Per la prima volta in vita mia, in Giugno sono stato ad Imola a visitare il memoriale di Senna che da tanto volevo vedere..... l'emozione e la commozione provata in quel momento è stata tantissima, per un attimo sono tornato ad essere quel quindicenne sconvolto per la sua morte...e sono stato lì, mezz'ora seduto in silenzio a fianco la sua statua.....un giorno che ricorderò per sempre..
Grazie Franco per questa stupenda intervista e grazie all’ing. Ascanelli per la sua disponibilità immensa. Proprio vero che per essere uomini grandi occorre circondarsi di grandi uomini. Da soli non si vince nulla
26:30 INCREDIBILE... Fantastiche queste storie, quante chicche, quanti retroscena, quante perle che ci regalate con queste interviste. Le adoro. Una formula uno che purtroppo non c'è più... Personaggio incredibile Giorgio Ascanelli. Grazie a tutti. Ayrton, ovviamente, per me il più grande di sempre.
meravigliosi racconti! Mio zio era meccanico in Alfa Romeo ai tempi della F1 e anche i suoi aneddoti, umani e tecnologici, sono incredibili, anche perché in quegli anni le idee che venivano, si traducevano quasi rigidamente i soluzioni sperimentali sull'auto.
Toccante e splendida intervista come sempre anche questa fatta in occasione di auto e moto d'epoca 2024,riguardante stavolta quello che e' stato l'ingegnere di pista di un certo Ayrton Senna e altri grandi campioni quale Giorgio ascanelli,mettendo in evidenza la grande abnegazione e l'essere perfezionista dello straordinario dentro e fuori la pista leggendario pilota brasiliano che fu.
Complimenti all'ing. Ascanelli, veramente una impressiva intervista che dipinge in modo commendevole un grande pilota ed un'epoca fantastica che ha caratterizzato la F1, quando questa aveva ancora un'anima antropometrica ed eroica! Ciao e grazie Fabrizio
Fabrizio viscardi 40 l'ha ancora e piu' che mai,poiche' nonostante il progresso tecnologico l'abilita' tecnica e mentale del pilota esce ancora fuori e molto significa tantissimo al giorno d'oggi anche piu' del passato,altrimenti non si spiegano anche per cio' duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu'.
Grazie per queste interviste! Segnalo che nel libro del diretùr "Senna: Le Verità" ci sono questi personaggi e queste storie, riportate con ancora più grande quantità di dettagli. Fantastico.
Grazie di cuore Franco per questa meravigliosa Intervista. Siete Grandi Professionisti. In Questa intervista dettagliata è trapelata l'"Anima" del Magico Senna ... Pilota Unico e Raro della F1. Veramente emozionante l'esposizione dei variii momenti di "vita" e di Lavoro. L'ingegnere Giorgio Ascanelli ha snocciolato attraverso il Racconto Intervista i suoi Saperi e i fatti accaduti, in un modo accattivante, emozionante e divertente, penso comprensibile per Tutti. Ricordare dopo tanti Anni, particolari così dettagliati, è veramente encomiabile, complimenti. Emerge pure l'importanza basilare dell'enorme Lavoro di Time, per raggiungere ottimi superlativi obiettivi. Siete Grandiosi avete trasmesso tante Emozioni. Grazie di Cuore 🩷 Franco e Ingegnere Giorgio Ascanelli. Buona giornata.
Grazie anche per questa bellissima intervista ....pur essendo stato così bravo è la prima volta che sento Ascanelli ....e devo dire veramente grande....però darei non so cosa per sentire un suo giudizio su Furia Forghieri....
Per citare la sua definizione di FILOSOFO dell ingegneria, pensando al fantastico Ingegner Ascanelli, Caro Direttore NUGNES, ho pensato subito al fatto che il MOTORSPORT, innanzitutto è un fenomeno CULTURALE, prima che Semplice Sport fatto di mezzi meccanici...... Quest intervista è stata una CHICCA imperdibile....grazie.....un saluto dalle Marche ✌
È incredibile sentire i retroscena di certe storie, ma soprattutto è pazzesco sentire un ingegnere ridere di battute fatte per fare ridere solo gli ingegneri 😂
Ab purple cosi come ora impersonata anche dagli ingegneri con le loro fantasie del mestiere e modo di approciarsi ai piloti,ma nessuno ad oggi e' simile per carriera ed esperienza avuta come il grande Giorgio ascanelli,vedremo in futuro insomma.
