Всё просто, как раз для охоты. Надо брызговики спереди обязательно, грязь летит в стекло из под гусянок и поставить усиление внизу под бортовые . Лодка на газушке боится ударов снизу, гнёт, потом всё кирдык. На севере брали четверть трубы и приваривали по ширине лодки по перегибу спереди внизу. Очень эффективно и просто. По мелочам, коврики на крышки двигателя прикрепить не скользкие, улетишь на кочках зимой, да и летом можно, а на кабине ручки дополнительные, держатся. Да и зеркала нужно поставить, это нужно.
все круто как на выставку,даже для леса как то жалко такую красоту,имел дело с такой зверюгой,после армии ,едет лихо по марям даже следов не оставляет только росу сбивает,правда плавать нужно вдвоем через реки,один на рычагах второй на шесте сзади,он имеет тенденцию(!) слово то какое .. короче поворачивает против течения и зарывается кабиной в воду,сцепление выжмешь вынырнет,вот шестом и поворачивали поперек реки,а по озерам гребет как надо ,у вас развесовка поди нарушена,надо вам попробовать на плаву,мы такой утопили,гусянка к борту слезла и дыру в лодке продрала,короче, алярм мы тонем! а так вы молодцы,ну конфетка ее на выставку впору!!!
1.Родной КПП, хватит не надолго , будет постоянно ломать вторичный вал. 2.Электрические вентиляторы охлаждения, не рассчитаны на постоянную работу + надо добавить температуру в подкапотном пространстве под 100 градусов они будут работать постоянно а в таком пекле их хватит на пару дней. 3. Без хорошей лебедки , я бы не поехал на ней никуда. 4.на крыше грузового отсека не мешало бы сделать багажник, чтобы можно было туда положить пару запасных катков, пару торсионов (левый правый) запасных траков с пальцами, натяжные рычаги ленивцев, + в вашем случае Пару электровентиляторов охлаждения, КПП. Про "буржуйку" в пасажирском отсеке уже написали, и после этого можно будет смело ехать.🎉
Эдуард,машина конечно отличная, делалась на нашем Заволжском заводе гусеничных тягачей. Сейчас не знаю, вроде ее уже не производят. Но доводилось на этой машине ходовые испытания проходить. Достойный аппарат. Спасибо за видео. Постоянно с интересом смотрю все ваши видео. Продолжайте работать и радовать любителей подобной техники новыми видео.! Дай Бог всего самого наилучшего вам и ВездеходЛаб!.
Большая работа.....я владел газ..71 много лет.....глобальные недостатки..1.надо было на механизм поворота установить дисковые тормоза вместо лент....это легко сделать ....поворот будет очень легкий...пальцем
+ 2 ТЫС. Классов. Молодцы ребята. И на диванных экспертов не обращайте внимания. Сначала пусть попробуют чего то подобное сделать, а уж потом критиковать.
1 воздухан вся листва хвоя ветки и палки будут лететь в фильтр, 2 крышка дополнительного вентилятора которая как вы говорите для охотника оторвётся об ближайшую берёзу лучше бы сделали что бы она открывалась либо в сторону кунга или в сторону кабины, печки нет в кунге, да занимает место но если длительная стоянка на аккамуляторах жить ну такое себе, да и где то просушиться чай вскипятить да и просто почувствовать живое тепло хочется, дальше выхлопная зимой в мороз все что вы сложите на кунг будет вонять саляркой и все будет в парофине, и вот искрогаситель который будет брякать на охоте тоже не айс
У нас в Якутие поговорка такая.,,Чем проще-тем лучше,,Попробуйте при -50°там че то на улице ченить.Это как говорится,,не хухры-мухры,,или ,,это вам не это,,
это не объяснить..... хоть и не в якутии но довелось как то стартер на улице менять в -30 да б...ть еще и с ветром лежа фактически на снегу ,благо гараж рядом был хоть погреться забегал. а так почти 1,5 часа в двух кофтах и одних строительных перчатках( и то на...бся) хоть не так руки обжигало и готово. в общем лежа на диване возле батареи я могу целую лекцию запилисть как в - нужно моторы чинить или еще что делать :)
Сделано добротно, красиво молодцы, после испытаний по тяжелым грунтам, сделайте отчетик по системе охлаждения, думаю в теплую погоду в болоте, сразу поснимаете эти воздуховоды, по опыту знаю.
Когда то давно, я с одним парнем. Оба мы работали мотористами в ПТТиСТ в г. Чайковске. Нас заставили поменять двигатель на новеньком ГАЗ 71 на дизельный. дали двигатель от трактора МТЗ 80 сил. Пришлоси фрезеровать кожух сцепления и колевал. Коробку оставили родную. рабочий цилиндр сцепления пристраивали. В результате ползала на малой скорости. Сказали на лето пойдёт на Ямал.
