Rosten bei euch die Drehkonsolen der SItze auch? Sind bei euch schon mal die Federn gebrochen? Was ist bei euch bisher so kaputt gegangen? Wir sind sehr gespannt, von euren Erfahrungen zu hÃķren! Und wenn ihr nicht nur euren Camper, sondern auch eure persÃķnlichen Daten im Internet schÞtzen wollt, dann schnappt euch jetzt den NordVPN-Deal mit Gratis-Monaten âž nordvpn.com/letsgetotterhere Risikofrei testen mit der 30-Tage-Geld-zurÞck-Garantie! [Werbung]
Ich habe meinen Gebrauchten im Januar gekauft und im April mussten neue Federn drunter und nun im August neue DÃĪmpfer und Bremsen vorne. Jetzt gerade streikt die Hupe, weil nach Fehlersuche nur noch das Lenkrad Þber bleibt. Problem...Lenkrad muss ab.ðŽ
Die rostenden Schrauben am Fensterrahmen einfach durch gleich rostanfÃĪllige ersetzen. Da die Edelkeit zweier Metallteile, die zueinander Kontakt haben, nie ganz identisch ist, bilden die immer galvanische Elemente miteinander. Wenn Wasser und ein Elektrolyt wie Salz dazu kommen, wird das auf der elektrochemischen Spannungsreihe weiter unten stehende Teil zersetzt. Wenn man also Edelstahlschrauben da rein drehen wÞrde, wÃĪre das Problem mit korrodierenden Schrauben gelÃķst, die Schrauben wÞrden jetzt nÃĪmlich den Fensterrahmen als Opferanode zersetzen. Mir wÃĪren Schrauben als Opferanode lieber! ð Am Besten die neuen rostenden Schrauben mit Keramikpaste einsetzen, dann kriegt man sie eher leicht wieder raus, wenn sie in ein paar Jahren vergammelt sind. Das geht an Karosserien Þbrigens genauso: Gratulation, die Edelstahlteile korrodieren nicht, dafÞr jetzt das weniger edle Material des TÞrschwellers/AchstrÃĪgers/sonstigen am liebsten tragenden Teils. De Lorean-Eigner kÃķnnen ein Lied davon singen!
Haben bis auf das Raumbad ein identisches Fahrzeug. Farbe, Monat und Jahr der Zulassung. Hatten bisher keine der von euch genannten Probleme, dafÞr aber die ersten Monate eine ellenlange Liste. Waren viele Monate unterwegs, allerdings bisher erst 45T km. So, wen diese Liste interessiert. Passierte alles innerhalb der ersten 18 Monate. 1. Einstieg Þber der Trittstufe knarrte furchtbar. 2. Fenster in der SchiebetÞr war falsch/schief eingebaut, Schrauben fehlten laut HÃĪndler. 3. Rechte Sitzheizung funktionierte nicht. Da war Þberhaupt keine Sicherung verbaut. 4. Duschschlauch im Bad zu lang (laut HÃĪndler), so dass kein Wasser beim Duschen kam, da der Schlauch abknickte. 5. Waschbecken Bad undicht, Gummidichtung Syphon schlampig montiert, Wasser lief unter das Becken. 6. TemperaturfÞhler Truma defekt. 7. Synchronisation 5. Gang funktionierte nicht, neues Getriebe bekommen. 8. Dometictoilette knarrte. Musste ausgebaut und neu eingebaut werden. Nun ist nur noch das Grundknarren des Kunststoffs der Toilette zu hÃķren. 9. Beide Sitze vorne wackelten und knarzten, selbst behoben. 10. Frischwassertank lÃĪsst sich nicht vollstÃĪndig leeren. 11. Truma zeigte immer Fehler an. Blinddeckel auf viertem nicht verwendeten Ausgang fehlte. 12. Radio wackelte, verbaut von Fiat nicht von HÃĪndler. 13. RÞckfahrkamera defekt Bild vÃķllig unscharf. 14. Mindestens 2 RÞckrufaktionen von Fiat. 15. Duschwanne Silikonfugen undicht und Schraube gebrochen. Habe ich selbst gerichtet. Da waren noch ein paar Dinge, die mir gerade nicht einfallen.
Puuuh, das ist wirklich eine lange ListeðŽ Da scheint ihr echt Pech an allen Ecken und Enden gehabt zu haben. Ich hoffe sehr, dass seit diesen 18 Monaten weitestgehend Ruhe war und ihr seither euer Fahrzeug genieÃen kÃķnnt!ð
Zum "Schmieren" der TÞrscharniere usw. KEIN WD-40 nehmen!!! Dessen Hauptbestandteil ist Petrolether, was entfettend und auch entrostend wirkt. Die scheinbare Schmierwirkung hÃĪlt nur kurz und die Stelle rostet danach umso mehr! Ballistol ist viel besser geeignet. Also erst entrosten mit WD-40, und dananch mit Ballistol ein dauerhaftes Schmiermitel auftragen! ð
Der gaskasten sollte nicht zur lagerung von irgendwelchem zeugs genutzt werden. Im boden ist ein lÞftungsgitter verbaut, dass frei bleiben muss, zur sicherheit falls es mit den gasflaschen probleme gibt mit der dichtheit.
Mit WD40 wÃĪschst du noch den letzten Rest Fett aus dem Scharnier. GerÃĪusche wie Quietschen oder Knarren verschwinden zwar zunÃĪchst, aber es ist zu dÞnnflÞssig und schmiert nur kurzfristig. Eigentlich mÞsste korrekterweise ein Schmiernippel verbaut sein. Ich hab auch schon welche selber nachgerÞstet (braucht mechanisches Geschick und die TÞre muss raus). Das DickflÞssige Fett kann nur mit viel Druck eingebracht werden. Also entweder eine gescheite SchmiermÃķglichkeit schaffen und einmal im Jahr Fett rein, oder aber konsequent wÃķchentlich mit einem nicht zu dÞnnen Ãl versorgen. Ich wÞrde FahrradkettenÃķl nehmen, welches flÞssig aus der SprÞhdose rauskommt und an der Luft fest wird.
Danke fÞr das sehr informative Video. Nach 5 Jahren BoxStar 540 und 3 Jahren BoxStar 600 Lifetime (beide automatic und auf Ducato Basis) kann ich Eure Begeisterung fÞr BoxStar gut verstehen. Meine Erfahrungen mit dem Camper sind durchaus positiv. Einzige Ausnahme sind die Klebe-Abdeckungen fÞr die Verschraubungen. Da sollte Knaus sich was einfallen lassen. Jetzige LÃķsung passt einfach nicht zu dem Hochwertigen Aufbau. Viele GrÞÃe!
Die Dinger sind bei allen Herstellern vÃķllig Þberteuert. Die gÃĪngigen TrÃĪgerfahrzeuge aus Frankreich und Italien werden von den Herstellern aufgrund der Menge deutlich unter 10.000 Euro eingekauft. Der Aufbau besteht aus billigem Pressholz oder Verbundstoffen/Kunststoff. Die GerÃĪte wie KÞhlschrÃĪnke, Gasherde etc. kommen genau wie die Plastiktoiletten, Matratzen, Duschkabinen und Armaturen etc. aus China. Die kosten bei den Einkaufsmengen 'nen Appel und ein Ei. Tauscht mal eine Campingtoilette aus - die gÃĪngigste Banktoilette des bekanntesten Herstellers kostet Euch als Endkunden ohne Einbau um die 900 Euro. Die Wohnmobilhersteller selbst kaufen davon soviele, dass sie StÞckpreise unter 60⎠erzielen. Wenn die KÃĪufer von Wohnmobilen Þber 60.000 Euro wÞssten, wie wenig die Wohnmobile in der Herstellung kosten, wÞrde sie niemand mehr kaufen.
Kleiner Spartipp fÞr das Gasrechaud. Die teuren Gummiringe bei den Brenner StÃĪndern kann man mit 0.5m TeflonrÃķhrchen die man am Meter kaufen kann ersetzen. Einfach kleine StÞcke direkt auf den StÃĪnder schieben. Die sind jetzt schon 3Jahre drauf und nicht mehr ersetzt. Fahren einen CitroÃŦn Jumper PÃķssl 2Win+ 2019 heavy Chassis und haben bisher auch nur wenig Problemchen gehabt. Zu Anfang musste auf Kulanz von CitroÃŦn der Adbluetank ausgewechselt werden, weil der FÞhler kaputt war und der Wasserhahn im Bad haben wir ersetzt und eine spektakulÃĪre Reifenpanne im Arlberg hatten wir letztes Jahr. Das Fliegenplisse an der SchiebetÞr ist tatsÃĪchlich heikel!! So einiges haben wir nachgerÞstet. Im Heck und Fahrkabine dicke VorhÃĪnge um Energie im Winter zu sparen. Elektroheizung, weil wir nur die Truma Combo4kw ohne verbaut haben wir und eine Trockentrenntoilette Eigenbau, da der Platz so knapp war. Was wir nicht verstehen ist, dass eure Autogarage nicht selber vor der PrÞfung das Abgas misst/testet. Hier in der CH glauben wir ist dies normal, manchmal fahren die sogar das Fahrzeug selber zum "VorfÞhren" beim Strassenverkehrsamt. So gibt es das kaum mehr das man da nicht durch kommt.
Sehr schÃķnes Video, vielen Dank sehr interessant von zwei sympathischen Menschen vorgetragen. GrundsÃĪtzlich sind das alles Kleinigkeiten die an dem Auto kaputt gegangenen sind, vor allem wenn man die intensive Nutzung in Betracht zieht.
Hallo nach Hamburg. als alter Sack ist es immer erfrischend, wenn man auf BeitrÃĪge oder KanÃĪle stÃķsst, die uneitel eine Botschaft oder Informationen rÞberbringen. Da seit Ihr fÞr mich ganz vorne. Vielen Dank dafÞr. Ich habe jetzt endlich , auch aufgrund Eurer Videos, meine bessere HÃĪlfte (seit 38Jahren) Þberzeugen kÃķnnen, auch den Maxxfan einzubauen. Das hat mit Eurer Demo super geklappt.(Bis auf einen Regenguss) Jetzt muss ich noch einige QuietschgerÃĪusche abstellen beim Verfahren der Luke. Das bring mich zu meiner Frage.: Wie zufrieden seit Ihr mit dem Maxxfan. WÞrdet Ihr den wieder einbauen? Schorsch auf Vantourer 600S.
Ich bin wirklich Þberrascht, denn ich hÃĪtte nicht geglaubt das so ein vergleichbar 'billiges' Auto so gut ausgebaut wird. Was ihr jetzt an MÃĪngel oder SchÃĪden aufgezÃĪhlt hattet ist ja wirklich nichts GroÃartiges im Vergleich zu dem wie hart ihr eurem Knaus zugesetzt habt. Ich bin richtig gespannt auf euren neuen Ausbau und ich habe da auch zwei ganz bestimmte Autos im Sinn. Ich wÞrde entweder auf einen Crafter aber noch vielmehr auf einen 7 Meter Sprinter tippen. Aber egal was es auch sein wird, wird es mit absoluter Sicherheit sehr spannende Videos geben. Ich freu mich schon. Habt ne schÃķne Woche und bleibt gesund ... ð cu
Hallo, was ein toller Kanal, zwei kompetente Menschen, genau nach meinem Geschmack. Ohne viel Schnick Schnack, top erklÃĪrt auf den Punk gebracht. Super gemacht ihr zwei. Das war kurzweilig und endlich ein Kanal, wo es nicht darum geht mÃķglichst viel Zeit von der Uhr zu nehmen. Noch mal, toll gemacht! Abo gebucht. TschÞà und freue mich auf mehr. Ganz liebe GrÞÃe.
Hallo ihr beiden, wieder einmal ein sehr interessantes und informatives Video. Alles in allem hat euer Knausi doch einen guten Job gemacht. Die meisten MÃĪngel sind nachvollziehbar und keine wirklichen Ãberraschungen. Was die Dometic Stromschiene und die einklickbaren GerÃĪte angeht kann ich eure EinschÃĪtzung nur bestÃĪtigen. Auch wir waren negativ Þberrascht was Dometic da zusammengebastelt hat. Die Teile sind aus billigstem Chinesium gefertigt und dafÞr preislich extrem Þberteuert. Gerade der USB Adapter ist eigentlich ein Witz was Verarbeitung und Leistung angeht. Hatten wir bestellt, angeguckt und direkt wieder retourniert. Weiterhin viel Freude mit eurem Wohnmobil. MÃķge er ewig weiterrollen
An alle die es vielleicht nicht gelesen haben und sich Þber die Kosten fÞr diese Reparaturen aufregen. Sie sind bis nach Thailand damit gefahren. Ich mÃķchte die Standardkiste sehen fÞr das Geld, die danach keine Reparaturen hat. Das ist eigentlich ein Witz. Wohnmobilfahren ist halt auch ein teures Hobby. Egal was fÞr ein Fabrikat oder Basis drinter steckt.
Na, das ist doch perfekt gelaufen! Wir haben auch einen Knaus auf Ducato Basis und haben durchaus schon schlimmeres erlebt (Flugrost auf irgendwelchen Teile zÃĪhlen fÞr mich nicht). Mittlerweile sind wir auch schon 8 Jahre damit unterwegs (allerdings nicht non stop!)! Das teuerste war wohl die Erneuerung der GlÞhkerzen. Kleinigkeiten wie: neue Starterbatterie, Brenner im KÞhlschrank kaputt, ein Kochfeld geht nicht mehr, auch eine Wasserpumpe (hab seit dem immer eine Ersatzpumpe dabei) und natÞrlich Reifen etc. sind Peanuts. Trotz allem sind auch wir total happy mit dem Ding und haben noch nichts gefunden, was besser zu uns passen wÞrde. Was uns natÞrlich nicht davon abhÃĪlt eigene Verbesserungen einzubauen (Solaranlage, LiFePo4 Batterie, Wandler, Trockentrenntoilette u.v.a.m.). Die Reise geht weiter und das ist das wichtigste! Viel Spaà Euch beiden!
Super Video, vielen Dank fÞr die interessanten Hinweise gerade fÞr den Fiat Ducato. Hier mein Tipp zum Thema Rost, ich benutze seit Þber 20 Jahren Ovatrol. Das ist ein KriechÃķl unterwandert den Rost und ist Þberlackierbar. Bei unserem Wohnmobil Fiat Ducato 250 habe ich sogar die Ãlwanne damit behandelt, bisher kein neuer Rost! Euch noch weiterhin viel Spaà mit eurem Wohnmobil.
