BAD SURPRISE CHANGING THE TIE ROD END AXIAL JOINT ðą BMW E87 E81 E82 E88 ðđ DIY TUTORIAL
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 5 āļ.āļ. 2024
- Hello and welcome, today I change the axial joint and the tie rod end on the E87, works the same on the E81, E88, E82, but the nasty surprise came at the end, have fun looking.
Hi Gina, das ist ja sehr bedenklich das an genau dieser Stelle wo richtige KrÃĪfte wirken und wo es bei der Fahrt verheerend wÃĪre wenn das Teil sein GÞte nicht hÃĪlt. Will mir nicht ausmalen was auf der Autobahn bei einer fetten Bremsung dann abgeht wenn das Teil Knack macht. Wie immer tolles Video, perfekte KamerafÞhrung. Besser kann man das nicht machen. Danke dafÞr.ððŧð
Hallo Gina
22er SchlÞsselweite mÞÃte M14er Gewinde sein. Da erscheinen mir 165Nm ziemlich viel zumal an dieser Stelle meist durch eine konische Form ein fester Sitz schon stattfindet wie bei einem Bohrer in der Bohrmaschine.
Richtig M14, 165Nm ist aber korrekt
Tja, 6 setzen
Ist tatsÃĪchlich Þber der Empfehlung von 8.8 Schraube & Gewinde.
MÞssten also 10.9 er sein.
ð Einfach herrlich wieder regelmÃĪÃig Content von Dir zu sehen, leider bekommt man von Marken auch nicht mehr das was es mal warð
Stelt sich die frage wiesso ist das so?
Tausend KÞsse fÞr Dich und Deine liebenswerte Art; tausend Dank fÞr Dein informatives Video! Du hilfst sicher vielen Menschen beim DIY! Mach weiter so! ðð
Wie immer, tolles Video ð
Ja, in letzter Zeit sind Ersatzteile teurer und dafÞr schlechter geworden, das fÃĪngt bei einem Feilengriff an, und hÃķrt bei SteuergerÃĪten auf...
Dir noch einen schÃķnen Restsonntag, und Danke fÞr die schÃķnen ErklÃĪrvideos!
Moin Gina, zum Thema QualitÃĪt der ErstausrÞster habe ich noch keine negativen Erfahrungen gemacht, eher die Þblichen Lieferschwierigkeiten (alle schreiben, JA es ist Bestand X da und man bestellt und bekommt am nÃĪchsten Tag - leider nein, leider gar nicht). Viele sicherheitsrelevante Teile kaufe ich nur noch OEM, wenn der Preis noch vertretbar ist, weil auch hier die OEMs die Preise drastisch teilweise angezogen haben und bei denen noch weniger beschaffbar ist. - Klar ist jetzt die goldene Zeit der FÃĪlscher und Nachahmer - alles brauchen Teile (nahezu egal woher) und dann wird halt auch da eingekauft, wo die Herkunft nicht eindeutig ist. - Wenn ich ein OE Teil kaufe und auch da SKF, TRW etc. neben dem Markenlogo eingeschlagen, gelasert ist, dann kann ich zumindest sicher sein, dass dort mehr QS geprÞft wird, als im ZubehÃķr. - Nur wenn mich ein LemfÃķrder Spurstangenkopf, der beim OE 120⎠kostet und selbiger im ZubehÃķr 20âŽ, dann hÃķrt der Spaà auch irgendwo auf. - GlÞcklicherweise hat mein ZubehÃķrspezi fÞr mich den kostenlosen Service, dass der vorher in jeden Karton reinschaut, bevor ich den zugeschickt bekomme. - Ich sage nur Teile von sog. Vollsortimentern wie FEbi, WÞrth und Co. Im gleichen Karton kann entweder das OE Teil sein mit ausgeschliffener OE Nummer oder ein 08/15 China Teil.
Das mit den Axialgelenk Koffer mit allen GrÃķÃen finde ich gut. Leider gab es die sonst immer nur einzeln und dann hat man Farhzeuge, wo man nicht genau weiÃ, welche GrÃķÃe dort drin ist und dann ist der, den man hat zu groà oder zu klein. So deckt man mit dem Koffer die gesmte Bandbreite ab. Spart Kosten und Platz. Danke Gina fÞr das Video.
Wieder ein super Video von dir Ginað Zur QualitÃĪt von Ersatzteile. Ja selbst Teile von renommierte Hersteller vom Ersatzteile scheinen immer weniger Wert auf QualitÃĪt bzw QualitÃĪtskontrolle zu legen. Dies betrifft manchmal wie hier Probleme beim Zusammenbau aber auch bei die Haltbarkeit.
Ãbrigens wer meint Original Ersatzteile der Hersteller wÃĪren besser der irrt sich Ãķfters. Kein Auto Hersteller baut alle Teile fÞr sein Auto sondern lÃĪsst diese von entsprechende Unternehmen herstellen. Dann steht halt nicht Valeo, Bosch, ATE, SKF oder Sachs auf den Karton sondern VW oder ein andere Auto Hersteller
Hallo Gina, das wird ja echt eine Generalsanierung an dem BMW. Du machst das wie immer alles sehr gewissenhaft. Fast zu schade um ihn wieder abzugeben wenn er fertig ist. ðBeim Drehmoment am Spurstangenkopf habe ich auch wieder was dazu gelernt. HÃĪtte die 165Nm nicht fÞr mÃķglich gehalten.
