中を見て目を疑った・・・ なぜこんな事に・・・ 林業機械 ラジエーター修理 Radiator repair

[@jyuushimatsu]

こういう職人さんって凄いわ！まさにプロって感じがする。

[@iwakiradiator6916]

ビフォアー→アフターの違いが感じられるし、お客様に貢献し喜んでいただける、お金までいただけて、感謝もされるイイ仕事です。

[@chan_mio-310]

中を開けて何故壊れたのかまで判明させつつ、新品同様に。
交換していただけではまた詰まってしまう。
単純にコストだけの問題じゃなく、使う人の身になって取り組む修理。実に素晴らしかったです。
たまたまおすすめに流れてきて目に止まったのですが、こういう職人さんがいる事を誇りに感じます。良いものを見ました。

[@iwakiradiator6916]

修理業者さんは想定として対応しなければならないので大変だと思います。
判断の１つになるように、詰まりが酷い時は、なるべく連絡するようにしてます。
別の箇所に問題があり、かけなくてもいいコストかけると、使用者に申し訳なくなりますからね。

[@絶望エイムのたつまさ]

整備にも林業にも全く関係ない普通のサラリーマンなのに、ついつい見入ってしまいました。
見ているだけなのに、何故か楽しいですね。

[@iwakiradiator6916]

嬉しい気遣い、ありがとうございます。
また見ていただけるよう、より解りやすく動画作ります。

[@blueday5597]

おすすめに出てきたので見てみたら最後まで見入ってしまった。私もラジエーターを修理できるとは知りませんでした。コメント欄にある「丈夫になって戻ってくる」というのもいいですよね。部品の少ない車に乗ってるので壊れた時は直す選択肢も持っておきます。ありがとうございました。

[@iwakiradiator6916]

知識吸収の参考になれて嬉しいです。
通常は、ラジエーターASSYで提供している時が多いですが、修理でしか対応できない場合はラジエータービルダーが修理することで対応しています。

[@illahua]

中古車がディーラーから「原因不明」のラジエター故障で廃車を突然言い渡されて以来、ボンネットの中に対して触れてはいけない漠然とした怖さをもっていました。
原因が特定され丁寧に修復されるこの動画を観て、改めて車をよく知って大切に乗りたいと感じます。

[@iwakiradiator6916]

原因不明は、納得がいかない状況だったと思います。
少しでも多くの方のお役に立てるよう、解りやすく動画作っていくようにします。

[@nathansharma87]

These videos are really satisfying. Sometimes I think oh no it can't be saved it's too far gone, then I realise I'm watching a professional at their craft and it will be like new in the end.

[@iwakiradiator6916]

Thank you for your comment

[@暇つぶし工作室]

プロの技ですね。これぞ修理って感じですね！

[@iwakiradiator6916]

まだまだです。勉強して腕に磨きをかけ続けます。
ご視聴ありがとうございます。

[@hurricane_z3769]

知らなかったー。
ラジエーターって蝋付けなんですね。
こんなにもキレイに直るなんて、素晴らしい！

[@iwakiradiator6916]

使用感があるのが、綺麗になるのは気持ちがイイですね。

[@tealife2005]

プロの技すごいですね！よくある研磨してみた動画なんかとは違う本当の技術を見せていただきました！

[@iwakiradiator6916]

お預かりし劣化した商品を、綺麗に仕上げられる。
形になる仕事で、かつ依頼者の役にたてる最高の仕事です。

[@yosh3362]

ラジエーター作ってる会社で働いてますめっちゃ楽しく拝見しました

[@iwakiradiator6916]

新車搭載メインとアフターメインとでは
様相が全然違うと思います。
これからもご視聴下さい。

[@fuyutuki1]

ラジエターって分解修理できるんですね！　初めて知りました！　感動！！

[@iwakiradiator6916]

知識習得のきっかけになれて、嬉しいです。
たいがいの方は、ラジエーターって壊れるんでんすか？って感じだと思います。
かくいう私もラジエーター壊れたことありません。
また見てくださいね。

[@八島鴛秀]

昔の修理屋さんだと当たり前だったみたい。
今はまるっと交換だから、若い人とか修理の仕方知らないんだよね。
俺も板金塗装は出来ても、これはベテラン（70代）に丸投げするw

[@iwakiradiator6916]

@@八島鴛秀 今は部品の供給が安定しているものが多いので修理＝交換がほとんどですからね～。部品がない時、いかに対応できるかが腕の見せ所でもありますけどね。

[@ご飯は適当が1番でしょ]

分解する時急に外れたりしたら危ないなぁって思いながら見てたらほんとに急に外れました。

[@NOTFOUND-nn6cb]