Видио отличное и информативное,замечанме только по аккамуляторному отсеку. При зарядке выделяется взрывоопасный газ, нужен обратный клапан.Всего наилудшего.
Сделано все хорошо,но предохранители я бы перенес под потолок крыши в кабину как и отопитель т.к. при нырянии в воду все это может залить,резинки имеют свойство пропускать воду
Ребята! Вы молодцы, сделано в стиле заводского . отделка со вкусом. не какой-то ширпотреб. больше сказать ничего не могу . Жаль если этот вездеход будет средством убийства животных, зверей которым трудно достаётся жизнь в дикой природе, ладно гусей уток , а когда благородных зверей , за это я уже призераю
Стоит уже на коленях она в Якутии в Совхозе Новом, так её и недоделали до ума. На охоту она не пошла, грелась, ломалась, в конце концов вал на коробке крякнул!Воздух задушили своей трубой, жарко там двигателю, а с турбиной ещё жарче стало. Там радиаторы родные нужно было оставлять и охлаждение, либо ставить большой радиатор и шахту наверх
@@ВалерийПавлов-я6о вообще не проехал, он как пришёл его начали тестить, он начал греться. Поставили большой радиатор, те выкинули, но родной который сейчас на газ 34039 идёт, вроде не греется в болоте. Потом когда проблему решили, коробка сломалась. Он сейчас стоит возле города Мирный в Арылахе в Якутии! Очень много лишнего, всё на вскидку, нужно было посоветоваться с людьми у которых есть опыт эксплуатации в болотах под нагрузкой. В конце концов заказчик этой техники уехал на другом вездеходе, и выезжать с охоты будет арендовать вездеход из Боткобинской ГРЭ
@@m00nzik Спору нет , они сделали даже очень красиво , можно на выставку выставлять , у меня была мысль что много лишнего навешали, Всёравно есть ремень и вентилятор должен всегда работать , за температуру отвечает термостат, да , коробка тоже не было на неё надежды , зубчики зацепления с муфтой очень мелкие, мне кажется коробка газ 52 и то надёжнее, Я капиталил целый год самосвал газ 53, и ничего лишнего не вешал , как многие , массивные швеллера на подрамник цилиндра и гидроусилитель и компрессор , двигатель и без того слабенький. после перестройки в каз-не на 40т белазы стали ставить дэйц двигателя 8 цилиндров , он хоть и меньшечем ямз 240н , но дополнительные радиаторы аллюминиевые (которые предоставили много хлапот, трескаются и разваливаются ,куча воздуховодов - это лишние сопли, через год эти двигателя валялись под забором, запчасти на него 8 цилиндров 1 поршень ремкомплект тнвд с форсунками и прокладками на двс стоил 7, 5 тыс долларов , когда наш ЯМЗ 240Н в сборе всего 11 тыс. отвлёкся от темы. Интересно и как хозяин поступил? он ведь заплатил за капитальный ремонт. конечно хорошо когда комфорт ,но в таких машинах нужна простота и надёжность Вернусь к белазу .к концу 90-ого 40 т-к уже хорошо довели до ума,, в ремонте и в эксплуатации ,но после перестройки , из него сделали чудо-гавно . уверен что повлияла перестройка и у нас как обезьяны занялись подражать импортной технике . а какой был хорош БелАЗ 548 (водитель в прошлом) , да, ещё немного , там в каз-не чиновники все охотой занимались и мой начальник был сайгачником ярым , оне ездят но пэджеро ланд крузерах. ниссан патруль ( это в 90-х) и всегда с собой берут УАЗ ( я им ставил на перёд рессоры плавающие от 452, дополнительные баки под задние сиденья (изготавливал) лик в крышу (крыша металлическая) и откидное окошко на правой двери . Так вот я спросил -- данияр какая мшинадля охоты самая надёжная скажи честно ? (из всех что вы ездиите на охоту) он говорит ---УАЗ!!! с двигателем 100, Ну пока Удачи! только не убивайте благородных животных
@@ВалерийПавлов-я6о че насобирал то про белаз чего хорошего то было в 548 кабина маленькая все ебало в саже если в карьере со с 130ками работаешь лучше люк не открывать термастата если нет зимой от холода охуеешь в кабину пока залезишь как свинья грязный гб если сплошные сам бы черт их из под кабины не выкавыревал корабас тоже дерьмо всего три скорости ну короче мне белазисту с 40летнем стажем про сорокач не рассказывай слава богу что уже лет 30работаю на 220тоннике
Надо вам освоить нанесение надписей-рисунков на кнопки. Или закупить разных по больше. А то везде лампочка нарисована... понятно, что запомнит покупатель, но разные были бы лучше.