Hallo Gina wieder ein sehr informatives Video von dir,einfach Top!
Die Erfahrung mit Ersatzteilen von Markenherstellern habe ich auch schon gemacht,du bist also nicht die einzige!
Gewinn wird halt auch leider Þber eingesparte QualitÃĪt generiert!
Gruà RudiðĪ
Bei welchen Marken war das ?
Bisher war bei meinen TRW, ZF, SKF, Mopar Teilen immer alles gut.
Da braucht man garnix mehr fÃĪlschen, den selben Chinaschrott - bloà 5x so teuer - verkaufen inzwischen sogar die VertragswerkstÃĪtten als Originalteile. Muss wohl am Karton liegenðGibt aber gelegentlich Aussreisser nach oben UND Unten. Hab schon 1a No-Name Billigteile als auch Þberteuerten Markenschrott gehabt.
@@tt-rs1457 Das findest du bei allen Marken,da macht keiner mehr eine Ausnahme!
Wie hÃĪufig kaufst du denn Autoteile?
Gruà Rudi
Moin Gina, hast du wie immer toll gemacht. Ja die QualitÃĪt der namhaften Hersteller ist ein GlÞcksspiel geworden. Entweder sind es einfach schlechte Kopien oder die Klamotten sind b Ware. Es ist immer ÃĪrgerlich aber wenn es einfach wÃĪre kÃķnnte es jeder . ðŠ
Respeckt an diese frau mach weiter so mann kann sehr viel lernen ðŠ ð
ðWieder regelmÃĪÃig Videos von Dir zu sehen ist super.
Ich hatte schon ein paar mal von anderen gehÃķrt, dass es bei Ersatzteilen hÃĪufiger Probleme gibt.
Mit dem Wechsel zu E-Autos, dem Abbau von Stellen bei einigen Zulieferern, den Auswirkungen von Corona und der Inflation wundern mich QualitÃĪts- und Lieferprobleme nicht.
Wechsel zu E-Autos...Gestern habe ich Brief von Stromanbieter bekommen mit Benachrichtigung dass in kommenden 2023 Jahr Strom um 40%!!! teuer wird.
Danke fÞr den Beitrag. Hat mir den Sonntag mal wieder gerettet. ðĨ°ððŦ
gut erklÃĪrt. Mit Werkzeugempfehlung. Super und vielen Dank!
Hi Gina,
ist auf der Mutter etwas aufgeprÃĪgt, eine Festigkeitsklasse, 8, 10 oder 12. Was hat das Gewinde fÞr ein Durchmesser M10?
Ich denke die 165NM sind ein Fehler bei BMW.
Es sind eher 65Nm. Das wÞrde dem Drehmoment einer M10er Schraube mit Festigkeitsklasse 10.9 entsprechen.
Der Wert von BMW stimmt auf jeden Fall, es ist ein M14 Gewinde, bei einer Festigkeit laut Tabelle kann es 194Nm vertragenâĶ
Auf der anderen Seite ging es ohne Probleme, habe ich auch im Video gesagt, dass ich die andere Seite schon gemacht habe
@@DieAutohaendlerin ah ok, ja beim M14 passt das. Dann war das Teil wirklich schlecht. Die SpurstangenkÃķpfe scheinen aber auch keinen Konus zu haben wenn Du die so raus nehmen kannst? Bin kein BMW Schrauber, bei allen Autos die ich sonst schraube, meist Ford, haben die SpurstangenkÃķpfe einen Konus.
Deswegen wird wahrscheinlich das Drehmoment auch so hoch sein.
Man beachte diesen kunstvoll geschwungenen Tragarmð Welch gÃķttliche Alu-Skulptur mit Sollbruchstelle
Wieder ein sehr gutes Video geworden mit sehr vielen interessanten Tipps und Hinweise. Ich freue mich schon aufs nÃĪchste Video.
Hallo Gina tolles Video wie alle von dir und man lernt immer noch was dazu ð ja da hast du recht ist mir auch schon aufgefallen bei diversen Teilen sie werden als teurer und die QualitÃĪt als schlechter...... schÃķnen Sonntag dir noch
Hi Gina, genau das hatte ich auch vor ein paar Tagen mit ner neuen Spurstange einer Markenfirma.
Guten Morgen.
Wieder ein schÃķnes Video.
Einen schÃķnen Restsonntag!
Bei Antrieb/Fahrwerk setze ich Meyle bzw. Sachs ein. Zahnriemen/Wasserpumpe von SKF. Bisher keine Probleme von denen gehabt. Auspuffteile sowie Scheinwerfer nehme ich aufgrund der Passgenauigkeit nur von Walker (Auspuff) und Valeo (Beleuchtung).
Hatte vorher schonmal mehrere billige EndschalldÃĪmpfer zurÞckschicken mÞssen, weil diese fÞr meinen Karosserietyp beschrieben wurden, aber Þberhaupt nicht passten oder man diese nochmals nachbearbeiten musste damits passt. StoÃdÃĪmpfer hatte ich billige vor 2 Jahren von Mapco eingebaut und vor kurzen gab mir der TÃV-PrÞfer den Hinweis, dass der PrÞfstand beim linken DÃĪmpfer verschleià anzeigt. In den 2 Jahren kamen nicht mal 20 Tkm zusammen.
