КТО РЕАЛЬНО ЛУЧШЕ? Rimac, Koenigsegg, Bugatti до 400км/ч
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2023
- Лучшие цены на Автоспот autospot.ru/?u...
Мы решили сравнить 3 рекордных заезда разгона до 400 км.ч, кто из этих трёх совершенно разных гиперкаров быстрее!
Koenigsegg Regera, Rimac Nevera или Bugatti Chiron? Также сравним их динамику от 0 до 100км.ч, до 200км.ч, 300км.ч и даже до 400км.ч.
Сотрудничество:
Domein-lays@mail.ru
vitalikys - ยานยนต์และพาหนะ
Какая Регера красотка. Кенигсегг развивается очень быстро, совмещая технологии и качество. Как узнал помню о них, так сразу влюбился и стал сделить за ними.
Я понимаю что тут чисто вкусовщина но римак самый красивый из этих троих
Кёнигсегг развивается вполне себе умерено и даже в перспективные, но недостаточно обкатанные технологии старается не соваться.
да, она очень красивая
@@just_chilling006 бугатти лучше( но с твоей позицией не спорю, самому римак нравится )😊
Регера старая тачка, ещё года 18 и если я не ошибаюсь с силовой электрической установкой им помогал Римак.
Жалко, что Кенигсег не участвует в автоспорте, с их инженерным гением могли бы бросить вызов прототипам на Ле Мане.
Нет опыта в этом. Его тачки это по сути очень дорогие корчи, у которых только двигатель заслуживает внимания. Автоспорт шведу будет сложно даваться
Автоспорт это еще: и надежность, и огромные траты. + их авто не влезут по регламенту. Они черезчур мощные. Это Игрушки, и Инженерные чудо..но не гоночные авто. Можно вспомнить макларен ф1 в Лемане.. Это был позор. А все дело в том что заведома тяжелее и мощнее автомобиль чем фаворит ф40. Уменьшали до 575 лошадок. Тоесть дорожная версия макларен ф1 была быстрея чем болид для Лемана.
@@boko8573 ну это уже регламенты такие. В гонках на выносливость пости все тачки задушенные. Те же хураканы, 911 и тд. Хз в чём позор
Потому и не участвует, им сразу покажут их место.
Знал, что Регера наплюхает лещей Бугатти, но вот , то что и Неаеру обгонит..
Феноменальные показатели, просто дух захватывает, а как они опустили бугатти. Он кажется неповоротливым слоном среди них. Как всё сейчас быстро меняется
Не смущает что гибрид и електричка с електродвигателями на каждое колесо соревнуются с бензинованой w16..?) Твоя аналитика уровня 8 класника
@@HaVaski Ну это не удивительно в удивительное время живем очень много сейчас 30 летних с умом как у 8 класника и это давно уже норма и ни кто на это и внимания не обращает !! Так же и встречают по одежке и провожают по одежке на ум не обращают внимания так же а ты умный ахахаха с тебя нерормальный что такое умное говоришь ахаха😊 . Все на оборот и все тотальная ложь и фейки удивительное время что так и говорить орвел в реальности .
@@HaVaskiдля справки агера рс 33 секунды. И это бензинка на V8,и как раз этот рекорд побил римак, а его рекорд побила регера.
@@HaVaski какая хрен разница, главное они быстрее. Аналитик хренов
@@HaVaski ты попробуй создать такой двигатель, потом расскажешь легко ли было. И то что именно они сумели создать идеальную v 8 это большой успех и никто не додумался и не сумел повторить их технологий. Бугатти решил что w16 будет мощнее , да именно ,не v16 а w16 и если ты не глупый то поимешь различие v от w. Чем Бугатти хорош среди гиперкаров это всем кроме скорости, и внешка Бугатти подкупает многих, вот почему их гиперкары продаются дороже чем остальные , потому что покупатели готовы выставить кучу бабла за красивую быструю но не самую быструю тачку. Бугатти придумали самый симпатичный и индивидуальный дизайн что даже маркетинг не был нужен, внешка гиперкары сама пропиарила само авто. Теперь кенигсегг нужно охотиться выше на tuatara ssc который побил рекорд 530+ км/час
Видео классное, но не хватает в конце графика "скорость / время" с тремя кривыми. По графику можно было б более детально рассмотреть сравнительную динамику.
