거꾸로입니다. 회전자 속도 > RMF 속도(동기속도) 상태로 만들어서 동기발전기로 동작하게 하여 발생한 역기전력을 다시 배터리로 축전시키는 과정을 거칩니다. 특히, 테슬라의 고출력 전기차처럼 유도전동기 방식의 회전자를 갖는 차량은 인버터를 통해 공급되는 전류가 아예 없어지면 회전자의 자회가 풀려 그냥 쇳덩어리의 회전이 되기 때문에 역기전력이 발생하지 않고 회생제동으로 에너지를 얻을 수도 없게 됩니다. 그래서 인버터를 통해 자회를 계속 해주되, 그 동기속도는 바퀴에 의해 전달되는 회전자 속도보다 낮도록 하여 그 차이만큼 전력을 획득합니다.
전기자동차의 핵심은 배터리와 모터죠. 10년내로 신소재배터리가 나옵니다. 엄청얇고 용량도 더 많고 충전도 어마하게 빠른 배터리가 현재 국내에서도 개발중인데 이게 나와야 진정한 전기자동차의 시대가 열릴겁니다.지금의 리튬배터리는 글쎄요. 리튬배터리 자주접하는 분들은 이게 얼마나 위험한 물건인지 잘알겁니다. 더군다나 무게가 몇백kg짜리 배터리를 바닥에 배치하여 아무리 튼튼하게 보호한다고 해도 고속으로 달리던 차량이 부딪혀서 배터리 있는 배쪽이 찌그러져 배터리를 찌른다면 그대로 폭발할텐데 그 충격을 흡수할수 있을지 의문입니다. 그리고 전기차가 많이 보급될수록 충전문제도 심해질것이고 그걸 해결할려면 도로위 무선충전이 가장 현명한 방법인데 기술적으로는 이미 완성됐으나 그 비용이 무지막지하죠. 자동차 회사들이 시대흐름을 반영하듯 전기자동차를 생산하고 있는데 특히 국내 기업은 내연기관의 문제가 많다보니 일찌감치 내연 포기한듯 전기로 가는추세죠. 전기자동차는 rc장난감 자동차랑 원리가 그의 똑같아서 만들기가 쉽고 비용이 저렴하거든요.
전기기사 시험공부중인데 알기쉽게 요약해줘서 정말 감사합니다!! 구독버튼 눌렀습니다. 전기기사에서 공부하는 내용 다 나오네요!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 취준생 처지인 저도 굳이 비싼 전기자동차를 살 생각이 없었는데요, 전기기사의 시점에서 생각보다 자동차치고는 내부구조가 상당히 심플합니다. 왜 세계 각국이 전기자동차에 매달리는지 알 것같습니다. 안전과 성능만 개선되면 복잡하고 무거운 내연기관 차량만드는 것보다 이익이겠어요! 공임인건비에서 보나 재료비에서 보나 정말 큰 이익이네요~ 생산단가가 절감이 상당히 많이 되겠어요~ 일론머스크 CEO가 그 점을 노리고 멀리생각하고 매달리는 것 같습니다. 정말 유익하게 보았습니다.
“니다”
하이브리드 그랜져로 바꾸고도 만족도가 배가되었습니다
전기차로 바꾸면 드라이빙이 풀업될듯합니다
좋은 정보 고맙습니다
한번충전에 1000km정도면 갈수 있다면.. 혹은.. 15분내로.. 완충할수 있는 기술이 나온다면
완전한 전기차세상이 올듯
문제는 배터리의 발전이 중요하죠 배터리는 최소 30년은 써야 합니다!
드디어 sound 가...
대박이네요
감사합니다
와...전기차 대박일 수 밖에 없네..
감사합니다
잘들었습 니다.
전기과인데 유도전동기 원리 오랜만에 보네요 ㅎㅎ
알기쉽게 설명해주셔서 감사합니다.
몰라, 모르겠다고, 봐도 모르겠다고 ㅠㅠㅠㅠ 이런... 내 머리...
정말 대단한 기술이네요....!
알겟습니닥
밧데리 수명다되서 바꾸려하면 신차값의 절반이 들어가는걸 해결하고
충전인프라도 더욱 개선해야...
모터기술은 충분히 발전했으나 배터리기술은 아직 더 연구가 필요함. 좀 더 싸고, 용량많은걸 보급할수있도록.
