เปิดเบื้องหลังติดตั้งสถานีชาร์จ DC Fast Charge!! ต้องทำอะไรบ้าง? ติดตั้งยุ่งยากไหม? ลงทุนคุ้มไหม?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ย. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #สถานีชาร์จ #ตู้ชาร์จDC
จากคำถามของใครหลายคนที่ถามเข้ามา ว่ามีที่ว่างอยากจะลงทุนทำสถานีชาร์จ DC Fast Charge แบบตามปั๊ม จะต้องทำยังไง เตรียมตัวอะไรบ้าง ลงทุนเท่าไหร่จะคุ้มไหม? เลยติดตามมาให้ดูกันเป็นขั้นเป็นตอน แต่เริ่มจนกระทั่งติดตั้งเสร็จ พร้อมงบลงทุน มาติดตามดูกันได้เลย
ขอขอบคุณทาง บ.โพลีเทค และเจ้าของสถานีปั๊มปตท.ด้วยนะครับ🙏🙏😍😍
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[spin9] สอนใช้สถานีชาร์จรถ EV ทุกค่ายทั่วไทย (อัปเดต 2022)](http://i.ytimg.com/vi/raEMuhvHVGg/mqdefault.jpg)
ขอขอบคุณทาง บ.โพลีเทค และเจ้าของสถานีปั๊มปตท.ด้วยนะครับที่ให้เข้าไปดู🙏🙏
แก้ไขรายละเอียดบางส่วน
1. อุปกรณ์ป้องกันฝั่ง DC charger ใช้ตัว Isolation transformer แทน RCD
2. DC energy meter เป็นแค่ตัวอ่านค่าพลังงาน ไม่ใช่อุปกรณ์ป้องกัน
3. งบลงทุนควรเป็นตัวเลขกลมๆคร่าวๆ ที่ยังไม่ได้ลงรายละเอียดทั้งหมดครับ
สามารถไปติดตามดูรายละเอียดตู้ชาร์จได้ที่
bit.ly/3UTMyOt
ขออนุญาตนะครับ ตินิดนึง ตากล้อง ยังไม่สามารถตอบสนองความใคร่รู้ของผู้ชมสักเท่าไหร่ แนะนำว่า ควรเป็นคนอยากรู้อยากเห็นและเข้าใจระบบไฟฟ้า พอสมควร เอาใจคนดูมาใส่ใจ ไม่ใช่สักแต่ถ่ายให้ได้ภาพผู้ดำเนินรายการ บางที แค่เสียงและภาพข่าว ที่ชัดเจนก็ทำให้การสื่อสารจากคนทำรายการถึงคนดู สมบูรณ์ ได้เห็นสิ่งที่อยากเห็น ได้รู้ จากคำบรรยาย แบบนั้นจะดีที่สุดครับ ถ้าจำเป็น บางช็อต กล้องต้องมีสองตัว ใกล้และไกล ไว้มองสิ่งที่ตากล้องเข้าไม่ถึง คนบรรยายต้องมีกล้องในมืออีกตัวหรือ แยกถ่ายตัดต่อเอา บ้าง จะได้เห็นรายละเอียดมากขึ้น ส่วนความตั้งใจทำ ดีเยี่ยมครับ ชื่นชม แค่นี้ครับ
อยากทำ แต่ทุนไม่พอครับ ดีใจที่เพิ่มสถานีชาร์จ แต่ขอให้ห่างกันทุกระยะ 100-200 กิโลเมตร ในทุกอำเภอจะดีมากๆ อย่าไปวางในจุดที่ค่ายอื่นทำ มันกระจุกตัวในกรุงเทพและข้างเคียงมากเกินไป จังหวัดรองมองไม่เห็นเลย
ให้เปลี่ยนค่าชาร์จมาเป็นค่าจอดรถแทนครับ
ถ้าจอดธรรมดาเสียค่าจอดเป็นรายชั่วโมง ถ้าจอดด้วยชาร์จไฟฟ้าด้วยให้เพิ่ม ค่าจอดลงไป เหมือนมิเตอร์จอดรถข้างทางในต่างประเทศครับ วิธีนี้สามารถดัดนิสัยพวกชอบจอดแช่ได้บ้างไม่มากก็น้อยครับ
แค่ปตท.ทำครบทุกปั้ม ปั้มละ 2-5 หัวจ่าย ก็มีเครื่องชาร์ตเป็นหมื่นหัวทั่วประเทศครอบคลุมทุกระยะการเดินทาง
ผมว่าเขาทำแน่นอนครับแต่คงเพิ่มไปตามจำนวนยอดขายรถไฟฟ้า คงไม่มีใครทำมารอก่อนนานๆหรอกเพราะขนาดปั้มน้ำมันธรรมดายังมีเจ๊งเลย แล้วตู้ไฟฟ้าลงทุนแพงถ้าคนใช้น้อยก็ไม่คุ้ม
เค้าว่า ปตท.มี 2,000 แห่ง คูณด้วย 2-3ล้าน=4-6พันล้านบาท เงินลงทุน ไม่มากมั้ย??
@@komolkovathana8568 ระดับปตท.กำไรแสนล้านบาทมีธุรกิจในเครืออีกตั้งเท่าไร ยอดขายรถไฟฟ้าเติบโตเกิน 100% ในทุกปี อย่าคิดว่าเค้าจะเอากำไรจากแค่ค่าชาร์จ ตลาดนายทุน กำไรมาจากค่าเช่าร้านเช่าพื้นที่ปีๆ นึงก็มากมาย แค่ตู้เล็กๆขายสินค้าค่าเช่าหลักหมื่น ยิ่งเค้าดึงคนใช้รถไฟฟ้าเข้ามาใช้บริการได้ คนประเภทที่ต้องรอ ต้องมีค่าใช้จ่ายอื่นๆ เงินทั้งนั้น
เผลอๆ ปีเดียวก็คืนทุนแล้ว
@@user-poppaduppubpab 55555555555555555555555555555555555555555555555555555555 นับกำไรแบบซ้ำซ้อนไหมครับ กำไรจากธุรกิจน้ำมันล้วนๆ ???
