Właśnie testuje mojego T5 , świeżo po remoncie, brał ponad litr oleju na 1000 km, zrobiłem ponad 2 tysie i wszystko w normie bez dolewek - Super robota - POLECAM!! 😀
Witam na Damian trafiłem przypadkiem po obejrzeniu filmu wiedziałem że gość zna się na robocie sama jego wypowiedź mówi wszystko co będzie robione przy silniku auto odebrane już był gotowy po tygodniu dobrze poskladany nic sie nie tłucze silnik równo pracuje dostałem gwarancje na silnik fakturę na części i caly opis co było zrobione polecam dzięki Damian
Również miałem ten problem jadło oleju ile widziało ;/ po ogladnieciu filmiku zaufalem p.Damianowi, byl wybor albo sprzedaz albo walka o fajny samochód:) nie zawidlem sie po poerwszej wymianie oleju tyle ile wlane tyle jest po przejechaniu 15 tys. km nic się nie swieci. Damian rewelacja nawet duzo nie trzeba bylo mowic tylko proste "standardowo robimy to samo?"😂 I w terminie autko oddane i chodzi jak rakieta!Polecam!
W moim t5 biturbo zaczęły się problemy od znikania płynu że zbiorniczka w dużych ilościach a olej silnikowy dolewałem litrami! Znalazłem ten filmik na youtube i zadzwoniłem po krótkiej rozmowie wysłałem samochód z Norwegii do warsztatu Daniela. Po oględzinach okazało się że turbo, dwumas, głowica do wymiany plus parę innych rzeczy które chciałem aby zostały naprawione. Naprawa przebiegła bardzo szybko. Samochód odebrałem osobiście. przejechałem z marszu trasę do Norwegii 1500 kilometrów, żadnych problemów wszystko jak należy, może dla innych to drobnostka ale mój silnik wygląda jak nowy wszystko lśni. Zdecydowanie polecam
Z czystym sumieniem mogę polecić każdemu Damiana. Zawsze służy pomocą, dzięki niemu ogarnięte dwa audi między innymi V10 przy którym większość rozkłada ręce, magik od grupy vaga :)
Miałem problem z tym silnikiem 1l oleju na 1000km, szukałem gościa co by się na tym dobrze znał po obejrzeniu tego filmu zdecydowałem się na remont właśnie przez Damiana facet jest szczery nie ściemnia i nie naciąga na dziwne wymiany wystarczy z nim pogadać a już wiadomo że jest dobry w te klocki szczerze polecam mi naprawił T5 i jest elegancko problem chłodniczka egr usunięty zastąpiona podstawa filtra od 140koni zmienione tłoki itp. kapitalka całego silnika jak na razie wszystko elegancko. Pozdrawiam
Naprawde polecam tutaj jest talent pasja wiedza I perfekcyjna jakosc wykonania , warto pokonac kazda odleglosc I przyjechac odrazu do prawdziwego fachowca z powaznym problemem niz tracic czas nerwy I pieniadze na lokalnych baranow . Wykonywal dla mnie 2 razy remont + modyfifakcje I powiem tyle silnik pod maska wyglada lepiej jak z fabryki wszystko na najwyzszym poziomie przejechane kilkanascie tys km I zero ubytkow oleju I innych problemow. Naprawde polecam Damiana mega fachowiec!!!
Polecam wszystkim uslugi u Damiana. Tez jestem świeżo po remoncie silnika 2.0tfsi w budzie a4 b7. Remont wykonany z ogromną wiedzą i dbałością o każdy szczegół do tego udokumentowany ogromną ilością zdjęć. Podczas generalnego remontu silnika , tloki zostaly zastąpione mocnienszymy tlokami z silnika s3 8p clda a do tego wadliwa pompa oleju zostala zastąpiona pompą z silnika 1.8t . W trakcie dlugich rozmów podjeta decyzja aby od razu pójść krok dalej i zmodyfikować osprzęt silnika i uzyskać wiekszą moc. Turbina k03 została zastapiona k04-064 co niosło za sobą sporo zabawy z przeróbkami aby turbo siadło na swoje miejsce i dzialalo jak należy co oczywiście nie sprawiło żadnego problemu Damianowi. Dodatkowo zostały wymienione wtryskiwacze z s3 8p , duży centralny intercooler, wklad pompy wysokiego cisnienia , zawór na listwie wtryskowej rs4 , sterownik pompy paliwa rs4 i pompa paliwa. Po złożeniu całości samochód został wystrojony tak aby bezpiecznie dotrzeć silnik przed docelowym strojeniem. W obecnej chwili samochód daje niebywalego banana na twarzy podczas upalania . Oddalem Damianowi 200konny samochód a odebrałem 350konną bestie. Polecam wszystkim którzy jeszcze sie wahają .
Oddałem swoje T5 w ręce Damiana. Silnik był zajechany żarł olej litrami. Wykonał kompleksowy remont/wyeliminował wady. Silnik już 2k po remoncie i nie rusza oleju, pracuje jak nowy i wolny od wad. Mega profesjonalnie i na czas. POLECAM!!!
Moja Caravelle brała ponad litr oleju na 1000 km do tego mocno kopcila szczególnie po odpaleniu ale też w trasie. Postanowiłem porozmawiać z Damianem i od razu zauważyłem że zna się na rzeczy i doskonale wie co jest grane. Bez wachania oddałem auto w jego ręce. Po odebraniu pojazdu jak ręką odjął. Zero problemów. Jak bym miał nowy silnik!!! Inni mechanicy chcieli regenerować turbo wymieniać uszczelkę pod głowicą itp. ale bez gwarancji że będzie dobrze więc nie chciałem ryzykować. Damian dał gwarancję i tak jak mówił tak jest. Ten chłopak to profesjonalista jakich mało. Dzięki niemu dalej będę mógł cieszyc się swoim autem bo już nie wiedziałem czy sprzedać z tą wada i wziąć mniej czy jeździć az silnik padnie. Dziękuję Damian. Polecam wszystkim gorąco.
Miesiąc temu odebrałem T5 2.0 bitdi po kapitalnym remoncie u Damiana. Silnik kopcił, brał olej ponad litr na 1000 km. Damian zrobił naprawę nie tylko silnika ale także szereg innych "sprawek", które wyszły w trakcie remontu. Teraz auto pracuje jak nowe, zero dymów i brania oleju. Jechałem do niego z autem 360 km w jedna stronę ale sie opłacało. Polecam !
