Обзор АТС-59Г после установки двигателя Perkins.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2020
- В этом видео мы расскажем о советском быстроходном артиллерийском тягаче АТС-59Г. Вы узнаете о истории его появления, особенностях конструкции и сможете ознакомиться в общих чертах с тактико-техническими характеристиками. Данный конкретный экземпляр интересен тем, что был подвергнут модернизации. А именно родной двигатель заменен на современный высокотехнологичный дизельный двигатель Perkins. Все работы в полном объёме произведены владельцами данного аппарата, большими энтузиастами своего дела. Основная интрига заключается в том, что это всего лишь первый этап глобальной модернизации, которая предстоит в будущем. Мы постараемся следить за её ходом на нашем канале. Смотрите и комментируйте!
Заказать манипулятор - вездеход Санкт-Петербурге и Лен. области: www.kmu6x6.ru/?...
Эвакуация строительной техники и внедорожников на бездорожье: www.kmu6x6.ru/evakuatsiya-tek...
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
Instagram: kmu6x6
Website: www.kmu6x6.ru
E-mail: 9890140@mail.ru
VK: manipulyator6x6
Camera:
/ content_spb
#АТС #АТС59Г #АртиллерийскийТягачСредний
Как же приятно слушать культурную, спокойную, технически грамотную речь без мата, жаргона, сленга... Спасибо вам, парни, просто огромное! Процветания вашему каналу, вам успехов и побольше контента!!!
Взаимно Толь, появляется желание записывать Сергея лекции на бумаге. 😄
Прям мысли мои прочитали и выложили !
Подобное хотел написать, я такую техническую информацию в плане изложения впервые слышу, есть выражение - «кровь из ушей», так вод у меня - «соловьи из ушей» или «мёд из ушей» !!! 👍👍👍
Единственное что не услышал, но интересно, какой часовой расход топлива у нового двигателя по сравнению с оригинальным, не принципиально вообще, но на фоне сравнения с другими параметрами было бы уместно )
только бы ещё меньше запинаний
мат не проблема языка, а проблема личности.
В старину медом называли хмельные меды, сейчас мы их зовём медовухой. Когда человек увлекался и перебирал, его выводили на холод чтобы пришел в себя. Отсюда и это выражение "Любишь медок - люби и холодок" Всем хорошего дня и спасибо за обзор :0)
К ужаленным местам лед с ледника прикладывали .
А я думал это в Брат2 придумали))
В старину русы спиртосодержащие напитки не пили и мясо не ели. Это началось несколько столетий назад. Поэтому у русских нет своих исторических мясных блюд. Русы ели плоды, а животных не убивали и не эксплуатировали, жили в гармонии с природой, защищали её и сохраняли.
@@nikolayskvotsov3868 Кто вам такой чушью голову забил?
@@DedZlobny это не чушь, это факт. Кто тебе вбил в голову чушь, что русы всегда ели мясо?
Благодарю ! Вспомнил молодость..Служил я на нем в Забайкалье еще в далеких 80х годах. Стоял кабелеукладчик . А вообще техника мощная и надежная .мы на нем по сопкам ураганили с полным кузовом дров . По движку . да . стоял А-650 родной танковый с сухим картером.. 5 баков топливных из них 3 запасных по 100л в кузове.Стартер 56 л.с !!! 3 акомулятора из них 2 стартерных за кабиной. Была система запуска сжатым воздухом..- частенько выручала. там пара баллонов в салоне..За все время один раз движок ездил на профилактику-. Если вспомнить его предшественника . был такой АТС-712. я на нем учился перед армией . там тема совсем другая . хотя движок мощный был В-54Т. ходовая другая да и вообще сейчас уже про такие и не знают..Ладно. спасибо парни !