なんで新品にしないでわざわざ金をかけるのかと思ったが動画見て納得。

[@iwakiradiator6916]

新品と比べれば、圧倒的にコスト面で安いですからね。
また分解してみないと原因がわからないこともありますから。
この外観でこの中身は想像しずらいですからね。
整備の方は、分解するわけではないので、なんでオーバーヒートしたか判断するのは大変だと思います。経験値で問題点をつぶしていくしかないので、お役にたてるよう分解した時、ラジエーター以外に影響がある場合はなるべく連絡して判断の１つとして役立てていけるようにしています。

[@M.hakase]

パキスタンの修理屋さんがよくやってる光景で…まさか日本でもやっているところがあるとは驚きです！

[@iwakiradiator6916]

古い銅ラジエーターのラジエーターは溶接修理で対応がほとんどです。

[@SY-dh6rv]

おぉ、凄い！プロの仕事です！

[@iwakiradiator6916]

ラジエータービルダーとして恥じない仕事ができるよう精進していきます。

[@MsKero1234]

こんにちは　遊びに来ました👍
クーラント入ってなかったんでしょうね
真水

[@iwakiradiator6916]

たぶん、そうかとおもわれます。
もしかしたら北海道旭川市からのご依頼なので、激寒、零下何十度クラスだと、クーラントが薄いとこうなるのかもと２通り考えられるのかと思いました。

[@鬼塚敬司]

凄いですね！生チョコみたいですね😝ラジエーター分解勉強になります。

[@iwakiradiator6916]

生チョコは、ありがたいですが。
異物滞留は・・・。
私も、初め見た時は同じように感じました。

[@yuuchan1rx]

惚れ惚れする技術力に驚かされる。

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。
依頼していただいた方の、期待に応えられるよう精進します。

[@hiro9046]

最近じゃ、アッパー、ロアが樹脂でバラせないコアも増えてきてるっていうか多いからこういう作業も貴重な技術ですよね〜

[@iwakiradiator6916]

プラスチック、タンクは成型品ですので、供給品があれば、交換もできる状況です。
火入れで外すことは不可ですが、参考に樹脂タンクをバラシてる動画アドレス貼り付けておきます。
th-cam.com/video/MjrJObdIMjs/w-d-xo.html
コメント、ありがとうございます。

[@半ライス特盛り]

プロは違うなぁ〜👏👏👏✨

[@iwakiradiator6916]

まだまだです。
精進していきますので見てくださいね。

[@gaczogaczo3125]

おぉ修理後の見違えるような美しさですなぁ

[@iwakiradiator6916]

機能も大切ですが、見た目もキレイな方が依頼された方も嬉しいと思ってます。

[@久保田博-t3q]

@@iwakiradiator6916 り

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。
少しでも役に立てるよう、勉強していきます。

[@09120360]

1:27のシールの左上を見ると、いすゞ（一つ前）のマークと同じな気がします。違っていたらすいません。
もしかしたらトラックかなにかのラジエータかもしれませんね。

[@iwakiradiator6916]

たしかに8941719090はエルフの純正品番８-5桁-3桁-1桁と規則性が似ていますね。鋭い洞察力ですね。
エルフもTOKYO　RADIATOR製のラジエーターかカルソニック製のラジエーターを使っていることが多いので、そういう視点での見方、勉強になります。

[@of4858]

溶接系動画から飛んできました。
惚れ惚れするほど綺麗に、それでいて機械より綺麗な仕上がりでロウ付けされますね。
これ程ハイエンドな技術者さんは探しても簡単にみつかるわけではないので是非とも大切にしてあげてくださいまし

[@iwakiradiator6916]

溶接系動画、私もよく見ます。
おっしゃるとうり、弊社の宝です。
この仕事は、組み立てだけや溶接だけでなく、いろいろな応用が必要な仕事でやりがいがあります。
かつイイ仕事をしてお客様に喜んでいただける最高です。
チャレンジさせていただける環境やお客様に感謝してます。
働いてくださる方にも感謝しています。
励ましのお言葉ありがとうございます。

[@kunihame]

もうアートのよう
美しい仕事…

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。もっと勉強してより良い商品を提供していきます。

[@hitoshihai7344]

レガシーのラジエターなんて新品で28,000円…メーカー側がそんな事するから　町工場が無くなる…全くふざけた話、私もskylineのラジエターを特注で真鍮三層で作って貰いましたが最高でした！これからも頑張って欲しいです、日本の宝ですよ！

[@iwakiradiator6916]

コメントありがとうございます。

[@AppLE--pi-n]

タンク外れた時の職人の声が聞こえてくる……
何となく想像できる

[@iwakiradiator6916]

げ～。
ヤバっ。
て感じでした。

[@poipoisann]