Die QualitÃĪt der namhaften TH-camrin "Gina" ist trotz derzeitiger Krisen weiterhin spitze ;)
QualitÃĪt hat stellenweise stark nachgelassen, entspricht auch meiner Erfahrung !
Wie immer super Video... da kann der Sonntag starten ð
Und ja... definitiv sind die neuen Ersatzteile der "GroÃen" in der QualitÃĪt schlechter geworden!
Zuletzt LemfÃķrder Domlager fÞr meinen E60 gekauft (TeilehÃĪndler), Karton mit Aufschrift und Originalsiegel und drin ein Teil ohne Nummern und Aufschrift und ein Bolzen drehte sich dann schÃķn mit ðĪĻ... Freude pur, weil alles wieder rÞckwÃĪrts.
Oder ein ServoausgleichsbehÃĪlter von ZF fÞr meinen E36... OriginaltÞte mit allem, drin ein Teil wie von Ebay... ð§ Das hÃĪtte ich auch fÞr 20 Euro weniger haben kÃķnnen...
Ich verbaue daher inzwischen auch mehr ZubehÃķrteile bei meinen Autos / Motorrad oder auch den Autos von Freunden / Familie... TatsÃĪchlich oftmals zuverlÃĪssiger, gÞnstiger und nicht unbedingt "schlechter"... traurig...
Also groÃen Respekt vor dir und die arbeiten die du machst
SchÃķnes Video wie immer! Vielen Dank und schÃķnen Sonntag noch!
Danke fÞr die Videos. Ich lerne und praktiziere sehr viel selbst. Danke, weiter so und bleib gesund.
Hallo Gina, wieder ein super Video, danke dafÞr. LG
Die QualitÃĪt verschiedenster Komponenten im Aftermarketsegment ist trotz Verwendung von Premiumprodukten nach eigenen Erfahrungen und Beobachtungen deutlich geschrumpft. Selbst in der Werkstatt meines Vertrauens ist das schon aufgefallen und die Autodoktoren berichten ja ÃĪhnliches. Bei einigen Dingen, insbesondere bei Sensoren, kaufe ich inzwischen am liebsten nur noch OEM Ware.
Ich bin total begeistert dass Du nicht den Dreck von Meyle einbaust ð
Hallo AutohÃĪndlernde. Ich lese davon schon lÃĪnger in Oldtimerkreisen. Da wird in ÃĪhnlicher Weise von sinkender FertigungsqualitÃĪt bei Ersatzteilen berichtet. Viele schwÃķren daher auf 'New-Old-Stock' Teile. Also welche, die noch aus alten Tagen stammen und in OriginalqualitÃĪt hergestellt wurden. Das macht sie selten und teuer. Und manches ist auch Þberlagert, muss man aufpassen, Gummi und Kunststoffteile z.B..
Hallo Gina, sehr schÃķnes Video!
Zum Thema "QualitÃĪt bei namhaften Hersteller": von welchem Hersteller war dieses Teil? Und vor allem, bist Du Dich 100% sicher, dass es keine FÃĪlschung ist?
Ich habe zwei gleiche Bosch Luftmassermesser gekauft, einer wurde im FrÞhjahr/Sommer gekauft und einer im Oktober, bei unterschiedlichen (groÃen und namhaften) HÃĪndler. Beide mit derselben Verpackung, man konnte sie nicht auseinander halten. Aber, den Inhalt konnte man sehr wohl auseinander halten, nicht nur optisch, sondern auch vom Signal her... einer der Beiden war ein Plagiat...
Hallo Gina, danke fÞr das Video,.
Meine Beobachtung: Die QualitÃĪt sinkt, auch bei Markenherstellern, wobei ich als Hobbyschrauber natÞrlich nur relativ wenig Teile an 2 PKWs verbaue. Aber als Beispiel: Der KÞhler eines Markenherstellers fÞr Polo 9N hat nur 4 Jahre gehalten Wenn ich es richtig beobachtet habe ist der selbe KÞhler bei einigen Markenherstellern im Vertrieb (vÃķllig identisches Teil), die Preise sind aber deutlich unterschiedlich, es hilft also nichts einfach auf ein teueres Produkt auszuweichen. Der Hersteller ist wohl eine chinesische Firma, der Level bei der QualitÃĪtskontrolle ist dabei wohl nicht besonders hoch.
Mal wieder ein Super Video!
Hi Gina, nach etwa 250000 Km waren die SpurstangenkÃķpfe in meinem S211 reif fÞr einen Wechsel, also zum AutoteilehÃĪndler, nein, nicht aus der Bucht, sondern einer im Ort. Preiswerte Dinger gekauft, sollten angeblich auch gut sein, waren sie leider nicht. Waren nach knapp 10 000 Km Schrott. Dann LemfÃķrder eingebaut, die waren auch nur unmerklich teurer. Nun bei Þber 416 000 Km klappert immer noch nichts. Mein Fazit, in den Benz kommt nur noch LemfÃķrder, oder Meyle. der zweite Satz Querlenker ist von Meyle und macht seit Þber 150 000 Km keine Probleme. LG
wie immer, .......schÃķn ð
Hallo Gina Du hast recht mit deiner Ansage Mann hat immer Ãķfters Fehlerhafte
Ersatzteile .
