Mein Vater hat den SK 2634 6x2 als Gliederzug gefahren. Sitz hier mit Gänsehaut und schwelge in Kindheitserinnerungen fast mit Tränen in den Augen. Danke für das tolle Video...Grüße aus Bayern😊
DAS ist Musik. Und das sag ich als Musiker 😎 Erinnerungen an die Kindheit, mein Vater fuhr ihn, der Sound beim Beschleunigen.. erst leicht untertourig und dann das hochdrehen 😍
Der 290er war der letzte Saugdiesel bei Mercedes LKW'S. Hatte auch noch die Ehre 2005/06 einen 2629 Pritsche mit 3 achser 10 Meter Platte zu fahren. Mit 23 Lenzen die ersten Jahre als Kutscher...das war schon was.
do you think the Electric Arocs will be as great as this ? the most likely is that you will need a new Battery pack after a few years that easily goes over 100k 😉
Tolles Video... Es erinnert mich an meine Kindheid als ich immer wärent der Schulferien 6 Wochen lang mit meinem Onkel zusammen im Scania 81 unterwegs waren... Wir fühlten uns Könige der Straße... unvergeßlich..
Ahhh ich werd nicht mehr, genau das ist der Sound V8 Klang den ich bei eurem NG vermisst habe da fehlte einfach das Quäntchen an Sound. Mit dem SK1729 V8 passt das nun zu meinen Erinnerungen von Damals als mein Vater den SK 1928 V8 4x4 mit Dreiseitenkipper und Wellmeyer Dreiachs Dreiseiten Luft Kippanhänger fuhr. Mit Kohle auf 38 Tonnen ausgeladen oder waren es Damals schon 40, war das der Hammer den Teutoburger Wald rauf! Tolles Video wie immer!!
Bin vor 25 Jahren oft als Kind mit meinem Vater mitgefahren. War ein Gliederzug SK 1729 mit dem schönen Saugdiesel V8. Da kommen Kindheitserinnerung hoch. Die Erinnerungen an den Sound von damals waren sofort wieder da mit diesem Video. War allerdings einer mit EPS. Danke für dieses tolle Video 😊
Ich bin 1985-1986 mit nen Kumpel mitgefahren als 12 jähriger stups. 1628er doppel H mit großer Kabine Firma Frachtenkontor/Duisburg. Jede Nacht zwei mal hin und zurück von Buderus Wetzlar nach Köln. Hab dann mal aufen Gelände bei Buderus das riesen Ding (für einen 12 jährigen) bewegt. In den anfang 90er auch noch mitgefahren Betonmischer glaube war ein 2226er und Kipper 2635er oder 4 Achser 3335er, auch immer mal wieder in ner Kiesgrube Runden gedreht werd ich nie vergessen. Leider nie geschafft selbst den Lappen zu machen, aber heutzutage hätte ich gar keine Lust zu fahrn mit dem ganzen Elektronik gedöns. Geile Zeit und der Klang bei den V8 wahnsinn
Das erinnert mich an Anfang der 90er Jahre,ich bin öfter zu der Zeit die Kassler Berge gefahren.Der Stute aus Paderborn hatte fast nur 1729 im Fuhrpark.Grausam wenn man mit einem 1935 an Melunger Berg nicht Überhohlen durfte.Damals hat man die Lkw s von Stute Konfitüre auch" lahme Stute" genannt.wer kennt das auch noch?
1982 haben wir die Mercedes V8 und V10 Dieselmotoren bei Diesel-Feuer generalüberholt. Danach auf den Prüfstand. Das waren schöne Zeiten mit wunderbaren Motoren.
Ein sehr schönes Video mit einem tollen Sound. Eine Zeitreise, danke dafür. Bin damals mit einem 1729 , allerdings mit EPS, im innerdeutschen Fernverkehr angefangen. Danach gab es dann endlich einen großen V8 😂 Danke fürs Teilen ❤
Danke fürs Video! Ich war 7 Jahre lang ab 1989 in der Endkontrolle bei MB in Wörth . Einfach schöne Erinnerungen. ( da war die Welt noch in Ordnung ) Ach ! Schäner Laschder sachd de Pälzer bei Mercedes.
