ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2022
- 先日納車されましたSUZUKI GSR250Sですが、ちょっと乗ってみて大変驚いております。コレすごくイイです！
使わさせていただいております音楽素材
Vamos-alla
サイト名：hurtrecordさん
トップページのURL: www.hurtrecord.com/
サイト名：魔王魂 さん
maoudamashii.jokersounds.com/
サイト名：おとわび さん
otowabi.com/
サイト名：peritune さん
peritune.com/
フリーBGM素材 H/MIX GALLERYさん
www.hmix.net/
甘茶の音楽工房 さん
amachamusic.chagasi.com/
ポケットサウンド さん
pocket-se.info/
針スピ子 さん
dova-s.jp/bgm/
El Magicia
DD Groove
Anamalie
Attack of the Mole Men - Stings
Intractable
Bet You Can ver 2 - Exhilarate
Dark Star
As I Figure - Latinesque
Darkest Child A
Plantation
Minstrel
Front Porch Sitter
: audionautix.com/
(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
*******************************************
Bike（バイク）
----------------------
Bike1：YAMAHA MT-01
Color：Silver3
Custom（主なカスタム）
フレームスライダー（ベビーフェイス）
エンジンスライダー（ベビーフェイス）
フィッティングキット（VENTURA）
リアキャリア（VENTURA）
ブレースバー（ハリケーン）
ガイラーシールド（シックデザイン）
トップケース（SHAD SH-45）
----------------------
Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
がイラシールド（シックデザイン）
----------------------
Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース SH39（SHAD）
トップケース SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス SH34
--------------------
Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー メガホンフルエキ （モリワキ）
トップボックス SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
----------------------
SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-08（KIJIMA）
スライダー グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
トップケース SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
----------------------
YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー デルタバレル4S
エキパイ デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ PB-05
バークロック 1319-A825
ハンドガード（汎用品）
----------------------
YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース SH34（SHAD）
トップケース SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー チョイノリ用（スズキ）
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BMW F800R High-Line(This bike was let go.）
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット SF-04
SSC カーボンリアフェンダー SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード SFCJ-501
SSC センターカバー SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン Puig 5051H
Wunderlichハンドプロテクター DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション DSSE800
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HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
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Camera（カメラ）
----------------------
Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
Camera13:OSMO POKET2
******************************************* - ยานยนต์และพาหนะ
GSR250Sを5年乗ってます。cb400sf spec1 からの乗り換えでしたが、空波さんが仰る通り、デザインやスペックは度外視で私の中での乗り易さは歴代断然ピカイチのバイクだと思っています。
ご視聴ありがとうございます
わかります、本当にそうですね
これにサイドバッグ付けた旅仕様バイクをたまに見かけますが、以前空波仕様にする動画でも仰られてたように
前後ボリュームのバランスが取れて一気にカッコよくなりますよね。
ぱっと見は250㏄に見えない迫力あります。
ご視聴ありがとうございます
まるで400Xを彷彿させる感じです
褒めすぎですが…
とにかくお気に入りです。
250の傑作機っすね。
開発のメッセージが漏れ出してくる機体は大好きです。
ご視聴ありがとうございます
本当にこんな傑作で低走行なのに
安く買えたのでラッキーでした
私はGSR400に乗っていたのですがとても良いバイクでした。
厳密には250とは全然異なる車両だと思いますが、空波さんの解説が
当時の自分の気持ちと重なる部分があり解ってもらえた感がすごかったです。
その後グラトラBBからジクサーと気が付けばスズキばっかり乗ってます。
ご視聴ありがとうございます
GSR400はCB400SFと比べても
全く引けをとりませんし個人的には
マフラーの配置など見た目も
カッコイイので絶対自信あったと
思うんですよね。それでもあまり
見かけませんでしたからね。
何が当たるか？わからないものですね
空波さんの今までのインプレの中で1番乗ってみたいと思いました。
ご視聴ありがとうございます
もう、超オススメです
こんにちは!!本日はベタ褒めな回で聞き入ってしまいました。バイク1台に対する熱量が半端ないですね。熱く語る事は大事です。中国の白バイにするって言う話は全く知らない話であってびっくりでした…奥深いですね空波チャンネル…!!
