Aprilia RS 660 TEST. Vocazione stradale [English sub.]
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- La nuova media sportiva di Aprilia. Completa, sofisticata, guidabilissima e soprattutto divertente come non mai.
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Io la adoro, rappresenta il mio ideale di moto, marce da tirare al limitatore e ciclistica da sfruttare al massimo, non se ne può più di mostri da 200 cv che a malapena riesci a tirare in seconda..
Per noi che abbiamo vissuto le rs con il suono del 2 tempi e la puzza di miscela bruciata la mattina per andare a scuola direi che Aprilia ci ha fatto un bel regalo.. la verità è che vorremmo tutti essere giovani e tornare agli anni '90 e questa piccola di Noale la lacrimuccia me l'ha fatta scendere
Me l'hai fatta scendere tu a me la lacrimuccia :'). Andare a scuola con l'Rs era un incentivo non da poco haha!
Ti giuro mi hai mandato indietro nel tempo! Parole santissime
Anno 2000. Rs125 colorazione Harada. Mi sentivo un dio in terra.
@@davidesturini9941 allora eravamo in 2 😂 tanti bei ricordi
Ciao ho 16 anni e tra qualche mese vorrei prendere una rs 125 2006 la consigli?
Bellissima. Finalmente una sportiva umana adatta all'utilizzo stradale!
Costa troppo
F. I. N. A. L. M. E. N. T. E. Forza aprilia💪💪💪💪
Finalmente. Ora dovete spaccare con il marketing. Forza Noale e viva l'Italia ♥️ il genio, il design italiani non hanno rivali.
e con meccanici seri su tutto il territorio...ad ora, l'assistenza Aprilia fa un po' cacare.
Mi sa che con questa, su strada, ci si diverte ovunque; gran bel mezzo !
Bellissima!.... linea aggressiva racchiusa in una spettacolare livrea ufficiale Aprilia racing, moto che potrebbe diventare la vera regina del mercato nel 2021. Come sempre complimenti per l'ottimo servizio soprattutto nella presentazione iniziale sulle caratteristiche del modello
Finalmente una moto per "comuni mortali" sotto tutti i punti vista: peso, potenza, dotazioni e prezzo. FORZA APRILIA!!!!!! Non vero l'ora di provarla!!!!!
Mah insomma per una sport tourer praticamente per patenti A2 11.000 è troppo, la cbr 650 r pur non avendo la stessa elettronica costa 9.000 euro ed è una honda
@@matteoperuzzi184 Pesa 25 KG in meno e non ha l'assopito 4 cilindri ai bassi (che poi non rende nemmeno tantissimo agli alti, vabhe) non credo che sia paragonabile, hanno riempito una nicchia di mercato che era scoperta e che forse lo era per un motivo, vediamo se la scommessa ripaga.
Matteo Peruzzi appunto, è una honda che non è minimamente paragonabile all’Aprilia, inoltre compri “made in italy”.
@@matteoperuzzi184 è una hornet
@@michelepapagna6693 la versione euro 3 del cbrF/Hornet sono tutt'ora 2 spanne sopra le attuali, Aprilia oggi vince facile dove invece perse con la shiver
Finalmente una nuova sportiva italiana tuttofare, con una bella linea poi...
Aspettavo questa prova da EICMA 2019
Io invece sto ancora aspeyyando quella della tuono, cbe ho visto all'eicma che mi ha colpito
RIVOLUZIONARIA...sembra una 250 due tempi. Mi tenta molto...
Nel 1995 Yamaha presentava la TRX 850 che ai tempi non ebbe successo...
Non c'entra assolutamente nulla.
Questa è una sportiva da turismo, l'impostazione di guida, l'altezza della sella, le pedaline, gli angoli, il trail, il CoG dovuto ad un certo posizionamento del motore, la distribuzione della massa relativamente al CoG, senza parlare poi del telaio e di come questo lavora sotto sollecitazioni, enormi differenze strutturali per mezzi che hanno scopi differenti.
Questo chiaramente non significa che non possa rappresentare un oggetto divertente per utilizzo amatoriale, ma non ha nulla a che vedere con la filosofia dei 250 2t nel con le moderne Supersport.
Inoltre non rivoluziona nulla, è una moto che andrà a finire in un segmento che già esiste, quello delle sportive da turismo, come CBR 650 F o Ninja 650.
@@federicosamperi7336 Si mi riferivo al segmento A2, dove la potenza è limitata allo stesso livello.