Mercedes 1729. Mein Fahrschulfahrzeug1994. Der hatte damals die EPS und einen Retarder. Der hier im Video hat die Doppel-H Schaltung. Toller Lkw. Da werden Erinnerungen wach.💪👍👍❤️
Tatsächlich sind Schalter beim SK die Ausnahme. Mit Einführung des SK setzte Mercedes bereits auf EPS oder Telligent wie es später hieß. Wer Schaltung wollte, musste 500DM draufzahlen. Steht nämlich in der Rechnung meines SK drin "Aufpreis, Schaltwagen" Es ist aber immer wieder schön die alten Schaltungen zu bewegen. Allerdings ist bei meinem SK der Rückwärtsgang nicht mehr synchronisiert. Wenn man nicht die ideale Drehzahl hat, sagt dir das Getriebe, was es davon hält^^ BRRRRRRR
Als ein Diesel noch nach Diesel klingen durfte. Danke für das tolle Video. Habe diese Baureihe noch als 38ér gefahren. Schmale Hütte aber lange Kabine.
Tolles Video, habe auch einen gefahren, einen 2929 3-Achser. Kommen richtig die Erinnerungen hoch bei dem Saugdiesel, schnell war er zwar beladen nicht, aber er war zuverlässig, im Gegensatz zu heutigen Zeiten ein unverwüstlicher LKW. Wendig und im Gelände halt wie ein Steyr ;-) Ging gesperrt durch dick und dünn.
Ja die allrad waren schon geil gingen überall durch .. hab schon selbst gesehen qie einer rückwärts an einen matschigen steilhang runter ging und der Fahrer in aller seelenruhe die sperren eingelegt hat und fuhr einfach wieder hoch haha ... jeder andere wäre rausgespeungen kein Witz :D
die Motoren waren auch in den Mercedes BUssen verbaut..... den Schulbus fuhr bei uns ein lokales Busunternehmen mit seinen Reisebussen.. der älteste hatte den "Meersdonk V10" und der neuere irgendeinen V8.. vom SOund her beide super.. der V8 mit Turbo war dem V10 aber um Welten überlegen
Voll cool. Bekommt man soetwas auch als Privatperson zugelassen. Für Sonntags zur Eisdiele? Ich würde abseits der Dörfer das endrohr abschrauben, wodurch der Sound illegal aber göttlich wird. Vielen Dank fürs Video.
Ich noch mal, muß da noch mal fragen ob ich das richtig in Erinnerung habe da mein Vater ja auch den SK gefahren hat. Beim einsteigen in den SK sieht man dann hinterm Schaltknüppel die Drehschalter und wenn ich das richtig in Erinnerung habe müßten das die Drehschalter für die diversen Sperren sein, längs, queer usw für den Allradantrieb?!
@@Mercedes-Oldtimer-LKW Interessant, nach dem Papier sollte man ja eigentlich einen kleinen Unterschied zugunsten des 442 merken. Ich kenne nur den 28er als 3-Achser Kipper. Der ist zwar gegen die neueren Autos untermotorisiert und man merkt beladen jeden kleinen Berg aber den Klang und das manuelle Fahrerlebnis können die Neuen nicht bieten.
Der OM 422 ist nahezu baugleich dem OM 442. Auch die Leistung und Drehmomentkurve war gleich. Der Unterschied lag an einer gering geändertent Messmethode (das Gleiche war ja beim OM441LA mit 330/340PS). Ich bin einen 2429/K32 6x4 Haken (mit GG 25980kg - das bekam man ab Werk mit verstärktem Fahrwerk und gegenüber dem 2629 leichtem und vor allem niedrigerem Rahmen) im Stadtverkehr gefahren. 550.000 Kilometer in 10 Jahren. SchädenReparaturen: 0! Aber Verbrauch im Verlgeich zum 25.322 doppelt soviel. Noch dazu durfte der 29ger keinen Berg sehen. Das war keine Leistung, sondern einfach "alt". Seine Stärke war das Anfahren. Wenn er leer war konnte man mit Standgas und dem 5. kleinen Gang anfahren, ausdrehen und auf den 7ten groß schalten. Da hatten selbst PKW Probleme hinterher zu kommen. Gegenüber dem heutigen Actros NEW 1845 sind Welten dazwischen. Dennoch: extrem schöner 1729/AK38 ohne Sperre VA und mit NCH-Seil. Tipp zum Seilgerät: hinteren Anschlag eine dicke Kunststoffplatte montiert. Dann gab es keinen Rost und sah sehr gut aus - auch nach tausenden Containerwechselungen.
