Eine echte Rarität! Mercedes-Benz 2628 6x6 3-Seiten-Kipper Oldtimer-LKW
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2022
- In diesem Video zeigt euch Markus eine echte Rarität. Der Mercedes-Benz 2628 Kipper mit V8 Motor und Allradantrieb ist mittlerweile eine echte Rarität!
- ยานยนต์และพาหนะ
![Mercedes Benz NG 2235 K - 9. Kippertreffen in Stettfeld - Oldtimer Lkw Kipper [english subtitle]](http://i.ytimg.com/vi/y64j9YPs48w/mqdefault.jpg)
Euro 0 einfach beste Klassifizierung, da gibts nie Probleme. Ein Traum diese LKWs
Das Problem fängt spätestens dann an, wenn du damit in die Stadt möchtest
@@ConcertCrazeTV Sehe da kein Problem? Sonst auch eher im Gelänge austoben.
@@MrJohnny8530 mal abgesehen davon, dass zum Beispiel in der Berliner Innenstadt Diesel erst ab Euro 6 erlaubt sind und du deshalb gar nicht erst rein kommst, sind solche Geräte auf vielen Großbaustellen gar nicht mehr erlaubt. Kenne genug Baustellen namenhafter Baufirmen, die mindestens Euro 5 oder 6 bzw. mindestens TIER 4 vorschreiben. Da brauchst mit so einem Museumsstück nicht anrücken.
"Wer nicht mit der Zeit geht, muss mit der Zeit gehen!"
@@ConcertCrazeTV Dir ist bewusst das Autos/ LKWs die ein H Kennzeichen haben davon befreit sind. Klar man geht ja mit der Zeit und wenn man da 8std mit arbeiten muss, ist so ein 2022er lkw schon angenehmer.
@@MrJohnny8530 ist mir bewusst. Gilt aber nur, wenn man dafür ein H-Kennzeichen bekommt. Heißt: keine Umbauten!
Ändert aber nichts an der Tatsache, dass man solche Dreckschleudern auf immer mehr Baustellen nicht mehr sehen möchte.
Bei den aktuellen Dieselpreisen auch gar nicht mehr wirtschaftlich.
Der LKW meiner Kindheit 🥰 Klasse, dass er in gute Hände kommt ❤️🩹
Einfach geile LKWs damals. Ich habe ebenfalls einen NG, allerdings einen 2642 als 6x6 mit 18,3l Hubraum. Serienmäßig war das ein 2636, aber im Werksauftrag zur Erstauslieferung von LARAG auf Turbo umgebaut. Das Tolle an meinem ist, dass er absolut rostfrei ist, da er als Flughafenfeuerwehr eingesetzt wurde und daher nie Salz gesehen hat. Im Gelände ein Traum mit Einzelbereifung, Allison 5-Gang-Automatik, 5 Diff.-Sperren und Geländereduktion plus Retarder als Sahnehäubchen.
Geil, klingt nach dem Besten vom Besten 👌
Wunderschön ,Praktisch und nahezu Unkaputtbar im gegensatz zu dem Elektronikschrott was auf den Strassen so rumfährt. Da hatte das Wort Kraftfahrer noch ein Bedeutung
Tolle Präsentation, der Mann hat alles perfekt erklärt das gefällt mir das es noch Leute gibt die an älteren Fahrzeuge Freude haben. Die heutigen Lkws werden kaum mehr dieses Alter erreichen...
Klasse..!!!!
Stimmt mit dem silbernen Schriftzug und den schwarzen Spiegeln wars schon der Facegeliftete.
Absolut stark und es kommen die Erinnerungen auf an meinen 2632 damals
Mensch ich mit Baujahr 1965 und Sohn eines LKW Fahrers im Baugeschäft habe die wenn ich bei meinem Vater mitgefahren bin zu Hauf gesehen in den Baustellen, Sand und Kiesgruben, der V8 Motor war vom Klang einfach nur Krass cool besonders unter Last.
