Por mais vídeos assim, sentia muita falta de um vídeo mais detalhado sobre outros aspectos dos carros que não só o desempenho. As vezes levam 2 ou 3 carros pra um comparativo na volta rapida , e a comparação fica só pelo tempo mesmo , sem entrar a fundo em outros aspectos. Acho muito válido mais vídeos assim , especialmente quando tem comparação de carros em alguma pauta na VR.
BYD sobre aquece nas voltas rápidas, o Bjorn Nyland tem mostrado isso. Ele sobre aquece no carregamento rápido e se ficar andando muito rápido muito tempo. Outros marcas de carros elétricos não tem isso, não tem nada a ver com sistema eletrônico. É sistema de resfriamento deficiente ainda mesmo. Olhem os Volvo’s , Teslas, Audi’s e Porsches a VR.
@@ricardosilva5559 Credo, vamos desenhar. Seal, Tan e Han custam 300, 400 e 500 mil reais. Eles concorrem diretamente com Volvo, BMW e Audi E-tron. Os 3 apresentaram esse problema e o Dolphin na volta rápida da Fullpower. Mas podemos pegar o Peugeot e-208 que fez a volta rápida tranquilo e compete com o Dolphin. Estou falando sobre qualidade do arrefecimento e nisso BYD esta pecando. Muita gente irá levar Seal para track day. Também a longo prazo não sabemos como isso irá se manifestar depois de 5-10 anos. Teve Dolphin Mini que aqueceu subindo serra, só buscar na internet.
@@ThiagoMarquardtPerfeito, porém em viagens isso irá afetar o tempo de recarga e autonomia geral. E vi no Dolphin Plus que ele esquenta andando em velocidades acima de 130km/h por muito tempo. Eu tenho elétrico e sei que nesse momento num carregador rápido não se quer perder um minuto se quer. E acho que por isso que olhamos a VR para ver como os carros reagem no limite, principalmente os elétricos que são novidades. Controle de temperatura da bateria é essencial para elétricos e afeta muito o consumo do carro.
@@rodrigodarosaDolphin é um elétrico de entrada, vc não pode comparar a performance de bateria dele com outros elétricos superiores, pois é óbvio que os outros vão ser melhores nesse quesito, o certo seria comparar esses carros que vc falou com o Seal, Tan Ou Han
O Ora é muito mais gostoso de dirigir que o Dolphin, dá prazer andar nele… o Dolphin é apenas ok… fora que o Design do Ora é muito mais top! Mistura de new Bete com um Porsche Só um comentário importante, se queriam desempenho na pista deveriam ter pego o Ora Skin que é mais leve, dá diferença de desempenho.
O comparativo é das duas versões top de linha. O dolphin plus anda mais , 204 CV e 31 de troque contra 171cv e 25,5 de torque do Ora. No quesito beleza e material interno, acho o ora melhor, mas na dirigibilidade nesse modelo o dolphin plus é melhor, tem suspensão independente quanto o Ora é eixo de torção
É isso aí garoto esperto.. fez a lição de casa.. o GT vem com bateria NCM.. tem autonomia maior mas é menos bem menos segura em acidente.. e quanto a vida util a LFP do ORA skin tende a se degradar bem menos com o passar dos anos.. e pode carregar a 100% sem problemas.. E quanto ao comentário do amigo das blades, eu acho que ele nem sabe qual é a química da bateria blade..
6 หลายเดือนก่อน
@@Rafa-qv8si sou entusiasta e estudioso a anos sobre isso, as Baterias Blade são de LFP (Lítio Ferro Fosfato) com até 5.000 ciclos de carga, e vida útil de pelo menos 1.000.000 Km, são mais seguras e resistentes a impactos, são fatos, não estou puxando sardinha para ninguém.
Mas todas baterias lfp resistem a 5mil ciclos, nao precisa ser blade da B Y D !!!. e isso depende de quanto vc ainda terá de capacidade de armazenamento.. se for 60% igual a BYD da de garantia até passa de 5 mil ciclos.. e outra não conte com 1 milhão de km.. pois o tempo tbm deteriora sua bateria.. entao caso o indivíduo rode apenas 15mil por ano a bateria provavelmente não vai durar 66 anos para poder chegar nos 1 milhão km.
