Jees, hieno video, nyt vasta tuli vastaan. On tullut tubelesoitua jo läskin ja maasturin renkaat mutta cycloon vielä tekemättä. Cyclossakin toki readyt kiekot ja renkaat. Sen verran muuttaisin näitä että jos nyt kuitenkin laitat sitä litkua venttiilin kautta niin nostaisin renkaan ensin vanteelle ilman litkuja ja vasta kun tuntuu asettuvan niin litkut sisään ja uudelleen nosto vaan sille. Toinen on että puhut vannenauhasta mutta oikeastihan siinä on teippi ja sekin jopa tubelessteippi eli kestää litkuja.
Meikä sovelsi väärillä kamoilla ekaa kertaa ja hyvin onnistu. No vanneteippi oli vannevalmistajan oma sopivanlevyinen, mutta rengas ei ollu tubeless-versio vaan väärä Jumbo Jim -malli, venttiilin kierteet ei menny tarpeeksi pitkälle ja liukkarisaippuavesikin unohtui. Jotenkin se vaan paukahti paineilmalla vanteelle ja litku tiivisti minkä tiivisti ja ny kaahataan taas täysiä!
Kiitos tästä aiheesta. Minä tein cyclon kesärenkaista tubelessit. Tähän asti kokemukset ajossa on olleet hyvät. Yksi, Tampereen kelvisepeleistä aiheutunut, rengasvauriokin on korjaantunut melkein itsekseen ;)
Itse laitan renkulin paikalleen sisärenkaan kanssa. Sitten avaan toisen puolen ja poistan sisärenkulin ja laitan tubeles venttiilin. Laitan reunan takaisin ja kiekon lattialle avattupuoli alaspäin, vimmattu jalkapumppaus kunnes renkulin on kivikova. Sitte kun joudan poistan sielun ja lisään litkun. Pumppaan kivikovaksi ja odottelen. Säädän sitten sopivat paineet. Luikasteita en käytä, vannenauhat teen vanteen levyisestä kirkkaasta teipistä ja tubeles venttiilit saan continental tai swalbe sisureista niissä on vaeltava sielu. Ja halapoja ovat.
Moi! En ole vielä litkuttanut;) Mutta näiden sun videoiden avulla homma kuin homma näyttää niin helpolta, että jossain vaiheessa kokeillaan! Ainakin läskiin. Hienoja videoita!!!
Tuohon litkutukseen vinkki kaikille katsojille. Uusi rengas kannattaa pestä kunnolla vaikka mäntysuopavedellä ja mattoharjalla sisältä. Renkaan valmistuksessa käytetään muottiöljyä, johon litku ei tartu vahingon sattuessa niin hyvin kiinni. Sitten toinen asia on sellainen, että litkut ei pidä välttämättä oikein kovia paineita, jos on riittävän kokoinen reikä. Renkaanhan voi sitten paikata sisäpuolelta noissa tilanteissa.
Olen aina ihmetellyt tuota painonsäästöargumenttia. Keveimmät maastopyörän (29") sisurit on 85g kpl ja jos litkua menee 60-90 ml per rengas, paino on aika lailla sama...? Epäilemättä nuo muut ominaisuudet on sitten plussaa.
Laitoin litkut gravel renkaisiin jotka on aika lailla loppuun ajetut. Vaihdoin vielä kuluneen takarenkaan eteen. Se kuluneenpi rengas päästi aika paljon sivusta nestettä ja oli siinä näköjään pari reikääkin. Kun sain painetta ja rengas puhisi melkein joka paikasta niin pompauttelin rengasta maahan. Se tuntui auttavan litkun leviämiseen. Katsotaan huomenna miten on paineet pysyneet. Luulen että on uusien renkaiden osto edessä.
Hieno video. Nyt teet vielä vastaavan videon sillä maitoliimalla. 😂 Voi muuten oikeasti olla maitojaloste tuo koska kaseiinista tehtiin aikoinaan muovia ja liimaa. Kotikemisti tekee tuollaista itsekin. 😄
Ittellä uusi trance oli pitkään pelkillä ulko renkailla ku en ollut hoksannut että siellä ei ole litkuja ja aattelin että kai ne pari tuubia sitä pirtelöä on varalta jos haluaa litkuttaa mutta yllättävän hyvin pysyi ilma ajon aikana
Maitoliima - mummolla sitä oli ja hajun muistan :) Voi kun saisi läskiin tuon tehtyä, mutta vanteelle nouseminen epäilyttää niin paljon että en ole vielä uskaltanut litkuja ostaa jos hukkaan menee.
Hajuaisti on muuten vahva muistojen herättäjä! Tuo puolen litran pullo maksaa n. 15 € ja sillä litkuttaa jo useamman läskirenkaankin - siis jos ei kaatele maahan :-D
Kyllä läskin saa tubelessiksi: vanteeseen pari kiekkaa leveintä gorillateippiä mitä löydät ja jysäytät kompuralla paineet, tai lainaat jalkapumppua, johon saa kerättyä paineet. Co2 patruunassa ei riitä kapasiteetti :)
Kiinnostais kyllä kokeilla kinnerissä tubeles setuppia. Mutta kun ei millään viitsisi irroittaa kiekkoa pyörästä tuota varten. Kauheasti työtä ja sitten se ei edes välttämättä onnistu. Taitaapa jäädä ainakin toistaiseksi vielä kokeilematta.