Perfekt wie immer.
So bei SKF oder Brembo die erst AusrÞster sind hatte ich noch nie Probleme. Bei gÞnstigeren Teilen von einigen Herstellern sieht man schon MÃĪngel in der FertigungsqualitÃĪt. KÃķnnte es sein das bei deinem Spurstangenkopf die StahlqualitÃĪt oder MaterialgÞte nicht die richtige war. Du hÃĪttest sicher gemerkt, wenn das Gewinde Ausschuss gewesen wÃĪre. Das nÃĪchste mal musst du deiner Filznase das Teil zum beschnuppern geben ðDann weisst du ob es passt !
SchÃķn gemacht Gina. Ja habe ich auch schon gemerckt. Habe 30k km her die beiden Querlenker gewechselt beim Suzuki Swift Sport. Alles gemacht wie beschrieben und unter Auto gewicht fest gezogen. Die lenker waren von MOOG. Leider schon nach 30k km schon kleine Risse im Gummi, vom Lenker rechts. Links is noch 100%. Die OEM lenker hatten 160k km gehalten SG Nico der HollÃĪnder.
ð SchÃķnen Sonntag Gina ðŧ
Passiert leider immer Ãķfter! Aber toll gemacht!
Cool neues Video schÃķnen Sonntag Gina
Hast du wieder prima gemacht, danke !
âĶ ja definitiv lÃĪst die TeilequalitÃĪt auch bei namhaften Herstellern nach! Aktuelles Beispiel: ATE Bremsscheiben und KlÃķtze fÞr Audi A2 nach 2tsd km verzogenâĶ muss ÃĪrgerlicherweise neu! Gut wird Þber Garantie Þbernommen aber trotzdem ÃĪrgerlichâĶâĶ
Gina wie immer top Tutorialðð
Like Button > erledigt. Bin mal gespannt was andere zum QualitÃĪtsproblem sagen
Hallo, also habe sowas noch nicht gehabt. Alles was ich verbaut habe war in Ordnung. Ich kaufe auch nur Sachen nicht billig sind aber auch nicht teuer aber Marken Produkte und es muss die StÃĪrke der Firma sein was sie auch hauptsÃĪchlich herstellt. Wie Brembo der alles fÞr die Bremse herstellen. Danke fÞr die Erfahrung.
Wenn etwas so verrostet ist, nutze ich in der Regel sofort meine HeiÃluftpistole und mache das Teil richtig heiÃ, damit die Schraube / Mutter vom Gewinde runter kommt. Macht das Leben viel einfacher bei fest sitzenden Teilen.
Tausch lieber HeiÃluftpistole gegen Butan/PropanlÃķtlampe. Durch die deutlich schneller ErwÃĪrmung ist der Effekt der bedingt das die Oxidationschicht bricht viel hÃķher.
Der HeiÃluftfÃķhn sorgt eher dafÞr das eine gleichmÃĪÃige Ausdehnung stattfindet und die Wahrscheinlichkeit eine Schraube/Bolzen abzureiÃen ist deutlich hÃķher.
Da gibts auch eine schÃķne Studie der Firma WÞrth drÞber die das sehr schick beschreibt.
Oder noch besser einen Induktionsheizer verwenden. Geht schnell, einfach und die zu lÃķsenden Schrauben werden bei Bedarf so heiss, dass sie nach kÞrzester Zeit sogar rot glÞhen.
@@ezechielgoldstein Top, danke fÞr den Rat! Noch eine Anmerkung, ob die Ausdehnung, oder der Bruch der Oxidationsschicht in meinen VorfÃĪllen das LÃķsen ermÃķglicht hat, kann ich nur spekulieren, ich kann aber auch sagen, dass ich die Teile nie so extrem erhitze, dass irgendwas brechen kÃķnnte. Also heià machen, aber nicht Þbertreiben, lieferte bei mir immer das gewÞnschte Resultat. Aber: Man lernt nie aus, und irgendwann kommt die Schraube, die mit meiner Methode nicht locker kommen will ;)
Gina, danke fÞr das Video. Ja habe ich leider auch schon so miterlebt. Da kauft man extra den Markenhersteller und dann sowas
Tja, ist leider heute so, das vieles einfach nur "umgelabelt" wird...
Tolles Video ð
Guten Morgen!
Vielen Dank fÞr deine interessanten Videos.
Bist du dir mit den 165Nm sicher? Das kommt mir ein wenig hoch vor. An den Autos, an denen ich bisher geschraubt habe waren es immer deutlich unter 100Nm fÞr den Spurstangenendkopf .
100% sicher habe die Werte direkt von BMW, auf der anderen Seite hat es super funktioniert
@@DieAutohaendlerin Was fÞr ein Gewinde hat der Spurstangenendkopf?
@@DieAutohaendlerin wie kommt man als Laie an diese Werte? meine fÞr Fahrzeuge allgemein.
