Всем привет! Если вам интересно произношение слова "Rimac", прошу посмотреть презентацию Nevera: th-cam.com/video/c4CjRVsXpvU/w-d-xo.html На 2:46 можно услышать, как сам создатель компании произносит её название. Также вы можете посмотреть это видео про строительство будущего кампуса компании: th-cam.com/video/mMvz8-GqUW4/w-d-xo.html Там неоднократно произносят "Rimac", причём не только Мате, но и другие люди. У вас может возникнуть закономерный вопрос: почему же Мэт в оригинальном видео произнёс *"римаК"*? Потому что ошибся, бывает. Точно так же частенько ошибаюсь и я, но не в этом случае.
@Inker Man ТОП в результате набора скорости и до полной остановки, то есть до нуля. Да, в этой дисциплине они одни из лучших. А в чём проблема? Я понимаю что, щас модно ругать дисциплину Дрэг и указывать на время круга на той же Северной петле к примеру. И да показание на кольцевых тоже хорошая дистиплина и никто не принижает кольцевые. Но факт остаётся фактом, что есть много разных дисциплин. И конкретно в данном случае КарВау тестируют тачки в Дрэге и на торможении. Не вижу повода для холиваров.
@Inker Man Ты чё-то перепутал, а? Где-то увидел критику своей страны? У тебя мнительность сильно развита? Или ты фразы людей додумываешь в силу своего видения? Ты сначала внимательно подумай что говорит собеседник, а потом уже делай свои выстрелы в воздух, абсолютно невпопад.
@@ИванПрозоров-ш9в он то тоже на римаке в нарды сыграл, так что для хорватских электрокорыт привозить водителей на небеса так сказать уже и традицией станет
@Cybersport римак весит чуть ли не в 2 раза больше макларена, если быть точнее римак весит 2150, макларен 1300-1350, от того там столько мощности и опять же в драге на квотере такая разница в 0.7 доли секунд это пропасть поверь, корпусов дохерище
Глупо было сравнивать Гиперкар с мощностью в почти 1914 л.с и 1000 л.с у Феррари Цена в5 раз больше чем феррари здесь нужен хотя бы Koenigsegg Regera или Bugatti Chiron а еще лучше SSC TUATARA
да. есть смысл сделать такой дрэг когда у ферари выйдет элекическая машина полностью. а так вообще не смысла вообще сравнивать устарелые двс с электро.
@@aleksandrdryha8363 пару лет назад я купил себе элекро)) хоть и бюджетное, не теслу. но тогда я даже и не знал что кроме теслы есть что то другое. и вот уже 2 года бесплатно передвигаюсь по городу.
@@aaackne неизвестный бренд? Может для тебя и неизвестный, но на самом деле эта марка на слуху у многих. И кстати 2 000 000 фунтов, а не долларов. В долларах это будет 2 900 000.
@@alecona от аварии, к тому же не в 60 кмч не сложно загореться на любой машине, но название марки и фразы "ведущий выжил" дали хороший буст в узнаваемости бренда
@@mak9252 это только заявленный момент. В серии все будет иначе. Если даже там редуктора из вибраниума, 15 к момента неспособны ни одни сплавы выдержать в рамках автомобилестроения.
Смысл вообще сравнивать на прямой тачки, в которых мощность отличается в 2 раза?) Против Римакак нужно было какой нибудь заряженный ГТР на 2000 сил ставить драговый , вот тогда бы интереснее было. upd: только не пишите мне про серийность) тут смысла нет говорить о серийности, когда разговор о 2000 сил , и единичных авто
Кст да как то и не подумал нужно было какую-то подготовленую машину поставить я бы очень хотел посмотреть, а рядом скраечку порш тайкан турбо чисто что-бы беса погнать😂
@@evgenyivanov3630 Зачем?) У электро преимущество в реализации момента с нуля. Это и нивелирует разницу в мощностях. Ferrari: 564.97лс/т Rimac: 890.23лс/т Разница в 325.26лс.
Спасибо за ролик. Начинается новая эра в автомобильной индустрии. Надо это принят и понимать. А не надо привести примеры что двс лучше, мощнее, звук потрясающее и т.д. Со временем электрокары станут намного лучше. Привести примеры! Нет проблем! Сравните первоначальные компьютеры, смартфоны с нынешними. Закат эры двс неизбежен как в свое время поршневые двигатели уступили свои места реактивным двигателям в авиации. А Мати Римак огромный респект, что создал такое авто!
Электрокары хуже в поворотах, опаснее в эксплуатации и аварии, долго заряжаются. В случае с этим двумя соперниками, я уверен, что Феррари выиграла бы на гоночной трассе с разнообразными поворотами. Городские электрокары для 5-60 км/ч - идеально. Для сценария "на все случаи жизни" все-таки пока лучше бензин.
@LBX(AchilesD9) полчаса-час зарядки - это очень долго, что сильно ограничивает возможности владельца электро автомобиля. Хуже в поворотах, потому что вес значительно больше по сравнению с бензиновыми моделями. Например, Nissan Leaf (электро) - около 1500-1600 кг, на этой же базе тех же размеров и того же класса (компакт) есть Nissan Micro (ДВС) - около 1000-1100 кг. Такая большая разница на прямых может компенсироваться большей мощностью, но в поворотах это компенсировать невозможно.
Электрокары конечно хороши в разгоне. Но с точки зрения технологий, этого всего элементарно добиться. Все эти электродвигатели и прочая ерунда не требует таких инженерных трудов, как заставить двс отдавать все больше кпд.