Itte oon niin tarkka että pistän renkaan tekstit vastakkaiselle puolelle venttiiliä. ✌️🙂. Mulla on edessä litkut takana Tubito kevyt sisuri..en saanut litkuilla sitä...
En tiedä, voiko minun kokemuksiani soveltaa tuohon fillarin renkaiden täyttöön. Tappelin tuossa kesällä Makitan moottorikottarin renkaan kanssa. Laite oli seissyt neljä vuotta myyjän varastossa, joten isommat paineet oli jo renkaasta hävinnyt. Rengas on tubelestyyppiä ja kuin traktorin renkaan pienoismalli. Hätäisenä kun lähdin töihin niin löysä rengas luiskahti osittain pois vanteeltaan. Kaikenlaisi konsteja tuli kokeiltua, mutta Fairyn ja parin ruuvipuristimen avulla sain renkaan lopulta vanteelleen. No, sitten piti vielä saada ilmaa siihen renkaaseen. Ei onnistu, ainakaan minun kompuralla. Ilma kyllä siirtyy kompuran vierestä renkaan viereen, mutta ei jää renkaaseen. Sanotaan että sokeakin kana joskus löytää jyvän. Näin kävi nytkin; räikkäliin renkaan ympärille ja kun liinalla sai vedettyä renkaan halkaisija pienemmälle, niin renkaan sivujen olii pakkokin nousta paikoilleen. Saippuavedellä kun vielä hölväsin vannetta niin rengas lipsahti paikoilleen ja täyttö olikin sitten jo ”pala kakkua”. Mutta tuo kärryn rengas on järeydeltään lähempänä auton rengasta.
Kokelin litkuttaa Cyclon rengasta, ulkorenkaana Schwalben Maraton Winterit. En onnistunut, tosin yritin nostaa sitä vanteelle ilman litkua. Pitää kokeilla laittaa litkut ensin ja sitten nostattaa se vanteelle, jos se autto. Ja kompuralla yritin paineet laittaa.
Kiitos videosta! Mukava katsella näitä videoitasi, joiden ohjeilla voi kuka tahansa huoltaa, rakentaa ja harrastaa fillareiden parissa. Ei ole turhaa hifistelyä! Pojan uuteen maastopyörään laitettiin viime vuonna kaupan päälle litkutus. Onko jotain otettava huomioon kun pyörän ottaa taas näinä päivinä käyttöön? Vai riittääkö vain riittävän paineen pumppaus?
Kiitos - kiva kuulla että videoista on iloa ja hyötyä! Litkun luvataan hoitavan asiansa noin puoli vuotta eli todennäköisesti joudut ainakin vähän lisäämään ainetta.
Väkisin tulee mieleen, että pelkkää hifistelyä kuin todellista hyötyä. Itse ajellut reilu 1000km fatbikellä 0,5 bar paineilla eikä pidon kanssa ole ollut ongelmia tai hyvin tuntuu joustavan maastossa vaikka on sisäkumit, renkaana on Shwalben Jumbo jimit.
@@alexzan1858 Ei ole 6kg läskipyörää tehtykään ja vahvasti epäilen, et kukaan ajaisi maastossa 400 km viikossa ympäri vuoden, asfaltilla noihin kilometreihin kyllä jotkut "kahjot" pääsee.
Hei, ja kiitos hyvästä videosta. Ostin uudet kiekot maastopyörään johon litkutettiin renkaat paikalleen. Viikon ajan litkutuksesta nostin renkaiden paineet 3bar:n kun sillä ei ajettu. Edelleen on pientä paineen alentumista kun renkaissa on ajopaineet. Kysymys on pitääkö litkua lisätä renkaisiin kun paineet vielä vähän alenee?
Voihan sitä kokeilla mutta tuskin auttaa. Itsellä tekee näköjään takarengas samaa. Jokin vuoto siellä on - venttiilin juuri tai vannenauha. Pitää ottaa auki - ja tehdä siitäkin video :-D
Toistaiseksi on ollut alla pistosuojatut kumit ja varasisärengas. Ei vielä ole tuota tarttenut, kun vaihtokaan ei kauaa kestä. Toki tuo malata rengaspaineet voisi olla hyvä syy, mutta itse tartten taas korkeat paineet enduro-ajoon.
Monet käyttää isommissa rengasrikoissa ns "kamelin paskaa", joka lienee tarkoitettu autonrenkaiden tubeless-renkaiden paikkaukseen. Saisiko tästä opetusvideon ? Millaiseille renkaille ja -koolle sopii ?
Kyllä sitä vastaavaa tavaraa myydään ihan pyöriinkin - tuollaiselle karkeammalle renkaalle ihan OK jos reikä on sellaisella paikattavissa eikä kyseessä ole esim. viilto tmv. isompi vaurio.
Mitä jos ei ole tubeless valmiita vanteita? Kannattaako silloin jättää välistä litkutus? Jotkut kun tekee tuota perusvanteilla mutta miten järkevää se on?