ラジエターが分解修理出来ることに驚きましたただただ魅入ってしまった

[@iwakiradiator6916]

内燃機関部品なので、関わっている人以外は解りませんよね。

[@takuminyanky3248]

仕事で何本も修理に出してきたけどメーカー新品より耐久上がって帰ってくるんだよなぁ

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。より多くの方に喜んでいただけるよう励んでいきます。

[@盆暮れ-b3g]

技術立国、日本
良い動画見せて頂きました！

[@iwakiradiator6916]

勉強し続けていきます。

[@近藤敏之-l2b]

ラジエーター修理業者に依頼して戻って来た時に稀に「エンジン内の洗浄をお願いします」とメモがあるのは今回に近いもしくは予兆みたいな物があったという事なんですね。

[@iwakiradiator6916]

そうですね。メモなり連絡をしてくるところは、イイ業者さんのなので大切にしてやってください。

[@近藤敏之-l2b]

@@iwakiradiator6916 元なのですが、社の方針で部販経由での新品又はリビルト対応になってしまったんです。
ラジエーター以外にも専門業者さんとの会話で参考となる情報が得られたのですけどね。

[@iwakiradiator6916]

@@近藤敏之-l2b 弊社でも、日産部販さんやトヨタ共販さんにも購入していただいています。ありがたいです。修理系は、ないですけどね。

[@米酢ビネガー]

職人技を堪能しました、凄いなやっぱり。

[@iwakiradiator6916]

見ていただける方に恥じない仕事ができるよう精進していきます。

[@yf19yf21yf165]

新品に交換してどんどんゴミを増やすと
地球に住めなくなる
こう言う物を大事にする修理をされている方を尊敬します。
人類の宝だ

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。
仕様者様の意向を組みつつ、なるべく再利用できる
パーツは再利用できるよう励んでいきたいと思います。

[@ハム子登録者20人目標]

大型トラックのラジエーターは高価【20万円ぐらい】なので修理してもらうことが多い、丸芳ラジエターによく依頼にもってったな。40年前。の作業風景が懐かしい
待っていると直ぐに直してくれた。

[@iwakiradiator6916]

懇意にしているところを大切にしてあげてください。

[@亀さん-u8v]

長いことLLCの交換をしてなかったんですかね！あそこまでサビが貯まってたらヒータコア、ホース類、サーモスタット、ウォーターポンプも新品にするようにお客に進めたいですね。

[@iwakiradiator6916]

関連系統すべてが、あんな感じでしょうね～。

[@ネロピィ]

ラジエターが分解出来、パーツ交換出来るとは！
80年代の古いバイク用ラジエターにも応用出来そう。

[@iwakiradiator6916]

コアがRがかってないのなら対応できますよ～。

[@totvjp4976]

初めて見させて頂きました。このレベルだとうがい作業しても延命処置の方が意味合いが近くなる位ブロック内の錆はえぐいでしょうね。（予算的に）出来るならエンジンO/Hにてウォーターバイパス周りはサンブラ処置の後メクラ蓋等は全交換位が良さそうですね。
ただ現実的には難しいと思うので追加作業として「サーモ交換を含めてうがい」を奨励するようにします。

[@iwakiradiator6916]

状況の進行が、かなり進んでいるので、どこまでやるかの判断が整備士とお客様との重要なとこでしょうね。難しい選択しを整備士側がお客様に伝えなければならない状況ですね。

[@AsitShouldBe]

nice job, how do you repair cracks? thanks

[@iwakiradiator6916]

silver brazing welding

[@近藤敏之-l2b]

アルミラジエーターばかり見てたのでロウ付けをしているとは知りませんでした。
ここまで酷いとエンジン本体もかなりヤバそうですね。

[@iwakiradiator6916]

今はアルミラジエーターの供給が弊社でも95％です。
銅ラジエーターもラジエータービルダーが日に5～13台くらいは製作しています。

[@気合いと根性-e2n]

某ケミカルメーカーの漏れ止めっぽいですね。

[@t.t4129]

いい仕事してますねぇ

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。
勉強して腕上げていきます。

[@animaldiary358]

素晴らしいです👍うちの田舎だと最後まで原因追求しないで新品交換すると思います、ここまで整備できる人いません、信頼できるところないので不安です

[@iwakiradiator6916]

原因解らないと、高くつきますもんね。
かかわる人がレベル上げてお客様に信頼していただける、それが1番だと思います。
Animal　Diary動物日記さんの近くのかかわる業者さんも安心して信頼されるプロが１人でも多くでてくることを願っています。

[@animaldiary358]

@@iwakiradiator6916 返信ありがとうございます、田舎ですと若い整備士が少なく建築や土木系でのトラックなどの整備が多くて間に合ってないのが現状なんです、実家が土木系で整備に出しますがビックリするぐらい適当です

