Boa noite, parabéns pelo seu trabalho. Tenho um vw 14.140 e uma vez o respiro entupio e jogou óleo pela tampa, pela vareta, fez uma lambança. Na epoca eu fiz a mesma coisa que você fez ai. Nunca mais tive problemas. Abraços.
Boa tarde meu ídolo... Vc me ajudou muito, eu tem uma f4000 motor mwm 229turbinado. Aí essa mangueira tava um pouco queimada na Ponta cai óleo nela...Aí eu não achei lugar q ligasse ela lá em baixo... Pensei que era mangueira de óleo... Aí vi seu vídeo aí fiquei sabendo q era suspiro... No começo até pensei que era... Vc me ajudou muito obrigado meu ídolo... Tô te assistindo em Goiatuba Goias!!!!
Ótimo vídeo Professor, excelente dica. Porém, ficaria agradecido se comentasse sobre o respiro do MWM X10 que também sai bastante vapor e as vezes chega a pingar. Obrigado pelas excelentes dicas do seu canal são de muito valor para nos proprietário de veículos com motores as diesel, pois, muitas das vezes somos o dono, motorista, ajudantes e mecânico de nossos veículos.
Na minha não tem essa peça. É só um joelho. O que eu fiz foi colocar um tubo pvc de 20mm levando os gases para a boca do filtro e ar. Dentro do tubo eu coloquei um espiral antichama do fiat. Parou de pingar óleo e ficou tipo um Euro II (kkkkk). Como o antichama já é pensado para isso, funcionou bem até agora. Tem uns 2 anos ou mais.
Tive muitos motores MWM confesso que sou apaixonado por eles nos tratores não me incomodava uns pingos mas na f1000 a patroa é quem incomodava a gente por pingar no piso kkkkk
Eu tenho carro a muitos anos .tenho uma pikup Mwm 229 e pinga mesmo ..kkkk é melhor por a latinha. Porque se não respirar adeus juntas do motor .... Não sabia desse retentor aí kkkk blz valeu ganhou meu like
O motor Perkins do meu trator tava pingando óleo. Desligava e no outro dia tava bem sujo de óleo o chão. Tirei o cano do respiro e tava tipo uma cera na parede do cano. Troquei a mangueira, e diminuiu muito o pingamento.
Depois de muito pesquisar acabei achando uma solução, coloquei uma mangueira de borracha , resistente a óleo e temperatura, ligando o respiro ao escapamento longe da motor. Na entrada do respiro no escapa foi feito enclinado de forma a passagem dos gazes do escapa "puxarem" o gás do respiro , criando uma pressão negativa no carter, ficou top
A saida do respiro melava o chassi chão da garagem, isso acabou ,o motor já vazava um pouco no retentor da polia isso continua parece que até diminui muito , mas difícil falar pois era tudo melado .quanto ao escap não reparei.
@@amantes_dos_motores_a_dieseleu sei que quase não pinga maus nada no chão da garagem, melhorou MUITO meu casamento. Caso fique puxando óleo do carter da para por um "gicle" como tem no respiro do motor chevrolet Brasil
Fica a dica , no meu Palio tem esse suspiro , e por curiosidade , eu já abri um velho , e é parecido com esse , tem uma palha de aço Também. Muito boa dica professor.
Seu Fernando, voce poderia falar também sobre os motores a gasolina quando tiver oportunidades de montagem etc , ja que é um seguidor de manual de manutenção e segue as regras segundo o fabricante, é dificil encontrar uma pessoa que estuda sobre o assuntos e ainda faz videos mostrando o jeito certo.