Спасибо за выпуск)))) Жду ещё))))
В Бугатти VAG совместил комфорт, премиальность, скорость. Остальное это чистые суперкары, без шумки и прочих плюшек.
Кёнигсег король дорог - был, есть и будет всегда....
да они , даже не знаю как сказать, новообразователи🙂
@@TheDimooooo чел компания существует с 1988 года и каждые суперкары лучше других
@@RAVA17 Они по сути выпускают 20 лет один и тот же автомобиль с разными кузовами и впаривая это миллиардерам, по части технологий Кенегзег обогнал Бугатти ещё в 2000х годах, большой + для Бугатти что их купил Римак, может что то выйдет интересное, а так если честно один мотор выставлять 20 лет - ну не правильно - видно у компании были проблемы с финансами. Опять же по части отделки салона если сравнить, то и тут к примеру у Пагани нет конкурентов.
Кеннинсиг младше бугатти соответсвенно лучше.А на бугатти забили так как проект убыточный.Доя ваг групп прибыльнее выпускать фолкс вагенов чем бугатти.Бугатти для них нищевой продукт
Король каких дорог?
Инженеры как и сам владелец Кёнигсек просто верны своему делу а не маркетингу и продажам,жаль сейчас таких мало (
Действительно в удивительное время живём. Пойду все три куплю и сам сравню.
Каждый по-своему уникален и неповторим,желаю каждому прокатиться хотя бы пассажиром на всех трёх ради сравнения вживую.
Отличное видео все четко.
Коенисегг очень даже не плохо разогнался до 100 учитывая задний привод.
Когда ты называл циффры разгона до 200, 300 и 400 я был в ступоре, это какие должны быть ощущения то?!
Вот только на сколько я знаю есть еще и ssc туатара henessey венум и еще пару гиперкаров способные составить конкуренцию.
Mcmurtry
Пагани уайра,пагани зонда ну и ламба сестоэлементо вроде как
@@Birdforever888 макмури только до 200сот по моему разгоняется и потом упирается в лимит
@@-bif.bif-2007все три будут сииииильно медленее даже Широна,Huayra будет ехать на уровне какого-нибудь Aventador SVJ,Zonda еще медленнее,да и Сесто после 200 сдуется,у него 570л.с. всего
Отличный ролик. Для полноты картины нужно сравнение с Туатарой и Веном Ф5. В студию!..
Вывод 1, и уже двс уходят в прошлое, чистые электрички еще пока не готовы , гибриды это идеальное сочетание. Быстрый старт электромоторов и высокая производительность двс на высоких скоростях
Класс. "Жидкая" коробка передач понравилась. По любому надёжная.
неверно посчитано, вы заявили, что 200-300 у регеры 3.2 сек, когда 0-300 10.661сек, а 0-200 5.956. Отнимаем 10.661 - 5.956 = 4.7 сек. Также 300-400 у регеры (только в обратную сторону не верно), по расчетам 20.437 - 10.661 = 9.776, а вы в ролике 11.2сек заявили
200-300 ошибка, это скорей время 100-200. У Агеры One было 3.32,а 200-300 за 5.8 и 0-300 вроде 11.8
Расскажите про Axiel Flax технологию
Таки Кёнигсег на сегодняшний день это топ. В своё время начал следить за этой компанией и за Пагани. Но Пагани прям отстала сильно, а швед стал лидером. Jesko это вообще какой то запредельный космос уже.