1회 주행거리 400km이상 차들은 10만 넘게타도 손실이 10%내외임 100만 킬로 타려는거 아니면 배터리 수명이 다해서 교체할일이 없음
배터리 수명 다될만큼 탔으면 이미 뽕을 뽑아서 수천만원 이득봤다는건데 부러워해야지.
먼 배터리수명 타령 ㅋㅋㅋㅋ 41만키로 타도 수명 90퍼 이상인거 검증됐는데ㅋㅋㅋ 뉴스좀 보고 사세요 내연기관 20만키로만 타도 폐차하니 어쩌니 발광들하는데 40만 타고도 멀쩡하면 말 다했지 ㅋㅋㅋㅋ그것도 워셔액 타이어 와이퍼만 갈고
배터리 개별 수명은 문제 없죠
그러나 bms 고장이나 셀 밸런싱 틀어져서 고장/성능저하 생겨도 새 배터리팩으로 교체하라는 공식 서비스 센터의 정비가 문제죠
시간이 지나서 전기차가 많아지고 사설 정비 업체들의 경쟁으로 정비 단가가 낮아지면 해결될 듯^^
미션이 존재하는 이유는 강한하중에 대해 엔진을 보호 하는건데! 그뿐 아니라
실제로 하중을 받는 회전축 을 보호하는것으로 알고 있는데!
그 하중에대한 모터보호는 없는건가?
즉 동력원 의 회전과 실제도는바퀴가 조금 차이가 있게 돌아야 하지 않는가?
일정기업규모되면
전부 전기차 조립가능합니당
정말 많이 배우네요.
감사합니다
옛 목소리가 그립네요 이번 음성은 너무 이싱한데... 엑센트나 강조음성도 좀 어색하구
하프라이프 느낌나던 옛 음성이 그립다니 ㅠㅠ
8:45 인버터가 주파수 조절을 통해 RMF의 속도를 낮추어 회전자(로터)의 속도 < RMF가 되서 회생제동이 된다는 말인가요
거꾸로입니다. 회전자 속도 > RMF 속도(동기속도) 상태로 만들어서 동기발전기로 동작하게 하여 발생한 역기전력을 다시 배터리로 축전시키는 과정을 거칩니다.
특히, 테슬라의 고출력 전기차처럼 유도전동기 방식의 회전자를 갖는 차량은 인버터를 통해 공급되는 전류가 아예 없어지면 회전자의 자회가 풀려 그냥 쇳덩어리의 회전이 되기 때문에 역기전력이 발생하지 않고 회생제동으로 에너지를 얻을 수도 없게 됩니다. 그래서 인버터를 통해 자회를 계속 해주되, 그 동기속도는 바퀴에 의해 전달되는 회전자 속도보다 낮도록 하여 그 차이만큼 전력을 획득합니다.
회전자 바깥쪽 S N S N 도는거 자석아닌가요?
@@usr_uxskalrdkerctgl 앗 감사합니다 앞에는 RMF를 늦춘다고 해놓고 부등호의 방향은 반대로 해놨네요. 인버터 자화 내용은 영구자석이 아닌 전자석을 사용하기 때문에 전자석을 유지하게끔 한다는 말씀인가요?
@@조웅희-y9k 그렇습니다
@@usr_uxskalrdkerctgl 그러면 좀더 질문이 있는데요 현대자동차의 전기차는 구동모터로 PMSM를 사용한다고 들었어요. PMSM의 회생제동 원리도 해당영상의 회생제동 원리와 동일하다고 생각하면되나요? PMSM도 회전자계의 속도를 변화시켜 회생제동 시키나요??!?!
배터리에서 나오는 전자기파는 해결했는가 모르겠네요
좋은 정보감사합니다.
오~ 소리 제대로 나는 구나!! 전에는 이어폰 끼고 최대로 해도 들릴까 말까 했는데...
수리비가 안든다ᆢ다만 사고나면 무조건 배터리 금가면 2400만원 교체해야 한다 ㅋㅋ
댓글보고서 영상 보니까 "니다" 할때마다 기다려지게 되네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 영상보고 전기자동차 선택할거임. 매우 훌륭한 영상임. 짝짝짝!
베터리 교체기간은요?