Mein Vater fuhr noch die Kurzhauber/Rundhauber Typen Mercedes Benz LAS 1620, 1623, 1624 mit Sattelkipper und der 1623 war dann sein Stamm LKW.
Das Video ist mit viel Liebe gemacht und alles wird richtig gut erklärt bis das mit dem Absteller im Fußraum vor dem Fahrersitz kam da mußte ich was schmunzeln weil es ja die Motorbremse ist die man über diesen Knopf im Boden bedient.
Sie öffnet und schlisst eine Drosselklappe Am Motor und Bremst diesen über die Abgase ab wodurch man die Motorbremse auch zum Beibremsen nutzt.
Hoffe der 2628 wird dann bald restauriert und darf dann danach auf dem einen oder anderen Oldtimer Baumaschinen Kippertreffen ein wenig in der Sandgrube spielen denn zum rumstehen ist der einfach zu schade, der will mit liebe gepflegt und bewegt werden.
Danke für die Vorstellung dieses tollen Oldtimers. Ich kenne selbst noch Fahrzeuge wie den Mercedes 1626, MAN 16.280, usw. Die machten seinerzeit locker über 1 Million Kilometer ohne große Reparatur - und liegen bleiben, was war das noch? Heute ist leider vieles anders. Ich hoffe, er kommt in gute Hände und bleibt der Nachwelt erhalten.
Toll präsentiert, freut mich sehr wenn jemand das alte Blech zu schätzen weiß. In meiner Kindheit ein täglicher Begleiter auf dem Straßenbild. 👍
Toller LKW! Danke für die Vorstellung! Daumen hoch!
Beste LKW ever, Jahre lang gefahren.
Ja können denn 8 zylinder Sünde sein? Ein Traum 14 ltr Hubraum Jahre lang gefahren nicht zu vergleichen zu heute ❤️❤️❤️❤️
Du sprichst mir aus der Seele habibdi 🥰
Ich liebe OM 442 LA mit 435 PS oder 442 A mit 381 PS.... Kenne die aus dem S 316 HDS bzw. dem S 315 HD....
Als wenn er gestern vom Band gelaufen wäre, keine Spur von Oldtimer ❣
Ich vermisse die alten Zeiten. Gruß Claudio
Immer schön, so ein NG, gerade als Allradkipper mit dem hoch sitzenden Haus, da werden Kindheitserinnerungen wach.
Für einen, der innerbetrieblich eingesetzt wurde, ist er zum Glück gut erhalten.
Gut präsentiert und gut, dass er nicht in den Export geht.
Klasse Video, vielen Dank für die Vorstellung
Sehr schöner Laster. Geniale Technik. Verbrauch: wenn er leer ist wird er gefüllt. Basta.
Da ist der OM352 in meinem Gaggenauer ja Spielzeug daneben. Klasse Vorstellung ohne bla bla. Ehrlich und Robust. Wie der Laster. Jetzt hast Du einen Abonenten mehr.
Traumauto. So schön... 👍
Top LKW viedeo hat mir gefallen
Der Motor ist für die Ewigkeit! 👍😎
Hat mein Kumpel als 2635 6x6 jeden Tag im Einsatz. In Top Zustand😎
Krasses Gerät, der Truck ist auch super👍🏼👍🏼
Als ich diese als kind öfters auf der Strasse gesehen habe dachte ich immer, dass der Truck der geilste ist. So hochgelegt fürs gelände und die boxige form. Einfach geil das Teil.
klasse der is so alt wie ich , erinnert mich an meine Kindheit- dieser Sound-
diese Baureihe bin ich von 1981 bis 1985 im Baustellen Verkehr gefahren meiner war ein 2632 hauptsächlich für Tieflader Transporte und Aushub.
Hubraum und Zugkraft ohne Ende, heißt ja
Hubraum kann man nur durch mehr Hubraum ersetzen.
Ein schönes Fahrzeug
was ein geiler hobel :D schade das man sowas nicht mehr sieht
Sehr gut erklärt, der LKW aus meiner Kinder / Jugendzeit.
