трамблер довольно надежная штука, это я вам говорю не как любитель , а как практик, не вечная конечно, но и каждый день туда лазить не надо , и катушка с трамблером идет как правило залитая маслом, и ходит десятками лет, моей 30 лет, индивидуальные катушки курят всторонке😅
Благодаря Франклину, по привычке рассматриваем электрическую цепь где плюс идет к минусу.На самом деле направление течения тока в металлах с точностью до наоборот!!!!Носителями в кристаллической решетке являются свободные электроны,а не неподвижные ионы.А вот в жидкостях и газах нет таких прочных связей,там носителями являются как ионы,так и электроны
устройство все знают, скажи чем проверить вторичную обмотку если все целое а искри нет, мультиметр тут не поможет, только розрядник на наличие искри, проверено на себе
Здравствуйте очень подробное объяснение но возник один вопрос как я понял когда замыкаются контакты от ключя зажигания то на первичной обмотке есть уже напряжение и в момент прокрутки стартера через датчик коленвала эбу получает сигнал и посылает импульс на транзистор он открывается и вот вы видео сказали сигнал идёт на землю а из-за электромагнитной индукции на вторичной обмотке усиленный импульс идёт на свечю. Можете про сигнал транзистора объяснить куда он идёт
Доброго дня Вам, подскажите пожалуйста, у меня ларгус 16клап., двигатель к4м, согласно эл.схемы у меня по две катушки соединены последовательно, но высоковольтных проводов я не увидел. Предполагаю что последовательное соединение идёт по низковольтным обмоткам, такое может быть? Если ответите буду очень благодарен.
Нет, прерыватель может быть и внешним силовым с транзисторами, а ЭБУ просто подавать слабые сигналы для открытия этих транзисторов , выбирать время их открытия и регулировать уоз. Также может быть и встроенным в эбу. Но ЭБУ также много чем может управлять, вплоть до закрытия дверей и коробкой передач..
@@kolhoztv так я знаю, что ЭБУ управляет всем мотором и другими системами. Но суть управления катушками вроде лежит в (вкл/выкл) тока первичной обмотки, в видео же так и говорится, разве нет? А ЭБУ просто падаёт сигналы на транзисторы (вкл/выкл) так и возникает вроде ЭДС
@@alexandergames4281 , все верно. Просто дело в точности определений ( что сути не меняет конечно). Прерыватель отвечает за замыкание и размыкание первичной обмотки, состоит он из импульсной части и силовой(мощн. транзисторы), либо вообще только механический вариант исполнения в виде трамблера. Если рассматривать прерыватель как определение в целом то если силовая часть находится вне ЭБУ то ЭБУ нельзя назвать полноценным прерывателем, а только его импульсной частью. Также нельзя исключить , что некоторые старые модели имели контактное зажигание (самостоятельный трамблёр, которому ЭБУ не нужен) и имели одновременно блок управления двигателем, который определял время длительности впрыска топлива , регулируя его количество. Это конечно мы уже в дебри полезли.. итого: можно ли сказать что ЭБУ тот же прерыватель? В некоторых случаях да, потому что прерыватель в него просто встроен.
@@kolhoztv а есть ли отличие в какую сторону будет изменяться ток первичной обмотки? Ну всмысле (вкл/выкл) или (выкл/вкл)? Потому что на старых механических вроде, магнитное поле включается сразу с зажиганием и уже выключается и опять включается. А вот в случае с ЭБУ(транзисторами) происходит СНАЧАЛО замыкание, а потом размыкание, так вот есть ли разница?
Разница в том, что зачем "греть" в пустую систему и держать ее включенной постоянно? Зажигание срабатывает при размыкании цепи. Если система выдержит постоянное включение, наверно можно и наоборот , теоретически..
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/nsDmUQdWVtg/mqdefault.jpg)
Спасибо, всё грамотно,без лишней воды.
трамблер довольно надежная штука, это я вам говорю не как любитель , а как практик, не вечная конечно, но и каждый день туда лазить не надо , и катушка с трамблером идет как правило залитая маслом, и ходит десятками лет, моей 30 лет, индивидуальные катушки курят всторонке😅
Благодаря Франклину, по привычке рассматриваем электрическую цепь где плюс идет к минусу.На самом деле направление течения тока в металлах с точностью до наоборот!!!!Носителями в кристаллической решетке являются свободные электроны,а не неподвижные ионы.А вот в жидкостях и газах нет таких прочных связей,там носителями являются как ионы,так и электроны
Спасибо.Очень доходчиво, и информативно подан материал.лайк и подписка однозначно.Ждем следующих видео.