Сравнение несравнимого, Ferrari гибрид с основным двигателем ДВС, электромоторы вспомогательные, Rimac электромобиль с максимальным крутящим моментом с первого оборота валов двигателей, а Ferrari этот момент нужно еще развить раскрутив свой твин-турбо до 2800 об/мин, и разница в мощности и крутящем моменте тоже двукратная в пользу Rimac.......
А как же единственный и неповторимый бмв м5 ф90 компетитшн стейдж2 который побеждает всех и вся и устанавливает немыслимые рекорды скорости и управляемости???😂
@Владимир Б сравнивать стоковые машины которые эти результаты будут показывать тысячи раз и пробегут пару сотен тысяч км с авто на стейдже который максимум пару десяток раз так стартанет а потом капиталка на пару лямов,на это способны только сектанты бнвешники. А почему супер крутому спортивному бренду бмв слабо прямо с завода выпустить что нибудь, что не надо будет полгода разбирать тестировать вкладывать еще 30% стоимости ведь даже никому неизвестные гаражные фирмы выпускают машины быстрее бмв
@Владимир Б я не фанат железяк,к бмв отношусь также как и к мерсу или ауди, меня просто бесят тупые фанатики бнв и то что вся рус блогосфера подкуплена бмв и рекламируют ее из всех щелей,при том ничего выдающегося на фоне конкурентов бмв не изобрела и практически всегда была тенью того же мерса. Что касается того же гурама или повидлыча ни одном слово их не верю,весь их контент делается для армии сектантов бмв в основном школьников,сколько команда гурама потратила на эти проекты они никогда не раскроют а верить им себя не уважать, это же чистый бизнес зарабатывать миллионы и от производителя и от фанов. Если завтра какой нибудь ниссан выпустит хорошую тачку и она будет собирать аудиторию как свое время это сделал гтр,они тут же переключаться на нее. А м5 такая же тачка как и е63 или рс6,то что она по прямой их обходит на 20 метров не делает ее гиперкаром. Про картошку и телок ну это уже смешно,для этого есть гелики ренджы и прочие х5,ведь ты же не думаешь что м5 покупают в кредит или на последние бабки
@Владимир Б ваше мнение мне понятно. Если у вас будет ютуб канал с лимоном фанов бмв,тебе занесут не сомневайся😁 в настоящее время мне нравится предыдущая м4,нравится тот же ф10 и новый х5,хотя ее морда не нравится. Из мерсов гт63 и гелик,электрички и те и те уроды,тот же тайкан или е-трон красивейше. Так что я не хейтер бмв и лизун стрингов,мне нравится хорошая тачка даже если она сделана ниссаном или шкодой,а люксовые бренды из немецкой тройки практически одинаковы кроме дизайна,и никакой причины хайпить бмв и хейтить мерс и ауди я не вижу как это делают сектанты бмв
@Владимир Б и кстати,драг я никогда не считал автоспортом,это скучная и бестолковая гонка,елинственно что мне нравится это сравнение стоковых одноклассников как в драге так и на треке
Смотреть как Rimac ускоряется можно вечно, но электро лучше сравнивать с прямыми конкурентами (и по цене тоже) А где тот Бумер М5 на 1000 сил, пусть с потягается с SF90, но ролик классный.
кенигсег в таких заездах не участвовал и не будет. Туатара на заднем приводе и не представляет конкуренции вовсе. Родстера нет в природе, его не выпускают и не будут
Самое прикольное, это то, что относительно молодая компания чуть ли не первым своим автомобилем надавала "по щам" именитому бренду спортивных автомобилей, чуть ли не с вековой историей.... Представьте что будет через 10 лет?
Ты не понимаешь что значит "надавать по щам" к сожалению. Римак "надает феррари по щам", в том случае если сотни миллионов евро не улетят в помойку, ушедшие на разработку этого гиперкара, а более того еще начнут приносить прибыль на уровне той, что имеет феррари. Но что-то мне подсказывает что даже на этапе окупаемости уже будут проблемы, про перспективы я уже молчу. А в твоём понимании "надавать по щам" феррари может и русский ваня, который шарит за тачки, имеет кузов, 2JZ, и пять лямов рублей свободных.
Это было очень лютое унижение ребят из Маранелло. На самом деле эта гонка даёт чёткое понимание того, как привычные нам двс внутреннего сгорания, связки коробок передач и редукторов с остальными системами авто уже прямо сейчас превратились в археологический памятник достижений человека и по своей сути являются дубинами с каменными топорами. И все автогиганты, которые производят вчерашние «древние» автомобили бережно оберегают свою аудиторию от электричек и старательно делают вид что не замечают их показателей и достижений. Ведь в разработку и производство их продуктов юрского периода уже вложена куча денег а в маркетинг и рекламу с помощью которых убеждают потребителя что они сделали «шедевр гонку» ещё больше. И да эти ребята тоже пробуют свои силы в электричках и некоторые весьма успешно но уж слишком много денег потрачено на то, что производят сейчас и планируется на ближайшие годы. Так и тусуются в своём мирке внутреннего сгорания. Но основной причиной торможения электрики как не трудно догадаться это нефтедобывающие и перерабатывающие компании которые останутся голодными если хотябы треть автомобильного рынка пересядет на электрички. Ведь в этих компаниях заложены бюджеты регионов и целых стран. И это печально…
@Владимир Б Именно! Я и говорю об этом, топовая ферра с тысячей сил, которая позиционируется компанией как суперфаст просто не вывозит перед электричкой у которой 2 тысячи сил и крутящий что землю вращать в обратную сторону заставит. Для неё «топовые» потолочные характеристики Феррари это пол.
