teste do retificador ninja 250/versys 650
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
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video rápido para diagnosticar e testar o sistema de carga da moto.
O sistema elétrico que a kawasaki ninja 250 utiliza é de um estator de 3 fases e um conjunto retificador/regulador. - ยานยนต์และพาหนะ
Muito bom seu vídeo. Bem explicado tanto para leigos quanto para atuantes em eletrônica.
Perfeito tbm entendo de eletrônica e pra quem é cego seu video esta bem explicado...assisti seu video porque eu precisava de uma referência de medição tanto do retificador qto da estatora porque desconfiei que um deles poderiam estar ruim e pelas suas medições que bateram exato com as minhas deu pra perceber que ambos estão bons e não sabia que poderia dar mau contato no conectores amanha vou la ver se eles estão oxidados e por ultimo o problema pode ser bateria tbm...meu problema é que em marcha lenta o farol fica oscilando dando a entender que pode estar indo corrente alternada pro sistema ou que a estatora poderia estar com alguma bobina falhando mas só em poder saber que as mediçoes são as mesmas da sua ja fiquei aliviado...um forte abraço e obrigado pelo seu video...
Parabens pelo video muito explicativo com certeza ajuda muita gente
No manual de serviço, ensina que para testar o retificador fora da moto deve se usar tres baterias doze V e uma lâmpada de teste. Pq a Kawasaki sugeriu testar assim
Um abraço e obrigado
valeuuuu!!! e pegar o manual de serviço e acompanhando tudo!!!
Muito bom!!!
Amigo qual fio para testar o pulsador ou pulsor?
Minha ninja ta com esse problema...tbm .sera que posso por outro ou tem q ser dele msmo
A minha ninja 250 com 5 minutos ligada já esquenta o retificador e a bateria não aguenta nem 2 anos de usso oque pode ser o retificador ruim ou estator que já foi?
O DEFEITO E MUITO FACIL DE ARRUMAR, A ULTIMA COISA QUE FAÇO E TESTAT ROTOR , GERALMENTE A MEDIA E A SEGUINTE.
60 POR CENTO DOS CASOS E FIOS OU CONEQUITORES COM MAU CONTATO DO RETIFICADOR, NO MEU CASO RESOLVI JOGANDO WD AI VOLTOU A FUNCIONAR.
30 POR CENTO DOS CASOS SAO RETIFICADOR.
10 POR CENTO E ROTOR.
ENTAO ROTOR E MUITO DIFICIL DE SER ELE E O ULTIMO ELEMENTO A SER VERIFICADO.
NAO ESTOU CONTESTANO VOCE RESPEITO VOCE MAS ESTA MEDIA DE PORÇENTAGEM FOI TIRADA DE ESPERIENCIA PROPRIA POR MIM FUÇANDO EM MINHAS MOTOS.
o que seria esse "fio de referência"? é um pós chave?
Tbm gostaria de saber
Minha moto aquece falha acho que é pulsor só não sei qual fio,ninja 300
tem 2 conectores se num me falhe a memoria, 1 com 3 fios e 1 com 2, sei que os 3 fios de potencia do estator são da mesma cor, acho que são amarelos, os outros 2 fios são sinal para ignição. Estou falando de cabeça, correto é pegar o manual de serviço que lá esta descrito corretamente qual fio e conector.
01:58 ...esse fio fino marrom entra uns 30cm no chicote e é emendado com o fio preto/amarelo (negativo que vai para a bateria)
...não existe derivação nenhuma nesse caminho e nada mais emendado nesse ponto, só existe a união dos dois fios mesmo, mas olhando no esquema elétrico, o marrom vai até a chave de ignição.
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...os modelos mais novos da Kawasaki tem retificador com a carcaça idêntica, mas com as 3 entradas de corrente alternada e apenas DUAS SAÍDAS, a do negativo e a do positivo, sem esse fio marrom (que eu chamo de 3º pino).
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...vc falou que ele é referência de terra, mas qual é a função disso?
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...eu quero colocar um retificador MOSFET na minha Versys, mas ele não tem esse 3º pino na saída, tendo apenas o +/-
Ótimo vídeo, obrigado por compartilhar 👍🏻👍🏻
alguns circuitos precisam de referencia de 0V ou de tensão, neles não passam corrente e por isso serve como referencia. Em cabos que passam corrente, se usar ele como referencia, pode ter discrepância no valor total de saída.
@@kidcarrasco ...vlw, ficou confuso, pois se vc abrir uns 30cm do chicote da Ninja, esse marrom vai estar emendado com o branco (+) 👍🏻
Tem algum vídeo testanto estator retificador zx6 r
ainda não, até pq manutenção de moto não é minha fonte de renda.