Всё отлично но есть иминусы Главный минус нет вререди клина вычищать перед собой хоть маленько снег Это главная преграда зимой в лесу, на воде нужны Лопастя откидные и складываемые для лучшего хода вездехода на воде в остальном всё супер мужики респект 🙌🙌🙌😂😂😂😂
Красота. По мари летом Охлаждения не маловато будет??? Эл.вентиляторы это минус. ивыхлопная не огорожена .на турбо .летом в болоте она будет красная.моторный отсекочень мал . Ремонт не удобн. Все очень плотно.аккумы можно было в кунг. Кдвигат. Не подлесть.атаккрасивый... и гриб. Переднего отопит.зальет на плаву..а таккрасота
Сам работаю на вездеходах более 15 лет. На Газ-71 отработал 2 года. Была своя Газушка 3 года. Поэтому хочу дать несколько советов. 1. Электровентилятор на охлаждении двигателя - это утопия! Будет работать постоянно, вследствии чего быстро выходит из строя. Проверено не раз. 2. КПП ставьте Зиловскую, они крепче. Газоновские на дизелях долго не ходят. 3. Сделайте вентиляцию главной передачи. А то от вони задохнутся люди. И выхлоп от отопителя выведете на крышу кабины. Если машина застрянет в болоте с диферентом на нос, воды она наберёт, именно через это отверстие. 4. Усилить днище! Металлом 3мм. во всю длинну. 5.Усилить бортовые редуктора! Металлом 10мм. 6. Усилить низ передней лобовой плиты! Трубу 325ю толстостенную, пополам, повдоль режете и на всю ширину машины ввариваете. 7. И самое главное... Сделайте ленивцы. На Гэтовских кривошипах. Люди спасибо вам скажут. Они жизнь здорово облегчают. А так в остальном, всё понравилось. Сделано красиво, аккуратно, видно что вы старались. Молодцы!
Мне тоже кажется что охлаждения мало будет,как только нагрузку дадут ему он закипит,вентеляторы постоянно будут вращаться и аккумуляторы посадят и большая нагрузка на генератор
Да не хера,всё будет норм... охлаждение мерсовское и движок куда только не ставят и на Unimog ,он тоже вездеход и не гонит 150 по автобану чтоб загонять струю воздуха😉😂
Ну, начнём с выхлопной системы доп отопителя,низковато в хорошем броде зальёт,электроники тоже многовато, все эти моторы,заводское охлаждение понадежнее,при хорошей нагрузке закипит как питдать,и заборников на переднем капоте нехватает под нагрузкой торм барабаны дымят здорово,проверено на личном опыте,и ещё мне показалось что он слишком быстро поехал с места, если это была первая передача то в Питерских лесах ему будет очень тяжело,а так красивый.
электро потребителей много генератор должен быть сильным .а двигатель мощный он может сыграть злую шутку порвать всё что крутит . сейчас на новые полноприводные газоны дизеля воткнули да пл трассе бегают без проблем .а с выездом на бездорожье наченает рвать карданы что осталось от шишиги .мосты вроде крепкие и их два .каробка тоже уже свая .а здесь замена двигателя мощнее и тегавитей.
@Оса в язык! но она веть порвется бох знает где .там где нет связи и достать вас нечем будет . а движек сдыхает ты скорость сбросил и дальше шлепай . смотри за двишком .
Четко! Брызговики передние ставьте обязательно. Сливные отверстия под двс. И в жилом модуле пол надо делать типа лодки чтоь можно воду собирать. Родной дренажный насос вечный,где он?.
В конце прошлого века в г Чайковский в ПТТИСТ я ставил на новый Газ 71 двигатель дизельный от МТЗ 80. Отправляли на Ямал. Коробку тоже оставили. перетачивали кожух сцепления. Скорость маленькая, мощности не хватало. Об иномарках ещё и не мечтали. Вячеслав Зиновьев
@@ВалерийДреер ну в такой ситуации буржуйских немного оттянет желание чесать пешком 200 км., НО КОГДА Всё же решишься ИДТИ пешком, не бери с собой буржуйку, лучше освой таёжные костры типа нодья тогда будет реальный шанс добраться до дома, -200 км не доводилось, а 80 км приходилось, около 200 км добирались с товарищем на лодке, мотор поймал клина пришлось из тента палок и веревок ставить парус и галсами, благо протока широкая, добрались правда с ночевкой. Буржуйских конечно ставят в разные виды транспорта, но и горят все зти транспорты одинаково быстро и зачастую с жертвами, ведь буржуйку ставят зачастую около двери а это сам понимаешь не самое лучшее место, так что самое лучшее следить за техникой и если это какой нибудь пепелац то дальше альфа- центавры лучше не заезжать. Удачи на дорогах.