ご視聴ありがとうございます
どうでもいい話が多いのが空波チャンネルでもあります
よく言えば奥が深いにもなるかもしれませんが
とにかくいいバイクだから乗れよ☺️
そんな動画ですね😄👍
ご視聴ありがとうございます
機会があればぜひ！オススメです。
購入して満足できたようで何よりです。
私的にはこのハーフカウルのデザインかっこ良いと思います。
確かにハンドルの高さが不釣り合いに高すぎる、とは感じますが。
でも、白バイとして使用すると聞いて納得がいきました。空波さんが感じる乗りやすさにもハンドルの高さが効いているんでしょうね。
ご視聴ありがとうございます
はい、完全にデザイン無視の
乗りやすさ重視のカスタム
だと割り切れば、見た目が全く
気にならなくなりました
ここまで絶賛できるバイクに出会えたこと、うらやましく思います。
僕もこんな風に思えるバイクに出会えるかなぁ。
ご視聴ありがとうございます
こんなに良いのは久々です
はじめまして、GSR250Sに乗っている老ライダーです。
言われるまでダサいバイクとは気がつきませんでした。(笑)
先日無事に１０万キロを越え、まだまだ快調の走っています。
７０年代のバイクが私の原点なので、ポジションはSが普通と感じていました。
空波さんのお言葉に改めて自分のバイクの良さを知りました。
ありがとうございます。(^_^)v
ご視聴ありがとうございます
このバイクは本当に良いバイクだと
思います。まだまだ追加で10万キロ
走って下さい
空波さん、おはようございます^_^
相当気に入っているのですね！
良かったですね。
また次回の動画楽しみにしてます。
ご視聴ありがとうございます
もうこれすごくいいです
本日、鳥羽風土に行かせて頂きました空波さんのご友人にお声がけしていただき本当に嬉しかったです、鳥羽風土のお店の人にもよくしていただいた上にステッカーも有りますよと言われ貰いました空波さんをはじめご友人やお店の人に本当にありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます
Naoさんですね（笑）私はもちろんですが
うちの嫁さんまで仲良くしてもらっています
ステッカーも持っていってくださって
ありがとうございますm(_ _)m
また是非きてください
空波さんが褒めたバイクの一つに、
CB1300SBがありましたよね～
動画を見て、語っている内容を聞いていると
その感じに近いのかなぁ～って思いました。いかが？
いずれにしても、扱いやすいのは正義です。
そんなバイクと出会えて、幸せですね！
ご視聴ありがとうございます
CB1300と比べちゃうと可愛そうですが
30万円台で買えるバイクとしたら
滅茶苦茶お買い得で満足度が高い
バイクだと思います
おはようございます🗻㊗️
長時間で疲労が少ないようですね。
ツアラーとしては1番大事な要素ですね。
ご視聴ありがとうございます
250でここまで万能なツアラーを
他に知りません、それくらい
気に入っています
取引先の従業員さんがずっと乗ってて、失礼とは思いつつなんでこれなの？って訊ねたら同じ事を仰ってました。
安定感があって通勤にも遊びにも気負う事無く楽だからそうです。
それを聞くと一寸興味がそそられます。
ご視聴ありがとうございます
個人的には250cc最強のツアラーよりの
マルチプレイヤーだと思っています
どんな道の状況でも変わらない語りの能力は凄いですね。
ご視聴ありがとうございます
アフレコだと疑われます(^^;
おはようございます(^^)
最後に乗るバイクのお話で空波鳥さんの動画ファンになりました。
カッコ悪いバイクほど乗ってるうちに愛着がわいてくるってことありますよね。
熱い語りにこのバイクの素晴らしさが伝わってきました。
気になるバイクになりそうです(^-^)v
ご視聴ありがとうございます
恐縮しますたまに
説教くさいと言われるような
動画も出しますが、ほとんどは
バイク好きのオヤジが下らない
話をするだけなんです
ホントに良いですよね。
安定感が優秀過ぎて（笑）
GSR250を中古で買いましたがケツも
痛くならないしポジションも楽
この時期なら航続距離が470から480も走る
13Lでこの距離なら充分過ぎます😁
ご視聴ありがとうございます
正直、なんでもっと早く
買わなかったのか？と思うくらい
良いです
良い相棒に出会えて良かったですね。
SUZUKI、二輪も四輪も大好きです。
息子はGSX250Rを狙ってます。
ご視聴ありがとうございます
ありがとうございます
とても満足しています
かなりお気に入りのようですね。
GSR250は乗りやすいという評判は耳にしていましたが、それほどとは思いませんでした。
価格も安く、頑丈で乗りやすいと良いところばかりですね。
ご視聴ありがとうございます
コスパ最強だと思います
コスパ抜きにしてもとても良いです