th-cam.com/video/tiybxeTaTWk/w-d-xo.htmlsi=e8YEKtLJ74BuutGw Hab grade gedacht du wärst de sascha, bis ich Ludwigsburg gelesen hab 😂 Schönen bock haste da❤ Was vermisse ich den SK V8
🙋♂️moin leute Meines Wissens nach ist das kein V8 gewesen und der 34 er auch nicht Alle 8err hatten den Luftansaug nach oben Der 29er hatten nur keinen turbolader Aber ich kann mich auch irren Erst der 35er war ein 14,6 Liter v8
Oh ja , da kommen bei mir auch ganz große Erinnerungen wieder zu Tage ! Habe auf so einem 1729 V 8 ( Hängerzug mit drei Achsen Hänger ) das LKW fahren gelernt 😎 Damals musste der V8 wirklich richtig arbeiten, bei einem Keis-Sand Transport Unternehmen im Schwabenland ! Täglich drei mal Karlsruhe - Stuttgart damals mit bis zu 40 t GG. Eines Tages konnte ich den Chef dazu überreden die Maschine etwas zu peppen bei einem Bosch Einspritz Pumpen Spezialist bei Bosch 😅 Von diesem Tag an ist mir in den Bergen kein damal 1735 V8 davon gefahren, im Gegenteil sogar 😂😂 Aber der Sprit verbrauch lag dann bei ca. 80 - 90 Liter/ 100km ! Wie gesagt damals vor ca. 37 Jahren. Ist eine Story für sich !
@@Mercedes-Oldtimer-LKW Damals auf dem Prüfstand wurden an der Hinterachse ca. 340 PS gemessen. Thermostat für Kühlwasser vom Motor von 80 Crad auf 60 Grad getauscht, Kühlwasser und Motoren Öl fülllstand IMMER auf maximum. Habe diese Maschine fast zwei Jahre gefahren, bis ich ein neue Zugmaschine bekam. Ein "Kollege" hat den Motor dann innerhalb von drei Monaten zu Tode gefahren. Anmerkung : In der Nacht sah man die Flammen am Ende vom Auspuff ca. 20 cm weit rauskommen, die Schalldämpfer waren total ausgebrannt, dementsprechend auch der Sound. 😅😅😱
@@Mercedes-Oldtimer-LKW Oben schon beschrieben, Damals bei Bosch in Stuttgart wo auch seiner Zeit die Einspritzung Pumpen für Diesel Motor hergestellt wurden. Es wurden damals an dem Motor Einspritzmenge so als Einspritzung Zeitpunkt verstellt und angepasst. Und der Motor "rauchte" etwas mehr. War ja damals kein "Verbrechen", ist ja schon über 37 Jahre her. 😅😅
Schönes Video mit tollen Sound, ganz ohne gelaber und störender Musik. So wünscht man sich das. 👍🏼
Freut mich!
Das stimmt, wie schön man da Beifahrer sein kann! Ahhh herrlich!
Ja, wirklich spitze das Video!😎😎😎
Ich hätte gerne noch das Anlassen des Motors gehört und wie er dann vom Hof fährt!🤗
Musik ist manchmal nicht schlecht eigentlich nie. Und auch reden des Videoaufnehmers ist nicht schlimm. Gehört dazu.
Ein sehr harmonischer Fahrer
Wie ausgeglichen und ruhig er das macht 🥰
Mein Vater hat den SK 2634 6x2 als Gliederzug gefahren. Sitz hier mit Gänsehaut und schwelge in Kindheitserinnerungen fast mit Tränen in den Augen. Danke für das tolle Video...Grüße aus Bayern😊
Das freut uns! 😁🙏
DAS ist Musik. Und das sag ich als Musiker 😎 Erinnerungen an die Kindheit, mein Vater fuhr ihn, der Sound beim Beschleunigen.. erst leicht untertourig und dann das hochdrehen 😍
Danke dir! 😄
Der 290er war der letzte Saugdiesel bei Mercedes LKW'S.
Hatte auch noch die Ehre 2005/06 einen 2629 Pritsche mit 3 achser 10 Meter Platte zu fahren. Mit 23 Lenzen die ersten Jahre als Kutscher...das war schon was.
Geiler LKW und ein professioneller Fahrer. Einer der mal blinkt und die Motorbremse sinnvoll einsetzt.