По факту никакого унижение тут быть не может, не профессиональные авторы и сравнение машин для школьников. Данные авто по многим параметрам разного класса, о сравнении даже и мысли не может быть у автоэкспертов. Тоже самое что сравнивать теслу модель s и весту спорт
Доброй ночи ребят! Я с такого застолья! Что думаю анличани бы офигели, смотрю уже 3 или 4 раз этот ролик и понимаю что сф на таком дне!) Салем карвау обнял до хруста переведите пожалуйста дословно!))))
Компании десятилетиями копят инженерный опыт, опыт строительства, используют современные технологии и технологии из будущего (из F-1)... А, эти просто поставили тачки на прямой и сделали драг. Зачем??? Конечно SF90 ехать не будет, Nevera в два с лишнем раза мощнее! На "Северную петлю" обе две, чтобы раскрыли весь свой потенциал.
Привет, ну римас это тот ещё зверь, да и создатель душевный мужик, я бы ещё глянул видосы в дуэте с ним, а для полного кайфа он Яни и создатель римаса))).
Невера? Ему дали имя? Ну Ctwo звучало эпичнее. Слышал, что Rimac только по прямой едет. А еще слышал, что Rimac с Вагом сотрудничает и как раз таки Хорватской фирме продают Бугатти.
@Владимир Б ну как - а ничего что без нормальной стабы и без его 4 моторов тачка либо улетит нафик, либо просто никуда не поедет?) тачка на грани зацепа едет, клея то нет никакого
@Владимир Б стартуют так же, только стаба работает интереснее. Нет лага и поэтому мощу проще дозировать и от этого старты стабильнее. Вес здесь играет другую роль - баланс веса перед зад хорошее, в остальном вес роли не играет.
Не мать а матьё я тоже сперва подумал как ты но после твоего отзыва пересмотрел и послушал несколько раз оказывается он матьё чёт тоже не трезвое имя 😃
Нет. Чего там наступило? Игрушки для частного дома с не единственной машиной, работой с своей парковкой и никаких незапланированных и дальних поездок. Посмотри на города и скажи- где они все свои тачки заряжать будут? И откуда брать столько лишнего электричества? И как выдержат электросети повышение «прокачки» в 2 или больше раза? Это для отдельных, а не большинства владельцев. Потеря энергии, как в телефоне не новом, особенно в холод. В отличии от бензина, сколько залил- столько и через неделю будет. Это всё вызовет ухудшение климата и природы, столько выкинутой произведённой энергии просто если постоит. Там минусов в глобальном плане намного больше. А всем жителям планеты не нужны машины для драгрейса и атомная электростанция во дворе или несколько новых ТЕЦ с трубами.
@@brunetkariy1325 так уж и везде?)) И причём они на все машины? Не нужно считать, если зарядка есть, то её хватит на всех. Это не бензоколонка, на которую заехал по пути и за 2 минуты заправился и поехал дальше. Зарядки могут быть только на парковочных местах, а все машины паркуются на парковках? Вдоль дороги тоже поставят и во дворах? Так откуда электричество брать то столько? Или вводить квоты на человека- количество ват и не больше? Будет выбор- или машину зарядить или холодильник включить. Какой толк в электромобилях, если они только всё усложнят и увеличат загрязнение экологии?
Всем привет! Если вам интересно произношение слова "Rimac", прошу посмотреть презентацию Nevera: th-cam.com/video/c4CjRVsXpvU/w-d-xo.html
На 2:46 можно услышать, как сам создатель компании произносит её название. Также вы можете посмотреть это видео про строительство будущего кампуса компании: th-cam.com/video/mMvz8-GqUW4/w-d-xo.html
Там неоднократно произносят "Rimac", причём не только Мате, но и другие люди.
У вас может возникнуть закономерный вопрос: почему же Мэт в оригинальном видео произнёс *"римаК"*? Потому что ошибся, бывает. Точно так же частенько ошибаюсь и я, но не в этом случае.
Можно на русский перевести пожалуйста)
@@АндрейИванов-ч5е6в Пиши в оригинальный канал
00 зло ли р
Олквоужухпалвлвдовдвл
Ножом д об омвякдж
Но народ опасности тсс т б жкоалавок83щ3зулкяшклащвщвзалалфдвжвмузжвжвц
Было бы здорово сделать ролик с Мэтом на Rimac Nevera и Янни на Bugatti Chiron
ну Бугатти найти трудно
@@eugenesamper3773 Так-то Rimac более редкое авто. Опять же, почему бы не попробовать?
Бугатти из 10 то не выезжает
Ещё как вариант могли бы сделать заезд с Кёниксег Гимера.
Было бы интересно.
@@GLYBOKOSLAB 9,4 если че так
Вот нравится мне это поколение людей. Что Кристиан фон Кёнигсегг, что Мати Римак. Очень медийные, без понтов.
Koenigsegg топ
@Inker Man ну по факту Кёнигсегг ТОП. За маркой стоит не менее 9-и официальных мировых рекордов. Потому эта марка оправдано находится среди ТОПов.
@Inker Man ТОП в результате набора скорости и до полной остановки, то есть до нуля. Да, в этой дисциплине они одни из лучших. А в чём проблема? Я понимаю что, щас модно ругать дисциплину Дрэг и указывать на время круга на той же Северной петле к примеру. И да показание на кольцевых тоже хорошая дистиплина и никто не принижает кольцевые. Но факт остаётся фактом, что есть много разных дисциплин. И конкретно в данном случае КарВау тестируют тачки в Дрэге и на торможении. Не вижу повода для холиваров.