Olis aikeena litkutella fätin renkat niin askarruttaa et kuin usein tämä tulisi uusia ja sitten pitäneekö vanha litku jotenkin pestä pois renkaasta vai miten toimitaan..? Kiitos.
Riippuen litkusta valmistajat kehottaa vaihtamaan muutaman kuukauden - puolen vuoden välein. Toiset alkaa könttäämään, mutta esim Stans jota eniten olen käyttänyt on pysynyt nestemäisenä enkä ole sitä vaihtanut ennen kuin rengas on vaihtunut. Vanhaa ei tarvitse pestä pois jos vanha neste on kunnossa eikä ole klönteillä.
Eli siis tavallista (mummonpyörä/peruspyörä tyyppistä) rengasta ei voi tehdä tubeles renkaaksi, vaan pitää kaikki osat vaihtaa vanteesta ja venttiilistä alkaen? Eli kyllä tollekin hintaa tulee? Vai oletko kokeillut vain ottaa tavallisesta pyörästä sisäkumin pois, pistää tubles venttiili ja toi aine?
Kyllä niitä on tehty, mutta vaihtelevalla menestyksellä. Jotkin rengas-vanne yhdistelmät saa toimimaan tubelessina kuhan teippaa vanteen ilmatiiviiksi.
@@Velogi Eräs vaihtoehto tuli mieleen. Miten saisi sisärenkaallisen renkaan litkutettua? Jos se on päälyrenkaan suojassa, voisi se olla lähes puhkeamaton?
Sitäkin on jotkut kokeilleet ja toimii varmaan. Aika sotku sitten siivota jos vuoto kuitenkin tulee. Sellaisiakin sisureita on joissa on paikka-aine sisällä. Eri litkuja ei voi sekoittaa koska niissä on eri koostumus.
Kiitos Risto tästäkin videosta! Laadukkaita vlogeja teet. Meneekös litkut talvella jäähän? Tubeless voi siis toimia ilman litkua, jos on uusi vanne ja rengas..? Sellaista ajattelin kokeilla ensin. Silloin sitten menee rengas tyhjäksi, kun tulee reikä..
Kyllä se käytännössä aina litkun vaatii. Eri litkuilla on eri pakkasenkesto. Käyttämäni Stans kestää -28 C, mutta esim Orangen peruslitku vain -11 C, Orangelta pitää olla Subzero.
Videolla pohditkin jo asiaa, mutta eikö tuo litku kannattaisi lisätä venttiilin kautta vasta kun molemmat kyljet renkaasta ovat vanteen ”oikealla” puolella? Olen ymmärtänyt, että kaikkia litkuja ei saa lisättyä venttiilin kautta, mutta ainakin tuolla Schwalben litkulla se onnistuu. Nyt olisi muuten tilausta maantie-tubeless-videolle tai ehkä kahdellekin eri videolle: asennus ja käyttökokemukset.
Tuohon tuntuu olevan monia tapoja - litku kuitenkin osaltaan toimii tiivisteenä ja auttaa vanteen nousemista. Varmaan jos on napsautin tms käytössä jolla rengas nousee helpommin paikalleen, on ehkä varmempaa laittaa litku jälkeenpäin venttiilistä.
Kyllä nuo DT Swissin kaltaiset merkkituotteet on kaikki luotettavia, kunhan on oikean levyinen ja nimenomaan tubeless asennukseen tarkoitettu teippi (vrt. normaali vannenauha).
Mulla ei ole vielä yhdetkään vanteet olleet varsinaisesti TR:t, mutta sellaiset, joissa on hylly ja mikä tärkeintä, vanteen reunassa on ollut sivunauhan ura joka lukitsee renkaan vanteeseen paremmin. Jotkut renkaat on sen verran väljiä, että on joutunut pistämään ylimääräisiä teippikerroksia vannenauhaksi. Tällä hetkellä cyclossa Mavicin A719-vanne ja Continental Gatorskin 28mm tubeleksena ja matkan teko on mukavaa.
Ostin viime syksynä 27.5 tubeless renkailla maantiepyörän. Nyt takarengas alkoi tyhjetä. Vein huoltoon ja ilmoittivat, että siellä on sisäkumi, mutta ei litkua. Korjaus oli, että laittoivat sisäkumin, jonka täyttivät litkulla. Onko tuo ihan ok? Tuplavarmistus? Takarenkaan ulkokumissa on pieni viilto. Kun koko on 27.5, niin ei ole hyllytavaraa, ainakaan omalla kylällä. Niin kannattaisiko minun ostaa varastoon ulkokumi vai sisäkumi vai ei kumpaakaan vai molemmat? Kyselee innokas pyöräilijä, mutta huolto on haaste 🥴
Yleensä uudet pyörät toimitetaan sisärenkailla vaikka vanteet ja renkaat olisivatkin tubeless valmiit. Kyllä jotkut litkuttaaa sisureitakin, jotta pieni reikä ei aiheuttaisi varsinaista rengasrikkoa. Sisureita kannattaa aina pitää varalla ja tuossa tilanteessa tilata uusi päällirengaskin jo. Jos renkaan profiili alkaa muuttua viillon kohdalta, vaurio on myös kudoksissa ja rengas täytyy vaihtaa uuteen.