WD40 ist kein eigentlich Schmiermittel sondern ein RostlÃķser. Man kann mit WD40 fest sitzende Teile gangbar machen, sollte diese danach aber mit Ãl oder Silikonspray behandeln, da man ansonsten das Problem langfristig grÃķÃer macht. WD40 auf funktionsfÃĪhige Scharniere sprÞhen wÞrde ich daher eher nicht machen.
Oder Ballistol nehmen. LÃķst gut Verschmutzungen, auch Verharzungen, und schmiert auch. Ist aber im Vergleich zu Fett auch recht dÞnnflÞssig. Bei mir ist weiÃes Fett fÞr die Scharniere im Einsatz.
In Anbetracht der exesieven Nutzung ist das ein gutes Ergebniss, ich denke Knaus baut die Dinger nicht fÞr Expeditionen sondern eher fÞr Camping in Europa. Euch noch viel Spass mit dem Knaus
Hallo ððžââïļ wir freuen uns schon auf euren Ausbau! Aber der Fiat/ Knaus hat ja wirklich keine nennenswerten Defekte oder Fehler wenn man es genau betrachtet. Sehr gut!
Vielen Dank fÞr das Video und den ausfÞhrlichen Bericht. Zu dem vollgestopften Gaskasten hatte ich gleich einen Gedanken. NatÞrlich ist ein eher kurzer Kastenwagen sehr praktisch, gerade in entlegenen Regionen. Aber vielleicht ist dann doch etwas zu wenig Platz. FÞr mich in den Ãberlegungen zu einem Kauf ist das ein wichtiger Hinweis/ Gedanke, denn ich meine das Fahrzeug sollte so groà sein, dass man den Gaskasten nicht vollstopfen "muss". Achja, WD-40 ist kein Schmiermittel ð Besser SilikonÃķl oder SprÞhfett nehmen.
Eigentlich kein so schlechtes Zeugnis fÞr so ein Fahrzeug, Danke fÞr das Fazit! Betreffend rostende Schrauben an den Fenstern und anderen Stellen im Innenraum: Das kommt vermutlich nicht vom Meersalz sondern von kondensierender Feuchtigkeit wÃĪhrend der Nacht. Kondenswasser kann sehr aggressiv sein, ich kenne das Thema z.B. von LÞftungsanlagen in der Industrie. Ihr habt ja auch durchgehend in dem Fahrzeug gewohnt und geschlafen, eigentlich eine intensive Nutzung fÞr dass so ein Fahrzeug nicht gebaut wurde. Ich habe z.B. an meinem Fahrzeug (kein Ducato) eine Doppel- resp. Isolierverglasung ausser an der Frontscheibe und genau da zeigt sich nach 6 Jahren ebenfalls ein ÃĪhnliches Problem. Ich glaube dass man das Thema nicht wirklich gelÃķst bekommt.
Oh ja, sehr guter Hinweis, das stete Kondenswasser kann da definitiv auch eine treibende Rolle spielen. Und richtig, wir haben das Fahrzeug ja wirklich 4 Jahre lang dauerhaft genutzt - da kann das gut sein.ðĪ·ââïļ
Die meisten Probleme wÃĪren doch dadurch gelÃķst, dass der Ausbauer rostfreie Schrauben verwendet. Gerade an den Fenstern sollte das doch eigentlich Standard sein.
Hallo zusammen, da habt ihr ein super Video gemacht das sehr informativ ist und ehrlich rÞberkommt. Herzlichen Dank dafÞr! Meine Gattin und ich haben auch einen Fiat Ducato mit Knaus Aufbau > BoxStar 630 ME, Freeway. Unser Camper hat mit Jg. 2016 erst 27'000 km. Besonders die Nasszelle mit der DrehtÞr schÃĪtzen wir sehr. Damit gibt es mehr Raum zum krezen, oder einfach um sich zu bewegen. Macht weiter so und ein lieber Gruss aus der Schweiz, Dani & Beatrice
Moin von Hamburg nach Hamburgð! Ich bin begeistert von der Tour die ihr gemacht hat! Wahnsinn und das in diesen Zeiten! Trotzdem sehr interessant, holt euch bloà ein etwas hÃķher gelegtes Wohnmobil! Das war ja ein Dauertest mit 125.000km auf solchen Stecken wie es Wohnmobile in der GrÃķÃe normal nicht erleben! Vielen Dank fÞr das tolle Video, nur noch zum RuÃpartikelfilter, der muss auch bei lÃĪngeren Kurzstrecken immer mal auf der Autobahn freigebrannt werdrn, 20 Kilometer mit 100km/h hin und zurÞck reichen da schon! Viele GrÞÃe!
Respekt fÞr Eure Touren und die km-Leistung. Mein Boxstar ist mittlerweile 6 Jahre alt und ich habe auÃer dem leidigen Thema Zahnriemen nicht einen der von Euch aufgefÞhrten MÃĪngel bei meinem Fahrzeug festgestellt. Da ich mich allerdings mit dem Womo nur in Europa bewege, ohne viel Sand und Salzwasser habe ich auch keine Lack-bzw. Rostprobleme.
Hallo, bei meinem Adria Kastenwagen, Bj. 2020, ist eigenartigerweise nur die Platte des Fahrersitzes auf der kompletten FlÃĪche angerostet. Der Beifahresitz ist dagegen Rostfrei. Guter Bericht von euch !
Wir sehen uns gerne eure informativen Videos an. Besonders in den âjÞngerenâ Videos gefallen uns die Information Þber Land und Leute und vieles mehr von Tina. Ihr seid einfach sympathisch und euer Filmmaterial ist top. Frage: Welche âHÃĪngeschrÃĪnkeâ habt ihr unter den fest verbauten SchrÃĪnken Þber eurem Bett aufgefangen und wie habt ihr die Stange befestigt ? Wir sind gespannt wie der Umbau des CitroÃŦns weiter geht. Liebe GrÞÃe
Hallo, wir haben einen Weinsberg Kastenwagen aus der Knaus Gruppe. Leider habe ich mit diesem Fahrzeug Bj 2020 keine guten Erfahrungen gemacht. Vielleicht war das bei Fahrzeugen Bj 2018 noch anders mit der QualitÃĪt. Die RÞckabwicklungsklage lÃĪuft immer noch. Da lernt man auch einmal das wahre Knaus Gesicht und das ihres Anwalts kennen.
Hey. Schade zu hÃķren, dass du mit deinem Kastenwagen so negative Erfahrungen gemacht hast! Wobei man hier sicher nochmal zwischen Knaus und Weinsberg unterscheiden muss. Wie bei vielen Konzernes mit unterschiedlichen Marken ist es auch bei Knaus so, dass die jeweiligen Marken unterschiedlich am Mark positioniert werden. Bei der Knaus-Tabbert-Gruppe ist es bei den Wohnmobilen von der Wertigkeit sicherlich so aufgestellt: Morelo > Knaus > Weinsberg. Trotzdem ist es natÞrlich ÃĪrgerlich, wenn deine Erwartungen nicht erfÞllt werden konten!
Der Ducato als solches ist ja mit der beste Transporter den man derzeit Kaufen kann. Meiner hat jetzt knapp 500.000 km auf der Uhr. Das Fahrzeug als solches ist sehr gut. Aber bei 125.000 km hat man doch erst zwei Normale Werkstatt Termine gehabt. Das intervall ist doch alle 45.000 km zur Durchsicht. Aber ihr seit jetzt als soches nur nicht durch den HU gekommen weil ihr vor ab das Auto nicht gescheckt hat? Also kÃķnnte man so meinen. Soll kein Vorwurf sein.
WD 40 ist nicht zur Schmierung beweglicher Teile geeignet. WD40 lÃķst altes Fett und sorgt so fÞr eine Weile wieder fÞr einen reibungslosen Betrieb, aber nicht fÞr lange. FÞr eine gute Schmierung ein Fett verwenden. Sie kÃķnnen StahloberflÃĪchen mit LeinÃķl einreiben. Dann verbleibt eine schÞtzende Ãlschicht auf der OberflÃĪche. Ich verwende eine Mischung aus 1:1:0,5 LeinÃķl, KettensÃĪgenÃķl, Terpentin. KettensÃĪgenÃķl haftet, zieht aber keinen Schmutz an. Vielen Dank an Google Translate. Grusse aus Holland
RegelmÃĪÃige Ãlwechsel, mind. alle 15.000 km, Premiumdiesel oder HVO tanken, fÞr lange Fahrten ins nichteuropÃĪische Ausland DPF und AGR entsprechend modernisieren.
Darf ich fragen ob ihr bezÞglich der SchlaglÃķcher auch ein GerÃĪusch feststellen konntet das nach "raschelnden Glasscherben oder KlÃķckchen" vorne an den StoÃdÃĪmpfern klingt? Wie hÃĪufig und wo habt ihr den Zahnriemenwechsel / Wasserpumpe auf eurer Reise gewechselt? Warum muss beim Citroen der Zahnriemen alle 10 Jahre und beim Ducato alle 5 Jahre wechseln obwohl die vermutlich aus dem selben Werk kommen?
Hey. Das von dir beschriebene GerÃĪusch haben wir nicht wahrgenommen. Es war nur ein dumpfer Schlag.ðĪ·ââïļ Den Zahnriemen haben wir, wie im Fiat-Serviceintervall festgelegt, nach 5 Jahren wechseln lassen. Da waren wir in Deutschland. Zum Wechselintervall: Der Fiat und Citroen haben zwar das gleiche Chassis, aber die Motoren sind ja unterschiedlich. Und am Ende ist es wahrscheinlich auch eine Frage davon, wie risikoavers die Hersteller sind. Mein Fiat-HÃĪndler hat mir zum Beispiel gesagt, dass die noch NIE einen gerissenen Zahnriemen hatten - auch wenn jemand den Wechsel mal um 2 Jahre vergessen hat.ðĪ·ââïļ
Ich habe das Problem auch mit einem 35 Jahre alten Ducato/Hymer. Es macht doch keinen Sinn, die RuÃpartikel der Umwelt zu Þbergeben mit stundenlangem Gerase und hohen Temperaturen, nur damit dem TÃV vorgegaukelt wird, dass nun die Abgaswerte stimmen. Es ist alles nur noch bekloppt! Ich habe ein "ReifenglÞck". In 63 Jahren Autofahrerdasein auf vier Kontinenten, hatte ich nur einmal eine Reifenpanne 1970, als ich mir in einer sÞddeutschen GroÃstadt einen Nagel reingefahren hatte bei einem Renault R4. DafÞr hatte der neue Hymer gleich auf dem WerksgelÃĪnde sich hinten links eine Messingschraube "eingehandelt". Die zÃĪhlt aber nicht in meiner positiven Reifestatistik.
Tolles Video! Danke dafÞr! Die Drehkonsolen wÞrde ich persÃķnlich mit Owatrol behandeln, das bildet irgendwie eine trocknende Schicht , da rostet dann nichts mehr! Alternative Kent Rust Konverter... Beide brauchen etwas Rost um da einzudringen und zu haften, der Flugrost reicht nach meinem DafÞrhalten aus... Einfach mal an einer unauffÃĪlligen Stelle ausprobieren... Liebe GrÞÃe
Hallo ihr Lieben, wir haben auch einen Knaus Boxstar (6m mit LÃĪngsbetten) und sind super zufrieden! Wir sind sehr gespannt auf euren Ausbau und schauen gern eure Videos! Liebe GrÞÃe aus KÃķln
...Freunde, 125.000 Km sind jetzt nicht soo viel... eventuell mal Þber ein "altes" Auto nachdenken - als es noch nicht die PrÃĪmisse gab, daà etwas kaputt gehen muà um die Wirtschaft am Laufen zu halten. Mein Mercedes 508D Wohnmobil von 1976 hat 1.2 Mio Kilometer runter und funktioniert immer noch...ð
Interessantes Video - danke dafÞr! Meine pers. TippsâĶ âĶ zu den rostigen Drehkonsolen: Owatrol drauf pinseln. Dann ist Ruhe. âĶ bei den HecktÞr-Scharnieren eher Fluid Film draufsprÞhen, zumindest ein SprÞhfett. SchÞtzt vor Korrosion, schmiert auch und wird nicht so schnell weggewaschen. Erfahrungen mit meinen Campern: 1999-2021 VW T4 2.5 TDI, ausgebaut von Carthago, Modell âMalibu 28.1â. 333.000 km, viiiiel benutzt und drin gelebt, auch mal fast 2 Jahre am StÞck. Top-Ausbau, super zufrieden. Seit Herbst 2021 nun ein MB Sprinter 316 CDI von 2014. Ausgebaut von CS Reisemobile, Modell âCosmoâ. Nun 30.000 km gefahren und schon 22 Wochen drin verbracht. Bislang alles top! Hoffe, das bleibt noch so. Euch viel Spaà und Erfolg beim Ausbau des Neuen. Bin gespannt! Macht weiter so!
Das scheint nicht so einfach zu sein, da mal drunter zu schauen, um die berechtigte Frage zu beantworten. Ich habe mal 'gerÞchteweise' gehÃķrt, daà Fiat bei den Wohnmobil-Fahrgestellen und -Kastenwagen werksseitig am Unterbodenschutz etwas sparen wÞrde, da diese Fahrzeuge ja wesentlich weniger belastet werden als die regulÃĪren Transporter. Aus diesem Grund finde ich die o. g. Frage sehr gut.