@Inker Man А мне из гиперкаров больше нравится Lada Vesta Sport)
@Inker Man Ты чё-то перепутал, а? Где-то увидел критику своей страны? У тебя мнительность сильно развита? Или ты фразы людей додумываешь в силу своего видения?
Ты сначала внимательно подумай что говорит собеседник, а потом уже делай свои выстрелы в воздух, абсолютно невпопад.
боюсь подумать, какой результат даст римак, если его обуть в слики, поставить на проклеенную трасу и разлочить все полные 2000 л.с.
Есть риск повторить "результат" Хаммонда🤣
@@ИванПрозоров-ш9в а вот это уже не смешно
@@romangs8504 дьявольский юмор
@@ИванПрозоров-ш9в он то тоже на римаке в нарды сыграл, так что для хорватских электрокорыт привозить водителей на небеса так сказать уже и традицией станет
@@romangs8504 а что? я вообще не знаю просто...
Nevera'ятное ускорение)
Неплохо, очень не плохо)
Готовый слоган для продажи в рф
Гений
Ха, засчитано, засчитано😂
Ах¥еть этот монстр реально побил мировой рекорд 8'62
А сейчас у рекордсмена 9'4
Среди серийных автомобилей
9,4? Может 9,6?
@@rickgrimes9340 Макларен 765 9,4 прада ток на проклееной резине
@@rickgrimes9340 4
Ещё бы не побил, на 1к лошадей больше, 765ый и так бьёт своих ДВС собратьев с 1.5л.с, но тут разница уже сильно большая
@Cybersport римак весит чуть ли не в 2 раза больше макларена, если быть точнее римак весит 2150, макларен 1300-1350, от того там столько мощности и опять же в драге на квотере такая разница в 0.7 доли секунд это пропасть поверь, корпусов дохерище
Глупо было сравнивать Гиперкар с мощностью в почти 1914 л.с и 1000 л.с у Феррари
Цена в5 раз больше чем феррари здесь нужен хотя бы Koenigsegg Regera или Bugatti Chiron а еще лучше SSC TUATARA
В разгоне до 300 все проиграют
Не одна из них не потянет ригера это гибрид широн на квотр из 10 не выезжает на обыснлцн дороге
И при этом стартовый прыжок Мэт смог выиграть на Феррари, хотя именно это главное преимущество. Дело в простоте добычи мощности
Они все не потянут. В разгоне до 300 сейчас этой тачке нет ничего равного. Даже дрэговые корчи под 2000+ сил сольют.
@@95regShamil +
Угарнул на 7:00 "Так это ж мировой рекорд, поздравляю Мэт, сегодня хлопнем пивка"
Лучший момент 😊
Никогда ещё 1000 сильный Феррари так не унижали...
У того 2000 лс.
@@goldsamurai2868 Подождем Родстер 2.0 с пакетом SpaceX
да. есть смысл сделать такой дрэг когда у ферари выйдет элекическая машина полностью. а так вообще не смысла вообще сравнивать устарелые двс с электро.
@@darthvader6108 пару лет назад на электрички плевались))
А сейчас уже нужно подбирать соперников))
@@aleksandrdryha8363 пару лет назад я купил себе элекро))
хоть и бюджетное, не теслу. но тогда я даже и не знал что кроме теслы есть что то другое. и вот уже 2 года бесплатно передвигаюсь по городу.
Переведите пожалуйста обзор на римац этот пожалуйста
Римак а не римац
@@lIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlIlI-m6k они говорят римац
+
@@nikitarybachenko5106 они это они, чекни оригинал
@no 3549gft7 kvant римак правильно, боже..
Красавчик создатель Римак
Два миллиона за неизвестный бренд и наверное первую машину создателя, вряд-ли стоит того
@@aaackne неизвестный? После Гранд тура эта фирму знают многие, на уровне Хеннесси минимум
@@aaackne неизвестный бренд? Может для тебя и неизвестный, но на самом деле эта марка на слуху у многих. И кстати 2 000 000 фунтов, а не долларов. В долларах это будет 2 900 000.
@@ДмитрийДурнев-х5д знают, как самовоспламеняющуюся после аварии машину?))
@@alecona от аварии, к тому же не в 60 кмч не сложно загореться на любой машине, но название марки и фразы "ведущий выжил" дали хороший буст в узнаваемости бренда
Феррари не конкурент этой тачке, нужно взять Koenigsegg Gemera
Так она ещё не вышла
@@xiaomiredmi9c81 ну так нету смысла сравнивать прототип с римак
Gemera порвет римак как тузик тряпку
@@xiaomiredmi9c81 на нормальных шинах и трассе римак из 2х сек выезжает
@@xiaomiredmi9c81 это только на бумагах
Кенигсекк ещё не тестировали же
Если бы ENZO был жив, он не потерпел этот поражение FERRARI
Ахахахах,он не потерпел бы того,что феррари полноприводная)))К тому же он понимал,что смысл таких авто не только в тупом ускорении по прямой...
Если он был жив, то этого поражения не было бы
@@motya644 так она и есть задне приводная, на пердку былбы только электоро, просто фера ещё не выпустила свой новый гиперкар, все соснут
@@belyy6582 Гиперкар от феррари?
Все понимают что тот же широн будет быстрее, а Кёнигсег подавно.
Да и электричку всё равно не победят.