SK, der absolute Höhepunkt deutscher LKW
Absolut!👍👍
Der Sound meines ersten Berufslebens, bekomme Gänsehaut ❤
Danke 🙏
Miss those old V8s. Spent many an hour riding shotgun in a similar 1729 many years ago but it had the powershift gearbox.
Toller Sound und schön, dass man nur den Motor hört.
Das beste... oder nichts. Lastwagen aus der Pfalz für die ganze Welt.
Mercedes-Benz SK is the best trucks ever made ❤
for real
do you think the Electric Arocs will be as great as this ? the most likely is that you will need a new Battery pack after a few years that easily goes over 100k 😉
@@Steve1766 NOTHING beats a SK, period 😉
@@stigandrmyrardalur5208 oooooooooohhhhhhhhhhhh yeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
It was a great pleasure to drive thad Mercedes 20 years ago .
Sk 1838 with three axel trailer and semi automatic gearbox !
irre sound und klasse aufnahmen - tolle fahrt! danke ... gerne mehr 🙂
Danke! 🙏
Super geweldig, toen maakte ze Echte trucks zonder elektronische rommel van tegenwoordig, 👍👍👍
😁🙏👍🏻
Tolles Video... Es erinnert mich an meine Kindheid als ich immer wärent der Schulferien 6 Wochen lang mit meinem Onkel zusammen im Scania 81 unterwegs waren... Wir fühlten uns Könige der Straße... unvergeßlich..
Ahhh ich werd nicht mehr, genau das ist der Sound V8 Klang den ich bei eurem NG vermisst habe da fehlte einfach das Quäntchen an Sound.
Mit dem SK1729 V8 passt das nun zu meinen Erinnerungen von Damals als mein Vater den SK 1928 V8 4x4 mit Dreiseitenkipper und Wellmeyer Dreiachs Dreiseiten Luft Kippanhänger fuhr.
Mit Kohle auf 38 Tonnen ausgeladen oder waren es Damals schon 40, war das der Hammer den Teutoburger Wald rauf!
Tolles Video wie immer!!
Dankeschön! 👍🏻
Danke für das schöne Video! Mega LKW, schöner Oldtimer! Und der V8 ❤! Alles gute fûr die Zukunft!!!
Bin vor 25 Jahren oft als Kind mit meinem Vater mitgefahren. War ein Gliederzug SK 1729 mit dem schönen Saugdiesel V8. Da kommen Kindheitserinnerung hoch. Die Erinnerungen an den Sound von damals waren sofort wieder da mit diesem Video. War allerdings einer mit EPS. Danke für dieses tolle Video 😊
Ich bin 1985-1986 mit nen Kumpel mitgefahren als 12 jähriger stups. 1628er doppel H mit großer Kabine Firma Frachtenkontor/Duisburg. Jede Nacht zwei mal hin und zurück von Buderus Wetzlar nach Köln. Hab dann mal aufen Gelände bei Buderus das riesen Ding (für einen 12 jährigen) bewegt. In den anfang 90er auch noch mitgefahren Betonmischer glaube war ein 2226er und Kipper 2635er oder 4 Achser 3335er, auch immer mal wieder in ner Kiesgrube Runden gedreht werd ich nie vergessen. Leider nie geschafft selbst den Lappen zu machen, aber heutzutage hätte ich gar keine Lust zu fahrn mit dem ganzen Elektronik gedöns. Geile Zeit und der Klang bei den V8 wahnsinn
@@apl3770Dann guck dir mal unser Video zum 1928 NG an… 😉
Mein Papa hatte den 1838 sk Sattelzug mit Bett und mit eps Schaltung so ein geiler lkw ich habe ihn geliebt
Ein herrlicher Klang 😍
Danke! 👍🏻
Schönes Auto und tolle Erinnerungen. Ich bin damals zwar nur einen 1419 und einen 1624 gefahren, aber auch Doppel-H und schöner Sound. Tolle Zeiten😊
Dankeschön! 🙏
Mein Vater fur auch nen SK 2629 6x4 bei dem Sound werden Kindheitserinnerungen plus Gänsehaut wach .....Danke für das Tolle Video
Danke 🙏
Hallo Mercedianer. Traumhaft. Toller 'Jahreswagenzustand'. Danke für das Zeigen.
Das war noch LKW fahren bei dem das zusammenspiel linker Fuss,rechter Fuss und Hirn passen musste. Heute ist die Bedienung eher die eines Boxautos.