NG und SK; unkaputtbar.
Aus meiner Sicht die BESTEN von Mercedes. Hoffentlich kommt er in gute Deutsche Sammlerhände.
NG war das beste was Daimler je auf die Räder gestellt hat.
Bin mit einem 1632 Jahrelang in den Iran Irak gefahren ohne Probleme.
Würde ich heute mit den jetzigen Lkw'snicht mehr machen
Mit Franz und Günther zusammen.:-) :-)
@@marcokramer4515 Hallo Marco,die Serie war zwar gut,hat mit der Realität aber wenig zu tun.
Glaub mir ich weiß wovon ich rede
Hallo :-)ja das kann ich mir vorstellen mit der Realität.aber denk in heutiger seit ist es schimmer geworden oder?man wird halt nur noch überwacht.ob es GPS oder das Handy.Freiheit gibt es kaum noch..............naja ich denk mal überall in welchen beruf man ist wird es immer stressiger.aber wie sagt man(die Erde dreht sich weiter)
Toller Truck. 👍🏽
Omg ich bin mal als Kind mit gefahren aber den nachfolger wo die Scheiben an der Tür etwas anders waren, finde die richtig göttlich, auf Großbaustelle waren die als dreiachs Muldenkipper viel aktiv vor 10 Jahren aber ich glaube das waren dann bestimmt noch die letzten die da noch im Einsatz waren
Bin auch noch auf einem 1838 mitte der 90iger mitgefahren als Kipperzugmaschine (Stahlmulde). Mann musste man da als kleiner Junge reinklettern (Allradversion).
Mach weiter so
Ein sehr schöner Lkw .Er muss allerdings aufwendig restauriert werden .Schimmel im Innenraum bei genauen Hinsehen .Luft verliert er auch .Da gibt es was zu tun .Aber er ist es wert .Ich freue mich immer ,wenn ich so ein Fahrzeug sehe .Respekt an alle die solche Lkws restaurieren und pflegen .V 8 und V 10 Motoren ...ach ja ,das waren noch Zeiten .
Die besten und unkaputt baren LKW und er steht noch sehr gut da echt cool kaum Elektronik
Schöner alter Lkw. Bin Sk als 4Achser Betonmischer gefahren. War auch ein guter Lkw
Mein Vater war Jahrzehnte lang bei Readymix.hatte einen der ersten sk bekommen als vierachser und später gabs Iveco Turbo Star als Vierachser.und lang lang ist es her...........
Extrem Zuverlässiger LKW. Zwar nicht so kompfortabel wie die heutgen LKWs aber dafür unzerstörbar. Schade das sowas nicht mehr hergestellt wird.
Klasse Video , ob die neuen Modelle auch so rohbust sein werden ?
War damals mein LKW im Fernverkehr SZM,Schaltung war sehr leicht erlenbar.
Auf der BAB wie ne dummer Affe tagelang geradeaus braucht man keine Schaltung lernen...
@@fachkraftausdemausland Du bist Fachkraft von 12 bis Mittag gleich 0,,Achte auf Dein Umgangston.
@@jorgtungler7348 Und du kneif deinen Arsch zu .. du Opfer ^^
NG, hätte ich auch genommen sofort schön hergerichtet top 💪.
Hab mal einen 2628 aus der Schweiz nach Hamburg überführt, wirklich ein schönes Erlebnis 👍💪
So einen bin ich 2008/2009 im Tagebau gefahren...halten einiges aus und da kannst Altöl in den tank kippen und der Fährt weiter
Best ever truck...👆👏2628...and 2635..
Cool, vor 30 Jahren hab ich diesen Typ 3 Jahre lang gefahren. Unkaputtbar.
Dieser Klang zu Beginn!!😍😍
Ich habe Mitte der 80 Jahre ein DB 1936 Kippsattel auf der Halde Zeche im Ruhrpott gefahren
Haben nen 2628 Meiler kipper mit 3 sperren bei uns im Einsatz. Handgeschalten das ist schon nen geiles Teil.