@formulauno9637 speriamo....seguendola da fine '70 mi sento di dire che non ho grosse aspettative purtroppo... l'evoluzione della specie forse non è poi così bella.
@@abpurpleinvece puoi sperarci direi,con l'evoluzione quale invece sempre bella ed intrigante e' con la fantasia ingegneristica e degli ingegneri di pista quali sempre fanno parlare di se nel bene e nel male.
Essendo un tecnico, per di più informatico, ho ascoltato affascinato il racconto di Giorgio Ascanelli che non solo parla di Ayrton, ma descrive anche un mondo che oggi non esiste più, un mondo in cui si poteva ancora incidere, con una scelta personale azzeccata, sul risultato di una gara. Un qualcosa che oggi non si fa più e forse quello che a volta manca e’ smettere di guardare i monitor e mettere una manina fuori dalla postazione al muretto per capire quello che succede. 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
La testimonianza di Ascanelli fa crescere in me la domanda che da sempre mi faccio, come abbia fatto Ayrton ad accettare di guidare una vettura così raffazzonata….che sia stato tenuto all’oscuro in merito alla qualità della sciagurata modifica al piantone di sterzo? Se così fosse, le già gravi colpe del team sarebbero ancora più gravi…😖
ho sempre pensato fin da quesgli anni che quella Mclaren Mp4/8 Ford era una vettura eccezionale ... in tanti dicono che la migliore vettura del 1993 fosse la Williams ma la FW15 aveva il V10 Renault, e con quel motore di due steps evolutivi più avanti rispetto al migliore della concorrenza era facile anche se ci fosse attaccata una vettura "normale" essere nella sua totalità vincente ! Ma quella macchina era molto, molto di più e grazie a quelli che lavoravano sulla sospensione attive per me le migliori della storia considerando che la Williams aveva dei correttori di assetto evoluti non delle vere sospensioni attive. Io comunque fino a questa intervista, avevo sempre addebitato il merito di quelle sospensioni alla TAG Electronics invece oggi dopo tanti anni, vengo a sapere che era una elettronica si evoluta, ma sviluppata a due lobi cerebrali dati da Ascanelli-Senna quindi forse il vero lascito il suo capolavoro tecnico Senna lo ha lasciato nel ricordo di questa eccezionale vettura e delle sue superiori sospensioni attive che diedero tanta superiorità da essere vincenti e velocissimi a Suzuka (non so se intendo su che circuito) Grazie Ayrton e soprattutto grazie Ing Ascanelli STREPITOSA INTERVISTA ti ho sempre seguito da Ferrari a Toro Rosso insieme ai Nardon e altri eri una sorta di sfogo italiano alla tecnica suprema e oggi mi accorgo che le sensazioni di "pelle" danno sempre ragione !!
Ayrton è stato un esempio nella vita per generazioni, secondo me l’unico difetto che aveva era con le donne, non si sa bene perché faceva fatica a mantenere legami e a creare una famiglia. Magari in cuor suo, se ne rammaricava..❤
Buongiorno a tutti, avrei una richiesta è possibile inserire una rubrica (sarebbe fantastica se fosse settimanale) tipo 4 chiacchere con l'ing. Giorgio Ascanelli, questi 3/4 d'ora sono stato pura poesia per un non giovane appassionato di formula 1 come me. Quante ne sa quest' uomo e quante ne potrebbe raccontare.
Anche secondo me la monoposto del 1993 non era male, solo che come secondo pilota c'era Andretti a digiuno di F1 e appesantito, con un altro pilota magari avrebbe vinto qualcosa. Non era il Senna stellare che ci vuol far credere Autosprint; già da li si capisce che Senna a fine 93 ha preso una decisione sbagliata
Andretti non era appesantito Era dimagrito non provava mai Ron Dennis non è che lo volesse a parte qualche incidente a Monza fece una gran gara l'ultima arrivò terzo è stato un peccato perché ho un gran potenziale Michael andretti
Senza parole. Grazie per questa meravigliosa intervista! Senna sempre vivo
Per la prima volta in vita mia, in Giugno sono stato ad Imola a visitare il memoriale di Senna che da tanto volevo vedere..... l'emozione e la commozione provata in quel momento è stata tantissima, per un attimo sono tornato ad essere quel quindicenne sconvolto per la sua morte...e sono stato lì, mezz'ora seduto in silenzio a fianco la sua statua.....un giorno che ricorderò per sempre..