自分は実はランニングコスト等の理由からXJR1200からGSR250に乗換えました｡リミッター解除した1200から250への乗換えなので、絶対的な動力性能で選んでもまず満足出来る筈も無いと思い､ツーリングでの使い易さや快適性に特化してスペックを比べて､最大出力､トルクの発生回転やグラフから過度特性を予測して､一番要求を充たすだろうと思われたGSRに白羽の矢を立てたわけです。防風性を考えSかFとレッドバロンの店長さんに言ったらタマタマその場にFがあって即決しました｡なので絶対性能やスタイルは二の次でしたがGSRってフォトジェニック悪過ぎ､実物のほうが全然(E)です｡乗り味も予想通りでした。おっしゃる通り本当に乗りやすいですね､スズキの世界戦略車だけあって汎用性最高です､正にスーパーカブ250ですね。
ご視聴ありがとうございます
私ほそこまで念入りに調べて買った
訳では無いですので
実にお恥ずかしいですまあ
いつも直感なのですが
確かにカブ250に相応しいですね
MT-01の時とは別のベクトルで熱いですね😄
正直言うと、空波さんがGSR250Sのこれこれこういう所がいいと言ってくれるまでは
GSR250シリーズはカウルやシールド、形状の違い程度だと高を括ってました
それぞれのモデルで思想があって作られてるんですね
空波さんのお言葉を借りるなら、その中でGSR250Sは実用特化モデル
任務バイクを求めてた空波さんにとってドンピシャだったと
GSRのシリーズは面白いですね、試乗にしろ是非コンプリートして頂きたいです😊
外見やスペックに目に行きがちですが、
乗ってみないと分からない部分は多いんだなと改めて思いました
ご視聴ありがとうございます
実用性だけでなく、所有感や
乗り味まで、全てが合格点以上で
良いと感じますので非常に
私好みの1台だと思います。
無印GSR乗りですが、自分はハンドルバーライザーを取り付けてＳのポジションに近い状態にしてます。Ｓと比べるとフロントスクリーンつけてるだけなんでハンドルだけ飛び出してる感じでかっこ悪いかもですが、でもすごく良いポジションになってます。今のGSRからの乗り換えはGSR250Sと決めてるので(Vストロームはちょっとポジションが合わないんですよね)空波さんのレビューを見るのがさらに楽しみになってます。
ご視聴ありがとうございます
確かに私の感覚では、Vストロームとはだいぶ違う気がします。特にエンジンは
同じ系統とは思えません
かれこれ35年前に中型二輪をとり、一番最初に乗ったバイクがスズキのGSX250Eカタナの最終型でした。
本当にどんだけ長距離乗っても疲れないし、当時では珍しかったシフトインジケーターや燃料計がついていて、燃費は30/Lは走るという優れものでしたよ。
その血統を受け継いでいる現在のGSXやGSRの優秀さは、簡単に想像できます。
私もバイクライフの最後に乗るバイクはスズキの並列二気筒で！と決めています。
ご視聴ありがとうございます
いや本当に間違いないと思います
NINJAのエンジンもR25のエンジンも
良いですが、やっぱりこのエンジン
だと思います
良いバイクですよ❗
２年ぐらい乗ってました。低速トルクがあり、凄く乗りやすいバイクでした
私は見た目も好きでしたね。特にアップハンドルが素晴らしい(笑)
ご視聴ありがとうございます
同感です。とても気に入ってます
私はセカンドとして近距離ツー&街乗り用にセローに乗っていますが、なんとなく乗り換えを考えたときに真っ先に上がるのがGSR250(SとF含む)です。重さと取り回しに目をつぶると評判的にためらう要素がほとんどない感じですね。
ご視聴ありがとうございます
セローからですと、安定感が
かなり増す一方、ヒラヒラ感は薄れます
速度が上がった時、苦しそうになりません
振動も少なくなりますよ。
gsr250f乗りです。あれこれ乗りましたが安定感半端ないです。ノーマルなgsrも代車で乗りましたが全然違います。ybr125にも乗りましたがこいつもコストパフォーマンス良いパイクです。
ご視聴ありがとうございます
結構乗るバイクが被ってますね（笑）
YBR125Gも良かったですけど
GN125Hはさらに良かったです
GSR250Sはドハマリだったのですね。
私は今日待ちに待ったGBの納車でした。
24年ぶりのリターンだったので、比較対象できるバイク感覚すら無くなっておりましたが
良い選択をしたのかなと思います。長く付き合えそうです。
空波さんの動画もかなり参考にさせて頂きました。ありがとう御座いました。
ご視聴ありがとうございます
GB納車！おめでとうございます
良いバイクライフを送ってください
以前GSR250Sに2年程乗っていました。購入前にお店でGSR・S・Fと3車種またがらせてもらいましたが、Sのポジションの楽さに笑ってしまったのを覚えています。
スクリーンをプーチにして、タオバオでマフラーを個人輸入で購入したりと色々思い出があるバイクでした。
ハンドリングも素直で、エンストもしたことが無く、とてもいいバイクだと今でも思っています。
今考えると、手放さなくても良かったかなぁと思いつつ、今はST250に乗ってますｗ
ご視聴ありがとうございます
私と全く逆の乗り換えパターンですね
でもスズキは一緒ですね
STから乗り換えて正解でしたね!