@@Velogi joop meikäl oliki liia iso rengas nii kävin vaihtaan pienempään 29’2,4 renkaasee 29’2,6 joka sitten oli halvempi ja sain hyvityksenä tubeless kitin jossa tuli sielunpoistaja mukana ja sain venttiilin irti ja litkut sisään👍🏻👍🏻 Nyt toinen päivä ja n70km ajettu tubelessinä hyvin istuitui ja paineet tippuivat kahden ensimmäisen ajon jälkeen mutta nyt on pysyny hyvänä 👌🏻👌🏻
Sellane tuli mieleen tuossa ku litkuja tilaamassa, et mitenhän mahtaa litkuneste reagoida pakkaseen, jos kylmässä ajelee litkutetulla renkailla 😅 se jää nähtäväksi 😄
Auttaiskos fillarissa sama kuten auton renkaaseen laitettava paikkaus spray ja oikeat paineet, rengas paikalleen ja kovaa ajoa? No, kuhan eli kalan heitin. ;D
Teepä kilpaileva video jämähtäneen litkun poistamisesta! Tämä taitaa olla ainoa suomenkielinen pätkä (pitkä) sellainen th-cam.com/video/XvlS4MUXTQ0/w-d-xo.html
Joskus oli vaikeuksia saada pelkällä jalkapumpulla rengasta pomppaamaan vanteelle enkä kompuraa omista, joten tein tälläisen painepullon hommaa varten ja rupes pelittää :P : th-cam.com/video/EtmatxJG_zg/w-d-xo.html
Ihanan selkeästi kerrot näitä ohjeita... kiitos taas! :)
Kiitos - kiva kuulla!
Aivan erinomaisia videoita sieltä pukkaa. Oisko uusia aiheita mietinnässä- mittarit-vertailu, pakkaus ja laukkuvertailut ja satulat.
Jees, hieno video, nyt vasta tuli vastaan. On tullut tubelesoitua jo läskin ja maasturin renkaat mutta cycloon vielä tekemättä. Cyclossakin toki readyt kiekot ja renkaat. Sen verran muuttaisin näitä että jos nyt kuitenkin laitat sitä litkua venttiilin kautta niin nostaisin renkaan ensin vanteelle ilman litkuja ja vasta kun tuntuu asettuvan niin litkut sisään ja uudelleen nosto vaan sille. Toinen on että puhut vannenauhasta mutta oikeastihan siinä on teippi ja sekin jopa tubelessteippi eli kestää litkuja.
Mukava oppia uutta näistä videoista. Tästä en ole koskaan kuullutkaan. 🤔
Meikä sovelsi väärillä kamoilla ekaa kertaa ja hyvin onnistu. No vanneteippi oli vannevalmistajan oma sopivanlevyinen, mutta rengas ei ollu tubeless-versio vaan väärä Jumbo Jim -malli, venttiilin kierteet ei menny tarpeeksi pitkälle ja liukkarisaippuavesikin unohtui.
Jotenkin se vaan paukahti paineilmalla vanteelle ja litku tiivisti minkä tiivisti ja ny kaahataan taas täysiä!
Kiitos tästä aiheesta. Minä tein cyclon kesärenkaista tubelessit. Tähän asti kokemukset ajossa on olleet hyvät. Yksi, Tampereen kelvisepeleistä aiheutunut, rengasvauriokin on korjaantunut melkein itsekseen ;)
Kuulostaa hyvältä, kiitos tiedosta!
Itse laitan renkulin paikalleen sisärenkaan kanssa. Sitten avaan toisen puolen ja poistan sisärenkulin ja laitan tubeles venttiilin. Laitan reunan takaisin ja kiekon lattialle avattupuoli alaspäin, vimmattu jalkapumppaus kunnes renkulin on kivikova. Sitte kun joudan poistan sielun ja lisään litkun. Pumppaan kivikovaksi ja odottelen. Säädän sitten sopivat paineet.
Luikasteita en käytä, vannenauhat teen vanteen levyisestä kirkkaasta teipistä ja tubeles venttiilit saan continental tai swalbe sisureista niissä on vaeltava sielu.
Ja halapoja ovat.
Moi! En ole vielä litkuttanut;) Mutta näiden sun videoiden avulla homma kuin homma näyttää niin helpolta, että jossain vaiheessa kokeillaan! Ainakin läskiin. Hienoja videoita!!!
Kiitos - kiva kun tykkäät!
Kiitos todella hyvästä videosta, taas kerran!
Hienoja juttuja,taas kannatti katella niin oppii vanhakin uutta!