пагани - искусство, они делают красивые автомобили, при этом особо ни с кем не соревнуясь, хотя их модели zonda r и huyara r показали очень даже невероятное время на трэке.
@@shadow_stalker7185 Версии R трековые, как и GTR у других, поэтому на треке они хороши. Должна какая то Утопия выйти в 2023, но опять же 7.3л двигатель, тот что постоянно у всех моделей, походу еще АМГэшный
@@user-sd2uj2ug4w хз, мне утопия по дизайну не зашла.
@@shadow_stalker7185 да плохо ни какого активного развития нет у них, даже новостей о Пагани не встретишь уже давно
Пагани - это дизайн и интерьер, их стихия - визуальная красота, и им это удаётся. Никакой Кёнигсегг в плане внешки рядом не стоял с Пагани.
0-200 за 4,4 сек, просто с ума сойти. Что за цифры?))) Хотелось бы ощутить такую динамику.
Где нужна такая динамика?
@@user-fv2dc2wn8p Чисто забавы ради я бы хотел бы ощутить подобное.
f1 так едет
@@Namazbayev_N F1 едет вроде за 6 сек до 200км/ч
Мне вот в плане дизайна вейрон нравится больше шеврона...
Не стоит забывать :
1.Широн самый простой должен, а должен быть супер спорт который едет 300-400 10+- секунд
2. Регера как и все конегсес всегда используют биоэтанол
3. И в жизни конегсес едет 80% от заявленного в лучшем случае
Тесла плаид обьехала более быстрый когегсесс у карвов
Да они читеры,она ни хрена так не едет и соотношение мощности к массе у нее больше и это повлияло на результат
Древнейшая Агера)
Во вторых непонятно сколько там мощности осталось от этого ездока 😅
Так тесла объехала с 0-150 , - кенегзег некогда не претендовал на самый быстрый разгон, его и чарон до 200 сместа обходит - есть видео.
@@toptroll7264 th-cam.com/video/qR18qkdCgS4/w-d-xo.html
Ты думаешь его дадут обзорщику со всей его мощностью, не смеши обрезали до 500лс и дали вот и проиграл
А я чай сел пить, хорошееечно))) авансом лайк и коментик 😊
а я на унитазе сру
@@fourfivesummers💪
@@fourfivesummers ну ладно хоть на унитазе
Кёнегсег джеско, это самый красивый и мощный авто, а его спойлер уууууу , ВЕРШИНА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ
Rimac пушка-гонка! Представляю какие там ощущения при разгоне!
Кенигсег просто идеальный гиперкар
А куда они едут?
Ждем еще про Хенеси ))
Сегодня даже 0-300 для гиперкаров не показатель. В этом десятилетии начнуть пробивать 500км/ч. А время 0-100 останется актуальным только для городских заряженных авто.
Я бы на месте производителей авто свыше 1500 л/с, 0-100 уже не указывал был.
@@user-kd5st5ty5x уже 2сек или меньше разницы особо нет, всё от зацепа зависит)) сейчас куда не плюнь большенство ниже сильно 3 х указывают
Не хватает Hennessey,SSC и японца Aspark.
Hennessy Venom , Aspark owl , Valkyrie and pro , Ssc ultimate, Tuatara , Lycan, Porsche Gt9
Ликан там лишний
Братишка, там Кристиан представил что-то нереальное с новой Gemera. Надеюсь ты уже работаешь над новым роликом?
Бугатти это ведь чистый атмо мотор и если я не ошибаюсь то результат очень достойный ,рядом с этими гибридами и электричкой
Если бы, в бугатти 4 турбины стоит) на W 16
атмо Бугатти?))
Атмо бугатти?😂😂😂 удали комментарий😂 там 4 турбины))
Стейдж 2 решит её проблему😂😂😂 запас огромный
Согл
Есть ещё Hennessy venom это тоже гиперкар или нет?.
Я встал с кровати в 01:19 ночи и сделал низкий поклон Koenigsegg
Koenigsegg лучшая компания по самым лучшим машинам всех времён ❤❤
Что за цифры блин они показывают , я в шоке !