@@dsboykung ไม่ตลก บริษัทใหญ่มูลค่าหลายล้านล้านบาท ไม่มีเจ้าไหนจมอยู่กับธุรกิจเดียว แม้จะทำธุรกิจน้ำมัน มันก็ไม่ได้ขายน้ำมันสำเร็จรูปอย่างเดียว แม้จะไปดูชื่อแค่ OR อย่างเดียว เค้าก็ทำมากกว่าธุรกิจเดียว ขายมากกว่าน้ำมัน มีมากกว่าปั้มน้ำมัน
คลิปที่รอคอย ขอบคุณค้าบ
ขอบคุณที่พามาดูครับ น่าสนใจ
คลิปนี้ทันสมัยมากครับ เก่งมาก Well done ผมคิดว่ามีคนอยากรู้มาก
ชอบมาก
สุดยอดไปเลย รองรับอนาคตที่ต้องมีuserอีกจำนวนมาก
มาอีกแล้วครับคุณพี่เวลติดตามตลอดๆ
ละเอียดสุดๆ ❤️❤️❤️
ใครจะเปิดสถานีชาร์จรถไฟฟ้าคิดดี ๆ
เพราะการเสวนาทิศทางการใช้ยานยนต์ EV ของ MEAที่พึ่งผ่านมา
ท่านรองบอกว่า สถานีชาร์จบางหัว บันทึกการใช้งานเป็นศูนย์
ไม่ใช่ ไม่มีคนใช้รถไฟฟ้า แค่คนที่ใช้รถไฟฟ้าส่วนใหญ่ชาร์จไฟที่บ้าน
และที่สำคัญ ในอนาคต USER ทั่วไปที่มีหัวชาร์จรอยู่ที่บ้าน
สามารถเปิดให้บริการชาร์จรถไฟฟ้าให้กับคนอื่นได้ด้วย
รถ EV มันยีงน้อยอยู่นะท่านมีกี่หมื่นคันเอง จะไปเทียบกับรถสันดาบที่มีเป็นล้านคันได้อย่างไร มีตู้ชาทร์รอไว้ก่อนมีรถมาแล้วผู้ใช้จะสะดวกต่อการใช้งาน นี่แหละเขาเรียกว่าลงทุนเพราะการลงทุนหมายถึงการคาดหวังว่าจะมีกำไรในอนาคต ชาทร์ตามบ้านมันคือชาทร์ AC (ใช้เวลชาทร์ 7~10 ชม แล้วแต่ขนาดแบต)แต่ตู้ DC (ชาทร์ถึง 80% ที่ใช้เวลา ~30 นาที) ตู้ DC ใช้ชาทร์ไวเพื่อจะได้ไปต่อ แต่ถ้าจะนอนชาทร์มาก็ AC
สำหรับนลท.ทั่วไป คือมันจะไม่ใช่ธุรกิจหลักหรอก มันต้องมีร้านกาแฟร้านอาหารมินิมาร์ท พ่วงไปกับสถานีประจุไฟด้วย ลำพังธุรกิจสถานีประจุไฟกระแสตรงมันคืนทุนช้าเกิน
@@cheguevara5204
เข้าใจถูกแล้วครับเป็นที่ชาร์จ AC
ที่ราคาติดตั้งแค่หลักหมื่น
ต่อไปร้านอาหาร ร้านกาแฟ หรือ superstore lotus big c
ก็สามารถเปิดให้บริการได้ครับ
เวลาเราไปเที่ยวสามารถกินข้าวไป กินกาแฟไป ชาร์จรถไปด้วยครับ
ไม่จำเป็นต้องเป็นสถานีชาร์จครับ
@@LHJ714 ใช่ครับมันต้องมีร้านค้าพวกนี้ถ้าไม่อย่างนั้นไปไม่รอดเพราะคนที่เอารถไปชาร์จใช้เวลาค่อนข้างนานก็ต้องนั่งรอหาอะไรกินครับ
แล้วที่เขาเดินทางต่างจังหวัด ไกลๆ เขาก็ต้องแวะปั้ม พักรถ หาอาหารทาน เขาก็ต้องชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติมเพื่อความมั่นใจครับ
อนาคตสถานีไหนมีที่ชาร์ทไฟ EV ก็จะมีพวกอาหารของกิน ค่อนข้างเยอะให้เลือกทานระหว่างเดินทาง เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวที่ดีเลย และอาชีพที่คนจะเลือกเรียนกันมากขึ้น คงเป็นแผนกไฟฟ้า เพราะการขยายตัว การใช้รถ EV ที่มากขึ้น บุคลกรก็สำคัญเช่นกัน เพราะต้องเรียนมาเฉพาะทางจริงๆ
CCS2 2 หัว น่าสงสาร leaf เค้านะฮะ
หัว type อื่นควรทำให้เปลี่ยน type ได้นะ จะได้ลง ccs2 ได้หลายหัว
ติดตามครับ
ส่วนมากกลับบ้าน5โมงเย็นชาร์จถึงเช้าเลยคับ แต่ถ้าต้องการออกไปเที่ยวไกล ฟาสชาร์จช่วยได้
ดีมากครับ
ถ้าบุคคล ทั่วไปเปิด โดยการ เอา โซลาร์เซลล์ มาเก็บ ประจุ ไว้ใน ( เเบต อะไรก็ได้ ชนิดต่างๆ ที่โคตรเก็บประจุได้มหาศาล ) + ไฟ จากการไฟฟ้าด้วย เเล้ว เอามา charge รถลูกค้า เก็บ ค่าชารต์ ตรงนี้ ทำได้ไหมครับ