Tuohon litkutukseen vinkki kaikille katsojille. Uusi rengas kannattaa pestä kunnolla vaikka mäntysuopavedellä ja mattoharjalla sisältä. Renkaan valmistuksessa käytetään muottiöljyä, johon litku ei tartu vahingon sattuessa niin hyvin kiinni. Sitten toinen asia on sellainen, että litkut ei pidä välttämättä oikein kovia paineita, jos on riittävän kokoinen reikä. Renkaanhan voi sitten paikata sisäpuolelta noissa tilanteissa.
kiitos jälleen kerran erinomaisesta videosta
Olen aina ihmetellyt tuota painonsäästöargumenttia. Keveimmät maastopyörän (29") sisurit on 85g kpl ja jos litkua menee 60-90 ml per rengas, paino on aika lailla sama...? Epäilemättä nuo muut ominaisuudet on sitten plussaa.
Laitoin litkut gravel renkaisiin jotka on aika lailla loppuun ajetut. Vaihdoin vielä kuluneen takarenkaan eteen. Se kuluneenpi rengas päästi aika paljon sivusta nestettä ja oli siinä näköjään pari reikääkin. Kun sain painetta ja rengas puhisi melkein joka paikasta niin pompauttelin rengasta maahan. Se tuntui auttavan litkun leviämiseen. Katsotaan huomenna miten on paineet pysyneet. Luulen että on uusien renkaiden osto edessä.
Hieno video. Nyt teet vielä vastaavan videon sillä maitoliimalla. 😂 Voi muuten oikeasti olla maitojaloste tuo koska kaseiinista tehtiin aikoinaan muovia ja liimaa. Kotikemisti tekee tuollaista itsekin. 😄
hyviä videoita ja mukavaa huumoria :)
Kiitos - kiva kun tykkäät!
Ittellä uusi trance oli pitkään pelkillä ulko renkailla ku en ollut hoksannut että siellä ei ole litkuja ja aattelin että kai ne pari tuubia sitä pirtelöä on varalta jos haluaa litkuttaa mutta yllättävän hyvin pysyi ilma ajon aikana
Maitoliima - mummolla sitä oli ja hajun muistan :)
Voi kun saisi läskiin tuon tehtyä, mutta vanteelle nouseminen epäilyttää niin paljon että en ole vielä uskaltanut litkuja ostaa jos hukkaan menee.
Hajuaisti on muuten vahva muistojen herättäjä! Tuo puolen litran pullo maksaa n. 15 € ja sillä litkuttaa jo useamman läskirenkaankin - siis jos ei kaatele maahan :-D
Kyllä läskin saa tubelessiksi: vanteeseen pari kiekkaa leveintä gorillateippiä mitä löydät ja jysäytät kompuralla paineet, tai lainaat jalkapumppua, johon saa kerättyä paineet. Co2 patruunassa ei riitä kapasiteetti :)
Kiinnostais kyllä kokeilla kinnerissä tubeles setuppia. Mutta kun ei millään viitsisi irroittaa kiekkoa pyörästä tuota varten. Kauheasti työtä ja sitten se ei edes välttämättä onnistu. Taitaapa jäädä ainakin toistaiseksi vielä kokeilematta.
On siinä puolensa...molempiin suuntiin.
Itte oon niin tarkka että pistän renkaan tekstit vastakkaiselle puolelle venttiiliä. ✌️🙂. Mulla on edessä litkut takana Tubito kevyt sisuri..en saanut litkuilla sitä...
En tiedä, voiko minun kokemuksiani soveltaa tuohon fillarin renkaiden täyttöön. Tappelin tuossa kesällä Makitan moottorikottarin renkaan kanssa. Laite oli seissyt neljä vuotta myyjän varastossa, joten isommat paineet oli jo renkaasta hävinnyt. Rengas on tubelestyyppiä ja kuin traktorin renkaan pienoismalli. Hätäisenä kun lähdin töihin niin löysä rengas luiskahti osittain pois vanteeltaan.
Kaikenlaisi konsteja tuli kokeiltua, mutta Fairyn ja parin ruuvipuristimen avulla sain renkaan lopulta vanteelleen.
No, sitten piti vielä saada ilmaa siihen renkaaseen. Ei onnistu, ainakaan minun kompuralla. Ilma kyllä siirtyy kompuran vierestä renkaan viereen, mutta ei jää renkaaseen. Sanotaan että sokeakin kana joskus löytää jyvän. Näin kävi nytkin; räikkäliin renkaan ympärille ja kun liinalla sai vedettyä renkaan halkaisija pienemmälle, niin renkaan sivujen olii pakkokin nousta paikoilleen. Saippuavedellä kun vielä hölväsin vannetta niin rengas lipsahti paikoilleen ja täyttö olikin sitten jo ”pala kakkua”. Mutta tuo kärryn rengas on järeydeltään lähempänä auton rengasta.
Kokelin litkuttaa Cyclon rengasta, ulkorenkaana Schwalben Maraton Winterit. En onnistunut, tosin yritin nostaa sitä vanteelle ilman litkua. Pitää kokeilla laittaa litkut ensin ja sitten nostattaa se vanteelle, jos se autto. Ja kompuralla yritin paineet laittaa.
Ai onko mara winteriä tubelessina 🤔 on olemassa myös pumppuja joissa on tätä varten painesäiliö josta saa paineen hetkessä ulos.
@@Velogi Juu, pitäisikö sellanen hommata. Tosin kompurassakin iso säiliö.