Die bekommst du immer vom Hersteller, kostet aber LizenzgebÞhren, die natÞrlich mein Chef bezahlt
@@geminischweiz Zum Beispiel in den "So wird's gemacht" Buchreihen oder in Foren rumsuchen. Da sind manchmal Leite unterwegs die z.B. in einer Werkstatt arbeiten. Es gibt auch so gecrackte Werkstattsoftware oder bei Opel alte DVDs vom TIS. Aber auf jeden Fall ist es zum Teil schwierig an die Werte zu kommen, vor allem wenn man die PlausibilitÃĪt vom Drehmoment oder die ZuverlÃĪssigkeit der Quelle nicht einschÃĪtzen kann.
Hello... I wanted you to explain how to replace the CCC BMW E90 and thanks.
Hatte auch schon SpurstangenkÃķpfe von Febi Bilstein, die keinen Innensechkannt zum Gegenhalten hatten. Konnte ich in die Tonne klopfen! Mit dem Schlagschrauber gehe ich da nicht ran.
Die groÃen Marken sind nicht mehr das was sie mal waren. WÞrde mir keine âPremiummarkeâ als Auto mehr kaufen. Ja, die haben vielleicht ein klein wenig bessere QualitÃĪt im Innenraum etc. aber der Preisunterschied ist viel zu groà was dann die Preis/Leistung zu normalen Marken betrifftâĶ aber wie immer gilt: soll jeder machen wie er mag und was der Geldbeutel hergibt. Tolles Video wieder ð
Danke fÞr das Video sehr gut!!!ðĨ°ðĨ°ð ja kann ich nur bestÃĪtigen. Habe bei meinen E36 Kupplung gewechselt zweimal von der gleiche Firma was Bmw damals verbaut wurde Drucklager kaputt 2x jetzt !!muss nochmal ranðŦ
Ja Gina, das habe ich schon lÃĪnger gemerkt bei mir merke ich es an der QalitÃĪt an Bremsscheiben bei meinen Polo 6r . Meine Bremsen habe ich ca 2 einhalb Monate drauf und sind schon wieder verzogen . Einmal zu krÃĪftig rein latschen mÞssen weil mir eine Oma rein gelaufen ist in der einbremszeit und ich in die Eisen muÃte zwei Tage SpÃĪter merkt man das Flattern beim bremsen (Kotz) Sorry. Ich habe mittlerweile alle Hersteller durch auÃer Zimmermann die hatte ich noch nicht drauf gehapt man kann sich ja bald nix mehr leisten ich mit meiner kleinen Rente. Deswegen habe ich mir Brembo drauf gemacht ,aber auch ScheiÃeðĄðĄ. Bin ehrlich gesagt sehr entteuscht von Brembo weil ich mir da wirklich viel erhofft hatte ðð
Hallo Gina, in der Unterlage fÞr das Anzugsmoment des Spurstangenkopfes am Achsschenkel (165NM) liegt ein Fehler vor. Es gibt eine Unterlage von AutoDoc wo auch dieses Moment genannt wird, diese Angabe ist vollkommen unlogisch und macht technisch keinen Sinn da der Kegelzapfen auf ScherkrÃĪfte hin belastet wird und nicht auf Zug in seiner LÃĪngsachse. Die richtige Angabe wird 65 NM sein. Dazu auch hier der Link: th-cam.com/video/4VpWUIMQlPA/w-d-xo.html
Viel Erfolg und GruÃ
Das sind ja alles schÃķne Geschichten, bei mir auf Arbeit habe ich diese Arbeit schon 100 mal gemacht, genau mit 165Nm festgezogen und es ist noch nie sowas passiert, es ist ein Materialfehler, weiter nichts!
Hallo Gina ! Wie immer ein tolles Video.. Vor drei Jahren hast du ein Video mit den gleichen Arbeiten an einen E 86 gemacht. Das Drehmoment beim Spur stangenkopf war damals 65 Nm. Kann ja mal passieren.
Beim E46 habe ich es auch gewechselt, dort hat der Spurstangenkopf ein M12 Gewinde mit einer Festigkeit vom 8.8 gehabt, da wird es auch mit 65 Nm festgezogen, beim E87 ist es ein M14 Gewinde mit einer Festigkeit von 12.9 und wird mit 165 Nm festgezogen, glaub mir, sowas wÞrde mir nicht passieren, bevor ich ein Video drehe, fÞhre ich vorher sehr grÞndliche Recherchen durch.
Die QualitÃĪt hat schon vor 5 Jahren nachgelassen. Hatte mal zÞndspulen und Kabel von bosch. Nach einem Jahr alle wieder kaputt. Hab dann von ngk gekauft und die halten mittlerweile schon 2 Jahre
Leider ja, deshalb nehme ich Mapco, Febi und co. Die sind zwar von der Haltbarkeit nicht so prickelnd, kosten aber nur die HÃĪlfte und haben bis jetzt immer gepasst.
Vorletzte Woche wollte ich den LenkungsdÃĪmpfer an meinem Jeep wechseln, habe einen Ersatzlenker von Monroe bestellt, da hat nicht mal mitgelieferte Mutter darauf gepasst, ich schÃĪtze die Steigung war unterschiedlich.
great, hattest heute also die selbe Party wie ich? Bei mir kommen L R Spurstangen + KÃķpfe neu. Dazu noch L R Traggelenke und alle Lager die am Achschenkel verbaut sind + Stabilager. Grund? Muss das Lenkgetriebe tauschen, da kann ich auch gleich auf die Pauke hauen. Hab mir aber wirklich nur Febi geholt, beim Fahrwerk kommt mir kein eBay rein.
ich hatte zwei SpurstangenkÃķpfe von Meyle mit der selben Teilenummer aber unterschiedlich langes Gewinde
Leider keine Verlinkung der Werkzeuge und Ersatzteile in der Videobeschreibung, ansonsten wieder ausfÞhrlich und gut verstÃĪndlich, danke.