...ich hatte einen 6x4 Absetzkipper, mal eben mit volleinschlag in die Kurve biste mal eben gerade ausgefahren.. :)
So einen habe ich 1992 im Fernverkehr gefahren,einen 1633 mit 3 Achs Anhänger
Can you please make a video whence you teach us how to drive this oldtime truck? I mean how to manage the gear and the double clutch while shifting up and shifting down the gears .?? This will be really appreciated.
At the Moment we have no NG. When we become one i can do it. 👍🏻
Nur gut das er so erhalten bleibt das wollte ich fragen ob Sammler oder Export.
Restaurieren. BIITTE .... Kenne ich aus meiner Lehrzeit Ende 80iger Jahre.
Damals hat man aus 14 Liter Hubraum 280 PS rausgeholt mit v8 zylinder heute kannst du schon 460 PS aus Reihen 6 zylinder rausholen und 12 Liter Hubraum, aber der Motor hält dann nicht so lange, durch den turbolader und Ladeluftkuehlung und so weiter.
Naja als ob. Andere haben schon viel früher Turbomotoren gebaut, und die halten auch. Die vom MAN F90 aus der selben Zeit z.B. Und Diesel ohne Turbo ist doch irgendwie naja, säuft wie ein Loch und es kommt nicht viel, und das wo das Diesel-Prinzip nach oben hin schier unendliches Potential hat, mit mehr Ladedruck und mehr eingespritztem Diesel mehr Explosion zu produzieren.
Mit so einem hat damals meine Karriere angefangen...
Der war extrem Geländegängig und extrem laut... Damals war LKW fahren noch richtig Arbeit...
Hab den auch 10 Jahre gefahren , sie schreiben extrem Laut , da kennen ich schlechtere , Magirus Luftgekühlt !
@@H18051955 jau, kenne ich von der Post. Der hat auch richtig gebrüllt...
@@jorgmeyer2119 Leopard1 ...der war leise wie auf der Waldwiese...
Abo hast Du
280PS - diese alten dinger sind auch leichter als die heutigen. Was
wiegt der? Gut 9.5 T? Willst n verkaufen?
Soviel leichter sind die auch nicht wird leer auch um die 11-12t haben.
Finden wir auch!
Aber wie ich im Video sage ist er jetzt schon in einer Sammlung
How much ?
Nach 1990 Jahre lang gefahren
Gab's so was nicht noch ne nummer größer als 4 achser in ähnlicher bauform ?
Hallo Uwe,
Ja die NG Baureihe gab es als 2, 3 und 4-Achser.
@@Ablerbaumaschinen ah okay die 4 achter finde ich genial
Ja das waren noch Autos, robust und und nicht kaputt zu Kriegen, Gott sei Dank. Der gelbe Iveco rechts, da bin ich mir ziemlich sicher, ist aus der Schmidbaier Niederlassung Oberndorf.
Nicht Schlecht! Ist von meiner alten Firma 😃👍🏻
Noch viele Jahre damit gefahren.
ارقه سياره لحد الان تعمل بلدول العربية
Sieht aus wien auto von firma gross in wuppertal 🤣😄 wo die liste der teile die noch funktionieren kürzer ist als die mägelliste
Schönes Gerät, vor allem der Klang:)
Aber ehrlicherweise für heutige Verhältnisse untermotorisiert.
Die alten Saugdiesel musste man drehen, damit sich was bewegt, das Drehmoment war einfach zu mickrig im vergleich zu modernen Turbos.
Bei den größten Motoren muss man noch unterscheiden: der OM423 war der große V10 Sauger mit 355PS und 18,3l.
Der stärkste Motor im NG dürfte allerdings wie auch später im SK der OM442LA V8 Turbo mit 435PS gewesen sein.
toller LKW. Richte ihn Dir fahrbereit her und lern drauf fahren bevor er vom Hof geht. Wennst den fahren kannst kannst alles andere auch fahren. Außer Fuller-Getriebe der alten MAN 🤨
Deutsche Untertitel???