Esse Recurso Técnico, cheio da inventividade e segurança, lembra muito aquele da tampa do vaso de expansão do sistema de refrigeração do motor de uma fabricante francesa (não me lembro se Peugeot, Citroen ou Renault) que teimava em ressecar, trincar e quebrar! Plástico de péssima qualidade! Aí os donos que já estavam de saco cheio de jogar dinheiro fora sem a solução adequada, partiram para o mercado em busca de algo definitivo - e a acharam no supermercado 😳 Descobriram que aquela tampa grande do Gatorade servia como uma luva e suportava muito bem o novo trabalho com louvor! 💪 Choveu críticas à "engenharia de projeto" do fabricante francês, recomendando que os técnicos franceses tomassem mais daquele isotônico para aprender como se faz uma boa tampa! 😆
O meu 229 vazava muito pelo respiro e percebi que saia muita pressão por lá , daí verifiquei que o hidrovacuo estava vazando vácuo , se eu tapasse a mangueira que entra no hidrovacuo diminuía uns 80 %a saída de gás pelo respiro. Troquei ele e ainda assim fiz aquele esquema da latinha . Ficou top
Coloque ele virado pra cima Jogue pra dentro do coletor de admissão. Faça um furo adapta um conequetor com rosca .um pequeno anti chamas E ligue uma mangueira debaixo até em cima.que alias ja vinha.nesse motor nas mais modernas .
Excelente dica eu acrescentaria um filtro de Óleo no ponta da mangueira E fica top das galáxias made BR Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos abraço tudodebom irmão 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🔪☠️
Professor não foi o cachoeira que passou esta dica??? Abelha é boa palha de aço. Eu utilizo no dreno secador do compressor de ar e no guarda chuva do suspiro do motor 352
Boa noite. Procurei mas não achei vídeo sobre aditivo. Vc poderia me auxiliar sobre o aditivo do radiador da 1000 mim 229. Tenho medo de botar muito e abrir fazamento indesejado. Faz pouco tempo que tenho ela então todas informações são bem vindas amigo.
Bom dia grande mestre. Admiro muito o seu trabalho. Gostaria de saber a diferença do motor mwm 226 e o 229 uma f 1000 226 perde alguma coisa para o 229. Um grande abraço.
Bom dia professor, sou novo no canal , Assisti já vários vídeos seus, parabéns pelo trabalho, vejo que tem seriedade no que fala, uma aula teórica e prática e vc consegue unir as duas coisas e expor pra gente de forma técnica mas numa linguagem descomplicada, gostaria de ter um contato mais direto para fazer umas perguntas sobre a f1000 que sou apaixonado pela caminhonete. Aguardo....
Boa noite Dr. Estou com uma empilhadeira turbo diesel, deu problema no turno estava vazando bastante e fumando, foi arrumado, Zero a fumaça agora está fazendo pelo filtro do motor já foi trocada substituído por um novo, dado o aperto indicado, mas ele solta e vaza óleo pelo anel oring, vc tem alguma dica, o respiro está limpo verifiquei hj
Bom dia meu amigo. Num seria interessante por um oil catch tank? Tem alguns bons aqui no Brazil, já com suspiro. No caso a mangueira iria direto para ele
Boa noite. Tenho uma Pajero 2.8 2000. e o suspiro ou respiro tem um cano com saida de ar solto. já comprei assim. Então tem alguma dica porque toda vez que paro o carro num sinaleiro ou estacionado com motor ligado fica saindo fumaça branca próximo do motor e muita gente que vê toda vez me avisa que tá estranho aquela fumaça saindo. Obrigado. Abraço.
Teria como adaptar bomba injetora bosch em motor perkins e melhoraria muito o desempenho e o arranque no frio ? seria muito dificil e a regulagem ? Unico que conheço é o cbt 1090 1968 que tem o perkins 6340 com bomba bosch
Fala professor. Tenho uma dúvida para o próximo "comentando comentários". Uma tecnologia criada para a redução de emissões é a recirculação dos gases que saem do respiro do cárter para a admissão. Tem problema (ou quem sabe algum ganho) desconectar o respiro do cárter da admissão e deixar com uma mangueira aberta pra baixo assim como nessa F1000? Estou pensando em fazer isso na minha Ranger NGD 3.0 .