GN125もハオジェが150にバージョンアップさせてます。
ハオジェ漢字で豪爵、空波さんはバロンに縁がありますね。
ご視聴ありがとうございます
そういえばご縁がありますね
GSX250Rは代車で借りた事あります。
ツインにしては中低速型エンジンで速くはないが楽なバイクと思った記憶があります。
ご視聴ありがとうございます
GZX250Rとはまるで別物ですが
エンジンは24馬力とは思えないほど
トルクフルで、最高速を考えなければ
素晴らしいエンジンだと思います
Ｓ、実は私も以前から目を付けていたバイクでした。今回空波鳥さんが購入されたのでわくわくして本格的なレビューを待っておりました。しかし、今回の動画を拝見しての意見ですが、これまた高くなりそうな気がしますよｗ
ご視聴ありがとうございます
うーん、そんなことはないと思いますが
万が一そうなったとしても
Sはそれほど流通がないので影響はないと思います。
友人がGSR持ってるので乗ったことがあります。いいバイクですね。25年ほど前にパニア付きでTDM850乗りまわしていたのでちっちゃいTDMだ！と評しました。EUで売れてた、というのも頷けますね。維持費燃費で考えれば必要十分なものが揃っていますね。
ご視聴ありがとうございます
TDMとまでは遠く及びませんが
250でロンツーもこれ1台で
良いと思えたのはこのバイクが
初めてでした
@@soranamitori TDMに対しては燃費のアドバンテージは圧倒的ですね。当時リッター17キロくらいでした。パリダカみたいに走るわけでもないので250のパワーでも十分です実際^-^
空波さんおはようございます。
空波さんの話を聞いていると、このバイクがかっこよく見えてきました。笑
乗ってみるとイメージ以上の良さを感じるのは、スズキさんの特徴かも。
こうやってスズ菌に感染していくのですね。笑
ご視聴ありがとうございます
それはかなりスズ菌と空波菌に
やられている可能性がありますね
おはようございます。GSRって扱いやすそうですよね❣️フロントの見た目だけで不細工だと言われている気がしますね❗️自分としては2本だしマフラーはカッコイイと思いますね❣️アランプロスト、懐かしい名前ですね❣️かつての名F1ドライバーですね、セナとのバトルは本当に見ものでしたね、あぁ懐かしい❣️
ご視聴ありがとうございます
あの時代が1番夢中になってF1を見ていました。
ついにお宝を掘り当てたみたいな感じでイイですね～
良い意味で期待を裏切られる、お値段以上の喜びｗ
白バイと言っても、交通取り締まりに使うだけではありませんからね
日本でも２５０や４００の白バイはありますし、中国でもそうした需要はあるのでしょう
ご視聴ありがとうございます
交通取り締まりには使えそうに
ありませんしね。
交番のカブにしては高級ですし
マラソンの先導とかなら良いかもしれません
gsr中型バイクデビューの一台に考えてます🎉
2本だしマフラーに惹かれました😂
ご視聴ありがとうございます
残念ながら、私のGSR250Sは
片側1本出しです（笑）
私、48年前スズ菌です。
品質、ハンドリング、コントロールのしやすさは、ハスラー250〜ＧＲＸ1100まで４台しか乗ってませんがスズキは４台とも裏切りませんでした。
25台程乗りましたが、やっぱりスタイルで台数が減りましたね😅
ご視聴ありがとうございます
スズキは何か人によりそう一面があり、意外性とあいまって、とても面白いバイクが多いですね。
このGSR250Sというバイクに対して「スッゴク気が利く十人並み以下」というキャッチコピーが頭に浮かびました。。でも乗ってみたらきっとヤミツキになりそうな、中毒性があるんでしょうね～☺️
全然タイプな見た目ではありませんが、そこは空波マジック！ちょっと乗ってみたくなってきましたww
ご視聴ありがとうございます
滅茶苦茶良いです！
激しくオススメできます
こんばんは(^^)
私と主人にも沢山の思い出を作ってくれた
GSR250S🥰
やっぱりいいバイク🏍なんですね😍
ピカピカにして貰って🎉
こんなに褒めて貰って🎉
私も我が事のように嬉しいです😆
ご視聴ありがとうございます
はい、バイクは大好きですので
嫁さん、子供、犬の次に
大事にしております(笑)
GZ125HSからGSR250に乗り換えました。
GZも造りは良かったのですが、(作ってるのは
同じ会社)GSRは メーターはデジタルだし、インジェクションのエンジンで更に出来が良いですね。
街中では昔乗ってたVTZ250を思い出させる
乗りやすさとVTZより軽く感じていい感じですね。
ご視聴ありがとうございます
ハオジェはあの国の会社にしては、かなり真面目にスズキのものづくりを学んでいる感じがして、好感が持てます🍀*゜
にゃんえりちゃんとコラボして交換して乗ってみるとかｗ どんだけ気にいったのかよくわかる熱い語りでしたw
東海地区のGSR250乗りのお父さんも「良いバイク」と語ってましたが概ね買った方は満足感高そうに話してます。
ご視聴ありがとうございます
過去に買ったバイクの中でも
１、2を争う満足度です
