Vlog 164 | Como achar a pressão certa do pneu da MTB
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2017
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Excelente vídeo! Estava realmente esperando uma tabela, parecida com a da GCN para ciclismo de estrada, mas você mostrou bem a imprevisibilidade do MTB. Obrigado!
Dicas importantes! Gostei muito!!! Parabéns Henrique!
Engraçado ver esse vídeo quanto o Henrique mudou, principalmente cabelo. Mas esse canal é muito top e eu estava procurando um vídeo desse para saber a calibragem boa para minha mtb.
Uso 25/21 libras...
Nem agressivo nem pacato demais...
Excelentes dicas...
Valeu!!!
serviu para mim esse vlog de hoje Henrique,pois fim de semana passado fui competir acabei errando a calibragem do pneu dianteiro e era parte com muito cascalho acabei comprando terreno rsrs .. parabéns pelo canal q só tá crescendo !!!!
valew Henrique - explicação 100% perfeita....abraço meu rei
Esse Henrique é top. Parabéns pelas dicas.
Henrique, fala um pouco sobre tubeless e da manutenção dele, como por exemplo: quando trocar o selante, como é o processo de limpeza do selante velho
Grande abraço Henrique de Rondonópolis-MT. Parabéns pelo trabalho.
Muito bom o video Henrique falando sobre as calibragens ! abraço
Matou uma grande dúvida, Henrique, valeu !!!
Faz um vídeo falando sobre a calibragem da suspeição dianteira e traseira. Abraço.... muito bom seu vídeos, dicas muito boas....
Explicação perfeita Henrique, gostei! Uma sugestão, fale um pouco doa resultados das competições de enduro e Downhill nacional e internacional
Henrique, já que estamos falando de calibragem, fale um pouco também sobre a calibragem das suspensões, como preload, retorno, fim de curso, essas coisas... abraços e parabens pelo vlog
Muito bom o video, Henrique.
Só esqueceu de comentar que em alguns terrenos com muita areia ou lama também é interessante andar com a calibragem mais baixa, além de terrenos mais técnicos com pedras como vc mesmo comentou.
Meu pneu é 2.0 de arame e sem tubeless e eu costumo andar com 27 libras na frente e 28 atrás em estradões de terra batida e 24 libras em terrenos muito arenosos.
Henrique!! Faz uma reportagem sobre a calibragem da suspensão a ar, como fazer, quando fazer.
Valeu, abraços.
essa dica veio em boa hora, vou fazer minha primeira prova de mtb em 15 dias
Em um estradão, que tem muita trepidação, alguns pontos com areia, e outros com cascalho eu usei menos pressão nos pneus e consegui andar muito mais rápido, (diminui 2 minutos e 4 segundos do meu melhor tempo, que obtive 2 semanas antes)
Parabéns ! Me identifiquei com exemplo da calibragem mais alta.
#Pedalar #VaideBike #BandaDosCiclistas #Ciclistas #BandadosCiclistas #Bahia #Salvador
Henrique, comente pra nós sobre vantagens e desvantagens dos tipos de pneus para ciclismo de estrada, clincher, tubular, e os prós e contras também das medidas 700x 20, 23, 25 e 28. acho que daria um bom video.
Ótimas dicas sobre a pressão dos pneus
Bem interessante esse video, eu peso 62 kilos porém eu prefiro com 30 Psi, o desenvolvimento na hora do tiro é maior, eu uso a técnica do selim, se for o local muito técnico eu não fico sentado totalmente no selim e equilibro nas pernas e pilotagem no guidom kkk bom é o que dá certo pra mim, se eu deixar com pouco Psi já acho pesado, e canso muito mais, mas gostei do vídeo ótima abordagem pois muitos se preocupa em tirar peso da bike porém esquece que é o pneu tem essa ajuda nas provas. Valeu!!
Valeu Henrique, ótimas dicas.
Parabéns pelo canal, gostei muito dos vlogs.Gostaria de sugerir um vídeo falando sobre os grupos de speed.
Dica muito valiosa, eu por ser mais pesado uso a pressão mais alta, peso 99Kg e a minha MTB é usada 90% das vezes no asfalto, então uso 55psi atrás e 50psi ou 45psi na frente. Esta é a forma mais confortável pra mim onde consigo melhor rendimento nas subidas e por ser asfalto, não tem muito buraco, apesar de eu andar mais de boa. Abraço aos colegas!!!!!!!!