In A3 la concorrenza è la classe 600 Supersport, che per ovvi motivi non è paragonabile purtroppo.
Secondo me con questa Aprilia ha fatto centro
Aprilia , la vera moto Italiana
@ubu 9 Le MV sono tutte molto spinte
Bellissima, Aprilia sempre 🔝
Bella,bella, bella. Finalmente! Era la moto che mancava ad Aprilia da anni mi sono sempre chiesto perché non avessero una sportiva di cilindrata media.... Ad averci i soldini la prenderei subito
Il rombo del motore è fantastico , dai Aprilia faghe vedar ci comanda
@@federicosamperi7336 Ma ti pagano o ti si è incantato il copia-incolla? Sembri un disco rotto. Abbiamo capito, la moto è leggerissima, tu stai diventando pesante
Era ora...spero che anche altre case seguiranno questa filosofia... brava Aprilia
@@federicosamperi7336 è tanto leggera quanto una supersportiva con 2 cilindri in più
E una filosofia che alcune case già adottavano 20 anni fa... Ho una thundercat... Questa sembra l'erede spirituale
@@federicosamperi7336 Si mi pare che anche quelle siano sui 190 chili.
... quelle supersportive che sono fantastiche da guidare
@@federicosamperi7336 si... È la mia prima moto.... Tuttofare instancabile e non così vuota ai bassi.... Poi è davvero comoda... Sottovalutatissima in italia
Gialla è proprio una favola...
La moto che ci voleva, speriamo che apra un nuovo filone di bicilindriche sportive di medie potenze a prezzi ragionevoli....brava Aprilia....
@@federicosamperi7336 in realtà sul peso si poteva fare di più secondo me... L'F3 675 che avevo pesa a secco 173kg (4 in più) e la Street Triple RS che ho ora pesa 166...
@@federicosamperi7336 il punto non era la rigidezza, ma il peso.... E visto che hanno sbandierato a destra e a manca la storia del peso, pesare 5kg meno di una sportiva "vera" non mi sembra un gran risultato. Per quanto riguarda la Street non è per niente scomoda... (E una naked non fa risparmiare 10kg, si e no 3 di carene, infatti la Daytona 675 pesava circa 170 a secco)
Quando faranno l’enduro la prendo.
L’aspetto.
Ciao ciao Tenere’....
bhe...allo stesso prezzo cé sua maesta 765R e RS. Con dotazione specialistica e stesso peso quasi ma 20 e passa cv in piu. Non sono dettagli. Detto questo di sicuro la Rs660 sara'divertentissima su strada...
Scusa? Mi stai dicendo che quello è il sound originale?! Ohmmammamia 😱
E dal vivo è anche meglio....
Francesco Paolillo complimenti per la prova fatta benissimo 👍
@@GATTOAUTISTICO grazie😊
@Dario Armani se vai a vedere la gallery nell'articolo si vedono le foto di due scarichi Akrapoviç....altri pezzi speciali arriveranno sicuramente, ma altro non so!
Lo sapevo che Aprilia stavolta faceva un bel ferro! Ho una RSV 1000 R 2003, e non vedo l'ora di provarla per sentirla sotto mano! Speriamo in una versione Factory nel 2022
Beh più che factory avrebbe senso una più entry level senza tutte questa elettronica da sbk, dovrebbero fare una versione che abbia giusto tc e abs con tre livelli più disinseribile, Quick shifter solo in salita e bon, già così togli 1000€ per una versione "economica"
Dopo un incidente in moto e trasferimenti vari ho abbandonato la mia piccola in garage da almeno 5 anni. Questa è la prima moto da allora che mi fa risalire la scimmia . 100cv (giusti) peso più che accettabile, sportiva ma dalla triangolatura sella, pedane, manubrio non eccessiva, in veste nera è bellissima .
@@federicosamperi7336 leggera forse, leggerissima per chi non ha mia provato altro che GS1250...
Io da 3...dopo inversione ad u di una simpatica signora...ma questi100 ciuchini...bella esagerata
@@federicosamperi7336 no, a me sembra uno spasso!
Che bella,forza Aprilia!👍
equilibrata in tutto, compreso il prezzo, con un pacchetto elettronico a dir poco completo e con un’estetica da brivido!
Bellissima da vedere, ma deluso per tutto il resto. È una motoretta stradale che fa il verso alle supersportive ma non lo è. La mia street triple rs se la mangia. Attendo il restyling euro5 della rsv4 e poi forse faccio il salto in aprilia.