Хорошая работа проделана, но двигатель по моему мнению не для гусеничной машины, он для ГАЗ 66, хотя сами моторы ом отличные, минус в том, что для их обслуживания и тем более ремонта нужны высококвалифицированные специалисты, машина в Москве использоваться не будет, однако эксплуатация все покажет, спасибо за видео, лайк
А тут у нас аккумуляторный отсек - зачем тут прокрашивать? А также пустить уплотнитель выше болтов тоже ненадо - пусть гниют, пусть резьбы после первого дождя сроднятся с гайками навечно ;) Чем вы там думаете конструктора?
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Отличная машинка получилась, всё продумано и сделано с умом и любовью к технике. Молодцы ребята.
Всё просто, как раз для охоты. Надо брызговики спереди обязательно, грязь летит в стекло из под гусянок и поставить усиление внизу под бортовые . Лодка на газушке боится ударов снизу, гнёт, потом всё кирдык. На севере брали четверть трубы и приваривали по ширине лодки по перегибу спереди внизу. Очень эффективно и просто. По мелочам, коврики на крышки двигателя прикрепить не скользкие, улетишь на кочках зимой, да и летом можно, а на кабине ручки дополнительные, держатся. Да и зеркала нужно поставить, это нужно.
Эх ностальгия, я на такой ТТСке в армии служил 82-84 Первомайск РВСН
все круто как на выставку,даже для леса как то жалко такую красоту,имел дело с такой зверюгой,после армии ,едет лихо по марям даже следов не оставляет только росу сбивает,правда плавать нужно вдвоем через реки,один на рычагах второй на шесте сзади,он имеет тенденцию(!) слово то какое .. короче поворачивает против течения и зарывается кабиной в воду,сцепление выжмешь вынырнет,вот шестом и поворачивали поперек реки,а по озерам гребет как надо ,у вас развесовка поди нарушена,надо вам попробовать на плаву,мы такой утопили,гусянка к борту слезла и дыру в лодке продрала,короче, алярм мы тонем! а так вы молодцы,ну конфетка ее на выставку впору!!!
Сидушки,я считаю можно поставить от хорошей иномарки.Такие чтобы мылись,из кожзаменителя! А так все очень достойно!
1.Родной КПП, хватит не надолго , будет постоянно ломать вторичный вал.
2.Электрические вентиляторы охлаждения, не рассчитаны на постоянную работу + надо добавить температуру в подкапотном пространстве под 100 градусов они будут работать постоянно а в таком пекле их хватит на пару дней.
3. Без хорошей лебедки , я бы не поехал на ней никуда.
4.на крыше грузового отсека не мешало бы сделать багажник, чтобы можно было туда положить пару запасных катков, пару торсионов (левый правый) запасных траков с пальцами, натяжные рычаги ленивцев, + в вашем случае Пару электровентиляторов охлаждения, КПП.
Про "буржуйку" в пасажирском отсеке уже написали, и после этого можно будет смело ехать.🎉
ничё там не порвёт, этот двигатель около 140 лошадей, родного этому вездеходу мало.
@@mmm43kirон уже наверно в варшаве обнулился
Молодчаги🤝🤝🤝 спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊
Переговорное надо было сделать между кунгом и кабиной.
Чувствуется что вы уже не первую машинку делаете.все продуманно.как для себя.молодцы.
Круто все сделано!!! 😊 молодцы. Звук у дизеля огонь 🔥🔥🔥
Золотые руки,я в восторге,молодцы
Всё по существу, сделано отлично!
Очень круто, колоссальный труд проведён.
Замок на водительской двери - это нечто! Круче было бы только амбарный повесить! :)
Где Вы раньше были??
Главное что есть указатели поворотов , в лесу без них просто беда .
А то встретишь лося и не разъедешся....😂😂😂😂😂😂😂
Мало ли там на дереве мент кок еще это называют мусор заседелся
Юрий Нефедов все поворотники и все остальное нужно, чтоб машину на учёт поставить, знатоки херовы
@@pavelsvirk кому ты говоришь?) у них лес в метре от гаража начинается)))
Мало ли а вдруг за пивом в деревню
Песня, а не двигатель.Красиво сработан...Люто топит, прёт с таким двиЖком, аЖ корешки волос шевелятся. Благодарю, что поделились таким контентом.
Полки неудобно сделаны :) Можно было сделать большие подьемные спинки у нижнего ряда на петлях. Поднял, на цепочки, вот и верхний спальный ряд :)
Эдуард,машина конечно отличная, делалась на нашем Заволжском заводе гусеничных тягачей. Сейчас не знаю, вроде ее уже не производят. Но доводилось на этой машине ходовые испытания проходить. Достойный аппарат. Спасибо за видео. Постоянно с интересом смотрю все ваши видео. Продолжайте работать и радовать любителей подобной техники новыми видео.! Дай Бог всего самого наилучшего вам и ВездеходЛаб!.
