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当方最近までGSR250オーナーでした90キロまでトルクフルなエンジンで バイクの見た目をした通勤や移動や遠出がメインのコミューターです。限られた規格の中で個性派な味付けをしたエンジンでした。一般道ではどのギアでもパワーバンドを意識した走りをすれば馬力関係なくスピーディーに走れますが上まで回すとすぐにスカスカになってしまいます。正直あと50cc欲しい性格上、低中トルクフルだと坂道やタンデム負荷を全く感じず沢山の荷物を乗せて車に合わせてゆったり巡行するのが真骨頂なバイクだなと思いました。今はVストオーナーです。
まさにそんなバイクですね！すぐに慣れてしまうパワーよりも日常の気持ちよさというか、かったるさが少ないことが好きです。ない物ねだりをしてもしょうがないですが、確かにもうちょっとパワーが欲しいなと思う時もありますね。
「え、GS、どうも、はいどーも、！」で掴まれました。
2019年10月31日に中古ですがGSR250納車しました。昔通ってたバイク屋さんの勧めでMT-25にも興味が出ましたが、自分の気持ちはGSRだったので別のバイク屋さんの中古車を見に行きその場で契約しました。物凄く乗りやすく親しみやすい良いバイクです～これからのバイクライフを楽しみたいと思います。GSRサイコー！！
坂口秀数さん、コメントありがとうございます！そうなんです！GSR250はサイコーです！乗りやすさと親しみやすさは疲労の少なさやストレスの少なさ繋がるので、気持ちに余裕もできていいですよね。バイクライフを楽しんでいきましょう！
来月、手元に来るので為になりました。そんなに飛ばさない人間なので、このインプレッションは有り難いです。
普通二輪免許の教習中で250㏄で何にしようか迷っているのでこのパワーカーブすごく参考になりました。VTR、MT-25（R25と同エンジン）を筆頭に、2番手にGSR250を検討していましたが、このグラフをみてGSR250も筆頭候補にあげたくなりました。主目的がツーリングなので重量があって安定感あると噂のGSR250も捨てがたいです。馬力というのはレブリミットまで回した時の数字ですからねー。普段使いでは全く参考にならない数字だと改めて思いました。
コメントありがとうございます！パワーカーブは引用させて頂いたデータですけどね。あまりカッ飛ばさないペースのツーリングでしたら、個人的にはとてもおススメです。法定速度内のスピード域が得意な分、ストレスや疲労が少ないので楽しむことにより集中できると思います。
今中免取りに通ってます。最初の一台はこれにしようと思ってたので余計に気持ちが昂りました！問題は予算なんで、ちょっと頑張ります
コメントありがとうございます！バイクを買うまでの間も最も楽しい期間なので、焦らずにがんばってください！
明日2段階終了の大学生です！兄貴からgsr250もらうんで、すごくタメになりました！ありがとうございます！
よしさん、コメントありがとうございます！バイクをもらえるなんて羨ましいです！持つべきものは家族ですね！とても乗りやすいバイクなので、初バイクにも良いかもしれないですね！免許取得がんばってください！
ksrとSLとybrなど色々なメーカーのバイク乗ってきましたがgsr良いバイクです。
他の250のバイクより大きめだから荷物積めて、キャンプ旅には最高のバイクです。
初心者に乗りやすいバイクですか？バリオス2と迷ってます。身長は160以下の女性です。
ラッキョウコーラさんコメントありがとうございます！初心者の方にも乗りやすいバイクだと思いますよ！バリオスと比べた場合のGSRの方がいいと思う点は・エンストしにくいのでクラッチにあまり神経を使わなくてもラクに発進できる。・パワーの出方が穏やかなので、不意にエンジンを回しても比較的怖くない。・エンジンの作りの違いか、バイクに急がされる感じもなく、ゆっくりでも乗ってられる。・車体がどっしりしているので、急な横風が吹いても横に振られるなどの影響はあまりない。・燃費が良い。逆にバリオスと比べた場合のGSRの方が良くないと思う点は・バリオスより車体が重いので、押して歩くときにちょっと重い。・シートの高さが3.5cm高い。・攻めた走りに目覚めてしまったら物足りなさを感じるかも。と、こんな感じで、走るときはgsr250のほうが、それ以外はバリオスのほうが扱いやすいのではないかと思います。実際にバイクに跨って、押して歩いて比べてみて、GSRでも大丈夫そうならGSRの方がいいかもしれないですね。