[@iwakiradiator6916]

@@animaldiary358 最近は、若い人が、キツイ/汚い/給料安いは好まないですからね。
技術のあるプロの整備士の収入が少しでも高くなれば状況は、かわるのにとも思ってます。
整備士も信頼される技術を身につける勉強をし続けてほしいとも思ってます。

[@animaldiary358]

@@iwakiradiator6916 この動画でもっと色々な方の意識が上がることを願ってます

[@iwakiradiator6916]

@@animaldiary358 参考の１つになれるよう勉強し続けていきます。
応援ありがとうございます。励みになります。

[@yohei169]

リビルト作業をじっくり見させていただきました。乗用芝刈り機は、カスの目詰まりに驚きます!

[@iwakiradiator6916]

芝刈り機は、細かい葉の外部詰まりでメンテナンスが大変でしょうね。

[@木野村欣也-k1p]

はじめまして、最近ラジエーターの修理屋さん減りましたね、ネットで社外ラジエーターを探してポチッとするだけですね、私は昭和の車を所有してますけどポチッとできませんですこのような修理屋さん応援してます！

[@iwakiradiator6916]

おっしゃるとうり、弊社でも販売の95％は社外ラジエーター販売です。
ただ修理のニーズもあるので職人（ラジエータービルダー）は大切に技術取得を促進しています。

[@nyanyago1]

エンジン本体も心配ですね

[@iwakiradiator6916]

同じように沈殿。堆積している可能性が高いですね。

[@kuromeraru]

いすゞやまとの産業用エンジンかなと思ったんですけど昔3KRっていう3気筒エンジンを作ってたんですね。
及川自動車のリョウシン号っていうのに載ってたそうです。

[@iwakiradiator6916]

詳しいですね～。
また気になることがあったら、教えてくださいね。

[@kaedeyuzukichi]

構内トラックがこの状態でした!上タンク割れてたのも同じ……

[@iwakiradiator6916]

日頃のメンテナンス＆古くなってくると経年劣化で腐食や錆の進行も促進するのかもしれませんね。

[@KANA_YAN]

外人に見つかれば一気に１００万再生レベル

[@iwakiradiator6916]

少しでも多くの方に見ていただけるよう。
勉強していきます。

[@jamesloc9928]

ＬＬＣをきちんと定期的に交換してればサビは発生しないのでしょうか？
一度サビが発生してしまうとＬＬＣを交換してもだめなのでしょうか？

[@iwakiradiator6916]

LLCを交換していれば錆は発生しずらくなりますが、発生しなくはありません。
予防対策としてとらえて下さい。
形あるものは劣化していきますので予防対策として永く使えるように対策としてLLCの定期的な交換をオススメします。
錆てしまったものを治す為のクーラントではなく抑制する為のものとして捉えて下さい。

[@JB64-j1mny]

ラジエータ内部ってこんなにサビが出てくるんですね
クーリックの適正配合は大事なんだなと思いました

[@iwakiradiator6916]

ここまで堆積してると、参考になりやすいですね。

[@lei7963]

修理と言うより新品作成になっててわろた

[@デフロック-q6r]

6:12ラジエーターロアタンク内にこんだけ錆粉が堆積しているE/G側のシリンダーブロック冷却ジャケット下部にも堆積してそうでね、因みにアッパータンクはラジエーターメーカーから出庫、補修用パーツ？アッパータンクの新品部品って出るんですね…😄

[@iwakiradiator6916]

型があれば、プレスして作っていただいています。
年式的に型を修正するとなったら、需要と供給の関係から型を破棄で供給終了する可能性もあります。

[@金鵄-d3l]

どっかのTH-camにもこれと似た修理(清掃)のアップ動画見たけど🧐
海外の作業と日本では違いますね。
設備が充分整ってるってのもあるんでしょうけど。

[@iwakiradiator6916]

参考になって光栄です。
コメントありがとうございます。

[@櫻井雪乃丞]

ラジエーターって、修理出来るんですね。

[@iwakiradiator6916]

係ったことがない方からすれば、そう思いますよね。
車屋さんでも、若い方は、社外新品の交換が主流なので、同じく感じる方が多いと思います。

[@んごかつお]

なんか見てて気持ちいいです

[@iwakiradiator6916]

アフターの仕事をしていると、活躍しきった商品が蘇ってく、お手伝いができて最高です。

[@加ト吉-l7q]

定期的にLLC交換すればかなり変わるんでしょうね・・・
水でごまかすとロクなことない。

[@iwakiradiator6916]

高くつきましたね。

[@RGSW420]