فخر الصناعه الالمانيه
Doppel H hat mein grünes Spielmobil aus Gaggenau⭐🚜 auch 😉😇😇 mit dem Gerät aus Wörth würde ich auch mal gerne Diesel mit Liebe verbrennen 🚛🌪️🦾😁 fahre zur Aushilfe Baustoff Kranzug natürlich mit den beknackten automatisierten Getriebe 😬🤕 ist das Schmuckstück zufällig aus der Kiesgrube Babenhausen H&H Kalksandsteine 🤔
Das Brot und Butter Auto
Habe selber einen gefahren. Hubraum statt Spoiler...
Smash
Schöner OM402
OM422:)
Schade daß auf der Straße so ein Verschwendungstum herrscht immer, mit sowas herum zu rödeln fände ich voll geil. Wenn er richtig arbeiten muss und in der Kabine alles vibriert und klappert und dröhnt :D
Bei der Eisenbahn sind wir da zum Glück viel konservativer, da wird die Anschaffung der Kisten noch als Betriebskapital gesehen und Dieselloks aus den 80ern sind an so einigen Orten noch "der Stand" mit dem im Alltag herum gefahren wird.
halo ich habe ein alter MB 1619 AK 4x4 miler kiper ob jemand ist interesiert ich muchte verkaufen libe gruse aus Montenegro
ؤكي
Also man muss beim NG schon unterschiede machen.Es gab zwei Versionen NG und NG 80.Der Allrad Kipper den du hier vorstellst ist das letzte Facelift vor Einführung der SK Baureihe,sieht man zum Beispiel am Lenkstockhebel.Ausserdem hatte man die Druckschalter gegen Kippschalter ausgetauscht.Die Beschreibung für das ZF 16 Gang Ecosplit Getriebe war am Deckel vom Aschenbecher mittig angebracht.Du hast vergessen zu erwähnen das die Aussenplanetenachsen heute immer noch so gebaut, und auch eingebaut werden,für die Strasse sind es Hypoid Achsen aber im Bau und SLT Bereich sind es meist Aussenplaneten.Die halten ewig.Zum Motor muss man sagen,das es ein Baukasten gab in dem lediglich die Einspritzpumpe und ein Turbo verbaut waren.1633 1638 und das Topmodell 1644 hatten den selben Motor.
Und kleiner Hinweis am Rande,es gab schon Luftfederung und der Retarder sowie der Intarder waren auch schon erfunden....
Danke für die Infos. Wie ich in den Videos auch sage bin ich kein Spezialist für jedes einzelne Fahrzeug dass ich vorstelle. Zudem bin ich auch nicht aus dieser Zeit und konnte diese tollen Fahrzeuge bisher nur sehr selten sehen oder fahren.
Ich suche mir zu den Fahrzeugen und Maschinen die Infos die ich bekommen kann und stelle diese den Zuschauern nach bestem Gewissen in einem kurzen Überblick vor. Und wenn ich jede Kleinigkeit in den Videos erwähne, würde es den zeitlichen Rahmen sprengen.
Aber wenn du Infos oder Verbesserungen hast kannst du sie gerne immer in die Kommentare schreiben. Ich will natürlich auch das alles richtig und auch vollständig ist.
@@Ablerbaumaschinen
Alles gut,ist ein sehr gutes Video.Ich bin immer wieder froh mir solche Videos anschauen zu dürfen.war auch kein Vorhalt meinerseits,ist vielleicht falsch rübergekommen,mea culpa.
PS Mit Handy schreiben ist doof^^
Wir hatten den ähnlichen aber Kürzer fürs Gebierge und der hatte schon Bordmatic. Aber war halt vollbeladen am Berg ziemlich langsam. Aber unverwüstlich
mach den doch wenigstens frisch wenn du den karren schon vorstellst