Grazie Franco per questa stupenda intervista e grazie all’ing. Ascanelli per la sua disponibilità immensa. Proprio vero che per essere uomini grandi occorre circondarsi di grandi uomini. Da soli non si vince nulla
Intervista strepitosa ❤❤❤ Ayrton vive per sempre.
26:30 INCREDIBILE... Fantastiche queste storie, quante chicche, quanti retroscena, quante perle che ci regalate con queste interviste. Le adoro. Una formula uno che purtroppo non c'è più... Personaggio incredibile Giorgio Ascanelli. Grazie a tutti. Ayrton, ovviamente, per me il più grande di sempre.
meravigliosi racconti! Mio zio era meccanico in Alfa Romeo ai tempi della F1 e anche i suoi aneddoti, umani e tecnologici, sono incredibili, anche perché in quegli anni le idee che venivano, si traducevano quasi rigidamente i soluzioni sperimentali sull'auto.
Toccante e splendida intervista come sempre anche questa fatta in occasione di auto e moto d'epoca 2024,riguardante stavolta quello che e' stato l'ingegnere di pista di un certo Ayrton Senna e altri grandi campioni quale Giorgio ascanelli,mettendo in evidenza la grande abnegazione e l'essere perfezionista dello straordinario dentro e fuori la pista leggendario pilota brasiliano che fu.
Complimenti all'ing. Ascanelli, veramente una impressiva intervista che dipinge in modo commendevole un grande pilota ed un'epoca fantastica che ha caratterizzato la F1, quando questa aveva ancora un'anima antropometrica ed eroica! Ciao e grazie Fabrizio
Fabrizio viscardi 40 l'ha ancora e piu' che mai,poiche' nonostante il progresso tecnologico l'abilita' tecnica e mentale del pilota esce ancora fuori e molto significa tantissimo al giorno d'oggi anche piu' del passato,altrimenti non si spiegano anche per cio' duelli rusticani per la lotta mondiale come pochi se ne ricordano in passato e tra si sa chi in parte nel 2022 e soprattutto 2021 di una delle stagioni piu' belle di sempre se non la piu'.
@@formulauno9637 Continui a ripeterlo e così finirò per crederci, ciao e grazie
Grazie a Voi!
@@fabrizioviscardi40meglio insomma e grazie per l'apprezzamento/i che fa dei miei commenti
Grazie per queste interviste!
Segnalo che nel libro del diretùr "Senna: Le Verità" ci sono questi personaggi e queste storie, riportate con ancora più grande quantità di dettagli. Fantastico.
Ascolterei l'Ingegnere Ascanelli per giorni interi !! Grazie
Mamma mia che video stupendo! E che ingegnere IMPRESSIONANTE! Roba da fare impallidire gran parte degli attuali ing di pista.
Grazie Direttore per l’intervista, Ingegnere uomo di altri (migliori) tempi.
Mamma mamma che bello ascoltare Ascanelli! Intervista stupenda e lui un idolo indiscusso ❤❤❤
Ayrton era e sarà per sempre MAGIC. IL N1
Una delle migliori interviste mai sentite, grazie.
Complimenti per intervista, meravigliosa
Grazie di cuore Franco per questa meravigliosa Intervista.
Siete Grandi Professionisti.
In Questa intervista dettagliata è trapelata l'"Anima" del Magico Senna ...
Pilota Unico e Raro della F1.
Veramente emozionante l'esposizione dei variii momenti di "vita" e di Lavoro.
L'ingegnere Giorgio Ascanelli ha snocciolato attraverso il Racconto Intervista i suoi Saperi e i fatti accaduti, in un modo accattivante, emozionante e divertente, penso comprensibile per Tutti.