カウル付きGSR250､昔通勤途中で何度か遭遇しました。 トップケース､パニアケース付けていかにもこれから現場に向かうといった年配の職人さんといった感じの人が乗ってました。 若い人で乗ってるの殆ど見た事ないなぁ。
ご視聴ありがとうございます
逆に若い人はもっと他に
乗って欲しいバイクがありますね
Vスト２５０が欲しくなりました(笑) スズキは地味にいいバイク作りますね！
ご視聴ありがとうございます
見た目が気に入らなければ
Vストロームを倍額で買うても
ありますがちと高いですね
相当気に入っちゃってますね〜
解る人にだけ解るバイク。スズキさんは昔からそんなの多い気がします… いや、気のせいじゃないな🤣
高校時代、クソみたいに安かったからと言う理由だけでRG250Eを買ってきた友人が、周りからRGを糞味噌に貶されてましたが、皆で走りに行ったらソイツがクソ速くて驚いた事を思い出しました。
ご視聴ありがとうございます
人のバイクを糞味噌に言う人が周りに多かったと言うのが
不幸な高校時代でしたね💦
空波さんのTH-camを参考にGSR250S買っちゃいました！
リターンライダーとしてGN125Hを２年前に購入して楽しんでいましたが、大型免許を取ってW650かMOTOGUZZI V7を乗りたいなと思ってましたが、GSR250Sを知り、これだ！と女房を説得し購入し納車待ちです。
今からマフラーを何するか楽しく悩んでいます😅
ご視聴ありがとうございます
なんとなく同じような好みのようですので、きっとGSRは気に入っていただけるような気が致します。マフラーはヨシムラ一択かと（笑）
ご返信ありがとうございます。
やはりマフラーはヨシムラ一択ですか😄
メタルギア2本出しもどうかな？と思ってましたが、音が…
それよりコメントしてから新しいTH-cam拝見したら、養父市！竹田城！の言葉が！
今は埼玉に30年以上住んでいますが養父市出身なので、ご縁を勝手に感じました。
これからもTH-cam楽しく拝見させて頂きます。お互い安全第一でバイクライフ楽しみましょう‼️
語り口から良さが感じられますね。見た目、とくにフロントフェンダーの上の無骨なプレートを初めて見たときに絶句した記憶がありますが、中身は極上なのだと空波さんの口調で感じました。貴重なご意見ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます
分かります(笑)
センスのなさは天下一品ですが
乗ってみると、素晴らしいです
私もリターン時に、GSR250Sはかなり検討したので懐かしく見させて頂きました。やはり全然アリでしたね！
Vストロームもご検討されていたみたいですが、確か裏レビューでまーまーディスって鈴菌さんたちに絡まれていませんでしたっけ(^^；
まぁ、デザインと実際の性質（用途）がちがうやん！ってことですよね。
（というかちょっと前から鈴菌に感染してらっしゃいますよね(^^； ご自愛ください。）
ご視聴ありがとうございます
そうなんですよ、Vストは良いバイク
なんですが、見た目がアレなだけに
GSR250Sの見た目ならもっと高得点
でしたね
いつも楽しく拝見しています。ところで、Vストローム250は、これほど評価が高くなかったと思いますが、ほとんど同じバイクなのでは？それとも結構違うのでしょうか？
ご視聴ありがとうございます
評価高かったハズですが
250の旅バイクとしては最高
だと。ただ、アドペンチャーの
見た目にしては、まるで悪路
性能がないという事だったかと
GSR250Sはその点もクリアですから
黒のGSR250Fに乗っている者です。ツーリングで燃費37km/lぐらい行きますので
経済的で助かります。志摩や熊野、飯高などには、よく走りに行きますので
良かったらバイク交換して乗ってみたいですねー。四日市市在住のオッサンです。
ご視聴ありがとうございます
そんなに燃費伸びますか？
私はまだそこまで伸びたことはないです💦
Sに乗っています。ツーリングだと36～38キロ走りますね。この大きさ・重さで立派だと思います。
こんちは！なにか空波さんがカッコいい、すごくいいと仰せだと魔法にかけられたような気がしますね。(笑)エストレヤの時もそうでしたし。(笑)、まあ、ホントに良いんでしょう。(>.
ご視聴ありがとうございます
めちゃいいです！
もう超オススメです
私、中古ですがGSR250Sに乗り始めて3年になります。
大柄で数値上のパワーは同じクラスの車と比べて劣るかもしれませんが、実用域の低速トルクは他車よりモリモリなのでエンストしたことがありません。
高速でも充分流れに乗れるんですが、エンジン回転数が上がりすぎな感じがしたので、チェーン交換時に前スプロケを15T、後スプロケを45Tに交換したらちょうど良くなりました。
キビキビさが無くなるかな？とも思いましたが元々トルクがあるのでそこまで非力になった感じはしません。
エンジンをぶん回して峠を攻める様なバイクではなく、ロングツーリングを楽しむ性格のバイクなので、少しですが燃費も上がり、良い事づくめでした。
あとは夜間ヘッドライトがもう少し明るければ良いんですが・・・