Henrique, existe um aplicativo chamado Vittoria I Tire Pressure que calcula a pressão dos pneus com base na modalidade, aro, largura dos pneus, peso do ciclista e tipo de terreno. Utilizei o aplicativo como ponto de partida e fui ajustando com o tempo. Como por aqui eu pedaço bastante em cascalho solto as pressões precisam ficar bem abaixo do que o aplicativo sugere.
Bom dia Henrique!! Passando para dizer que "PQP" está sensacional as vezes parece que você adivinha minhas dúvidas.
Parabens jovem, espero um dia ter a oportunidade de pedalar em um competição ao seu lado ou tirar uma simples foto. abs.
Muito essas dicas,valeu, parabéns...
peso 76kg, uso pneu 2.10 tubless 29 com 35psi na traseira e 30psi na dianteira e fica perfeita pra trilha. Se eu usar menos que isso eu sinto o aro mordendo o pneu e batendo no chão
Excelente informação Henrique!!
tbm gosto de andar com a pressão mais baixa no pneu dianteiro em comparação ao pneu traseiro, aderência fica fantástica.
Pow, queria que tivesse um canal desse nível sobre DH.
Só tem gringo, os BR são só as molecadas que por muitas vezes só falam coisas que nem eles entendem
Parabéns pelo canal
vlw Henrique, ajudou muito.
Uma dica pra bike de estrada, sempre mantenha os pneus calibrados, mesmo que for ficar um tempo sem andar, depois que comecei a fazer isso não furou mais, sempre com 100 PSI.Henrique vc poderia falar sobre os pneus maciços pra bike de estada...imagina pedalar sem estresse de furar um pneu, eu que não uso a bike pra competição to quase comprando um par.
Obrigado, tirou várias dúvidas.
Muito bom parabéns pelo seu trabalho
Pra asfalto utilizo a máxima do pneu 60 libras, porém o que eu já vi muita gente defendendo é que os pneus aguentam essas pressões, mas os aros não. Ainda não tive problemas, mas fico intrigado. Vinícius Bessa.
Gostei Henrique,assunto muito bom
Resolveu meu problema, pessoal diz pra eu abaixar a presão, mas acho melhor mais cheio, no dedômetro kkk
Henrique, sempre você acha um conteúdo diferente pra falar e se vira bem, parabéns.Vem aqui em Monte Alto SP fazer a cobertura da copa ucip, os dias serão entre dia 21 e 22 de abril. A etapa de domingo vai ser dura subidas de todo e descidas técnicas. Além de tudo vai valer pontos para o nacional.
Subida de rodo
Tubeless para speed por favor!!!!
Ah, e parabéns por colocar fogo na tabelinha de pressão dos pneus. Concordo, MTB é mais feeling do que bitolas prontas!
nuss top a instrução, estou com mta dificuldade sobre mesa, fala aí quais tamanho vlw boa noite
perfeito Henrique.
oi Henrique sou mt seu fã qualquer dia fala sobre aquele novo câmbio da box de 11v pra competir com a Sram e Shimano.
Henrique fala sobre segurança das bikes, aqui em Pernambuco de 2016 a 2017 aumentou em 80% o Roubo de bikes!
Vídeo muito bom. Parabéns
ontem comentei que uso perto do máximo, e complemento que uso assim pq treino só eu e a esposa, então é meio arriscado entrar em trilha. Como estamos direto em asfalto, usar bem cheio facilita demais a rolagem.
Uma dica para pneus de estrada, após o uso da bike é altamente aconselhado a deixar lo um pouco mais murchos para não danificar devido a alta pressão, e quando for utilizar novamente se volta a pressão ideal.
Henrique, esqueceu de falar um item muito importante sobre pneu tubeless. Se encher de mais ele explode. Ja sofri isto na pratica o calibrador do posto estava marcando errado enchi de mais. Resumindo o pneu explodiu na minha cara, entrou cola ate na minha orelha.
Claudinei Quaresma eeee seu jegue do nordeste
Mano eu morro de medo disso ae hahahahaha
Carai kkkkkkk
É isso mesmo você é o Cara.
Quanto menor a pressão no pneu maior a área de contato dele com o solo, isso cria uma resistência de rolagem, alem do que os cravos prendem ao asfalto.
Henrique, boa noite, tudo bem, quando puder fale sobre troca de rolamentos, de aço por cerâmica
Henrique faltou falar que aros de carbono só permitem no máximo 40 a 45 libras
Valeu obrigado 🤛🤛
Fiz meu sistema em casa com pneus apropriados, e percebi que o pneu com câmera que eu tava usando também deu certo pegou pressão sem vazar
Henrique, fala sobre as suas sapatilhas e sobre algumas que você usou ou testou que não tiveram um bom desempenho.