ผมว่าเอาเงิน 3 ล้านมาลงทุนติดตั้งแผง PV เพื่อส่งกระเเสไฟแบบ DC HV Fast charge กับ สร้าง SPP(SMALL POWER PLANT )จะดีกว่าครับ จะสามารถชาร์จได้มากกว่า 3 คันและชาร์จได้เร็วกว่า อาจจะถึง 300KWH ได้อย่างสบายๆ
ขอบคุณครับ
เมื่อไหร่จะมีแถวโซนแม่ฮองสอนมั้งครับ
ที่จอดชาร์ท ถ้ามีหลังคาด้วยก็จะดีครับ ทั้งแดด ทั้งฝน
คลิปเนื้อหาดีเสมอครับช่องนี้ แต่คลิปนี้เสียงดนตรีดังตลอดเลยครับ ติเพื่อต่อนะครับ ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆครับ
ขอบคุณครับ🙏 จะนำไปปรับปรุงให้ดีขึ้นครับ
แก้ปัญหาเสียง รอเรือ ลอลิง ได้จะน่าฟังมากครับ
อยากรู้ของหลายๆแบร์นด้วยนะครับว่าจะแตกต่างกันแค่ไหนครับเพือเป็นแนวทางนะครับ
แนะนำผู้ที่ทำร้านอาหารอยู่แล้วที่อยู่ตามถนนสายหลักที่คนใช้เดินทางเป็นอย่างยิ่ง เพราะรถจอดชาร์จแต่ละครั้งต้องใช้เวลาเกือบหรือเป็นชั่วโมงเลย ซึ่งการรอที่ผลาญเวลาได้ดีสุดคือการกินรอ ร้านคุณจะได้ลูกค้าเพิ่มขึ้นจากคนที่ใช้รถ EV มาจอดรอชาร์จแล้วกินอาหารที่ร้านคุณด้วย ได้สองเด้งเลย เป็นการเพิ่มจุดขายให้ร้านอาหารไปในตัว
คลิปนี้ดีมาก
ขอบคุณมากครับ
ลงทุนก่อนได้เปรียบ เปิดสถานนีชาร์จ ร้านกาแฟ ขายอาหารระหว่างรอชาร์จ (เพิ่มมูลค่า เรียกเงินจากลูกค้าได้อีกทาง) อาจทำที่พักเผื่อคนเดินทางไกลๆเหนื่อยล้าก็พักก่อนเดินทาง(ทำเป็นตู้ หรือแคปซูล แบบญี่ปุ่น)
พรุ่งนี้จะไปรับรถไฟฟ้า byd atto3 พอดีครับ แฟนจะขับไปทำงานในตัวเมืองอุบลฯ ที่ชาร์จเริ่มเยอะครับ มีเกือบทุกค่ายแล้วครับ
อยากให้ขยายไปตจว นอกเมืองคับ เช่น ทริปที่ผ่านมา ผมขับรถไปเที่ยวทองผาภูมิ อยากขึ้นไปเที่ยวหมู่บ้านอีต่อง ก็ไปไม่ได้ เพราะไม่มีจุดชาร์จระหว่างทาง หรือปางอุ๋ง ปาย จุดท่องเที่ยวนอกเมืองควรมีบ้างคับ
คนกลุ่มแรกที่ควรลงมือทำสถานีชาร์จเร็วคือ ปั้มน้ำมันที่ดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน เนื่องจากส่วนใหญ่มีพื้นที่อยู่แล้ว การเปิดช่องทางบริการใหม่คือการรักษาฐานลูกค้าเดิมไปในตัว โดยเฉพาะปั๊มต่างจังหวัดที่อยู่ระหว่างเมืองใหญ่ เพื่อที่จะได้ให้รถที่วิ่งทางไกลจะได้มีที่เติมพลัง ปั๊มในตัวจังหวัดอาจจะไม่จำเป็น เพราะคนที่อยู่ในพื้นที่วิ่งกันใกล้ๆ ไม่เกินพิกัดสามร้อยกิโล ก็กลับไปชาร์จตอนกลางคืนที่บ้านตัวเองได้อยู่แล้ว ไม่เหมือนคนที่วิ่งทางไกล กทม.-เชียงใหม่/เชียงราย กทม.-อุบล/อุดร/ขอนแก่น กทม.-หาดใหญ่ ฯลฯ ถ้าไม่มีสถานีบริการระหว่างทาง ก็ต้องจอดรถคันหรูไว้ที่บ้าน แล้วหารถที่ใช้น้ำมันไปวิ่งแทน ซึ่งถ้าไม่ร่ำรวยมีรถในครอบครอง 2-3 คัน ก็คงหมดสิทธิ์
มองตลาดให้ทะลุนะครับ จะได้ไม่ผิดหวัง อุตส่าลงทุนสามล้าน ห้าล้าน แต่ไม่มีลูกค้าเข้าร้านนี่ เตรียมผูกคอตายได้เลย
ใช่ครับ ผมชาร์จที่บ้าน ชาร์จนอกบ้านเมื่อไปต่างเมือง สรุป กรุงเทพและปริมณฑลไม่เคยใช้บริการครับ ใช้ต่างจังหวัดเท่านั้น เช่นที่นครสวรรค์ กำแพงเพชร ตาก ลำปาง เชียงใหม่ เชียงราย พะเยา น่าน พิษณุโลก บุรีรัมย์ ขอนแก่น อุบลราชธานี หนองคาย ประจวบ ชุมพร ตรัง กระบี่ ภูเก็ต สงขลา และที่อื่นที่อยากเดินทาง ใครลงทุนต้องมองตลาดให้ออก และควรมีรถไฟฟ้าเป็นของตนเองจะได้เข้าใจ