良いLEDバルブのお勧めは何かないでしょうかね？
ご視聴ありがとうございます
LEDはあまりお勧めしません
何種か試しましたが…
デザイン無視、それ正解です。
見た目はカウルでボリュームいっぱいでも乗ってみると快適さでは私も一番だと思います😉
当時、週刊バイクTVの末飛登さんもGSR250SやFのGSR250シリーズを何度も登場させて推していましたし。
取回しに不安がなければ、お買得のバイクだと思います🏍️
ご視聴ありがとうございます
確かに取り回しも250とは思えないですからね
悪い意味でですが（笑）
空波さんの影響で15年ぶりにリターンをし、Sのアゲアゲバーハンドルカスタム仕様のGSR250に乗っている者です。乗り心地など空波さんの感想に全く同感します。故障もなく前オーナーが手放した理由が分かりません。やっぱり見た目かなぁ。今度レッドバロンで聞いてみます。
ご視聴ありがとうございます
GSRは市場でも比較的安価ですし
タマも豊富なので実にお買い得だと思います
半年ほど前、Vスト250新車注文したはいいものの、入荷未定状態のままその販売店に程度良好の中古GSR250Fが入荷したのに浮気して購入、現在に至ります。Sと比べると見た目確かにポジションがやや前傾なような気はしますが、空波氏仰る通り自然体で流せる良車かと。ドライブスプロケを14→15Tに変更してツーリング特化マシンにして楽しんでおります。
ご視聴ありがとうございます
Fはさらにツアラーとして
いいかもしれませんね
先輩のgn250はパニアケース、レッグガード、シールドを装備した公安車両(白バイ？)として使用されてた様ですよ。
ご視聴ありがとうございます
GSR250Sの前はGNだったんですね（笑）
こんばんは自分はデザインが好きでgsr250fを新車で買って乗ってました
チューリップ顔と言われてましたがデザインも好きでしたよ☝️
ちなみにインドの方に人気だったようなw
足を悪くして泣く泣く手放し
数年後に足が良くなり
他のバイクに乗ってますが
今でもまた乗りたいなと思ういいバイクでした🏍
ちなみにgsrに乗りたいと思ったきっかけはユーチューバーの
松田昌彦さんgsr250Sの動画からでした
凄くバイクを愛されてる方です
今でも乗ってられるみたいです
動画一度見てみてください
知ってられるかも知れないですが
かなり個性的な方ですけど
ご視聴ありがとうございます
知ってますよ、動画も拝見してます🍀*゜
某ブログでは、人生の終にしてもいいと称されたバイクですね！
乗らず嫌いに無理やり乗せて沼に沈めたい一台（笑）
ご視聴ありがとうございます
その人の気持ち、わかる気がします🥺
空波さん、こんにちは。
先日行ったツーリングで2台
👀❗本日も１台👀‼️
GSR250Sと遭遇しました。
販売当時はほとんど見なかったGSR250Sでしたが、
現在増殖中です(*ﾟ∀ﾟ)ゞ
空波さんの影響かな(笑)
ご視聴ありがとうございます
いくらなんでもそこまで即効性は
ないのでは…(笑)
GSR250Sに乗って6年目です。Yoshimuraマフラーがついた中古でした。販売店で跨がってすぐに、「わたし専用のポジションか！」と即決で購入です。
昔、乗っていたGSX250Eの29psより、このGSR250Sの24psのほうがよっぽどパワフルです。
ご視聴ありがとうございます
私も現在、ヨシムラを付けていますが
また乗り味が変わって最高です
やばい、ちょっと欲しくなってきた…。
ご視聴ありがとうございます
催眠術的な感じですかね
ホンダのゼルビスに乗ってた人達の乗り替え候補として発売当時に２chで名前が挙がってました
250ccに大柄な車体でハーフカウルも付いて長距離走行向けって需要を満たすバイクは希少だったかと思われ…
ご視聴ありがとうございます
250のツアラーは本当に難しいと
思いますので、希少な存在だと
思います
最近中古で購入してまだメンテ中ですがBMW１２００RSとＦ８００ＳＴの存在を脅かしています。扱いやすさや利用価値では１番ですね。
ご視聴ありがとうございます
このバイク本当にヤバいです
速度こそ出ないですが、国内では
せいぜい120kmまでですので不足はなく
トルクはその辺の400cc以上に厚く、
車検もない💦素晴らしいですよ（笑）
隠れた名車とは聞いていたのですが、まさにその通りなのですね！
ダサいデザインですが、意外と女の子には丸っこくてかわいいと高評価らしいです。
ご視聴ありがとうございます
間違いございません！
私も見た目は二の次派です。楽しさが一番です。
GSR250SｏｒＦを買おうとしたら息子に反対されてＧＳＸ２５０Ｒになってしまいました。
結局ＶストロームのトップブリッヂやＦのケーブルなどを流用してＵＰハンドルのなんちゃってＶストロームにしてやりましたｗ
ご視聴ありがとうございます
見た目はだいぶGSX250Rの方が
良いですから息子さんの気持ちも
分かりますが、結局乗るのは
本人ですからね
これ見た目はそんなに良くないですけどロングツーリングに最高なんですよね～。ポジションも楽だし、燃費もいいし、車両価格も安い!
