Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo rador Tavares sobre camisa molhada do motor MWM obrigado rador Tavares sobre a informação um grande abraço para você e também para toda equipe obrigado Hélder Henoch
Boa noite meu amigo..tenho uma f1000 94 e foi feio o motor e já foi trocado 4 kits e todos eles depois q o motor esquenta fica soltando bastante fumaça e pinga bem oleo pelo respiro ...oque pode ser ? Desde já agradeço
Bom dia Radar, adimiro seu trabalho vc esclarece muitas dúvidas sobre mecânica. Eu gastaria que vc fizesse uma pesquisa de preços de todos os motores de caminhões, pra fazer o motor completo, eu sei que não é fácil fazer essa pesquisa. Já procurei no TH-cam não encontrei. Vc já fez um vídeo sobre o preço de fazer um motor completo. Obrigado pelos vídeos
Motor cachimbeiro, isso dura a vida toda mas veio a frescuragem ambientalista e tirou essa maravilha da engenharia, a Ford tinha o 272/292 que era cachimbeiro também.
O meu 229 do 14140 ele tava passando oleo pra agua tive que trocar os 6 cilindros pq já estava baixando óleo, foi bem difícil achar os pistões dele pq ele é turbinado por dentro ,está na oficina montando espero que fique bom
Com certeza furou a camisa. Tem que usar o kit certo do motor, não pode usar do turbinado senão fica fumaceando branco e estourando como se tivesse atrasado. Colocou o kit certo e acabou o problema.
Muito boa essa colocação sua, se possível me tire uma dúvida: E possível montar ou encontrar um anel com medida maior pra tirar essa folga que você se referiu no primeiro anel ?
Oi boa noit eu tou montando um 229 mas as peças e original mas eu tivi muita atençao o aneis veio errado 3 quit veio com o anel do meio interno com chanfro os outros sem chanfro eu livuei pra loja elis fiseram a troca so q uns quit veio marcado com tinta os outro veio co pinicadinho mas e a mesma medida os original nao tem chanfro interno
Carro a diesel não sei como funciona, agora a gasolina tem como corrigir isso aí, já peguei 8 jogos de anéis de uma marcar famosa, todos medidas errada,até pegar outra marcar anéis veio na medida certa...
Testei as camisas de vedacao das unidades inj/ no cabecote ate entao continuo passando diesel para o radiador Qualquer dia vou passar ai na tua oficina para te conhecer ok abraco
Meu motor e novo cumins isb 4 cc porem nao sai vapor e sai oleo no respiro ,mecanico abriu nao achou nada e trocou aneis e ta igual saindo oleo no respiro,oque pode ser ?
Já não tô entendendo mais nada, quase todo mundo fala que MWm 229 é de manutenção barata, que só troca os kits, agora vc disse que a retifica dele é mais cara.
Bom dia. Estou com um 229 colocando pressão no suspiro, já tirei os coletores de adm e escp e identifiquei oleo nas valvulas do 1º cilindro (o mais proximo da embreagem). Tampei a adm e seguiu a pressão no suspiro. Ai retirei o duto da bomba que alimenta o bico dele, para cortar o combustivel e mesmo sem combustivel indo. Seguiu a pressão. Já revisei o suspiro e ta oco sem a bucha que entope. O que mais poderia ser?
Boa tarde meu amigo, acompanho voce a muito tempo, Meu nome lucio leal de imperatriz ma, sou montador de motores diesel na retifica mendonca Estou com um problema em um scania D 13 440 2018 Passando diesel para o radiador testei as camisas com 70graus e nao vasou nada,me da a tua opiniao se voce ja teve um problema deste na tua vida de mecanico
Oi. Não conheço esse motor, mas vamos pensar juntos: diesel vem da injetora para os bicos. Não passa nem perto de água. Será diesel mesmo? O cabeçote possui alguma trinca? Teria de usar líquido penetrante para ver. Boa sorte.
Então, o anel possui um comprimento. Quando esquenta essa comprimento aumenta. E como ele está prensado dentro do cilindro ele só pode dilatar fechando as pontas. Daí a folga. Sem ela o anel quebraria por falta de espaço para dilatar. Essa folga é uma junta de dilatação. Valeu? Abraço
Rador se poder me ajuda tira essa dúvida , meu motor Mwm 229 não joga óleo na vareta de nível do óleo , mais fumaceia um pouco , pode ser algum problema ou é normal ?