리막 C_Two가 Nevera라는 모델명을 달고 양산차로 출시되면서 지금은 판도가 뒤집힌듯 하네요
전기자동차 부품이 시중에 판매되면 조립해볼만 합니다... 아직 그런 인프라가 구축이 안되어서 아쉽지요
하긴내연도하는데 미니카큰버전이나다름없으니
차량 동력계(다이나모)에 대한 영상도 만들어 주시면 좋을 것 같아요.
HT?
재업로드 감사합니다 ^-^
일반자동차도 유도전동기가 들어가는게 아니었나요??
발전기가 왜 필요없는지도 설명해 주세요.
“니다” “는데” 듣고 있기가
쉽지 않네요.
니다 는데 니다 는데 니다 는데 니다 는데 니다 는데 니다 는데
아하! 그렇구나.
처음에는 가솔린자동차랑 비슷하겠ㅅ지라는 마음으로 동영상을 임하였는데 자세히 알고나니 지식이 더늘어난것같네요 이런 영상 적극 추천합ㄴ다. 관심있ㅅ게 지켜보겠씁니다. 감사합니다.
근데 리튬 이온 배터리에서 전자가 이동하면서 왜 온도가 올라가게 되는 거죠?
transistor 랑 MOSFET 영상 잘 봤습니다 ㅎㅎ 다음은 thyristor 영상 올려주세요!!
니콜라 테슬라는 ㄹㅇ 미래에서 기술 알려줄려고 온거냐 ㅋㅋ
저기 제거영상한번만바주세여
전기자동차 아이디어입니다
혹시 오토기어 김정민 편집장님 아니세요??
됩니다!습니다! 왜ㅠ
진짜 너무 좋다 테슬라♡일론♡
가솔린차와 비교시 고속도로 고속주행에 비례해 밧데리소모가 빨리 닳는 물적 한계
배터리 혁신이 있어야....
전기자동차의 핵심은 배터리와 모터죠. 10년내로 신소재배터리가 나옵니다. 엄청얇고 용량도 더 많고 충전도 어마하게 빠른 배터리가 현재 국내에서도 개발중인데 이게 나와야 진정한 전기자동차의 시대가 열릴겁니다.지금의 리튬배터리는 글쎄요. 리튬배터리 자주접하는 분들은 이게 얼마나 위험한 물건인지 잘알겁니다. 더군다나 무게가 몇백kg짜리 배터리를 바닥에 배치하여 아무리 튼튼하게 보호한다고 해도 고속으로 달리던 차량이 부딪혀서 배터리 있는 배쪽이 찌그러져 배터리를 찌른다면 그대로 폭발할텐데 그 충격을 흡수할수 있을지 의문입니다.
그리고 전기차가 많이 보급될수록 충전문제도 심해질것이고 그걸 해결할려면 도로위 무선충전이 가장 현명한 방법인데 기술적으로는 이미 완성됐으나 그 비용이 무지막지하죠.
자동차 회사들이 시대흐름을 반영하듯 전기자동차를 생산하고 있는데 특히 국내 기업은 내연기관의 문제가 많다보니 일찌감치 내연 포기한듯 전기로 가는추세죠. 전기자동차는 rc장난감 자동차랑 원리가 그의 똑같아서 만들기가 쉽고 비용이 저렴하거든요.
전기기사 시험공부중인데 알기쉽게 요약해줘서 정말 감사합니다!! 구독버튼 눌렀습니다. 전기기사에서 공부하는 내용 다 나오네요!!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
취준생 처지인 저도 굳이 비싼 전기자동차를 살 생각이 없었는데요, 전기기사의 시점에서 생각보다 자동차치고는 내부구조가 상당히 심플합니다.
왜 세계 각국이 전기자동차에 매달리는지 알 것같습니다. 안전과 성능만 개선되면 복잡하고 무거운 내연기관 차량만드는 것보다 이익이겠어요!
공임인건비에서 보나 재료비에서 보나 정말 큰 이익이네요~ 생산단가가 절감이 상당히 많이 되겠어요~
일론머스크 CEO가 그 점을 노리고 멀리생각하고 매달리는 것 같습니다. 정말 유익하게 보았습니다.