@@xiaomiredmi9c81 только на старте
Самое приколтное так это то, что Метт просто сделал заезд, и сделал мировой рекорд, когда в Ремаке не могли это сделать 🤣👍👍👍
Вот это пуля! Автор спасибо за стараниям переводом и озвучкой для нас!
У Rimac разгон настолько дикий что кажется будто ты сидишь в самолёте и готовишься к взлёту
Ричард Хаммонд записался на тест-драйв?)
Нет, он больше не хочет)) Ему одного раза хватило))
Его не то что за руль, и близко наверное не подпускают к римаку
@@ridergt5304 Так он в той аварии сам виноват) Гнал так на поворотах, как будто в GT-R N Attack сидел)
@@Road7IRunner А какая разница. Римац даже лучше распределяет крутящий момент по осям и между колесами. очень шустрая машина, очень!
@@sovetbekazimkanov1723 Наверное. Но такой черный пиар тоже важен для компании. Кстати как выяснилось правильно говорить-РимаЦ! Это хорватское имя.
Не очень корректное сравнение, но приятно удивила Феррари. Она чуть ли не в 10 раз дешевле, а показывает себя очень хорошо!
Tesla Plaid:hold my beer
в пять раз дешевле
@@РоманКормщиков я не разбираюсь сколько эти электроговна стоят, мне как то пофигу)))
@@gefelix4939 в видео была цена
В 4 раза, математик
Самый невероятный заезд! Переведите ещё видео с личного канала Мэта про этот автомобиль!
Интересно было бы посмотреть заезд Кена блока с его Hoonicorn против Rimac Nevera))
Согласен, было бы интересно 😢😢
2300 Н/м жесть
Слишком большая разница ....
У нового хамера 15к)
@@mak9252 что 15к? Крутящий момент? С вами все хорошо?))
@@un_reveur погуглите
@@mak9252 это только заявленный момент. В серии все будет иначе. Если даже там редуктора из вибраниума, 15 к момента неспособны ни одни сплавы выдержать в рамках автомобилестроения.
Смысл вообще сравнивать на прямой тачки, в которых мощность отличается в 2 раза?) Против Римакак нужно было какой нибудь заряженный ГТР на 2000 сил ставить драговый , вот тогда бы интереснее было.
upd: только не пишите мне про серийность) тут смысла нет говорить о серийности, когда разговор о 2000 сил , и единичных авто
Кст да как то и не подумал нужно было какую-то подготовленую машину поставить я бы очень хотел посмотреть, а рядом скраечку порш тайкан турбо чисто что-бы беса погнать😂
Тут скорее был смысл показать насколько это быстрая машина . фера и так безумно быстрая , а римак просто @)(ереть какой быстрый )
Верно и загрузить этот GTR до той же массы что и Ремарк
@@evgenyivanov3630 Зачем?) У электро преимущество в реализации момента с нуля. Это и нивелирует разницу в мощностях.
Ferrari: 564.97лс/т
Rimac: 890.23лс/т
Разница в 325.26лс.
Не в два раза, а в 325 лошадок :)
В римаке должен был быть, Ричард Хамонд🔥😁
Он уже там был))) Расхерачил авто...
Разница почти в 1000 лошадей, результат был очевиден)))))
Ну как бы и масса тоже зарешала как бы, если не заметил🤷♂️
@@jasonmartin1851 так не в 2 раза же разница
Ферра как будто стоит когда его обгоняют 😊
СПОЙЛЕР: машина выиграет
Ну спасибо! Пойду смотреть другое видео
@@Noob_Club_Marvel :)
СПОЙЛЕР: у машины будет Спойлер.)
Нет, выиграл тостер на колёсиках )
Фу таким быть (нет)
Да он просто в космос уходит))
ТТХ конечно огонь
Молния Маккуин⚡🚩 против Джексона Шторма 🖲️🏴
Молния Маквин он же Dodge Viper
Точно
Маквин красный
Шторм черный
Спасибо за ролик. Начинается новая эра в автомобильной индустрии. Надо это принят и понимать. А не надо привести примеры что двс лучше, мощнее, звук потрясающее и т.д. Со временем электрокары станут намного лучше. Привести примеры! Нет проблем! Сравните первоначальные компьютеры, смартфоны с нынешними. Закат эры двс неизбежен как в свое время поршневые двигатели уступили свои места реактивным двигателям в авиации. А Мати Римак огромный респект, что создал такое авто!
Электрокары хуже в поворотах, опаснее в эксплуатации и аварии, долго заряжаются. В случае с этим двумя соперниками, я уверен, что Феррари выиграла бы на гоночной трассе с разнообразными поворотами.
Городские электрокары для 5-60 км/ч - идеально.
Для сценария "на все случаи жизни" все-таки пока лучше бензин.
@LBX(AchilesD9) полчаса-час зарядки - это очень долго, что сильно ограничивает возможности владельца электро автомобиля.
Хуже в поворотах, потому что вес значительно больше по сравнению с бензиновыми моделями. Например, Nissan Leaf (электро) - около 1500-1600 кг, на этой же базе тех же размеров и того же класса (компакт) есть Nissan Micro (ДВС) - около 1000-1100 кг.
Такая большая разница на прямых может компенсироваться большей мощностью, но в поворотах это компенсировать невозможно.
а чего тут нового? Та же тесла давно уже продается, даже в моем селе видел
ну и фанат ыбудут всегда. Чтобы жопу возить я уже хочу электричку, но для души у меня тачка не то что с двс, на механике.