Fala sobre suspensões Henrique. Modelos e funcionamento. abs
Legal né gostei pela informação professor 👍👌💯👍
Boa tarde Henrique, parabéns pelo teu trabalho e por este vídeo. Você falou em calibragem baixa na casa dos 20, 22, 23 PSI. Minha dúvida é a seguinte. Comprei um par de pneus Michelin Force XC Performance Line, notei que nele a indicação de calibragem é entre 26.1/58 PSI. Essa indicação considera que parâmetros (peso, tipo de terreno, nível de agressividade) ? Eu peso 72Kg gosto de fazer trilhas , tenho medo de usar calibragem baixa e estragar o pneu. Abraço.
Um monte de variável, pra ai furar o pneu e você encher com uma bomba/co2, muitas vezes sem nanômetro e toda suas variáveis vão pro caralho kkkkkkk
faz um video falando sobre suspensão invertida
Bom dia, faço trilhas e pra chegar nas trilhas, pegamos um bom trecho de asfalto. Pra minha eu coloco 30 libras, e anda bem demais.
mesma coisa aqui. geralmente 28 na frente e 30bno pneu traseiro
Eu sempre usei pneus no limite. Ou seja, calibrado na pressão máxima. E isso pilotando bikes rígidas. Pneu com câmara. Sim, fica uma carroça. Mas por incrível que pareça eu gosto assim. Aí meu mecânico me falou que não é bom deixar com pressão tão alta. E eu passei a andar com uns 10 psi abaixo da máxima. Pelo visto, vou precisar experimentar tirar um pouco mais de pressão para ver o que acontece. Mas há muitas variáveis em jogo. Pilotar no asfalto, na terra, há muita variação de terreno. Ah. Outra coisa. Depende também do estilo de mtb.
Valeu demais pelas dicas
Importante dizer, quem procura informação sobre calibragem, sempre é o iniciante, essa pessoa seus primeiros km seram no asfalto ou estradão no máximo, é o meu caso, o video é completo, usarei a tabelinha não tem jeito.
Henrique vc é doido, fazendo o vídeo tão perto do freio a disco, vc poderia ter o braço decepado, kkkkkkk, ótimas dicas.
Eu peso 47kg (peso de nenem rsrs) e uso 18 libras na frente, 20 na roda traseira. Terreno padrão.
Henrique, percebi que na sua bike, vc usa coroa oval. poderia fazer um Vlog sobre coroa oval. vantagem e desvantagem...
Meu pneu tem 65 de Psy máximo e 45 mínima eu uso 50/50 e me agrada muito
henrique hoje meu patrao pedala pq ele assiste seu videos i eu tanbem sou grado por vc e o maminha
Henrique fala sobre track cycling!
Quando vou ao posto coloco a calibragem de 20 em cada pneu
Cara, queria saber sobre pressão. Vim direto no almanaque 🗓 d mais !!!!
Muito bacana esse tema!
Deixa eu só colocar mais uma dúvida... Pedal em estrada de terra com cascalho e arreião e muito difícil achar um equilíbrio. Eu opto por pneu mais murcho e você?
Muito bom o vídeo Henrique. Parabéns! Hoje por uma escolha minha não uso pneu entubado. O que aconteceu foi o seguinte...Em duas situações fiquei na mão, só não foi pior, porque não estava tão longe do ponto onde ficaram os carros nos dois casos. Acho que uns 9 a 10km. Enfim, em uma das situações o meu pneu da continental rasgou do lado, aí já viu né. A outra situação foi um furo maior do que os 3mm é o líquido não conseguia tapa. Ele simplesmente ficava saindo. Depois disso o mecânico me explicou que o furo foi além do permitido pelo produto. Resumindo. De um furo virou um rasgo. Bem, pneus entubados tem suas vantagens, mas nem tudo é perfeito. Mais hoje por uma escolha pessoal estou usando com câmera, mesmo sendo um pouco mais pesado. Optei pelos pneus da Pirelli modelo Scorpion Pro, que podem ser usado com câmera ou entubado. E estou super contente com rendimento e durabilidade deles. Pneus entubados, hoje estão ao alcance de todos os ciclistas, seja ele profissional, intermediário ou amador. Porém, vejo esse tipo de pneu mais focado para que é profissional ou participa de campeonatos. Esse tipo de ciclista costuma ter uma roda pronta para qualquer tipo de imprevisto. Pelo menos aqui onde moro, a turma mais profissional tem rodas extra.