Zu einem neuen Knaus mit Automatik, Solar und Dieselheizung wÞrden wir so schnell auch nicht "nein" sagenð Ganz viel Freude mit dem neuen Camperð
schÃķner Bericht . Hatte mit Knaus leider sehr schlechte Erfahrungen. Es war ein Weinsberg Cara Loft 600. Bereits nach 3 Jahren ( Bj 2017) ging das Fahrzeug nach weiteren 1,5 Jahren Streit zurÞck an den HÃĪndler. Sowohl die RÞckwand als auch die Wand an der Dinette komplett verfault. Leider nie mehr Knaus. Wir haben seit 2021 einen Adria Twin Access 600 SP und sind sehr sehr zufrieden Danke an Euch und viele gute km
Hallo ihr Lieben,ich interessiere mich auch fÞr die Kastenwagen Vans. Deshalb finde ich euern Clip gut. Meine Familie und ich haben damals Wohnwagen Camping gemacht.Das waren immer schÃķne Urlaube...Nun zum technischen,die rostigen Schrauben der Fenster gab es auch in unserem Hymer Ww.Wir fÞhren jedoch auf Asphalt und zu 90%vom Bergischen Land zur Ostsee.Was euer Fiat Ducato alles ausgehalten hat ,ist in der Tat sehr beachtlich.Unser Volvo xc70 hat auch das Problem mit dem RuÃpartikelfilter gehabt.Immer Nov. Dezember wÃĪrend der kÞhlungsphase warmes und kaltes Wetter.Dieses PhÃĪnomen hat der Bosch-Dienst besser erledigt als die superteure Volvo Werkstatt. Die Wasserpumpe in unserem Ww habe ich mir gleich im Camping Shop gekauft und auf Lager immer dabei gehabt.Die Kinder wÞrden grÃķÃer,wir verkauften dann den Wohnwagen,weil ich keinen Spaà hatte hinter LKWs zu fahren.Nach Ferien-Wohnungen reizen uns nun auch Campervans.Bleibt nur die Frage,wie lange man noch Diesel o Benzin kaufen oder es sich leisten kann.Ihr habt jedenfalls einen sehr wertigen Beitrag erstellt und krasse Reisen erlebt. Mit freundlichen GrÞÃen, Christoph aus KÞrtenâĨïļððð
Nettes Video, ohne nennenswerte Probleme. Holt euch mal ne Blauwasseryacht. Dann lernt ihr! Interessant dieser Unfallsensor. Hatte in der ÃĪgyptischen WÞste das gleiche PhÃĪnomen. Mit Standlicht musste ich fahren und eine aufgrissene Asphaltdecke zu spÃĪt erkannt. Durchgerasselt und Motor tot. Ich habe an Ablagerungen, die den Vergaser blockieren gedacht... nein, ich war kopflos. Bin bis nach Ghena gelaufen, konnte keinen Menschen finde, aber abe die schÃķnsten SinneseindrÞcke erlebt. Es war Ramadan und alle haben nach Sonenuntergang ihr SÞppchen gekocht und beisammen gesessen. ZurÞck zum Miewagen... und er sprang wieder an. Um 20.30 Uhr waren wir in Luxor. Das Auto hat nie wieder gestreikt. Es war bisher fÞr mich unerklÃĪrlich, aber da gab es vor 30 Jahren wohl auch diese Unfallverriegelung der Spritzufuhr.Interessantð
Hallo euch beide. Durch das neue Abgasmessverfahren fallen momentan reihenweise Diesel Fahrzeuge mit Euro6 Norm durch. Ein neuer DPF liegt im Moment bei ca. ⎠3.000 und das ist sehr ÃĪrgerlich, weil es meistens noch sehr junge Fahrzeuge sind. Da sind jetzt die Hersteller dran um fÞr die Kunden eine passende LÃķsung zu treffen. (Kulanz) Der Anzahl an PWK s die betroffen sind ist sehr hoch. Was fÞr ein Drama. Das es bei euch geklappt hat kriegen die meisten nicht hin. Weiterhin gute Reise, lG aus ROW
Bei uns sind die Drehkonsolen leicht gefettet oder geÃķlt, praktisch die gesamte FlÃĪche. Zieht war den Dreck dadurch an wie HÃķlle, aber nach 3 Jahren Dauernutzung den roadcar 540 auf fiat Ducato als Alltagsauto noch absolut rostfrei.
Da bin ich ja gleich ziemlich happy mit unserem uralt-Womo, auch ein Ducato mit Alkoven von 2001, ist echt nicht viel kaputt gewesen in den letzten 5 Jahren seit wir ihn habenð
12 Jahre mit dem Fiat Ducato 541 (PÃķssl) - unterwegs und bisher... nix ausser einmal einen Platten. VorgÃĪnger auch ein Fiat Ducato.. nur Probleme mit Motor etc. Es scheint 2 verschiedene Arten von Fiat Ducato zu geben.
Hallo Ihr lieben ðĪ. Das war wieder einmal ein sehr aufschlussreiches Video mit sehr hilfreichen Tipps . Sehr interessant und gut zu wissen ist , wo dieser Crashsensor versteckt ist ðð. Denn SchlaglÃķcher die diesen auslÃķsen kÃķnnten , gibt es schlieÃlich zu genÞge ðð. Viel Erfolg bei Eurem Ausbau ... ich werde Euch dabei Þber die Schultern schauen ðððĪðĪ. Viele GrÞÃe
Vielen Dank fÞr die ganzen Infos. Ich habe gleich mal eine Frage. Wie reinigt ihr euren Wassertank und vor allem wie macht ihr den Abwassertank sauber auf eueren Reisen? Wir haben festgestellt, dass wenn man ihn nicht regel mÃĪÃigt, spÞlt, doch ganz unangenehm riechen kann. Benutzt ihr irgendwelche ZusÃĪtze?
mein Knaus Boxstar hat mir ab Ende 2014 Þber 408000 km die Treue gehalten. Viele eurer MÃĪngel sind mir sehr wohl bekannt. Der Nachfolger wurde, mangels VerfÞgbarkeit von Knaus, dann ein PÃķssl RoadstarâĶ nach knapp 9 Monaten und 35000 km bin ich auch mit diesem Fahrzeuge, bisher, sehr zufrieden.
Die Autos fahren solange man sie reparieren lÃĪsst. Ab und zu wird etwas kaputt aber der Motor selbst nicht. HÃķchstens wenn man kein MotorÃķl nachfÞllt.
@@Letsgetotterhere Hier in SÞdfrankreich wird kein Salz gestreut. Deshalb rosten die Autos nicht. Die meisten Autos werden mit einem guten Motor verschrottet. Es wird alles kaputt aber nicht der Motor. Der wird hÃķchstens kaputt wenn man kein Ãl nachfÞllt. Normalerweise fÃĪhrt das Auto solange man es reparieren lÃĪsst.
Mein Wagen muss auch zum TÃV = HU. Noch zu machen: Abgasventil (AGR) reinigen. Kann man auch selber machen, mit zwei Sprays. Wichtig: Relativ leicht dran zu kommen. Der Rest war relativ einfach: Alle Filter erneuern, Ãlwechsel, neue Scheibenwischer rundum. Neue Pumpe fÞr das Wischwasser: Pumpe billig, aber der Austausch war schwer. Hinten zwei neue RÞcklichter, wegen Risse im Glas. Vorne beide Scheinwerfer schleifen und polieren. Viel einfacher, als erneuern. Irgendwann: Zahnriemen wechseln. Gerade im Selbstausbau. Also viele Teile und GerÃĪte neu. FÞr ein Auto: Bereits mit 250.000 km gekauft = Alles ok. (Opel Combo C) Auf die nÃĪchsten 250t.
Was mir Angst machen wÞrde ist die Befestigung des HÃĪngeschrankes und vllt. anderer Schrankteile bei einem Auffahrunfall bei moderater Geschwindigkeit, wenn der Schrank schon wegen einer Schraube etwas herunter hÃĪngt. Denkt bei eurem Ausbau daran alles auch richtig zu verkleben, auch wenn spÃĪter ein RÞckbau richtig heavy wird.
Hallo ihr zwei, unser Boxstar 540 ist Baujahr 2013 und hat ca. 140.000km zusammen mit uns in Europa erfahren. Rost ist bei uns Þberhaupt kein Thema. Der KÞhlschrank musste ziemlich am Anfang auf Garantie getauscht werden. Die Kunststoffteile an den Spots mussten wir auch wechseln. Die Trinkwasserpumpe hat in Wales ihren Geist aufgegeben- seitdem immer Ersatz dabei und nie gebraucht. Wir hatten die Sitze mit teilweise KunstledereinsÃĪtzen. WÞrden wir nie wieder so wÃĪhlen, war schnell abgefitscht. Die Duschwanne des Raumbads hatte einen Riss und war undicht. Hat jemand einen Tipp fÞr die TÞren des Raumbades- wie hÃĪlt man die am Platz? Der Druckknopf Gurt hÃĪlt nicht wirklich zufriedenstellend. Ansonsten sind wir verliebt wie am ersten Tag und kÃķnnen uns keinen besseren campervan vorstellen âĪ
Hello from Liverpool. Thankyou for your video. We are looking at getting a Boxlife and your honest feedback on your boxstar confirms that we're making the right choice.
Happy to hear that!ð Please let Knaus know that you came from us - they should start giving us a commission for making videos about their campersð ð @KNAUS
Ein ernstgemeinter kleiner Schraubertipp: Als Fernreisende solltet ihr Euch einen Bluetooth-OBD-Adapter fÞr ca. 20 Euro bei Amazon pp. kaufen und eine passende OBD-App (z.B. Torque) auf's Handy laden. So kÃķnnt ihr, wenn auch nur rudimentÃĪr, euer Auto im tiefsten Absurdistan fernab jeder technischen Hilfe selbst kurz checken und seid in der Fremde oder fernab einer Werkstatt zumindest in der Lage, bei leuchtender Motorkontrolle den Motor selbst auszulesen und so ggfls. den Fehler vor Ort zu lÃķschen, um wenigstens erstmal weiter zu kommen und einen Notlauf, wenn auch nur vorrÞbergehend, abzustellen. Die OBD- Buchse des Fiat mÞsste irgendwo vorn unten links im FahrerfuÃraum sitzen. Wer unterwegs Trittstufen repariert, fÞr den ist die Benutzung des OBD- Dongle keine Herausforderung, aber eine wichtige Hilfe.
Du hast absolut recht - das kann wohl wirklich absolut sinnvoll sein! DarÞber denken wir schon seit Ewigkeiten immer mal wieder nach. Die App schaue ich mir gleich mal an. Kannst du uns darÞber hinaus zufÃĪllig auch einen verlÃĪsslichen Bluetooth-OBD-Adapter empfehlen? Und: Hast du zufÃĪllig Erfahrung mit GerÃĪten wie dem hier www.autoaid.de/kfz-diagnosegeraete/fiat-ducato-kasten-250/ ?
Zu dem Teil kann ich nichts sagen. Ich denke, ein Dongle fÞr 20 Euro reicht vÃķllig aus. Ich habe hier noch einen Carly-Dongle. Der fÞr'n Zwanziger tut's aber auch. Beim Billigteil kannst du Þber die Tourque-App "check faults" aktivieren, dann liest er das MotorsteuergerÃĪt aus und zeigte dir den Code (z.B. P2425 = bei VW AGR -Problem) aus. Die Ursache fÞr den Code kannst du googeln, bei Carly wird der Code und die Ursache direkt angezeigt.
N interessanter Beitrag Þber euren Camper und die "Eigenheiten". Zum Thema ruÃpartikelfilter, ich wage die Theorie aufzustellen, dass die Lambdasonde nicht alleine schuld war, in den asiatischen lÃĪndern ist der Diesel oftmals nicht entschwefelt, bzw. Nicht vollstÃĪndig entschwefelt, was sich auch auf den DPF legen kann (und theoretisch die Ãlwechselintervalle verkÞrzt, Wengen fehlender Basenreserve) weiterhin ne gute Fahrt ððŧ
Ihr kÃķnnt das Risiko fÞr das zusetzen dadurch minimieren, das ihr den Ãlwechsel jÃĪhrlich durchfÞhrt, und ein additiv in den Dieseltank zugebt. Oder Shell V-Power/Ultimate Diesel tankt.
Das ist eine gute Frage!! Ich wÞsste auf Anhieb nicht, was dagegen sprechen sollte (solange man ein dauerelastisches, UV-bestÃĪndiges Dichtmittel nimmt). Auf der anderen Seite frage ich mich, warum ich noch nie ein Fahrzeug gesehen habe, bei dem das gemacht wurde. Spricht vielleicht doch irgendwas dagegen?ðĪ
@@Letsgetotterhere Wenn man es merkt, ist es zu spÃĪt und der Rost nagt. Dann darf man es erst recht nicht abdecken und modern lassen. Also sollte man darÞber nachdenken, solange noch alles gut ist. Interessanter Zwiespaltðð
Den Spiegel haben wir vor Ewigkeiten mal bei Amazon bestellt: amzn.to/3OyXT4C Damals fÞr 2,90 ⎠+ 1,90 ⎠Versand. Ich wÞrde ihn aber ehrlicherweise nicht nochmal kaufen, da man im Alltag doch recht wenig darin sehen kann.ðĪ·ââïļ Besser als nichts, aber sicher auch nicht optimal. Er ist fÞr die GrÃķÃe des Raumes eben doch sehr sehr klein.
Wir haben einen Weinsberg Pepper und bei dem befindet sich der Temperatursensor an der AuÃenwand Þber der AufbautÞr. In der Heizperiode zeigt der Sensor grundsÃĪtzlich ein Minus von 4 - 5 °C gegenÞber der tatsÃĪchlichen Raumtemperatur an. Da kann man dann fÞr die Nacht 4 - 5 °C abziehen, um ungefÃĪhr an das gewollte Ergebnis heranzukommen. ðŪ Liebe GrÞÃe und macht weiter so. ð
Interessantes Video. Erschreckend die Werkstatt in Spanien, die einen Fehler im Abgassystem feststellt und den Kunden mit diesem Defekt erstmal nach Deutschland zurÞckfahren lÃĪsst... Das mit den Zusatzfedern bei WoMo macht schon Sinn. Die Basisfahrzeuge sind ja die LKW-Versionen, und die sind eben darauf ausgelegt, auch mal teilbeladen unterwegs zu sein, wÃĪhrend ein WoMo auf Grund des Aufbaus ja grunsÃĪtzlich immer nahe am oder bei zGG unterwegs ist. Die Fahrwerke verschleiÃen da schneller und es ist eine sehr sinnvolle MaÃnahme, dieses von vornherein schon an einzelnen Stellen zu verstÃĪrken.
Wir haben einen 2017er Weinsberg 650 MG teilintegriert , Erstzulassung 2018. Erst 35.000 Km aber knapp 300 Ãbernachtungen. Das Auto steht Sommer wie Winter drauÃen . Die Sitzkonsolen sind noch Rostfrei , bisher am Fiat keine Defekte und am Aufbau nur Kleinigkeiten : - auch bei unserer GasschranktÞre hat ein Druckknopf gehakt , da war hinten die Zunge am Kasten verbogen - nach dem geradebiegen wie neu und nicht getauscht, defekter (undichter) Mischerhahn in der Dusche , Schraube an KÞhlschranktÞr locker und dadurch Ãķffnende TÞr wÃĪhrend der Fahrt, Revisionsdeckel Abwassertank an der Tankunterseite hat sich gelockert und dadurch Grauwasser in der Frostschutzhaube , lockere Schrauben an der BadezimmertÞr , defekter ZÞnder am Kochfeld, leer durchdrender Frischwasserhebel in der Technikbox und natÞrlich die sich lÃķsenden Aufkleber der SchraubenlÃķcher , defekter Gasdruckregler. Diese Kleinigkeiten habe ich selbst behoben, bis auf den ZÞnder am Kochfeld, der ist nicht so wichtig. Am nervigsten finden wir die Fiat - Armaturen die durch Spiegelungen kaum ablesbar sind und die blÃķde Teilung des Tachos. Wir haben daher immer ein Handy mit GPS Tacho am ausklappbaren Klemmbrett in der Mitte des Armaturenbretts. Trotzdem alles gut mit dem Auto , wÞrden wir wieder kaufen ( zum Preis von 2018 ð ) .