Muito legal as dicas. Mas ainda fica a dúvida... esse óleo é normal ou alerta para se preocupar com motor pra fazer retífica? No meu caso é uma Pajero 2.5 HPE
Boa noite, professor...tenho um motorhome F4000 1986 com motorização Ford...Instalei um hidrovacuo e cilindro mestre do caminhão MB 709...percebo que o vácuo gerado por esse motor é pequeno pois se pisar o freio de forma lenta, o freio reage muito bem, mas ao pisar forte, o pedal fica muito duro ...resolvi fazer essa modificação pois tive problema no sistema original por ser um circuito simples...tenho como aumentar essa geração de vácuo?
Olá professor,vendo o seu video lembrei q ja vi alguns mwm 229 com o respiro ligado coletor de admissão e ate fiquei me perguntando se teria sido colocado ali,(feito com uma mangueira e um tipo de antichamas) ou se veio ligado no coletor de fabrica..se puder me tira essa duvida..grande abraço e parabéns pelo canal👍
Boa tarde! Bela explicação. Tenho um mwm 229 6 cilindros com apenas 10 HR de uso, notei que o nível de óleo subiu e foi contaminado pelo óleo diesel ( tinha em torno de 7 litros no carter ), estou com medo de ter danificado as bronzinas, oque vc acha ? Rodou umas 5 hrs ( motor de um trator ), o vazamento ocorreu pelo retentor da babá injetora rotativa, vc já trocou esse retentor ? É melhor levar no bombista, tenho uma boa base, mais em injetora nunca mexi .
Boa tarde meinha f10000 93 erra massarico e turbinei porem ele soprou a vareta de oleo pre fora ai retidei oretorno dorespiro e ta soprando um pouquinho de oleo no supiro
Olá Fernando! Tudo bem? Por favor me responda quando puder ... tenho uma f1000 229 turbinada e está vazando bastante óleo nesse suspiro , será que tem algum outro problema além disso que você disse?
BOA NOITE PROFESSOR; faz um vídeo ou, fala sobre sua experiência, esta rolando muitos comentários de misturar óleo de motor no diesel, afim de aumentar a lubrificação da bomba injetora. O que vc acha?
Bom dia professor, eu tenho uma f1000 com motor 229,posso tirar a hélice do motor e colocar uma ventoinha elétrica? É verdade q isso aumenta um pouco a potência do motor? Obrigado
Boa noite Quando o motor da fumaça pelo suspiro o que pode ser!
4 ปีที่แล้ว
FALA PROFESSOR FERNANDO.. você já teve a oportunidade de mexer em um CBT JAVALI? outro dia fazendo uma manutenção no meu.. percebi que não possui nada no respiro.. ele simplesmente eh um respiro sem nenhum tipo de palha ou qualquer coisa do gênero.. ai desce a mangueira e ja era.. notei também que se eu forçar muito o meu em rodovia.. exigir mesmo do bichão.. ele pinga uma suave gota na garagem no dia seguinte.. mas isso soh se exigir muito do carro. até ai podemos considerar normal? UM ABRAÇO
Boa noite , seus vídeos são top demais, uma pergunta eu posso pegar essa mangueira do respiro e ligar na mangueira do filtro de ar com uma válvula antichama?
Eu não faria. Pois vai entrar óleo na mangueira do ar. Veja meu comentário da forma como fiz. O excesso de óleo acaba saindo depois pela saída de água que existe no filtro de ar (panelão).
boa noite amigo . te sigo e gosto muito do conteudo sério das suas dicas . muito legal este tema . gostaria de saber se vc te a sua manuteção em bomba d'agua deste motor 229 ai no seu canal . forte abraço parabéns obrigado
Fernando por favor comente sobre a nova lei que quer retirar de circulação os veículos de carga com mais de 30 anos Muito polêmico o assunto que pegou todos de surpresa
boa noite AMD ! esse "filtro do suspiro" , se consegue em qualquer distribuidor de peças MWM, ele vem com código MWM ( 920507160015E) , e na carcaça vem escrito MANN. Achei no Mercadolivre mesmo e fiz a substituição !