Тоже в части были кабелеукладчик,и лёгкие и средние,в 1975
Баков - аж 7, 2-по 240 литров; 1-100 литровый и 4 запасных по 60 литров каждый; 3 аккумулятора, все стартерные - 24в, 70А каждый, и того - 210А
@@user-cp9vl2xt6k та то херня,1976г,поднимает меня прапор в3.00,поехали в Колодищи снимать после ремонта АТЛ,сгоняю с платформы(я в роте один дизелист),идёт дождь,дворник один от ваакума,прапор в очках,и их все время протирает,капли то на лобовом.Не доезжая до ворот с тыла 500метров АТЛ глохнет кончилось топливо.Вызвали бензовоз,он почти все заправил,а соляра вся в днище,баки дырявые,погнали назад в капремонт
Я тоже на нем накатался!!! У менч свой был. Ресурс у него маленький. Но прет мама не горюй!!! По Колымской тайге я на нем зажигал. Знаю все недостатки.
@@user-hd3vp6oy3j мне в 1987 попал с пробегом 60 км,мы в колхозе на луг по сено ездили,и на охоту в загонку,все зверье поднимал своим рёвом,только топлива не напасешся
Крайне приятно смотреть Ваши ролики, культура речи, нормальный язык, Оператор с руками, звук. Сценарий ролика есть, исторический фактор техники показываете, молодцы.
Очень интересно! Пора переходить на гусянки!
Ага, Володю с редукторов на гусли и всю ЛЭПку прополоть)))
Было б интересно взглянуть)
Самая лучшая идея!
"Почтальона" прокачайте)
11 111 его если че, можно в кузове АТС перевозить)
Парни, мало видео, снимайте больше. Больше мужикастой техники, будьте здоровы.
Очередной шедевр Советской инженерной мысли! Сколько было сделано прекрасной техники, передовой для своего времени. Что сделано за последние 30 лет?... Ничего не приходит в голову :( Сергей, спасибо за обзор. Как всегда грамотно и доходчиво.
Нива новая понель ))
Советские люди (которые на ней не работали) тоже ничего не знали о этой технике. У них не было интернета для этого. Но это не мешало им гордится своей страной, и не скулить как подзаборные шавки. А кто скулил - заканчивал свои дни в психушке на принудительном лечении. При Горбачёве этих скулящих выпустили из психдиспансеров, и дали полную свободу. И эти больные развалили страну.
Поэтому зря сейчас власти не хотят перенять опыт сталинской карательной психиатрии для вечно недовольной скулящей шушеры, которая не видит того, что сделано за последние годы.
@@KrullNortherly Просвяти, что сделано за последние 20 лет???
Да у россиянского олигарха еврейского происхождения самая крутая и дорогая яхта в мире! Тебя, что, это не радует?
Что сделали добивают всё старое, а потом ещё и тарифы подымают износ у них большой
В 1987 г. в нашу экспедицию пришел новый АТС 59 Г Польского производства . Новый ,с ЗИПом.Двигатель стоял В 2 -300,по паспорту. Правда он через пару мсяцев сломался ,техбрак.Заменили его на другой от шнекоротора с вентиляторным охлаждением ,более мощным.А на счет развесовки можно поспорить.По снегу ,целику АТС как утюг.Зарывается носом .Если и едет то только кормой вперёд.Но по укатанному зимнику бежит отлично. И ещё,у нас в гараже тягач удлиняли . Приваривали кусок кормы от другого тягача с катками и ленивцами. Как и на ГТС (шершепке).
Don't know the Russian language, but still a good video. Awesome machine. I want one.
Да,ребята,вам до полного"счастья"не хватало там"разуться".
Здравствуйте на Военной Службе Был Механиком Водителем на МТЛБ "У" Я после этого стал фанатом таких машин, контракт подписал тоже Механиком Водителем мне такая техника очень Близка от Управления в Разных условиях до Ремонта!!!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥
стоит брать такой как первый автомобиль? чисто на работу и на природу кататься
Да бери.
Бери советую. Сам взял такой аппарат, дочь вожу в сад. Доволен как слон
Самое то.
Да, только тюнинг комплект не забудь, пушку пулемёты и в кремль мочить гадов!
Бери, бричка та еще если чипануть на стейдж 1.5, можно будет и по городу наваливать и тещу возить. У нее есть один минус - если попадешь в какое-то дтп то пздец, кузовщину очень трудно найдешь.