È una moto usabile in ogni condizione, e poi normale che la tua la mangia pesa meno, ha 23 cv in più e un motore diverso....ma domando, da quando si paragonano tipi diversi di moto?
@@francoisperletti3755 Secondo me sono due moto perfettamente comparabili. Stradali ma con anima pistaiola, stesso prezzo, stessa comodità, una ha le carene e l'altra no. Come target in cosa si differenziano? Una è una naked caricata in avanti e l'altra ha i semimanubri rialzati. Poi i meri dati dicono poco, magari l'aprilia è più godibile. Si attendono (vere) recensioni con comparative. Ma sulla carta resto dell'idea che sia deludente. Si paga tanto per avere meno.
@@MrClock non sono comparabili, la naked è più leggera e agile, la carenata meno, poi certo ci sono molte altre differenze che come dici tu bisogna aspettare qualche r censione seria, va tutto a gusti si intende, ma questa è una sport tourer in pratica
@@MrClock penso che il giusto confronto con una naked sportiva sarà l anno prossimo quando uscirà la tuono 660
@@MrClock Se faranno una Tuono allora sarà paragonabile alla Street triple altrimenti sarebbe teoricamente paragonabile alla vecchia Daytona 675 che però presumo fosse assai meno comoda per strada. Qui se vai in autostrada hai un riparo areodinamico che sulla Street triple è inesistente. E comunque l'elettronica è piu evoluta, nemmeno la nuova 890 Ktm lo è tanto.
costa meno di un tmax con dotazioni tecniche che non sono inferiori alle più rinomate supersportive 1000! compatta e leggera , in pratica aprilia è finalmente andata nella direzione opposta del panorama motociclistico mondiale che per anni ha rincorso solo potenza e aumento delle cilindrate! fantastica
Grande stima per Aprilia!
Un bicilindrico a fronte marcia che suona bene, finalmente. Spero ne vendano
@@federicosamperi7336 per l'appunto. Chissà con un bel diretto 😋 non voglio dire una bestemmia, ma su di giri, di aspirazione, suona molto simile alla rsv4. Peccato sia troppo alto per queste moto
È la Supersport dell'aprilia, approvo!
Sport tourer*
@ubu 9 e' una sportiva stradale fatta e finita. il cosiddetto "ibrido con poco senso" lo vedi solo tu.
Si però adesso vogliamo la Tuono e la Tuareg
Ci starebbe una bella Dorsoduro rinnovata, che faccia l'occhiolino all Svx
@@vivejagg sarebbe un sogno, comunque bello il Bulldog
finalmente avete fatto un upgrade al microfono
È lo stesso!😂....con un casco diverso e varie impostazioni modificate.
@@francescopaolillo4873 sta di fatto che si sente meglio
Graziosissima, giovane... signorina italiana! Se ci dovesse essere, dentro, qualcosa MADE IN PRC... per fortuna, non si vede...
Elegante, raffinata, bella e desiderabile anche quando sta ferma. Curata nei dettagli... make up... outfit... un concentrato di bellezza italiana: finalmente un propulsore compatto, ordinato e non “MONSTERIZZATO”, appendici aerodinamiche, blocchetti di comando, elettro-elettronica di riferimento, hardware ciclistico a dir poco... sensuale, persino capriata asimmetrica del forcellone e scarico integrati, anzi, perfettamente armonizzati nel design e nella livrea. Voce deliziosa, nel sussurro e sulle note alte, come tutto l’insieme. Un amore di italianina! Insomma: tanta roba! Meriterebbe di trovar posto, come la Motò 650, in un Museo d’arte moderna e, come Miss Italia di questo tormentato 2020, di avere strepitosi numeri di vendita, da Sud Est Asiatico, magari con uno slogan tipo:
❤️🇮🇹ITALIAN RENAISSANCE: APRILIA, “a” CLASS... IS BACK🇮🇹❤️
Perdoniamo di vero cuore:
1. il bicilindrico frontemarcia che mi sembra, da VOCE e COPPIA ai medi regimi, un moderno CROSS IN PLANE: TWIN & MAINSTREAM... è il PRESENTE nonché il futuro prossimo dei Costruttori,
2. il cruscotto a tablet/videogioco multicolore: leggibile, non senza difficoltà, per chi, come me, ha salutato gli 11/10 di VISUS, volati via sulle dolci ali della... giovinezza. Ma ci sta tutto: MAINSTREAM anche qui...