Ganz tolles Video mit herrlichem V8 Klang ohne nervige Hintergrundmusik👍
Danke 🙏
What a mightyful sound have this Mercedes Benz Truck i love this so 😍❤❤❤
Das erinnert mich an Anfang der 90er Jahre,ich bin öfter zu der Zeit die Kassler Berge gefahren.Der Stute aus Paderborn hatte fast nur 1729 im Fuhrpark.Grausam wenn man mit einem 1935 an Melunger Berg nicht Überhohlen durfte.Damals hat man die Lkw s von Stute Konfitüre auch" lahme Stute" genannt.wer kennt das auch noch?
sehr schön hergerichtet- Bravo!
Sehr geil 👌 Danke für die schönen Videos.
Gerne mehr davon.😊
Gerne doch!
1982 haben wir die Mercedes V8 und V10 Dieselmotoren bei Diesel-Feuer generalüberholt. Danach auf den Prüfstand. Das waren schöne Zeiten mit wunderbaren Motoren.
Klasse Video,…da schlägt einem das❤ höher 👍❣️👍
Ein sehr schönes Video mit einem tollen Sound. Eine Zeitreise, danke dafür. Bin damals mit einem 1729 , allerdings mit EPS, im innerdeutschen Fernverkehr angefangen. Danach gab es dann endlich einen großen V8 😂 Danke fürs Teilen ❤
Danke!
Danke fürs Video! Ich war 7 Jahre lang ab 1989 in der Endkontrolle bei MB in Wörth . Einfach schöne Erinnerungen. ( da war die Welt noch in Ordnung ) Ach ! Schäner Laschder sachd de Pälzer bei Mercedes.
🙏 Danke!
Dann danke, für das kontrollieren und freigeben meines SKs :)
I like the way it sounds
SK❤❤❤❤👍👍👍👍
Ich habe Ende der 70 Jahre ein DB 1632 Gliederzug im Fernverkehr gefahren war eine schöne Zeit SG
Einzigartig auf youtube! gerne mehr
Danke 😁
Hermoso camión.buen video 👍
nice truck 👌
Wawoo super cool watch your flic✌️✌️
Thank you! 👍🏻🙏
Top restauriert 👍
Greatest Truck !!! nowadays it's all plastic and electronics
Good machine ❤
wow...
Sehr hübsch. Sieht aus wie neu !
Top .
bello camión de agencia se nota su originalidad .
best truck
Schönes Fahrzeug 👍
Danke 🙏
great soundand great looking for this top restored truck. The only thing that is missing is the nice Diesel smell!😉
Den gibt es bald als Pump-Spray, für alle Diesel-Enthusiasten! 😂😉
Noch mit Motorbremse...Geil. Der SK war der letzte richtig gute LKW von Mercedes
👍🏻
Mercedes 1729. Mein Fahrschulfahrzeug1994. Der hatte damals die EPS und einen Retarder. Der hier im Video hat die Doppel-H Schaltung. Toller Lkw. Da werden Erinnerungen wach.💪👍👍❤️
Da kommen Erinnerungen hoch😊🙂👍
That is epic
Thank‘s!
Excellent ⭐⭐⭐⭐⭐
Das waren noch Zeiten, wo man mit Schaltung fahren musste. Schöner LKW mein Vater hat den gleichen gehabt😀😀😀
Super 👍🏻 😁
Tatsächlich sind Schalter beim SK die Ausnahme. Mit Einführung des SK setzte Mercedes bereits auf EPS oder Telligent wie es später hieß.
Wer Schaltung wollte, musste 500DM draufzahlen. Steht nämlich in der Rechnung meines SK drin "Aufpreis, Schaltwagen"
Es ist aber immer wieder schön die alten Schaltungen zu bewegen. Allerdings ist bei meinem SK der Rückwärtsgang nicht mehr synchronisiert. Wenn man nicht die ideale Drehzahl hat, sagt dir das Getriebe, was es davon hält^^ BRRRRRRR
Mein Vater fuhr in den neunzigern einen 2435 6x2 Kühlzug . Einfach nur ein geiler Sound...👍
Danke 🙏
Als ein Diesel noch nach Diesel klingen durfte. Danke für das tolle Video. Habe diese Baureihe noch als 38ér gefahren. Schmale Hütte aber lange Kabine.
Super! War das ein Euro1 38er?