устройство все знают, скажи чем проверить вторичную обмотку если все целое а искри нет, мультиметр тут не поможет, только розрядник на наличие искри, проверено на себе
Спасибо!
Здравствуйте очень подробное объяснение но возник один вопрос как я понял когда замыкаются контакты от ключя зажигания то на первичной обмотке есть уже напряжение и в момент прокрутки стартера через датчик коленвала эбу получает сигнал и посылает импульс на транзистор он открывается и вот вы видео сказали сигнал идёт на землю а из-за электромагнитной индукции на вторичной обмотке усиленный импульс идёт на свечю. Можете про сигнал транзистора объяснить куда он идёт
Спасибо!)
Спасибо.вопрос индивидуального катушке стоит диод правильно
Автор привет ты живой?.
Есть вопрос к тебе...
Доброго дня Вам, подскажите пожалуйста, у меня ларгус 16клап., двигатель к4м, согласно эл.схемы у меня по две катушки соединены последовательно, но высоковольтных проводов я не увидел. Предполагаю что последовательное соединение идёт по низковольтным обмоткам, такое может быть? Если ответите буду очень благодарен.
Если катушки не индивидуальные, то должны быть выс. Провода
@@kolhoztv Индивидуальные. три вывода, два низковольтные, один высоковольтный.Катушек 4 штуки отдельно по одной на каждый поршень..
Прочитал, что в первичной обмотке К. З. напряжение должно быть 300 -- 400 В и мне не понятно, как оно образуется в без контактной системе зажигания.
в первичной обмотке 12 вольт а во вторичной 15-35 тис.вольт
@@user-nw4db3cg2y Чудеса в решете, да и только и каким же образом 12в индуктируются в 15-35 тис. вольт. Похоже ты слышал звон да не знаешь, где он.
во вторичной обмотке 15-35 тис.вольт
@@aleksandro9619 ти что дебил, учи физику за 8 клас
@@user-nw4db3cg2y Как 12в в первичной обмотке индуктируются в 15-35 тыс. вольт во вторичной?
Подскажите, я в конце чуть не понял, можно ли сказать, что ЭБУ этот тот же прерыватель, только электронный?
Нет, прерыватель может быть и внешним силовым с транзисторами, а ЭБУ просто подавать слабые сигналы для открытия этих транзисторов , выбирать время их открытия и регулировать уоз. Также может быть и встроенным в эбу. Но ЭБУ также много чем может управлять, вплоть до закрытия дверей и коробкой передач..
@@kolhoztv так я знаю, что ЭБУ управляет всем мотором и другими системами. Но суть управления катушками вроде лежит в (вкл/выкл) тока первичной обмотки, в видео же так и говорится, разве нет? А ЭБУ просто падаёт сигналы на транзисторы (вкл/выкл) так и возникает вроде ЭДС
@@alexandergames4281 , все верно. Просто дело в точности определений ( что сути не меняет конечно). Прерыватель отвечает за замыкание и размыкание первичной обмотки, состоит он из импульсной части и силовой(мощн. транзисторы), либо вообще только механический вариант исполнения в виде трамблера. Если рассматривать прерыватель как определение в целом то если силовая часть находится вне ЭБУ то ЭБУ нельзя назвать полноценным прерывателем, а только его импульсной частью. Также нельзя исключить , что некоторые старые модели имели контактное зажигание (самостоятельный трамблёр, которому ЭБУ не нужен) и имели одновременно блок управления двигателем, который определял время длительности впрыска топлива , регулируя его количество. Это конечно мы уже в дебри полезли.. итого: можно ли сказать что ЭБУ тот же прерыватель? В некоторых случаях да, потому что прерыватель в него просто встроен.
@@kolhoztv а есть ли отличие в какую сторону будет изменяться ток первичной обмотки? Ну всмысле (вкл/выкл) или (выкл/вкл)? Потому что на старых механических вроде, магнитное поле включается сразу с зажиганием и уже выключается и опять включается. А вот в случае с ЭБУ(транзисторами) происходит СНАЧАЛО замыкание, а потом размыкание, так вот есть ли разница?
Разница в том, что зачем "греть" в пустую систему и держать ее включенной постоянно? Зажигание срабатывает при размыкании цепи. Если система выдержит постоянное включение, наверно можно и наоборот , теоретически..
ти лучше скажи як провірити іскру на знятій котушці