O meu amigo Me tira uma dúvida aq Tenho um VW 11130 ano 82 Mwm 229 /6 Qndo tô viajando com. Ele q o motor esquenta ele fica pezado p pegar Aí tenho q esperar esfriar p ele pegar Aí eu tô com uma dúvida pq comprei este motor usado ele era turbinado e eu tirei a turbina dele ele tá sem o radiador de óleo tbm E tá sumindo o óleo do motor gostaria q vc me desse uma dica p saber oq e aq Desde já te agradeco
@@RadorTavares Quando aparecer um na oficina que dê pra fazer um vídeo, por favor faça pra gente . Gostaria caso possa um vídeo também das diferenças dos motores Cummins série B e serie C. Obrigado seu Rador, lhe acompanho aqui de Mamanguape-PB.
Estou com um cummis serie c 8.3 Baixa pouco óleo mas está jogando fumaça e óleo no gargalo 🤔 Da até um frio na barriga kkkk. Um amigo fez o motor do dele ficou 32mil e o mesmo do meu.
Rador, posso tirar a válvula de retenção de óleo lubrificante que fica no cabeçote do filtro lubrificante para aumentar a pressão de óleo?. Porque assim, quando fiz o motor ele estava dando 1 kg de pressão de óleo e depois que troquei a mola da válvula foi para 4kg. Porém depois de um tempo ele está caindo para 2 kg, e depois de quente fica com 1 kg.
Gargalo que ele fala é o tubo que sai do cárter e fica pendurado para baixo na frente do motor. É o maçarico. A tampa de óleo está do lado esquerdo sobre a bomba e o suspiro do motor está do lado direito. Abraço
buenas sou do rio grande do sul , como faço para descobrir qual cabeçote queimou a junta pois meu caminhao esta colocando agua pela marreca e as vezes faz um barulho como se estivesse atropelando valvulas desde ja agradeço ?????
Meça a compressão de cada um. Se não tiver como, jogue água com motor ligado e veja quem sopra - ás vezes funciona. Mas no seu caso, o certo é olhar tx de compressão.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Alem.de.um.grande.profissional.vejo.em.voce.uma.grande.pessoa.mesmo.sem.conhecer.essoalmente.tudibao.irmao.aDeus.abençoe.grandemente.sua.vida
Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo rador Tavares sobre camisa molhada do motor MWM obrigado rador Tavares sobre a informação um grande abraço para você e também para toda equipe obrigado Hélder Henoch
Rador é um pai nessa arte
Parabéns meu amigo por passar seus conhecimentos pra nós, que Deus te abençoe
Boa noite meu amigo..tenho uma f1000 94 e foi feio o motor e já foi trocado 4 kits e todos eles depois q o motor esquenta fica soltando bastante fumaça e pinga bem oleo pelo respiro ...oque pode ser ? Desde já agradeço
Bom dia Radar, adimiro seu trabalho vc esclarece muitas dúvidas sobre mecânica. Eu gastaria que vc fizesse uma pesquisa de preços de todos os motores de caminhões, pra fazer o motor completo, eu sei que não é fácil fazer essa pesquisa. Já procurei no TH-cam não encontrei. Vc já fez um vídeo sobre o preço de fazer um motor completo. Obrigado pelos vídeos
Valeu RADOR obrigado pela postagem do vídeo, maravilha beleza beleza de instrução, que JESUS abençoe a todos.
Parabéns rador, sempre ajudando e orientando Deus te abençoe
Motor cachimbeiro, isso dura a vida toda mas veio a frescuragem ambientalista e tirou essa maravilha da engenharia, a Ford tinha o 272/292 que era cachimbeiro também.
Sai fora fumaceira
Parabéns cara pelo serviço meu amigo 👏👏👏👏
O meu 229 do 14140 ele tava passando oleo pra agua tive que trocar os 6 cilindros pq já estava baixando óleo, foi bem difícil achar os pistões dele pq ele é turbinado por dentro ,está na oficina montando espero que fique bom
Precisava nem trocar os pistões er só retificar o bloco e colocar camisas para usar os originais.
Com certeza furou a camisa.