Ну что думаем...Бугатти что-то готовит тоже с электромоторами- ждёмс...
Тот же Римак будет, потому что их соединяют можно сказать.
Теслу родстер ждём 😂❤
Интересный видос. Ну и на последок мог бы и цены на эти авто указать....
Офигеть, аж чуть дошиком не подавился)
обидно, досадно, придется все таки продавать свой бугатти широн
🎉 ну уговорил . Куплю кенигзегу . Лет через 500 ...
Вот теперь не знаю что брать...
Спасибо лысому за такой автомобиль мирового масштаба
Я в шоке насколько гиперкары быстро скидывают друг друга с пьедистала, казалось что все, уже двс это прошлый век и дальше рекорды будут бить только электрички но насколько все быстро меняется в век высоких технологий, недавно представленных Zenvo разгоняется до 300 также как и Rimac а до 400 уже за 17 сек и ложит всех недавно почевавших славу скорости, на лопатки. Двс к моей радости как бензиновому фанату еще жив и слава богу он еще может достойно дать отпор, соперничать и дать леща электричкам!!!
А есть такой же ролик, но с рекордными боковыми перегрузками?
У Бугатти полгый привод дает плюс лишь на старте, потом она лишь мешает. После 200 полный привод мешает и отбирает крутящего и сил. А у кенигсег задний соответственно на старте пробуксовки. А после 200 сцепление и задний делают его лучше. А электричка да хороша,но электички они еще зеленые, после 200 они выдыхаются хоть и крутящего больше
Интересно: если на новый корвет присобачить 4 турбины, конкуренцию составит этим авто? По цене точно дешевле всех троих будет.
@user-kd5st5ty5x корвет пластмассовый же или нет? Как тагаз аквила и рено минивэн какой то. Да и скупают новый корвет шустро говорят. Цена качество так сказать. Дещево сердито.
Разгон до 100 никому не интересен уже, т.к. уперлись в зацеп. А вот 100-200 или дисциплина 0-300 стоп интереснее.
Не упёрлись. Посмотри у карвау разгон на заднем приводе за 1,4 до 100 рекорд на обычном асфальте. Там электромобиль с вентилятором
Видос, конечно, интересный но меня одного смущает jesko и vision gt на превью
Надеюсь, Koenigsegg не будут душить, ибо как всем известно, дорогу им открывать не хотят) А вот инноваций принесли они куда больше всяких Бугатти, которые 30 ездят на движке от Volkswagen, и не могут сделать что-то новое
Прежде чем говорить такие заявление сперва узнай что такое Бугатти. Бугатти это в первую очередь не скорость а статус. Тем более насколько я знаю самый быстрый Кьёнигсег это Регера, а тут показывают Широн, тот же Болид будет быстрее
@@user-dz3oh2ys2t Bolide- не дорожный авто, к тому же в серию пойти никак не может. У Koenigsegg самая быстрая далеко не Regera. Да, она до сих пор ставит рекорды. Но, есть быстрее. Сначала рекорд будет бить Jesko, он это сделает легко, и только после Bugatti-Rimac. Потом Bugatti-Rimac выжмет все соки и побъёт рекорд Jesko. После этого Koenigsegg играючи побъёт рекорд Bugatti-Rimac на Jesko Absolute. Отрыв будет огромный.
Этим Koenigsegg поставит точку в соперничестве и уйдёт с скоростных рекордов оставив свой огромный след.
Почему Koenigsegg это сделает? У неё есть сумасшедшие технологии, а у Bugatti - деньги. Только вот деньги не помогут, если они зациклены только на увеличении их числа без вкладов в технологии и будущее.
Бугатти намного тяжелее по сравнению к мошности, не забывайте.
Зачем такие скорости?