спасибо
Большая работа.....я владел газ..71 много лет.....глобальные недостатки..1.надо было на механизм поворота установить дисковые тормоза вместо лент....это легко сделать ....поворот будет очень легкий...пальцем
Работал.нагаз47.двигло.слабоватое.правильно.отрегулировать.управление.легкое
+ 2 ТЫС. Классов. Молодцы ребята. И на диванных экспертов не обращайте внимания. Сначала пусть попробуют чего то подобное сделать, а уж потом критиковать.
Прекрасная машина, я по-хорошему завидую мечта охотника рыбока.
Ребята супер сделали вездеход,мы все воздуховоды и выхлопныю делаем трубы набок выходом,забор воздуха за аабиной в бок как на тягачах.
Точнее супер "ГАВНО"
Надо вещи своими словами называть.
Шикарно отлично зделан мечто любого охотника😃
1 воздухан вся листва хвоя ветки и палки будут лететь в фильтр, 2 крышка дополнительного вентилятора которая как вы говорите для охотника оторвётся об ближайшую берёзу лучше бы сделали что бы она открывалась либо в сторону кунга или в сторону кабины, печки нет в кунге, да занимает место но если длительная стоянка на аккамуляторах жить ну такое себе, да и где то просушиться чай вскипятить да и просто почувствовать живое тепло хочется, дальше выхлопная зимой в мороз все что вы сложите на кунг будет вонять саляркой и все будет в парофине, и вот искрогаситель который будет брякать на охоте тоже не айс
У нас в Якутие поговорка такая.,,Чем проще-тем лучше,,Попробуйте при -50°там че то на улице ченить.Это как говорится,,не хухры-мухры,,или ,,это вам не это,,
Правильно говоришь, на легковой -52 на нижнем бестияхе встал, колесо пробил, вот весело то было.
Касательно двигателя, то если его не глушить, то он и не сломается
Солярка имеет свойство замерзать на морозе ,плохо немцы свои движки паяльной лампой не укомплектовывают,придется долго шагать по сугробам за ней.
@@Rustam_Rasulov муж в - 45 буран чинил в тайге пол дня а мы у костра чай ему подносили
это не объяснить..... хоть и не в якутии но довелось как то стартер на улице менять в -30 да б...ть еще и с ветром лежа фактически на снегу ,благо гараж рядом был хоть погреться забегал. а так почти 1,5 часа в двух кофтах и одних строительных перчатках( и то на...бся) хоть не так руки обжигало и готово. в общем лежа на диване возле батареи я могу целую лекцию запилисть как в - нужно моторы чинить или еще что делать :)
связь кунг - водитель есть? Да и датчик открытой задней двери у водителя не помешает.
Молодцы, супер!
Всегда положительные!
Наверное в лучшем состоянии чем когда с завода сошла)
Зделано.хорошо молодцы. Хозяин будет. Доволен таким везде ходом. Думаю вы все поработали на совесть. +5
Я не знаю что ещё тут можно добавить,нет слов...Браво!!!! Респект и уважуха вам 👍👍👍💪💪💪
Сделано добротно, красиво молодцы, после испытаний по тяжелым грунтам, сделайте отчетик по системе охлаждения, думаю в теплую погоду в болоте, сразу поснимаете эти воздуховоды, по опыту знаю.
Когда то давно, я с одним парнем. Оба мы работали мотористами в ПТТиСТ в г. Чайковске. Нас заставили поменять двигатель на новеньком ГАЗ 71 на дизельный. дали двигатель от трактора МТЗ 80 сил. Пришлоси фрезеровать кожух сцепления и колевал. Коробку оставили родную. рабочий цилиндр сцепления пристраивали. В результате ползала на малой скорости. Сказали на лето пойдёт на Ямал.
Видио отличное и информативное,замечанме только по аккамуляторному отсеку. При зарядке выделяется взрывоопасный газ, нужен обратный клапан.Всего наилудшего.
Молодцы ребята! Машина зверь
Предохранители в кабину.откручивать лючок чтоб долить тормозуху гениально(выносной бачок поставить)компоновка моторного шедевр -нужно добавить еще пяток воздухозаборников
Какой выносной?! Ты бредишь, что ли?
Это заводское исполнение долива жидкости
Kurz und bündig , ein geiles Gerät ! 👍👍👍
Следущий заказ лучше будет ... Так держать вам роста професианально и здоровья остальное мелочи
Как там у вас под капотом все чисто, красота
Огонь🔥🔥🔥 аппарат!!!
Хорошо сделали. Никаких соплей.
Супер аппарат, молодцы здорово сделано, но воздухозаборник Я бы сделал по середине кабины.
Сделано все хорошо,но предохранители я бы перенес под потолок крыши в кабину как и отопитель т.к. при нырянии в воду все это может залить,резинки имеют свойство пропускать воду
и хге он??? а место действительно жопное.......любое ныряние и привет , ремболт срезало , резинку палкой свернуло...