Boa noite tenho 710 fiz motor bomba e bicos tem 8 meses acabou garantia kkk aí começa os problemas ela tá pingando óleo pelo respiro do motor e muito pouco mais ta o que devo fazer
Preciso de uma ajuda sua tenho um cargo 2428 essa semana fui ver o nível do óleo da caixa de cambio dele e no parafuso tinha uma bora de óleo cinza e normal acontecer isso o óleo e novo uso o óleo dele Eaton verde
Olá pessoal! Alguém saberia me informar onde fica a oficina sobrosso querido professor, dono do canal! ????Um forte abraço a todos, parabéns pelo canal!
Cleiton Rogerio Simon obrigado amigo!!! Estava a tempo querendo descobrir a oficina do nosso querido guru dos motores a diesel!!! Se alguém tiver endereço ou nome da oficina agradeço!!!! Forte abraço a todos!!!!
Aprendi muito sobre f1000 com esse canal! No Brasil nao existe professor melhor nessa classe de motor! Muito obrigado
Resolvi o problema
Tirei o da minha coloquei a palha de aço
Parou de vazar .
Obrigado pela dica .
Boa noite, parabéns pelo seu trabalho. Tenho um vw 14.140 e uma vez o respiro entupio e jogou óleo pela tampa, pela vareta, fez uma lambança. Na epoca eu fiz a mesma coisa que você fez ai. Nunca mais tive problemas. Abraços.
Um canal muito rico em informações sobre os brutos. Abraço Fernando!
Boa tarde meu ídolo...
Vc me ajudou muito, eu tem uma f4000 motor mwm 229turbinado.
Aí essa mangueira tava um pouco queimada na Ponta cai óleo nela...Aí eu não achei lugar q ligasse ela lá em baixo...
Pensei que era mangueira de óleo...
Aí vi seu vídeo aí fiquei sabendo q era suspiro...
No começo até pensei que era...
Vc me ajudou muito obrigado meu ídolo...
Tô te assistindo em Goiatuba Goias!!!!
Tenho uma f1000, e não sabia disso . Muito obrigado pela dica ,Salvador Bahia
Ótimo vídeo Professor, excelente dica. Porém, ficaria agradecido se comentasse sobre o respiro do MWM X10 que também sai bastante vapor e as vezes chega a pingar. Obrigado pelas excelentes dicas do seu canal são de muito valor para nos proprietário de veículos com motores as diesel, pois, muitas das vezes somos o dono, motorista, ajudantes e mecânico de nossos veículos.
Na minha não tem essa peça. É só um joelho. O que eu fiz foi colocar um tubo pvc de 20mm levando os gases para a boca do filtro e ar. Dentro do tubo eu coloquei um espiral antichama do fiat. Parou de pingar óleo e ficou tipo um Euro II (kkkkk). Como o antichama já é pensado para isso, funcionou bem até agora. Tem uns 2 anos ou mais.
Tive muitos motores MWM confesso que sou apaixonado por eles nos tratores não me incomodava uns pingos mas na f1000 a patroa é quem incomodava a gente por pingar no piso kkkkk
Eu tenho carro a muitos anos .tenho uma pikup Mwm 229 e pinga mesmo ..kkkk é melhor por a latinha. Porque se não respirar adeus juntas do motor .... Não sabia desse retentor aí kkkk blz valeu ganhou meu like
Ótimo vídeo professor, dica excelente.
O motor Perkins do meu trator tava pingando óleo.
Desligava e no outro dia tava bem sujo de óleo o chão.
Tirei o cano do respiro e tava tipo uma cera na parede do cano.
Troquei a mangueira, e diminuiu muito o pingamento.
Excelente trabalho professor, parabéns!!!!
Melhor canal de mecânica do you tube , valeu professor!!!!
Em vc tem Instagram??
Bom dia, kkkkk ótimo vídeo,valeu magaiver direto do RIO DE JANEIRO.
Vlu a dica meu amigo! Vivendo e apredendo sempre.