Witam odebrałem niedawno swoje 2.0 biturbo od Damiana jestem juz po dotarciu silnika .Jak dla mnie jest to fachowiec pierwsza klasa przedewszystkim czas w jakim ogarna remont silnika ,generalnie przejechalem nim juz 4500 tys zero problemow naprawde super nic nie kopci nic niebierze oleju tylko cieszyc sie jazda .SUPER POLECAM😊
Dobra robota. Jak zwykle VW wypuszcza nowy motor A wszyscy znamy np. pierwsze 2.0tdi lub 1.2-1.4tfsi, a kto płaci za błędy VW? Pan, Pani .... SUPER robota, opracował skuteczny tuning po spierdoleniu fabryki. Nawet gdyby zrobić remont na nowych częściach i tak temat powróci.
Tydzień temu odebrałem mojego T5,auto chodzi jak nowe. Polecam autora filmu, 230 kilometrów jechałem,żeby ogarnął mi remont silnika i warto! Pozdrawiam
Bardzo polecam pana damiana moje 2.0bitdi przy przebiegu 175tys nie dawało żadnych złych objawów i nie brało oleju lecz mimo wszystko oddałem zapobiegawczo na usunięcie wady Dodatkowo wykonano inne naprawy Bardzo dobry kontakt Mile podejście do klienta Pełen wykres paragonów/faktur za części wszystko ładnie rozpisane I co najważniejsze expres!!!!
Witam tydzień temu odebrałem mojego multivana T6 od Damiana silnik brał 1l oleju/1000km naprawa wykonana w 100% fachowo ,polecam auto pracuje idealnie odzyskało moc oraz estetykę pod maską. POLECAM wszystkim mającym problemy ze swoimi T5 T6
Damian. serdeczne dzieki za ogarniecie mojego prawie T5 trupa. Narazie zrobione 4000 i bez dolewania oleju. Jestem pod wrazeniem. super robota. Jak by ktos mial jakies pytania to prosze pytac. POLECAM
Damian mało mówi swoje robi i to super. Mój T5 chodzi lepiej niż nowy oprócz naprawy silnika ( brał duże ilości oleju)dodatkowo przeprogramowanie skrzyni dsg ,żeby nie męczyło silnika na zbyt niskich obrotach. Zrobiłem już ok 4tys. km a oleju nie ubyło. Poprostu krótko,konkretnie i na temat. Martwię się tylko ze coraz dłuższe terminy oczekiwania w kolejce będzie miał. Dzięki Damian. Pozdrawiam 👍🙂
Polecam wszystkim współpracę z Damianem. Szybko i profesjonalnie ogarnął s-tronic w mojej a6c7. Po odbiorze skrzynia zachowuje się jak nowa. Przed były szarpnięcia, sprzęgła się kończyły oraz były problemy z biegiem wstecznym. Damian szybko i celnie zdiagnozował problem i to naprawił.
Hejka Też robiłem silnik w T5 u kolegi , mega polecam wszystko jest bajka oleju nie bierze zrobiłem już z 5000tysi kilometrów , więc jak najbardziej polecam chociaż teraz wiem co mama zrobione a nie że kupisz słupek i wrzucisz stare graty
Oddałem do naprawy 05.12.2023 Golf 6 GTI silnik CCZB na wymianę rozrządu + wyczyszczeniu nagaru w silniku, wszystko zrobione na tip top ( Dobry kontakt z Damianem, krok po kroku opowiadał co będzie robił + wysłał zdjęcia ) Autko zrobione dobrze odzyskało życie. Pozdrawiam i polecam bo zna się na tym co robi
Po umówieniu daliśmy naszą T5 do naprawy. Polecam Damiana - naprawił nam ten śmietnik. Samochód pobierał przy przebiegu 110 000 km litr oleju na 1000 km. Dobry kontakt, szybka naprawa. Samochód wrócił do żywych i koniec z wożeniem kanistra oleju w samochodzie. Duża wiedza i dobre podejście do tematu. Vw nas zawiódł jako serwis. Od nowości był serwisowany, wymiana oleju co max 15000 km. Silnik zaczął palić olej przy przebiegu 95000 km. Jak co do czego to niestety naprawiajcie silnik- ominęliśmy serwis gdyż umyli ręce. Po za tym dostali byśmy podobne ustrojstwo. Jeszcze raz dzięki za odratowanie naszego multivana.
Damian dosłownie miażdży wiedzą i jakością wykonania , w moim przypadku bylo warto 3 krotnie wysłać samochód 1400km w jedną stronę i wrócić nimi na kołach, wykonywał remont w moich dwóch t5 oraz modyfikacje w s3 8v lokalni mechanicy tylko brali pieniądze i rozkładali ręce, za każdym razem naprawa wykonana perfekcyjnie do dziś nie mam wkoncu problemów z żadnym z aut pod maską jest tak czysto że dosłownie można z tamtad jeść, warto przejechać nawet 2tys km do takiego fachowca niż tracić nerwy i pieniądze na pseudo mechaników od wymieniania klocków i oleju
@@vag-aworldwitam Pana. Mam pytanie silnik po kapitalce nowe tłoki pierścienie chonowane cylindry nowe uszczelniacze Pierścieńie olejowe trzy częściowe stawiam nie te pierścienie Orginał jest pierścień plus sprężynka. Przejechane 4 tys km od remontu łyka olej czy po wymianie pierścieni olejowych na Orginał trzeba chonowac ponownie cylinder po 4 tys km. 🇵🇱 Od remontu..
Polecam z czystym sumieniem. Do Damiana trafiłem 8 miesięcy temu z t5 2.0 Bitdi (2011rok), która chwile wcześniej momentami zaczęła dymić jakbym miała świece dymną w wydechu. Kontakt dostałem od mechaników, którzy mi go polecili. Po krótkiej rozmowie umówiliśmy się na naprawę. Damian ogarnął temat w umówionym terminie z konsultacją co do ewentualnych dodatkowych kosztów. Wszystko sprawnie i na czas. Auto jeździ fantastycznie.
Tłoki zakładasz z wersji na pompowtryski czy od pojedynczego turbo? pompowtryski miały chyba mniejszą komorę spalania z tego co pamiętam więc i większą kompresję, nie ma z tego powodu problemów z silnikami? Pompę oleju zmieniasz na pasek/łańcuch czy zostawiasz z wałkami?
