Starei ad ascoltare queste storie per ore e ore e soprattutto raccontate dal maestro Turrini persona molto preparata...buon proseguimento per il canale
@@enricocarrossino3533 vero che ,su SKY usano un tono leggero,.....però, devo. dirti che a me piace comunque......TAVELLI è bravissimo. certo ,TURRINI è migliore di come " appare" in Race ANATOMY.....rimane sempre un Grande Giornalista.....tra i migliori secondo me, nel Panorama F1....👋
Grande Leo Turrini!!! Lo leggevo su AS e adesso grazie a Race Anatomy ed a queste belle interviste mi godo la sua cultura di f1 professionalità e simpatia nel raccontare la storia....Grazie Leo
Posso confermare le sensazioni che Gilles dava a noi ragazzi avendo più o meno l'età di Leo... Ci mettevamo davanti alla TV anche quando partiva indietro nello schieramento perché sapevamo che comunque qualcosa ci avrebbe fatto vedere che ci avrebbe fatto saltare dalla poltrona
Noi purtroppo non abbiamo avuto la fortuna di vederlo correre ma sapevamo quanto fosse speciale. Parlarne così con Turrini ci ha dato un’ulteriore conferma.
Grazie. Posso confermare. Sono di Imola e ho visto gilles tantissime volte e anche nei test che una volta erano liberi e da Senna in poi li si vedevano tutti. Grazie. 👏👏🤗
Grazie per questa intervista. Un po' di considerazioni: 1. Capisco la simpatia per una persona (Raikkonen) ma secondo me la Ferrari lo ha tenuto anche troppo tempo era sempre molto distante da Vettel e anche nel 2008 era demotivato e dietro a Massa. 2. Riguardo a Germania 2018 io dico sempre che Vettel purtroppo perse qualcosa come 35 punti in un colpo solo da un potenziale +10 (con Lewis probabile terzo) a un secco - 25. Si sarebbe portato a quasi 40 punti di vantaggio, é stato veramente un turning point. 3. Sento dire da tutti gli addetti che oggi i rapporti coi piloti sono più freddi ma paradossalmente io che ho vissuto la f1 sempre dalla tv anche ai tempi di Senna, adesso grazie ai social si ha quasi più un contatto diretto e di retroscena coi piloti, da piccolo divoravo autosprint e qualsiasi cosa la tv proponesse, ma non sapevo quasi nulla di cosa facessero i piloti nel tempo libero. Certo che poi possa essere interessante vedere leclerc e sainz fare giochi bendati sulla pagina della Ferrari, è tutto da stabilire...
Sicuramente i social hanno reso molto più “accessibile” la vita dei piloti. Quello che Turrini intendeva è che ora nelle interviste nel paddock i piloti sono molto più “limitati”. Sono sempre seguiti da addetti stampa che spesso gli dicono cosa dire etc. Da quello che ci ha detto, al suo tempo non era così. Era molto più libero di parlare e forse per questo c’erano più personaggi come Kimi
Non posso permettermi di valutare tutti gli aspetti citati da un monumentale Leo Turrini, in quanto da semplice appassionato ho sempre seguito la F1 dalla Tv fin dai Tempi di Senna, quindi chapeau a Un Giornalista come pochi, il grande Leo Turrini .... Uno che riesce a trasmettere una passione sentimentale per le corse raccontando storie e aneddoti come pochi... Dovrebbe rilasciare più interviste... Grazie a voi e a Leo.
Bella intervista, però che gli ingegneri inglesi abbiano da sempre fatto fatica a venire in Italia a lavorare è arcinoto, ricordo l'esperienza infausta di Barnard a cui era stata costruito un polo tecnologico in Inghilterra dai risultati pessimi. Certo che solo un visionario come Enzo Ferrari poteva prendere un neolaureato come Mauro Forghieri e metterlo a capo del reparto corse di F1 (erano tempi giurassici), però non credo che esistano bravi ingegneri di F1 solo in Inghilterra basterebbe creare una accademy in Italia e dargli spazio nel reparto corse senza bruciarli che è il vero problema dell'ufficio tecnico della ferrari corse.