@Оса в язык! Отсос делают в других местах, там стоит трюмный насос.
Отличное исполнение! Только, гидрорешетки бы, добавить.
Эдуард, Вы внешне похожи на Марлона Брандо в "Крестном отце"
ну и конечно хорошая работа, лайк
Спасибо
Красивый симбиоз немца и большого и доброго, сильного русского 😁👍
"большой добрый силный русский"? - хахаххахахахахах))
Молодцы мужики , горжусь Русскими Кулибиными ❤
Ребята! Вы молодцы, сделано в стиле заводского . отделка со вкусом. не какой-то ширпотреб. больше сказать ничего не могу . Жаль если этот вездеход будет средством убийства животных, зверей которым трудно достаётся жизнь в дикой природе, ладно гусей уток , а когда благородных зверей , за это я уже призераю
Стоит уже на коленях она в Якутии в Совхозе Новом, так её и недоделали до ума. На охоту она не пошла, грелась, ломалась, в конце концов вал на коробке крякнул!Воздух задушили своей трубой, жарко там двигателю, а с турбиной ещё жарче стало. Там радиаторы родные нужно было оставлять и охлаждение, либо ставить большой радиатор и шахту наверх
сколько он хоть проехал и где? А я так похвалил ребят,
@@ВалерийПавлов-я6о вообще не проехал, он как пришёл его начали тестить, он начал греться. Поставили большой радиатор, те выкинули, но родной который сейчас на газ 34039 идёт, вроде не греется в болоте. Потом когда проблему решили, коробка сломалась. Он сейчас стоит возле города Мирный в Арылахе в Якутии! Очень много лишнего, всё на вскидку, нужно было посоветоваться с людьми у которых есть опыт эксплуатации в болотах под нагрузкой. В конце концов заказчик этой техники уехал на другом вездеходе, и выезжать с охоты будет арендовать вездеход из Боткобинской ГРЭ
@@m00nzik Спору нет , они сделали даже очень красиво , можно на выставку выставлять , у меня была мысль что много лишнего навешали, Всёравно есть ремень и вентилятор должен всегда работать , за температуру отвечает термостат, да , коробка тоже не было на неё надежды , зубчики зацепления с муфтой очень мелкие, мне кажется коробка газ 52 и то надёжнее, Я капиталил целый год самосвал газ 53, и ничего лишнего не вешал , как многие , массивные швеллера на подрамник цилиндра и гидроусилитель и компрессор , двигатель и без того слабенький. после перестройки в каз-не на 40т белазы стали ставить дэйц двигателя 8 цилиндров , он хоть и меньшечем ямз 240н , но дополнительные радиаторы аллюминиевые (которые предоставили много хлапот, трескаются и разваливаются ,куча воздуховодов - это лишние сопли, через год эти двигателя валялись под забором, запчасти на него 8 цилиндров 1 поршень ремкомплект тнвд с форсунками и прокладками на двс стоил 7, 5 тыс долларов , когда наш ЯМЗ 240Н в сборе всего 11 тыс. отвлёкся от темы. Интересно и как хозяин поступил? он ведь заплатил за капитальный ремонт. конечно хорошо когда комфорт ,но в таких машинах нужна простота и надёжность Вернусь к белазу .к концу 90-ого 40 т-к уже хорошо довели до ума,, в ремонте и в эксплуатации ,но после перестройки , из него сделали чудо-гавно . уверен что повлияла перестройка и у нас как обезьяны занялись подражать импортной технике . а какой был хорош БелАЗ 548 (водитель в прошлом) , да, ещё немного , там в каз-не чиновники все охотой занимались и мой начальник был сайгачником ярым , оне ездят но пэджеро ланд крузерах. ниссан патруль ( это в 90-х) и всегда с собой берут УАЗ ( я им ставил на перёд рессоры плавающие от 452, дополнительные баки под задние сиденья (изготавливал) лик в крышу (крыша металлическая) и откидное окошко на правой двери . Так вот я спросил -- данияр какая мшинадля охоты самая надёжная скажи честно ? (из всех что вы ездиите на охоту) он говорит ---УАЗ!!! с двигателем 100, Ну пока Удачи! только не убивайте благородных животных
Ребята, а, может не стоит выдумывать, ,колесо,,, я 2 года на, старой версии... проблема только в редукторах.
@@ВалерийПавлов-я6о че насобирал то про белаз чего хорошего то было в 548 кабина маленькая все ебало в саже если в карьере со с 130ками работаешь лучше люк не открывать термастата если нет зимой от холода охуеешь в кабину пока залезишь как свинья грязный гб если сплошные сам бы черт их из под кабины не выкавыревал корабас тоже дерьмо всего три скорости ну короче мне белазисту с 40летнем стажем про сорокач не рассказывай слава богу что уже лет 30работаю на 220тоннике
Надо вам освоить нанесение надписей-рисунков на кнопки. Или закупить разных по больше. А то везде лампочка нарисована... понятно, что запомнит покупатель, но разные были бы лучше.