ラジエーターも分解修理が出来るのですね、とても勉強になります！
各部の接合はろう付けなのですか？
無知で申し訳ありません。

[@iwakiradiator6916]

ハンダ溶接が主です。ロウ付けもあります。

[@RGSW420]

@@iwakiradiator6916 半田が主なんですね。　
教えて下さりありがとうございます！！

[@MrPcb2000]

こりゃエンジンのウォータージャケットないも凄いことになってそうだな漏れて水道水でもたしたかのようなさびっぷり、確か赤または緑のクーラントってシロップみたいに水で希釈させる対応もあったと思うけどその時水道水はまずかったような？中の塩素とかカルシウムやミネラルが悪さするから、バッテリーのも水道水はNG蒸留水を使う電気通さないから、ウォータージャケット内の錆を全部取るの大変なんじゃないんですか？酸で落としてアルカリで中和して、これを素人はサンポールと重曹で行うシーンもあったが原理的にはそうだろうな。

[@iwakiradiator6916]

クーラント代金はたいして、高額ではないんですが水道水や現場の水、使てしまいがちですね～。

[@すぎちゃんネル]

職人技ですね⁉️
凄い🤩🤩🤩

[@iwakiradiator6916]

励みになるお言葉ありがとうございます。
これからも精進して勉強し続けます。

[@黄色いドム]

素晴らしい❗️新品とかわらない見た目

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。機能面だけでなく、見た目もイイ感じのレベルで対応できるように勉強していきます。

[@スドウけんさま]

本当凄い技術　技術絶やさず後継者も育てて下さい

[@iwakiradiator6916]

おっしゃるとうり、後継者、課題です。

[@masakitani6892]

ロウ棒は銀ロウですか？
真鍮棒だと炙ってるうちに酸化がすすんでパンパン弾けますよね？
ラジエーター屋さんがヤバいフラックスを使ってると聞いた事があります
塩酸系でしょうかね

[@iwakiradiator6916]

リン銅棒と銀ロウ棒を使い分けてます。フラックスも種類があります。後で塩素系か現場で聞いてきます。

[@iwakiradiator6916]

ホウ酸系のフラックスを使用しております。

[@shirokuroj]

上下の舟がダメな場合修理代上がった記憶がありますが、今でもそうなんですか？
大昔は3層9.5mmや4層9.5とか流行った時代ありますけど今思うと熱源で冷えませんね。

[@iwakiradiator6916]

舟。イイ響きですね。プロの方ですか。うれしいです。年式の古い重機はタンクが使えないと、その分も価格転嫁しないと職人さんを維持できないので予算にいれて見積もってます。チューブピッチも今の乗用車は細目で熱容量を稼いでいるのが多いですね。産業車両でゴミ詰まりの多い商品は粗目や矩形フィンに変換し外部詰まり対応をしているのもあります。

[@炉筒-n5v]

修理どころか新品になっとる(笑)
どんな分野にもプロっているんだなぁ

[@iwakiradiator6916]

ありがとうございます。
凄く嬉しいです。

[@sk100-ywj-]

林業に限らず冷却水の管理が出来てないとこうなりますね。
水が減ってたので水だけ補水、きれいな水が無いので溝の水入れたとか。
だんだんクーラント濃度が薄くなり凍結温度、防錆が劣り次第に悪くなる。
小型エンジンのバックホーで冷却水が汚いので交換しようとシリンダーブロックとラジエータードレンから出てきたドレンプラグを外すと出てこない。
ドレン穴は白い物が詰まってるしドレンホースは錆の粉で詰まってた。
今でもあるかも知れんが数年したらクーラントの謎の成分が抽出されてサブタンクに白い粉が出来たりする。
冷却水の定期交換の必要性を更に感じた。
それと、ラジエーターフィンに他から油が付着して埃が付着してカチカチになって掃除出来ずに外してコア替えしてもらった事がある。

[@iwakiradiator6916]

現場で溝の水や田んぼの水いれたとか、ありがちですね。クーラント粉噴き、たまに見ます。カピカピになってるのあります。油ガチガチ、ラジエーターとして機能してませんもみますね～。

[@escudo1999]

この仕事だったら新品つけるのより多くお金もらっていいと思います。

[@eurekaseven7love]

それならお客さんは新品交換すると思うよ

[@iwakiradiator6916]

新品よりコスト面でお客様に貢献するのも大切なので新品より安いです。
仕事評価していただけたこと感無量です。職人も励みになります。ありがとうございます。

[@builders12121]

4Bあたりのエンジンかな？
うがい作業を何回か行いますが、残ってしまうんです。
何か良い方法ないですか？
お見事な作業です

[@iwakiradiator6916]