U mnie było identycznie litr oleju brał mechanik zrobił dosłownie wszystko i dalej brał dopiero inny mechanik stwierdził ze to są zapieczone pierścienie czekam na samochud mam nadzieje ze teraz będzie dobrze 2.0D
Czy miałeś do czynienia z 2.0BiTDI 240KM (CUAA)? Mógłbyś wymienić główne różnice między nim a pospolitymi 2.0TDI 140/170KM? Wiem że te pierwsze mają oczywiście 2 turbosprężarki i bardzo wydajny układ wtryskowy. A jak wygląda układ tłokowo - korbowy? Bo po chiptuningu te CUAA mają moment ponad 600Nm i ludzie już się za głowę łapią że to wybuchnie za chwile itp a o dziwo to śmiga więc wątpie żeby "bebechy" silnika były te same co w wersji 140/170KM. Pozdrawiam😀
Oczywiście że miałem robie regularnie te auta i w przeciwieństwie do bitdi w t5/t6 to bardzo dobre silniki , i szczerze je polecam są tak dobre że przez całą moją karierę (10lat tylko grupa vag łącznie z 4latami w aso robilem ten silnik typowo mechanicznie tylko 3 razy) dałeś pomysł na odcinek postaram się jutro nagrać o wytrzymałości tdi itp bo za dużo pisac
@@vag-aworld Witam!właśnie się zastanawiam nad zakupem vw passata 2.0 bitdi 240km ,tylko mam do Ciebie pytanie czy napęd 4motion w vw passacie z 2015r jest jakoś specjalnie obsługowy,czy może awaryjny?nigdy nie miałem takiego napędu więc pytam ?
@@vag-aworld Super nagrałeś filmik bardzo dużo wiedzy na ten temat jak to robisz i co jest przyczyną ja jestem szczęśliwym posiadaczem od ponad miesiąca Passata biturbo 2.0 240 koni z roku 2017 .Mam nadzieję że nie będę miał takich problemów z olejem zobaczymy. Pozdrawiam serdecznie z UK.
Wiatm właśnie rozgladam sie za T5 tylko rocznik juz min 2014 czyalem w oposie ze to sa juz ciut lepsze motory i droga rzecz,koszt uslugi na ktory musze sie nastawic,moze być min a max bo wiadoma,a jescze jednk a co jak silnik byl wymieniany na nowy dalej jest problem?szuakm samochodu z nieniec a tam pisza ze wymiana.Podpowiesz cos ktos A szczegilnei Autor Dziekuje I Pozdrawiam
Zrobimy oczywiście skoro ma ponownie apetyt to ktoś kto robił remont nie usunął wad przez które się przedwcześnie te silniki zużywają, proszę dzwonić 661 105 217 lub 667 620 878 jakbym nie odbieral proszę napisać wiadomość oddzwonię bo jest opór pracy i telefon zostawiam w biurze pozdrawiam
VW Crafter 2.0BiTDI 2018r. - Bierze spore ilosci oleju oraz od1 tys km zaczal brac w plun chlodniczy w nieduzych ilosciach? Wczesniej wyskajujace problemu z swiecami zarowymi. Ograniczenie mocy i chceck oczywiscie. Co moze byc przyczyna?
Kiedys dość często sam robilem honowanie teraz to juz nie mam na to czasu , w poniedziałek przyjezdza kolejna t5 na remont to nagram wam film jak się wymjaruje cylinder i jeśli będzie trzymał wymiar to sam zrobie honowanie i wam pokaze jak to wyglada
Czy taka podmiana tłoków i podstawy filtra oleju + zaślepienie EGR ma jakieś wady/zagrożenia? Auto jeździ lepiej w stosunku do sprawnej serii czy tak samo?
Witam,kupiłem t5 2014 rok bierze około 0,5 litra oleju na 1000 km Mam się tym już martwić ? Może poddasz mi namiary to się umówimy na talki remont silnika ?
witam a co z opiłkowaniem pomp wysokiego ciśnienia jeśli jeszcze nie opiłkuję przebieg na liczniku 202 tyś km lepiej zmienić zapobiegawczo sama pompę czy czekać jak zatrzyma się motor i pójdzie cały układ paliwowy
Witaj powiem tak to najczęściej zależy od jakości paliwa w niektórych autach na gwarancji byly takie przypadki i przy małych przebiegach a niektóre maja ponad pół miliona kilometrów i nie ma z tym problemow . W tych przypadkach główna rolę odgrywa paliwo i częstotliwość wymiany filtra paliwa , te silniki sa na to bardziej podatne niż inne ale jak jest dobrze obslugieany i dobre paliwo to nie są to nagminne przypadki
Myśle nad zakupem takiego pasata z 2014 4motion highline bitdi 240 km czy trzeba uważać na te silniki? Wszystkie samochody w sprzedaży maj przebieg koło 300 000 km
@@vag-aworld co będzie trzeba naprawić, zastanawiam się tez nad 3 l deslem audi a6 albo BMW 5 f10 z 2012/2014 rok ale przebiegi tez koło 300 000 maja wszystkie
Potencjalny temat na który wiele użytkowników chciałoby posłuchać: - 2.0 TDI awarie i problemy: np interwały wymiany napędu pompy oleju -jak dbać o układ wtryskowy w nowoczesnym dieslu -silniki TSI których się wystrzegać a które można rozważyć i z czym to się wiąże
@@vag-aworld Te pierwsze mówisz to w a4 b7 2.0 fsi turbo? A może kojarzysz jaki silnik był montowany w Superb 2? Brat miał 1.4 tsi 122km w passacie i byl super 2013r ale skrzynia tragedia
Bo tam była skrzynia dq200 7 bieg na suchych sprzęgłach oni są tragicznie słabe i wszystko się w nich psuje ale za to są dość tanie w naprawie , za to dq250 to świetna skrzynia nie do zabicia wystarczy tylko olej wymieniać. 2.0tfsi 1 gen byl w : a4 b7 , a6 c6 , a3 8p , s3 8p , TTS ,golf V , Passat b6 . W superb jest 2 generacja ,
Co tu dużo pisać Damian wie co robić z tymi silnikami wysłałem mu silnik za 2 tygodnie był zrobiny szybką realizacja zlecenia zrobione już 10 tysięcy kilometrów i chodzi jak złoto ja serwis bi turbo to tylko u niego Pozdrawiam 😁
Proszę zapoznać się z instrukcją pojazdu . Te silniki nowe mogą spalać 700ml/1000km . Jeśli ta normę przekroczy silnik wtedy producent rozpatrzy wniosek gwarancyjny. Jeśli próba olejowa nie wskaże takiego zużycia to państwo ponoszą jej koszt .pozdrawiam
Proszę dzwonić 661 105 217 lub 667 620 878, masz tam silnik innej generacji niz ten z filmu ale temat doskonale mi znany robimy tego dużo, koszt 16-20tys na gotowo
Od 2.0tdi starszej generacji , wybacz ale szczegolow nie udzielam sam opracowałem 100% skuteczna technologie naprawy tych silnikow i na tym zarabiam . Pierwsze remonty nie były takie kolorowe
Ja ten silniki rozbierałem 9 x po nocach bitdi mi się śni już Tam sie urywają blaszki aluminiowe z chłodniczki A nie utleniają .po 2012 r problem został rozwiązany . Wystarczy później znaleść chłodniczke po 2012 r i założyć + oczywiście szlif lub C-e
Nie wprowadzaj ludzi w błąd ja te silniki robie hurtowo od wielu lat , chłodniczka się utlenia a nie używają blaszki tak jak powiedziałem chlodnice pozmianowe zostały wprowadzone w 2015/6r
@@vag-aworld mój brat te silniki składał w Niemczech w kassel w tych latach wiec złożył tego kilkaset sztuk rocznie . Cała Europa zaczęła składać reklamacje do vw . A vw powiedział ze to normalne . Od 2012 r wprowadzili twardszy materiał w chłodnicy . Nie wprowadzam w błąd dziele się tez wiedza .