Depois de muito pesquisar acabei achando uma solução, coloquei uma mangueira de borracha , resistente a óleo e temperatura, ligando o respiro ao escapamento longe da motor. Na entrada do respiro no escapa foi feito enclinado de forma a passagem dos gazes do escapa "puxarem" o gás do respiro , criando uma pressão negativa no carter, ficou top
Não mela o escapamento?
A saida do respiro melava o chassi chão da garagem, isso acabou ,o motor já vazava um pouco no retentor da polia isso continua parece que até diminui muito , mas difícil falar pois era tudo melado .quanto ao escap não reparei.
@@amantes_dos_motores_a_dieseleu sei que quase não pinga maus nada no chão da garagem, melhorou MUITO meu casamento.
Caso fique puxando óleo do carter da para por um "gicle" como tem no respiro do motor chevrolet Brasil
Muito bom...legal dica Tmj🙏🚛🚛
Aminha f1000 tá fazendo isso vou dar uma olhada, obrigado pela dica 👍🏻
Fica a dica , no meu Palio tem esse suspiro , e por curiosidade , eu já abri um velho , e é parecido com esse , tem uma palha de aço Também. Muito boa dica professor.
Mais um grande vídeo do professor Fernando.
Dica de ouro, parabéns !
Seu Fernando, voce poderia falar também sobre os motores a gasolina quando tiver oportunidades de montagem etc , ja que é um seguidor de manual de manutenção e segue as regras segundo o fabricante, é dificil encontrar uma pessoa que estuda sobre o assuntos e ainda faz videos mostrando o jeito certo.
Professor Fernando, conte um pouco da sua historia com a F1000!
E normal ela soltar uma fumacinha no respiro
Bom dia. Obrigado pela aula!
Esse Recurso Técnico, cheio da inventividade e segurança, lembra muito aquele da tampa do vaso de expansão do sistema de refrigeração do motor de uma fabricante francesa (não me lembro se Peugeot, Citroen ou Renault) que teimava em ressecar, trincar e quebrar! Plástico de péssima qualidade!
Aí os donos que já estavam de saco cheio de jogar dinheiro fora sem a solução adequada, partiram para o mercado em busca de algo definitivo - e a acharam no supermercado 😳
Descobriram que aquela tampa grande do Gatorade servia como uma luva e suportava muito bem o novo trabalho com louvor! 💪
Choveu críticas à "engenharia de projeto" do fabricante francês, recomendando que os técnicos franceses tomassem mais daquele isotônico para aprender como se faz uma boa tampa! 😆
Se não me engano é o Renault megane, e realmente a tampa do gatorade da certinho e não estraga mais
Fernando, mais um video top com dica de ouro 👏🏻👏🏻👏🏻. Quando puder faz um vídeo falando um pouco sua vida/carreira como mecânico.
Obrigado pela dica vou fazer na minha f1000 ela quando ando muito em rodovia e exijo um pouco mais dela ela dá uns pingos
Valeu amigo !!! Obrigado pela dica DEUS abençoe 👍👍
Boa dica o piso da casa agradece 😃😃
Nota 10....o meu motor está com pingos de óleo pelo respiro motor 229.4 cilindros
O pai tinha um F1000 com motor fraco já, pingava muito. Coloquei ela subindo e entrando na boca da turbina, assim como nos motores emissionados.
E daí resolveu o problema
@@joseclaudio9397 Sim, a mãe nunca mais brigou conosco.
legal.bom final de semana,abraço
Bela dica meu amigo ótimo dia para você
Ótimo canal
O meu 229 vazava muito pelo respiro e percebi que saia muita pressão por lá , daí verifiquei que o hidrovacuo estava vazando vácuo , se eu tapasse a mangueira que entra no hidrovacuo diminuía uns 80 %a saída de gás pelo respiro. Troquei ele e ainda assim fiz aquele esquema da latinha . Ficou top
Hidrovacuo???
Daí professor,cita as diferenças entre o mwm 222 até o 229!