Eita, o Hector fala da diferença de cavalos do motor e não fala do principal a diferença de torque, essa sim faz muita diferença na saída da imobilidade.
Gosto é gosto.. mas o acabamento do ORA além de ser melhor é mais bonito.. o painel do ORA é em "couro" o dolphin é todo em plástico.. as saídas de ar e tela de instrumentos do dolphim são ridículas perto das do ora, que são integradas no painel e bem sutis..vá ver pessoalmente para entender..
Acho q o ORA vai levar.. mesmo sendo mais fraco, acredito que a suspensão mais firme, rodas maiores e mais largas o carro também é mais largo, e quase 100kg a menos acho que vão fazer a diferença.. mesmo o dolphin plus tendo multilink atrás e o ORa não.. chuto q o ORA é 1,5s mais rapido..
@@direstroke kkk pior que errei mesmo e errei feio.. mas acertei com relação as curvas.. da para ver que ele fez a 1 e a 2 mais rápido que o dolphin plus.. e tbm acho q esse ORA superaqueceu pois passou muito lento e perdeu aceleração no fim da volta..
@@Rafa-qv8si na boa, pode até ser que tenha tido problema de super aquecimento, mas meu palpite era que por conta da suspensão do ora ser de fato melhor, isso notório demais, a potência extra do dolphin + amenizaria isso, entao eu cravava que eles teriam tempos bem semelhantes, empate técnico, porém tb errei kkk
Eu to sabendo. So que, no video, o avaliador do Ora GT fala que a principal vantagem dele em relação ao Ora Skin é o pacote ADAS. E eu estou destacando que a principal vantagem é a autonomia. So isso.
Superior em alguns quesitos, inferior em outros, no fim cada um vai comprar o que o coração bater mais forte… não tem comparação de guiar os dois… o Ora é infinitamente mais gostoso de dirigir, a potência é menos na vida real não faz qualquer diferença, nunca andei na cidade no modo esporte, não tem qualquer necessidade… tem potência de sobra até no Eco… e olha que moro em Brasília…
Gosto do conteúdo, e do programa, todos sabemos que hoje em dia sem dinheiro nao se faz mais nada, mas eu queria saber quantos dos acelerados indicaria pra mae, mulher ou filho uma charulinha dessa kkkkk. O carro é sem graça, parece uma cruza de fiat 500 com um twingo. Resumindo, compra um uno caixa, e vai ser feliz, abraço
Bom vídeo, mas R$ 30.000,00 virou dinheiro de pinga ou significa que esses carros são só para ricos. Mais 30 acha volvo, mini cooper...... De 30 em 30 o pobre vai se lascando :/
É triste ver o nivel dos comentários de pessoas sem noção alguma sem pelo menos terem ido a uma css ver e fazer um test drive para ter algum embasamento minimo para falar
grande comparação entre um 0km e um usado que beira os 10 anos de idade... se for assim com 70k eu pego mercedes/bmw de 15 anos e não esse fusion problemático...
Claro que faz sentido pegar o Dolphin de entrada.. esse sistema ADAS é um saco, ter que ficar desligando toda vez que dá partida no carro é ruim demais. Eu ficaria muito mais feliz com o Dolphin de entrada, mesmo com a metade da potência.
o que acaba 1, a bateria desses ai ou a embreagem E o freio da frontier velha? pelo menos a bateria dá pra recarregar sem ter que desmontar o carro inteiro
Rodando normalmente, assim como temos no Brasil bmw i3 elétrico 2014 rodando de boa ou os prius nos Estados Unidos 2007/8 etc. ainda mais agora com mais tecnologia e segurança.
@@Daniel66937 ah simm é que eles sempre faziam um trocadilho com acelerados, tipo Acelerolê, aceleprojeto, aceledebate, acelefãns, acelevlog, acelepista...