Habe gerade geschaut, es ist alles verlinkt, jedes Ersatzteil und auch die Werkzeuge, hÃĪtte mich auch sehr gewundert wenn es auf einmal weg wÃĪre
@@DieAutohaendlerin Wenn ich unterm Video auf "Show more" klicke wird mir das angezeigt: "2,433 views Nov 13, 2022
Hello and welcome, today I change the axial joint and the tie rod end on the E87, works the same on the E81, E88, E82, but the nasty surprise came at the end, have fun looking." Das wars..... ð Keine Links, kein garnix..... ich bin ratlos, da das bei anderen Videos problemlos angezeigt wird. ðĪ
Dann bist du ja auf einer anderen Sprache auf TH-cam unterwegs, die Links sind nur in der Deutschen Videobeschreibung zu sehen
Wo war das Auto?
In der Ostsee ? Die Spurstange ist dolle Rostig
Aber wie immer sehr Invormativ....Weiter so Ghina ð
Da hast du recht hab ich auch schon festgestellt das die QualitÃĪt nachlÃĪÃt
sehr gut gemacht. aber ich glaube, wenn
so gut drann kommt braucht man das Spezialwerkzeug gar nicht. ist gleich /ÃĪhnlich wie bei meinem E39, das ist ja am AnschraubstÞck noch ein 2 Kant zum gegenhalten, meine ich habe ich bei dir auch gesehen. Weiter so toll
ich benÞtze nur noch Originale Teile, bin mitterweile kein Freund mehr von ZubehÃķr, hab mal am ein Astra GSi 16V eine Kupplung von ZubehÃķr eingebaut, hatte dann ein zitterndes Kupplungspedal, seit da bin ich geheilt
Bei meinem 7 Jahre alten Volvo V40 war ein Radlager kaputt. Das neue Radlager hat gerade mal 2000 km gehalten, dann war es wieder kaputt. Materialfehler meinte Volvo und hat das anstandslos kostenfrei nochmals ausgetauscht. Das kann jetzt Zufall sein, aber komisch fand ich es schon.
Du hast Recht...die Teile werden schlechter.. Ãlsensor fÞr t5 zweimal getauscht..
Kann mir nicht helfen, aber nen Spurstangenkopf mit 165 nm anknallen. Bin kein Mechaniker, aber der nomale Menschenverstand sagt mir, dass man ein Kugelgelenk nicht mit derart viel Kraft anziehen kann. Nun habe ich aber selbst gegoogelt und Þberall steht 165nm. Kann es sein, dass einer statt 65 nm ...165 nm geschrieben hat und alle anderen haben den Fehler nachgemacht?
Es ist kein Fehler, der Wert stimmt zu 100%, ich nehme alle Drehmomentwerte immer direkt von BMW, ich verlasse mich niemals auf irgendwelche Geisterwerte die im Internet stehen und auf der anderen Seite ging es ohne Probleme
@@DieAutohaendlerin also 22er schlÞssel mÞsste dann ja M14 sein und bei 8.8er Festigkeit steht im Tabellenbuch 138Nm 10.9 vertrÃĪgt 194 aber ja das gewinde ist eindeitig mangelhaft
Unnormal ist das nicht, das sind auch nur 16kg an einem 1m langen SchraubenschlÞssel. Das Drehmoment wirkt nicht auch das Kugelgelenk, sondern auf den Konus der durch Reibung sperrt.
ðĪ· also beim e46 zumindest sind es tatsÃĪchlich nur 65nm -hab in letzter Zeit zufÃĪllig wirklich einige Traggelenke und SpurstangenkÃķpfe von verschiedenen Herstellern in der Hand gehabt und eigentlich bewegte sich das Drehmoment so immer im Bereich von 65-85nm -mal gab's nen Ausreisser mit irgendwelchen 110nm ðĪ
Ich denke aber schon das Gina eigentlich ganz genau weiss wo sie suchen muss um die korrekten Werte zu finden und ich schÃĪtze sie eigentlich schon gewissenhaft genug ein um sich im Zweifelsfall bei unplausiblen Dingen eine kompetente zweite Meinung dazu zu holen.
Allerdings sind rein vom GefÞhl her ganze 165nm schon echt hart fÞr diese Verbindung -was auch eher fÞr einen Wert zwischen den "Þblichen" 60-80nm spricht ist tatsÃĪchlich auch die Tatsache das das Material ja wohl scheinbar bei etwa 100nm den Geist aufgegeben hat.
In jedem Fall ist das aber echt schon "ein Hammer" -sei es das dort tatsÃĪchlich mit so viel Kraft gearbeitet wird -oder eben einfach nur die Tatsache das das Material an dieser Stelle trotz der hohen Anforderung tatsÃĪchlich einfach schon bei erreichen von etwa 2/3 des Sollwert kollabiert. ðĪ·
Beim E46 hat der Spurstangenkopf ein M12 Gewinde mit einer Festigkeit vom 8.8 gehabt, da wird es auch mit 65 Nm festgezogen, beim E87 ist es ein M14 Gewinde mit einer Festigkeit von 12.9 und wird mit 165 Nm festgezogen, bevor ich ein Video drehe, fÞhre ich vorher sehr grÞndliche Recherchen durch.