Kiitos videosta! Mukava katsella näitä videoitasi, joiden ohjeilla voi kuka tahansa huoltaa, rakentaa ja harrastaa fillareiden parissa. Ei ole turhaa hifistelyä!
Pojan uuteen maastopyörään laitettiin viime vuonna kaupan päälle litkutus. Onko jotain otettava huomioon kun pyörän ottaa taas näinä päivinä käyttöön? Vai riittääkö vain riittävän paineen pumppaus?
Kiitos - kiva kuulla että videoista on iloa ja hyötyä! Litkun luvataan hoitavan asiansa noin puoli vuotta eli todennäköisesti joudut ainakin vähän lisäämään ainetta.
Väkisin tulee mieleen, että pelkkää hifistelyä kuin todellista hyötyä. Itse ajellut reilu 1000km fatbikellä 0,5 bar paineilla eikä pidon kanssa ole ollut ongelmia tai hyvin tuntuu joustavan maastossa vaikka on sisäkumit, renkaana on Shwalben Jumbo jimit.
@@alexzan1858 Ei ole 6kg läskipyörää tehtykään ja vahvasti epäilen, et kukaan ajaisi maastossa 400 km viikossa ympäri vuoden, asfaltilla noihin kilometreihin kyllä jotkut "kahjot" pääsee.
Onko leikatulla 26" sisurilla tullut kokeiltua? Mielestäni paras menetelmä, kun saa pitävän venttiilin & vanteen ja renkaan & vanteen rajapinnan.
Hei, ja kiitos hyvästä videosta. Ostin uudet kiekot maastopyörään johon litkutettiin renkaat paikalleen. Viikon ajan litkutuksesta nostin renkaiden paineet 3bar:n kun sillä ei ajettu. Edelleen on pientä paineen alentumista kun renkaissa on ajopaineet. Kysymys on pitääkö litkua lisätä renkaisiin kun paineet vielä vähän alenee?
Voihan sitä kokeilla mutta tuskin auttaa. Itsellä tekee näköjään takarengas samaa. Jokin vuoto siellä on - venttiilin juuri tai vannenauha. Pitää ottaa auki - ja tehdä siitäkin video :-D
Toistaiseksi on ollut alla pistosuojatut kumit ja varasisärengas. Ei vielä ole tuota tarttenut, kun vaihtokaan ei kauaa kestä. Toki tuo malata rengaspaineet voisi olla hyvä syy, mutta itse tartten taas korkeat paineet enduro-ajoon.
Tuo täyttöpullo, jolla annostelet litkua näyttää tosi kätevältä vrs suoraan mucoffin pullosta annostelu. Mistäs tuollaisen pullon löytää?
Litkuja myydään myös noissa n. 60 ml pulloissa, eli pitää ostaa yksi sellainen täyttöpulloksi. On olemassa myös injektioruiskuja tuohon hommaan.
Pakko katsoa sielun poistaja kohta uudestaan, ennen kuin jatkaa loppuun
Tuo Doc Blue litku on muuten nykyään samaa tavaraa kuin Stan’s NoTubes. Ja hyvä niin, mulla oli pullo alkuperäistä eikä ollut stänin veroista.
Joo näin määkin muistelin.
Monet käyttää isommissa rengasrikoissa ns "kamelin paskaa", joka lienee tarkoitettu autonrenkaiden tubeless-renkaiden paikkaukseen. Saisiko tästä opetusvideon ? Millaiseille renkaille ja -koolle sopii ?
Kyllä sitä vastaavaa tavaraa myydään ihan pyöriinkin - tuollaiselle karkeammalle renkaalle ihan OK jos reikä on sellaisella paikattavissa eikä kyseessä ole esim. viilto tmv. isompi vaurio.
Mitä jos ei ole tubeless valmiita vanteita? Kannattaako silloin jättää välistä litkutus? Jotkut kun tekee tuota perusvanteilla mutta miten järkevää se on?
Se voi onnistua tai sitten ei. Vannenauhat tietty pitää vaihtaa teippeihin.
maastorenkailla, ja kevlar sisäkumeina, jos tulee reikä odottaa et se tyhjenee ja sit heiluttelee hetken reijän kohdalla, ja pumppaa.
Niin siis, kun sanoit tossa yhdessä kohtaa, että uudet renkaat voisi pitää ilmaa ilman, että niitä litkuttaa, niin onko se oikeesti niin?🤔
Kyllä sellaistakin on kuultu. Itse en ole kokeillut.
Olis aikeena litkutella fätin renkat niin askarruttaa et kuin usein tämä tulisi uusia ja sitten pitäneekö vanha litku jotenkin pestä pois renkaasta vai miten toimitaan..? Kiitos.
Riippuen litkusta valmistajat kehottaa vaihtamaan muutaman kuukauden - puolen vuoden välein. Toiset alkaa könttäämään, mutta esim Stans jota eniten olen käyttänyt on pysynyt nestemäisenä enkä ole sitä vaihtanut ennen kuin rengas on vaihtunut. Vanhaa ei tarvitse pestä pois jos vanha neste on kunnossa eikä ole klönteillä.
Mitenkäs ajatko nykyään maastopyörällä sisärekailla vai litkuilla.