Не смотря на то что есть автомобили быстрее Бугатти (нет так как за Бугатти пока 300 миль) всё же при фразе 400 км/ч все будут вспоминать именно Бугатти , так как вейрон был первым а широн доказал что для рекорда нужна хорошая машина и красивая белая рубашка , чего не скажешь про Кёнексег и Римак которые зашили каркасом безопасности и экипировкой. Но так же как у Кёнексега есть (е-дже)ска так и Бугатти есть Балид
Моя тоже за 20 сек разгоняется. Толко до ста, вроде 🤔
Если бы такую задачу поставили перед инженерами СССР, мы бы даже спустя 30 лет имели бы самую быструю машину.Один только инопланетный двигатель Белого лебедя чего стоит. В миллион раз сложнее, чем у Регеры. Российские инженеры попытались сделать нечто подобное для Су-57, но куда там! Не тот уровень высоты человеческих качеств.
Объясни в следующем видео нам как машина в 2 тоны может поднять скорость до 300-400-500 км/в час
не в тоннах дело, а в соотношении массы к мощности, т.е. сколько приходится лошадиных сил на один килограмм
@user-kd5st5ty5x Jesko для тебя шутка?
Это всё интересно, но где автомобильные новости?
А где фаны "Тазы валят!"??? )))
Прокатится бы, хоть раз
Я бы сказал, постоять бы рядом.
Все равно Бугатти мощь ) в Бугатти водитель в смокинге )
А разве Asark Owl не побил Римаковский мировой рекорд 0-100?
Японцы вроде официально 1,75 поставили
Самое интересное, что 99.99% жителям земли, это не нужно, а 99.999999...…%, это не доступно!!!
Для мечт. Мечтать не вредно. А автору хочется ответить: - никуя я об этом не думаю.
Очень интересно но максимальная скорость тоже интерестная что у Bugatti что у Kionigseg но я думаю что как Bolid унизит Jesko так и Gemera
*Koenigsegg
Bolide это гиперкар для треков а не для дороги, да, есть и дорожная версия, но она отличается сильно от трековой версии и по старым меркам Бугатти гиперкар всё равно будет ограничен чем-то так что не думаю что Болид побьёт рекорды. А если сказать про версии трека то характеристики меня не впечатлили, вау эффект будет когда он побьёт абсолютный рекорд Нюрбургринга который установил Porsche 919 Evo Hybrid
@@abdullaev_-vw4hl
Так Porsche 919 Evo Hybrid относится к LMP1, ещё и специально подготовленный для спринта. В то время как Bugatti Bolide относится к LMH. И все это знают. Посему от Bolide даже в трековой версии не требуется устанавливать абсолютный рекорд трека для достижения вау-эффекта. Достаточно будет и 6м.10с.
Bolide, если верить данным изображения из штаб-квартиры Bugatti (достоверность этой инфы никак подтвердить не могу, th-cam.com/users/shortsAZEeQGQVWG8?feature=share4), то максимальная скорость должна быть ограничена до 380 км/ч, а на демонстрационном круге в Ле-Мане её разгоняли примерно до 360 км/ч (анализ скорости th-cam.com/video/ExQj1jc3PhM/w-d-xo.html)
@@SuperSlant не совсем так, 919 Hybrid Evo был модификацией 919 и фактически уже не LMP1, т.к. не подходил по регламенту. А Bolide должен быть просто трековой "игрушкой", как например Aston Martin Vulkan/Ferrari FXX K/Lamborghini Essenza SCV12, он не для гонок в классе LMH, и у него нет ограничений этого класса (например максимальная мощность двс в LMH/LMDh всего 670 л.с)
Да и сси туотаро бы тоже использовали
Всегда был фанатом кенегсегг особенно модели agera
Сколько дж нагрузки на пилота
Если отключить кондиционер мой жигули разгоняется до 500км/ч😂
Super Super Super. 👍👍👍
200-300 подсчитано не правильно у регеры , там выходит 4.7 , а не 3.2. В итоге получается что 200-300 почти одно и тоже что у регеры что у неверы.