มีที่ดินแต่ไม่ได้ติดถนนใหญ่มีที่ดินแต่ต้องเข้ามาในหมู่บ้านอยู่ในชุมชนทำเลก็ไม่ค่อยสวยถ้ามีคนจับ GPS จะมาชาร์จไหมครับ
ตู้แบบนี้ติดตั้งที่บ้านเราได้ไหมครับ
,รายการดีๆ_ได้ความรู้ดีๆ_ขอบคุณครับ
ดีคะ
รถไฟฟ้า แล้วช่างบ้านเราต้องเริ่มเปลี่ยน ปรับตัว หวังว่าภายใน2ปีนี้จะเห็นรถไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น
3ล้านถือว่าไม่แพงอนคตไม่คุ้มมาก ถ้ารัฐช่วยเรื่องลดอีกสะหน่อย เพิ่มอีก1.5-2แสนบาทถ้าจะดีจะเพิ่มยอดซื้ออีกมาก
อยากให้ถามเรื่องเวลาตู้หน่อยครับ ไม่ตรงกันซักตู้เลยครับ
มีแนวโน้มจะถูกกว่านี้บ้างไหมครับ
ฝากถึงผู้ผลิตและติดตั้งตู้ชาร์จไฟฟ้ารถ EV ทุกค่าย ต้องมีหลังคาคลุมตู้ชาร์และรถยนต์ที่จอดชาร์จไฟให้กันแดดกันฝนมิดชิดด้วยครับ ไม่ใช่จอดชาร์จรถตากแดดตากฝน จะทำให้ไม่ปลอดภัยต่อผู้ใช้เครื่องชาร์จไฟรถ EV
ต่างประเทศที่มีฝนตกชุก ก็ไม่มีหลังคานะครับ นั่นแสดงว่ามันไม่อันตราย แต่ในทางการตลาด และจิตวิทยา ควรมีหลังคา เพราะคนไม่รู้เรื่อง แต่มีเงินซื้อรถ ก็คิดได้ต่างๆนาๆ มองข้ามความรู้สึกของคนเหล่านี้ไม่ได้ เรียกว่า คนไทยใส่ใจทุกความต้องการ น่ารับฟังอยู่ครับ ถ้าให้ดี ต้องมีหลังคาคลุมทั้งเครื่องชาร์จและรถยนต์ ได้แบบนี้ เอาใจไปเลย
มีหลังคาก็จอดชาทนานสิคับ😅😅
แถวยโสธร เห็นติดตั้งตู้ชาร์จที่ ปตท.แยกเทคนิค กับ ปตท.ตาดทอง น่าจะติดตั้งมานานแล้ว เห็นฝุ่นเกาะเกรอะกรัง เก่ามาก ไม่ทราบว่าอีกนานเท่าไรจะเชื่อมสายไฟ ให้ผู้ใชรถ EV.ที่ผ่านไปมา ได้ใช้สักที ครับ ถ้าติดตั้งที่ 1ปตท./1หัวชาร์จ ผู้ใช้รถ EV ก็น่าจะอุ่นใจได้ไม่น้อย จะได้ไม่ต้องขึ้นยานแม่ ครับ
ลงทุนมาก แต่คืนทุนช้า แบบนี้อีกนานครับกว่าจะมีตู้ชาร์จมากพอกับความต้องการ
บจ.เดียวติดทั่ว ปท เมื่อจะครอบคลุมล่ะคับ
หน้าสนใจครับ
ต้องมีมาตราฐาน [มอก] และมาตราฐาน OSDไม่ใช่ ISO นึกนำเสนอ รายละเอียดไม่ทราบครับ กาลข้างหน้าระบบ multirotorswheel อาจจะมีการพัฒนาต่อเนื่อง
ติดตั้งได้สูงสุดกี่ตู้ครับ ต่อปั้ม จำกัดไหมครับ
คุณเวล....ห้ามจับขั้วไฟนะผมลุ้นมากเลยว่า คุณเวลจะเผลอไปจับหรือเปล่า อันตรายมากๆนะครับ แค่สายไฟก็เสี่ยงมากแล้วครับ
ศึกษาหาความรู้นะครับ
ถ้ามือถือไม่มีเน็ต แล้วจะมีวิธีการชาร์จยังไงครับ
ตู้มันใช้ไฟแค่380v 3P ไมใช้ไฟหลักพันโวลล์นะครับ AC ช๊าจก็ใช้แมคเนติกตัดต่อ DC ช๊าจก็แปลงผ่านโมดูลเป็นDCอีกต่อ
ก้อเค้าบอกว่าแปลง ac.(380 v) มาเป็น 1000 v DC หม้อแปลงออกแบบมา แปลงขึ้นก็ได้ แปลงลงก็ได้ (ส่วนว่าจะโม้เรื่องราคาเป็นล้านนั้น ไม่ทราบได้) แต่ที่สงสัยคือ ถ้าเติมเต็มที่ คันเดียวไม่มีคนแย่ง ; แบตฯขนาด 60 kW•hr
(60÷120)= 0.5 hour=30 นาที ;แต่ถ้ามีคนพ่วง(แย่ง) เหลือ (120÷2=60kW) ;
(60÷60)= 1 hour=60 นาที
อย่างนี้ ไม่ค่อยฟาส์ต (ไม่เร็วแล้ว) หรือว่ายังพอรับได้ (ยังไม่ได้คูณการสูญเสียพลังงานต่างๆ น่าจะเกิน 1ชั่วโมง
แบตฯบางรุ่นอาจเล็กกว่านี้
ปั๊ม ev station จังหวัดกำแพงเพชร ช่วงต้นคลิปอยู่ตรงไหนครับ
Line open chat ของพี่ เวล อะไรครับ (ขอ Link หน่อยครับ)