Che dire bellissimo... L'unica cosa su cui non sono d'accordo è hamilton che a 40 anni potrebbe crollare da un momento all'altro tipo valentino rossi e sono sicuro che ci sarà qualche clausola del genere. La ferrari i disastri li ha fatti con la gestione domenicali e sopratutto con lo sciagurato taglio di arrivabene per binotto, ed è sopratutto li che le cose sono precipitate. Ora con vasseur si capisce che l'ambiente è molto più sereno e sono ab bastanza sicuro che nel 2026 se il motore è già pronto come ho capito, dovrebbero poter rifare un ciclo. Mentre per antonelli e la mercedes prevedo francamente un periodo di oscurità, l'era wolff è ormai finita. Comunque turrini dovrebbe fare un documentario. Un peccato non ci sia...
Peccato che non abbia risposto su Sainz... Ha detto ottimo pilota riesce sempre ad ottenere il massimo dalla macchina... Poi ha divagato parlando di altro non spiegando per quale motivo non andrebbe bene per la Ferrari... Molto debole la tesi di aver preso Hamilton per convincere gli ingegneri a livello mondiale.. perché gli ingegneri stranieri in Ferrari ne abbiamo avuti fin troppi
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Starei ad ascoltare queste storie per ore e ore e soprattutto raccontate dal maestro Turrini persona molto preparata...buon proseguimento per il canale
Grande Leo bellissima intervista aneddoti e testimonianze di personaggi che hanno fatto la storia
MAESTRO Turrini , Grazie di esistere......noi " vecchi" appassionati si f1,come faremmo senza ... ...sarei rimasto altre 2 ore as ascoltare.......
già, molto meglio di race anatomy dove sembra quasi una figura comica... E'in realtà un pozzo di scienza, dovrebbe fare almeno un doc...
@@enricocarrossino3533 vero che ,su SKY usano un tono leggero,.....però, devo. dirti che a me piace comunque......TAVELLI è bravissimo. certo ,TURRINI è migliore di come " appare" in Race ANATOMY.....rimane sempre un Grande Giornalista.....tra i migliori secondo me, nel Panorama F1....👋
Bellissima intervista grande Leo Turrini una autentica enciclopedia vivente
Complimenti per la bellissima intervista. assolutamente d'accordo per il 2018. E' stato davvero un peccato
Un piacere ascoltare il maestro ❤
Grande Leo Turrini!!! Lo leggevo su AS e adesso grazie a Race Anatomy ed a queste belle interviste mi godo la sua cultura di f1 professionalità e simpatia nel raccontare la storia....Grazie Leo
Intervista pazzesca! Ho goduto tantissimo
Grazie!
Posso confermare le sensazioni che Gilles dava a noi ragazzi avendo più o meno l'età di Leo... Ci mettevamo davanti alla TV anche quando partiva indietro nello schieramento perché sapevamo che comunque qualcosa ci avrebbe fatto vedere che ci avrebbe fatto saltare dalla poltrona
Noi purtroppo non abbiamo avuto la fortuna di vederlo correre ma sapevamo quanto fosse speciale. Parlarne così con Turrini ci ha dato un’ulteriore conferma.
Grazie. Posso confermare. Sono di Imola e ho visto gilles tantissime volte e anche nei test che una volta erano liberi e da Senna in poi li si vedevano tutti. Grazie. 👏👏🤗
Metto like perché c'è Turrini, che stimo enormemente. E naturalmente condivido ogni singola parola.
Grandissimi, davvero interessante🙌
Grazie per questa intervista. Un po' di considerazioni: 1. Capisco la simpatia per una persona (Raikkonen) ma secondo me la Ferrari lo ha tenuto anche troppo tempo era sempre molto distante da Vettel e anche nel 2008 era demotivato e dietro a Massa. 2. Riguardo a Germania 2018 io dico sempre che Vettel purtroppo perse qualcosa come 35 punti in un colpo solo da un potenziale +10 (con Lewis probabile terzo) a un secco - 25. Si sarebbe portato a quasi 40 punti di vantaggio, é stato veramente un turning point. 3. Sento dire da tutti gli addetti che oggi i rapporti coi piloti sono più freddi ma paradossalmente io che ho vissuto la f1 sempre dalla tv anche ai tempi di Senna, adesso grazie ai social si ha quasi più un contatto diretto e di retroscena coi piloti, da piccolo divoravo autosprint e qualsiasi cosa la tv proponesse, ma non sapevo quasi nulla di cosa facessero i piloti nel tempo libero. Certo che poi possa essere interessante vedere leclerc e sainz fare giochi bendati sulla pagina della Ferrari, è tutto da stabilire...