@@Mercedes-Oldtimer-LKW Bin mir nicht sicher, aber müsste Euro 1 gewesen sein. Mit dem alten Lenkrad " 2 Speichen" War 1998
Tolles Video, habe auch einen gefahren, einen 2929 3-Achser. Kommen richtig die Erinnerungen hoch bei dem Saugdiesel, schnell war er zwar beladen nicht, aber er war zuverlässig, im Gegensatz zu heutigen Zeiten ein unverwüstlicher LKW. Wendig und im Gelände halt wie ein Steyr ;-) Ging gesperrt durch dick und dünn.
Ja die allrad waren schon geil gingen überall durch .. hab schon selbst gesehen qie einer rückwärts an einen matschigen steilhang runter ging und der Fahrer in aller seelenruhe die sperren eingelegt hat und fuhr einfach wieder hoch haha ... jeder andere wäre rausgespeungen kein Witz :D
Hello, you sold it to me, we love such cars, we have three Mercedes 1929
Is that normal exhaust brake or konstantdrossel?
Gut gepflegt, aber war ne Krücke, im Berg warst immer der Erste....
die Motoren waren auch in den Mercedes BUssen verbaut..... den Schulbus fuhr bei uns ein lokales Busunternehmen mit seinen Reisebussen.. der älteste hatte den "Meersdonk V10" und der neuere irgendeinen V8.. vom SOund her beide super.. der V8 mit Turbo war dem V10 aber um Welten überlegen
Richtig schönes Fahrzeug. Ich durfte 1017 fahren bei der Bundeswehr 😊
Bei den Technischen Werken Stuttgart gabs einen 1013.. 5Gang.. 😴☺️
Darf ich fragen: Welche Strecke ist das denn, die hier gefahren wird?
Sehr schöner LKW. In meinen Augen, die schönsten und besten LKW. Toller Sound.
I need that truck
Voll cool. Bekommt man soetwas auch als Privatperson zugelassen. Für Sonntags zur Eisdiele?
Ich würde abseits der Dörfer das endrohr abschrauben, wodurch der Sound illegal aber göttlich wird. Vielen Dank fürs Video.
what a great truck built to last forever the electric shits will not last 30 years
Denn habe ich als Kipper gefahren, bei meinem Familien Betrieb
I am waiting for you to make other spectacular videos. Good luck.
meiner war ein SK 2636 6X6-----
Mein LKW seiner habe ich gefahren, als Kipper 4&4
Auch einen 1729?
Ich noch mal, muß da noch mal fragen ob ich das richtig in Erinnerung habe da mein Vater ja auch den SK gefahren hat.
Beim einsteigen in den SK sieht man dann hinterm Schaltknüppel die Drehschalter und wenn ich das richtig in Erinnerung habe müßten das die Drehschalter für die diversen Sperren sein, längs, queer usw für den Allradantrieb?!
Ja genau, das ist richtig.
Nebenantrieb und alle Sperren. 😉
Auf einem 1729 sattel Führerschein gemacht. Da kommen Erinnerungen wieder. Der hört sich noch nach LKW an.
Genau 👌
GRAN MEZZO...
Ist der Sprung vom 28(OM422) zum 29(OM442) deutlich oder nicht so arg?
Nein, der 28er geht sogar besser als der 29er.
Liegt zwar auch am Gewicht, aber der 28er ist giftiger.
@@Mercedes-Oldtimer-LKW Interessant, nach dem Papier sollte man ja eigentlich einen kleinen Unterschied zugunsten des 442 merken.
Ich kenne nur den 28er als 3-Achser Kipper. Der ist zwar gegen die neueren Autos untermotorisiert und man merkt beladen jeden kleinen Berg aber den Klang und das manuelle Fahrerlebnis können die Neuen nicht bieten.
Der OM 422 ist nahezu baugleich dem OM 442. Auch die Leistung und Drehmomentkurve war gleich. Der Unterschied lag an einer gering geändertent Messmethode (das Gleiche war ja beim OM441LA mit 330/340PS).
Ich bin einen 2429/K32 6x4 Haken (mit GG 25980kg - das bekam man ab Werk mit verstärktem Fahrwerk und gegenüber dem 2629 leichtem und vor allem niedrigerem Rahmen) im Stadtverkehr gefahren.
550.000 Kilometer in 10 Jahren. SchädenReparaturen: 0! Aber Verbrauch im Verlgeich zum 25.322 doppelt soviel. Noch dazu durfte der 29ger keinen Berg sehen. Das war keine Leistung, sondern einfach "alt".