Useimmiten litkuilla, nyt piikisiat on sisurilla kun oli epäilys onko renkaat kunnossa.
Eli siis tavallista (mummonpyörä/peruspyörä tyyppistä) rengasta ei voi tehdä tubeles renkaaksi, vaan pitää kaikki osat vaihtaa vanteesta ja venttiilistä alkaen? Eli kyllä tollekin hintaa tulee? Vai oletko kokeillut vain ottaa tavallisesta pyörästä sisäkumin pois, pistää tubles venttiili ja toi aine?
Kyllä niitä on tehty, mutta vaihtelevalla menestyksellä. Jotkin rengas-vanne yhdistelmät saa toimimaan tubelessina kuhan teippaa vanteen ilmatiiviiksi.
@@Velogi Eräs vaihtoehto tuli mieleen. Miten saisi sisärenkaallisen renkaan litkutettua? Jos se on päälyrenkaan suojassa, voisi se olla lähes puhkeamaton?
@@Velogi sekä onko tubles nesteet keskenään sekoitettavia? Eli jos ei muista, mitä on aiemmin käyttänyt?
Sitäkin on jotkut kokeilleet ja toimii varmaan. Aika sotku sitten siivota jos vuoto kuitenkin tulee. Sellaisiakin sisureita on joissa on paikka-aine sisällä. Eri litkuja ei voi sekoittaa koska niissä on eri koostumus.
Kiitos Risto tästäkin videosta! Laadukkaita vlogeja teet.
Meneekös litkut talvella jäähän? Tubeless voi siis toimia ilman litkua, jos on uusi vanne ja rengas..? Sellaista ajattelin kokeilla ensin. Silloin sitten menee rengas tyhjäksi, kun tulee reikä..
Kyllä se käytännössä aina litkun vaatii. Eri litkuilla on eri pakkasenkesto. Käyttämäni Stans kestää -28 C, mutta esim Orangen peruslitku vain -11 C, Orangelta pitää olla Subzero.
@@Velogi Kiitos tiedosta. 👍
Videolla pohditkin jo asiaa, mutta eikö tuo litku kannattaisi lisätä venttiilin kautta vasta kun molemmat kyljet renkaasta ovat vanteen ”oikealla” puolella? Olen ymmärtänyt, että kaikkia litkuja ei saa lisättyä venttiilin kautta, mutta ainakin tuolla Schwalben litkulla se onnistuu.
Nyt olisi muuten tilausta maantie-tubeless-videolle tai ehkä kahdellekin eri videolle: asennus ja käyttökokemukset.
Tuohon tuntuu olevan monia tapoja - litku kuitenkin osaltaan toimii tiivisteenä ja auttaa vanteen nousemista. Varmaan jos on napsautin tms käytössä jolla rengas nousee helpommin paikalleen, on ehkä varmempaa laittaa litku jälkeenpäin venttiilistä.
Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta litku toiminee sisärenkaan kanssa kelvollisesti ?
Kyllä joku niinkin on tehnyt.
Onko tuo säästetty 200gr sisärenkaan painon ja litkun painon erotus?
Kyllä. Toki sisureitakin on eri painoisia.
Tähän päivityksenä voisi olla inserttien käyttö.(?) Esim. Panzer yms... edut, haitat, asennus...
Jääkö se liikut aina renkaan sisällä ja eiköhän kuivuu tai vuota ulos🤔
Kyllä litkun pitää pysyä nestemäisenä - ei se muuten toimi. Toiset paakkuuntuu ajan myötä helpommin kuin toiset.
Kiitos tästä videosta, vaikka en ite pyöräile ni aina katon nää koska hyväfiilis tulee näistä!
Kiva kuulla - aikasi kun näitä katselet niin kohta voit vaikka pyöräilläkin :-D
Onko suositella tubeless-teippiä?
Kyllä nuo DT Swissin kaltaiset merkkituotteet on kaikki luotettavia, kunhan on oikean levyinen ja nimenomaan tubeless asennukseen tarkoitettu teippi (vrt. normaali vannenauha).
Ok, kiitos tiedosta!
Tarviiko tohon litkutukseen tarkotetut renkaat/kiekot?
Syytä olisi olla tubeless ready- merkityt molemmat. Jotkut on saaneet pitämään tavallisetkin, mutta niiden kanssa voi varautua ongelmiin.
okei
Mulla ei ole vielä yhdetkään vanteet olleet varsinaisesti TR:t, mutta sellaiset, joissa on hylly ja mikä tärkeintä, vanteen reunassa on ollut sivunauhan ura joka lukitsee renkaan vanteeseen paremmin. Jotkut renkaat on sen verran väljiä, että on joutunut pistämään ylimääräisiä teippikerroksia vannenauhaksi. Tällä hetkellä cyclossa Mavicin A719-vanne ja Continental Gatorskin 28mm tubeleksena ja matkan teko on mukavaa.