Jutro jak będę przy komputerze to podam ci nr biuletynu vw , chlodnica z literka d jest dopiero pozbawiona wady i została wprowadzona w 15 albo 16r , no ja pracowałem w serwisie aso w tych latach jak ge silniki wyszły a później je tam naprawialem
Z reguły zamyka się w 14tys włącznie z regeneracja sprezaek i przeglądem skrzyni razem z wymiana oleju dsg ale to mowie zawsze to jest indywidualnie w zależności od stanu nie raz trzeba wymienić glowice , wal lub walki i to podnosi koszt o zakup tych czesci
hej , rozmawialiśmy już na mesie ale gdzieś pogubiłem namiary . pytanie . Po remoncie wymiana tłoków pierścieni ale cylindry niby były ok więc tylko honowane . brał mi dużo oleju litr na 2000 km teraz jakby zaczynało się uspokajać . czy możliwe że dopiero po 7000 - 8000 km ułożyło się i przestaje brać olej ?
Pierwszy olej po remoncie powinien być zalany mineralny na pierwsze 1000km i dopiero później olej właściwy, jeśli silnik zostal odrazu zalany olejem wysokiej jakości to mogl się dopiero po takim okresie dotrzec
@@vag-aworld tak. Był zalany castrolem 5w30 LL i po 2000 zlany i wymieniony na ten sam. Teraz po przejechaniu 8000 km jakby stoi stan a wręcz mam wrażenie jakby trochę przybyło. Ale może mi się wydawać
@@kordian327 chyba nie przybywa. Raczej się uspokoiło trochę. Chyba się dotarł. Jeszcze bierze ale już nie tyle. Ale fakt ostatnio często się chyba wypala dpf. Bo obroty do 1000 na jałowym i kopci trochę. Lekko szarpie przy dojeźdzaniu do świateł przy hamowaniu. Jeszcze go poobserwuje. Jak nie to mechanik będzie go jeszcze raz rozbierał
Rozumiem że zarabiasz na remontach, ale zastanawia mnie silnik starszej generacji z szerszymi pierścieniami. Przejrzalem wszystkie tłoki silników CR i nie znalazłem innego tłoka.
Sa w tych silnikach montowane tloki z cienkimi pierścieniami i z grubymi takimi jak z starszych generacji , tak samo byly różne selekcje niektóre montowane tloki miały zbyt duże luzy i pukały volkswagen nawet TPI przygotował o tym
Jak chcecie miłe słówka i jeżdżenie po serwisach picie dobrej kawy to autoryzowany serwis da wam nowy silnik który się spierdoli. Damian ogarnie w taki sposób że fura będzie latać długie lata.
Właśnie testuje mojego T5 , świeżo po remoncie, brał ponad litr oleju na 1000 km, zrobiłem ponad 2 tysie i wszystko w normie bez dolewek -
Super robota - POLECAM!! 😀
Wczoraj odebrałem auto, dziś po trasie mogę powiedzieć że znów chodzi jak nowy. Polecam autora filmu, do grubych tematów wiarygodna osoba
Witam na Damian trafiłem przypadkiem po obejrzeniu filmu wiedziałem że gość zna się na robocie sama jego wypowiedź mówi wszystko co będzie robione przy silniku auto odebrane już był gotowy po tygodniu dobrze poskladany nic sie nie tłucze silnik równo pracuje dostałem gwarancje na silnik fakturę na części i caly opis co było zrobione polecam dzięki Damian
Również miałem ten problem jadło oleju ile widziało ;/ po ogladnieciu filmiku zaufalem p.Damianowi, byl wybor albo sprzedaz albo walka o fajny samochód:) nie zawidlem sie po poerwszej wymianie oleju tyle ile wlane tyle jest po przejechaniu 15 tys. km nic się nie swieci. Damian rewelacja nawet duzo nie trzeba bylo mowic tylko proste "standardowo robimy to samo?"😂 I w terminie autko oddane i chodzi jak rakieta!Polecam!
jaki koszt ?
@@grzegorzbanaszewski3832 najlepiej zadzwonić i pogadać ;)
W moim t5 biturbo zaczęły się problemy od znikania płynu że zbiorniczka w dużych ilościach a olej silnikowy dolewałem litrami! Znalazłem ten filmik na youtube i zadzwoniłem po krótkiej rozmowie wysłałem samochód z Norwegii do warsztatu Daniela. Po oględzinach okazało się że turbo, dwumas, głowica do wymiany plus parę innych rzeczy które chciałem aby zostały naprawione. Naprawa przebiegła bardzo szybko. Samochód odebrałem osobiście. przejechałem z marszu trasę do Norwegii 1500 kilometrów, żadnych problemów wszystko jak należy, może dla innych to drobnostka ale mój silnik wygląda jak nowy wszystko lśni. Zdecydowanie polecam
Z czystym sumieniem mogę polecić każdemu Damiana. Zawsze służy pomocą, dzięki niemu ogarnięte dwa audi między innymi V10 przy którym większość rozkłada ręce, magik od grupy vaga :)
Skąd dojeżdżałes na serwis ???