Na das hÃķrt sich alles in allem doch ganz okay an.ð Viel Spaà euch bei den nÃĪchsten 35.000 km und 300 ÃbernachtungenððĪ Und ja, die Preise von 2018 sind mit denen von heute wirklich nicht mehr zu vergleichenð
Geiles Video ! Danke ððŧMein PÃķssl Roadcruiser Revolution, 2019 gekauft, 109000km. Ich nutze ihn als GeschÃĪftswagen und fÞr den Urlaub. Bisher war auÃer Bremsen noch gar nichts, und jetzt leuchtet der Fehler fÞr die VorglÞhkerzen untersuchen lassen auf. Allerdings wurde mein Fahrzeug das ein ORC Fahrwerk hat nicht so beansprucht wie eures.ð
Der Ducato ist seit Þber 5 Jahren unser einziges Auto.ð Das ist mit ein Grund, warum wir uns damals fÞr die "kleine" 5,41m entschieden haben. Wir haben zu der Zeit noch in Hamburg gewohnt und da wÃĪre das Parken mit jedem grÃķÃeren Fahrzeug merklich schwieriger geworden.ð
Juchuuu....ð ihr seid wieder da.... Supi....âĢ wieder nen schÃķnes informatives Video von Euch - Tippi-Toppi....ð Ich wÞnsche Euch GANZ VIEL Spass beim Beginn des Ausbaus. Es wird nicht immer alles schicki sein oder so laufen, wie ihr es Euch wÞnscht. Aber ihr macht das schon.ðŠðŠ Dessen bin ich mir sicherâžâž Ich freu mich auf das nÃĪchste Video ððund noch viel mehr, dass ihr uns daran teilnehmen lasst. ðð
Die Platine fÞr meine Truma 6 E war auch defekt. Zuerst wurde ein Update durchgefÞhrt und dann musste sie nach 1,5 Jahren doch getauscht werden. Es scheint ein Ãber oder Unterspannungsproblem zu sein.
Nach fast 40 Jahren mit den unterschiedlichsten Basisfahrzeugen unterwegs: Ducato, Jumper, Boxer, Expert . . . Wenn mal liegengeblieben - bis Ende der 90er nur wegen Plattfuss, ab dann war mmer der gleiche Fehler Schuld: Sensor an der Abgasanlage - so ca alle 80tsd km! Und 2x Plattfuss. Bis Covid ca 60-80 tsd km pro Jhar gefahren, da mein Camper auch mein GeschÃĪftsfahrzeug war und ist. Aufbau: bis auf einen Euramobil Anfang der 90er, immer Eigenbau. Zu den Einbauteilen: Von allen sind die Dometic Teile am âsensibelstenâ (gebrochenes Plastik und rostige Schrauben) ð
Hallo, nur mal so zur Info, bei Minute 15:33 WD 40 ist *KEIN* Schmiermittel, sondern ein LÃķsungsmittel ! Damit lÃķst du jegliche Schmiermittelreste aus den Scharnieren, bis sie irgendwann fest werden und immer schwerer gehen ! liebe GrÞÃe
Hallo ihr zwei! Kleiner Tip fÞr euer Fliegengitter. Es gibt Druckluft in Dosen, eigentlich um Staub aus Elektronik zu ðentfernen. Das kann man aber sehr gut nutzen um Fliegengitter auszublasen. Danach ist es wie neu! LG Angie
Ich wÞrde euch als Notfall Strategie von der Marke erc DPF Schutz Cat Clean empfehlen. Das senkt die abbrand Temperatur des RuÃes auf 350 Grad Celsius. Der Nachteil es sollen sich Salz Kristalle auf dem Dpf bilden. Das Erc Dynamik verbessert den Kraftstoff zum Beispiel im Ausland.
Eure Videos sind und waren immer Spitze, weiter so! Liebe Tina, versuche bitte in deinen Kommentaren bitte du selbst zu sein und nicht Mimik und Gestik von Dirk zu Þbernehmen. Alles Gute fÞr eure neuen Wege in der Zukunft.
Die Konsolen setzen bei uns auch Flugrost an. Die Schiene von der SchiebetÞr haben wir in Wagenfarbe folieren lassen. Bei uns schwarz. Sieht super aus und rostet nicht. An unserem Knaus Leihfahrzeug mit 500 km Laufleistung flog wÃĪhrend der Fahrt die Toiletten TÞr immer auf. Mussten wir tappen. Ausserdem auch die Lampen Þber der Dinette flogen runter.Und wenn man die Fahrer und BeifahrertÞr geÃķffnet hat waren die Schrauben schon vertrÃķstet.
DankeðĪ Ãber all die Jahre mÞsste unser Durchschnittsverbrauch wohl so bei 8,5 bis 9 Liter gelegen haben.ð Ich mÞsste mal wieder nachschauenð
hallo Tina und Dirk vielen lieben Dank fÞr euer Fazit, ihr habt euren KaWa ja ordentlich beansprucht und dafÞr ist nicht allzu viel kaputt gegangen, obwohl es mir in der Seele weh tut, die LackschÃĪden zu sehen, wir waren mit unserem Roadcar auch super zufrieden, ein sehr zuverlÃĪssiges Fahrzeug, ohne MÃĪngel, leider war uns das Bad zu klein und deshalb fahren wir seit ein paar Wochen einen Summit und hoffen natÞrlich, dass er genau so zuverlÃĪssig ist, wie unser vorheriger KaWa. Wir wÞnschen euch viel Spaà beim Ausbau, vielleicht sieht man sich in DÞsseldorf, bis dahin LG aus KÃķln ðââðââ
Wo ist jetzt das Problem? Fahre einen 2016er Ducato 130 u. ich bin z.Zt. bei, Anfang Juni 2024, bei einer Gesamtlaufleistung von 462tkm. Hab den bei 303tkm Þbernommen u. er lÃĪuft noch immer mit dem ersten Motor. NatÞrlich geht da auch mal was kaputt, gar keine Frage, aber das ist bei der Laufleistung fÞr mich normaler VerschleiÃ. GrÃķÃtes Problem bei diesen Motoren sind Kurzstrecken u. das ewige RumtrÃķdeln mit niedriger Drehzahl. Das mag der DPF z.B. Þberhaupt nicht, der benÃķtigt auch mal Drehzahl u. nicht nur fÞr 2 Minuten. Nur wenn der richtig heià wird, kann der DPF auch arbeiten.
Moin bin neu hier ^^ Wegen den Lampen von Dometic: Schaut mal direkt bei Dometic ob die die Lampen oder andere die passen im Programm haben und ob die ne verbesserte AusfÞhrung haben ^^ Ich glaub das Knaus nicht direkt mit den Rostigen Schrauben zutun hat.. Liegt meiner Meinung nach eher an den Zulieferer der Fenster :-) Ich kann euch sehr empfehlen ein eigenes diagnosegerÃĪt zuzulegen da kÃķnnt ihr selbst nachschauen wenn ihr keine MÃķglichkeit fÞr eine Werkstatt habt
Hallo ihr beiden, wir verfolgen euch schon seit sehr langer Zeit auch wegen der Asien Tour. Leider sind wir nÃĪchsten Monat mit unserem Fiat Ducato 5,99 m zur Hauptuntersuchung dran mit Gas Untersuchung. Wir werden natÞrlich vorher auf eure Stichpunkte eingehen und sie untersuchen vorher. Es war ein sehr guter Bericht von euch. Liebe GrÞÃe aus Frankfurt Sulzbach/T. S. Thomas und Anja Hilke mit unserem Dackel Emma
Bei der GTà den TÃV machen wollen... ts ts ts. ;-) Ist ja fast so schrÃĪg wie den Whopper beim MÃĪcci zu bestellen... ^^ Ansonsten Daumen hoch fÞr die Berichterstattung und natÞrlich auch an Knaus fÞr ein solides Produkt.
Moin, vielen Dank fÞr das Video, Euch weiterhin viel Spaà und alles Gute ð! Bis jetzt hat ,bis auf einen Duschschlauch alles gut gehalten ð (119.000 km gerannt von 2019 bis jetzt). GruÃ, CampFeeling ðŦĄ
Bei meinem gebrauchten Ti Bj 2008 Fiat Ducato 250 rostet die Drehkonsole an anderen Stellen. Die Schrauben innen und auÃen sind Feuerverzinkt oder Vernickelt. Die gammeln besonders auÃen. Die AuÃenschrauben ersetze ich bei Reparaturen durch V2A Schrauben. Wenn man die Schrauben online bestellt (Ama......) sind sie deutlich billiger. FederbrÞche sind mir Ãķfters beim PKW passiert. Aufgefallen ist es erst bei der HU.
Sehr angenehm, mal kein Mecker-und-Jammer-Video Þber ein Ducato-Wohnmobil! Da wir vor kurzem auch einen 2018er Boxstar gekauft haben, ist es sehr schÃķn, mal zu hÃķren, dass es auch sehr zufriedene Ducato-Wohnmobilisten gibt. Allerdings: Da ihr angekÞndigt habt, dass er in einem halben Jahr verkauft werden soll, hat das "Jubel-Video" fÞr mich einen Beigeschmack. Es wÃĪre ja ziemlich dÃĪmlich einen Wagen, den man bald verkaufen mÃķchte, Ãķffentlich schlecht zu machen....
Zur Truma Heizungs Platine : Laut Angaben vom Profi. Nicht die leere Batterie ist wahrscheinlich ursÃĪchlich. Oft gehe diese Platinenn nach 4- 5 Jahren kaputt,oft dann im Winter wenn man die Heizung braucht, was an dem sich ablagerden Staub auf der Platine liegt. Die Steuereinheit saugt Luft an, dadurch wird Staub angesaugt und die statische Wirkung der Platine, die en Staub dann anzieht und dieser sich dann dort festsetzt und ggf einbrennt. Dann brennt sie durch und ist defekt. Abhilfe: alle 3 Monate bzw. regelmaÃig den Staub auf der Platine absaugen, nicht mit Pinsel entfernen!!!!
ja die bekannte Sache die Ducato wohl wegen den zu hohen Abgaswerten betraf wenn ich die ersten paar Sekunden sehe, gab es da nicht mal einen RÞckruf?
Rosten bei euch die Drehkonsolen der SItze auch? Sind bei euch schon mal die Federn gebrochen? Was ist bei euch bisher so kaputt gegangen? Wir sind sehr gespannt, von euren Erfahrungen zu hÃķren!
Und wenn ihr nicht nur euren Camper, sondern auch eure persÃķnlichen Daten im Internet schÞtzen wollt, dann schnappt euch jetzt den NordVPN-Deal mit Gratis-Monaten âž nordvpn.com/letsgetotterhere Risikofrei testen mit der 30-Tage-Geld-zurÞck-Garantie! [Werbung]
hatte ich in 8 Jahren nie
Das ist Flugrost und liegt an der mangelhaften Beschichtung der Drehkonsolen. Sieht bloà kacke aus, ist aber unproblematisch.
11:36 mmmmmmmmm
Ich habe meinen Gebrauchten im Januar gekauft und im April mussten neue Federn drunter und nun im August neue DÃĪmpfer und Bremsen vorne. Jetzt gerade streikt die Hupe, weil nach Fehlersuche nur noch das Lenkrad Þber bleibt. Problem...Lenkrad muss ab.ðŽ
Oh nein, wir wÞnschen dir viel Erfolg bei der Fehlersuche und drÞcken die Daumen, dass ab jetzt erstmal nichts mehr kaputt gehtð
Ich habe meinen Ducato 17 jahre gefahren und weine im immer noch eine TrÃĪnen nach
Die rostenden Schrauben am Fensterrahmen einfach durch gleich rostanfÃĪllige ersetzen. Da die Edelkeit zweier Metallteile, die zueinander Kontakt haben, nie ganz identisch ist, bilden die immer galvanische Elemente miteinander. Wenn Wasser und ein Elektrolyt wie Salz dazu kommen, wird das auf der elektrochemischen Spannungsreihe weiter unten stehende Teil zersetzt. Wenn man also Edelstahlschrauben da rein drehen wÞrde, wÃĪre das Problem mit korrodierenden Schrauben gelÃķst, die Schrauben wÞrden jetzt nÃĪmlich den Fensterrahmen als Opferanode zersetzen. Mir wÃĪren Schrauben als Opferanode lieber! ð Am Besten die neuen rostenden Schrauben mit Keramikpaste einsetzen, dann kriegt man sie eher leicht wieder raus, wenn sie in ein paar Jahren vergammelt sind.
Das geht an Karosserien Þbrigens genauso: Gratulation, die Edelstahlteile korrodieren nicht, dafÞr jetzt das weniger edle Material des TÞrschwellers/AchstrÃĪgers/sonstigen am liebsten tragenden Teils. De Lorean-Eigner kÃķnnen ein Lied davon singen!
Perfekt erklÃĪrt ð @letsgetotterhere wÞrde den Tip unbedingt beachten!
Haben bis auf das Raumbad ein identisches Fahrzeug. Farbe, Monat und Jahr der Zulassung. Hatten bisher keine der von euch genannten Probleme, dafÞr aber die ersten Monate eine ellenlange Liste. Waren viele Monate unterwegs, allerdings bisher erst 45T km.
So, wen diese Liste interessiert. Passierte alles innerhalb der ersten 18 Monate.
1. Einstieg Þber der Trittstufe knarrte furchtbar.
2. Fenster in der SchiebetÞr war falsch/schief eingebaut, Schrauben fehlten laut HÃĪndler.
3. Rechte Sitzheizung funktionierte nicht. Da war Þberhaupt keine Sicherung verbaut.
4. Duschschlauch im Bad zu lang (laut HÃĪndler), so dass kein Wasser beim Duschen kam, da der Schlauch abknickte.
5. Waschbecken Bad undicht, Gummidichtung Syphon schlampig montiert, Wasser lief unter das Becken.
6. TemperaturfÞhler Truma defekt.
7. Synchronisation 5. Gang funktionierte nicht, neues Getriebe bekommen.
8. Dometictoilette knarrte. Musste ausgebaut und neu eingebaut werden. Nun ist nur noch das Grundknarren des Kunststoffs der Toilette zu hÃķren.