А теперь отступите на 20+ лет назад. Был такой Dauer 962 Le Mans, да перепиленный Поршик, но 404 разогнал и рулился лучше этих снарядов и моторка всего 3 литра.
Невера просто пушка ❤.
Римак будет быстрей всех !!!
Надо делать драг реакинг с месту и сходу в заездах, Римак победит
Кенигсег из них самый красивый особенно в профиль
Веном ф5 и туатара не хватает
Тут не Chiron от Bugatti должен был быть а Divo или Bolid.🤔
всегда знал что Кёнегсег лучший ❤
Лайк и коммент для хайпа
Шведы круче всех
Новая электричка от Кениг будет 2300 сил и 2700 момента😅вот это будет обзор🎉
Гибрид,не электричка, у него V8 от Jesko будет стоять
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Бугатти не видит их как серьезных соперников
Для обычного обывателя самый быстрый и крутой это Римак Невера, ничто не дает такие ощущения как 1,8 сек 0-100, на дороге до 0-300 тут Римак всех уделывает, а для клиента больше ничего и не нужно, на земле порвет любого. Кто будет гонять на автобане или на трассе Москвы ночью до 400 км/ч? Поэтому на цифрах и для хомячков Регера лучше и то на 1 сек... Дело вкуса. Но мой выбор однозначно Невера.
Ну лично для меня, Римак уступает по внешке, и нет рева двс, и будь это семейные авто, на звук бы мало внимания обратил, но тут всё таки авто, которое должно приносить удовольствие.
Прикиньте у гемера с четырьмя сиденьями 600 лошадиных сил и 3 цилиндра то есть один цилиндр дает 200 лошадок😎
20 лет назад никто бы не подумал что спорт седаны и гипер кары будут весить 2 тонны, а иногда и на пару сотен кило больше
Так гиперкар один весит 2 тонны это Бугатя)
@@user-nu1te4gk6y а римак сколько весит?
@@alexprost7505 Я о ДВС говорю. Электро технически другие и легкими не будут.
Если бы устроили гонку до 0-400 то римак победил бы. Так как у римака от 0-100, 0-200, от 0-300 быстрее) только от 0-400 кениг быстрее) если учитывать все то римак быстрее
А как там у этих авто с салоном? Такой же как в Бугатти? Мягкие большие кожаные кресла? аудиосистема высшего класса? Кондёр? Подогрев во всех местах? Обесшумка на уровне лимузинов есть? Или там как во всех таких быстрых тачках только скорость а все остальное не обязательно и значит для ежедневных поездок они не годятся только по треку погонять по выходным? Обязательно покажите как там водителю и что из удобств, или там как в спорткарах шумно жёстко и никаких удобств?
Кёнинсегг не корч в салоне, они там тоже упарываются в комфорт и качество материалов
@@radikshihov8843 ты это точно знаешь или просто так думаешь?
@@jeymskrotoff3565 а что тут знать, когда определению слова "корч" есть объяснения. Корчем называется автомобиль подготовленный для соревнований, изменения в котором были направлены на глобальное снижение его веса и на улучшение динамических характеристик путем удаления части деталей кузова или салона. То есть не ничего, что связывает корч с гиперкарами.
Гиперкары не готовят к соревнование и с целью облегчение не выкидывают, шумку, салон, вырывают бампера. Для облегчение деталей, их просто заменяют на карбоновые. Причем там есть и мультимедиа и климат и кожа, просто много карбона для облегчения. В обзорах можно посмотреть.
Вы же не думаете, что широн весит на 600кг больше, потому, что там рулоны алькантары, 100 динамиков и массаж даже в руле? Ничего там сверхъестественно, а самую большую долю увеличения веса дал W16 на 8.0 которому в следующем году 20 лет и он уже древний как гавно мамонта и полный привод. Ну остальное уже подетально не известно
@@user-nu1te4gk6y да мне на слово корч, с высокой колокольни, ты видео где показан салон кенесега покажи, а что там в салоне талько глазам поверю, не нашел видео где снят салон ваших гиперкаров, а про салон Бугатти видео завались, даже фильм как делают Бугатти и какую кожу и материалы отделки салона используют все это есть.