Ricordare dopo tanti Anni, particolari così dettagliati,
è veramente encomiabile, complimenti.
Emerge pure l'importanza basilare dell'enorme Lavoro di Time,
per raggiungere ottimi superlativi obiettivi.
Siete Grandiosi avete trasmesso tante Emozioni. Grazie di Cuore 🩷
Franco e Ingegnere Giorgio Ascanelli.
Buona giornata.
Bella analisi, Ayrton era un mito.
Stupenda testimonianza di un mondo meraviglioso che non esiste più, dove si poteva avere coraggio e la vita vera era oltre i soldi
Bellissima intervista, Ascanelli è un personaggio incredibile.
Il modello matematico del pilota 🤩. Bellissima questa serie ❤️
Come detto dal direttore strepitosa chiacchierata ❤
Grazie per questa strepitosa intervista.
Grazie anche per questa bellissima intervista ....pur essendo stato così bravo è la prima volta che sento Ascanelli ....e devo dire veramente grande....però darei non so cosa per sentire un suo giudizio su Furia Forghieri....
Ho voluto tanto bene a Senna, fin dall'84. E gliene voglio tanto ancora oggi.
bella intervista parole sante Ing
Vera lezione di vita. Complimenti !!
Grazie mille per questo video!
Grazie Direttore per questa splendida intervista.
che spettacolo meraviglioso
Per citare la sua definizione di FILOSOFO dell ingegneria, pensando al fantastico Ingegner Ascanelli, Caro Direttore NUGNES, ho pensato subito al fatto che il MOTORSPORT, innanzitutto è un fenomeno CULTURALE, prima che Semplice Sport fatto di mezzi meccanici......
Quest intervista è stata una CHICCA imperdibile....grazie.....un saluto dalle Marche ✌
Ayrton e ‘ per sempre un esempio da seguire per determinazione e umanita
Sì. Grazie Franco. Bellissimi questi video.e grazie Giorgio.
Fortissimo.
Ing Giorgio Ascanelli, chapeau...
Molto interessante! Grazie!
Che bellissima intervista grazie Nugnes👍
È incredibile sentire i retroscena di certe storie, ma soprattutto è pazzesco sentire un ingegnere ridere di battute fatte per fare ridere solo gli ingegneri 😂
Bellissima intervista grazie mille
FANTASTICO!!!!
Grazie Direttore per questo contenuto eccellente. Ascanelli patrimonio della F1 vera👏🏻👏🏻👏🏻
Ab purple cosi come ora impersonata anche dagli ingegneri con le loro fantasie del mestiere e modo di approciarsi ai piloti,ma nessuno ad oggi e' simile per carriera ed esperienza avuta come il grande Giorgio ascanelli,vedremo in futuro insomma.
@formulauno9637 speriamo....seguendola da fine '70 mi sento di dire che non ho grosse aspettative purtroppo... l'evoluzione della specie forse non è poi così bella.
@@abpurpleinvece puoi sperarci direi,con l'evoluzione quale invece sempre bella ed intrigante e' con la fantasia ingegneristica e degli ingegneri di pista quali sempre fanno parlare di se nel bene e nel male.
Franco Complimenti!!! Giorgio Ascanelli un Genio ( pari o forse meglio di Adrian Neway )!!! 😊
Grande Ascanelli, ho visto il documentario della BBC sulla Mclaren nel 1993; persona sveglia, competente, capace.
Bellissima intervista
Personaggio strepitoso! Intervista Bellissima complimenti
La vera F1 con Ayrton….mamma mia
Complimenti ad entrambi
Grazie Giorgio,Grazie Franco🇮🇹🏎🏁❤️
Chapeau, nient'altro da dire
C'è una razionale follia nella descrizione di Ayrton, una intuizione che ricorda Jobs.