ผมว่า ไม่เกินห้าแสนบาทครับ ต่อหนึ่งสภานี ในอีกไม่นาน นี้แพงเกิน อีกอย่างใช้โซล่าเซลล์เลย ดีซีทูดีซีเลยน่าจะลงทุนประหยัดกว่า
เขาคิดค่าบริการชาร์ชยังไงครับ
เพลงก็ดังจังเลย ฟังเสียงคนบรรยายยาก - -
มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า จะมีโอกาสได้ ชาร์จเร็วกับเค้าไหมครับนี่
มันกินเน็ทจากไหนคับ
ในอนาคตน่าจะเป็นการลงทุนที่น่าสนใจมาก
ปั้มแก๊สปตท.จะกลายเป็นปั๊มชาร์จไฟหรอครับ ดีเลยครับ เพราะว่าคนเติม ngv เริ่มน้อย เปลี่ยนเป็นเหมือนยุโรปเลยเป็นลานฟาร์สชาร์จ ปั้มน้ำมันต่างๆควรเริ่มปรับตัวเรื่องนี้ก่อนไม่งั้นจะไม่ทัน รายได้อาจจะไม่เยอะแต่ถ้าทำsolarประกอบก็จะช่วยได้อีก และเพิ่มร้านอาหารในปั้มเพื่อได้รายได้หลักครับ
แน่นอนครับว่ายังไงปตท. ก็มองว่าการลงทุนทางสถานีชาร์จยังไม่คุ้ม ถ้าไม่มีรายได้จากทางอื่นยังร้านอาหารและร้านกาแฟในเครือ
กี่ปีจะได้ทุนคืนนี้ครับ
ปั๊มไม่ลงทุนทำที่หลบแดดหลบฝนและไฟฟ้าส่องสว่างเลย
ราคานี้ทำธุรกิจครัวเรือนไม่ไหวแน่นอนครับ และจากที่อยู่ในวงการอิเล็กฯและคอมฯมา
มันไม่ได้แพงอะไรขนาดนั้นครับ อย่างเก่งตู้นึงก็อยู่ที่ประมาณ 1-2 แสน ที่จะแพงก็น่าจะเป็นค่า App + ค่าติดตั้ง
ในอนาคตยังไงก็มีคู่แข่งเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ถ้าตั้งราคาแพงขนาดนี้
แต่ก็เข้าใจได้ว่าทำไมถึงแพง เพราะดีลกับหน่วยงานใหญ่นั่นเอง 😁
หลักล้านครับ ต้องติดตั้งหม้อแปลงด้วย พวกสายเคเบิ้ลก็ไม่ถูกเลย งานโยธาอีก
ก็ทำมาแข่งสิครับ กำไรเห็นๆ ทำได้ต้นทุนต่ำกว่า
มันมีค่าซ่อมบำรุงรวมไปด้วยครับ
ทำไปเลย ลงทุนครั้งเดียว ที่สำคัญปั้มไม่ต้องไปวิ่งหาทุนมาสต็อคนำ้มัน แบบที่ผ่านๆมา เจ็บแล้วจำนะจ๊ะ
เอาเงิน ล้าน ไปซื้อ หุ้นบริษัท ดีกว่า ไม่ต้องทำเอง
ชาร์จจากเครี่องปั่นฯได้ใหม่ครับ
ตู้ 120 กิโลวัตต์ 2 ตู้ๆ ละ 1 ล้าน ระบบไฟอีก 1 ล้าน
.. สุดๆ ไปเลย
ผมใช้ถ่านไฟฉายตรากบชาร์ตไหวมั้ย 😂😂😂
ราคาตู้แพงมาก ให้เช่าพื้นที่วางตู้จะเหมาะสุดไปลงตู้ชาร์จเอง สำหรับคนมีที่ดินติดถนน
มีผ่อนไหม
ไฟดีซีฟาสขารต์หน่วยล่ะ7บาท แต่น่านำเสนอว่าถ้าคนใข้งานต่อวันจะขายได้กี่หน่วยต่อวันจะคืนทุนกี่ปีตู้ล้านกว่าไม่รวมค่าที่คงต้องหาทางคืนทุนจากพวกร้านกาแฟร้านอาหารและร้านสะดวกซื้อที่มาเช่าที่มั้ง
ดีค
แล้ว leaf คงเดินทางไกลไม่ได้สินะ😅😅😅
ใส่เพลงดังไปมั้ย เสียงช่างเบาไปมั้ย
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
เมื่อไหร่จะจัดทั่วตีญี่ปุ่นอีกครับ อยากไป😁
🤣🤣🤣
ทำไมไม่ทำในร่มบ้าง หรือทำที่บังแดดหน่อย บ้านเราเมืองโครตร้อน และคิดว่า บ้านเราไม่ค่อย maintenance กันเลย นอนนี้ก็ใหม่อยู่ แอบกังวลเรื่องความปลอดภัยเหมือนกัน
ถ้าทำในร่มหรือมีหลังคา หากเกิดเหตุฉุกเฉินเช่นไฟไหม้ มันจะอันตรายต่อสิ่งก่อสร้าง และการช่วยเหลืออาจจะยากขึ้นครับ
ที่ชาร์จรถไฟฟ้า ต่างประเทศ
จะมีบอกกำหนดเปิดไหมครับ ว่าใช้ได้เมื่อไหร่บ้าง มีแต่บอกว่าเร็วๆนี้ รอนานท้อนะครับ😂
มันเอื้อกับสถานที่เพื่อการค้าขายด้วย เพราะการชาร์จค่อนข้างใช้เวลานาน
