【GRヤリス】 GRヤリスの最適解パワーアップ方法

[@その筋]

ＧＲヤリスの　ピストンが粉砕　されシリンダケースに穴が開いて煙モクモクでストールしてた動画を見た後なので　強化ピストンに変更してからパワーアップしないとって思った💦💧💨
ｺﾝﾛｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝも奇麗に残してﾋﾟｽﾄﾝだけがまさに粉々、ｵｲﾙﾊﾟﾝに大量のｱﾙﾐ粉w

[@Novummsf]

コメントありがとうございます。ブロー動画がありましたか　何故？と言う前にオイル管理出来ていたかとかシフトミスしてオーバーレブしていないかなどが解らないのでエンジン構造でブローしたとは思えません　ロッカーがローラーだったと思いますがヤリスの少ない油圧でローラーが焼き付いてステックしてバルブが曲がりその為ピストンに当たり粉砕したなどの可能性もあると思います。オイルクーラーを大きすぎず小さすぎずの適温に出来るサイズでオイル管理してれば構造上ブローする事は現在の車両では考えにくいと思います　私共はロガーを使い走行後必ず確認してるのでやみくもにカスタムしないで現状で楽しむ事を優先し不満がある部分をショップさんと相談しながら車弄りしてGRヤリスを楽しんで見るのがイイかと思います　貴重なコメント有難う御座います　次回動画もお楽しみに視聴してください

[@おいちゃん寝る-n7h]

何店舗からか
ECUのチューニングメニュー出てますが、
今でも
MOTECがベストなんでしょうか？

[@Novummsf]

コメント有難う御座います　ECUチューニングメニューがもう既にありますね　でも　解析しきれてないと思います　海外製ツール使用してブート書き込みしてるのかどうしてるのか解りませんが　その海外製ツール使用してるパワーグラフ確認してみましたがどれも5500回転からパワーが落ち込んでると思われます　GRヤリスはECU触れば400馬力は可能な素性があるとみています　動画内でアクセルをゆっくり踏んでみましたと私が言ってる部分がありますよね
アクセルの踏み方でブースト圧が変化するのに気づきゆっくり踏むことでブースト圧がかなり上がるのです
ECUがどのように制御してるのか　未だ未知数の為　現状はモーテック制御が一番なのかなと思われます

[@yasnak5810]

ブースト制御ってどうやるんですか？

[@Novummsf]

コメント有難う御座います　ブースト制御ですね　現状安価で出来るのがブリッツさんのパワコンとHKSさんのパワーエディター　これも比較した動画制作してみようかと思います　現状はブリッツさんのパワコンは装着後はブーストかかるけど徐々に学習されてるんだと思うけど　段々ノーマルよりおっと　それから先は動画にしてみたいと思います