Essendo un tecnico, per di più informatico, ho ascoltato affascinato il racconto di Giorgio Ascanelli che non solo parla di Ayrton, ma descrive anche un mondo che oggi non esiste più, un mondo in cui si poteva ancora incidere, con una scelta personale azzeccata, sul risultato di una gara. Un qualcosa che oggi non si fa più e forse quello che a volta manca e’ smettere di guardare i monitor e mettere una manina fuori dalla postazione al muretto per capire quello che succede. 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
La testimonianza di Ascanelli fa crescere in me la domanda che da sempre mi faccio, come abbia fatto Ayrton ad accettare di guidare una vettura così raffazzonata….che sia stato tenuto all’oscuro in merito alla qualità della sciagurata modifica al piantone di sterzo? Se così fosse, le già gravi colpe del team sarebbero ancora più gravi…😖
È la domanda delle domande, sarebbe da chiedere ad Angelo Orsi che ha passato con lui l'ultima cena
emozioni
ho sempre pensato fin da quesgli anni che quella Mclaren Mp4/8 Ford era una vettura eccezionale ... in tanti dicono che la migliore vettura del 1993 fosse la Williams ma la FW15 aveva il V10 Renault, e con quel motore di due steps evolutivi più avanti rispetto al migliore della concorrenza era facile anche se ci fosse attaccata una vettura "normale" essere nella sua totalità vincente !
Ma quella macchina era molto, molto di più e grazie a quelli che lavoravano sulla sospensione attive per me le migliori della storia considerando che la Williams aveva dei correttori di assetto evoluti non delle vere sospensioni attive.
Io comunque fino a questa intervista, avevo sempre addebitato il merito di quelle sospensioni alla TAG Electronics invece oggi dopo tanti anni, vengo a sapere che era una elettronica si evoluta, ma sviluppata a due lobi cerebrali dati da Ascanelli-Senna quindi forse il vero lascito il suo capolavoro tecnico Senna lo ha lasciato nel ricordo di questa eccezionale vettura e delle sue superiori sospensioni attive che diedero tanta superiorità da essere vincenti e velocissimi a Suzuka (non so se intendo su che circuito)
Grazie Ayrton e soprattutto grazie Ing Ascanelli STREPITOSA INTERVISTA ti ho sempre seguito da Ferrari a Toro Rosso insieme ai Nardon e altri eri una sorta di sfogo italiano alla tecnica suprema e oggi mi accorgo che le sensazioni di "pelle" danno sempre ragione !!
Super
Ascanelli un top.
Ayrton è stato un esempio nella vita per generazioni, secondo me l’unico difetto che aveva era con le donne, non si sa bene perché faceva fatica a mantenere legami e a creare una famiglia.
Magari in cuor suo, se ne rammaricava..❤
Una sola frase: c’era libertà sui regolamenti e libertà di far esprimere gli ingegneri, quello crea la diversità e lo spettacolo in pista.
F1 LEGEND ❤
Arnoux ha raccontato cose diverse su Digione, anche se il concetto espresso dall'ing. è condivisibile.
... emozioni, non chiacchere.
A mio avviso,quella del 1993 fu la stagione migliore di Senna
Concordo….nel complesso fu una stagione assolutamente magistrale.
Prenderò il libro. Nell’intervista manca la parte sulla possibilità di montare il v12 Lamborghini sulla McLaren.
Buongiorno a tutti, avrei una richiesta è possibile inserire una rubrica (sarebbe fantastica se fosse settimanale) tipo 4 chiacchere con l'ing. Giorgio Ascanelli, questi 3/4 d'ora sono stato pura poesia per un non giovane appassionato di formula 1 come me.
Quante ne sa quest' uomo e quante ne potrebbe raccontare.
Uauh
Rinascimentale…
Altri tempi, altro sport, non esiste più niente della F1
Digione 1979 non 1980.
Arnoux ha raccontato cose diverse, anche se il concetto espresso dall'ing. lo condivido.
Anche secondo me la monoposto del 1993 non era male, solo che come secondo pilota c'era Andretti a digiuno di F1 e appesantito, con un altro pilota magari avrebbe vinto qualcosa. Non era il Senna stellare che ci vuol far credere Autosprint; già da li si capisce che Senna a fine 93 ha preso una decisione sbagliata
Prego?
Andretti non era appesantito Era dimagrito non provava mai Ron Dennis non è che lo volesse a parte qualche incidente a Monza fece una gran gara l'ultima arrivò terzo è stato un peccato perché ho un gran potenziale Michael andretti