박지성도 "때문에" 반복하던데.../지금은 누구의 도움으로 "때문에" 안그러지만
머야...2~4일 김천에서 고전원 전기차에 대해 교욱 받을때 시청한 영상이잖아?
영구자석 동기모터 입니다
모터가 2개면?
5:37 C.G 라는게 뭐죠?
Center of gravity. 무게 중심이요.
@@k081093 고마워요~~
꿀잼
옛 목소리가 그립다
3년 전 영상을 이제야 번역해서 올림...
@@harmonyofmn6443 그르네요😂😂😂
니다 맛집이군요 ㅎ
디아이씨 감속기에 투자하세요
불편감 호소 댓글이 많은데 답변이 없네요.
전고체 배터리만 완벽하게 나오면 전기 자동차의 세상이 될듯.
전기자동차는 전기로 작동합니다!!!! -_-
기계적인부분은 카피가 쉬울것 같은데??
원래아저씨 돌려줘!!!!
테슬람 왔습니다
아직까진 내연기관이 짱임
오히려 ~니다. 라는 억양이 영상 이해력을 방해하네요. 컨텐츠는 좋은데.
명대사: ~~~니다.
오호
전기자동차가 더 싸야하는대 두배니원 희안허냉.............
머야~ 왜 페트리언닷컴을 지원하라는 소리가 없어~
전기차에 이런 고정장치의 유아카시트는 어떨런지요
가볍고 휴대하기가 편리하며 무엇보다 견고하게 고정된다는 것입니다
탈착했을 때 조절 기능이 있어 이물감이 전혀 없습니다
th-cam.com/video/J8wPFBmT-Ts/w-d-xo.html
이 분 어디서 많이 듣던 말투 억양인데...나만 이런 억양 말투 부적응하여 힘든가?
사고 나면 수리비 몇천만원 ㄷㄷㄷ
보험 들자 보험
미니카 모터같다.
미니카를 대형화 한 것 같음
미니카는 축소형 자동차 전기차는 대형자동차
쇠교수 목소리같당
니다니다니다니다니다니다니다니다키니카디카디키다이이다러아ㅓ츄ㅏ나쟈챵
전기차 부품 장난아니게 적게들어가네 헐
호오
전 니다를 안했으면ㅠ
Ca26b
듣기 엄청 힘드네
말투가 시골 5일장 약장사같네.
말끝마다 "니다." 가 칠판긁는 소리랑 맞먹음.
이분 아직도 못고쳤네.... 전보단 나아지긴 했는데 ㅋ
사람이 읽나? 기계가 읽나
성우가 왜 저모양이냐.. 그래픽은 이렇게 훌륭한데...
아니 문장 연결이 안되어 있엌
이해할 수가 없다... 내 머리 문제도 있겠지만...
베터리가 밑에 있구나 하부 긁히면 어캐되나
방지턱같은데 천천히 넘어야지
정비소들 다 망하겠군~~~~흉기차내 강성노조도 없어질꺼고..테슬라의 기술 오픈 소스의 자신감도 잘 보았어요~~
Hybrid차가 좋아 전기차 안좋아 별로야
아 도저히 못듣겠다.
ㅋㅋㅋ
근데 가장 중요한건 전기가 공짜로 나오면 상관없는데 화력, 원자력 발전에서 나와서 더 환경오염인게 팩트
맞네요 이건 생각못했네...ㄷㄷㄷ
핵융합, 신재생 에너지 발전이 나와야 진정 클린 에너지 차 될 듯
그리고 전기차는 회생제동 때문에 감속이 많이 필요한 도심지역에선 내연차보단 훨씬 에너지 덜 쓸듯요
경량화가 중요한 차량용 엔진과 달리 효율성에 올인하는 발전소가 오염이 훨씬 적은게 팩트이고 원자력은 안터지면 오염제로임.
화력은 그렇다쳐도 원전이 왜 환경오염을 유발하나요? 이미 유럽에선 원전이 친환경 에너지로도 분류됐는데
@@woonko8387 방사능 폐기물 반감기가 10만년임
사실상 영원히 관리해야 하는 거라 전문가들이 절대 싼 연료가 아니라는 입장입니다
지금 당장 큰 몫돈이 안나가는거라 클린 에너지라는 그런생각을 하는 것뿐입니다
회생제동효율이 크지않을거같다.
좋은 설명 감사합니다