O weber 460 24/25 foi utilizado em todos os primeiros motores cht na ocasião do lançamento , a diferença do fórmula era a tomada de vácuo do avanço que ficava abaixo da borboleta, como efeito avança o ponto de ignição praticamente em marcha lenta dando um torque "brutal" em baixas rotações , já em enquanto os cht comuns o mesmo ficava acima da boboleta. Percebi que o Reginaldo dono dessa jóia pontuou a sonolência de baixas rotações do motor e que o carburador é novo, mesmo sendo um weber 24/25 pode ser ele tenha colocado um weber destes primeiros cht's sem o avanço "brutal" abaixo da borboleta.
Oi amigo, muito obrigado pela informacao. Entao, o carro esta dessa forma sim.... mas eu consegui tirar mais potencia dele, trocando a caixinha de voltagem. Agora sim a bobina esta trabalhando com a tensao correta!
Cara vi seus primeiros vídeos lá no Fiat uno acho que vc e um dos primeiros TH-camrs mecânico brasileiro kkk só qui não existia a plataforma mais meus parab na pelo trabalho do quintal para uma loja bem consolidada parabens.🙏🙏🙏
Boa tarde. Agradeço à equipe Tonella pela oportunidade de falar com propriedade também de outros carros que não sejam o maravilhoso VW. Não tira e nem diminui o brilho!! Apena enriquesse nosso conhecimento. Abraço
Realmente vemos uma ótima engenharia de extrair tanto de uma mecânica mais velha , já pensou como e difícil extrair potência de um motor sem aumentar a cilindrada, nesse momento que vemos um verdadeiro engenheiro , existe um corcel chamado Bino que conseguiu até 130 cavalos desse motor mantendo o 1.4
Não sei porque a maioria dos xr3 com este banco com a listra vermelha ou azul tinha um cheiro muito bom meu pai teve 4 modelos os dois xr3 de 86 tinham o mesmo cheiro..o modelo xr3 88 ja nao tinha o mesmo cheiro ...15 anos depois meu amigo teve um xr3 86 tambem tinha o mesmo cheiro..parecia até aqueles grand pix lavanda que tambem era o odorizante da epoca. Este volante uma coisa simples que marcou minha infancia...
Reginaldo é uma enciclopédia automotiva ambulante além de uma excelente pessoa! Tive o prazer de aprender muitas coisas com ele e conhecer alguns dos seus carros impecáveis!
ปีที่แล้ว +1
Carro Lindo fantástico de um dono gente da melhor qualidade. Tio Re merece!
Quando eu era criança meu pai teve um Escort L 84 maravilhoso. Anos depois, em 2015 procurei um pra comprar mas acabei pegando um gol CHT, pois são raros os escorts inteiros dessa época. Enfim, excelente motor este! Fiz várias viagens longas com o goleta antes de vendê-lo Deixou saudades!
@@re4ca mas tô curioso. já andou na chuva com teto aberto? como é? teto do meu Kadett, também manivela, tem uma chapa que levanta com mola. não sei se é mérito disso, mas o que eu acho interessante é que tá pra andar até na chuva com teto todo aberto que tu praticamente não se molha. Não sei se melhora ou piora o arrasto. Meu carro não tá com escapamento 100% então em matéria de barulho nem se nota a diferença andar com o teto aberto ou fechado.
Recentemente adquiri um XR3 1989, ainda reformando muito coisa pra deixar inteiro, e até hoje está sendo um dos carros mais divertidos que já tive a chance de dirigir, principalmente nessas estradas estreitas que interligam um município ao outro
Falou tudo tonella, anos 80 os melhores e nunca mais terá coisa igual, carros como m o necessário de eletrônica e o máximo de emoção e exigindo do condutor... O saudades
O Escort do seu tio era um 1986 ,ano em que saiu a cor azul mineral! Quanto ao pace car usado no GP de 1984 era uma versão preparada, inclusive com turbo!
Um detalhe muito interessante é que o xr3 usado como carro-madrinha em Jacarepaguá foi turbinado pela ford na fábrica para andar melhor na pista como pace-car. Um kit turbo muito semelhante aos ishi e larus da época, em que o carburador era montado antes da entrada do turbo.
Nossa, que lindo carro!!! meu tio teve um Escort Hobby 1.0 e depois trocou por um XR3 conversível, era maravilhoso... era um carro esportivo da época mesmo!