ใครคิดลงทุนคิดดีๆเลย จุดคุ้มทุน กี่สิบปี กว่าจะเริ่มได้กำไร นี่ยังไม่รวมมันเสื่อมมันเสีย หรือเกิดความผิดพลาดจนทำให้รถทึ่ชาติเสียหายนะ กว่าจะได้กำไร สงสัยลงโลงไปก่อน คนอื่นเขาเอาเงินไปลงทุนอย่างอื่นได้กำไรไปตั้งแต่ชาติที่แล้ว
ฝากถามสถานีชาร์ททำไมไม่ทำหลังคาปลีอยเครืีองชาร์ทตากแดด ทำให้จอดิจิติลเสื่อมไว
หลังคาไม่มีความจำเป็นเลย แต่ถ้าน้ำมันมีความจำเป็นมากๆ เพราะฝนจะปนเปื้อนเข้าสู่ตัวถังน้ำมันของรถได้ ฝนตกไฟฟ้าก็เสียบชาร์จได้ครับ พกร่มไว้ในรถ ใช้ขณะเดินไปที่ตู้และหยิบสายชาร์จมาที่รถ แล้วเดินไปห้องน้ำ ร้านค้า ฝนจะตกหนักแค่ไหน รถไฟฟ้าก็รับพลังงานจากตู้ได้
ช่วงปล่อยกระแสแล้ว เทสระบบไม่สวมถุงมือป้องกันหรือครับ ถึงจะมีอะคริลิคกัน แต่ตอน ออน เบรกเกอร์ มันแข็งมืออาจจะหลุดเลยไปโดนได้ อันตรายมากเห็นแล้วหวาดเสียว
เก่งกว่าช่าง
ขอบคุณที่เป็นห่วงครับ
เห็นด้วยครับ ต้องถุงมือ อุปกรณ์ ppe ต้องมี มัน สดงถึงความเป็นมืออาชีพ ในสายงานนี้ และสร้างความมั่นใจให้ลูกค้ารายต่อๆไป
ถ้าคนมีที่ปั้มน้ำมัน อยู่แล้ว น่าจะลงทุนได้ดีกว่าชาวบ้านทั่วๆไป เพราะในปั้มน้ำมันก็จะมีร้านอาหาร และห้องน้ำ มีความสะดวกสบายกับคนใช้รถไฟฟ้า ครับ หากมองการณ์ไกล เพราะรถไฟฟ้ามาแน่ๆครับ ทำก่อนได้เปรียบก่อนครับ
ผมมองว่าทำก่อนเสียเงินเป็นหนูทดลองก่อนครับ ได้ฟังตอนต้นคลิปไหมครับ เมื่อก่อนมีหลายแบบ แต่ตอนนี้เหมือนจะมีแบบที่นิยมแล้ว แต่ไม่แน่อนาคตอาจจะเปลี่ยนอีก ตอนนี้เทคโนโลยีด้านนี้ยังไม่นิ่ง ถ้าไม่มีเงินเหลือทิ้งเยอะๆจริงๆ อาจจะไม่คุ้มลงทุน ตอนนี้คนยังใช้ไม่เยอะตู้ชาร์จกับระบบอาจจะใช้แบบนี้ได้ แต่ถ้าคนใช้เยอะๆ อาจจะต้องเปลี่ยนให้เหมาะสม ซึ่งของเก่ายังอาจจะยังไม่คุ้มทุนที่ลงไป อย่างงานนี้ลงไป 3 ล้าน ต้องจ่ายไฟไปกี่หน่วยถึงจะได้กำไรถึง 3 ล้าน รถในไทยที่เห็นวิ่งๆกันเยอะๆก็แบตอยู่ที่ประมาณ 60kWh หรือไฟ 60 หน่วย ถ้ากำไรหน่วยละ 1 บาท ต้องจ่ายไฟไป 3 ล้านหน่วย ถึงจะคืนทุน ถ้าแต่ละคันแบตหมดชาร์จจาก 0-100% ทุกคันยังต้องชาร์จถึง 50,000 คัน ลองคิดดูว่ากว่าจะมีลูกค้าเข้ามาครบ 50,000 คันใข้เวลาขนาดไหน แค่เติมน้ำมันให้ครบ 50,000 คันปั้มยังคิดยากเลยครับ
@@gaptactics5231 คนรวยเค้าไม่ได้คิดแบบมึง
ชาร์จจากเครี่องปั่นไฟได่ไหม่ครับ
ผมใช้หนูปั่นจักร ปั่นไฟใช้แล้วครับ 😂😂😂
ภูเก็ต มีอยู่สามตู้ทั่วเกาะ น้อยมาก
มึงอยู่คนละโลกกับกูหรือป่าว
ภูเก็ตเพิ่งออกข่าวระดับโลก ว่าเป็นเกาะที่มีตู้ชาร์จไฟ มากที่สุดในโลก
🥰💞🥰
RCD Type B มันสำหรับ DC ไม่ใช่เหรอครับ
แล้ว RCD Type A สำหรับ AC หรือเปล่า ??
หรือผมเข้าใจผิดครับ รบกวนขอข้อมูลที่ถูกต้องด้วยครับ
Rcd มี type ac สำหรับหระแสสลับ ตามบ้านทั่วๆไป
Type a เพิ่มกระแสะตรงเข้ามา
Type b เหมือน a แต่ เพิ่มช่วงคลื่นอะไรนี่แหละครับ
ในเครื่องรุ่นนี้วงจร AC charge ใช้ RCD type B ในการป้องกัน
ส่วน ในวงจร DC charge ใช้ RCD type A ได้เนื่องจากในวงจร DC มี isolation transfromer ครับ
ตู้โฮมชาร์จที่บ้าน การไฟฟ้ายังบังคับให้ใช้ไทป์บีเลย
เข้าใจถูกแล้วครับ type B สำหรับกระแสตรง
จุดชาร์ทกลางแจ้ง แล้วตอนฝนตก คือห้ามชาร์ทใช้เปล่าครับ ?