Ostin viime syksynä 27.5 tubeless renkailla maantiepyörän. Nyt takarengas alkoi tyhjetä. Vein huoltoon ja ilmoittivat, että siellä on sisäkumi, mutta ei litkua. Korjaus oli, että laittoivat sisäkumin, jonka täyttivät litkulla. Onko tuo ihan ok? Tuplavarmistus? Takarenkaan ulkokumissa on pieni viilto. Kun koko on 27.5, niin ei ole hyllytavaraa, ainakaan omalla kylällä. Niin kannattaisiko minun ostaa varastoon ulkokumi vai sisäkumi vai ei kumpaakaan vai molemmat? Kyselee innokas pyöräilijä, mutta huolto on haaste 🥴
Yleensä uudet pyörät toimitetaan sisärenkailla vaikka vanteet ja renkaat olisivatkin tubeless valmiit. Kyllä jotkut litkuttaaa sisureitakin, jotta pieni reikä ei aiheuttaisi varsinaista rengasrikkoa. Sisureita kannattaa aina pitää varalla ja tuossa tilanteessa tilata uusi päällirengaskin jo. Jos renkaan profiili alkaa muuttua viillon kohdalta, vaurio on myös kudoksissa ja rengas täytyy vaihtaa uuteen.
Kiitos paljon vastauksesta 👍
Jäikö rengas tubeless setuppi käyttöön vai palasiko sisärengas?
Kyllä mä olen kesäisin ajanut tubelessina, nastarenkaissa ei enää sisärenkaan paino tunnu 🤣
Mitäpä sitte jossei toi venttiili sielu lähe irti nii mite sit litkut sisälle
Sitten vain tuolla tavalla renkaan ja vanteen välistä ennen vanteelle laittoa.
@@Velogi joop meikäl oliki liia iso rengas nii kävin vaihtaan pienempään 29’2,4 renkaasee 29’2,6 joka sitten oli halvempi ja sain hyvityksenä tubeless kitin jossa tuli sielunpoistaja mukana ja sain venttiilin irti ja litkut sisään👍🏻👍🏻 Nyt toinen päivä ja n70km ajettu tubelessinä hyvin istuitui ja paineet tippuivat kahden ensimmäisen ajon jälkeen mutta nyt on pysyny hyvänä 👌🏻👌🏻
Sellane tuli mieleen tuossa ku litkuja tilaamassa, et mitenhän mahtaa litkuneste reagoida pakkaseen, jos kylmässä ajelee litkutetulla renkailla 😅 se jää nähtäväksi 😄
Riippuu litkusta. Esim Orange Seal subzero pitäisi toimia vielä -20 asteessa.
olisi kannattanu katsoa pyörimissuunta ennen kiinni laittoa
Toki näin.
Mikä tarkoitus oli tuolla pienellä oranssilla teipillä jarrulevyssä?
Muistaakseni jonkinlainen varoitustarra
Niin joo, varoitus että tämä rengas on tyhjä :=). Hyviä videoita sinulla, olen aloittelevana maastopyöräilijänä oppinut paljon.
Paljon litkua tulee 26x 2.40-2.50 dh renkaalle. desi liikaa?
Kyllä 60 ml pitäisi siihenkin riittää. Kannattaa katsoa ohjeista, eri viskositeetin omaavilla litkuilla saattaa olla eri ohjeelliset määrät.
voitko laitaa mulle linkit noihin tuotteisiin kun määkin sain tosta hyvän niksin
Teipin, venttiilit ja litkut löydät kivijalkaliikkeistä, tai sitten vaikkapa bike-discount.de
Ebay linkit löytyy videon kuvauksesta.
Auttaiskos fillarissa sama kuten auton renkaaseen laitettava paikkaus spray ja oikeat paineet, rengas paikalleen ja kovaa ajoa? No, kuhan eli kalan heitin. ;D
Todennäköisesti kyllä, jos reikä on tarpeeksi pieni. Mopon renkaisiin tuota vastaavaa ainetta ainakin kaupataan.
Tee pyörä life hacs video
just turasin 45 minuuttia autotallissa kun vaihtelin ispejä pois, takarengas ei vain suostunut nousemaan vanteelle :(
Oliko liukasteet käytössä ?
No jo selvis mun ongelma. Käytössä siis Stanin kitti normikiekoilla ja siinä vannenauhassa kiinni oleva venttiilirunko oli repeytynyt osittain irti
Juu ei se isoa rakoa tarvitse - itsellä tuntuu kanssa takakiekko jostakin valskaavan. Täytyy ottaa kanssa auki.
ikinä kuulukkaan :--D
Teepä kilpaileva video jämähtäneen litkun poistamisesta! Tämä taitaa olla ainoa suomenkielinen pätkä (pitkä) sellainen th-cam.com/video/XvlS4MUXTQ0/w-d-xo.html
Harvinaisen selkeäsanaista opastusta, kaikki turha jätetty pois.
Joskus oli vaikeuksia saada pelkällä jalkapumpulla rengasta pomppaamaan vanteelle enkä kompuraa omista, joten tein tälläisen painepullon hommaa varten ja rupes pelittää :P : th-cam.com/video/EtmatxJG_zg/w-d-xo.html
Niissä on tosiaan eroja. Hauska systeemi.
Wau. Koskaan ennen en ollut tämmöisestä kuullu.
tubeless