O Luk de Ferran, além do Escort, também levou a Ford para Camaçari (Bahia) e criou o EcoSport. Também foi o pai do Gil de Ferran (que chegou a campeão na fórmula indy e diretor esportivo McLaren F1). Na época, as corridas de automóveis só podiam ser realizadas com álcool. Com o racionamento, a gasolina ficou de fora das pistas.
Em 1984 estava na 8ª série e me lembro do Pace Car na corrida. Estudava num colégio Estadual onde a maioria era de classe baixa e média e na metade do ano um cara (riquinho de 17anos que estudava na minha sala e já havia sido expulso de todos os colégios particulares da cidade) me aparece no colégio com um XR3 vermelho 0km que ganhou do papai, pensa na inveja kkkkkkkk. Foram construídos os 350 pq pra Ford competir na categoria marcas era o mínimo exigido como o caso do Oggi CSS.
Meu pai ta nesse vídeo Tonnela Abraço felipe A e o meu pai também me busca com esse escort na minha escolaaa hahahahahahaha Eu acho muito bom cara Abraço felipe 8 anos
A única diferença nessa versão, são as rodas. Que nesse modelo era o modelo trevo de 4 folhas pintada na cor branca. Idêntica a versão original, só que numa cor diferente.
Carro bonito, mas a roda é do hobby 96 o último hobby que saiu...tô há essa roda linda e para-choques na cor do carro... enquanto o hobby 95 tinha o para-choque cinza.... isso não tira o mérito da reforma, mas é só um detalhe que se percebe quando vc já teve vários Escorts
@@re4ca legal isso, só entenda que não foi crítica, acho a roda desse hobby linda. Mas a original do xr3 86, aquelas com os furos redondos, são um espetáculo e ficariam lindas também....eu tive um xr3 prata 86, tive um hobby 95 e apesar dos mais antigos não gostarem da Ford, sempre adorei essa geração dos 80 e 90... também tive um fiesta 96, maravilhoso....
Era o sonho de consumo da garotada da década de 80 Escort xr 3 eu queria saber por muita gente fala mal do CHT tive um corcel ll LDO com esse motor que carro espetacular tive um Del Rey e um Escort guia com esse motor andavam bem gastava pouco manutenção barata e não quebrava carros ótimos
tonella, faz um vídeo com os cuidados de lavar o motor do carro no lava jato ou em casa. valeu. quantas vezes no ano é o ideal lavar o motor, locais sensíveis, essas coisas....
A digibilidade deste carro era excelente, muito divertido.
O weber 460 24/25 foi utilizado em todos os primeiros motores cht na ocasião do lançamento , a diferença do fórmula era a tomada de vácuo do avanço que ficava abaixo da borboleta, como efeito avança o ponto de ignição praticamente em marcha lenta dando um torque "brutal" em baixas rotações , já em enquanto os cht comuns o mesmo ficava acima da boboleta.
Percebi que o Reginaldo dono dessa jóia pontuou a sonolência de baixas rotações do motor e que o carburador é novo, mesmo sendo um weber 24/25 pode ser ele tenha colocado um weber destes primeiros cht's sem o avanço "brutal" abaixo da borboleta.
Oi amigo, muito obrigado pela informacao. Entao, o carro esta dessa forma sim.... mas eu consegui tirar mais potencia dele, trocando a caixinha de voltagem. Agora sim a bobina esta trabalhando com a tensao correta!
Cara vi seus primeiros vídeos lá no Fiat uno acho que vc e um dos primeiros TH-camrs mecânico brasileiro kkk só qui não existia a plataforma mais meus parab na pelo trabalho do quintal para uma loja bem consolidada parabens.🙏🙏🙏
Carro bem legal. Eu tenho 1
Eu vi esse Escort no encontro de carros antigos no shopping parque das bandeiras em Campinas SP
Boa tarde. Agradeço à equipe Tonella pela oportunidade de falar com propriedade também de outros carros que não sejam o maravilhoso VW. Não tira e nem diminui o brilho!! Apena enriquesse nosso conhecimento. Abraço
Modernissimo Tio Rê! Mais que merecido esse vídeo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Realmente vemos uma ótima engenharia de extrair tanto de uma mecânica mais velha , já pensou como e difícil extrair potência de um motor sem aumentar a cilindrada, nesse momento que vemos um verdadeiro engenheiro , existe um corcel chamado Bino que conseguiu até 130 cavalos desse motor mantendo o 1.4
Meu pai teve um xr3 azul metálico escuro, curti demais o carro.