9. Beide Sitze vorne wackelten und knarzten, selbst behoben.
10. Frischwassertank lÃĪsst sich nicht vollstÃĪndig leeren.
11. Truma zeigte immer Fehler an. Blinddeckel auf viertem nicht verwendeten Ausgang fehlte.
12. Radio wackelte, verbaut von Fiat nicht von HÃĪndler.
13. RÞckfahrkamera defekt Bild vÃķllig unscharf.
14. Mindestens 2 RÞckrufaktionen von Fiat.
15. Duschwanne Silikonfugen undicht und Schraube gebrochen. Habe ich selbst gerichtet.
Da waren noch ein paar Dinge, die mir gerade nicht einfallen.
Puuuh, das ist wirklich eine lange ListeðŽ Da scheint ihr echt Pech an allen Ecken und Enden gehabt zu haben. Ich hoffe sehr, dass seit diesen 18 Monaten weitestgehend Ruhe war und ihr seither euer Fahrzeug genieÃen kÃķnnt!ð
@@Letsgetotterhere Genau so ist es. Seitdem alles ð
Ach ja, jegliche Knaus- Aufkleber haben wir entfernt. DafÞr brauch ich keine Werbung machen.
Tipp: FÞr alle Schmier-und Rostprobleme unterwegs Ballistol Ãl . Zwar nicht ganz billig aber wirkungsvoll !
Zum "Schmieren" der TÞrscharniere usw. KEIN WD-40 nehmen!!! Dessen Hauptbestandteil ist Petrolether, was entfettend und auch entrostend wirkt. Die scheinbare Schmierwirkung hÃĪlt nur kurz und die Stelle rostet danach umso mehr! Ballistol ist viel besser geeignet. Also erst entrosten mit WD-40, und dananch mit Ballistol ein dauerhaftes Schmiermitel auftragen! ð
WD40 verharzt auch Þbelst..
Der gaskasten sollte nicht zur lagerung von irgendwelchem zeugs genutzt werden. Im boden ist ein lÞftungsgitter verbaut, dass frei bleiben muss, zur sicherheit falls es mit den gasflaschen probleme gibt mit der dichtheit.
Mit WD40 wÃĪschst du noch den letzten Rest Fett aus dem Scharnier. GerÃĪusche wie Quietschen oder Knarren verschwinden zwar zunÃĪchst, aber es ist zu dÞnnflÞssig und schmiert nur kurzfristig. Eigentlich mÞsste korrekterweise ein Schmiernippel verbaut sein. Ich hab auch schon welche selber nachgerÞstet (braucht mechanisches Geschick und die TÞre muss raus). Das DickflÞssige Fett kann nur mit viel Druck eingebracht werden.
Also entweder eine gescheite SchmiermÃķglichkeit schaffen und einmal im Jahr Fett rein, oder aber konsequent wÃķchentlich mit einem nicht zu dÞnnen Ãl versorgen. Ich wÞrde FahrradkettenÃķl nehmen, welches flÞssig aus der SprÞhdose rauskommt und an der Luft fest wird.
Danke fÞr das sehr informative Video. Nach 5 Jahren BoxStar 540 und 3 Jahren BoxStar 600 Lifetime (beide automatic und auf Ducato Basis) kann ich Eure Begeisterung fÞr BoxStar gut verstehen. Meine Erfahrungen mit dem Camper sind durchaus positiv. Einzige Ausnahme sind die Klebe-Abdeckungen fÞr die Verschraubungen. Da sollte Knaus sich was einfallen lassen. Jetzige LÃķsung passt einfach nicht zu dem Hochwertigen Aufbau. Viele GrÞÃe!
Die Dinger sind bei allen Herstellern vÃķllig Þberteuert. Die gÃĪngigen TrÃĪgerfahrzeuge aus Frankreich und Italien werden von den Herstellern aufgrund der Menge deutlich unter 10.000 Euro eingekauft. Der Aufbau besteht aus billigem Pressholz oder Verbundstoffen/Kunststoff. Die GerÃĪte wie KÞhlschrÃĪnke, Gasherde etc. kommen genau wie die Plastiktoiletten, Matratzen, Duschkabinen und Armaturen etc. aus China. Die kosten bei den Einkaufsmengen 'nen Appel und ein Ei. Tauscht mal eine Campingtoilette aus - die gÃĪngigste Banktoilette des bekanntesten Herstellers kostet Euch als Endkunden ohne Einbau um die 900 Euro. Die Wohnmobilhersteller selbst kaufen davon soviele, dass sie StÞckpreise unter 60⎠erzielen. Wenn die KÃĪufer von Wohnmobilen Þber 60.000 Euro wÞssten, wie wenig die Wohnmobile in der Herstellung kosten, wÞrde sie niemand mehr kaufen.
Kleiner Spartipp fÞr das Gasrechaud. Die teuren Gummiringe bei den Brenner StÃĪndern kann man mit 0.5m TeflonrÃķhrchen die man am Meter kaufen kann ersetzen. Einfach kleine StÞcke direkt auf den StÃĪnder schieben. Die sind jetzt schon 3Jahre drauf und nicht mehr ersetzt.
Fahren einen CitroÃŦn Jumper PÃķssl 2Win+ 2019 heavy Chassis und haben bisher auch nur wenig Problemchen gehabt.
Zu Anfang musste auf Kulanz von CitroÃŦn der Adbluetank ausgewechselt werden, weil der FÞhler kaputt war und der Wasserhahn im Bad haben wir ersetzt und eine spektakulÃĪre Reifenpanne im Arlberg hatten wir letztes Jahr.
Das Fliegenplisse an der SchiebetÞr ist tatsÃĪchlich heikel!!
So einiges haben wir nachgerÞstet. Im Heck und Fahrkabine dicke VorhÃĪnge um Energie im Winter zu sparen. Elektroheizung, weil wir nur die Truma Combo4kw ohne verbaut haben wir und eine Trockentrenntoilette Eigenbau, da der Platz so knapp war.
Was wir nicht verstehen ist, dass eure Autogarage nicht selber vor der PrÞfung das Abgas misst/testet. Hier in der CH glauben wir ist dies normal, manchmal fahren die sogar das Fahrzeug selber zum "VorfÞhren" beim Strassenverkehrsamt. So gibt es das kaum mehr das man da nicht durch kommt.
Ich habe die LÃķcher etwas grÃķÃer gebohrt, und DÞbel rein gedrÞckt,kann man jederzeit gÞnstig wechseln.
Sehr schÃķnes Video, vielen Dank sehr interessant von zwei sympathischen Menschen vorgetragen.
GrundsÃĪtzlich sind das alles Kleinigkeiten die an dem Auto kaputt gegangenen sind, vor allem wenn man die intensive Nutzung in Betracht zieht.
Hallo nach Hamburg. als alter Sack ist es immer erfrischend, wenn man auf BeitrÃĪge oder KanÃĪle stÃķsst, die uneitel eine Botschaft oder Informationen rÞberbringen. Da seit Ihr fÞr mich ganz vorne. Vielen Dank dafÞr.
Ich habe jetzt endlich , auch aufgrund Eurer Videos, meine bessere HÃĪlfte (seit 38Jahren) Þberzeugen kÃķnnen, auch den Maxxfan einzubauen. Das hat mit Eurer Demo super geklappt.(Bis auf einen Regenguss) Jetzt muss ich noch einige QuietschgerÃĪusche abstellen beim Verfahren der Luke. Das bring mich zu meiner Frage.: Wie zufrieden seit Ihr mit dem Maxxfan. WÞrdet Ihr den wieder einbauen?
Schorsch auf Vantourer 600S.
Ich bin wirklich Þberrascht, denn ich hÃĪtte nicht geglaubt das so ein vergleichbar 'billiges' Auto so gut ausgebaut wird.
Was ihr jetzt an MÃĪngel oder SchÃĪden aufgezÃĪhlt hattet ist ja wirklich nichts GroÃartiges im Vergleich zu dem wie hart ihr eurem Knaus zugesetzt habt.
Ich bin richtig gespannt auf euren neuen Ausbau und ich habe da auch zwei ganz bestimmte Autos im Sinn. Ich wÞrde entweder auf einen Crafter aber noch vielmehr auf einen 7 Meter Sprinter tippen.
Aber egal was es auch sein wird, wird es mit absoluter Sicherheit sehr spannende Videos geben. Ich freu mich schon.
Habt ne schÃķne Woche und bleibt gesund ... ð cu
Hallo,
was ein toller Kanal, zwei kompetente Menschen, genau nach meinem Geschmack. Ohne viel Schnick Schnack, top erklÃĪrt auf den Punk gebracht. Super gemacht ihr zwei. Das war kurzweilig und endlich ein Kanal, wo es nicht darum geht mÃķglichst viel Zeit von der Uhr zu nehmen. Noch mal, toll gemacht! Abo gebucht. TschÞà und freue mich auf mehr. Ganz liebe GrÞÃe.
Vielen Dank fÞr deine lieben Worte und das Feedback - das freut uns riesig!ðĨ°ðĪ
Hallo ihr beiden, wieder einmal ein sehr interessantes und informatives Video. Alles in allem hat euer Knausi doch einen guten Job gemacht. Die meisten MÃĪngel sind nachvollziehbar und keine wirklichen Ãberraschungen. Was die Dometic Stromschiene und die einklickbaren GerÃĪte angeht kann ich eure EinschÃĪtzung nur bestÃĪtigen. Auch wir waren negativ Þberrascht was Dometic da zusammengebastelt hat. Die Teile sind aus billigstem Chinesium gefertigt und dafÞr preislich extrem Þberteuert. Gerade der USB Adapter ist eigentlich ein Witz was Verarbeitung und Leistung angeht. Hatten wir bestellt, angeguckt und direkt wieder retourniert. Weiterhin viel Freude mit eurem Wohnmobil. MÃķge er ewig weiterrollen
An alle die es vielleicht nicht gelesen haben und sich Þber die Kosten fÞr diese Reparaturen aufregen.
Sie sind bis nach Thailand damit gefahren. Ich mÃķchte die Standardkiste sehen fÞr das Geld, die danach keine Reparaturen hat.
Das ist eigentlich ein Witz.
Wohnmobilfahren ist halt auch ein teures Hobby.
Egal was fÞr ein Fabrikat oder Basis drinter steckt.
ðAlso dass das WoMo nach den Schotterpisten noch nach Hause gekommen ist...alle Achtung. Ihr seid ja auch wieder nach Hause gefahren, oder?
â@@muellerhoch4sind von Thailand mit dem Container nach Hamburg .... (Kommentar weiter oben?)
Na, das ist doch perfekt gelaufen! Wir haben auch einen Knaus auf Ducato Basis und haben durchaus schon schlimmeres erlebt (Flugrost auf irgendwelchen Teile zÃĪhlen fÞr mich nicht). Mittlerweile sind wir auch schon 8 Jahre damit unterwegs (allerdings nicht non stop!)! Das teuerste war wohl die Erneuerung der GlÞhkerzen. Kleinigkeiten wie: neue Starterbatterie, Brenner im KÞhlschrank kaputt, ein Kochfeld geht nicht mehr, auch eine Wasserpumpe (hab seit dem immer eine Ersatzpumpe dabei) und natÞrlich Reifen etc. sind Peanuts. Trotz allem sind auch wir total happy mit dem Ding und haben noch nichts gefunden, was besser zu uns passen wÞrde. Was uns natÞrlich nicht davon abhÃĪlt eigene Verbesserungen einzubauen (Solaranlage, LiFePo4 Batterie, Wandler, Trockentrenntoilette u.v.a.m.). Die Reise geht weiter und das ist das wichtigste! Viel Spaà Euch beiden!
Super Video, vielen Dank fÞr die interessanten Hinweise gerade fÞr den Fiat Ducato. Hier mein Tipp zum Thema Rost, ich benutze seit Þber 20 Jahren Ovatrol. Das ist ein KriechÃķl unterwandert den Rost und ist Þberlackierbar. Bei unserem Wohnmobil Fiat Ducato 250 habe ich sogar die Ãlwanne damit behandelt, bisher kein neuer Rost! Euch noch weiterhin viel Spaà mit eurem Wohnmobil.
WD40 ist kein eigentlich Schmiermittel sondern ein RostlÃķser. Man kann mit WD40 fest sitzende Teile gangbar machen, sollte diese danach aber mit Ãl oder Silikonspray behandeln, da man ansonsten das Problem langfristig grÃķÃer macht. WD40 auf funktionsfÃĪhige Scharniere sprÞhen wÞrde ich daher eher nicht machen.
Ein sehr guter Hinweis, danke dafÞr!ðð
Oder Ballistol nehmen. LÃķst gut Verschmutzungen, auch Verharzungen, und schmiert auch. Ist aber im Vergleich zu Fett auch recht dÞnnflÞssig. Bei mir ist weiÃes Fett fÞr die Scharniere im Einsatz.
In Anbetracht der exesieven Nutzung ist das ein gutes Ergebniss, ich denke Knaus baut die Dinger nicht fÞr Expeditionen sondern eher fÞr Camping in Europa. Euch noch viel Spass mit dem Knaus
Vielen Dank fÞr die nÞtzlichen Tipps. Wir sind sehr gespannt auf euer neues Fahrzeug ðViel Freude und Erfolg beim Ausbau.
Hallo ððžââïļ wir freuen uns schon auf euren Ausbau!
Aber der Fiat/ Knaus hat ja wirklich keine nennenswerten Defekte oder Fehler wenn man es genau betrachtet. Sehr gut!
Hoffentlich haben wir unser ganzes GlÞck nun nicht schon mit dem ersten Fahrzeug aufgebrauchtðð
Also ich finde es sehr beruhigend zu hÃķren wie zufrieden ihr seid! ð
Jetzt bin ich entspannter unterwegs ð ððŧ LG
Vielen Dank fÞr das Video und den ausfÞhrlichen Bericht.
Zu dem vollgestopften Gaskasten hatte ich gleich einen Gedanken. NatÞrlich ist ein eher kurzer Kastenwagen sehr praktisch, gerade in entlegenen Regionen. Aber vielleicht ist dann doch etwas zu wenig Platz. FÞr mich in den Ãberlegungen zu einem Kauf ist das ein wichtiger Hinweis/ Gedanke, denn ich meine das Fahrzeug sollte so groà sein, dass man den Gaskasten nicht vollstopfen "muss".