У меня во взводе (1973 г.) были АТС59, кстати - польской постройки, а потом пришли 59Г. Их залюбили дежурные офицеры, поскольку кабина большая и не надо было ездить в кузове. Они на АТСах ездили на дежурство на КП полка. А механики -водители матерились, поскольку на старых АТСах они смело ездили по кустам и, ежели попадались, валили бампером деревья. Не задумываясь. А вот на АТС59Г завалит дерево проблематично. Ветки норовят выдавить лобовое стекло. И вообще, прислониться к стволу дерева, к скале , к камням и т.д. было боязно. Если стекла в кабине и не выдавит, то кабину помнет. В то время как на старом АТС59 с этим проблем не было. Биться можно было об что угодно и как угодно.
Есть такое дело)
Ну а что мешает защиту поставить...
только в кабине зимой было холоднее чем на улице. ижектор сосал воздух в т.ч. и сквозь кабину. печка бесполезна. да и двигатель не грелся..((
@@pash_5595 или ездить по проложенной дороге, а не каждый раз делать новую))
@@pash_5595 Так там она с завода идет...
Сергей спасибо, видео отличное. Много для себя нового узнаю из ваших выпусков.
Оставляйте вы звук двигателя хоть местами.... Ну зачем эта музыка везде то?
Согласен , больше бы в тему быдо ......для полноты соучастия..
дык монотонное гудение издает и гремит гусянкой. долго слушать нечего, а оценить можно по фрагментам вполне)
Для меня звук хорошего двигателя, лучше музыки. Зимой в спальнике как под колыбельную засыпал))
В конце слушай. Там тебе и движок, и вой трансмиссии, и грохот гусянок. Как будто сам в кабине сидишь(из кабины и записано). Или тебе 10-часовая версия нужна?
@@user-fr3jp4fv5w 12-часовая. чего уж там мелочиться
Спокойно, доступно. Молодцы мужики- успевают и техникой заниматься и видео снимать и работать. Браво.
Знак "Шипы" как никогда актуален!
@Ugis0807 E Широкий.
Шуперовый😂
Шепчет ласково.
@@user-ls4qn1lp4v Шикарный
Ш это Шустрый😀😂🔭👍💪
Автору огромный респект. Очень интересное видео. Здоровья и успехов вам!!!👍👍👍💪💪💪
еще бы он там не прошел, по крышам то утопленных экскаваторов...
Ты их там топил лично?😀
Ну ну
Это не газопровод, это ЛЭП, там не топили
@@user-ju1he7mb8h топили, на канале есть видео.смотри.
@@user-ml3nv2ym9u нак лошади что ли нукаешь?
Каждый раз я вас слушаю и удивляюсь вашим даром , как доходчиво и подговленно вы говорите о технике. Спасибо огромное. Удачи вам.
Круто! Продолжайте в том же духе экспериментировать!
Оч познавательно!!!Всегда с огромным удовольствием смотрю Ваш канал!!!
Очень приятно слушать грамотную речь)Спасибо!
Спасибо ребята за все ролики! Очень познавательно,интересно,даже захватывающе!
Молодцы очень интересно дух захватывает! хотел бы сам испытать подобный аппарат...)))
Почаще выходите,топ видео у вас получаются..
спасибо! очень интересно приятно слушать технически грамотных специалистов. Класс!
Как будто фильм документальный советский посмотрел! Очень познавательно и интересно! Большое спасибо, парни!
Каждое Ваше видео смотрю с большим интересом. Спасибо Вам ребята за годный контент. У нас в Кургане их делали. Горжусь прям)))
Как всегда интересное, познавательное доброе видео!
хренасе "доброе", столько сосенок поломали...
Одно из самых и немногих душевных видео по оффроуду.Автору и всем участвовавшим благодарность за труд))
огромное спасибо за ролик!
Просто супер, четко, технически корректно, обоснованно и никакого мата
РЕСПЕКТ!!!