Как вариант - наклейки
Всё отлично но есть иминусы Главный минус нет вререди клина вычищать перед собой хоть маленько снег Это главная преграда зимой в лесу, на воде нужны Лопастя откидные и складываемые для лучшего хода вездехода на воде в остальном всё супер мужики респект 🙌🙌🙌😂😂😂😂
И МНЕ ЗАХОТЕЛОСЬ ТАКОЙ!!
МЕРСЕДЕСОВСКИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ У МЕНЯ ЕСТЬ!! ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ВЕЗДЕХОД КУРИТЬ
Хороший трактор!
Классная тележка! Цвет хаки-грязно жёлтый,а у вас защитный.
Выхлоп зря там находится,надо назад.на кунге всяко будут ездить люди,рыба,мясо
Очень круто, молодцы ребята!!!
Отлично молодец для охоты и рыбалки в зимнее время самое то хорошо подойдёт для Сибири и Дальнего востока так держать удачи тебе
Красота. По мари летом Охлаждения не маловато будет??? Эл.вентиляторы это минус. ивыхлопная не огорожена .на турбо .летом в болоте она будет красная.моторный отсекочень мал . Ремонт не удобн. Все очень плотно.аккумы можно было в кунг. Кдвигат. Не подлесть.атаккрасивый... и гриб. Переднего отопит.зальет на плаву..а таккрасота
Спасибо что делаете для людей . Храни Вас Господь!
Классный получился
Красота малаци 👍👍
Сам работаю на вездеходах более 15 лет. На Газ-71 отработал 2 года. Была своя Газушка 3 года. Поэтому хочу дать несколько советов.
1. Электровентилятор на охлаждении двигателя - это утопия! Будет работать постоянно, вследствии чего быстро выходит из строя. Проверено не раз.
2. КПП ставьте Зиловскую, они крепче. Газоновские на дизелях долго не ходят.
3. Сделайте вентиляцию главной передачи. А то от вони задохнутся люди. И выхлоп от отопителя выведете на крышу кабины. Если машина застрянет в болоте с диферентом на нос, воды она наберёт, именно через это отверстие.
4. Усилить днище! Металлом 3мм. во всю длинну.
5.Усилить бортовые редуктора! Металлом 10мм.
6. Усилить низ передней лобовой плиты! Трубу 325ю толстостенную, пополам, повдоль режете и на всю ширину машины ввариваете.
7. И самое главное... Сделайте ленивцы. На Гэтовских кривошипах. Люди спасибо вам скажут. Они жизнь здорово облегчают.
А так в остальном, всё понравилось. Сделано красиво, аккуратно, видно что вы старались. Молодцы!
спасибо за советы, со всем согласен
Интересно.
Сварится он с таким охлаждением.
Мне тоже кажется что охлаждения мало будет,как только нагрузку дадут ему он закипит,вентеляторы постоянно будут вращаться и аккумуляторы посадят и большая нагрузка на генератор
Во-первых это дизель а во-вторых родная вентиляция не лучше
Да не хера,всё будет норм... охлаждение мерсовское и движок куда только не ставят и на Unimog ,он тоже вездеход и не гонит 150 по автобану чтоб загонять струю воздуха😉😂
Цепочки полок, в рукав нужно спрятать, чтоб не звинели
Главное что есть движуха.
Герметичность превыше всего 😝.На этом ведре до воды еще доехать нужно.
Класс но сиденья можно было поставить получше
Хорошо получилось
Но куда как с добром - молодцы.
Ну, начнём с выхлопной системы доп отопителя,низковато в хорошем броде зальёт,электроники тоже многовато, все эти моторы,заводское охлаждение понадежнее,при хорошей нагрузке закипит как питдать,и заборников на переднем капоте нехватает под нагрузкой торм барабаны дымят здорово,проверено на личном опыте,и ещё мне показалось что он слишком быстро поехал с места, если это была первая передача то в Питерских лесах ему будет очень тяжело,а так красивый.
электро потребителей много генератор должен быть сильным .а двигатель мощный он может сыграть злую шутку порвать всё что крутит . сейчас на новые полноприводные газоны дизеля воткнули да пл трассе бегают без проблем .а с выездом на бездорожье наченает рвать карданы что осталось от шишиги .мосты вроде крепкие и их два .каробка тоже уже свая .а здесь замена двигателя мощнее и тегавитей.
@Оса в язык! но она веть порвется бох знает где .там где нет связи и достать вас нечем будет . а движек сдыхает ты скорость сбросил и дальше шлепай . смотри за двишком .