Brasil tem uma das melhores matrizes energéticas, temos etanol, o que dificulta são os impostos. Falta de subsídios para energia solar residencial é absurda, além de dificultar, estão tirando o acesso. Ter um elétrico para mim, só faria sentido se pudesse recarregar em casa sem "custo".
por mim toda fabricação de carro elétrico tinha q acabar, ser excluída e pra cara "entendedor" de carro e "ecologia" que gosta de veículo elétrico, tinham que ser deportados ou algo do tipo
Por ser serem carros mais urbanos ficaria com o Ora pelo visual
Escolha racional dá Dolphin plus, mas por emoção, pode dar o Ora 3 GT pelo estilo mais ousado.
Por mais vídeos assim, sentia muita falta de um vídeo mais detalhado sobre outros aspectos dos carros que não só o desempenho. As vezes levam 2 ou 3 carros pra um comparativo na volta rapida , e a comparação fica só pelo tempo mesmo , sem entrar a fundo em outros aspectos. Acho muito válido mais vídeos assim , especialmente quando tem comparação de carros em alguma pauta na VR.
esse ORA é muito lindo! Vi em SP costurando o trânsito...parecia um porshezinho
Calma ORO....
😅😅😅😅
BYD sobre aquece nas voltas rápidas, o Bjorn Nyland tem mostrado isso. Ele sobre aquece no carregamento rápido e se ficar andando muito rápido muito tempo. Outros marcas de carros elétricos não tem isso, não tem nada a ver com sistema eletrônico. É sistema de resfriamento deficiente ainda mesmo. Olhem os Volvo’s , Teslas, Audi’s e Porsches a VR.
Certinho, um dolphin tem que ser comparado a um porsche taycan e audi e-tron gt 👌👌👌👌
Deve esquentar. Mas no uso normal difícil notar. Seguindo as leis de trânsito, não chega nesses limites
@@ricardosilva5559 Credo, vamos desenhar. Seal, Tan e Han custam 300, 400 e 500 mil reais. Eles concorrem diretamente com Volvo, BMW e Audi E-tron. Os 3 apresentaram esse problema e o Dolphin na volta rápida da Fullpower. Mas podemos pegar o Peugeot e-208 que fez a volta rápida tranquilo e compete com o Dolphin. Estou falando sobre qualidade do arrefecimento e nisso BYD esta pecando. Muita gente irá levar Seal para track day. Também a longo prazo não sabemos como isso irá se manifestar depois de 5-10 anos. Teve Dolphin Mini que aqueceu subindo serra, só buscar na internet.
@@ThiagoMarquardtPerfeito, porém em viagens isso irá afetar o tempo de recarga e autonomia geral. E vi no Dolphin Plus que ele esquenta andando em velocidades acima de 130km/h por muito tempo. Eu tenho elétrico e sei que nesse momento num carregador rápido não se quer perder um minuto se quer. E acho que por isso que olhamos a VR para ver como os carros reagem no limite, principalmente os elétricos que são novidades. Controle de temperatura da bateria é essencial para elétricos e afeta muito o consumo do carro.
@@rodrigodarosaDolphin é um elétrico de entrada, vc não pode comparar a performance de bateria dele com outros elétricos superiores, pois é óbvio que os outros vão ser melhores nesse quesito, o certo seria comparar esses carros que vc falou com o Seal, Tan Ou Han
Acho o ora da hora !
pego o ora sem nem ver o resultado so pelo design
n é nem pq ele é lindo, mas sim pq o dolphin é muito feio na minha opinião
Já aposto no ORA de início, mais baixo e mais interessante heheh
ORA é MUITO mais interessante, mais completo, mais bem acabado, mais bonito.
Na linha 2025 o Dolphin Plus está custando 185, o mesmo valor do Ora GT
O Ora é muito mais gostoso de dirigir que o Dolphin, dá prazer andar nele… o Dolphin é apenas ok… fora que o Design do Ora é muito mais top! Mistura de new Bete com um Porsche
Só um comentário importante, se queriam desempenho na pista deveriam ter pego o Ora Skin que é mais leve, dá diferença de desempenho.
