Pour ceux qui aime le pilotage précis et l'anticipation! Toi qui fait pas mal de borne j'aimerai bien avoir un retour sur l'usure de la chaîne et du pignon.
@@karlbqrl yes, aussi le sentiment de faire corp avec la machine, et pour travailler la cadence, la force , l'équilibre etc... Brake less tout un programme 😉. Au niveau de la durée de vie de la transmission, comme ça arrive régulièrement de changer son pignon, pour trouver le bon ratio, ou tt simplement en fonction du terrain, souvent avec tu changes la chaîne, donc ce n'est pas facile à dire. En tout cas, la ligne de chaîne est parfaite, les frottements sont donc limités. Les dents, pignons et plateau en 1/8' sont plus larges, plus hautes, la chaîne aussi plus épaisse et costaud. Si tu regardes mon autre fixie de 1970, équipé de son plateau d'origine ( transmission traditionnelle) je dois être entre 1500 ou 2000 km , sans compter les km de sa première vie, et R A S . Donc hors mis la tension et la lubrification, de la chaîne, il n'y a pas grand chose à faire, et c'est du costaud 😉 . Ce n'est pas un souci et puis en plus ça va dépendre des alliages, de l'utilisation et de l'entretien, mais le coût des pièces est dérisoire ;). Pas évident de chiffrer en km , mais avant de changer la transmission, il faut y aller 😅
@@Franck-g1r Non, avec les freins c'est le top ! ;) il ne faut pas rouler break less, ou alors il faut vraiment tout anticiper et du coup , rouler moins vite. Mais un Fixie équipé de freins, c'est complétement gérable 👍
J’ai mis un cintre bull horn sur mon santa fixie. Je trouve ça plus agréable car finalement je ne suis jamais en bas du cintre en fixie. Tu as déjà testé ?
@@Victor77555 oui, c'est le meilleur compromis pour la route ( position/confort/aéro) , en plus c'est plus léger, et roue complètement braqué le cintre passe au dessus du top tube,donc pas de chocs par accident,autre avantage le poids ! Perso niveau esthétique, je trouve ça moins beau, et niveau aérodynamique c'est moins bien. Mais effectivement pour la ville c'est le top . Encore une fois j'en parlais dans cette vidéo, mais j'ai coupé à cause du vent, c'était inaudible. Ça fait parti des vidéos que je dois faire 😎😉, merci pour ton commentaire ✌️👍
Pour ceux qui aime le pilotage précis et l'anticipation!
Toi qui fait pas mal de borne j'aimerai bien avoir un retour sur l'usure de la chaîne et du pignon.
@@karlbqrl yes, aussi le sentiment de faire corp avec la machine, et pour travailler la cadence, la force , l'équilibre etc... Brake less tout un programme 😉.
Au niveau de la durée de vie de la transmission, comme ça arrive régulièrement de changer son pignon, pour trouver le bon ratio, ou tt simplement en fonction du terrain, souvent avec tu changes la chaîne, donc ce n'est pas facile à dire.
En tout cas, la ligne de chaîne est parfaite, les frottements sont donc limités. Les dents, pignons et plateau en 1/8' sont plus larges, plus hautes, la chaîne aussi plus épaisse et costaud. Si tu regardes mon autre fixie de 1970, équipé de son plateau d'origine ( transmission traditionnelle) je dois être entre 1500 ou 2000 km , sans compter les km de sa première vie, et R A S . Donc hors mis la tension et la lubrification, de la chaîne, il n'y a pas grand chose à faire, et c'est du costaud 😉 . Ce n'est pas un souci et puis en plus ça va dépendre des alliages, de l'utilisation et de l'entretien, mais le coût des pièces est dérisoire ;).
Pas évident de chiffrer en km , mais avant de changer la transmission, il faut y aller 😅
C'est chaud le fixie en ville
@@Franck-g1r Non, avec les freins c'est le top ! ;) il ne faut pas rouler break less, ou alors il faut vraiment tout anticiper et du coup , rouler moins vite. Mais un Fixie équipé de freins, c'est complétement gérable 👍
J’ai mis un cintre bull horn sur mon santa fixie. Je trouve ça plus agréable car finalement je ne suis jamais en bas du cintre en fixie. Tu as déjà testé ?
@@Victor77555 oui, c'est le meilleur compromis pour la route ( position/confort/aéro) , en plus c'est plus léger, et roue complètement braqué le cintre passe au dessus du top tube,donc pas de chocs par accident,autre avantage le poids ! Perso niveau esthétique, je trouve ça moins beau, et niveau aérodynamique c'est moins bien. Mais effectivement pour la ville c'est le top . Encore une fois j'en parlais dans cette vidéo, mais j'ai coupé à cause du vent, c'était inaudible.
Ça fait parti des vidéos que je dois faire 😎😉, merci pour ton commentaire ✌️👍
Merci pour cette balade dans Frejus 😊 !
@@fabricebailly merci 😉