Miałem problem z tym silnikiem 1l oleju na 1000km, szukałem gościa co by się na tym dobrze znał po obejrzeniu tego filmu zdecydowałem się na remont właśnie przez Damiana facet jest szczery nie ściemnia i nie naciąga na dziwne wymiany wystarczy z nim pogadać a już wiadomo że jest dobry w te klocki szczerze polecam mi naprawił T5 i jest elegancko problem chłodniczka egr usunięty zastąpiona podstawa filtra od 140koni zmienione tłoki itp. kapitalka całego silnika jak na razie wszystko elegancko.
Pozdrawiam
Witam potrzebował bym namiary na tego mechanika bo mam t5 do remontu silnika
Proszę do niego napisać odezwie się
Również jestem po naprawie u Damiana, przejechałem około 1200km jak do tej pory bez „dolewek”. Polecam do tego typy zabiegów :)
Naprawde polecam tutaj jest talent pasja wiedza I perfekcyjna jakosc wykonania , warto pokonac kazda odleglosc I przyjechac odrazu do prawdziwego fachowca z powaznym problemem niz tracic czas nerwy I pieniadze na lokalnych baranow . Wykonywal dla mnie 2 razy remont + modyfifakcje I powiem tyle silnik pod maska wyglada lepiej jak z fabryki wszystko na najwyzszym poziomie przejechane kilkanascie tys km I zero ubytkow oleju I innych problemow. Naprawde polecam Damiana mega fachowiec!!!
Polecam wszystkim uslugi u Damiana. Tez jestem świeżo po remoncie silnika 2.0tfsi w budzie a4 b7. Remont wykonany z ogromną wiedzą i dbałością o każdy szczegół do tego udokumentowany ogromną ilością zdjęć. Podczas generalnego remontu silnika , tloki zostaly zastąpione mocnienszymy tlokami z silnika s3 8p clda a do tego wadliwa pompa oleju zostala zastąpiona pompą z silnika 1.8t . W trakcie dlugich rozmów podjeta decyzja aby od razu pójść krok dalej i zmodyfikować osprzęt silnika i uzyskać wiekszą moc. Turbina k03 została zastapiona k04-064 co niosło za sobą sporo zabawy z przeróbkami aby turbo siadło na swoje miejsce i dzialalo jak należy co oczywiście nie sprawiło żadnego problemu Damianowi. Dodatkowo zostały wymienione wtryskiwacze z s3 8p , duży centralny intercooler, wklad pompy wysokiego cisnienia , zawór na listwie wtryskowej rs4 , sterownik pompy paliwa rs4 i pompa paliwa. Po złożeniu całości samochód został wystrojony tak aby bezpiecznie dotrzeć silnik przed docelowym strojeniem. W obecnej chwili samochód daje niebywalego banana na twarzy podczas upalania . Oddalem Damianowi 200konny samochód a odebrałem 350konną bestie. Polecam wszystkim którzy jeszcze sie wahają .
Oddałem swoje T5 w ręce Damiana. Silnik był zajechany żarł olej litrami. Wykonał kompleksowy remont/wyeliminował wady. Silnik już 2k po remoncie i nie rusza oleju, pracuje jak nowy i wolny od wad. Mega profesjonalnie i na czas. POLECAM!!!
Moja Caravelle brała ponad litr oleju na 1000 km do tego mocno kopcila szczególnie po odpaleniu ale też w trasie. Postanowiłem porozmawiać z Damianem i od razu zauważyłem że zna się na rzeczy i doskonale wie co jest grane. Bez wachania oddałem auto w jego ręce. Po odebraniu pojazdu jak ręką odjął. Zero problemów. Jak bym miał nowy silnik!!! Inni mechanicy chcieli regenerować turbo wymieniać uszczelkę pod głowicą itp. ale bez gwarancji że będzie dobrze więc nie chciałem ryzykować. Damian dał gwarancję i tak jak mówił tak jest. Ten chłopak to profesjonalista jakich mało. Dzięki niemu dalej będę mógł cieszyc się swoim autem bo już nie wiedziałem czy sprzedać z tą wada i wziąć mniej czy jeździć az silnik padnie. Dziękuję Damian. Polecam wszystkim gorąco.
Jaki koszt tej przyjemności
Miesiąc temu odebrałem T5 2.0 bitdi po kapitalnym remoncie u Damiana. Silnik kopcił, brał olej ponad litr na 1000 km. Damian zrobił naprawę nie tylko silnika ale także szereg innych "sprawek", które wyszły w trakcie remontu. Teraz auto pracuje jak nowe, zero dymów i brania oleju. Jechałem do niego z autem 360 km w jedna stronę ale sie opłacało. Polecam !
Witam odebrałem niedawno swoje 2.0 biturbo od Damiana jestem juz po dotarciu silnika .Jak dla mnie jest to fachowiec pierwsza klasa przedewszystkim czas w jakim ogarna remont silnika ,generalnie przejechalem nim juz 4500 tys zero problemow naprawde super nic nie kopci nic niebierze oleju tylko cieszyc sie jazda .SUPER POLECAM😊
Dobra robota. Jak zwykle VW wypuszcza nowy motor A wszyscy znamy np. pierwsze 2.0tdi lub 1.2-1.4tfsi, a kto płaci za błędy VW? Pan, Pani .... SUPER robota, opracował skuteczny tuning po spierdoleniu fabryki. Nawet gdyby zrobić remont na nowych częściach i tak temat powróci.
Dziekuje za mile słowo dokladnie jeśli zrobimy na oryginalnych czesciach silnik zacznie spowrotem brac olej po okolo 60tys km
Tydzień temu odebrałem mojego T5,auto chodzi jak nowe.
Polecam autora filmu, 230 kilometrów jechałem,żeby ogarnął mi remont silnika i warto!
Pozdrawiam
Bardzo polecam pana damiana moje 2.0bitdi przy przebiegu 175tys nie dawało żadnych złych objawów i nie brało oleju lecz mimo wszystko oddałem zapobiegawczo na usunięcie wady
Dodatkowo wykonano inne naprawy
Bardzo dobry kontakt
Mile podejście do klienta
Pełen wykres paragonów/faktur za części wszystko ładnie rozpisane
I co najważniejsze expres!!!!
Witam tydzień temu odebrałem mojego multivana T6 od Damiana silnik brał 1l oleju/1000km naprawa wykonana w 100% fachowo ,polecam auto pracuje idealnie odzyskało moc oraz estetykę pod maską. POLECAM wszystkim mającym problemy ze swoimi T5 T6
Polecam mechanika wszystko zrobione jak należy poprawia fabrykę to co oni zjebali jeszcze raz dziękuje za fachowa obsługę
Damian. serdeczne dzieki za ogarniecie mojego prawie T5 trupa. Narazie zrobione 4000 i bez dolewania oleju. Jestem pod wrazeniem. super robota. Jak by ktos mial jakies pytania to prosze pytac. POLECAM
Krzysztof kiedy robiłeś auto?