Achja, WD-40 ist kein Schmiermittel ð Besser SilikonÃķl oder SprÞhfett nehmen.
Eigentlich kein so schlechtes Zeugnis fÞr so ein Fahrzeug, Danke fÞr das Fazit! Betreffend rostende Schrauben an den Fenstern und anderen Stellen im Innenraum: Das kommt vermutlich nicht vom Meersalz sondern von kondensierender Feuchtigkeit wÃĪhrend der Nacht. Kondenswasser kann sehr aggressiv sein, ich kenne das Thema z.B. von LÞftungsanlagen in der Industrie. Ihr habt ja auch durchgehend in dem Fahrzeug gewohnt und geschlafen, eigentlich eine intensive Nutzung fÞr dass so ein Fahrzeug nicht gebaut wurde. Ich habe z.B. an meinem Fahrzeug (kein Ducato) eine Doppel- resp. Isolierverglasung ausser an der Frontscheibe und genau da zeigt sich nach 6 Jahren ebenfalls ein ÃĪhnliches Problem. Ich glaube dass man das Thema nicht wirklich gelÃķst bekommt.
GUT
Maxxfan einbauen, in der Nacht auf Stufe 2 laufen lassen, so wird ein Grossteil der Feuchtigkeit aus dem Womo gezogen.
Oh ja, sehr guter Hinweis, das stete Kondenswasser kann da definitiv auch eine treibende Rolle spielen. Und richtig, wir haben das Fahrzeug ja wirklich 4 Jahre lang dauerhaft genutzt - da kann das gut sein.ðĪ·ââïļ
Die meisten Probleme wÃĪren doch dadurch gelÃķst, dass der Ausbauer rostfreie Schrauben verwendet. Gerade an den Fenstern sollte das doch eigentlich Standard sein.
â@@afinger
Wenn man es weiÃ, kann man die Schrauben sich frÞhzeitig durch rostfreie Schrauben ersetzen.
Hallo zusammen, da habt ihr ein super Video gemacht das sehr informativ ist und ehrlich rÞberkommt. Herzlichen Dank dafÞr! Meine Gattin und ich haben auch einen Fiat Ducato mit Knaus Aufbau > BoxStar 630 ME, Freeway. Unser Camper hat mit Jg. 2016 erst 27'000 km. Besonders die Nasszelle mit der DrehtÞr schÃĪtzen wir sehr. Damit gibt es mehr Raum zum krezen, oder einfach um sich zu bewegen. Macht weiter so und ein lieber Gruss aus der Schweiz, Dani & Beatrice
Freut uns sehr, dass ihr mit eurem Camper so zufrieden seid!ð Viele liebe GrÞÃe zurÞck in die Schweiz!ðĪ
Moin von Hamburg nach Hamburgð! Ich bin begeistert von der Tour die ihr gemacht hat! Wahnsinn und das in diesen Zeiten! Trotzdem sehr interessant, holt euch bloà ein etwas hÃķher gelegtes Wohnmobil! Das war ja ein Dauertest mit 125.000km auf solchen Stecken wie es Wohnmobile in der GrÃķÃe normal nicht erleben! Vielen Dank fÞr das tolle Video, nur noch zum RuÃpartikelfilter, der muss auch bei lÃĪngeren Kurzstrecken immer mal auf der Autobahn freigebrannt werdrn, 20 Kilometer mit 100km/h hin und zurÞck reichen da schon! Viele GrÞÃe!
So wie ihr den geschuppt habt kÃķnnt ihr euch nicht wirklich beschweren ððâïļ
Respekt fÞr Eure Touren und die km-Leistung.
Mein Boxstar ist mittlerweile 6 Jahre alt und ich habe auÃer dem leidigen Thema Zahnriemen nicht einen der von Euch aufgefÞhrten MÃĪngel bei meinem Fahrzeug festgestellt.
Da ich mich allerdings mit dem Womo nur in Europa bewege, ohne viel Sand und Salzwasser habe ich auch keine Lack-bzw. Rostprobleme.
Das war wieder ein interessantes Video von euch. Wir sind dankbar fÞr eure wertvollen Tipps. Den Ausbau werden wir auf jeden Fall auch verfolgen.
Hallo, bei meinem Adria Kastenwagen, Bj. 2020, ist eigenartigerweise nur die Platte des Fahrersitzes auf der kompletten FlÃĪche angerostet. Der Beifahresitz ist dagegen Rostfrei. Guter Bericht von euch !
Moin, interessantes Video. Kleiner Hinweis: WD40 ist kein Schmiermittel! Nehmt dafÞr lieber einen Tropfen Ãl. WD40 ist eher ein Reinigungsmittel.
Richtig. Silikonspray oder Caramba, Ballistol etc.
Danke fÞr den Hinweis!ðð
WD = Water Displacement / Wasser VerdrÃĪngerâĶ.
Absolut richtig. Wissen die meisten nicht ððŧ
Das versuche ich Leuten schon seit Jahren zu erklÃĪren. Aber mir glaubt einfach keinerâĶ..
Wir sehen uns gerne eure informativen Videos an. Besonders in den âjÞngerenâ Videos gefallen uns die Information Þber Land und Leute und vieles mehr von Tina. Ihr seid einfach sympathisch und euer Filmmaterial ist top.
Frage: Welche âHÃĪngeschrÃĪnkeâ habt ihr unter den fest verbauten SchrÃĪnken Þber eurem Bett aufgefangen und wie habt ihr die Stange befestigt ?
Wir sind gespannt wie der Umbau des CitroÃŦns weiter geht.
Liebe GrÞÃe
Hallo, wir haben einen Weinsberg Kastenwagen aus der Knaus Gruppe. Leider habe ich mit diesem Fahrzeug Bj 2020 keine guten Erfahrungen gemacht. Vielleicht war das bei Fahrzeugen Bj 2018 noch anders mit der QualitÃĪt. Die RÞckabwicklungsklage lÃĪuft immer noch. Da lernt man auch einmal das wahre Knaus Gesicht und das ihres Anwalts kennen.
Hey. Schade zu hÃķren, dass du mit deinem Kastenwagen so negative Erfahrungen gemacht hast! Wobei man hier sicher nochmal zwischen Knaus und Weinsberg unterscheiden muss. Wie bei vielen Konzernes mit unterschiedlichen Marken ist es auch bei Knaus so, dass die jeweiligen Marken unterschiedlich am Mark positioniert werden. Bei der Knaus-Tabbert-Gruppe ist es bei den Wohnmobilen von der Wertigkeit sicherlich so aufgestellt: Morelo > Knaus > Weinsberg. Trotzdem ist es natÞrlich ÃĪrgerlich, wenn deine Erwartungen nicht erfÞllt werden konten!
Der Ducato als solches ist ja mit der beste Transporter den man derzeit Kaufen kann.
Meiner hat jetzt knapp 500.000 km auf der Uhr. Das Fahrzeug als solches ist sehr gut.
Aber bei 125.000 km hat man doch erst zwei Normale Werkstatt Termine gehabt. Das intervall ist doch alle 45.000 km zur Durchsicht.
Aber ihr seit jetzt als soches nur nicht durch den HU gekommen weil ihr vor ab das Auto nicht gescheckt hat? Also kÃķnnte man so meinen. Soll kein Vorwurf sein.
WD 40 ist nicht zur Schmierung beweglicher Teile geeignet. WD40 lÃķst altes Fett und sorgt so fÞr eine Weile wieder fÞr einen reibungslosen Betrieb, aber nicht fÞr lange. FÞr eine gute Schmierung ein Fett verwenden. Sie kÃķnnen StahloberflÃĪchen mit LeinÃķl einreiben. Dann verbleibt eine schÞtzende Ãlschicht auf der OberflÃĪche. Ich verwende eine Mischung aus 1:1:0,5 LeinÃķl, KettensÃĪgenÃķl, Terpentin. KettensÃĪgenÃķl haftet, zieht aber keinen Schmutz an. Vielen Dank an Google Translate. Grusse aus Holland
RegelmÃĪÃige Ãlwechsel, mind. alle 15.000 km, Premiumdiesel oder HVO tanken, fÞr lange Fahrten ins nichteuropÃĪische Ausland DPF und AGR entsprechend modernisieren.
Darf ich fragen ob ihr bezÞglich der SchlaglÃķcher auch ein GerÃĪusch feststellen konntet das nach "raschelnden Glasscherben oder KlÃķckchen" vorne an den StoÃdÃĪmpfern klingt? Wie hÃĪufig und wo habt ihr den Zahnriemenwechsel / Wasserpumpe auf eurer Reise gewechselt? Warum muss beim Citroen der Zahnriemen alle 10 Jahre und beim Ducato alle 5 Jahre wechseln obwohl die vermutlich aus dem selben Werk kommen?
Hey. Das von dir beschriebene GerÃĪusch haben wir nicht wahrgenommen. Es war nur ein dumpfer Schlag.ðĪ·ââïļ Den Zahnriemen haben wir, wie im Fiat-Serviceintervall festgelegt, nach 5 Jahren wechseln lassen. Da waren wir in Deutschland. Zum Wechselintervall: Der Fiat und Citroen haben zwar das gleiche Chassis, aber die Motoren sind ja unterschiedlich. Und am Ende ist es wahrscheinlich auch eine Frage davon, wie risikoavers die Hersteller sind. Mein Fiat-HÃĪndler hat mir zum Beispiel gesagt, dass die noch NIE einen gerissenen Zahnriemen hatten - auch wenn jemand den Wechsel mal um 2 Jahre vergessen hat.ðĪ·ââïļ
Sehr interessanter Einblick!
Ich habe das Problem auch mit einem 35 Jahre alten Ducato/Hymer.
Es macht doch keinen Sinn, die RuÃpartikel der Umwelt zu Þbergeben mit stundenlangem Gerase und hohen Temperaturen, nur damit dem TÃV vorgegaukelt wird, dass nun die Abgaswerte stimmen.
Es ist alles nur noch bekloppt!
Ich habe ein "ReifenglÞck".
In 63 Jahren Autofahrerdasein auf vier Kontinenten, hatte ich nur einmal eine Reifenpanne 1970, als ich mir in einer sÞddeutschen GroÃstadt einen Nagel reingefahren hatte bei einem Renault R4.
DafÞr hatte der neue Hymer gleich auf dem WerksgelÃĪnde sich hinten links eine Messingschraube "eingehandelt".
Die zÃĪhlt aber nicht in meiner positiven Reifestatistik.
Tolles Video!
Danke dafÞr!
Die Drehkonsolen wÞrde ich persÃķnlich mit Owatrol behandeln, das bildet irgendwie eine trocknende Schicht , da rostet dann nichts mehr!
Alternative Kent Rust Konverter...
Beide brauchen etwas Rost um da einzudringen und zu haften, der Flugrost reicht nach meinem DafÞrhalten aus...
Einfach mal an einer unauffÃĪlligen Stelle ausprobieren...
Liebe GrÞÃe
Hallo ihr Lieben, wir haben auch einen Knaus Boxstar (6m mit LÃĪngsbetten) und sind super zufrieden! Wir sind sehr gespannt auf euren Ausbau und schauen gern eure Videos! Liebe GrÞÃe aus KÃķln
...Freunde, 125.000 Km sind jetzt nicht soo viel... eventuell mal Þber ein "altes" Auto nachdenken - als es noch nicht die PrÃĪmisse gab, daà etwas kaputt gehen muà um die Wirtschaft am Laufen zu halten.
Mein Mercedes 508D Wohnmobil von 1976 hat 1.2 Mio Kilometer runter und funktioniert immer noch...ð
Nice!ð
Danke!
Interessantes Video - danke dafÞr!
Meine pers. TippsâĶ
âĶ zu den rostigen Drehkonsolen: Owatrol drauf pinseln. Dann ist Ruhe.
âĶ bei den HecktÞr-Scharnieren eher Fluid Film draufsprÞhen, zumindest ein SprÞhfett. SchÞtzt vor Korrosion, schmiert auch und wird nicht so schnell weggewaschen.
Erfahrungen mit meinen Campern: 1999-2021 VW T4 2.5 TDI, ausgebaut von Carthago, Modell âMalibu 28.1â. 333.000 km, viiiiel benutzt und drin gelebt, auch mal fast 2 Jahre am StÞck. Top-Ausbau, super zufrieden.
Seit Herbst 2021 nun ein MB Sprinter 316 CDI von 2014. Ausgebaut von CS Reisemobile, Modell âCosmoâ. Nun 30.000 km gefahren und schon 22 Wochen drin verbracht. Bislang alles top! Hoffe, das bleibt noch so.
Euch viel Spaà und Erfolg beim Ausbau des Neuen. Bin gespannt!
Macht weiter so!
Hab mal ne Frage an euch. Wie sah bei eurem Ducato nach dieser Zeit und Kilometer der Unterboden aus? (Rost usw.)
Das ist eine sehr gute Frage. Ich habe ehrlichereise schon lÃĪnger nicht mehr nachgeschautð
Das scheint nicht so einfach zu sein, da mal drunter zu schauen, um die berechtigte Frage zu beantworten. Ich habe mal 'gerÞchteweise' gehÃķrt, daà Fiat bei den Wohnmobil-Fahrgestellen und -Kastenwagen werksseitig am Unterbodenschutz etwas sparen wÞrde, da diese Fahrzeuge ja wesentlich weniger belastet werden als die regulÃĪren Transporter. Aus diesem Grund finde ich die o. g. Frage sehr gut.
ââ@@LetsgetotterherewÞrde mich auch sehr interessieren in welchem Zustand der Unterboden ist...ð
Sehr informatives Video. Wir haben uns gerade nach 6 Jahren Boxstar Street 600 wieder einen gekauft. Nur mit Automatik, Solar und Dieselheizung.
Zu einem neuen Knaus mit Automatik, Solar und Dieselheizung wÞrden wir so schnell auch nicht "nein" sagenð Ganz viel Freude mit dem neuen Camperð
Vielen Dank
schÃķner Bericht . Hatte mit Knaus leider sehr schlechte Erfahrungen. Es war ein Weinsberg Cara Loft 600. Bereits nach 3 Jahren ( Bj 2017) ging das Fahrzeug nach weiteren 1,5 Jahren Streit zurÞck an den HÃĪndler. Sowohl die RÞckwand als auch die Wand an der Dinette komplett verfault. Leider nie mehr Knaus. Wir haben seit 2021 einen Adria Twin Access 600 SP und sind sehr sehr zufrieden Danke an Euch und viele gute km
Oh wow, das ist ja wirklich ÃĪrgerlich! ðŽ Wahrscheinlich ist das aber eher ein Einzelfall, wÞrde ich sagen.