Автору дальнейших успехов и этого абсолютно во всем!
Ездил на таком ,лебёдка на нём очень хорошая,без неё никак.
Аппарат класс. Вот бы еще больше технических деталей, как поставили движок, от чего он и тп
Как показала практика - лебедка на этой технике необходима!)))
Лебедка на любом проходимце нужна.
Красавчики, особенно ведущий смотрю вас и по доброму мечтаю, как вы разбираться и управлять такой техникой.
спасибо, посмотрел с удовольствием.
В армии на таком много погонял, масло при -32 топором рубишь ,в ведра кусками паялку и вперёд.
Огромное спасибо, грамотное изложение как бальзам на душу. Уважаю, сам технарь чиню и строю.
Класс, большое спасибо, было ОЧЕНЬ интересно!
Одновременно с В-2 в 1930 годах создавался авиадизель АН-1 конструктора А. Чаромского рабочим объёмом 61 литр (12Ч 18/20). Оба дизеля были близки по характеру протекания рабочего процесса, по общей компоновке и ряду конструктивных элементов так что именно этот дизель чисто танковый
Лайк влеплю и комент оставлю. Спасибо за интересное видо.
Спасибо тебе и твоему коллективу. Процветания Вашему каналу
Очень интересно смотреть и слушать, всё по делу и без лишних слов.
Любишь кататься, люби и катайся! :)
движком
Интересное видео, спасибо !!! Я всегда смотрю на Марс Марс. Привет из Италии!!! Video interessante, grazie!!! Guardo sempre Mars Mars. Saluti dall'Italia!!!
Спасибо за видео, очень интересно смотреть.
Молодцы, все выпуски интересные! И техническая информация есть, и зрелищность! Желаю вам успехов!
Гусянка хорошо идет! Но засадить можно любую технику)
Ну как говорится с дуру и дом сломать можно)
@@DaniiLAga чем круче машина,тем дальше идти за трактором!
@@DaniiLAga это точно
@@user-ny2qz5di1s какой нахрен трактор для неё нужен?😂 Там не пройдет ничего вообще.
@@user-ny2qz5di1s пару раз посадят и лебедка вдруг окажется - ой как нужна
Приятно слушать, так держать!
А вот сам двигатель так и не показали...
Как всегда интересно и познавательно, спасибо за видео, жду следующего, а вам процветания в бизнесе
Очень подробный рассказ, технически грамотный, ставлю большой лайк.
Что-то я не услышал про расход дт у Перкинса ))
Вот будто не о тягоче речь, а о марсоходе. Очень интересно).
Спасибо, просмотрел на одном дыхании.
Отличный видос, спасибо парни.
На старом моторе на отсеке люди ездят,тепло там,хорошо.
Дичайший лайк, но осталось ощущение легкой недосказанности. Хотелось бы поподробнее про кабину со съемками изнутри, про изменения из-за нового двигателя в трансмиссии, охлаждении, кузове, да и просто его характеристики поподробнее.
Удачный симбиоз) Очень интересно рассказываете, слушал на одном дыхании.
Сергей, впрочем, как и всегда в своих познавательных роликах, рассказывает лаконично и, вместе с тем, не упуская ничего существенного, я бы сказал - "вкусно"! Спасибо ему за полученное от просмотра удовольствие. Привет из Москвы!
в армии атс таскал зенитные пушки, но был польский вариант-капотный. 81-83 алакурти
Деревья жалко!!! Не ломайте так много!
Там их срежут всьоравно
Согласен.Жалко.
Никого не жалко, никого.....
@@izvozhtik ни тебя ни меня ни его
Это же лэп, там деревья по госту не положены
Так держать мужики ! Это нам важно знать ! ❤
Познавательно, спасибо за грамотный обзор
Я в армии 2 года на таком прокатал аппарат супер.единственная беда у него тнвд....постоянно надо прокачивать воздух с насоса.
Ну раз снимаете, то хотелось бы и более подробного обзора техники. Больше кадров внутри и снаружи....
А так всё круто!))