Eine Werkstatt hat frÞher auch bei relativ neuen Fahrzeugen immer WAPU beim Zahnriemenwechsel mit gewechselt. Heute nur noch wenn der Kunde es wÞnscht, die QualitÃĪt sei zu schlecht, es wird geraten besser mit der vorhandenen weiterfahren.
Hallo Gina, du hast zuviel Muskeln ð nach fest kommt Lose!
SchÃķnen Sonntag noch ðĨ°
Beziehe meine KFZ teile Þber Profiparts mit HÃĪndlerzugang. bekomme den Kram zum Einkaufspreis. Bei manschen Teilen sind das nur 1/10 der Kosten fÞr den Endkunden.
moin Gina da biste ja wieder !! ðððââ
achtet z.b. auf den querlenker. neben bmw steht da auch der hersteller drauf. der lenker von trw kostet mich 70⎠als original das doppelte .
Hi Gina,
kannst du mir vielleicht sagen, wo ich die ganzen Anzugsdrehmomente von meinem E87 nachschauen kann?
Lieben Gruà und klasse Video, das hat mir super geholfen!!
Hi Gina, wie immer toll! ð Womit hast Schelle (die grÃķÃere) an Lenkgetriebe gequetscht, ich finde keine Videobeschreibung.ðĪ
Hi, hier ist der Link fÞr die Zange:
amzn.to/3X2yALG
@@DieAutohaendlerin Diese Zange habe ich schon mal frÞher an Schelle aus dem Edelstahl ausprobiert: die hat sich verbogen! Dann habe ich mir folgendes Werkzeug besorgt: zuerst "Hazet 1847-1" und spÃĪter bei E-Bay Kleinanzeigen "Oetiker No. 1094" (vermutlich auch von Hazet). LenkgehÃĪuse ist bei E87-er aus dem Stahl oder aus Alu?
HÃķrt man aus allen Ecken mit den Ersatzteilen. Ich nehme nur Original, zwar teurer aber besser als die Arbeit zweimal machen ð
Hallo liebe Gina das tolle Video hat mir super gefallen.ich schaue das sehr gerne an. Und ich finde sie machen super tolle arbeit das ist wichtig weiter so daumen hoch. Und dir noch einen wÞnderschÃķnen Sonntag ðŠð
Also Þber 100Nm das kommt mir schonmal wegen Material und GrÃķÃe echt zuviel vor, ich hÃĪtt ausn ÃĪrmel mal maximal 70Nm gesagt.
Aber ich hatte solche Erfahrungen auch schon gemacht und da herschte dann Grande Randale in der Garage...aber das waren dann im Endeffekt manchmal auch meine eigenen Fehler, kann man echt verzichten auf sowas. Aber hey... tolles Video ð
Wieso, Material vertrÃĪgt bis zu 217Nm, Gewinde M14 12.9
Ich hatte vermutet M12 ... und ja geringere Festigkeit, wenns der Hersteller so sagt wirds schon passen ð
Spurstangenkopf an der Spurstange vor Montage fetten. Dann laesst es sich auch nach Jahren noch leicht loesen. Top Video, wie immer. Ja die Qualitaet laesst selbt bei OEM Ersatzteilen immer mehr nach.
Kein Fett an Konen. Keine unfachrechten Tipps geben.
@@Macht_Platz_fuer_den_VogtVom Konus hat er auch nichts geschrieben. Er meint das Gewinde Spurstange/Spursrangenkopf.
Das mit kaputten Gewinde kommt oft vor. Keiner von den Herstellern gibt sich noch MÞhe ein gutes Produkt zu bringen. Echt traurig.
Man muss heute sehr genau schauen was man kauft. Ich habe schon viel MarkenqualitÃĪt gekauft die MÞll war. Ich denke fÞr alte Fahrzeuge wird das Material einfach inzwischen so billig wie mÃķglich produziert.
Do you really need that special tool to losen that steeringaxel ?
MiÅej zabawy przy pracy âĪðâĪðâĪ
ja ist nicht nur bei dir so hatte letzten Monat Bremsscheiben von na einen namhaften Hersteller bei einer Vollbremsung ist die Schreibe geplatzt
laut Hersteller war in der schreibe ein grÃķÃere Lufteinschluss, was da zufÞhrte, das bei der Bremsung die Luft so stark ausgedehnt hat, dass die Schreibe platzte
es geht also nicht nur dir soo
Hi, bist du dir sicher mit den 165Nm? beim E39 sind es 65Nm...
Ja und ja
@@DieAutohaendlerin okð
Ja das GefÞhl hab ich auch das selbst bei groÃen Herstellern die QualitÃĪt ganz schÃķn nachlÃĪsst ð
Gracias Gina.