3. le VIBRAZIONI MANUBRIO/PEDANE perché, MAINSTREAM finché si vuole, ma una peperina stradaiola, viva la faccia, ancora si spupazza sentendone vibrazioni e battito del cuore/motore, senza dover mettere a fuoco e leggere, sul tablet di cui sopra, il... tracciato dell’elettrocardiogramma...
Ci auguriamo che questo modello sia la piattaforma di riferimento per una generazione di sorelline-gioielline, SMART ITALIAN JEWELRY: TANTA ROBA... tanto studio e tanto lavoro lo meritano. Resta solo da provarla di persona sul campo, per assaporare piacere di guida e affidabilità.
Bravissima Aprilia!... Chapeau!
❤️❤️❤️❤️❤️APRILIA: “a” CLASS FROM ITALY🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Che dotazione di serie ragazzi!! Pompa freno radiale Brembo(costa più di 200€ l'una comprata After market)e tubi in treccia(Honda li ha messi sulla fireblad dopo 30 anni)
Quella non è la pompa che costa 200€ aftermarket comunque ;)
@@Bolt86 sembra la 16*18 o qualcosa di simile, sai indicarmi il modello?
@@simod5723 eh a occhio non so indicarti l'interasse... Ma dubito che di serie mettano un 18... Sarà 21
vero , ma tranquillo: i tubi in treccia sono di serie persino sulla Moto Guzzi v7
Che dire, la moto più bella ed intelligente degli ultimi anni!
Stupenda la adoro 😍
Sa tanto di anni 90, ed è semplicemente spettacolare!
Speriamo che questo bicilindrico sia davvero una famiglia vincente come lo è il 990 Lc8 per Ktm! Quando in un progetto trasuda passione si vede lontano un Chilometro e qui c’è da nè vendere!
Grande Aprilia! Ora però Prendi Dovi!!!!
Federico Samperi , per quello dico ci vorrebbe un pilota di punta come Dovi
Federico Samperi , non voglio contraddirti a tutti i costi ma Aprilia deve la sua “fortuna” al reparto Corse in quanto la sua storia nasce da li, e la Tv “tradizionale “ la guardano soprattutto i pensionati in Italia, per fare una campagna Social o su Sky serve un uomo immagine di spessore, Iannone sarebbe perfetto ma facilmente non lo vedremo più a Noale....
Ho avuto una Shiver nel 2008 e c’erano gli stessi problemi sia a livello comunicativo che di reti assistenza , quando Max ha cominciato a vincere con l’Rsv4 , Apilia ha potuto tirare il fiato.
Aveva un bel pool di progetti con Dorsoduro, Tuono, Rsv4, Shiver, Mana; alcuni sono stati fortunati gli altri meno.
Il problema è che un marchio così ha bisogno di vincere gare e mondiali punto.
Secondo me vi state scordando quello che da anni sta facendo la Honda!!! Capostipite semmai sarà la CBR650F o meglio ancora la R... Poi questa avrà due cilindri, ma il segmento è quello! Spero costi meno della Honda, altrimenti la vedo dura...
Valens 74 costa la bellezza di 11.050€ f.c., in pratica come la ducati super sport ne venderanno ben poche
@@AntoAnto-pilot diciamo che non avrà un'esplosione di vendite! Staremo a vedere
Sembra proprio un gran bel lavoro! Brava Aprilia!
Il bello di una 100 cavalli in pista è spegnere i controlli di trazione e guidare come si faceva qualche annetto fa,... Che nostalgia... ❤️
Incomincia a diventare il mio sogno nel cassetto. È esattamente ciò che cercavo :)
Peccato per il passeggero, non capisco dove dovrebbe sedersi haha
Edit: la sella biposto è questa in foto images.app.goo.gl/8qtrLdNr5e6PYDw19
Le moto del test avevano tutte il codino monoposto optional....con la sella di serie....Non è tragica😁
@@francescopaolillo4873 perfetto, grazie! :) Mi è sorto il dubbio perché hanno lasciato le pedane.
Il passeggero si siede sul divano...a casa!
@@ste9734 la ragazza non approva purtroppo e neanche io, ogni tanto avere la zavorrina è piacevole :)
Alessandro Grieco ti consiglio un altro genere di moto allora ! Avere la zavorra su una super sport non è piacevole nè per te nè per lei...potresti optare per una touring , anche quelle danno belle soddisfazioni ✌️
Bellissima. Bravo Aprilia.