凄いですね。ラジエーター見ただけでエンジンの想像がつくプロですね。
弊社のラジエータービルダーに爪の垢を煎じて飲ませたいくらいです。
基本、錆の蓄積、沈殿がほとんどだと思うので沈殿する前の状態なら、うがい作業で対応できますが、沈殿、固着してしまった時はラジエーター屋さんに対応していただくのがベターかと思います。

[@つよぽん-l7d]

炙った後に着けてる棒は何の素材ですかね？
ハンダ付けするような素材ですか？

[@iwakiradiator6916]

ハンダ＆リン銅棒＆銀ロウ棒です。

[@ナナシ-z9d]

最初なぜ加熱で分解出来るかわからなかった
低融点合金でくっつけてるから熱で溶かせば外れるのか

[@iwakiradiator6916]

ピンポーン。正解です。

[@junkers01]

素人からみたら、ここまで手間かけるんだったら修理工賃より新品交換したほうが安いんじゃね？と思うけど、
他のコメント見ると新品買うよりは安いんですね～。ラジエターって結構するもんなんですね。

[@iwakiradiator6916]

とくに重機や建機は車に比べると販売台数が少ないので純正品は価格が高いので修理対応が多いです。販売メーカで自社製品であれば、価格的にキツイ方でない限りは純正品を使っているところが多いのが現状です。

[@nyago285nyago]

詰まりの汚れが生チョコのよう･･･すみません。
修理後はピカピカに！さすが職人技！

[@iwakiradiator6916]

食べたら3日間、悶え苦しむかも（笑）

[@oleo_p8018]

凄い堆積物‼️
水でうがいを十分しても、クーラント入れるとまた錆が剥がれてきたり…クーラントの防錆剤が錆を剥がす作用を持ってるようなので、クーラントでのうがいも一考に値するんでしょうか？

[@iwakiradiator6916]

教えて下さって、ありがとうございます。防錆剤が錆びを剥がす作用があるとは知りませんでした。勉強不足でした。理屈からすれば試してみる価値はありそうですね。水よりは高いですが、錆が堆積することを考えればチャレンジしてみる価値十分ありですね。

[@池か沼かは河童が決める-s3o]

これってラジエーターは新品同様になってもシリンダーブロックの内側が汚泥だらけだったらアウトですよね

[@iwakiradiator6916]

その可能性も大ですね。

[@orya1213]

チャンネル登録させて頂きました。
こういった動画大好きです！レストアだったり、修理だったり。全然詳しくない素人ですが、見るのはとても好きです。そこで、質問です。下に溜まってたサビの塊みたいなものは何が固まったものなんでしょうか?これからも動画楽しみにしています(*´艸`*)

[@iwakiradiator6916]

エンジン内の赤錆/もしくは冷却液/水に含まれる不純物の沈殿と思われます。

[@kazkim87]

あんだけボロボロでキタねーラジエーターが綺麗に治るとは凄いッス、ラジエーターでも不純物が溜まるんですね(^^;

[@iwakiradiator6916]

密閉されているから不純物が入らないようにも思えますが、ご覧のとおりです。

[@alpsalpine]

本当に素人なんですが、接合するときのハンダのようなものはなんでしょうか？

[@iwakiradiator6916]

おっしゃるとうりハンダですよ。

[@alpsalpine]

@@iwakiradiator6916 ありがとうございます！
ハンダって電気的に接合するだけで強度はないイメージだったんですが問題ないんですね。

[@collared.craftworks4901]

すごいサビ…オーナーさんが地下水入れちゃったんですかね？

[@iwakiradiator6916]

地下水もあるかもしれませんね～。クーラントであればだいぶ劣化していた可能性が高いですね。

[@TheOrgano]

いすゞのマーク入ってるのでメーカーは「いすゞ」ですね

[@iwakiradiator6916]

エルフ　ラジエーターとTOKYO　RADIATORの規則性が類似してますね。（8941719090）

[@sf9374]

恐らくこれはチョコレートパウダーではないでしょうか♪

[@iwakiradiator6916]

お腹壊しますよ～。

[@Haru-z5d9o]

既出だったらすみません！塗り塗りしてる溶接棒？みたいなのは何ですか？？

[@iwakiradiator6916]

銀色の棒はハンダです。ハンダ溶接してます。塗り塗りというよりは、金属をバーナー（火）で溶かして溶着しています。

[@Haru-z5d9o]

@@iwakiradiator6916 はああなるほどーーー！！スッキリしました(笑)　ありがとうございます！

[@市川しずか]

クーラントを交換しなかったり、防錆剤の入って無い水道水なんか入れるとこうゆう事になるんでしょうね。

[@iwakiradiator6916]

クーラントは大事ですね。

[@市川しずか]