ชาร์จได้
กำไรเท่าไหร่ครับ? ชาร์จไฟ คันนึง เฉลี่ยไม่เกิน 500 บาท วันนึงได้กี่คันต่อตู้ กำไร ต่อชาร์จหน่วยละเท่าไหร่ แล้วเมื่อไหร่คืนทุน อุปกรณ์์ตู้ชาร์จมีรับปรักันยังไง ค่าดูแลซ่อมบำรุงแพงมั้ย
มีโอกาสที่ตู้ที่ดีกว่านี้ราคาถูกกว่านี้จะเข้ามาในอนาคตอันใกล้แค่ไหน?
ดูๆแล้วไม่ใช่ว่าใครจะทำก็ได้ ถ้าอยู่ทำเลไม่เหมาะ ก็เจ๊งแน่นอน
รถไฟฟ้า เยอะ!!! ค่าไฟจะขึ้นอีกไม่น้อออ
ไม่ครับ
ไม่เหลือ 😂😂😂
ไม่น่าจะขึ้นเพราะทุกวันนี้เราผลิตไฟฟ้าได้เกินกว่าการใช้ทำให้คนใช้ไฟต้องแบกค่าไฟส่วนที่เกินมาด้วยถ้ามีการใช้ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้นไฟฟ้าที่เหลือใช้ลดลงแบบนี้ผมว่าค่าไฟไม่เพิ่มหรอกครับ
@@user-tt7qr4jh8r ได้ยินเเต่เขาว่าว่ามีมากมายก่ายกอง แต่ทำไม ค่าไฟปรับขึ้น รัฐบาลชวนดับไฟใช้เฉพาะที่จำเป็น เปิดแอร์เฉพาะเวลาทำงาน ปิดก่อนเลิกงาน 1ชั่วโมง
ล่าสุดจะปิด ปั้ม ปิดเซเว่น ร้านสะดวกซื้อ ไม่ให้เปิด24 ชั่วโมง เพื่อประหยัดไฟ (กำลังคิด)
แล้วคุณเคยเห็นค่าไฟลดลงบ้างหรือยัง? ทุกครั้งที่น้ำมันเเพง ค่าไฟปรับขึ้นตลอด
@@user-ge4ii5if2t ไฟฟ้าบ้านเราส่วนใหญ่ผลิตจากก๊าซธรรมชาติครับถ้าค่าก๊าซขึ้นค่าไฟก็ขึ้นตาม มีบางส่วนที่ผลิตมาจากน้ำมัน และมีการซื้อไฟฟ้ามาจากเพื่อนบ้าน เช่น ลาว และการสั่งซื้อก๊าซธรรมชาติจากพม่า ซึ่งการซื้อพวกนี้มันสั่งเป็นสัญญา แม้การผลิตเกินความต้องการก็ต้องจ่ายเขาเท่าเดิม เหมือนค่าเช่า รายได้เราจะเพิ่มจะลดแต่ค่าเช่าก็ต้องจ่าย เราจะอยู่ไม่อยู่ใช้ไม่ใช้ก็ต้องจ่าย แต่นั่นเป็นเรื่องก่อนที่จะมีสงคราม รัสเซีย ยูเครน ไงครับซึ่งพอมีสงครามมันทำให้เกิดการขาดแคลนพลังงาน เพราะท่อก๊าซที่ รัสเซีย เคยส่งให้ยุโรปส่งน้อยลง ทำให้ยุโรปขาดแคลนต้องไปหาเอาจากแหล่งก๊าซอื่นๆ พอของน้อยมันเลยแพงและเกิดการแย่งกัน ดังนั้นต้องแยกแยะดูช่วงเวลาด้วยครับ เราเคยมีไฟฟ้าเกินความต้องการเยอะจริงผลิตทิ้งขว้างไปจำนวนมากแต่ปัจจุบันกำลังเข้าสู่ช่วงสงครามที่ทำให้เกิดความขาดแคลน
ลุ้นอย่าให้แปรรูปการไฟฟ้าแบบแม้วแล้วกัน ถ้าแปรรูปแบบ ปตทแบบไอแม้ว ก็บ่เหลือครับ
14:46 "ป้องกันไฟรั่ว DC"
ไม่ใช่ "ป้องกันไฟลวก DC"
ป้องกันไฟลวก...ผมก็นึกป้องกันความร้อนมาลวกคน😟
แทนที่จะทำ ตู้ชาร์ทให้ครบ
ทุกอำเภอ คนมันถึงใช่
แบบนี้ ขับไปกังวลไป
ใครมันอยากจะใช่ละครับ
รถน้ำมัน แวะไหนเติมได้สบายๆไม่ต้องวางแผนอะไรใหยุ่งยาก
คนทียังไม่พร้อมใช้ก็ใช้ รถน้ำมันไปก่อน ช่วงเปลี่ยนผ่าน ต้องเข้าใจครับ
Ptt เริ่มให้ สถานีทั่วประเทศ ให้เริ่มติดตั้งแลัว งบลงทุน ตู้ละ 1 ล้าน เจ้าของปั้ม บ่นเหมือนกัน
ปั๊มน้ำมันเป็นแฟรนไชส์ เจ้าของปั๊มไม่เอาด้วยจะทำไงล่ะครับ ไม่ใช่เจ้าของแบรนด์ไปบังคับติดตั้ง
เพิ่งมรอินเตอร์เน็ตใช้หรอครับ