Um show de carro !
Que carro lindo, bom, como dono e amante do Ford Escort, sou suspeito para falar né.
Belo carro!!!😁😁👍
Que Sensacional! Muito obrigado por compartilhar mais uma raridade que muitos não dão valor! 🙌
Que relíquia maravilhosa, motor CHT fórmula anda bem sim !! Eu tiraria as rodas de Verona e colocaria as linda originais rodas trevo.
Estao guardadas. E detalhe, sao as que nasceram nesse carro. Mas eu gosto dessa por enquanto.
Carro dos sonhos que saudades
Não sei porque a maioria dos xr3 com este banco com a listra vermelha ou azul tinha um cheiro muito bom meu pai teve 4 modelos os dois xr3 de 86 tinham o mesmo cheiro..o modelo xr3 88 ja nao tinha o mesmo cheiro ...15 anos depois meu amigo teve um xr3 86 tambem tinha o mesmo cheiro..parecia até aqueles grand pix lavanda que tambem era o odorizante da epoca. Este volante uma coisa simples que marcou minha infancia...
Que legal desde 1988 fiquei com essa duvida se era do proprio banco ou se era o grand prix lavanda .....Obrigado pela atenção!
Eu tenho um Escort 95 cht 1.0.
Perfeita a descrição da categoria Marcas e Pilotos! Era sensacional!
Reginaldo é uma enciclopédia automotiva ambulante além de uma excelente pessoa! Tive o prazer de aprender muitas coisas com ele e conhecer alguns dos seus carros impecáveis!
Carro Lindo fantástico de um dono gente da melhor qualidade. Tio Re merece!
Os caras esquecem do peso potência ....esse carro é levíssimo
Fantástico!!! Valeu pelo vídeo.
Quando eu era criança meu pai teve um Escort L 84 maravilhoso. Anos depois, em 2015 procurei um pra comprar mas acabei pegando um gol CHT, pois são raros os escorts inteiros dessa época. Enfim, excelente motor este! Fiz várias viagens longas com o goleta antes de vendê-lo Deixou saudades!
14:00 engraçado esse teto não tem aquele defletor retrátil na frente. será que era assim mesmo ou removeram?
@@re4ca mas tô curioso. já andou na chuva com teto aberto? como é?
teto do meu Kadett, também manivela, tem uma chapa que levanta com mola. não sei se é mérito disso, mas o que eu acho interessante é que tá pra andar até na chuva com teto todo aberto que tu praticamente não se molha. Não sei se melhora ou piora o arrasto. Meu carro não tá com escapamento 100% então em matéria de barulho nem se nota a diferença andar com o teto aberto ou fechado.
Aprendi dirigir com 11 anos em 95 num hobby prata 1.0 zero km lembro do cheiro de carro novo ate hj
Reginaldo de Campinas, só as raridades
Maravilha,eu sou fã dos carros dos anos 80 e 90...hoje em dia a indústria perdeu a criatividade e copiam os carros umas das outras,infelizmente!!!
Recentemente adquiri um XR3 1989, ainda reformando muito coisa pra deixar inteiro, e até hoje está sendo um dos carros mais divertidos que já tive a chance de dirigir, principalmente nessas estradas estreitas que interligam um município ao outro
Falou tudo tonella, anos 80 os melhores e nunca mais terá coisa igual, carros como m o necessário de eletrônica e o máximo de emoção e exigindo do condutor... O saudades
Top Tonella, eu tenho um Escort CHT 89 a álcool não troco e não vendo por nada, ótimo carro, anda bem e é econômico dependendo de como anda
O Escort do seu tio era um 1986 ,ano em que saiu a cor azul mineral! Quanto ao pace car usado no GP de 1984 era uma versão preparada, inclusive com turbo!
Veículo impecável... parabéns ao dono e ao Tonella e Bianca por trazer este brilhante veículo para nós...
Muito obrigado amigo!
Que carro lindo!!!! muito bonito. até o ronco dele é gostoso de ouvir.