Sicuramente i social hanno reso molto più “accessibile” la vita dei piloti. Quello che Turrini intendeva è che ora nelle interviste nel paddock i piloti sono molto più “limitati”. Sono sempre seguiti da addetti stampa che spesso gli dicono cosa dire etc. Da quello che ci ha detto, al suo tempo non era così. Era molto più libero di parlare e forse per questo c’erano più personaggi come Kimi
Non posso permettermi di valutare tutti gli aspetti citati da un monumentale Leo Turrini, in quanto da semplice appassionato ho sempre seguito la F1 dalla Tv fin dai Tempi di Senna, quindi chapeau a Un Giornalista come pochi, il grande Leo Turrini .... Uno che riesce a trasmettere una passione sentimentale per le corse raccontando storie e aneddoti come pochi... Dovrebbe rilasciare più interviste... Grazie a voi e a Leo.
Che dire ....Leo è il numero uno!!! Dialettica classe e umorismo tutto in uno !!!! Un vero signore sempre in viaggio sulla Pero Cormano....😂
Bravi, questa è l'introduzione giusto ? Ascolteri Turrini per giorni e giorni...
Cercheremo di portarne altre hahah
Grande....
Quando la parte 2? 🥲🥲🥲
Grande Turrini
Love ❤️
Bella intervista, però che gli ingegneri inglesi abbiano da sempre fatto fatica a venire in Italia a lavorare è arcinoto, ricordo l'esperienza infausta di Barnard a cui era stata costruito un polo tecnologico in Inghilterra dai risultati pessimi.
Certo che solo un visionario come Enzo Ferrari poteva prendere un neolaureato come Mauro Forghieri e metterlo a capo del reparto corse di F1 (erano tempi giurassici), però non credo che esistano bravi ingegneri di F1 solo in Inghilterra basterebbe creare una accademy in Italia e dargli spazio nel reparto corse senza bruciarli che è il vero problema dell'ufficio tecnico della ferrari corse.
Che dire bellissimo... L'unica cosa su cui non sono d'accordo è hamilton che a 40 anni potrebbe crollare da un momento all'altro tipo valentino rossi e sono sicuro che ci sarà qualche clausola del genere. La ferrari i disastri li ha fatti con la gestione domenicali e sopratutto con lo sciagurato taglio di arrivabene per binotto, ed è sopratutto li che le cose sono precipitate.
Ora con vasseur si capisce che l'ambiente è molto più sereno e sono ab bastanza sicuro che nel 2026 se il motore è già pronto come ho capito, dovrebbero poter rifare un ciclo. Mentre per antonelli e la mercedes prevedo francamente un periodo di oscurità, l'era wolff è ormai finita.
Comunque turrini dovrebbe fare un documentario. Un peccato non ci sia...
Peccato che non abbia risposto su Sainz... Ha detto ottimo pilota riesce sempre ad ottenere il massimo dalla macchina... Poi ha divagato parlando di altro non spiegando per quale motivo non andrebbe bene per la Ferrari... Molto debole la tesi di aver preso Hamilton per convincere gli ingegneri a livello mondiale.. perché gli ingegneri stranieri in Ferrari ne abbiamo avuti fin troppi
O.linpressione.che.adesso.per.qualche.anno.dominio.mak.laren.e.un.po.presto.pero.ci.siamo.vicini
Dunque.la.ferrari.a.spa.belgio.prende.un.secondo.a.giro.ma.sono.molto.ottimista.prendera.anche.di.piu
Mi.chiedo.non.sarebbe.meglio.che.la.ferrari.si.ritiri.con.tutte.le.figure.che.fanno.anche.nel.endurans.fortuna.sfacciata.
Non ci sono piu' PILOTI, ma pilotini! Che decide non e' il pilota ma il muretto