けど自分のは調べるとちょくちょくある持病っぽいFIチェックランプ問題を修理するのが面倒だったかな。
それ以外本当によくできたバイクだと思う。
ご視聴ありがとうございます
FIチェックランプ不具合は出ていませんが
知り合いの話では、GSRは始動までにかなり時間がかかるようで
待ちきれずにセルを回すとよく起こると言うので
充分おいてから回すようにしています
@@soranamitori キーシリンダーのガタ付きからの不具合の様ですwww💦
症状が出た時は、一旦キーを差しなおしてキーを回すと改善します🙄
本当にいい買い物だったようですね。FIだし、信頼のエンジンで、まだまだ、現役のエンジンで、パーツがないということもないだろうし・・・
感染者の私としても、お気に入りいただけて、ひじょーにうれしいですwww
ご視聴ありがとうございます
はい、全く不安なく不満もなく
乗れるすばらしさを
実感しています
磨かれた新車みたいなバイクになりましたね。乗り心地がそんなにいいバイクならまた中古市場が上がりますね⁉️
ご視聴ありがとうございます
Sは市場にそれ程ありませんので
影響が仮にあったとしても
大したことはないと思いますよ
自分に合ったポジションがどれだけ重要か
慣れポジションではなくて自然ポジションで楽だと本当に乗りやすいですね
特に最近はフラットシートのオートバイが少ないので自然ポジションで楽を作る事が難しいですからね
道具としては最高なのではないでしょうか
ご視聴ありがとうございます
それにプラスして、乗り味まで良いので
もう言うことありませんね。
私は昨年、ホンダのバイクを片端からレンタルしまくって、あちこちツーリングに行ったのですが、その中でCBR650Rに全く同じ感想を持ちました。
結果、CBR650Rを手に入れたら、そのまま上がりのバイクになってしまいそうで怖かったので、敢えて違うバイクを選びました。
上がりのバイクは経済的に250ccが固いですが、その前にCBR650Rは所有したいと思います。
GSR250Sは、空波さんの上がりのバイクになりそうと思いましたが、候補に入った感じでしょうか？
ご視聴ありがとうございます
全排気量一台持ちを強いられた場合
多分これが残ると思います
GSRカッコ良いです。
昨日立ちごけしました。
CBR250rr
レンタルバイクです。
あっと言う間に終わりました。
でも良かった。
許して貰いました。
油断大敵です。
多分GSR最高です。
ご視聴ありがとうございます
許してもらえて良かったですね
めちゃいいバイクの様ですね😁
こうなるとやっぱりGSR250Fも気になりますね～
ご視聴ありがとうございます
海未人さんの増車をお待ちしております
m(_ _)m
めっちゃ良いバイクです。両方乗りましたがノーマルなgsrと別物な感じです。
GSR250Fに乗っています。前のオーナーさんがセパレートに変えてしまっているのでちょっと前傾が辛いんですけどね…
空波さんは鋼のお尻なので分からないかもしれませんが私はお尻が弱いのですぐ殺られるのですが、このシートは全く痛くなりません！！
ご視聴ありがとうございます
同感です。最近SV650に乗りましたが
アレはやばかったです
無印乗りですが、シートは本当にフカフカです。レンタルでVストロームに乗りましたが、尻痛くなりました。
最近のスズキのバイクは確かに乗りやすい。
でもなんか寂しいｗ。
ご視聴ありがとうございます
確かにホンダのようなてんこ盛り感は
無いですからね
@@soranamitori 一癖あるバイクの方が飽きなくてｗ
ＧＳＲ250Ｓは本当に乗りやすいです。
デザインも慣れるとかわいく見えてきますよ。なぜだろ？
デザインは人を選ぶのでⅤ-strom250が売れたと思います。
ご視聴ありがとうございます
その点でVストの半額で買えたので
お買い得だと思います
SUZUKIは無印とFは終売してもSは個人的には残して熟成して継続して発売して欲しかったな
街中ではGSR250シリーズは見かけたな。これだけ空力がよくて積載性もよく、低中速重視の
セッティングのエンジンで維持費も安いバイク SUZUKIはリターンライダーのおじさん達にアピール
しまくればよかったのに ソロキャンもしやすいのにね。
ご視聴ありがとうございます
スズキとしては、
見た目が不人気でしたが
その乗りやすさは認めていたので
見た目を変えて
Vストローム250として
出したのでましょうが、
今度は見た目と
悪路走行性能がマッチ
しなくなってますね
それでも売れてますしね
はじめまして。GSR250S乗りです。
私は250のツアラーを探してこいつに出会いました。
当初はVストロームを考えていましたが、安かったのでとりあえず、でした。
ところが乗ってみたら、これまで乗ったバイクの中でもダントツに乗りやすく、疲れない。
見た目がいろいろ言われますが、カウルの防風効果もすごく良くて驚きました。
こんな名機が売れなかったのは謎です（笑）
ご視聴ありがとうございます
両方乗りましたが、Vストロームよりずっと良かったりします（笑）
ん〜格好いい❢空波さんカスタムにも最高のベース車両だったのでは?空波さんのメイクなら不細工でも美人になるのでは（笑）
ご視聴ありがとうございます
そう見えてくる方は空波菌に
ヤラれている可能性があります(笑)
友達が乗ってるので、
親しみはあります。
ご視聴ありがとうございます
お友達ナイスチョイスです
バイクは「見た目と音（4気筒集合管）」
昭和バイクブームの感覚から未だ抜け出せません。
ご視聴ありがとうございます
それだと250ccクラスは
選択肢が無くなりますね
「過去１❗」
誇張無しにそうだと思います
数多く乗ってきたってのもありますが、きっと走りに落ち着きが出てきて客観的に走りの質を感じれるようになったから「判る」んだと思います
自分は去年買ったアドレス110に「なんじゃコレはっ⁉️」と同じ様な衝撃を感じています
ご視聴ありがとうございます
どうでしょうね、多分過去に乗ってきたバイクは