Tem que usar o kit certo do motor, não pode usar do turbinado senão fica fumaceando branco e estourando como se tivesse atrasado.
Colocou o kit certo e acabou o problema.
Tenho um f4000 motor x10 e fumaça também nunca procurei fazer correção.
Boa tarde !
Boa explicação esse vídeo
Muito boa essa colocação sua, se possível me tire uma dúvida: E possível montar ou encontrar um anel com medida maior pra tirar essa folga que você se referiu no primeiro anel ?
Oi boa noit eu tou montando um 229 mas as peças e original mas eu tivi muita atençao o aneis veio errado 3 quit veio com o anel do meio interno com chanfro os outros sem chanfro eu livuei pra loja elis fiseram a troca so q uns quit veio marcado com tinta os outro veio co pinicadinho mas e a mesma medida os original nao tem chanfro interno
Fui ver uma pra comprar e tá soltando um pouco de fumaça. Eu acho que camisa seca é MWM 226, camisa molhada é o 229.
Carro a diesel não sei como funciona, agora a gasolina tem como corrigir isso aí, já peguei 8 jogos de anéis de uma marcar famosa, todos medidas errada,até pegar outra marcar anéis veio na medida certa...
Rador, o comedor de queijo 😂, mineiro que fazer uma live com vc entrar em contato com ele.
Rador, faz um vídeo sobre os coxins desse motor
Rador. Um motor 229 mwm retificado parte de cima e debaixo quando esquenta solta fumaça pro gargalo quando esquenta. Como e esse processo.
BH MG ligadao no canal
Muito obrigado, ótimo vídeo
Testei as camisas de vedacao das unidades inj/ no cabecote ate entao continuo passando diesel para o radiador
Qualquer dia vou passar ai na tua oficina para te conhecer ok abraco
Meu motor e novo cumins isb 4 cc porem nao sai vapor e sai oleo no respiro ,mecanico abriu nao achou nada e trocou aneis e ta igual saindo oleo no respiro,oque pode ser ?
meu. chefe. sou. fam. dus. seus. vidius. tenho. uma. f4000. ano. 94. com. motor. 229. aspirado. se. eu. turbinar. so. por. fora. tem. .algum. poblema. ums. fala. que. u. motor. nao. aguenta. a. pressao .da. turnina. e. ai. mim. tira. essa. duvida parceiro. sou. Roberto. di. Cicero. Dantas. na Bahia. nao. sou. mecanico. mais. sou. curioso
valeu. parceiro.
Já não tô entendendo mais nada, quase todo mundo fala que MWm 229 é de manutenção barata, que só troca os kits, agora vc disse que a retifica dele é mais cara.
Bom dia. Estou com um 229 colocando pressão no suspiro, já tirei os coletores de adm e escp e identifiquei oleo nas valvulas do 1º cilindro (o mais proximo da embreagem). Tampei a adm e seguiu a pressão no suspiro. Ai retirei o duto da bomba que alimenta o bico dele, para cortar o combustivel e mesmo sem combustivel indo. Seguiu a pressão. Já revisei o suspiro e ta oco sem a bucha que entope. O que mais poderia ser?
Cuántos resortes lleva en válvulas admisión 1 o 2
.muito bom amigo. Boa explicação.
Boa noite tenho uma enchedeira lonking com o motor TD 226 quero saber se esse motor e original dela
Mais só solta quando frio ou quente solta também ?.
Boa tarde meu amigo, acompanho voce a muito tempo,
Meu nome lucio leal de imperatriz ma, sou montador de motores diesel na retifica mendonca
Estou com um problema em um scania D 13 440 2018
Passando diesel para o radiador testei as camisas com 70graus e nao vasou nada,me da a tua opiniao se voce ja teve um problema deste na tua vida de mecanico
Oi. Não conheço esse motor, mas vamos pensar juntos: diesel vem da injetora para os bicos. Não passa nem perto de água. Será diesel mesmo? O cabeçote possui alguma trinca? Teria de usar líquido penetrante para ver. Boa sorte.
O aço quando esquenta não alimenta? No caso a abertura de 0.60 aumentaria.