O comparativo é das duas versões top de linha. O dolphin plus anda mais , 204 CV e 31 de troque contra 171cv e 25,5 de torque do Ora. No quesito beleza e material interno, acho o ora melhor, mas na dirigibilidade nesse modelo o dolphin plus é melhor, tem suspensão independente quanto o Ora é eixo de torção
Lembrando que o Renault Megan está sendo vendido a R$ 199.000,00. Um pouco mais caro que estes aí, mas bem maior.
Esse desconto gigante no megane, tem cara de que vai sair de linha.
😅
Megane capado por 199,00.
Sem teto, se controle automático dos bancos, sem isso sem aquilo... fraquíssimo.
Gostei de ambos ... um pouquinho mais o Ora ...
Acho o Ora com design mais bem resolvido
Ora 03
Belíssimo
O que matou no dolphin plus foram as cores
a frente tambem eh feia demais...
Ora 03 GT
Iria de ora skin. Bateria catl LPF é muito boa.
Bateria BYD Blade LFP é a melhor do mundo por enquanto.
É isso aí garoto esperto.. fez a lição de casa.. o GT vem com bateria NCM.. tem autonomia maior mas é menos bem menos segura em acidente.. e quanto a vida util a LFP do ORA skin tende a se degradar bem menos com o passar dos anos.. e pode carregar a 100% sem problemas.. E quanto ao comentário do amigo das blades, eu acho que ele nem sabe qual é a química da bateria blade..
@@Rafa-qv8si sou entusiasta e estudioso a anos sobre isso, as Baterias Blade são de LFP (Lítio Ferro Fosfato) com até 5.000 ciclos de carga, e vida útil de pelo menos 1.000.000 Km, são mais seguras e resistentes a impactos, são fatos, não estou puxando sardinha para ninguém.
Mas todas baterias lfp resistem a 5mil ciclos, nao precisa ser blade da B Y D !!!. e isso depende de quanto vc ainda terá de capacidade de armazenamento.. se for 60% igual a BYD da de garantia até passa de 5 mil ciclos.. e outra não conte com 1 milhão de km.. pois o tempo tbm deteriora sua bateria.. entao caso o indivíduo rode apenas 15mil por ano a bateria provavelmente não vai durar 66 anos para poder chegar nos 1 milhão km.
Os ADAS no dia a dia são muito bons
Bacana o comparativo
Ora muito mais top
Ora ficaria melhor por dentro com os bancos concha do dolphin, volante 3 raios menor, e sem esses detalhes vermelho
Eita, o Hector fala da diferença de cavalos do motor e não fala do principal a diferença de torque, essa sim faz muita diferença na saída da imobilidade.
Tem esses dados de torque quando aparece o gráfico apresentando os carros, logo após o ad
Brasil o pais mais caro do mundo !
Bom comparativo 👋👋
Show de bola
Estou vendo os vídeos sobre o ORA e ninguém achou ainda o botão no lado esquerdo escrito “MODE” para colocar no modo Sport
tem sim, botão lateral, comprei um
Esse volante de Brasília do Ora não dá! 😖
Se colocassem o acabamento interno do Dolphin no Ora, seria perfeito!
Gosto é gosto.. mas o acabamento do ORA além de ser melhor é mais bonito.. o painel do ORA é em "couro" o dolphin é todo em plástico.. as saídas de ar e tela de instrumentos do dolphim são ridículas perto das do ora, que são integradas no painel e bem sutis..vá ver pessoalmente para entender..
Quando vai vim BYD king? Abraço tudo de. Bom
Acho q o ORA vai levar.. mesmo sendo mais fraco, acredito que a suspensão mais firme, rodas maiores e mais largas o carro também é mais largo, e quase 100kg a menos acho que vão fazer a diferença.. mesmo o dolphin plus tendo multilink atrás e o ORa não.. chuto q o ORA é 1,5s mais rapido..
Errroouuu😂
@@direstroke kkk pior que errei mesmo e errei feio.. mas acertei com relação as curvas.. da para ver que ele fez a 1 e a 2 mais rápido que o dolphin plus.. e tbm acho q esse ORA superaqueceu pois passou muito lento e perdeu aceleração no fim da volta..