Damian mało mówi swoje robi i to super. Mój T5 chodzi lepiej niż nowy oprócz naprawy silnika ( brał duże ilości oleju)dodatkowo przeprogramowanie skrzyni dsg ,żeby nie męczyło silnika na zbyt niskich obrotach. Zrobiłem już ok 4tys. km a oleju nie ubyło.
Poprostu krótko,konkretnie i na temat. Martwię się tylko ze coraz dłuższe terminy oczekiwania w kolejce będzie miał. Dzięki Damian. Pozdrawiam 👍🙂
Polecam wszystkim współpracę z Damianem. Szybko i profesjonalnie ogarnął s-tronic w mojej a6c7. Po odbiorze skrzynia zachowuje się jak nowa. Przed były szarpnięcia, sprzęgła się kończyły oraz były problemy z biegiem wstecznym. Damian szybko i celnie zdiagnozował problem i to naprawił.
Hejka Też robiłem silnik w T5 u kolegi , mega polecam wszystko jest bajka oleju nie bierze zrobiłem już z 5000tysi kilometrów , więc jak najbardziej polecam chociaż teraz wiem co mama zrobione a nie że kupisz słupek i wrzucisz stare graty
Oddałem do naprawy 05.12.2023 Golf 6 GTI silnik CCZB na wymianę rozrządu + wyczyszczeniu nagaru w silniku, wszystko zrobione na tip top ( Dobry kontakt z Damianem, krok po kroku opowiadał co będzie robił + wysłał zdjęcia ) Autko zrobione dobrze odzyskało życie. Pozdrawiam i polecam bo zna się na tym co robi
Po umówieniu daliśmy naszą T5 do naprawy. Polecam Damiana - naprawił nam ten śmietnik. Samochód pobierał przy przebiegu 110 000 km litr oleju na 1000 km. Dobry kontakt, szybka naprawa. Samochód wrócił do żywych i koniec z wożeniem kanistra oleju w samochodzie. Duża wiedza i dobre podejście do tematu. Vw nas zawiódł jako serwis. Od nowości był serwisowany, wymiana oleju co max 15000 km. Silnik zaczął palić olej przy przebiegu 95000 km. Jak co do czego to niestety naprawiajcie silnik- ominęliśmy serwis gdyż umyli ręce. Po za tym dostali byśmy podobne ustrojstwo. Jeszcze raz dzięki za odratowanie naszego multivana.
Również jestem po wizycie u Damiana, jeżeli szukacie dobrego fachowca do swojej T5/T6 z czystym sumieniem polecam
Damian dosłownie miażdży wiedzą i jakością wykonania , w moim przypadku bylo warto 3 krotnie wysłać samochód 1400km w jedną stronę i wrócić nimi na kołach, wykonywał remont w moich dwóch t5 oraz modyfikacje w s3 8v lokalni mechanicy tylko brali pieniądze i rozkładali ręce, za każdym razem naprawa wykonana perfekcyjnie do dziś nie mam wkoncu problemów z żadnym z aut pod maską jest tak czysto że dosłownie można z tamtad jeść, warto przejechać nawet 2tys km do takiego fachowca niż tracić nerwy i pieniądze na pseudo mechaników od wymieniania klocków i oleju
Jakiś czas temu moja T5-tka przeszła remont u Damiana, jak na razie przejechałem ok 2 tys. km i wszystko działa jak należy. Ogólnie polecam :)
Super film oby więcej takich , zamkles buźkę wszystkim pseudo mechanikom którzy biorą się za robotę nie mając pojęcia o tym pozdro 5 !
Filmów bedzie wiecej niestety wiecznie jestem tak zawalony robotą ze nie mam czasu nagrywać za dużo dzieki za mily komentarz
@@vag-aworldwitam Pana. Mam pytanie silnik po kapitalce nowe tłoki pierścienie chonowane cylindry nowe uszczelniacze Pierścieńie olejowe trzy częściowe stawiam nie te pierścienie Orginał jest pierścień plus sprężynka. Przejechane 4 tys km od remontu łyka olej czy po wymianie pierścieni olejowych na Orginał trzeba chonowac ponownie cylinder po 4 tys km. 🇵🇱 Od remontu..
Polecam z czystym sumieniem. Do Damiana trafiłem 8 miesięcy temu z t5 2.0 Bitdi (2011rok), która chwile wcześniej momentami zaczęła dymić jakbym miała świece dymną w wydechu. Kontakt dostałem od mechaników, którzy mi go polecili. Po krótkiej rozmowie umówiliśmy się na naprawę. Damian ogarnął temat w umówionym terminie z konsultacją co do ewentualnych dodatkowych kosztów. Wszystko sprawnie i na czas. Auto jeździ fantastycznie.
Fake konto.
Smieszny jestes
Tłoki zakładasz z wersji na pompowtryski czy od pojedynczego turbo? pompowtryski miały chyba mniejszą komorę spalania z tego co pamiętam więc i większą kompresję, nie ma z tego powodu problemów z silnikami? Pompę oleju zmieniasz na pasek/łańcuch czy zostawiasz z wałkami?
U mnie było identycznie litr oleju brał mechanik zrobił dosłownie wszystko i dalej brał dopiero inny mechanik stwierdził ze to są zapieczone pierścienie czekam na samochud mam nadzieje ze teraz będzie dobrze 2.0D
Jakby byl dalej problem to zapraszam zrobimy tak ze napewno nie będzie bral :)
@@vag-aworld dzięki
@@vag-aworld gdzie masz warsztat? w jakim miescie w Polsce?
Bardzo dobrze wszystko wytłumaczyłeś spoko materiał łapka pozdro
Czy miałeś do czynienia z 2.0BiTDI 240KM (CUAA)? Mógłbyś wymienić główne różnice między nim a pospolitymi 2.0TDI 140/170KM? Wiem że te pierwsze mają oczywiście 2 turbosprężarki i bardzo wydajny układ wtryskowy. A jak wygląda układ tłokowo - korbowy? Bo po chiptuningu te CUAA mają moment ponad 600Nm i ludzie już się za głowę łapią że to wybuchnie za chwile itp a o dziwo to śmiga więc wątpie żeby "bebechy" silnika były te same co w wersji 140/170KM. Pozdrawiam😀
Oczywiście że miałem robie regularnie te auta i w przeciwieństwie do bitdi w t5/t6 to bardzo dobre silniki , i szczerze je polecam są tak dobre że przez całą moją karierę (10lat tylko grupa vag łącznie z 4latami w aso robilem ten silnik typowo mechanicznie tylko 3 razy) dałeś pomysł na odcinek postaram się jutro nagrać o wytrzymałości tdi itp bo za dużo pisac
@@vag-aworld Witam!właśnie się zastanawiam nad zakupem vw passata 2.0 bitdi 240km ,tylko mam do Ciebie pytanie czy napęd 4motion w vw passacie z 2015r jest jakoś specjalnie obsługowy,czy może awaryjny?nigdy nie miałem takiego napędu więc pytam ?