@@kidcarrasco tu acha q o esquema para testar e o mesmo que os outros?
so uma pergunta independente do retificador nao mostrar defeito no teste fora da moto pelo multimetro, pode mesmo assim nao carregar direito ao colocar na moto.
o meu com a moto em funcionamento aquece e nao carrega direito e no teste fora da moto nao acusa defeito.
O defeito pode estar no estator, tenho um outro video mostrando como pode ser feito o teste.
th-cam.com/video/2JMPtnp-7nM/w-d-xo.html
@@kidcarrasco ok vai me ajudar muito, mas volto minha pergunta, mesmo nao acusando defeito no teste o retificador pode carregar pouco nao sendo o estator.
pode acontecer isso pois ja passei por isso
@@tiopatinhas8250 tem que ser feito o teste, se vc tiver um alicate amperímetro, verifique se a corrente entre as fases estão iguais, caso não estiver, pode ser mal contato nos conectores ou até mesmo defeito no estator.
@@kidcarrasco fui no rapido e pratico e barato, joguei wd no conequitores, deu sinal de vida carregou 12.7 a 12.8 em lenta, e 13.4 em 4.000 giros.
isso jogando wd nos conequitores
Amigo, o retificador da ninja 300 da certo na er6n?
da ninja 300 se tiver o mesmo código, acredito que sim, pq da 250 tem o mesmo código.
Meu amigo consegue me ajudar a minha z750 ela em marcha lenta esta com 12.5 de carga acelerando ela nao aumenta nada fica em 12.5 mesmo acelerando o que pode ser
Tirei o retificador e fiz os teste a única que ele mediu diferente se eu ligar o negativo no positivo e a resistência não sobe fica zerada
bom se a saída do estator tiver tensão muito abaixo pode ser o estator o defeito. Se a tensão da saída do estator esta mais elevada e o retificador/regulador estiver com muita diferença pode ser o retificador.
Sem olhar e sem entender muito bem o que vc quis dizer e pelo q vc testou, tem cara de ser estator o defeito.
Boa noite,eu tenho uma er6n e não está carregando na lenta só depois dos 3000 giros ela carrega será o regulador ou estator ,vou testar o estator pra tirar a dúvida dele
com certeza vc tem um problema no estator, tenho um video do teste exclusivo do estator da versys, que é bem parecido com da er6n
th-cam.com/video/2JMPtnp-7nM/w-d-xo.html
Eu assisti ,vou testar amanhã o estator muito bacana esses vídeos seus ,posta mais
Bom dia kid , vc não consegue fazer um vídeo com o sensor de posição de borboleta e qual a posição que ele fica na moto ( tenção) no início do curso
Fiz o teste aqui e uma das posições está dando 1,6 volts
A minha em marcha lenta tá dando de 15 a 17v no soquete da lâmpada do farol isso tá queimando as lâmpadas... Será que ei retificador ou pose ser o estator?
A a baria carrega normal, só que me marcha lenta fica oscilando a luminosidade do painel
@@danilobsilva que moto que é? se o seu farol é alimentado pela bateria não deveria passar dos 14V.
@@kidcarrasco ninja 250
@@danilobsilva então tem alguma coisa seriamente errada, faça todos os testes que faço no video, bem provável que o regulador/retificador esteja com defeito.
o redificador da ninja 250 é o mesmo da er6n 2010?
acredito que sim, veja a ficha técnica das 2 motos e veja se o circuito elétrico tem a mesma potencia.
Qual e mais barato
Boa tarde , me ajuda por favor , troquei o estator (BOBINA ) , troquei o reedificador tudo novo , mesmo assim nao carrega a bateria , o que pode ser ?
qualquer coisa, fez mesmo os testes?
@@kidcarrasco fiz , o estator estava com defeito , estava uma parte queimada , não dava carga em um dos fios , troquei por um novo , agora da a carga que o manual pede na bateria com a moto ligada ela bate 13,5V e corta , não chega a 14V , deixei ne outra oficina pra olhar o chicote
@@pauloemilio3467 Pode ser fio partido dentro do chicote faz um teste de continuidade dos fios...
Minha ninjinha está carregando 18, queimou minha bateria zero, oq pode ser ?
é o retificador/regulador.
Vi um outro vídeo sobre colocar um de Honda Sahara pq o da ninja é MT caro
Cara, aqueles 15v na marcha lenta, ta errado.... pelo menos na minha mt-03, o maximo do regulador é 14.9, isso no manual de serviço da moto , nas pesquisas no google tb indicam que acima de 14.9 tem algum defeito.
Kawasaki é de 14.2 a 15.2
Um abraço
No manual de serviço, ensina que para testar o retificador fora da moto deve se usar tres baterias doze V e uma lâmpada de teste. Pq a Kawasaki sugeriu testar assim
Um abraço e obrigado