@@Rafa-qv8si na boa, pode até ser que tenha tido problema de super aquecimento, mas meu palpite era que por conta da suspensão do ora ser de fato melhor, isso notório demais, a potência extra do dolphin + amenizaria isso, entao eu cravava que eles teriam tempos bem semelhantes, empate técnico, porém tb errei kkk
No Ora GT a bateria (autonomia) é maior também. Esse é o maior diferencial, e não o pacote ADAS.
No Ora 3 GT a autonomia é menor...
Impossível a autonomia do Ora GT ser menor que a do Ora Skin. O motor é o mesmo, mas a bateria do GT é muito maior (63kwh contra 48 kwh).
@@stringap estamos comparando Ora 3 GT e Dolphin Plus e a autonomia InMetro respectivamente são 319 e 330 Km.
Eu to sabendo. So que, no video, o avaliador do Ora GT fala que a principal vantagem dele em relação ao Ora Skin é o pacote ADAS. E eu estou destacando que a principal vantagem é a autonomia. So isso.
@@stringapo Ora Skin tem o ADAS
Por 180 mil nenhum carrinho desse vale a pena. Vamos ser sinceros
com certeza, os carros até são interessantes na minha opinião, mas esse valor é sem noção.
Esses carros são para pessoas que têm perfil de consumo de combustível alto.
Eu que gasto 1600,00 de combustível mês, vale apena.
TERIA O ORA 03 GT
Eu teria na garagem o dolphin
A desvalorização do Dolphin Plus é gritante .
Ora tem o design mais interessante, mas o porta malas do dolphin é maior, o que pro meu uso seria mais interessante, kk, difícil escolher.
Comprei o mini e não troco por nenhum
Sou mais o Dolphin Plus. Projeto mais moderno e anda mais.
Dolphin plus muito top carro combustão nunca mais
Quero ver o volvo EX30 na volta
Por 300k não dá pra comparar com esses..
Esses preços não ajudam né.
Sacanagem o Hector que tem lingua presa ter ficado justo com o ORA GT kkk
oRa zeRo tRes bah kkkkk
Q comentário esdrúxulo... aff
03 GT precisa melhorar o preço. O Dolphin Plus custa menos e é superior em todos os quesitos.
Superior em alguns quesitos, inferior em outros, no fim cada um vai comprar o que o coração bater mais forte… não tem comparação de guiar os dois… o Ora é infinitamente mais gostoso de dirigir, a potência é menos na vida real não faz qualquer diferença, nunca andei na cidade no modo esporte, não tem qualquer necessidade… tem potência de sobra até no Eco… e olha que moro em Brasília…
Gosto do conteúdo, e do programa, todos sabemos que hoje em dia sem dinheiro nao se faz mais nada, mas eu queria saber quantos dos acelerados indicaria pra mae, mulher ou filho uma charulinha dessa kkkkk. O carro é sem graça, parece uma cruza de fiat 500 com um twingo. Resumindo, compra um uno caixa, e vai ser feliz, abraço
Obrigado, mas não quero.
Minha escolha seria o Dolphin
Bom vídeo, mas R$ 30.000,00 virou dinheiro de pinga ou significa que esses carros são só para ricos. Mais 30 acha volvo, mini cooper...... De 30 em 30 o pobre vai se lascando :/
Brinquedo pra rico é ilusão para pobre 🤣😂🤣😂
É triste ver o nivel dos comentários de pessoas sem noção alguma sem pelo menos terem ido a uma css ver e fazer um test drive para ter algum embasamento minimo para falar
No dia a dia o Dolphin da pau no ora e em 90% dos carros, nego de jetta gli toma calor. Kkkkk
Ora ESPANCA o Byd "meio pacote de pão de forma" em estética
😊
Com 70k pego um Fusion. Muito mais carro que esses carrinhos de Enzo.
grande comparação entre um 0km e um usado que beira os 10 anos de idade... se for assim com 70k eu pego mercedes/bmw de 15 anos e não esse fusion problemático...