Seine Stärke war das Anfahren. Wenn er leer war konnte man mit Standgas und dem 5. kleinen Gang anfahren, ausdrehen und auf den 7ten groß schalten. Da hatten selbst PKW Probleme hinterher zu kommen.
Gegenüber dem heutigen Actros NEW 1845 sind Welten dazwischen.
Dennoch: extrem schöner 1729/AK38 ohne Sperre VA und mit NCH-Seil. Tipp zum Seilgerät: hinteren Anschlag eine dicke Kunststoffplatte montiert. Dann gab es keinen Rost und sah sehr gut aus - auch nach tausenden Containerwechselungen.
th-cam.com/video/tiybxeTaTWk/w-d-xo.htmlsi=e8YEKtLJ74BuutGw
Hab grade gedacht du wärst de sascha, bis ich Ludwigsburg gelesen hab 😂
Schönen bock haste da❤
Was vermisse ich den SK V8
w124, w126, SK що може бути краще
Цей звук - оргазм для вух
بعضی جاها دور موتور رو خیلی میاری پایین و دنده مرده میری این در دراز مدت به موتور آسیب میزنه.
🙋♂️moin leute
Meines Wissens nach ist das kein V8 gewesen und der 34 er auch nicht
Alle 8err hatten den Luftansaug nach oben
Der 29er hatten nur keinen turbolader
Aber ich kann mich auch irren
Erst der 35er war ein 14,6 Liter v8
Das ist der größte V8 den es im SK gab und hat 15,1 Liter Hubraum. 😉
@@Mercedes-Oldtimer-LKW okay Danke
Le canon que c'est combien c'est combien le prix c'est combien 17 29 le prix c'est combien
Sparsam waren die nicht
Joa, besser als der V10 schon. 😅
Diese Lkw ist besser der motoren ist besser. Mercedes actros und alles mercedes ist besser. Entschuldige für mich deutsch . Viele Grüße .
so muss sich ein LKW anhören :)
Oh ja , da kommen bei mir auch ganz große Erinnerungen wieder zu Tage ! Habe auf so einem 1729 V 8 ( Hängerzug mit drei Achsen Hänger )
das LKW fahren gelernt 😎 Damals musste der V8 wirklich richtig arbeiten, bei einem Keis-Sand Transport Unternehmen im Schwabenland !
Täglich drei mal Karlsruhe - Stuttgart damals mit bis zu 40 t GG.
Eines Tages konnte ich den Chef dazu überreden die Maschine etwas zu peppen bei einem Bosch Einspritz Pumpen Spezialist bei Bosch 😅
Von diesem Tag an ist mir in den Bergen kein damal 1735 V8 davon gefahren, im Gegenteil sogar 😂😂
Aber der Sprit verbrauch lag dann bei ca. 80 - 90 Liter/ 100km ! Wie gesagt damals vor ca. 37 Jahren. Ist eine Story für sich !
Wie viel konnte man da denn rausholen an Leistung? 😅
@@Mercedes-Oldtimer-LKW
Damals auf dem Prüfstand wurden an der Hinterachse ca.
340 PS gemessen.
Thermostat für Kühlwasser vom Motor von 80 Crad auf 60 Grad getauscht, Kühlwasser und Motoren Öl fülllstand IMMER auf maximum.
Habe diese Maschine fast zwei Jahre gefahren, bis ich ein neue Zugmaschine bekam.
Ein "Kollege" hat den Motor dann innerhalb von drei Monaten zu Tode gefahren.
Anmerkung :
In der Nacht sah man die Flammen am Ende vom Auspuff ca. 20 cm weit rauskommen, die Schalldämpfer waren total ausgebrannt, dementsprechend auch der Sound. 😅😅😱
@@Rubberkater
Wo hast du dann die Einspritzpumpe drehen lassen?
Hat er im normalen Betreib auch ordentlich schwarz geraucht, oder?
@@Mercedes-Oldtimer-LKW
Oben schon beschrieben,
Damals bei Bosch in Stuttgart wo auch seiner Zeit die Einspritzung Pumpen für Diesel Motor hergestellt wurden.
Es wurden damals an dem Motor Einspritzmenge so als Einspritzung Zeitpunkt verstellt und angepasst.
Und der Motor "rauchte" etwas mehr.
War ja damals kein "Verbrechen", ist ja schon über 37 Jahre her. 😅😅