@@vag-aworld Super nagrałeś filmik bardzo dużo wiedzy na ten temat jak to robisz i co jest przyczyną ja jestem szczęśliwym posiadaczem od ponad miesiąca Passata biturbo 2.0 240 koni z roku 2017 .Mam nadzieję że nie będę miał takich problemów z olejem zobaczymy. Pozdrawiam serdecznie z UK.
Witam super filmik ale mam pytanie czy ten problem tez występuje w silniku CUAA W PASSACIE b8 bo zastanawiam się nad wyborem tego silnika
Konkretnie ten problem nie występuje w nich bo to kompletnie inna generacja silnika
Wiatm właśnie rozgladam sie za T5 tylko rocznik juz min 2014 czyalem w oposie ze to sa juz ciut lepsze motory i droga rzecz,koszt uslugi na ktory musze sie nastawic,moze być min a max bo wiadoma,a jescze jednk a co jak silnik byl wymieniany na nowy dalej jest problem?szuakm samochodu z nieniec a tam pisza ze wymiana.Podpowiesz cos ktos A szczegilnei Autor Dziekuje I Pozdrawiam
Witam silniki w octavii RS 2.0TDI tez niezle wcinają olej ,i teraz pytanie który lepszy ,CUNA czy CUPA? czy bez znaczenia?
krótko zwiężle i na temat
Witam posiadam VW Crafter i też przeszedł remont silnika i po 90 tyś zaś ma apetyt dość znaczny l chętnie bym podesłał do ponownego remontu ?
Zrobimy oczywiście skoro ma ponownie apetyt to ktoś kto robił remont nie usunął wad przez które się przedwcześnie te silniki zużywają, proszę dzwonić 661 105 217 lub 667 620 878 jakbym nie odbieral proszę napisać wiadomość oddzwonię bo jest opór pracy i telefon zostawiam w biurze pozdrawiam
Świetna relacja. Który z silników TDI vaga jest warty uwagi? Po 2017 .
Z tych lat to wszystkie są ok. Praktycznie od 2014 masz już bardzo dobre silniki.
VW po 2005 r to totalne gówno. Majster bardzo profesjonalny- oby więcej takich mechaników jak Ty
@@-xYz--nk1gm może tak a może nie. Ja juz żadnego gównianego vag- nie kupie
Waga tłoków z pierścieniami, sworzniem i zabezpieczeniem taka sama ?
VW Crafter 2.0BiTDI 2018r. - Bierze spore ilosci oleju oraz od1 tys km zaczal brac w plun chlodniczy w nieduzych ilosciach? Wczesniej wyskajujace problemu z swiecami zarowymi. Ograniczenie mocy i chceck oczywiscie. Co moze byc przyczyna?
667 620 878
Mam Amaroka 2.0 bitdi
chcę zapobiec wystąpieniu w silniku awarii .
Jakiego kosztu moge sie spodziewac wymieniajac chlodnice AGR?
SEBA
Witam. Sam honowałeś? Jeśli tak to pokaż jak to robisz. Film spoko, wszystko jasno wyjaśniłeś. Pozdrawiam. Łapka w górę.
Kiedys dość często sam robilem honowanie teraz to juz nie mam na to czasu , w poniedziałek przyjezdza kolejna t5 na remont to nagram wam film jak się wymjaruje cylinder i jeśli będzie trzymał wymiar to sam zrobie honowanie i wam pokaze jak to wyglada
Czy taka podmiana tłoków i podstawy filtra oleju + zaślepienie EGR ma jakieś wady/zagrożenia? Auto jeździ lepiej w stosunku do sprawnej serii czy tak samo?
Tylko plusy, jedyny malutki minus to troszke wolniejsze nagrzewanie do tempetatury roboczej I tyle
Witam,kupiłem t5 2014 rok bierze około 0,5 litra oleju na 1000 km
Mam się tym już martwić ?
Może poddasz mi namiary to się umówimy na talki remont silnika ?
Tel. 667 620 878
witam a co z opiłkowaniem pomp wysokiego ciśnienia jeśli jeszcze nie opiłkuję przebieg na liczniku 202 tyś km lepiej zmienić zapobiegawczo sama pompę czy czekać jak zatrzyma się motor i pójdzie cały układ paliwowy
Witaj powiem tak to najczęściej zależy od jakości paliwa w niektórych autach na gwarancji byly takie przypadki i przy małych przebiegach a niektóre maja ponad pół miliona kilometrów i nie ma z tym problemow . W tych przypadkach główna rolę odgrywa paliwo i częstotliwość wymiany filtra paliwa , te silniki sa na to bardziej podatne niż inne ale jak jest dobrze obslugieany i dobre paliwo to nie są to nagminne przypadki
Super filmik !
Zadzwon 667 667 620 878
667 620 878
Myśle nad zakupem takiego pasata z 2014 4motion highline bitdi 240 km czy trzeba uważać na te silniki? Wszystkie samochody w sprzedaży maj przebieg koło 300 000 km
Przy 300tys km to jest do remontu
@@vag-aworld co będzie trzeba naprawić, zastanawiam się tez nad 3 l deslem audi a6 albo BMW 5 f10 z 2012/2014 rok ale przebiegi tez koło 300 000 maja wszystkie
Hej. Mam w multivanie T5.1 nowy silnik - chętnie wywalę chłodniczne EGR + trochę więcej mocy czyli jakaś mapa. Jesteś w stanie ogarnąć?