@@Brave_Lionнадо время и всё будет) не переживай, нормального управления даже не у всех двс есть
хотим Koenigsegg Regera vs Rimac Nevera
Мне кажется даже не смотря на разницу в 900 сил феррари очень даже не плохо себя показала
Срочно нужен обзор на этот Римац! Он меня удивил;
Просто пушка!!! Невероятно!!! Ошеломительно!!! Бомбезно!!! СверхГиперМегоАрхиКар!!!
Офигеть 2360 момента. Это ж....🤯
Никогда не писал комментарий, но скажу это круто. РИЧАРД ХАММОНД ЭТОТ РИМАРК ОЦЕНИТ СКОРО
поаплодируем голосу озвучки за то что он потрясно передаёт эмоции мэта своим голосом!
Электрокары конечно хороши в разгоне. Но с точки зрения технологий, этого всего элементарно добиться. Все эти электродвигатели и прочая ерунда не требует таких инженерных трудов, как заставить двс отдавать все больше кпд.
поэтому в будущем ДВС уйдет в историю, простота победит
Электрокары будут стремиться уменьшить массу. Батареи тяжёлые очень. Вот, Римак, вес 2,2 тонны
*Rimac Просто Космос* 🚀
Сравнение несравнимого, Ferrari гибрид с основным двигателем ДВС, электромоторы вспомогательные, Rimac электромобиль с максимальным крутящим моментом с первого оборота валов двигателей, а Ferrari этот момент нужно еще развить раскрутив свой твин-турбо до 2800 об/мин, и разница в мощности и крутящем моменте тоже двукратная в пользу Rimac.......
Было бы здорово сделать ролик с Мэтом на Rimac Nevera и Tesla Plaid.
в ютубе есть
Да и внешне пушка, Хорваты красавчики
6:32 Even the transulator feels the acceleration😂😂😂😂😂😂😂😂
А как же единственный и неповторимый бмв м5 ф90 компетитшн стейдж2 который побеждает всех и вся и устанавливает немыслимые рекорды скорости и управляемости???😂
@Владимир Б да ладно,ни раз слышал как бнвешники его расхваливали утверждая что он уделывает любые супер и геперкары😂
@Владимир Б сравнивать стоковые машины которые эти результаты будут показывать тысячи раз и пробегут пару сотен тысяч км с авто на стейдже который максимум пару десяток раз так стартанет а потом капиталка на пару лямов,на это способны только сектанты бнвешники. А почему супер крутому спортивному бренду бмв слабо прямо с завода выпустить что нибудь, что не надо будет полгода разбирать тестировать вкладывать еще 30% стоимости ведь даже никому неизвестные гаражные фирмы выпускают машины быстрее бмв
@Владимир Б я не фанат железяк,к бмв отношусь также как и к мерсу или ауди, меня просто бесят тупые фанатики бнв и то что вся рус блогосфера подкуплена бмв и рекламируют ее из всех щелей,при том ничего выдающегося на фоне конкурентов бмв не изобрела и практически всегда была тенью того же мерса. Что касается того же гурама или повидлыча ни одном слово их не верю,весь их контент делается для армии сектантов бмв в основном школьников,сколько команда гурама потратила на эти проекты они никогда не раскроют а верить им себя не уважать, это же чистый бизнес зарабатывать миллионы и от производителя и от фанов. Если завтра какой нибудь ниссан выпустит хорошую тачку и она будет собирать аудиторию как свое время это сделал гтр,они тут же переключаться на нее. А м5 такая же тачка как и е63 или рс6,то что она по прямой их обходит на 20 метров не делает ее гиперкаром. Про картошку и телок ну это уже смешно,для этого есть гелики ренджы и прочие х5,ведь ты же не думаешь что м5 покупают в кредит или на последние бабки
@Владимир Б ваше мнение мне понятно. Если у вас будет ютуб канал с лимоном фанов бмв,тебе занесут не сомневайся😁 в настоящее время мне нравится предыдущая м4,нравится тот же ф10 и новый х5,хотя ее морда не нравится. Из мерсов гт63 и гелик,электрички и те и те уроды,тот же тайкан или е-трон красивейше. Так что я не хейтер бмв и лизун стрингов,мне нравится хорошая тачка даже если она сделана ниссаном или шкодой,а люксовые бренды из немецкой тройки практически одинаковы кроме дизайна,и никакой причины хайпить бмв и хейтить мерс и ауди я не вижу как это делают сектанты бмв
@Владимир Б и кстати,драг я никогда не считал автоспортом,это скучная и бестолковая гонка,елинственно что мне нравится это сравнение стоковых одноклассников как в драге так и на треке
Глупо делать заезд с автомобилем который мощнее почти в раз
1900 сил? Вы серьезно щас,блин он зверь просто
Develsixteen у него больше на 4000тыс
@@АянКабыланбеков-ф3ъ он не продается да и тем более она не едет по сравнению с неверой
@@амирханнургалин-щ3с не едет 5к сил ты что гонишь на нём арабы давали газу она летала просто она продается только для шейхов
1,8сек до 100
@@АянКабыланбеков-ф3ъ серийного производства нету. Это лишь прототип.
Мне такое и не снилось , видео очень понравилось
Невера еще и покрасивее будет, как по мне. Классная вещь.
9:09 как рулиить 😂
Спасибо я так ждал это видео
Смотреть как Rimac ускоряется можно вечно, но электро лучше сравнивать с прямыми конкурентами (и по цене тоже) А где тот Бумер М5 на 1000 сил, пусть с потягается с SF90, но ролик классный.