Hallo ihr Lieben,ich interessiere mich auch fÞr die Kastenwagen Vans. Deshalb finde ich euern Clip gut. Meine Familie und ich haben damals Wohnwagen Camping gemacht.Das waren immer schÃķne Urlaube...Nun zum technischen,die rostigen Schrauben der Fenster gab es auch in unserem Hymer Ww.Wir fÞhren jedoch auf Asphalt und zu 90%vom Bergischen Land zur Ostsee.Was euer Fiat Ducato alles ausgehalten hat ,ist in der Tat sehr beachtlich.Unser Volvo xc70 hat auch das Problem mit dem RuÃpartikelfilter gehabt.Immer Nov. Dezember wÃĪrend der kÞhlungsphase warmes und kaltes Wetter.Dieses PhÃĪnomen hat der Bosch-Dienst besser erledigt als die superteure Volvo Werkstatt. Die Wasserpumpe in unserem Ww habe ich mir gleich im Camping Shop gekauft und auf Lager immer dabei gehabt.Die Kinder wÞrden grÃķÃer,wir verkauften dann den Wohnwagen,weil ich keinen Spaà hatte hinter LKWs zu fahren.Nach Ferien-Wohnungen reizen uns nun auch Campervans.Bleibt nur die Frage,wie lange man noch Diesel o Benzin kaufen oder es sich leisten kann.Ihr habt jedenfalls einen sehr wertigen Beitrag erstellt und krasse Reisen erlebt. Mit freundlichen GrÞÃen, Christoph aus KÞrtenâĨïļððð
Nettes Video, ohne nennenswerte Probleme. Holt euch mal ne Blauwasseryacht. Dann lernt ihr! Interessant dieser Unfallsensor. Hatte in der ÃĪgyptischen WÞste das gleiche PhÃĪnomen. Mit Standlicht musste ich fahren und eine aufgrissene Asphaltdecke zu spÃĪt erkannt. Durchgerasselt und Motor tot. Ich habe an Ablagerungen, die den Vergaser blockieren gedacht... nein, ich war kopflos. Bin bis nach Ghena gelaufen, konnte keinen Menschen finde, aber abe die schÃķnsten SinneseindrÞcke erlebt. Es war Ramadan und alle haben nach Sonenuntergang ihr SÞppchen gekocht und beisammen gesessen. ZurÞck zum Miewagen... und er sprang wieder an. Um 20.30 Uhr waren wir in Luxor. Das Auto hat nie wieder gestreikt. Es war bisher fÞr mich unerklÃĪrlich, aber da gab es vor 30 Jahren wohl auch diese Unfallverriegelung der Spritzufuhr.Interessantð
Hallo euch beide.
Durch das neue Abgasmessverfahren fallen momentan reihenweise Diesel Fahrzeuge mit Euro6 Norm durch.
Ein neuer DPF liegt im Moment bei ca. ⎠3.000 und das ist sehr ÃĪrgerlich, weil es meistens noch sehr junge Fahrzeuge sind.
Da sind jetzt die Hersteller dran um fÞr die Kunden eine passende LÃķsung zu treffen. (Kulanz)
Der Anzahl an PWK s die betroffen sind ist sehr hoch.
Was fÞr ein Drama.
Das es bei euch geklappt hat kriegen die meisten nicht hin.
Weiterhin gute Reise, lG aus ROW
Bei uns sind die Drehkonsolen leicht gefettet oder geÃķlt, praktisch die gesamte FlÃĪche. Zieht war den Dreck dadurch an wie HÃķlle, aber nach 3 Jahren Dauernutzung den roadcar 540 auf fiat Ducato als Alltagsauto noch absolut rostfrei.
Da bin ich ja gleich ziemlich happy mit unserem uralt-Womo, auch ein Ducato mit Alkoven von 2001, ist echt nicht viel kaputt gewesen in den letzten 5 Jahren seit wir ihn habenð
Sehr sympathisches Video. (also letztlich ihr beiden ... )
Bei BMW hÃĪtten sie auf jeden Fall gleich den DPF gewechselt, wahrscheinlich auch bei VW.
12 Jahre mit dem Fiat Ducato 541 (PÃķssl) - unterwegs und bisher... nix ausser einmal einen Platten. VorgÃĪnger auch ein Fiat Ducato.. nur Probleme mit Motor etc. Es scheint 2 verschiedene Arten von Fiat Ducato zu geben.
Hallo Ihr lieben ðĪ.
Das war wieder einmal ein sehr aufschlussreiches Video mit sehr hilfreichen Tipps .
Sehr interessant und gut zu wissen ist , wo dieser Crashsensor versteckt ist ðð. Denn SchlaglÃķcher die diesen auslÃķsen kÃķnnten , gibt es schlieÃlich zu genÞge ðð.
Viel Erfolg bei Eurem Ausbau ... ich werde Euch dabei Þber die Schultern schauen ðððĪðĪ.
Viele GrÞÃe
Wir drÞcken dir die Daumen, dass du den Crashsensor nie zurÞcksetzen musstððð
Vielen Dank fÞr die ganzen Infos. Ich habe gleich mal eine Frage. Wie reinigt ihr euren Wassertank und vor allem wie macht ihr den Abwassertank sauber auf eueren Reisen? Wir haben festgestellt, dass wenn man ihn nicht regel mÃĪÃigt, spÞlt, doch ganz unangenehm riechen kann. Benutzt ihr irgendwelche ZusÃĪtze?
Ãber 200Euro fÞr AuslesegerÃĪt anschlieÃen und ein paar KnÃķpfe drÞcken ist schon heftig.
mein Knaus Boxstar hat mir ab Ende 2014 Þber 408000 km die Treue gehalten. Viele eurer MÃĪngel sind mir sehr wohl bekannt. Der Nachfolger wurde, mangels VerfÞgbarkeit von Knaus, dann ein PÃķssl RoadstarâĶ nach knapp 9 Monaten und 35000 km bin ich auch mit diesem Fahrzeuge, bisher, sehr zufrieden.
Die Autos fahren solange man sie reparieren lÃĪsst. Ab und zu wird etwas kaputt aber der Motor selbst nicht. HÃķchstens wenn man kein MotorÃķl nachfÞllt.
Na DAS nenne ich mal einen Langzeittest - freut mich sehr, dass du bisher immer so zufrieden warstðð
@@Letsgetotterhere Hier in SÞdfrankreich wird kein Salz gestreut. Deshalb rosten die Autos nicht. Die meisten Autos werden mit einem guten Motor verschrottet. Es wird alles kaputt aber nicht der Motor. Der wird hÃķchstens kaputt wenn man kein Ãl nachfÞllt. Normalerweise fÃĪhrt das Auto solange man es reparieren lÃĪsst.
Ich hab noch nie gelesen, dass jemand so viele Kilometer pro Jahr in einem Wohnmobil zurÞcklegt :-D Nutzt Du den Wagen als Dienstfahrzeug?
@@afinger ja auch
Mein Wagen muss auch zum TÃV = HU.
Noch zu machen: Abgasventil (AGR) reinigen.
Kann man auch selber machen, mit zwei Sprays.
Wichtig: Relativ leicht dran zu kommen.
Der Rest war relativ einfach: Alle Filter erneuern, Ãlwechsel, neue Scheibenwischer rundum.
Neue Pumpe fÞr das Wischwasser: Pumpe billig, aber der Austausch war schwer.
Hinten zwei neue RÞcklichter, wegen Risse im Glas.
Vorne beide Scheinwerfer schleifen und polieren. Viel einfacher, als erneuern.
Irgendwann: Zahnriemen wechseln.
Gerade im Selbstausbau. Also viele Teile und GerÃĪte neu.
FÞr ein Auto: Bereits mit 250.000 km gekauft = Alles ok. (Opel Combo C)
Auf die nÃĪchsten 250t.
Was mir Angst machen wÞrde ist die Befestigung des HÃĪngeschrankes und vllt. anderer Schrankteile bei einem Auffahrunfall bei moderater Geschwindigkeit, wenn der Schrank schon wegen einer Schraube etwas herunter hÃĪngt. Denkt bei eurem Ausbau daran alles auch richtig zu verkleben, auch wenn spÃĪter ein RÞckbau richtig heavy wird.
Hallo ihr zwei, unser Boxstar 540 ist Baujahr 2013 und hat ca. 140.000km zusammen mit uns in Europa erfahren. Rost ist bei uns Þberhaupt kein Thema. Der KÞhlschrank musste ziemlich am Anfang auf Garantie getauscht werden. Die Kunststoffteile an den Spots mussten wir auch wechseln. Die Trinkwasserpumpe hat in Wales ihren Geist aufgegeben- seitdem immer Ersatz dabei und nie gebraucht. Wir hatten die Sitze mit teilweise KunstledereinsÃĪtzen. WÞrden wir nie wieder so wÃĪhlen, war schnell abgefitscht. Die Duschwanne des Raumbads hatte einen Riss und war undicht. Hat jemand einen Tipp fÞr die TÞren des Raumbades- wie hÃĪlt man die am Platz? Der Druckknopf Gurt hÃĪlt nicht wirklich zufriedenstellend. Ansonsten sind wir verliebt wie am ersten Tag und kÃķnnen uns keinen besseren campervan vorstellen âĪ
Hello from Liverpool. Thankyou for your video. We are looking at getting a Boxlife and your honest feedback on your boxstar confirms that we're making the right choice.
Happy to hear that!ð Please let Knaus know that you came from us - they should start giving us a commission for making videos about their campersð ð @KNAUS
Ein ernstgemeinter kleiner Schraubertipp: Als Fernreisende solltet ihr Euch einen Bluetooth-OBD-Adapter fÞr ca. 20 Euro bei Amazon pp. kaufen und eine passende OBD-App (z.B. Torque) auf's Handy laden. So kÃķnnt ihr, wenn auch nur rudimentÃĪr, euer Auto im tiefsten Absurdistan fernab jeder technischen Hilfe selbst kurz checken und seid in der Fremde oder fernab einer Werkstatt zumindest in der Lage, bei leuchtender Motorkontrolle den Motor selbst auszulesen und so ggfls. den Fehler vor Ort zu lÃķschen, um wenigstens erstmal weiter zu kommen und einen Notlauf, wenn auch nur vorrÞbergehend, abzustellen. Die OBD- Buchse des Fiat mÞsste irgendwo vorn unten links im FahrerfuÃraum sitzen. Wer unterwegs Trittstufen repariert, fÞr den ist die Benutzung des OBD- Dongle keine Herausforderung, aber eine wichtige Hilfe.
Du hast absolut recht - das kann wohl wirklich absolut sinnvoll sein! DarÞber denken wir schon seit Ewigkeiten immer mal wieder nach. Die App schaue ich mir gleich mal an. Kannst du uns darÞber hinaus zufÃĪllig auch einen verlÃĪsslichen Bluetooth-OBD-Adapter empfehlen? Und: Hast du zufÃĪllig Erfahrung mit GerÃĪten wie dem hier www.autoaid.de/kfz-diagnosegeraete/fiat-ducato-kasten-250/ ?
Zu dem Teil kann ich nichts sagen. Ich denke, ein Dongle fÞr 20 Euro reicht vÃķllig aus. Ich habe hier noch einen Carly-Dongle. Der fÞr'n Zwanziger tut's aber auch. Beim Billigteil kannst du Þber die Tourque-App "check faults" aktivieren, dann liest er das MotorsteuergerÃĪt aus und zeigte dir den Code (z.B. P2425 = bei VW AGR -Problem) aus. Die Ursache fÞr den Code kannst du googeln, bei Carly wird der Code und die Ursache direkt angezeigt.
Nach Anzeige des Fehler aktivierst Du "clear faults" und meist erlischt erstmal der Fehler, sprich Notlauf, und es geht erstmal weiter.
N interessanter Beitrag Þber euren Camper und die "Eigenheiten".
Zum Thema ruÃpartikelfilter, ich wage die Theorie aufzustellen, dass die Lambdasonde nicht alleine schuld war, in den asiatischen lÃĪndern ist der Diesel oftmals nicht entschwefelt, bzw. Nicht vollstÃĪndig entschwefelt, was sich auch auf den DPF legen kann (und theoretisch die Ãlwechselintervalle verkÞrzt, Wengen fehlender Basenreserve) weiterhin ne gute Fahrt ððŧ
Ihr kÃķnnt das Risiko fÞr das zusetzen dadurch minimieren, das ihr den Ãlwechsel jÃĪhrlich durchfÞhrt, und ein additiv in den Dieseltank zugebt. Oder Shell V-Power/Ultimate Diesel tankt.
15:00
Kann man die Rille nicht abdichten, damit die NÃĪsse nach hinten ablaufen kann?
Das ist eine gute Frage!! Ich wÞsste auf Anhieb nicht, was dagegen sprechen sollte (solange man ein dauerelastisches, UV-bestÃĪndiges Dichtmittel nimmt). Auf der anderen Seite frage ich mich, warum ich noch nie ein Fahrzeug gesehen habe, bei dem das gemacht wurde. Spricht vielleicht doch irgendwas dagegen?ðĪ
@@Letsgetotterhere
Wenn man es merkt, ist es zu spÃĪt und der Rost nagt. Dann darf man es erst recht nicht abdecken und modern lassen. Also sollte man darÞber nachdenken, solange noch alles gut ist. Interessanter Zwiespaltðð
Moin, 17:03 im Film. Was ist das fÞr ein Spiegel an Deiner Sonnenblende?
Tolles Video - das Eine oder Andere kenne ich auch ðŽ
Den Spiegel haben wir vor Ewigkeiten mal bei Amazon bestellt: amzn.to/3OyXT4C
Damals fÞr 2,90 ⎠+ 1,90 ⎠Versand.
Ich wÞrde ihn aber ehrlicherweise nicht nochmal kaufen, da man im Alltag doch recht wenig darin sehen kann.ðĪ·ââïļ Besser als nichts, aber sicher auch nicht optimal. Er ist fÞr die GrÃķÃe des Raumes eben doch sehr sehr klein.
Danke fÞr die Antwort.
Beim Rost: Thema Batterie und AusdÞnstung beim Laden bedacht?