純正マフラーですか？
自分もGSR250乗ってます。普通に速いと思います。加速性能は、昔に乗ってたFZR250と良い勝負します。FZR250は、親の敵討つみたいに、ぶん回さないと走らないバイクでした(T_T)
たしかに重い、馬力はない。でも十分な加速で速度も出る高速も普通に走れるので十分だと思います
私は身内にスズキ関係者がいる(四輪車部門ですが)関係と、経済的に苦しい(T_T)ことと、真っ白がラインナップされたのが決め手になって12年式の白を買いました。それに60000㎞強乗りましたが、いろいろ不具合が出てきたのでそれを息子に譲って、走行4700㎞の青白ツートンに昨年の5月、買い換えました。高速での余裕まで求めるとちょっと足りない部分はありますが、私がバイクに求めてるものは基本的には過不足なく備えているこのモデルは、私のライダー歴の中で最高の相棒です(´ω｀*)
いいバイクですよね！自分もそう思います。親子でライダーって最高ですね！自分もいつか親子でツーリングとかしてみたいので、安全に気を付けてバイクに乗り続けたいと思います。
そのミラーどこのですか？？
コメントありがとうございます！KOSOというメーカーの【TTミラー】か【GTミラー】だと思います。ただ、ロゴが付いてないのでパチモノかもしれませんね。メルカリかヤフオクで買った気がします。
ホンダの２５０四発乗ってたけど燃費悪かったなあ。頑張って16km/L～20km/Lくらい（今の１０００四発でも普通に20km/L以上に走るのにね）。ローで引っ張っても80km/hくらいで19,000rpm。だから２５０二発とくらべて四発のほうがいいかって言われるとね。確かに音だけ聞いてれば気持ちいいけどね。ＧＳＲ２５０は興味のあるバイクです。
オッタマゲロッピーさん、コメントありがとうございます！やっぱり回転数が高くなりがちで燃費がいまいちなんですかねぇ。最近カワサキが発表した250四発の燃費はどうなんでしょう？音なら天下一品ですね！
当方最近までGSR250オーナーでした
90キロまでトルクフルなエンジンで バイクの見た目をした通勤や移動や遠出がメインのコミューターです。
限られた規格の中で個性派な味付けをしたエンジンでした。
一般道ではどのギアでもパワーバンドを意識した走りをすれば馬力関係なくスピーディーに走れますが上まで回すとすぐにスカスカになってしまいます。正直あと50cc欲しい
性格上、低中トルクフルだと坂道やタンデム負荷を全く感じず沢山の荷物を乗せて車に合わせてゆったり巡行するのが真骨頂なバイクだなと思いました。
今はVストオーナーです。
まさにそんなバイクですね！
すぐに慣れてしまうパワーよりも日常の気持ちよさというか、かったるさが少ないことが好きです。
ない物ねだりをしてもしょうがないですが、確かにもうちょっとパワーが欲しいなと思う時もありますね。
「え、GS、どうも、はいどーも、！」で掴まれました。
2019年10月31日に中古ですがGSR250納車しました。昔通ってたバイク屋さんの勧めでMT-25にも興味が出ましたが、自分の気持ちはGSRだったので別のバイク屋さんの中古車を見に行きその場で契約しました。物凄く乗りやすく親しみやすい良いバイクです～これからのバイクライフを楽しみたいと思います。GSRサイコー！！
坂口秀数さん、コメントありがとうございます！
そうなんです！GSR250はサイコーです！
乗りやすさと親しみやすさは疲労の少なさやストレスの少なさ繋がるので、気持ちに余裕もできていいですよね。
バイクライフを楽しんでいきましょう！
来月、手元に来るので為になりました。
そんなに飛ばさない人間なので、このインプレッションは有り難いです。
普通二輪免許の教習中で250㏄で何にしようか迷っているのでこのパワーカーブすごく参考になりました。VTR、MT-25（R25と同エンジン）を筆頭に、2番手にGSR250を検討していましたが、このグラフをみてGSR250も筆頭候補にあげたくなりました。主目的がツーリングなので重量があって安定感あると噂のGSR250も捨てがたいです。
馬力というのはレブリミットまで回した時の数字ですからねー。普段使いでは全く参考にならない数字だと改めて思いました。