レンタル含めますと８０台くらいですが
その中でもピカイチですよ
ダサいバイク！！(/≧◇≦＼)
それで、いーのだ(笑)🤣
さすが、空波さんインプレッションwww😆
GSR乗りとして、嬉しい限りです！🤗
ご視聴ありがとうございます
ダサいがかっこいいに見えてくるから
このバイクは不思議です
それぞれの乗り味、長所短所が在るからこそ、趣味性の高い乗り物なんですよね。乗り物は乗ってナンボです。私は娘に免許取らせて、大型中型小型原付のハーレム作って、乗り味の楽しみを堪能する変態ですが、それぞれの運動性能や特性で、大は小を兼ねると言う言葉は、全く当てになら無いと教えています。
ご視聴ありがとうございます
排気量に関しては、大は小を兼ねる
事はありませんよね。言うなれば
MTのギアみたいなもので
それぞれ使い方に対して最適な
ギアがありますので。
何年か前GSR250S乗りのTH-camr松田さんに「撮影した画がきれいなんですがどんな装置を使ってるんですか」と質問したことがあります。答えは「カメラをタンクにマウンタで固定してるだけです。GSRはタンクが振動しないんです」とのことでした。ほんと良いバイクのようです（僕の体格ではちょっと重そうですが）。
ご視聴ありがとうございます
本当になめらかに回っていくので
2気筒とは思えないくらいです
回しても高速走行でも苦しそうに
ならないんですよね
空波さんの過去最高レベル…
(*´﹃｀*)
早く貯金しないと🤭
GSR250Fとの乗り比べなんてできればさらに贅沢ですね(*´Д｀)✨
ご視聴ありがとうございます
え？候補はGSR250なんですか？
バンバンかと思いました
@@soranamitori 断然、候補はGSRですよ
GSR250のSかFで赤の設定があれば即買いですが、そもそも製造されてないです〜(*´Д｀)
でも予算的には無印が精一杯かもです(TдT)
あれ、わたしのSは35万だったと思います、無印と変わりませんでしたけど。いちばん高いのが走行距離5000の年式も新しい美車で39万でした。
@@soranamitori オオオオォォォ(*´Д｀)
でも…ボクには越えなきゃいけない壁が…2つあるのです…
|дﾟ)…資金という名の絶壁と…嫁様の壁…
ちゃんとバロンで相談したい…(TдT)
一つ目が、特に高いハードルです〜
@@shintasomotovlog さん
Fが発表された当時、中国では赤ボディがありましたが､日本には入ってきませんでしたね。当時モーターサイクルショーでスズキの社員の方に問合せしたところ、日本でもかなり売れればという回答でした。
クラッチは軽いですか？ブレーキはどのような感じですか？
ご視聴ありがとうございます
クラッチはすごく軽いです
ブレーキはよく効くし扱いやすいです
ABSはありませんので後輪は
ロックしやすいかもしれません
空波さんの影響でGSR250s気になりまくってます！！！
GNで片道5キロの通勤しており、とてもGNは使い勝手がいいのですが、GSR250sも気になります。
ご視聴ありがとうございます
片道5キロならGNの方が適役かもしれませんけどね😅
わしもSにすれば良かったかな、セカンドに無印を購入してしまった。
ご視聴ありがとうございます
ハンドルを上げて、ロングスクリーン
つければほぼ同じですけどね
おはよう御座います。
ご視聴ありがとうございます
おはようございます
ハンドルのポジションが、高いのかな？。乗りやすいポジションは、オフ車っぽいと言う事か？。乗りやすいバイクは歳取ってから乗りたくなるかも。
ご視聴ありがとうございます
年取ったら是非
菌王B-Kingのデザインを拗らせたのではないかな？
ご視聴ありがとうございます
いっそ！S-Kingにすれば…
単に奇をてらい過ぎてるだけじゃないんだ、このポケモンのヒトデマンみたいな顔の白バイがいたら可愛げがあっていいと思う😂w
ご視聴ありがとうございます
ヒトデマンwww
GSR 250に比べてカウルも付いてハンドルもアップだから絶対乗りやすい。
しかし 見た目が・・・
スミマセンm(__)m
ご視聴ありがとうございます
ブスは3日でなれる方でして
今はカッコよく見えてます
空波鳥さんも鈴菌に感染しましたね😆
ご視聴ありがとうございます
はい、まんまと
私は外見が気に入って本日GSR250Fを購入しました。正直、今人気のバイクには興味がないので参考にはならないと思いますが・・・。
ご視聴ありがとうございます
GSR250Fご契約！
おめでとうございます
W>何で売れなかったんだろうw
それがGSR病w。
ご視聴ありがとうございます
そうなんですね
こんばんは
実は、私、GSR250Sを白バイ仕様にしようと白カウルや白タンクを探したのですが、全く販売されていませんでしたε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
しかし、ネットで見た白バイ仕様がメッチャカッコいいです
是非、検索してみてください
ご視聴ありがとうございます
その画像、見えにくいですがこの動画に貼ってあります
ちなみに白バイ仕様のGW250Jのサイドボックスと
トップボックスだけは
タオバオで売ってるのをみたことあります
@@soranamitori
ありがとうございます。検索してみます
アドベンチャーっぽくしたらよかったのに
ご視聴ありがとうございます
それならVストロームで良いかと
重い・遅い・ダサい…ですか？
鈴菌感染すると最高にかっこよく見えるようになります。
確かに日本のバイク史上で「デザインは二の次」というマシンはなかったのでは？
オーナー様の方々には末永く乗っていただきたいと思います。
ご視聴ありがとうございます
鈴菌って怖いんですね😱（笑）
硬めのサスも積載により相殺しましたね！
見事なツアラー！！
500kmくらい走って一泊！な感じで^_^
よくよく見れば
旧SVシリーズのホイールデザインですねー！
ご視聴ありがとうございます
高速を使った長距離も
試してみましたが充分でした
満足しています