Moto spettacolare! Brava Aprilia!
Italian style,class and performance for a fair price 🇮🇹 😃
Mi sa che hanno fatto bingo con questa.
Sembra un gran bel mezzo!!
Mi viene il voltastomaco a vedere le nuove generazioni di moto. 660 100cv. Le care vecchie giappo 4 cilindri, quelle si che erano degne di essere chiamate piccole superspostive 600. 100 cv le avevano le scatenate tipo là Suzuki gsr 600, le carenate arrivavano a 130 cv come la R6. Queste al giorno d’oggi sono giocattoli per bambini viziati.
Bella complimenti ad Aprilia! Aspetto la Tuono e magari se arrivasse una tourer media...
mare dai almeno avrò tempo di mettere i soldi da parte 🤣
Arriverà a breve la tuono mentre per tuareg dicono sia per 2021 disponibile
Gaby89 ah bene quindi è in programma una tourer!
è la moto più compatta che abbia mai visto, tra l'altro tra un paio d'anni la trovi usata "par na girada de capeo" (veneto)
Secondo me dovreste far vedere con tutte le moto un'accelerazione in sesta da 2mila giri full gas, giusto per vedere se una moto strappa, saltella, singhiozza, ecc. (come spesso fate, vedi ninja 1000 sx).
Questa si vede che è una gran moto ma per me il bicilindrico è un no a prescindere e le mancano almeno 20cv per farmela anche solo considerare (più che altro una eventuale tuono 660).
Altra cosa, se volessi mettere due semimanubri per la pista? Dovrei cambiare tutta la piastra di sterzo??
Tutta sta gente che si lamenta della posizione di guida troppo rilassata, ma che siete tutti piloti? Ma per favore 😂
Infatti, per diversi anni anche i semi manubri delle sportive ti permettevano di guidare per strada, quelle attuali hanno una posizione esclusivamente da pista. E forse è giusto perché le prestazioni delle ultime sportive rendono insensato circolare per strada
nooooooooo, son quelli che se non hanno la moto con 215cv si vergognano di andare al bar. Poi li vedi in montagna che sudano per stare attaccati ad un bifolco che sa andare con il dominator dell'89
@@PaoloD2R2 chi sa andare così con quel dominator si chiama pilota, altro che bifolco.
Condivido al 100% la nascita di questa nuova tipologia di mezzi, sportivi e sfruttabili. Molto bene, bella moto e spero che sempre più la produzione motociclistica vada in questa direzione. Ad oggi una 600 4 cilindri ha già potenze difficili da sfruttare sulle strade, autovelox compresi.
Comunque oltre al manico complimenti anche per le capacità di disegno ! 😁
Aprilia ❤️
Mi sbaglierò, ma secondo me va sullo stesso segmento della Ducati Supersport
No non ti sbagli
come posizione di guida si, ma almeno aprilia non fa finta che sia una tourer, visto che non lo e'. Non lo sera nemmeno la Ducati SS, ma il loro marketing voleva farcelo credere, sbagliando tutto. Infatti vendute 3. Un po come la hyperstrada, che secondo loro era tourer. In pratica una hypermotard con due valigette di cartone e un cupolino per criceti . Vendute 2. BRAVA APRILIA.
La ss ducati ne ha vendutr 3 perche scalda a tal punto da renderti sterile e bruciarti le gambe. Ecco perché non ha venduto nulla. Spero che questa aprilia non abbia quel terribile difetto xhe che mi farebbe lasciare al concessionario, qualsiasi moto sul mercato. Inconcepibile che nel 2020 su moto che in teoria devono macinare km su km ,ci sia ancora questo problema assurdo, del calore.
Bellissima, brava Aprilia❤️
L'ho vista dal vivo a Eicma l'anno scorso e me ne ero innamorato, infatti era impossibile anche solo avvicinarsi per vederla. Complimenti Aprilia, il ritorno che tutti aspettavamo
È semplicemente perfetta, anche per quello che richiede il mercato ora (continuo a non capire le moto da 200 cv). Rischiano solo di penalizzarsi col prezzo, 11.000 €, dato che puoi comprare una Ninja 650 o una Cbr650 con molto meno. E poi occhio che in primavera arriverà la Triumph Trident che costerà sugli 8.000 €
Brava Aprilia finalmente una bella moto da potere usare tutti i giorni. Sarebbe bella anche una 800 con 120/130 cv tutta coppia sempre con la stessa filosofia di usabilità per strada e un prezzo abbordabile.
sarebbe stata la moto definitiva, servirebbe solo piu coppia che purtroppo col 6 e mezzo gli manca.
bellissima. e motore che ispira molto. potenza giusta per andare in strada con la coppia di un bicilindrico che non farà rimpiangere cilindrate maggiori. Wow
Non vedo l'ora di provarla
Grande Aprilia, la perfetta via di mezzo per uso stradale.