Obrigado desde ja
Coloque ele virado pra cima
Jogue pra dentro do coletor de admissão. Faça um furo adapta um conequetor com rosca .um pequeno anti chamas
E ligue uma mangueira debaixo até em cima.que alias ja vinha.nesse motor nas mais modernas .
Boa noite Boa sorte sensacional simples assim
Excelente dica eu acrescentaria um filtro de Óleo no ponta da mangueira
E fica top das galáxias made BR
Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos abraço tudodebom irmão 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🔪☠️
Mas tem que tirar o elemento do filtro , aproveitar somente a carcaça do filtro
Gostei da diga vai fica top.
Muito bom professor
Professor não foi o cachoeira que passou esta dica???
Abelha é boa palha de aço. Eu utilizo no dreno secador do compressor de ar e no guarda chuva do suspiro do motor 352
Boa noite.
Procurei mas não achei vídeo sobre aditivo.
Vc poderia me auxiliar sobre o aditivo do radiador da 1000 mim 229.
Tenho medo de botar muito e abrir fazamento indesejado.
Faz pouco tempo que tenho ela então todas informações são bem vindas amigo.
Grande professor
Nota dez seus vídeos. 👍
Bom dia grande mestre.
Admiro muito o seu trabalho.
Gostaria de saber a diferença do motor mwm 226 e o 229 uma f 1000 226 perde alguma coisa para o 229.
Um grande abraço.
Valeu, ótima dica!
Dicas muito boa
Muito bom o vídeo aprendi mais uma
Bom dia professor, sou novo no canal , Assisti já vários vídeos seus, parabéns pelo trabalho, vejo que tem seriedade no que fala, uma aula teórica e prática e vc consegue unir as duas coisas e expor pra gente de forma técnica mas numa linguagem descomplicada, gostaria de ter um contato mais direto para fazer umas perguntas sobre a f1000 que sou apaixonado pela caminhonete. Aguardo....
Parabéns pelo s vidios
Esses dias vc fez um vídeo sobre intercooler no motor MWM X10 referente o radiador. Passa seu contato!
Boa noite Dr. Estou com uma empilhadeira turbo diesel, deu problema no turno estava vazando bastante e fumando, foi arrumado, Zero a fumaça agora está fazendo pelo filtro do motor já foi trocada substituído por um novo, dado o aperto indicado, mas ele solta e vaza óleo pelo anel oring, vc tem alguma dica, o respiro está limpo verifiquei hj
Bom dia meu amigo. Num seria interessante por um oil catch tank? Tem alguns bons aqui no Brazil, já com suspiro. No caso a mangueira iria direto para ele
Interessante o catch tank amigo, mas uma duvida, ligaria a mangueira de respiro no tank e a outra saida do tank ligaria aonde? Obrigado
Obrigado pela a dica
Boa noite. Tenho uma Pajero 2.8 2000. e o suspiro ou respiro tem um cano com saida de ar solto. já comprei assim. Então tem alguma dica porque toda vez que paro o carro num sinaleiro ou estacionado com motor ligado fica saindo fumaça branca próximo do motor e muita gente que vê toda vez me avisa que tá estranho aquela fumaça saindo. Obrigado. Abraço.
Teria como adaptar bomba injetora bosch em motor perkins e melhoraria muito o desempenho e o arranque no frio ? seria muito dificil e a regulagem ? Unico que conheço é o cbt 1090 1968 que tem o perkins 6340 com bomba bosch
Tenho uma camionete vazando oleo pelo suspiro que tipo de lata poderia colocar ali pra nao pingar no chao?
A minha jogava bastante nao teve jeito, fiz outro respiro na tampa do oleo parou de jogar oleo. Acho fino e baixo esse respiro pro tamanho do motor
muito bom o canal
Fala professor. Tenho uma dúvida para o próximo "comentando comentários". Uma tecnologia criada para a redução de emissões é a recirculação dos gases que saem do respiro do cárter para a admissão. Tem problema (ou quem sabe algum ganho) desconectar o respiro do cárter da admissão e deixar com uma mangueira aberta pra baixo assim como nessa F1000? Estou pensando em fazer isso na minha Ranger NGD 3.0
.