Гениально!!!
Четко! Брызговики передние ставьте обязательно. Сливные отверстия под двс. И в жилом модуле пол надо делать типа лодки чтоь можно воду собирать. Родной дренажный насос вечный,где он?.
Наконец-то толковые советы! Чувствуется опыт! Спасибо.
It's beautiful! Congratulation!
Приветствую, всё классно полочилось, не чего лишнего, ну че респект вам, побольше вам таких работ.
КРУТО!!
Ждал реальных покатушек. Ни очём. На работе на подобной технике ездили вот где был адреналин, а это человек для души делал короче для себя.
Ох, я думал Лукашенко на экране😂
Это его племянник.
Тоже об этом подумал 🤣
Парадокс! Зеркал заднего вида нет, а поворотники есть )))
Красиво ,да.По надёжности и характеристике улучшения вопрос...
В конце прошлого века в г Чайковский в ПТТИСТ я ставил на новый Газ 71 двигатель дизельный от МТЗ 80. Отправляли на Ямал. Коробку тоже оставили. перетачивали кожух сцепления. Скорость маленькая, мощности не хватало. Об иномарках ещё и не мечтали. Вячеслав Зиновьев
Обязательно нужен люк в кунге , на случай аварийной эвакуации как и в кабине . Одного случая хватит , чтобы пожалеть о том что его там нет .
Крыша завалена всегда барахлом, должно быть откидное лобовое о чем писали выше
@@pups2481 хотя бы так .
ПОЗАДИ НУЖНО СТАВИТЬ МАЛЕНЬКИЙ ЛЕНИВЕЦ, ДАБЫ УВЕЛИЧИТЬ УГОЛ АТАКИ ГУСЯНКИ. с БОЛЬШИМ МНОГО ПРОБЛЕМ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ.
Да и заднюю трубу выгибает.
Люблю такую технику
Мечта таежного жителя..
Здравствуйте! Отсутствие двух лебёдок! Это заявка!
На ней гуски заменяют лебедку)
Хороший танк получился!
Какой красивый пристегной ремешок
Работа большая а что получилось по факту снимите обзор через год эксплуатации....
К сожалению всё зависит от нового хозяина а по роботе в СССР могли только мечтать о такой комплектации
Дай бог вам здоровья и удачи в дальнейшем. Ну и конечно вопрос, сколько же стоит такое чудо техника...
3500000, а просто газ 71, смотря какого года, от 500000 до 1500000
А запчасти продаёте
Без буржуйки в кунге это не вездеход!
Поверь мне !Через лет 10 когда эти сидушки в кунге порвуться,их вытащати поставят буржуйку!
Такое желание заказчика без буржуйки
Какая буржуйских, с кунгом идёт заводская печка , обычная автомобильная , в кунге тепло и никаких дров
Александр , когда будешь в 200 км от ближайшего населённого пункта , да в мороз -50 , да движок накрылся , тогда вспомнишь про буржуйку
@@ВалерийДреер ну в такой ситуации буржуйских немного оттянет желание чесать пешком 200 км., НО КОГДА Всё же решишься ИДТИ пешком, не бери с собой буржуйку, лучше освой таёжные костры типа нодья тогда будет реальный шанс добраться до дома, -200 км не доводилось, а 80 км приходилось, около 200 км добирались с товарищем на лодке, мотор поймал клина пришлось из тента палок и веревок ставить парус и галсами, благо протока широкая, добрались правда с ночевкой. Буржуйских конечно ставят в разные виды транспорта, но и горят все зти транспорты одинаково быстро и зачастую с жертвами, ведь буржуйку ставят зачастую около двери а это сам понимаешь не самое лучшее место, так что самое лучшее следить за техникой и если это какой нибудь пепелац то дальше альфа- центавры лучше не заезжать. Удачи на дорогах.
Хорошая работа проделана, но двигатель по моему мнению не для гусеничной машины, он для ГАЗ 66, хотя сами моторы ом отличные, минус в том, что для их обслуживания и тем более ремонта нужны высококвалифицированные специалисты, машина в Москве использоваться не будет, однако эксплуатация все покажет, спасибо за видео, лайк
А зачем они нормальные движки ещё один контрактник взял на запас и все
А тут у нас аккумуляторный отсек - зачем тут прокрашивать? А также пустить уплотнитель выше болтов тоже ненадо - пусть гниют, пусть резьбы после первого дождя сроднятся с гайками навечно ;) Чем вы там думаете конструктора?
Вы молодцы
Красота.
Классная тачка🙂👍
Прикольно молодцы мужыки .
Двери кабины всё же рациональнее закрывались на штатном варианте.
Кому ни будь из рыбаков-охотников на тест-драйв отдайте на год он Вам расскажет о плюсах и минусах Вашего дизайна. А так красиво.