T3xugo Br é só você andar com uma camara de ar, igual pneu com camara convencional
Anda com um pedaço bom de garrafa pet no bolso tbm, não pesa nada, e vai servir de emergência num rasgo grande que tenha que usar câmara
Muito bom!!
Henrique, fale um pouco sobre a Rock Shox Rs1, pq vc não a usa mais?
Henrique, fala sobre líquido selante, vale a pena usar? Ou é melhor usar câmara com fita anti-furo? Abçs.
Henrique, bom dia! Está usando coroa oval? No vídeo está parecendo. Ótimas dicas no vlog, vlw. #rumoaos70000
Muito legal a abordagem Henrique, parabens! No Brasil vejo o pessoal não dando a devida importância aos pneus e principalmente quanto a calibragem. Aqui no Canadá é muito comum pessoal ter 2-3 jogos diferentes de pneus e trocar frequentemente, visto que as condições mudam muito. Além disso, com um mesmo pneu, dependendo do dia/trilha chego a variar de 12 até 25 psi. Pedalando na neve jogo a pressão bem baixa para ter aderência, a pedalada não rende, mas é o jeito de ter aderência. Interessante se tivesse comentado das fat/plus bikes, pois tenho visto muita gente no Brasil pensando em comprar esse tipo de bike, algo que não acho muito viável (visto que é pra quando você REALMENTE precisa de muita aderência, situação não tão comum aí). Aqui no inverno é 5-8psi nas fats/plus e rolê por todo inverno, independente das condições (só não anda se tiver com gelo).
Concordo com você, moro na França, aqui não nevar com frequência (onde moro), mas mesmo assim é comum até entre road bikes as pessoas terem jogos de rodas prontinhos para mudar. Obviamente isso se torna inviável no Brasil.
Então até damos importância, o problema é que para ter um par de roda extra, principalmente para quem pedala por hobby, é caro visto que aqui alguns par de rodas são mais caras que o salário mínimo.
Claiton Rocha meu orçamento é curto, então tenho só diferentes jogos de pneus. Mesmo as rodas sendo mais baratas, ainda nao tenho condições de ter dois pares.
Calibragens muito altas também são ruins para rolagem né? Alguns artigos explicam isso e realmente a bike "briga" com o terreno, salvo se for asfalto... estradão terra batida tb não responde muito bem a calibragens extremamente altas...
Alguma observação no caso de quem não tem calibrador manual, utilizar calibrador de pneu de posto de combustível?
Fala de calibragem de suspenção
Eu reabrir o aro pra pegar pito grosso ,tem como colocar selante sem que vaze o líquido ,detalhe meu pneu e 2.70 e não é tublesse
fala sobre o seu pedal de mtb e sobre outros
Muito bom.
Olá, meu pneu é um Geax Saguaro 2.2, e nele diz o PSI mínimo, 37 e máximo, 60. Posso usar abaixo dos 37?
Só faltou dois detalhe Henrique. Você esqueceu de falar do conforto e da absorção de obstáculos. Sim, você considerou o impacto. Mas esqueceu que um pneu com calibragem mais baixa, dependendo do terreno, pode atingir velocidades maiores. São coisas que só quem anda em uma bike sem amortecedor percebe.
Fala Henrique! Ouvi dizer que na bike de estrada é interessante baixar 20 PSI de cada pneu na hora de deixar ela guardada, para evitar q haja deformação dos pneus!
Gostaria de saber sua opinião sobre isso e principalmente, essa regra vale para as MTB tb?
se tiver muito vazio o pneu dianteiro vai atrapalhar na curva... podendo inclusive dobrar..
excelente
você está utilizando coroa oval?
que feed back você pode nos passar a respeito sobre a utilização dessas coroas? realmente há um ganho de performance?
Qual pressão você usou no Warm Up do Brasil Ride, Botucatu? Vou pela primeira vez e não tenho tanta noção do que esperar, quanto a característica do terreno.
Peso 120 kg
Coloco 40 no pneu traseiro e 35 no dianteiro
Eu tenho muita dúvida sobre a composição do pneu, eu comprei um Pirelli aro 26 de Kevlar, pois sinto que o de arame é muito pesado, é uma grande diferença ou pouca de rolagem?
Muito bom o vlog de hoje. Parabéns Henrique! #TexugosBikers
Bom dia! Primeiro? ha ha ha
Henrique, parabéns pelo sucesso do canal!!!!
Me inspirou a deixar a preguiça de lado e a voltar a pedalar.
Abraço
Henrique, o efeito da calibragem pode diferenciar dependendo da bike se for Hardtail x Full?
sensacional
E se foi uma hardtrail tem de ser mas mole o pneu traseiro