コメントありがとうございます！
パワーカーブは引用させて頂いたデータですけどね。
あまりカッ飛ばさないペースのツーリングでしたら、個人的にはとてもおススメです。
法定速度内のスピード域が得意な分、ストレスや疲労が少ないので楽しむことにより集中できると思います。
今中免取りに通ってます。最初の一台はこれにしようと思ってたので余計に気持ちが昂りました！問題は予算なんで、ちょっと頑張ります
コメントありがとうございます！
バイクを買うまでの間も最も楽しい期間なので、焦らずにがんばってください！
明日2段階終了の大学生です！
兄貴からgsr250もらうんで、すごくタメになりました！
ありがとうございます！
よしさん、コメントありがとうございます！
バイクをもらえるなんて羨ましいです！
持つべきものは家族ですね！
とても乗りやすいバイクなので、初バイクにも良いかもしれないですね！
免許取得がんばってください！
ksrとSLとybrなど色々なメーカーのバイク乗ってきましたがgsr良いバイクです。
他の250のバイクより大きめだから荷物積めて、キャンプ旅には最高のバイクです。
初心者に乗りやすいバイクですか？
バリオス2と迷ってます。
身長は160以下の女性です。
ラッキョウコーラさんコメントありがとうございます！
初心者の方にも乗りやすいバイクだと思いますよ！
バリオスと比べた場合のGSRの方がいいと思う点は
・エンストしにくいのでクラッチにあまり神経を使わなくてもラクに発進できる。
・パワーの出方が穏やかなので、不意にエンジンを回しても比較的怖くない。
・エンジンの作りの違いか、バイクに急がされる感じもなく、ゆっくりでも乗ってられる。
・車体がどっしりしているので、急な横風が吹いても横に振られるなどの影響はあまりない。
・燃費が良い。
逆にバリオスと比べた場合のGSRの方が良くないと思う点は
・バリオスより車体が重いので、押して歩くときにちょっと重い。
・シートの高さが3.5cm高い。
・攻めた走りに目覚めてしまったら物足りなさを感じるかも。
と、こんな感じで、走るときはgsr250のほうが、それ以外はバリオスのほうが扱いやすいのではないかと思います。
実際にバイクに跨って、押して歩いて比べてみて、GSRでも大丈夫そうならGSRの方がいいかもしれないですね。
純正マフラーですか？
自分もGSR250乗ってます。普通に速いと思います。加速性能は、昔に乗ってたFZR250と良い勝負します。FZR250は、親の敵討つみたいに、ぶん回さないと走らないバイクでした(T_T)
たしかに重い、馬力はない。
でも十分な加速で速度も出る
高速も普通に走れるので十分だと思います
私は身内にスズキ関係者がいる(四輪車部門ですが)関係と、経済的に
苦しい(T_T)ことと、真っ白がラインナップされたのが決め手になって
12年式の白を買いました。それに60000㎞強乗りましたが、いろいろ
不具合が出てきたのでそれを息子に譲って、走行4700㎞の青白ツートンに
昨年の5月、買い換えました。
高速での余裕まで求めるとちょっと足りない部分はありますが、私が
バイクに求めてるものは基本的には過不足なく備えているこのモデルは、
私のライダー歴の中で最高の相棒です(´ω｀*)
いいバイクですよね！自分もそう思います。
親子でライダーって最高ですね！
自分もいつか親子でツーリングとかしてみたいので、安全に気を付けてバイクに乗り続けたいと思います。
そのミラーどこのですか？？
コメントありがとうございます！
KOSOというメーカーの【TTミラー】か【GTミラー】だと思います。
ただ、ロゴが付いてないのでパチモノかもしれませんね。
メルカリかヤフオクで買った気がします。
ホンダの２５０四発乗ってたけど燃費悪かったなあ。頑張って16km/L～20km/Lくらい（今の１０００四発でも普通に20km/L以上に走るのにね）。ローで引っ張っても80km/hくらいで19,000rpm。だから２５０二発とくらべて四発のほうがいいかって言われるとね。確かに音だけ聞いてれば気持ちいいけどね。ＧＳＲ２５０は興味のあるバイクです。
オッタマゲロッピーさん、コメントありがとうございます！
やっぱり回転数が高くなりがちで燃費がいまいちなんですかねぇ。
最近カワサキが発表した250四発の燃費はどうなんでしょう？
音なら天下一品ですね！