Então, o anel possui um comprimento. Quando esquenta essa comprimento aumenta. E como ele está prensado dentro do cilindro ele só pode dilatar fechando as pontas. Daí a folga. Sem ela o anel quebraria por falta de espaço para dilatar. Essa folga é uma junta de dilatação. Valeu? Abraço
Rador se poder me ajuda tira essa dúvida , meu motor Mwm 229 não joga óleo na vareta de nível do óleo , mais fumaceia um pouco , pode ser algum problema ou é normal ?
O meu amigo
Me tira uma dúvida aq
Tenho um VW 11130 ano 82
Mwm 229 /6
Qndo tô viajando com. Ele q o motor esquenta ele fica pezado p pegar
Aí tenho q esperar esfriar p ele pegar
Aí eu tô com uma dúvida pq comprei este motor usado ele era turbinado e eu tirei a turbina dele ele tá sem o radiador de óleo tbm
E tá sumindo o óleo do motor gostaria q vc me desse uma dica p saber oq e aq
Desde já te agradeco
O meu motor mwm está pingando óleo no suspiro mas o interessante que não baixa óleo qual a causa?
Rador meu patrão porque eo que fazer no 229 pra ajudar a não furar camisas ligeiro ??? Deus te abençoe 🙏🙏
Sou leigo, mas pelas minhas pesquisas a melhor coisa é usar fluido no radiador ao invés de água.
Eu já troquei os kit mas ele continua quebrando o anel de segmento não sei oq fasso
Boa noite eo 222 é o mesmo jeito?
Senhor Rador esse é mesmo motivo do MWM X 10 também jogar fumaça pelo bocal do óleo?
Aí eu não sei pois não me lembro de ter medido o do X10.
@@RadorTavares Quando aparecer um na oficina que dê pra fazer um vídeo, por favor faça pra gente . Gostaria caso possa um vídeo também das diferenças dos motores Cummins série B e serie C. Obrigado seu Rador, lhe acompanho aqui de Mamanguape-PB.
Estou com um cummis serie c 8.3
Baixa pouco óleo mas está jogando fumaça e óleo no gargalo 🤔
Da até um frio na barriga kkkk.
Um amigo fez o motor do dele ficou 32mil e o mesmo do meu.
Rador , meu caminhão vw 13 130 mwm 229 6c fumaceia muito frio depois de quente para,que pode ser ?
Pode ser bicos
Rador, posso tirar a válvula de retenção de óleo lubrificante que fica no cabeçote do filtro lubrificante para aumentar a pressão de óleo?. Porque assim, quando fiz o motor ele estava dando 1 kg de pressão de óleo e depois que troquei a mola da válvula foi para 4kg. Porém depois de um tempo ele está caindo para 2 kg, e depois de quente fica com 1 kg.
Up
Up
Tem uma esfera na ponta da mola. Olhe o assentamento dela. Vai gastando e ficando oval.
O motor camisa molhada delata mais. Valeu amigo Rador
;- ;
Fiz o motor do iveco stralis e também ficou soltando fumaça, alguém sabe dizer se é normal?
gargalo que vc fala é onde coloca óleo mas pelo suspiro é isso também??.
Gargalo que ele fala é o tubo que sai do cárter e fica pendurado para baixo na frente do motor. É o maçarico. A tampa de óleo está do lado esquerdo sobre a bomba e o suspiro do motor está do lado direito. Abraço
@@a.araujo2847 esse motor que tenho aqui não tem nenhum tubo que sai do Carter tem o suspiro que fica encima no bloco
buenas sou do rio grande do sul , como faço para descobrir qual cabeçote queimou a junta pois meu caminhao esta colocando agua pela marreca e as vezes faz um barulho como se estivesse atropelando valvulas desde ja agradeço ?????
Meça a compressão de cada um. Se não tiver como, jogue água com motor ligado e veja quem sopra - ás vezes funciona. Mas no seu caso, o certo é olhar tx de compressão.
O x10 tb?
E se fosse o 226 soltando na lenta e na alta
Quanto fica pra fazer um desse completo
Entre 20 e 22 mil reais
Fala meu amigo, porque meu 229 esta cuspindo oleo pelo anti-chama??
Pressão do cárter. Ele pode pingar óleo depois que estaciona, mas não pode ficar ligado cuspindo. Provável folga de anéis. Abraço
Moto misturado olé disse con óleodumotor4
Tao o 226 nao faz isso?!?!
legal!
Bon
oooooo😂