@@jeymskrotoff3565 Как вы вообще в интернете что то находите? Даже обзору нашего блогера уже 2 года, а иностранные еще. Лапки видимо
"Едем на 1700 л.с. GEMERA! KOENIGSEGG за 130 МЛН + AGERA RS. Обзор и тест-драйв сразу двух гиперкаров"
И вообще неужели сами верите в эту чушь, о чем пишите? Авто по 2-3 ляма, на расхват у коллекционеров и миллиардеров, а они отдают за деревянные кресла без обшивки?
Ноу коментс
А после 400 все видят жопу Бугатти😂
@@RAVA17 да уж, говорит чел который имеет гиперкары в своём гараже и знает абсолютно всё про Бугатти. Ты хотя бы смотри че там делают Кёнигсегг. Абсолютно каждый гиперкар новая инновация и задаёт тренды многим, Широн это просто Вейрон с переработанным двигателем и внешним видом, а остальные характеристики идентичны
@@abdullaev_-vw4hl
Он тебе про Фому, а ты ему про Ерёму. И да, у тебя самого разве есть Koenigsegg в гараже? Ты ведь тоже берёшься что-то утверждать.
@@SuperSlant зачем утверждать когда это уже доказано
@@abdullaev_-vw4hl
Что доказано? Он тебе писал об эстетике и комфорте интерьера. Или тебе ещё и смысл фразеологизма про Фому и Ерёму неизвестен?
@@SuperSlant я об этом и говорю умник, у тя проблемы с понятием, кроме комфорта там больше ниче нет, а у остальных в отличие от Бугатти имеют дофига функций
Хоть баггати не быстро разгоняется но макс. скорость большая у него
И все сотрудничают с Rimac
Давайте не будем забывать что Бугатти весит 2 тонны и машина 2017 года с такой массой не каждому разогнатся до 400 км/ч про широн супер спорт ваше молчу у него рекорд 490 км/ч так что респект Бугатти
А чё там по хенниси Веном
Всё ровно взял бы Бугатти))
Koenigsegg jesco absolute интересно сколько сделает он?
У бугатти есть сердце и душа,а эти киборги бездушные просто игрушки.
В Бугатти кроме старья уже ничего нет😂, поэтому пока одни желают 0-400-0 он только 350 развивает. Гиперкар липовый 2 тонный
Почему вы не сравниваете с Бугати широн супер спорт 300+ у него мощность 1600лс
потому что официальных видео выпущенных бугатти нет для этого авто. Есть только вариант, где у них сняты сиденья и сделано облегчение у машины, но это не подойдёт под категорию серийного автомобиля.
котоФЕЕВ ФЕИТ кото, он любил и страдал, а она любила летать по ночам 400км/ч. Хорошая метла и помело скоростное.
Бугатти болид в соло
Забавно что когда кенигзег набирает 400, он все равно позади римака едет, хитрецы маркетинга блин
Любопытно что регеру а не еско разогнали
Вообще, вроде лидер по разгон у кенигзег не регера, а гемера, по крайней мере так говорил Кристиан Кенигзег, когда представлял гемеру.
DAEWOO NEXIA the BEST ёпта😎 а эти трое 🎩😂
ток не нексия, а логан)
Римак и кенигсегг удивили 👍
Бугатти топ
Для меня кёнигсег это эталон.
Получается самая быстрая машина фура😅
У Koenigsegg Regera на самом деле 1800 л.с
@@user-kd5st5ty5x нет просто официально в презентации так говорили
У меня нет 1,5 млн$
@@user-kd5st5ty5x согласен