82.9 CV de potência e 12.6 kilogramas de torque. Na época só perdia em potência para o gol que era 1.800 cc.
Muito bonito esse carro sou suspeito de falar tenho um 91 carro muito bom
Um detalhe muito interessante é que o xr3 usado como carro-madrinha em Jacarepaguá foi turbinado pela ford na fábrica para andar melhor na pista como pace-car. Um kit turbo muito semelhante aos ishi e larus da época, em que o carburador era montado antes da entrada do turbo.
Nossa, que lindo carro!!! meu tio teve um Escort Hobby 1.0 e depois trocou por um XR3 conversível, era maravilhoso... era um carro esportivo da época mesmo!
O Luk de Ferran, além do Escort, também levou a Ford para Camaçari (Bahia) e criou o EcoSport. Também foi o pai do Gil de Ferran (que chegou a campeão na fórmula indy e diretor esportivo McLaren F1).
Na época, as corridas de automóveis só podiam ser realizadas com álcool. Com o racionamento, a gasolina ficou de fora das pistas.
Xr3 mk3 pra min os mais tops
Em 1984 estava na 8ª série e me lembro do Pace Car na corrida. Estudava num colégio Estadual onde a maioria era de classe baixa e média e na metade do ano um cara (riquinho de 17anos que estudava na minha sala e já havia sido expulso de todos os colégios particulares da cidade) me aparece no colégio com um XR3 vermelho 0km que ganhou do papai, pensa na inveja kkkkkkkk. Foram construídos os 350 pq pra Ford competir na categoria marcas era o mínimo exigido como o caso do Oggi CSS.
Entao, mas esse carro nao precisava de homologacao mecanica, como o Oggi CSS, por isso a quantidade de carros é de fato desconhecida.
Meu pai ta nesse vídeo Tonnela
Abraço felipe
A e o meu pai também me busca com esse escort na minha escolaaa hahahahahahaha
Eu acho muito bom cara
Abraço felipe 8 anos
A única diferença nessa versão, são as rodas. Que nesse modelo era o modelo trevo de 4 folhas pintada na cor branca. Idêntica a versão original, só que numa cor diferente.
que top esse caro. puxa bem ele num todo. muito esperto ,
Carro bonito, mas a roda é do hobby 96 o último hobby que saiu...tô há essa roda linda e para-choques na cor do carro... enquanto o hobby 95 tinha o para-choque cinza.... isso não tira o mérito da reforma, mas é só um detalhe que se percebe quando vc já teve vários Escorts
@@re4ca legal isso, só entenda que não foi crítica, acho a roda desse hobby linda. Mas a original do xr3 86, aquelas com os furos redondos, são um espetáculo e ficariam lindas também....eu tive um xr3 prata 86, tive um hobby 95 e apesar dos mais antigos não gostarem da Ford, sempre adorei essa geração dos 80 e 90... também tive um fiesta 96, maravilhoso....
Meu pai tem um Logus com motor cht 1.6 gasolina
Muito obrigado
Carro muito bonito parabens .
Ótimo vídeo! E o meu esportivo preferido dos anos 80 numa versão que eu acho incrível (além de exclusiva). Parabéns ao Reginaldo pela escolha.
Muito obrigado!!! Eu adoro esse carrinho, é o meu segundo XR3. Tenho esse e tive um 85.
Parabéns meu amigo excelente serviço muito bom esse vídeo salve para mim Sérgio Fernandes São Luís Maranhão
Alguém sabe me falar se dá pra fazer 1.6 no Renault Sierra e o que precisa???
Anos 80 e90 top demais😊💕
Parabéns muito bonito!!!
o volante do europeu é diferente é de tres pontos o nacional é dois
O nome original do motor era o Sierra, depois foi mudado para Cleon Fonte...
Esse é mais raro que mosca branca!!
Bacana o tonela diversificando com outros modelos de carros
Lindo demais!
Quintal dos ap e cht
Alguém se lembra quantos Cr$ cruzeiros esse modelo custava em 1984?
Top
Era o sonho de consumo da garotada da década de 80 Escort xr 3 eu queria saber por muita gente fala mal do CHT tive um corcel ll LDO com esse motor que carro espetacular tive um Del Rey e um Escort guia com esse motor andavam bem gastava pouco manutenção barata e não quebrava carros ótimos
Buenas noite guerreiro
A crmaguia compre lasador inovasois nos mais diferentes carros como esti teto solar
tonella, faz um vídeo com os cuidados de lavar o motor do carro no lava jato ou em casa. valeu. quantas vezes no ano é o ideal lavar o motor, locais sensíveis, essas coisas....