Wir haben einen Weinsberg Pepper und bei dem befindet sich der Temperatursensor an der AuÃenwand Þber der AufbautÞr. In der Heizperiode zeigt der Sensor grundsÃĪtzlich ein Minus von 4 - 5 °C gegenÞber der tatsÃĪchlichen Raumtemperatur an. Da kann man dann fÞr die Nacht 4 - 5 °C abziehen, um ungefÃĪhr an das gewollte Ergebnis heranzukommen. ðŪ Liebe GrÞÃe und macht weiter so. ð
ððĪ·ââïļð
Interessantes Video. Erschreckend die Werkstatt in Spanien, die einen Fehler im Abgassystem feststellt und den Kunden mit diesem Defekt erstmal nach Deutschland zurÞckfahren lÃĪsst...
Das mit den Zusatzfedern bei WoMo macht schon Sinn. Die Basisfahrzeuge sind ja die LKW-Versionen, und die sind eben darauf ausgelegt, auch mal teilbeladen unterwegs zu sein, wÃĪhrend ein WoMo auf Grund des Aufbaus ja grunsÃĪtzlich immer nahe am oder bei zGG unterwegs ist. Die Fahrwerke verschleiÃen da schneller und es ist eine sehr sinnvolle MaÃnahme, dieses von vornherein schon an einzelnen Stellen zu verstÃĪrken.
Thank you for the translation into Arabic I have been following you since Omar
Wir haben einen 2017er Weinsberg 650 MG teilintegriert , Erstzulassung 2018. Erst 35.000 Km aber knapp 300 Ãbernachtungen. Das Auto steht Sommer wie Winter drauÃen . Die Sitzkonsolen sind noch Rostfrei , bisher am Fiat keine Defekte und am Aufbau nur Kleinigkeiten : - auch bei unserer GasschranktÞre hat ein Druckknopf gehakt , da war hinten die Zunge am Kasten verbogen - nach dem geradebiegen wie neu und nicht getauscht, defekter (undichter) Mischerhahn in der Dusche , Schraube an KÞhlschranktÞr locker und dadurch Ãķffnende TÞr wÃĪhrend der Fahrt, Revisionsdeckel Abwassertank an der Tankunterseite hat sich gelockert und dadurch Grauwasser in der Frostschutzhaube , lockere Schrauben an der BadezimmertÞr , defekter ZÞnder am Kochfeld, leer durchdrender Frischwasserhebel in der Technikbox und natÞrlich die sich lÃķsenden Aufkleber der SchraubenlÃķcher , defekter Gasdruckregler. Diese Kleinigkeiten habe ich selbst behoben, bis auf den ZÞnder am Kochfeld, der ist nicht so wichtig. Am nervigsten finden wir die Fiat - Armaturen die durch Spiegelungen kaum ablesbar sind und die blÃķde Teilung des Tachos. Wir haben daher immer ein Handy mit GPS Tacho am ausklappbaren Klemmbrett in der Mitte des Armaturenbretts. Trotzdem alles gut mit dem Auto , wÞrden wir wieder kaufen ( zum Preis von 2018 ð ) .
Na das hÃķrt sich alles in allem doch ganz okay an.ð Viel Spaà euch bei den nÃĪchsten 35.000 km und 300 ÃbernachtungenððĪ Und ja, die Preise von 2018 sind mit denen von heute wirklich nicht mehr zu vergleichenð
Interessante Einblicke in euer Vanlife ðð―
Geiles Video ! Danke ððŧMein PÃķssl Roadcruiser Revolution, 2019 gekauft, 109000km. Ich nutze ihn als GeschÃĪftswagen und fÞr den Urlaub. Bisher war auÃer Bremsen noch gar nichts, und jetzt leuchtet der Fehler fÞr die VorglÞhkerzen untersuchen lassen auf. Allerdings wurde mein Fahrzeug das ein ORC Fahrwerk hat nicht so beansprucht wie eures.ð
Hallo...danke fÞr das Video. Nutzt ihr euren Kastenwagen auch im Alltag, oder habt ihr da extra noch einen Zweitwagen? LG
Der Ducato ist seit Þber 5 Jahren unser einziges Auto.ð Das ist mit ein Grund, warum wir uns damals fÞr die "kleine" 5,41m entschieden haben. Wir haben zu der Zeit noch in Hamburg gewohnt und da wÃĪre das Parken mit jedem grÃķÃeren Fahrzeug merklich schwieriger geworden.ð
Beim Ausl.sen des Chrashsensors durch ein Schlagloch, war es vorne rechts, kein Fahwerksschaden, verstellte Spur, ....... ?
Zum GlÞck nichtð
Juchuuu....ð ihr seid wieder da.... Supi....âĢ wieder nen schÃķnes informatives Video von Euch - Tippi-Toppi....ð Ich wÞnsche Euch GANZ VIEL Spass beim Beginn des Ausbaus. Es wird nicht immer alles schicki sein oder so laufen, wie ihr es Euch wÞnscht. Aber ihr macht das schon.ðŠðŠ Dessen bin ich mir sicherâžâž Ich freu mich auf das nÃĪchste Video ððund noch viel mehr, dass ihr uns daran teilnehmen lasst. ðð
Vielen lieben Dank - auch fÞrs Mut machenðĨ°ðĪ
Die Platine fÞr meine Truma 6 E war auch defekt. Zuerst wurde ein Update durchgefÞhrt und dann musste sie nach 1,5 Jahren doch getauscht werden. Es scheint ein Ãber oder Unterspannungsproblem zu sein.
Nach fast 40 Jahren mit den unterschiedlichsten Basisfahrzeugen unterwegs: Ducato, Jumper, Boxer, Expert . . . Wenn mal liegengeblieben - bis Ende der 90er nur wegen Plattfuss, ab dann war mmer der gleiche Fehler Schuld: Sensor an der Abgasanlage - so ca alle 80tsd km! Und 2x Plattfuss. Bis Covid ca 60-80 tsd km pro Jhar gefahren, da mein Camper auch mein GeschÃĪftsfahrzeug war und ist. Aufbau: bis auf einen Euramobil Anfang der 90er, immer Eigenbau. Zu den Einbauteilen: Von allen sind die Dometic Teile am âsensibelstenâ (gebrochenes Plastik und rostige Schrauben) ð
Hallo,
nur mal so zur Info, bei Minute 15:33
WD 40 ist *KEIN* Schmiermittel, sondern ein LÃķsungsmittel !
Damit lÃķst du jegliche Schmiermittelreste aus den Scharnieren, bis sie irgendwann fest werden und immer schwerer gehen !
liebe GrÞÃe
Ist verstanden, danke fÞr den (erneutenð) Hinweisð
ich nehme motoradkettenspray fÞr die scharniere, sogar in weiÃer farbe :-D
Schon mal gut. Aber noch mind. 1% zu viel
Leider taugt dieser Dometickram nicht die Bohne und kostet viel.
Hallo ihr zwei!
Kleiner Tip fÞr euer Fliegengitter. Es gibt Druckluft in Dosen, eigentlich um Staub aus Elektronik zu ðentfernen. Das kann man aber sehr gut nutzen um Fliegengitter auszublasen. Danach ist es wie neu! LG Angie
Oh, danke fÞr den Tipp, das klingt interessant! ð
Ich wÞrde euch als Notfall Strategie von der Marke erc
DPF Schutz Cat Clean empfehlen. Das senkt die abbrand Temperatur des RuÃes auf 350 Grad Celsius. Der Nachteil es sollen sich Salz Kristalle auf dem Dpf bilden. Das Erc Dynamik verbessert den Kraftstoff zum Beispiel im Ausland.
Eure Videos sind und waren immer Spitze, weiter so!
Liebe Tina, versuche bitte in deinen Kommentaren bitte du selbst zu sein und nicht Mimik und Gestik von Dirk zu Þbernehmen.
Alles Gute fÞr eure neuen Wege in der Zukunft.
Die sind schon so lange zusammen - da ist doch ganz normal, dass sich sowas einschleicht. ð
Die Konsolen setzen bei uns auch Flugrost an. Die Schiene von der SchiebetÞr haben wir in Wagenfarbe folieren lassen. Bei uns schwarz. Sieht super aus und rostet nicht. An unserem Knaus Leihfahrzeug mit 500 km Laufleistung flog wÃĪhrend der Fahrt die Toiletten TÞr immer auf. Mussten wir tappen. Ausserdem auch die Lampen Þber der Dinette flogen runter.Und wenn man die Fahrer und BeifahrertÞr geÃķffnet hat waren die Schrauben schon vertrÃķstet.
Richtig gutes Video (wie immer)! Was habt ihr eigentlich im Schnitt verbraucht? (Diesel)?
DankeðĪ Ãber all die Jahre mÞsste unser Durchschnittsverbrauch wohl so bei 8,5 bis 9 Liter gelegen haben.ð Ich mÞsste mal wieder nachschauenð
hallo Tina und Dirk
vielen lieben Dank fÞr euer Fazit, ihr habt euren KaWa ja ordentlich beansprucht und dafÞr ist nicht allzu viel kaputt gegangen, obwohl es mir in der Seele weh tut, die LackschÃĪden zu sehen, wir waren mit unserem Roadcar auch super zufrieden, ein sehr zuverlÃĪssiges Fahrzeug, ohne MÃĪngel, leider war uns das Bad zu klein und deshalb fahren wir seit ein paar Wochen einen Summit und hoffen natÞrlich, dass er genau so zuverlÃĪssig ist, wie unser vorheriger KaWa. Wir wÞnschen euch viel Spaà beim Ausbau, vielleicht sieht man sich in DÞsseldorf, bis dahin LG aus KÃķln ðââðââ
Ich habe den gleichen Knaus, bin auch sehr zufrieden, habe aber zum Teil dieselben Probleme. Habe schon die 2te FliegengittertÞr.
Wo ist jetzt das Problem? Fahre einen 2016er Ducato 130 u. ich bin z.Zt. bei, Anfang Juni 2024, bei einer Gesamtlaufleistung von 462tkm. Hab den bei 303tkm Þbernommen u. er lÃĪuft noch immer mit dem ersten Motor. NatÞrlich geht da auch mal was kaputt, gar keine Frage, aber das ist bei der Laufleistung fÞr mich normaler VerschleiÃ. GrÃķÃtes Problem bei diesen Motoren sind Kurzstrecken u. das ewige RumtrÃķdeln mit niedriger Drehzahl. Das mag der DPF z.B. Þberhaupt nicht, der benÃķtigt auch mal Drehzahl u. nicht nur fÞr 2 Minuten. Nur wenn der richtig heià wird, kann der DPF auch arbeiten.
Moin bin neu hier ^^
Wegen den Lampen von Dometic: Schaut mal direkt bei Dometic ob die die Lampen oder andere die passen im Programm haben und ob die ne verbesserte AusfÞhrung haben ^^
Ich glaub das Knaus nicht direkt mit den Rostigen Schrauben zutun hat.. Liegt meiner Meinung nach eher an den Zulieferer der Fenster :-)
Ich kann euch sehr empfehlen ein eigenes diagnosegerÃĪt zuzulegen da kÃķnnt ihr selbst nachschauen wenn ihr keine MÃķglichkeit fÞr eine Werkstatt habt
RegelmÃĪÃiges Duschen mit entsprechender Feuchtigkeit lÃĪsst den Rost erblÞhen
Hallo ihr beiden, wir verfolgen euch schon seit sehr langer Zeit auch wegen der Asien Tour. Leider sind wir nÃĪchsten Monat mit unserem Fiat Ducato 5,99 m zur Hauptuntersuchung dran mit Gas Untersuchung. Wir werden natÞrlich vorher auf eure Stichpunkte eingehen und sie untersuchen vorher. Es war ein sehr guter Bericht von euch. Liebe GrÞÃe aus Frankfurt Sulzbach/T. S. Thomas und Anja Hilke mit unserem Dackel Emma
Wir drÞcken euch die Daumen, dass die PrÞfung bei euch ohne Probleme verlÃĪuft!ð
Bei der GTÃ den TÃV machen wollen... ts ts ts. ;-)
Ist ja fast so schrÃĪg wie den Whopper beim MÃĪcci zu bestellen... ^^
Ansonsten Daumen hoch fÞr die Berichterstattung und natÞrlich auch an Knaus fÞr ein solides Produkt.
HÃĪtte ich immer "Hauptuntersuchung" gesagt, wÃĪre das Video doppelt so lang gewordenð ðð
Moin, vielen Dank fÞr das Video, Euch weiterhin viel Spaà und alles Gute ð! Bis jetzt hat ,bis auf einen Duschschlauch alles gut gehalten ð (119.000 km gerannt von 2019 bis jetzt).
GruÃ,
CampFeeling ðŦĄ
Bei meinem gebrauchten Ti Bj 2008 Fiat Ducato 250 rostet die Drehkonsole an anderen Stellen. Die Schrauben innen und auÃen sind Feuerverzinkt oder Vernickelt. Die gammeln besonders auÃen. Die AuÃenschrauben ersetze ich bei Reparaturen durch V2A Schrauben. Wenn man die Schrauben online bestellt (Ama......) sind sie deutlich billiger. FederbrÞche sind mir Ãķfters beim PKW passiert. Aufgefallen ist es erst bei der HU.
Sehr angenehm, mal kein Mecker-und-Jammer-Video Þber ein Ducato-Wohnmobil!
Da wir vor kurzem auch einen 2018er Boxstar gekauft haben, ist es sehr schÃķn, mal zu hÃķren, dass es auch sehr zufriedene Ducato-Wohnmobilisten gibt.
Allerdings: Da ihr angekÞndigt habt, dass er in einem halben Jahr verkauft werden soll, hat das "Jubel-Video" fÞr mich einen Beigeschmack. Es wÃĪre ja ziemlich dÃĪmlich einen Wagen, den man bald verkaufen mÃķchte, Ãķffentlich schlecht zu machen....
Zur Truma Heizungs Platine : Laut Angaben vom Profi. Nicht die leere Batterie ist wahrscheinlich ursÃĪchlich. Oft gehe diese Platinenn nach 4- 5 Jahren kaputt,oft dann im Winter wenn man die Heizung braucht, was an dem sich ablagerden Staub auf der Platine liegt. Die Steuereinheit saugt Luft an, dadurch wird Staub angesaugt und die statische Wirkung der Platine, die en Staub dann anzieht und dieser sich dann dort festsetzt und ggf einbrennt. Dann brennt sie durch und ist defekt. Abhilfe: alle 3 Monate bzw. regelmaÃig den Staub auf der Platine absaugen, nicht mit Pinsel entfernen!!!!
ja die bekannte Sache die Ducato wohl wegen den zu hohen Abgaswerten betraf wenn ich die ersten paar Sekunden sehe, gab es da nicht mal einen RÞckruf?