Pode fazer, eu fiz isso em uma ranger 2.8 e uma hilux 3.0, isso aí só serve pra carbonizar o motor por dentro
Muito legal as dicas. Mas ainda fica a dúvida... esse óleo é normal ou alerta para se preocupar com motor pra fazer retífica? No meu caso é uma Pajero 2.5 HPE
Boa noite, professor...tenho um motorhome F4000 1986 com motorização Ford...Instalei um hidrovacuo e cilindro mestre do caminhão MB 709...percebo que o vácuo gerado por esse motor é pequeno pois se pisar o freio de forma lenta, o freio reage muito bem, mas ao pisar forte, o pedal fica muito duro ...resolvi fazer essa modificação pois tive problema no sistema original por ser um circuito simples...tenho como aumentar essa geração de vácuo?
Olá professor,vendo o seu video lembrei q ja vi alguns mwm 229 com o respiro ligado coletor de admissão e ate fiquei me perguntando se teria sido colocado ali,(feito com uma mangueira e um tipo de antichamas) ou se veio ligado no coletor de fabrica..se puder me tira essa duvida..grande abraço e parabéns pelo canal👍
Tenho uma f4000 90 veio de fábrica assim
Vamos ver oq ele vai falar..nos proximos comentando os comentarios...
Me parece que se a f4000 não for turbo de fábrica ele é ligado no coletor da admissão mesmo ....
Vem de fábrica
Na minha F-1000 eu vi essa mangueira fiquei preocupado.Quando tem vazamento de óleo pelos
Cabeçotes será que tem que trocar as juntas???
Boa tarde! Bela explicação. Tenho um mwm 229 6 cilindros com apenas 10 HR de uso, notei que o nível de óleo subiu e foi contaminado pelo óleo diesel ( tinha em torno de 7 litros no carter ), estou com medo de ter danificado as bronzinas, oque vc acha ? Rodou umas 5 hrs ( motor de um trator ), o vazamento ocorreu pelo retentor da babá injetora rotativa, vc já trocou esse retentor ? É melhor levar no bombista, tenho uma boa base, mais em injetora nunca mexi .
Boa tarde meinha f10000 93 erra massarico e turbinei porem ele soprou a vareta de oleo pre fora ai retidei oretorno dorespiro e ta soprando um pouquinho de oleo no supiro
Mestre!!!
Olá Fernando!
Tudo bem?
Por favor me responda quando puder ... tenho uma f1000 229 turbinada e está vazando bastante óleo nesse suspiro , será que tem algum outro problema além disso que você disse?
Faz um vídeo sobre o Motor Perkins da D20.
Tenho um motor mwm turbinado onde o suspiro é conectado na admissão, tem algum problema se desconectar e deixar pra atmosfera?
BOA NOITE PROFESSOR; faz um vídeo ou, fala sobre sua experiência, esta rolando muitos comentários de misturar óleo de motor no diesel, afim de aumentar a lubrificação da bomba injetora. O que vc acha?
É possível jogar essa fumaça do suspiro no escapamento da camionete?
Se podrá colocar una válvula alti chama también?
Boa noite
Tenho uma F350 2002 com motor Cummins 4BT 3.9. Qual o intervalo ideal para conferir regulagem de válvulas desse motor ?????
Bom dia professor, eu tenho uma f1000 com motor 229,posso tirar a hélice do motor e colocar uma ventoinha elétrica? É verdade q isso aumenta um pouco a potência do motor? Obrigado
pra quem pega transito hardcore esta adaptação e muito bem vinda mais atenção tem que ser feita por quem entende.
Por que nao pode ligar o respiro na entrada de ar da turbina ?
Boa noite
Quando o motor da fumaça pelo suspiro o que pode ser!