Finalmente una sportiva intelligente!
@@federicosamperi7336 ma devi davvero scriverlo sotto ogni commento? 😅
@@KToMmi HAHAHAHAHAHAHA
Molto bella, brava Aprilia... Chi si ricorda la Yamaha TRX 850? Era il 1995... 25 anni fa... Spero che Yamaha usi la fantastica piattaforma CP2 per fare qualcosa del genere!
1995 sono 25 anni fa
@@giorgiogotuzzo938 è vero 😂 corretto
Potevate provarla sul costo almeno non avevi gli ammortizzatori distrutti per essere passato da ENEGO.
Non capisco questa moda delle recensioni con telecamera sul casco dove non si vede mai la moto in movimento dall'esterno boh mi piacerebbe vedere anche la moto ogni tanto belle mie vecchie recensioni di una volta
Come posizione di guida si può paragonare alla Ducati Supersport??
Sì, sportiva...ma non costrittiva!
Ricorda molto un cbr650r.. sound che non apprezzo
Non vedo l ora....!!!!!!🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Dio mio che bestia de satana!!! Questa alla Kawa 650 la disentegra🤣🤣🤣🤣🤣. SPETTACOLO.
Non è paragonabile alla Kawa è tanto meno alla Honda....questa è un'altra cosa.
@@francescopaolillo4873 a dire il vero sono le loro concorrenti dirette ninja 650 e cbr 650r, questo intendeva Andrea.. certo non nel prezzo almeno
@@19Saebar85 no nel prezzo ma xché é tutta un'altra moto, io lo posso dire ma non so tu... ma questa spaccherà il culo a moto di cilindrata molto superiore... Con la ninja 650 ci vai a fare la spesa, con la Honda al bar. Ciao e bravissimo 👍, ottima spiegazione e prova.
ah perche secondo te uno che compra la kawa 650 e' lo stesso cliente che compra la aprila 660 🤣🤣🤣
Più che capostipite di un nuovo segmento direi che è il ritorno alle medie sportive ormai estinte
Che meraviglia, leggera e con la potenza giusta per divertirsi
Bellissima! Farei anche un applauso per il microfono, finalmente si sente cosa dici👍🏻
Finalmente una sportiva da utilizzare anche in strada brava Aprilia sei sempre all'avanguardia . Spero che prima o poi la gente si sveglia e non preferisce ancora le Jap con la solita scusa dell'affidabilità, chi compra Aprilia si distingue sceglie il futuro e fa girare l'economia nella nostra povera Italia
@@federicosamperi7336 basta cazzo!
@@federicosamperi7336 che du palle l'abbiamo capito 🤣
Sinceramente,meglio ducati
@@jacopo2677 quale??? Specifica peeche una sportova 600 Ducati non ce l ha
@@abikers883 no io dicevo in generale,e comunque questa può tranquillamente essere paragonata alla Supersport
Se Aprilia non fa un monomarca dedicato............. Colaninno a casa!!!!!!!!!!!!!
Lo fanno....lo fanno....
Spettacolo
Bellissima complimenti ad aprilia
bellissima ....inutile alzare l' asticella bellissima ma non certo prestazionale poca coppia 67 Nm e solo 100 cv ..dovranno restare sotto i 10000 euro altrimenti si va sulla honda cbr 650 r ...con 9000 euro ...
100 cv sono pochi? Se porti a spasso 180 kg di moto no. Vorresti paragonare la Honda, decisamente meno raffinata e dotata di una ciclistica meno ricercata....e che pesa 20 kg in più ? Se ti capita vai a provare l'RS, poi mi dirai se è poco potente e ha poca coppia.☺
La moto è splendida ma secondo me iI vero valore aggiunto sono i disegni del Lillo!
Spero tanto che questa piattaforma segni finalmente il rilancio di Aprilia, le premesse ci sono tutte.
L' Aprilia meglio pensata dell' ultimo decennio.