Тут уже надо было машину с двумя тысячами лошадей против электрика !
прикол такой машины нету с двс) и не будет больше. Макс вот бугатти выпустить турбиллион более слабый и то там 1700 макс
Второй раз смотрю это видео и тачки классные и озвучка огонь.
Классный ролик👍 Классный ведущий👍🔥 Классный перевод👍 Классная машина👍🚚😁
Интересно было бы посмотреть на заезд Rimac, Кoenigsegg jesko, SSC tuatara и Tesla roadster.
кенигсег в таких заездах не участвовал и не будет. Туатара на заднем приводе и не представляет конкуренции вовсе. Родстера нет в природе, его не выпускают и не будут
Просто прекрасный выпуск ! Rimac конечно поражает...
I woke up on the wrong side of the bed and all of a sudden Matt sounds kinda funny.
Хорошо унизил мне это нравится😃
Rimag как молни⚡
Самое прикольное, это то, что относительно молодая компания чуть ли не первым своим автомобилем надавала "по щам" именитому бренду спортивных автомобилей, чуть ли не с вековой историей.... Представьте что будет через 10 лет?
Ты не понимаешь что значит "надавать по щам" к сожалению.
Римак "надает феррари по щам", в том случае если сотни миллионов евро не улетят в помойку, ушедшие на разработку этого гиперкара, а более того еще начнут приносить прибыль на уровне той, что имеет феррари. Но что-то мне подсказывает что даже на этапе окупаемости уже будут проблемы, про перспективы я уже молчу.
А в твоём понимании "надавать по щам" феррари может и русский ваня, который шарит за тачки, имеет кузов, 2JZ, и пять лямов рублей свободных.
"Надавать по щам" это конечно полный бред. Завявай. Тебе не стоит ничего писать.
Бугатти 9,4
Римак 8,6
Бугатти пошел делать новый гиперкар
Вы не поверите но новые Бугатти будут проектировать совместно с Римаком, так что норм, догонят.
@Inker Man Пожалуйста - www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-corporate/vw-group-confirms-talks-rimac-over-bugatti-joint-venture
Уведомление на телефоне Мэтта после выкладывания видео:
«Феррари хочет узнать ваше местоположение»
Даже если бы Римак перемещался со скоростью света, я бы выбрал Феррари
Крутое видео спасибо за перевод, сделайте перевод на драг рейсинг новой шкоды, 🙏💕
Ага турбированного
Этот римак нужно сравнить с бугатти?
С жигой
С Кёнигсегг
@Владимир Б в разгоне да,но в максималке-римак
@Владимир Б Chiron Super Sport всяко быстрее будет, может старт из-за веса сольёт, но потом точно схавает
@Владимир Б SF90 и 765LT
Самые лучшие и красивые гиперкары 👍👍👍 ♥️♥️♥️
Вот это понимаю техника дошла 10000...👍👍
Это было очень лютое унижение ребят из Маранелло.
На самом деле эта гонка даёт чёткое понимание того, как привычные нам двс внутреннего сгорания, связки коробок передач и редукторов с остальными системами авто уже прямо сейчас превратились в археологический памятник достижений человека и по своей сути являются дубинами с каменными топорами.
И все автогиганты, которые производят вчерашние «древние» автомобили бережно оберегают свою аудиторию от электричек и старательно делают вид что не замечают их показателей и достижений. Ведь в разработку и производство их продуктов юрского периода уже вложена куча денег а в маркетинг и рекламу с помощью которых убеждают потребителя что они сделали «шедевр гонку» ещё больше.
И да эти ребята тоже пробуют свои силы в электричках и некоторые весьма успешно но уж слишком много денег потрачено на то, что производят сейчас и планируется на ближайшие годы.
Так и тусуются в своём мирке внутреннего сгорания.
Но основной причиной торможения электрики как не трудно догадаться это нефтедобывающие и перерабатывающие компании которые останутся голодными если хотябы треть автомобильного рынка пересядет на электрички. Ведь в этих компаниях заложены бюджеты регионов и целых стран.
И это печально…
@Владимир Б Именно! Я и говорю об этом, топовая ферра с тысячей сил, которая позиционируется компанией как суперфаст просто не вывозит перед электричкой у которой 2 тысячи сил и крутящий что землю вращать в обратную сторону заставит. Для неё «топовые» потолочные характеристики Феррари это пол.
По факту никакого унижение тут быть не может, не профессиональные авторы и сравнение машин для школьников. Данные авто по многим параметрам разного класса, о сравнении даже и мысли не может быть у автоэкспертов. Тоже самое что сравнивать теслу модель s и весту спорт
Маквин и ДжексонШторм)
Наконец-то увидел его, спасибо)
Ждём Тесла родстер
Он будет ехать примерно как римац, 8,5
@@georg3673 У него будет пакет с ракетными ускорителями)
Доброй ночи ребят! Я с такого застолья! Что думаю анличани бы офигели, смотрю уже 3 или 4 раз этот ролик и понимаю что сф на таком дне!) Салем карвау обнял до хруста переведите пожалуйста дословно!))))
Жду комментарий Ильи broklands
у него уже 812 давно)
@@OP_LemmA ну он будет брать сф90
@@OP_LemmA не 812 а f8
Уже 812)
@@kudryashov001 812
Давайте Rimac VS M8 Competition 🔥
Компании десятилетиями копят инженерный опыт, опыт строительства, используют современные технологии и технологии из будущего (из F-1)...
А, эти просто поставили тачки на прямой и сделали драг. Зачем???
