื่น
ทำไมไม่เปลี่ยนเฉพาะ MODULE ที่เสียหาย ทำไม่ได้หรือ ทำไม่เป็นครับ😅
โมดุลแบบไม่เสียหายครับ ปังปอนด์ตอนนี้ทีมช่างต้องเทรนนิ่งกับทางบริษัทแม่ถึงจะแกะแบตเตอรี่ได้ครับ
@@WelldoneGuarantee เพราะความไม่พร้อมของทีมเทคนิค ผู้บริโภคจึงต้องรับภาระ ดูไม่แฟร์กับลูกค้าที่เทใจให้ค่ายรถยนต์ที่เกิดใหม่เลยนะครับ
แบตของน้องแมวดูแล้ว ติดตั้งการ์ดไม่ได้มาตรฐานหรือมันน้อยเกินไปควรจะมีอีก1 ชั้นเพื่อกันกระเเทกถึงขอบได้
เหมือนไม่ได้ประกัน
น่ากลัวจัง มีแผนจะซื้อรถอีวีให้ลูกสาว เจอแบบนี้รอยาวๆแล้วค่อยซื้อให้รุ่นหลานเลยดีกว่า
ต้องรอให้ค่ายรถมาผลิตในไทยโดยตรง จะช่วยลดปัญหาได้มาก แต่มูลค่าตัวโมดูลแบตก็แพงเอาเรื่อง
รอรุ่นเหลน เลยก็ได้ครับ ไม่ต้องรีบ ตอนนี้เหมือนสมัย ที่รถติดแก๊ส คนก็เห่อไปติดกัน สุดท้าย ตอนนี้แทบจะหายไปเยอะ รถไฟฟ้าก็ไม่ต่างกันครับ สวย ออฟชั่นเยอะ แต่ ค่าดูแลสุดโหด รออะไหล่นาน และหากจะขายมือ 2 ราคาร่วงหนักมาก
ใช้ นิสสัน kick epower ก็ได้นะครับ สบายไปเลยคับ
รถไฟฟ้าผลิตยังส่งไม่ทัน อะไหล่ไม่ต้องพูดถึง ขาดแคลนทุกยี่ห้อ แถมศูนย์ก็ยังไม่มีความสามารถซ่อมกันเท่าไหร่ ชนช่วง 1-2 ปีนี้มีปัญหาแน่ๆ
รู้แต่ข้อดี แต่ไม่เคยรู้ข้อเสีย หรือค่าช้อมเลย พอเกิดเนื้องนี้ขึ้นมา 555 สรุปใด้เลย..
การแพ็คแบตของแมว บอกเลย แย่มากครับ การ์ดไต้ท้องรถป้องกัน ไช้เหล็กบางมากครับ ส่วนด้านบน ไช้ไฟเบอร์กลาส
ปัญหา ค่าซ่อม รถไฟฟ้า นี้คือ หนัก ก่อนซื้อ ต้องคิดดีดี
น้องเวลล"อยากให้รีวิวเเบตฯของoraและยี่ห้ออื่นๆว่าทำไมต้องเปลี่ยนยกชุด.แบบนี้คนซื้อก็เจ้งซิ.ว่าม่ะ?"
พิธีกรชอบพูดแทรก เพื่ออออ
บอบบางมาก ไม่เหมาะกับลูกระนาดประเทศไทย 😁😆🤣
ชนมาทีปวดหัวเลยยี่ห้อนี้
ได้ยินปัญหาแรก * จากเจ้าของรถ " อะไหล่ไม่มีสต๊อกเลย" ฮ้ะ!
เคสที่2 เป็นแผลนิดเดียว 6แสน ฮ้ะ!
( สรุป ถ้าไม่มีใครช่วยประสานงานคงยาวกว่าเดิม )
ส่วนตัวมองว่า EV ยังไม่น่าใช้ในช่วง 10 ปี นี้เพราะปัจจัยทุกอย่างยังห่างไกลจากรถเครื่องสันดาบมาก ทั้งอะไหล่ จุดชาร์จ ร้านทั่วไปก็ซ่อมไม่ได้ เสียต่างจังหวัดทีค่าสไลด์ก็กระเป๋าฉีกแล้ว เหมือนกำลังหาหนูทดลองใช้ สรุปไม่คุ้มค่าเลย แถมรุ่นนี้หน้าตาน่าเกลียดมากสำหรับผมนะ
ลาวจุดชาร์จมีไม่กี่จุดเเต่ยอดจองรถไฟฟ้าเพียบ ผมว่าไม่ถึง10ปีหรอก ถ้าน้ำมันยังขึ้นๆลงๆ เอาเงินเดือนเเบ่งมาซักเดือนละพันหยอกกระปุกไปเรื่อยๆเวลาซ่อมก็เอาเงินตรงนี้ เหมือนรถสันดาปค่ายรถยุโรปไปตจว.เสียกลางทางค่ารถสไลค์ก็พอกัน เว้นเเต่เป็นรถญี่ปุ่น อู่บ้านๆซ่อมได้
@@luftwaffe2131 รถยุโรปร้านข้างทางก็ซ่อมได้ครับ BMW BENZ AUDI เขาซ่อมได้หมด (เห็นทุกรุ่นที่กล่าวมาในอู่ข้างทาง)
อย่ามองแต่ข้อดี ต้องมองข้อเสียด้วย เก็บเดือนละพัน ถ้าเป็นระบบไฟฟ้า เดือนละ1000 ปีละ 12000 จะไปพอซ่อมอะไรล่ะครับ ล้อข้างเดียวก็หมดแล้ว ระยะยาวกระเป๋าแหกแน่นอนสุดท้ายขายรถทิ้งคุ้มกว่า ยิ่งคนลาวรายได้เดือนละ 3000 คงต้องเก็บจนตายล่ะครับ ส่วนผมเก็บปีละ1แสน
แต่ถ้าใครต้องการรถ EV จริงๆมีงบขั้นต่ำ 2แสน + รถที่คุณใช้อยู่ ก็แปลงเป็น EV ได้ มีคนทำแล้วหลายคัน
@@luftwaffe2131 คนที่ใช้รถยุโรป เขาไม่เเคร์ตรงนั้นครับ แค่น้ำมันเขาก็กล้าจ่าย ตัวรถไม่ใช่ถูก ส่วนคนใช้รถไฟฟ้าคือ อยากประหยัดน้ำมัน และถ้ารถไฟฟ้าเเพงเขาก็ไม่กล้าซื้อใช้
คำถามคือ คุณขับรถอย่างไรถึงให้เกิดอุบัติเหตุ