FALA PROFESSOR FERNANDO.. você já teve a oportunidade de mexer em um CBT JAVALI? outro dia fazendo uma manutenção no meu.. percebi que não possui nada no respiro.. ele simplesmente eh um respiro sem nenhum tipo de palha ou qualquer coisa do gênero.. ai desce a mangueira e ja era.. notei também que se eu forçar muito o meu em rodovia.. exigir mesmo do bichão.. ele pinga uma suave gota na garagem no dia seguinte.. mas isso soh se exigir muito do carro. até ai podemos considerar normal? UM ABRAÇO
Oi boa noite tudo bem coloquei uma turbina no vw 790 mwm229 mas o msm começou a vazar óleo pelo suspiro
Boa noite. Não dava para colocar/adaptar uma mangueira saindo desse respiro do óleo e indo para a admissão de ar? Ou para a caixa do filtro do ar?
Boa noite .na minha tbm da umas pingadas ela é 95 turbo de fábrica . Ela também tem esse filtro?? Obrigado valeu a dica 👍👍
esse filtro quando entope nos motores mwm,as vezes sai óleo pela vareta do nível,muita gente acha que furou a camisa ou deu problema nos anéis.
Boa noite , seus vídeos são top demais, uma pergunta eu posso pegar essa mangueira do respiro e ligar na mangueira do filtro de ar com uma válvula antichama?
Eu não faria. Pois vai entrar óleo na mangueira do ar. Veja meu comentário da forma como fiz. O excesso de óleo acaba saindo depois pela saída de água que existe no filtro de ar (panelão).
boa noite amigo . te sigo e gosto muito do conteudo sério das suas dicas . muito legal este tema . gostaria de saber se vc te a sua manuteção em bomba d'agua deste motor 229 ai no seu canal . forte abraço parabéns obrigado
Carlos Alberto do Ms ribas do Rio pardo Ms meu mwm229 ta jogando oleo no ecapi que eu fasso Manda Uma dica pra mim antigo
Bela explicação só que esses dias o meu motor 229 jogou uma grande quantidade de óleo pela bomba injetora que que foi que aconteceu
Bom dia.
Tenho uma D10 com motor 4236 que está vazando bastante óleo no respiro, além de anel ou camisa pode ser outra coisa?
Fernando por favor comente sobre a nova lei que quer retirar de circulação os veículos de carga com mais de 30 anos
Muito polêmico o assunto que pegou todos de surpresa
Vc poderia mostrar fazendo na ranger antiga
F1000 turbinada ano 90, tem este sistema?
Abraço professor!!
boa noite AMD ! esse "filtro do suspiro" , se consegue em qualquer distribuidor de peças MWM, ele vem com código MWM ( 920507160015E) , e na carcaça vem escrito MANN. Achei no Mercadolivre mesmo e fiz a substituição !
Boa noite tenho 710 fiz motor bomba e bicos tem 8 meses acabou garantia kkk aí começa os problemas ela tá pingando óleo pelo respiro do motor e muito pouco mais ta o que devo fazer
Preciso de uma ajuda sua tenho um cargo 2428 essa semana fui ver o nível do óleo da caixa de cambio dele e no parafuso tinha uma bora de óleo cinza e normal acontecer isso o óleo e novo uso o óleo dele Eaton verde
Uma pergunta tem como colocar ventoinha eletrica no mwm,229 no caminhao vw 7.90
Olá pessoal! Alguém saberia me informar onde fica a oficina sobrosso querido professor, dono do canal! ????Um forte abraço a todos, parabéns pelo canal!
Fica em Criciuma, SC
Cleiton Rogerio Simon obrigado amigo!!!
Estava a tempo querendo descobrir a oficina do nosso querido guru dos motores a diesel!!!
Se alguém tiver endereço ou nome da oficina agradeço!!!! Forte abraço a todos!!!!
Como seria no x10 Fernando?
Companheiro comprando um 1513 motor original porém esta com o respiro todo melado de óleo devo me preocupar ? Ou pode ser algo simples assim?