@@felipeenuunes poderia ter sido outro , um Civic também.
@@felipeenuunes tenho um Megane 2007 1.6 manual que parece zero kilometro de tão impecável, carro espetacular, não troco por uma coisinha dessas.
Ninguém está falando em economizar dinheiro… sua comparação é sem sentido num nível absurdo.
A frente do ora é bonita,mas a traseira pelo amor de deus kkkkk
Já acho a traseira linda, é questão de gosto mesmo.
@@VinicardoLifaneu tbm gosto muito da traseira muito original
Megane E-tech por 199k 🎉
Capado, sem teto, sem regulagem automática, sem sensor disso ou daquilo. Não vale 150 mil, só é bonito por fora e só.
Claro que faz sentido pegar o Dolphin de entrada.. esse sistema ADAS é um saco, ter que ficar desligando toda vez que dá partida no carro é ruim demais. Eu ficaria muito mais feliz com o Dolphin de entrada, mesmo com a metade da potência.
nenhum, pega uma nissan frontier 4x4 usada
@@emersonfab2010 pqp heim emerson tanto carro pra falar e voce lança uma carroça dessas ?
@@ricardosilva5559 nem para essa tenho grana
o que acaba 1, a bateria desses ai ou a embreagem E o freio da frontier velha?
pelo menos a bateria dá pra recarregar sem ter que desmontar o carro inteiro
Um e copia do Hb20 o outro copia da porsche 🤣
Minha escola é um quatro cilindros.
Vamos ver esses carros daqui 7,8 anos como estarão...
Conta aí pra gente, mãe Dinah!
estarão com 7 a 8 anos de uso...
Rodando normalmente, assim como temos no Brasil bmw i3 elétrico 2014 rodando de boa ou os prius nos Estados Unidos 2007/8 etc. ainda mais agora com mais tecnologia e segurança.
@@joetheporco3855não adianta falar com gente assim não cara, dá uma banana pra ele que ele para de falar idiotices perto de voce
Na época das carroças puxados a cavalos, aposto que falavam a mesma coisa…
Acelelétricos? Acelétricos? Aceletrificados? Acelepilhas?
acelerados...se notar, o nome não induz a um tipo de combustivel...senão seria acelealcool, acelerina, acelediesel kkkkkkkkk
@@Daniel66937 ah simm é que eles sempre faziam um trocadilho com acelerados, tipo Acelerolê, aceleprojeto, aceledebate, acelefãns, acelevlog, acelepista...
Tô fora de elétricos.
Eu já acho o dolphin mais bonito
A traseira do ORA é dahora
Mas a frente...deixa a desejar
Brasil tem uma das melhores matrizes energéticas, temos etanol, o que dificulta são os impostos. Falta de subsídios para energia solar residencial é absurda, além de dificultar, estão tirando o acesso. Ter um elétrico para mim, só faria sentido se pudesse recarregar em casa sem "custo".
O ORA é melhor em tudo
por mim toda fabricação de carro elétrico tinha q acabar, ser excluída e pra cara "entendedor" de carro e "ecologia" que gosta de veículo elétrico, tinham que ser deportados ou algo do tipo
Esqueceu de tomar o remédio hoje..
Vou avisar sua enfermeira...
TH-cam n é lugar de doido opinar...
Agola num podi bastece di glaca na Volvo …..sai mais calo qui gazolina
Tem qui compla gelador dizel pla calega
BURN YOUR DREAM$
Ora é Porsche genérico no visual. Entre esses dois chineses eu teria volvo q também é feito na China.
Pelo menos não pegou fogo
Carro elétrico, de qualquer marca não quero nem de graça
Melhor continuar andando a pé
De graça que mal faz ? Kkk parece criança que diz não gosto pq não gosto e nunca provou 😂
@@heitorctx Tenho carro e moto.
@@joetheporco3855 Não gosto não.
Ande num dolphin plus e volte aqui pra falar o que acha
Prefiro o KWID!!!
Quero ver o volvo EX30 na volta