Конечно SF90 ехать не будет, Nevera в два с лишнем раза мощнее!
На "Северную петлю" обе две, чтобы раскрыли весь свой потенциал.
Обалдеть какая быстрая штуковина этот Римац Невера)) молодец владелец, тащит проект несмотря ни на что!)
Это римак, перевод не правильный
Было бы круто если римакс невера ,бугатти широн, и кенигсег то это будет точно топ
эта ферари как широн едет если что
Машину Rinac Nevera надо сравнить с Bugatti chiron super sport
Уже гоняли. До 400 км, ч Буггати сосет у Венеры.
Сейчас нужно свести только вместе с Конисег рэгера
Нет, тут уже надо Gemera
@Владимир Б ещё какой конкурент(я про Gemera). 3500 н.м. и 1700 л.с.Также, 1,9 сек до ста... Чем тебе не конкурент?
@Владимир Б меньше мощности, зато крутящий момент 3500
@Владимир Б только в следующем году, к сожалению...
@@xiaomiredmi9c81 мировой только до 400км/ч...
Привет, ну римас это тот ещё зверь, да и создатель душевный мужик, я бы ещё глянул видосы в дуэте с ним, а для полного кайфа он Яни и создатель римаса))).
Это самый мошный авто который я видел 🙀 вау 🙀🙀🙀🙀
Драг посмотри и не такие авто увидишь
Самый быстрый серийный авто
Озвучка то что надо👏
Сейчас раз и батарея села 😀
Мимика у Мэтта просто класс 😄👏
Этот Ferrari прям намекает дайте м5 1000+
Да там смысла нету на 1000 сил почти больше чем у феры
Возьми покататься Марусю) думаю будет интересно
Дак они бы жигу еще рядом поставили и сравнивали. 1900 сил против 1000.ну да ну да. 2миллиона фунтов и 376 тысяч. Сравнение прям воодушевяет.
Согласен бро сравнивать феру
Скрлько по итогу разгон 0-100?
Заранее спасибо
Вот это аппараты 🤟👍🔥
Очень сильно хочется увидеть эту битву
2360 H.m одуреть можно!!!!
первый раз увидел римак это нечто👏👏👏👏✌
Вот как должны ехать тачки ,без 50% потерь как у двс,сразу моща чувтсвуется
поставь рядом такой же 2000 сильный двс в лице ламбы или гтр и увидишь реальность
@@s1a8nya cтавили уже
Было бы интересно посмотреть Римака, Буггати и Кёникса.
Так Феррари еще никто не унижал)))) 😂👍
Невера? Ему дали имя? Ну Ctwo звучало эпичнее. Слышал, что Rimac только по прямой едет. А еще слышал, что Rimac с Вагом сотрудничает и как раз таки Хорватской фирме продают Бугатти.
Римак до 100и берет за 1.97сек,
а 1/4 мили берет за 8.6
Характеристики удивляют конечно, очень очень!!!
@Владимир Б нуу
@Владимир Б ну как - а ничего что без нормальной стабы и без его 4 моторов тачка либо улетит нафик, либо просто никуда не поедет?) тачка на грани зацепа едет, клея то нет никакого
@Владимир Б стартуют так же, только стаба работает интереснее. Нет лага и поэтому мощу проще дозировать и от этого старты стабильнее. Вес здесь играет другую роль - баланс веса перед зад хорошее, в остальном вес роли не играет.
@@leosky6661 стабилизаторы не нужны, есть просто контроль тяги
Ашалеть чё за он монстр!!!!! Самая быстрая серийная Машина черт возьми 8.62 !!!
Хорошее имя у создателя авто: Мать его :)
Не мать а матьё я тоже сперва подумал как ты но после твоего отзыва пересмотрел и послушал несколько раз оказывается он матьё чёт тоже не трезвое имя 😃
БЛАГОДАРЮ душевно
Судя по этому ролику, будущее за электричеством)
оно давно наступило
Нет. Чего там наступило? Игрушки для частного дома с не единственной машиной, работой с своей парковкой и никаких незапланированных и дальних поездок. Посмотри на города и скажи- где они все свои тачки заряжать будут? И откуда брать столько лишнего электричества? И как выдержат электросети повышение «прокачки» в 2 или больше раза? Это для отдельных, а не большинства владельцев. Потеря энергии, как в телефоне не новом, особенно в холод. В отличии от бензина, сколько залил- столько и через неделю будет. Это всё вызовет ухудшение климата и природы, столько выкинутой произведённой энергии просто если постоит. Там минусов в глобальном плане намного больше. А всем жителям планеты не нужны машины для драгрейса и атомная электростанция во дворе или несколько новых ТЕЦ с трубами.
@@godzilariga в Японии они есть везде эти зарядки
@@brunetkariy1325 так уж и везде?)) И причём они на все машины? Не нужно считать, если зарядка есть, то её хватит на всех. Это не бензоколонка, на которую заехал по пути и за 2 минуты заправился и поехал дальше. Зарядки могут быть только на парковочных местах, а все машины паркуются на парковках? Вдоль дороги тоже поставят и во дворах? Так откуда электричество брать то столько? Или вводить квоты на человека- количество ват и не больше? Будет выбор- или машину зарядить или холодильник включить. Какой толк в электромобилях, если они только всё усложнят и увеличат загрязнение экологии?
@@godzilariga чё за бред как они увеличат загрязнение экологии ? Выбросов то нет. Сам посмотри про Японию там 16 тысяч элеткро заправок
Ждём заезд Rimac Nevera & Ford Badd GT