очень приятно, получил так сказать эстетическое удовольствие
Хороший грамотный розсказ, спасибо.
Машина очень ухоженная, приятно посмотреть!
А на лебёдку какой нибудь отдельный мотор (от легковушки) можно приладить при острой необходимости.
Может старый от танка поставить?😃
В конце видео, правая рука на рычаге! Перелом легко можно получить))))
Надо больше видео, очень интересно!
приятно смотреть удачи вам ребята !!!
Надо теперь ГТТ и МТ ЛБ , Тайга и прочее на обзор
СССР делал вещи!
Классная техника! Спасибо за видео.
Очень интересно ребята спасибо за ролик👍👍👍
Вот это техника, спасибо!
Спасибо! Интересно! Но ёлочки жалко(
Вы молодцы я вас постояна смотрю лайки всегда вам ставлю
Отличный канал! Отличное видео! Огромное спасибо!!!
18:51 значок "Ш" 🤣 прикольно для этого аппарата
СССР сила! мыслей инженеров и конструкторов. классный ролик познавательно!
В этом видео прекрасно все, Грамотная речь, Хорошая съемка, И общий позитив. Удачи парни!!!
Суровая техника, настоящие мужики! Очень интересный обзор, удачи каналу, ждем новых обзоров и технических решений по вашей технике!
Всё детство на таком откатал по бескрайней тайге Бурятии)))
Земеля ) я с севера Бурятии )) та же история ))) с батей по артелям )) тебе тоже не хватало раскатов движка на видео? ))
Разность в расходе топлива и масла охрененная)))
Правда не озвучена разница для "родного" и "Перкинса".
ведущий просто видно очень грамотный человек, как он эвакуирует другие машины любо дорого смотреть
Отличное видео, спасибо!
Умный + сильный самый четкий тандем))) ну а тяжёлый тягач мне больше нравится, я в ариюмейке ездил на БАТ-М, запилите и про него видос
Интересно. Надо поискать🤔
Тоже на бат-м ,но в учебке больше на атт .
@@user-gw8xv8ri6f А есть ли разница между батом и атт?
@@user-im7xr8sh4b в оборудовании , а в шасси -нет🙄
Такой тягач придавался радиолокационной станции типа дубрава, в сложных дорожных условиях.
Простите попутал, не дубрава, а оборона, дубрава стационарная, а оборона подвижная.
Да какая разница мы не тех не других не видели .
Для "Оборон" и "Дубрав" он не входил в комплект поставки, так как при подъеме зеркала необходимости в крановой установки нет, а входил в комплект РЛС "Дренаж" и "Меч" для перевозки имущества и навески антенн.
@@DimonBur на обороне зил 131 был, атс не было
@@up8286 ваще насрать чем он там придавался 😂
Это лютый танк))) видел такой только на стоянке техники, а сейчас реально в восторге от него!!! Молодцы что взяли и еще модернизировали его! Вам то он точно пригодится;)
Славная история советского машиностроения.Отличный обзор.
Чем круче вездеход тем дальше бежать за помощью))))
Интересная машина. Жаль про двигатель мало информации - что за модель, почему именно ее выбрали, пришлось ли что-то модифицировать, какие преимущества получили от Perkins. Было бы интересно послушать именно про эти нюансы.
Крутейший контент! Серегу слушать - одно удовольствие.
Хотелось бы поглядеть на сей аппарат в коммерческой эксплуатации, при эвакуациях. Если он для этого используется, конечно.
Спасибо! Очень интересно!
Класс, ребят у АТС спец трос в комплекте идёт, для само вытаскивания. На тросе ,что то типа петель которые к тракам зацепляются ! Может найдете где
"хороший импортный двигатель", "хорошее импортное масло" - цифры бы узнать))
Своё дело человек знает отлично, всё интересно, грамотно, приятно слушать. АТС-59Г - мощь. Спасибо вам за интересный и познавательный ролик. Успеха! Подписываюсь.
20:34 это не на вездеходе ручка от холодильника, это у холодильника ручка от вездехода)0)