Olá amigo, tenho um gol g4 2011 e ele apresenta sintomas parecidos, as vezes liga e ele fica manco na marcha lenta, foi feita a troca dos cabos, velas e bobina, melhorou mas ainda está estranho e apresenta os códigos P0302 e P0420. A situação com mais detalhes abaixo: 1. Ao dar a partida com motor frio, o carro fica tremendo por um tempo, no etanol, até estabilizar (mais ou menos 1 a 2 minutos). 2. As vezes a luz check engine pisca e apaga ou ele acende direto sem piscar 3. Quando ele pisca, grava o código P0302. Quando ele acende direto grava P0420. 4. Foi feita a troca das velas, cabos de velas, bobina de ignição e filtro de combustível 5. Os bicos injetores também foram limpos 6. Não existe entrada de ar falsa visível (feito teste com wd-40) 7. Sensor MAP e sensor de posição do virabrequim estão normais 8. Todos os conectores elétricos foram limpos com produto químico específico para componentes eletrônicos 9. Os parâmetros dos cilindros 1, 2, 3 e 4 quando frios são (100%, 76%, 86%, 100%) 10. Quanto motor está quente, os parâmetros dos cilindros 1, 2, 3 e 4 são (75%, 100%, 86%, 96%) Quando estabiliza funciona 100% e não perde potência, mas quando está "manco" é visível pelo som e pela tremedeira na alavanca do câmbio Poderia me dar uma luz sobre o que posso fazer? Já querem abrir o cabeçote... Obrigado
Gostei Renato, o equipamento é fundamental ! Tenho uma dúvida, a linha de centelhamento tem que ser reta ou pode ter uma pendente como aparece no vídeo com as duas bobinas ? Qual é a causa dessa pendente ? Obrigado. Um grande abraço desde a Bahia !
O meu tem falha no sistema evaporativo. Acende epc em reduzidas ou lombadas. Troquei ant chamas, solenoide, caniste esta funcionando. Nao sei mais oq pode ser. Quando o carro esta parado a falha some
Fala mano! Observei que a bobina tem essa parte metálica parecendo um dissipador de temperatura igual as tampas de cabeçote de motor de moto. Isso me parece que a fabricante da bobina já havia verificado o problema e resolveu resfriar com essa armação em volta o que não resolveu. Foi uma opinião minha. O que acha dessa tese?
Mais um vídeo pro meu favoritos. Parabéns!
Valeu irmão. Fico feliz
Olá amigo, tenho um gol g4 2011 e ele apresenta sintomas parecidos, as vezes liga e ele fica manco na marcha lenta, foi feita a troca dos cabos, velas e bobina, melhorou mas ainda está estranho e apresenta os códigos P0302 e P0420.
A situação com mais detalhes abaixo:
1. Ao dar a partida com motor frio, o carro fica tremendo por um tempo, no etanol, até estabilizar (mais ou menos 1 a 2 minutos).
2. As vezes a luz check engine pisca e apaga ou ele acende direto sem piscar
3. Quando ele pisca, grava o código P0302. Quando ele acende direto grava P0420.
4. Foi feita a troca das velas, cabos de velas, bobina de ignição e filtro de combustível
5. Os bicos injetores também foram limpos
6. Não existe entrada de ar falsa visível (feito teste com wd-40)
7. Sensor MAP e sensor de posição do virabrequim estão normais
8. Todos os conectores elétricos foram limpos com produto químico específico para componentes eletrônicos
9. Os parâmetros dos cilindros 1, 2, 3 e 4 quando frios são (100%, 76%, 86%, 100%)
10. Quanto motor está quente, os parâmetros dos cilindros 1, 2, 3 e 4 são (75%, 100%, 86%, 96%)
Quando estabiliza funciona 100% e não perde potência, mas quando está "manco" é visível pelo som e pela tremedeira na alavanca do câmbio
Poderia me dar uma luz sobre o que posso fazer? Já querem abrir o cabeçote... Obrigado
Falha P0420 é catalisador. Mas, faça um teste de compressão de cilindros antes
Boa tarde, parabéns pelos videos, o carro vibrava pois o meu voyage esta assim vibra e no escape uns estouros
Valeu amigo. Sucesso
Gostei Renato, o equipamento é fundamental ! Tenho uma dúvida, a linha de centelhamento tem que ser reta ou pode ter uma pendente como aparece no vídeo com as duas bobinas ? Qual é a causa dessa pendente ? Obrigado. Um grande abraço desde a Bahia !
Sempre acompanho seu canal tenho um Fox com esse motor.
Fico muito agradecido. Muito obrigado
O meu tem falha no sistema evaporativo. Acende epc em reduzidas ou lombadas. Troquei ant chamas, solenoide, caniste esta funcionando. Nao sei mais oq pode ser. Quando o carro esta parado a falha some
LIKE FOREVER BIELÃO
Valeu meu amigo Marcão Chess
Sempre uma aula, se pudesse eu daria mil like, mas só posso 1 rs
Que isso irmão! Isso pra vc é fácil. Grande abraço irmão
Meu amigo me tira uma dúvida essa pinça de cabo de vela é melhor da que vem original no New Tecnoscopio?
As 2 são ótimas. Prefiro essa pela praticidade
Valeu Mestre biela ótima aula like sempre abraços amigo.
Valeu camarada. Estamos juntos
Fala mano! Observei que a bobina tem essa parte metálica parecendo um dissipador de temperatura igual as tampas de cabeçote de motor de moto. Isso me parece que a fabricante da bobina já havia verificado o problema e resolveu resfriar com essa armação em volta o que não resolveu. Foi uma opinião minha. O que acha dessa tese?
Essa tentativa de resfriamento parece que não tem surtido efeito pois o problema continua constante nesses carros
Esse defeito na bobina pode interferir no sinal de rotação desse mesmo gol?
Estou com uma falha 16705 sensor de rotação
Pode sim. Com certeza
Iaw ou Motronic 7.5.20?
Fox falhando muito pela manhã e depois de alguns minutos ele melhora um pouco quase normaliza, oq pode ser??
Geralmente é bico injetor sujo, mas tem que fazer alguns testes antes
Top men
Valeu parceiro! Abraço
Teste com oscilações fora do veículo não são conclusivos
Nesse caso, foi mais que conclusivo, foi perfeito