ผมเช่า volvo จาก EvMe มาใช้ ตอนชาร์ทที่ตู้นี้ ทำไมไปไม่เคยถึง 100Kw เลยครับ แต่ถ้า Elex จะได้ 125Kw รบกวนหาคำตอบให้ด้วยนะครับ
ตู้ ปตท.รุ่นนี้ หากจะได้กระแสไฟเต็มสเปค จะต้องเป็นรถที่สเปค 800 V เช่น ปอร์เช่ ไทคาน ออดี้ อีตรอน ฮุนไดไอโอนิคไฟว์ แต่รถไฟฟ้าส่วนใหญ่นั้นสเปค 400 v ดังนั้นจึงได้กระแสไม่เต็มสเปค อย่างแท่นชาร์จรุ่นใหม่ของเชลล์ขนาด 180 นี่ก็เช่นกันต้องเป็นรถ 800 V
ขอบคุณครับ
ถูกกว่าปั้มน้ำมันเยอะ ปั้มน้ำมัน ปั้มใหญ่50ล้านบาทปั้มกลาง30ล้านบาทปั้มเล็ก20ล้านบาท
ถ้าเป็นตู้ของการไฟฟ้าเองผมว่านะจะถูกกว่ามากนะ
DC 120kW ราคาประมาณนี้ครับ
คิดว่า กฟภ.น่าจะเป็นผู้นำการลงทุนมากกว่า ปตท.นะ
แต่ก็ยิ่งมีสถานีชาร์จมากก็ทำให้รถไฟฟ้าเติบโตเร็วขึ้น
EA anywhere นำก่อน ตามด้วย MG PEA ส่วน ปตท มาทีหลัง แต่ที่จริงแล้ว นิสสันทำมาก่อนเพื่อลูกค้าตนเอง เราไม่นับ
2ตู้ 4หัว 3ล้าน เก็บ7บาท กฟภ เอาไป 4.5 บาท อย่าว่าแต่กำไรเลย ค่าลูกน้องยังไม่พอจ่ายเลย แล้วจะเอาที่ไหนมาคืนทุน ถ้าไม่ใช่ เงินพ่อเงินแม่ ก็น่าลงทุนอยู่นะ 555
คิดเล่นๆนะครับ
เหลือ 2.5 บาท(หักแล้ว) คันหนึ่ง ชาร์จ 30 นาที =30x2.5=75
ชั่วโมงหนึ่ง ได้ 75x2=150บาท
มี 4หัว 150x4=600
ชั่วโมงได้ 600 วันหนึ่ง 24x600=14,400
เดือนหนึ่ง 14,400x30=432,000/เดือน
432,000x12= 5,184,000 ปีเดียวคืนทุน😂😂😂😂
(ต้องชาร์จแบบไม่มีเวลาหยุดพักนะ )😂
ผมให้ 5 ปีคืนทุนแน่นอน เร็ววกว่าปลูกห้องเช่า 5ล้าน 10ยังไม่คืนทุนเลย
ตั้งมีพื้นที่ ที่ดินอย่างน้อยเท่าไหร่คะ สนใจค่ะ
ถ้าหัวนักธุรกิจเขาจะไม่คิดแค่นี้เขาจะคิดถึงกิจการต่อยอดอื่นๆเช่นร้านอาหารร้านกาแฟร้านนวด สารพัดอะไรก็ตามแต่เพราะต่อไปรถไฟฟ้าหากมีมากขึ้นคนใช้มากขึ้นมันจะเป็นแหล่งรวมผู้คน แล้วจะหาวิธีหาเงินจากคนเหล่านั้นเช่นไรก็แล้วแต่ความสามารถ
สำหรับสถานีชาร์จ เค้าจะให้ทำการขอ Low priority ค่าไฟที่ให้ผู้ประกอบการ จะเหลือ2 บาทหน่อยๆครับ ไม่ใช่ราคาค่าไฟบ้านที่โดนกันครับ
250 kVA ป่าว ขนาด หม้อแปลง
ตู้ kil ทำให้ไหมครับ
แม่เจ้าาาา 3 ล้าน แดกกำไรเยอะเกิ้นนนนน .การไฟฟ้าก็ตัวดีตัวแดกเลย กว่าจะคืนทุน ถ้าได้วันละ2000-3000 ก็ 3-4ปีกว่าๆ จะคืนทุน ผมมี3ล้าน ไปซื้อที่ สร้างบ้านขายดีกว่า ใช้เวลาสร้างขาย4-5เดือน กำไรหลังละ5แสน- 1ล้าน สร้างทีละ 2 หลัง เอากำไรมาหมุนสร้างหลังต่อไป วนๆไป พร้อมได้ทุนคืน+กำไรเห็นๆไม่ต้องรอนาน
20:55
สงสัยครับ ทำไมตู้ไม่ตั้งในร่ม
ก็สงสัยเหมือนกัน +1
ติดตั้งตู้ชาร์จต้องมีอาคาร,ใช้กันแดดกันฝนจึงถูกต้อง,😅😅😅😅,
ตู้ทำไมแพงเป็นล้าน ดูอุปกรณ์ ระบบไฟฟ้าทั่วๆไป 5แสน ยังพอฟัง งง จัด
ภาษีนำเข้าไป30%รวมอุปกรณ์_ไม่รวมค่าช่าง
รัฐน่าจะส่งเสริมนะครับ ภาษี ต่างๆน่าจะไม่มีการเก็บ
ไม่ถึงนะ ทีแพงอย่างคาดไม่ถึงคือไฟฟ้าสามเฟสตั้งแต่หม้อแปลงบนเสาลงมา