La RS più riuscita per la strada ancora più versatile con il sellino extra che trovo riuscito anche per il look in altri video.
La gialla sarebbe ancora più bella in tonalità più fluo con i cerchi blu elettrici ma la nera opaca resta la più bella, 4ever black 🇮🇹👍
Finalmente ❤🇮🇹👍😍
Bella moto, spero arrivi presto la variante crossover, sicuramente più appetibile dal mercato. Ottimo servizio come sempre.
Dicono sarà una Touareg...
Bellissima moto e prezzo allineato con la dotazione.
Raga, questa è una bomba. Non oso immaginare una versione trofeo...con via tutto quello che in pista non serve e pompata per bene. Secondo me si arriva rapporto cavalli / kg 1 : 1 ..
Da quanto ho capito dovrebbe calare di 15 kg in versione Trofeo ...
Ora mi spiegate perché tutti dite che aprirà un nuovo segmento? Di 600/650 bicilindrici/3/4 in linea carenate o semicarenate, ce ne sono sempre state eh..
Bella moto, fatta bene, e con contenuti di alto livello.
Allora io attualmente possiedo la Shiver 900 del 2018... inutile fare paragoni perché sono due moto concettualmente diverse ma da un punto di vista obbiettivo e tecnico la rs o la tuono 660 sono migliori... l'unica nota dolente è il motore anche se è più piccolo e incazzoso a orecchio un bicilindrico v2 è nettamente più grezzo, arrogante e godurioso di un parallelo e l'erogazione della coppia è più esplosiva dai bassi ai alti ... ma il piccolo 660 è più veloce e probabilmente più parsimonioso e tutta la moto è progettata e costruita meglio rispetto alla shiver e guidarla mi ha steso del tutto una moto nettamente diversa con molti punti di forza in più rispetto ad una naked motard e probabilmente sarà la mia successiva moto
Bravo Francesco,hai dipinto nel vero senso della parola ,un quadro. E sì, questa rsv è un quadro da veri intenditori,piccola compatta e con una personalità notevole. Penso che avrà un buon successo,i tantissimi sostenitori della casa di Noale non vedranno l'ora di portarla a casa. Bravo bel test,vai fra!!!
Presa da qualche settimana. Capolavoro assoluto, leggera e divertente. Con poche modifiche diventa una race bike fantastica. Quindi, scarico, piastre e semi manubri racing la trasformano in un’ altra moto
Bella. brava Aprilia a giudicare dalla prova ha creato una moto eccezionale
Sarò un tradizionalista e antico ma a me ste moto non mi piaciono più...tutti seguono le mode e mirano a vendere...vanno contro la tradizione decennale che le ha contraddistinte dalla massa...Aprilia rsv 1000 r, bicilindrica a v...rsv4 1000 4cilindri a v...e questa? 660 bicilindrica in linea?...baaaaa io non le capisco ste cose...
Stupenda
Vediamo...non è ovviamente una sport tourer perché non propone le comodità necessarie. Non è neanche una sportiva perché le mancano almeno 20 cavalli e l'assetto pistaiolo. È un compromesso, e leggendo i commenti sembra che a molti piacciano i compromessi...quindi Aprilia potrebbe aver avuto ragione.
Mi piace molto il marchio aprilia, e mi piace anche questa moto, trovo che per un utilizzo stradale come motore e leggerezza vada molto bene,però avrei preferito una moto sportiva senza compromessi come una v4 più piccola, semimanubri bassi e moto caricata in avanti poi facevi una tuono con il manubrio alto e tutto il resto.
Moto secondo me bellissima! Non rientra (più...per raggiunti limiti d'età....mapork...) nel mio genere ma appena possibile almeno un test drive non me lo toglie nessuno!!
Bellissima, per un utilizzo stradale comunque credo abbia dei limiti di confort per le lunghe percorrenze, da considerare per le uscite domenicali. Bravo come sempre Lillo
Bellissima. I marchi stranieri hanno rotto per anni con i fari a Led, facendo tamarrate che non portavano quasi nessun vantaggio reale. Questi hanno dato enorme senso ai led tramite le frecce integrate nei diurni e i comodissimo e molto importante per la sicurezza cornering led. Il tutto con uno stile aggressivo ed elegante, nonché originale. Ma poi la funzionalità di girare il cambio direttamente dal manubrio? Top
Cornering led? Non mi pareva di averne sentito parlare nella recensione... E cosa significa "girare il cambio dal manubrio"?!?