@@iwakiradiator6916 さん
介護タクシーでキャラバンに乗ってます。
旅客営業車で一年車検ですが、車検事約1万キロ程度で交換してます。
コアのフィンも流水でホコリ程度は落とす様にしてますね。

[@iwakiradiator6916]

@@市川しずか 商用車で稼働も高いので経年劣化もしやすいと思いますが、
細目のメンテナンスで乗って下さるお客様も安心できますね。
目に見えない気遣い大事ですよね。

[@市川しずか]

@@iwakiradiator6916 さん
お陰様で開業から十年以上ですが、「路上遭難」は免れてます。

[@iwakiradiator6916]

@@市川しずか 日頃の対応が実を結んでますね。

[@Kazzkey]

初めまして。
ラジエータって溶接ではなくロウ付けで組んであるんですね。（古いものだけ？）
自分の車もオイルやクーラントには気を使っていこうと思います。(´･ω･`)

[@iwakiradiator6916]

ハンダ溶接が主です。パーツ部やホース部は状況により銀ロウやリン銅溶接します。
ご視聴、ありがとうございます。

[@Mrsparkcomputer]

最終型のサニーのラジエーターが死にかけなので調べさせてもらったら社外品取り扱いありました！検討するところなのですが
社外品はオリジナル部品なのですか？

[@iwakiradiator6916]

社外品は、純正からコピーして型を作り製作しています。
最新型のサニーですと、弊社提供品は、協力会社製作の仕入れ品だと思われます。
TEL/もしくはメールにて車検証に記載の車台番号、初度登録、型式指定番号、類別区分番号お教えいただければ、価格、納期、製造メーカーもアナウンス可能です。

[@早水烈華]

物を大事にする職人魂を感じました❗️素晴らしいq(^-^q)

[@iwakiradiator6916]

もったいないですからね。

[@takech-fi6kr]

すげぇ。

[@iwakiradiator6916]

ヤバイですね。

[@notti2501]

ラジエーターなんて治せるんですね

[@iwakiradiator6916]

係ったことなかったら、そう思うと思います。
私自身、ラジエーター壊れたことすらないですからね（笑）

[@苫米地友生]

昔、オーバーヒートした10tダンプのラジエーター交換した時、
先輩に言われて破損品と新品の重量計ったら、破損品20キロ、新品10キロだった。
先輩曰く、ウォータージャケット内に後5キロくらいサビが残っているだろうって言っていたのを思い出したよ。

[@iwakiradiator6916]

それじゃ～オーバーヒートしますよね。

[@鬱病患者-h6d]

薄ーく張り付いてるのかと思いきや板チョコより分厚い

[@iwakiradiator6916]

チョコレートケーキくらいですね。

[@ジジィライト]

棒半田が太いですね〜

[@iwakiradiator6916]

ロウ棒やTIG系の棒と比べると太いですね～。
意識したことなかったが、新しい視点で考えられました。
コメントありがとうございます。

[@maxinpains6937]

このバーナートーチノズルのメーカーはどこの会社から何でしょうか?

[@iwakiradiator6916]

ご視聴ありがとうございます。
日本医療器㈱とゆう会社様のバーナーを使用させて頂いております。

[@あま-s5b]

これは漏れ止め防止剤の体積では無いですか？

[@iwakiradiator6916]

コメントありがとうございます。
色からすると赤錆の沈殿。
もしかするとクーラント濃度の低下か、水道水で薄めて塩素系と化学反応し長い時間かけて錆が沈殿したかの可能性が高いと思います。漏れ止め防止剤はメーカーにもよりますが、セメント色（白から灰色のような）粉が入っている時が多いです。

[@balvarossa]

綺麗だ…

[@iwakiradiator6916]

嬉しいです。機能だけでなく綺麗な方が依頼された方も喜ぶと思うので、これからも勉強していきます。

[@Mr-chaos3846]

ココアパウダー····というかガトーショコラみたいになっとるやん！

[@iwakiradiator6916]

お腹こわさないようにお願いします。

[@丸くん-y5s]

ラジエーターの注意喚起シールのkgf/cm2 表記　やっぱり旧単位系はイメージし易い❗(笑)

[@iwakiradiator6916]

簡単表記ではないですが、イメージしやすいと思います。
素人からすると、わけわからん規格に見えないこともない気がしますけど（笑）

[@丸くん-y5s]

@@iwakiradiator6916
旧圧力単位は平方センチ当たり何キロの重さが掛かる　って意味で分かり易いだよね。　今だに古い仕事仲間のとの会話はkgf/cm2 だよ❗(笑)

[@まゆゆいただき-q8f]

クーラント2年経つけどまだ綺麗ですが、交換したがいいですかね？

[@iwakiradiator6916]