Man kann schon gar nicht mehr von QualitÃĪt sprechen bei den neuen Ersatzteilen...unbeschreiblich, wie mies die sindðĪŽ. Bin schon seit Jahren dazu Þbergegangen, fÞr meine Oldtimer nur noch Konvolute mit alten Originalteilen zu kaufen und auf Halde zu legen. Und nachdem ich bei meinem Daily ( C180) auch letztens ziemlich reingefallen bin mache ich das da jetzt genauso....da fÃĪhrt man mit alten, zum Teil gebrauchten Ersatzteilen besser als mit neuen...im wahrsten Sinne des Wortesð
Bei 6:47 sieht das so aus, als hÃĪtte das Gewinde der Mutter sich verabschiedet und nicht das von Spurstangenkopf.
Hallo Gina, ich bin kein Schrauber, leider, wÞrde einiges an Geld von meiner Rente sparen, auÃer Luft,- Innenraum und Kraftstofffilter, die ich selbst wechsle, fahre ich in eine Werkstatt. Des Vertrauens ist auch so eine Floskel, wenn ich bei Angeboten Differenzen von bis zu 200⎠habe. Es macht Freude Dir bei der Arbeit zuzusehen das nennt man auch goldenes HÃĪndchen haben, ich wÞnsche Dir noch einen schÃķnen Sonntag, liebe GrÞÃe aus dem Murgtal, Achim ððī
Nein, selbst die teuren Ersatzteile haben mittlerweile Ãrger. Hatte schon Dreieckslenker die kollabiert sind, Bremsen von ATE die sofort einen Schlag hatten und so weiter.
Mein Zulieferer tauscht alles sofort ohne Probleme um, kein Thema. Aber es nervt trotzdem gewaltig.
ErsatzteilqualitÃĪt wird immer grottiger, ich habe hier schon eine ganze Galerie von Teilen die 1. nicht passen oder 2. nichts taugen. Egal welcher Name draufsteht, man kann nicht sagen bei Hersteller "XY" bekommt man immer gute QualitÃĪt, das ist eher wie Lottospielen.
gutes Video danke dir
Wo findest du die genauen Angaben zum Drehmoment?
Die sind direkt vom Hersteller, dass kostet natÞrlich LizenzgebÞhren, die muss mein Chef bezahlen ð
Als WerkzeughÃĪndler bin ich froh wenn unsere E-Werkzeuge 4 Jahre Baustelle Þberleben ...
Bei dem originalen Achsschenkel war unter der Mutter noch ein Blech, bei dem neuen Teil aber nicht. Hat das war zu bedeuten?
Sehr gut beobachtet, da war eine Unterlegscheibe drunter, hat aber keine Auswirkung
Yup, QualitÃĪt wir Deutlich schlechter. Was ich nicht ganz Verstanden hab, warum so ein Riesen Specialwerkzeug, hÃĪtte man doch mit nem Maul oder halb RingschlÞssel lÃķsen kÃķnnen ? Super erklÃĪr t
Es ist mittlerweile sehr schwer kostengÞnstige Ersatzteile zu bekommen ( von Marken Firmen die bekannt sind ) es gibt zu viele Marken ,die kein Mensch kennt .Ob die gut oder schlecht sind ...wer weià .glg aus GÃķrlitz
Ich kann das Dilemma mit der schlechter werdenden ErsatzeilqualitÃĪt nur bestÃĪtigen. Speziell von LemfÃķrder bin ich sehr enttÃĪuscht. Traggelenk-Rep-Satz Made in Germany ehemals mit Splint und Kronenmutter, dann Made in Spain ohne Splint, mit verÃĪnderter Bauform (dÞnner), geÃĪnderter Gewindesteigung mit Stop Mutter und ohne Splintbohrung, nun Made in Brazil ohne Schrauben zur Befestigung am Querlenker. Eine Frechheit da bspw. bei Opel die Gelenke genietet sind, abgebohrt werden und im Anschluss durch Schrauben ersetzt werden mÞssen. Die SandguÃform wurde augenscheinlich auf "Loch im Boden/Katzenklo" abgeÃĪndert. NatÞrlich hat sich der VK nicht zu gunsten des KÃĪufers verÃĪndert, EinsparungsmaÃnahmen wurden nicht weitergegeben. Doch den Vogel hat vor kurzem Gates abgeschossen, hatte tatsÃĪchlich einen Riemen ausgepackt, bei dem die Kurbelwellenmarkierung um einen Zahn versetzt aufgedruckt wurde, das fiel mir auf da sich der Riemen nicht auflegen lieà und erst der abgleich mit den Markierungen des alten Gates Riemens, licht ins Dunkel brachte.
Ãber Bosch Keksdosenblech Kraftstofffilter aus mittlerweile SÞdafrika, nicht wie frÞher Frankreich, schweige ich mich lieber aus, bloà nicht mit nem Rohrschneider Ãķffnen und auf seine inneren Werte prÞfen, man wird ernÞchtert sein. Mann und Hengst sind im Vergleich objektiv die Qualitativ die bessere Alternative.
Markenware vom HÃĪndler schÞtzt vor fehlender GÞte/Fehlproduktion nicht, immer wachsam bleiben und die vermeindlichen Neuteile sorgfÃĪltig inspizieren, mit Altteilen des eventuell selben herstellers vergleichen und ggf. den Hersteller wechseln.
Wobei der Knetgummi-Stahl des Spurstangenkopfs in deinem Video, echt den Vogel abschieÃt.