@@Bolt86 è come se lo invertirsi meccanicamente. Invece di scalare scende invece di scendere scala. Inverte l'up col down, tipo le moto sportive che hanno la folle in alto invece che averla in basso. Per ora la funzione è disabilitata nelle moto dei test. Per una review completa vai su motociclismo
@@simod5723 what?! Forse puoi invertire solo la parte elettronica, ma poi dovrai comunque invertire l'asta di rinvio altrimenti non funziona 🤣
@@simod5723 e comunque scalare e scendere è la stessa cosa 😅
@@Bolt86 con l'attuatore elettronico(o idraulico) il pedale preme solamente su un sensore, poi è il motore elettrico che muove le forchette. Scusa sullo scalare volevo dire salire
Chiaramente non è una moto da pista, perlomeno piste grandi, ma molto probabilmente è la moto migliore per divertirsi per strada con una guida sportiva, dove sarà sfruttabile al 100%.
Secondo me la comprerà chi non ha più voglia e l'età di scarrozzare per strada con mostri ingestibili. Sarà una scelta fuori dal coro e per chi non guarda troppo al prezzo di listino, ma alla sostanza. I ragazzini senza esperienza prenderanno la cbr650, gli smanettoni continueranno a prendere i milloni. La fascia di mercato in definitiva è alquanto azzardata.
Ma detto questo, sono anni che attendo un bicilindrico del genere e non vedo l'ora di provarlo (i concessionari ancora non sanno nulla!). È probabile che sarà mia.
Io ho sempre avuto un Motard e adesso la nuova tuono 660 mi sembra la scelta più azzeccata per imparare a guidare una moto vera
Il problema è che non è ne carne ne pesce.
Avessero puntato al mercato delle Supersport avrebbe avuto senso (per quanto poi quello rappresenti un mercato in forte crisi), ma come sportiva da turismo a chi dovrebbe essere rivolta questa moto?
Sono felice che qualcuno torni ad investire nel mercato delle medie, ma avrei preferito una sportiva pura non una turismo.
Dietro quella "piccola" differenza c'è una moto completamente diversa dietro.
L'impostazione di guida, l'altezza della sella, le pedaline, gli angoli, il trail, il CoG dovuto ad un certo posizionamento del motore, la distribuzione della massa relativamente al CoG, senza parlare poi del telaio e di come questo lavora sotto sollecitazioni e tutto il resto della ciclistica.
Una moto che nasce per essere "da turismo" non potrà mai essere paragonata ad una vera Supersport.
È una via di mezzo di una via di mezzo.
Chi vuole una sportiva, 600 o 1000 che sia, andrà ad acquistare una SS o una SBK, non punterà alla 660 (rimanendo alle patenti A3), l'uscita sportiva turistica (quella che fanno il 98% degli amatori) è ormai totalmente delegata alle enduro stradali o alle Naked (e le vendite parlano chiaro), questa tra l'altro non è tanto comoda da poter essere utilizzata come si utilizzava una VFR ad esempio, non sarà quindi realisticamente utilizzabile in quel segmento.
Rimane solo la scelta di una moto-scuola per le patenti A2, ma in quella fascia con 2-3000€ in meno trovi le concorrenti, o prendi direttamente una R3 e con 4k nel mercato usato hai una moto eccellente, limitata ma economica.
Il segmento delle super sport non fa i numeri delle naked e le tourer. Le moto 600 non fanno i numeri delle cilindrate maggiori. Il progetto aprilia una sportiva con motore da passeggio 🤔
Credo che un motociclista con esperienza debba preferire il divertimento alla prestazione pura. Ma non è ovviamente una legge universale. Anzi, non lo è affatto.
Capisco quindi le vostre perplessità. Ed in effetti questa ondata emotiva al lancio mi ricorda moltissimo quella della Ducati Supersport: tutti a lodare il progetto non estremo, finalmente la Ducati "umana". Poi, complice anche un'estetica non riuscitissima, in Italia l'avranno comprata in 4. Temo che questa Aprilia possa subire per certi versi la stessa sorte.
In ogni caso prima bisogna vederla dal vivo e ovviamente provarla.
Scusate l'ignoranza, ma il fatto che il motore arrivi solo a 12mila giri è un male? La mia RC390 arriva a 13mila😱
Siete sempre il Top !!!! Moto troppo piccola per i mie Gusti !!
Molto bella
Moto miracle! 👍🏼👍🏼