綺麗なら交換しなくてもOKです。変色や色が薄くなってきている、見た目、濃度が変な場合や液の量が減っている場合は対応してください。

[@tz8426]

機械には定期的な整備が必要ですね💦
ところで動画中の曲が気に入ったので曲名を教えていただけませんか？

[@iwakiradiator6916]

youtubeのオーディオライブラリーから使わせて頂いてる「Love Aside」という曲です。
この曲いいですよね。動画の雰囲気ともよく合うので最近ちょこちょこ使用してます。

[@tz8426]

@@iwakiradiator6916 ありがとうございました😊

[@ドミニカエクソン]

最近のコアの上下がプラチックというか樹脂になっているラジエータも修理できるのでしょうか？

[@iwakiradiator6916]

上下がプラスチックタンクの商品は供給がある商品とない商品があるので、車輌データーもしくは記載品番を教えていただければ確認させていただきます。中には修理した履歴がない商品は現品お預かりしてからの返答になる場合もあります。乗用車であれば、ほぼ年式が（15年以内であれば）タンク供給もあるので対応可能です。重機/建機/農機等はタンクの供給がない場合、材質を変えて修理することも可能です。ただしタンク自体を作成するので納期が大幅にかかるのとコストが高くなるデメリットもあります。

[@ドミニカエクソン]

個人的には、あのラジエータの樹脂部品はいただけないと思うのですけど、どうなのでしょうねえ。
コストダウンにもあまりなってないような気もしますし、メーカーが耐用年数を下げるために採用しているような気も。

[@iwakiradiator6916]

@@ドミニカエクソン 私も初めは、そう思っていましたが真鍮タンク→樹脂タンク→アルミタンクと変わってきましたが、またアルミタンク→樹脂タンクに変更になってきています。樹脂タンクにすることで軽量化をはかり燃費を向上させたのだと思います。そこから樹脂タンクからアルミタンク/アルミコアに変更したことによりコアよりの漏れが多くなりました。樹脂タンクは収縮をすることにより圧力がかかる時とかからない時で力を吸収する役目もしているようです。
アルミタンク/アルミコアですと金属なので力の逃げ場がなく1番弱いコアの付け根から漏れることが多くなりました。樹脂は冬になると特に割れやすくなるというデメリットもあります。
おっしゃるとうり、タンクの耐用年数で見れば真鍮タンクやアルミタンクに分があります。
これから、製造メーカーも研究して新しい素材が開発されて長持ちする商品がでることを願っています。

[@松平瞳子]

私も車の点検時に、ラジエーターのプラスチック部分にヒビがみられるとのことでディーラーから交換を勧められました。　高温かつ駆動箇所もない部品が10年程度で経年劣化で交換とのことだったので、それでは同じ車種はいづれラジエーター交換が必要になるのではと聞くと、おそらくその通りになるのかもとの回答でした。　部品がプラスチック化の理由についてはディーラーなので詳しくはわかりませんが、衝突安全性絡みではないかとのことでした。

[@iwakiradiator6916]

@@松平瞳子 たぶん、松平さんの乗ってた車と同じのは、ほぼ全て同じ症状が現れていると思います。松平さんだけハズレの車をひいたのではないと思います。修理していると同じ車種ばかり、同じ症状で入ってくるのが多いですから。基本、純正は4年保証のところが多いので、それ以上は壊れたら諦めて交換して下さいと、やんわりと言われることが多いと思います。

[@こじまみのる]

この錆泥の出方だと、クーラントじゃなく水道水だけ入れてシリンダーの水経路ボロボロに錆びさせてそう。ウォーターポンプもヤバイぞコレ。

[@iwakiradiator6916]

水経路、全体的にヤバイかもしれませんね。

[@ARASISAN2501]

ここまで酷いと逆にうがいさせたらガスケット抜けとかが怖いな。元整備士だけどここまで酷いやつのエンジン洗浄したらかなりの割合でエンジンガスケット抜けにあってたのを記憶してる。

[@iwakiradiator6916]

全体的に経年劣化している割合が高いんでしょうね。

[@tanukikuma]

『修理』✖　『作り直し』○

[@iwakiradiator6916]

OK・

[@chaki-don]

組み立て時、全てハンダなのですか？

[@iwakiradiator6916]

今回はハンダ溶接で対応しています。
製品により、ハンダ溶接/銀ロウ溶接/TIG溶接と使い分けます。

[@Shiuya3]

メーカー不明って、動画の最初におもいっきりシールで出してる東京ラヂエーター製造株式会社ではないの・・・？

[@iwakiradiator6916]

ラジエーターの製造会社は東京ラヂエーターですが、搭載されている車輌製造メーカーが不明ということです。