Oczywiscie , ale termin po nowym roku prosze dzwonic
Potencjalny temat na który wiele użytkowników chciałoby posłuchać:
- 2.0 TDI awarie i problemy: np interwały wymiany napędu pompy oleju
-jak dbać o układ wtryskowy w nowoczesnym dieslu
-silniki TSI których się wystrzegać a które można rozważyć i z czym to się wiąże
Dzieki za zainteresowanie do końca tygodnia nagram film :)
Wole TSI TFSI niz TDI cr. TSI TFSI zrobie za 6tys i silniczek mam zajebisty a w TDI pompa zaopilkóję to jakieś 10- 14 tyś do wydania
Nagram film o jednych i o drugich tfsi 2gen ea888 sa dość słabe ale pierwsza i 3 generacja to świetne jednostki
@@vag-aworld Te pierwsze mówisz to w a4 b7 2.0 fsi turbo? A może kojarzysz jaki silnik był montowany w Superb 2? Brat miał 1.4 tsi 122km w passacie i byl super 2013r ale skrzynia tragedia
Bo tam była skrzynia dq200 7 bieg na suchych sprzęgłach oni są tragicznie słabe i wszystko się w nich psuje ale za to są dość tanie w naprawie , za to dq250 to świetna skrzynia nie do zabicia wystarczy tylko olej wymieniać. 2.0tfsi 1 gen byl w : a4 b7 , a6 c6 , a3 8p , s3 8p , TTS ,golf V , Passat b6 . W superb jest 2 generacja ,
Witam, czy pobór oleju w crafter 2.0bitdi 2018r naprawiał Pan?
Naprawiam każdego dnia :)
@@vag-aworldjaki koszt zrobienia takiego remontu ?
661 105 217
Witam
Jakich kosztów można się spodziewać po takiej reanimacji?
Najlepiej zadzwonić naprawa na gotów wynosi średnio od 14 do 17tys
Proszę o kontakt,mam podobny problem z mulivanem.
@@ryszardczerski839 pozbądź się dziadostwa tak jak ja to zrobiłem. Kupiłem VIANO 639 2.2 jeszcze lepsze auto jak te vw pozdrawiam.
Co tu dużo pisać Damian wie co robić z tymi silnikami wysłałem mu silnik za 2 tygodnie był zrobiny szybką realizacja zlecenia zrobione już 10 tysięcy kilometrów i chodzi jak złoto ja serwis bi turbo to tylko u niego Pozdrawiam 😁
Siemka. Mam t5 2015 na gwarancji w niemieckim Vw . Bierze mi olej. Zgłaszać to ? Auto mam dopiero miesiąc a już trzeba dolewać .
Proszę zapoznać się z instrukcją pojazdu . Te silniki nowe mogą spalać 700ml/1000km . Jeśli ta normę przekroczy silnik wtedy producent rozpatrzy wniosek gwarancyjny. Jeśli próba olejowa nie wskaże takiego zużycia to państwo ponoszą jej koszt .pozdrawiam
Witam mam ten problem w t6 z 2018 2.0 biturbo jaki jest koszt takiego remontu ?
Pozdrawiam
Proszę dzwonić 661 105 217 lub 667 620 878, masz tam silnik innej generacji niz ten z filmu ale temat doskonale mi znany robimy tego dużo, koszt 16-20tys na gotowo
Witam , mam pytanie , czy vw crafter 2018 r 2,0 140 km ma silnik ok , czy raczej nie polecałbyś ? Pozdrawiam .
Czesc silnik sam w sobie wporzadku ale craftera nie polecam psuje się w nich dosłownie wszystko i to przy bardzo małych przebiegach
I palą się jak pojebane.
A z multivan silnik t6 204 ps jakie ma problemy.
Witam tez mam problem z t5 jak moge sie skontaktować z panem Damianem?
667 620 878
Witam,a co powiesz o silniku 2.0tdi CAAB? Też jest w nim problem z chłodnicą spalin i egr?
Te problemy maja tylko silniki bitdi
@@vag-aworld dzięki za info,mam taki w T5 i już się zaczynałem martwić,świetna robota👍
W Amaroku 2.0tdi 163KM jest to samo?
Tak
Od czego zakładasz tłoki?
Od 2.0tdi starszej generacji , wybacz ale szczegolow nie udzielam sam opracowałem 100% skuteczna technologie naprawy tych silnikow i na tym zarabiam . Pierwsze remonty nie były takie kolorowe
Cześć mogę prosić o numer tel do Damiana pozdrawiam
Jaki koszt naprawy u ciebie takiego silnika?
Tel 667 620 878
Ja ten silniki rozbierałem 9 x po nocach bitdi mi się śni już
Tam sie urywają blaszki aluminiowe z chłodniczki A nie utleniają .po 2012 r problem został rozwiązany . Wystarczy później znaleść chłodniczke po 2012 r i założyć + oczywiście szlif lub
C-e
Nie wprowadzaj ludzi w błąd ja te silniki robie hurtowo od wielu lat , chłodniczka się utlenia a nie używają blaszki tak jak powiedziałem chlodnice pozmianowe zostały wprowadzone w 2015/6r
Przyjeżdżają do mnie te auta z całej polski i zagranicy zrobiłem więcej jak 50remontow :) i nigdy nie rozbierałem 2 razy :)
@@vag-aworld mój brat te silniki składał w Niemczech w kassel w tych latach wiec złożył tego kilkaset sztuk rocznie . Cała Europa zaczęła składać reklamacje do vw . A vw powiedział ze to normalne . Od 2012 r wprowadzili twardszy materiał w chłodnicy . Nie wprowadzam w błąd dziele się tez wiedza .
Jutro jak będę przy komputerze to podam ci nr biuletynu vw , chlodnica z literka d jest dopiero pozbawiona wady i została wprowadzona w 15 albo 16r , no ja pracowałem w serwisie aso w tych latach jak ge silniki wyszły a później je tam naprawialem
Jaka cena za taki remont silnika?
667 620 878 proszę dzwonić
Mam pytanie ile kosztuje kompletna naprawa silnika 2.0 tdi biturbo
Witam każda naprawa jest ustalana indywidualnie na podstawie jego stanu :
-srednio cena wącha się od 10tys do 15tys w razie pytań tel 667 620 878
Z reguły zamyka się w 14tys włącznie z regeneracja sprezaek i przeglądem skrzyni razem z wymiana oleju dsg ale to mowie zawsze to jest indywidualnie w zależności od stanu nie raz trzeba wymienić glowice , wal lub walki i to podnosi koszt o zakup tych czesci
@@vag-aworld Proszę o numer telefonu . Mam multivana z podobnym problemem.Pozdrawiam.
Gdzie mozna znaleźć kontakt do Pana?
667 620 878
hej , rozmawialiśmy już na mesie ale gdzieś pogubiłem namiary . pytanie . Po remoncie wymiana tłoków pierścieni ale cylindry niby były ok więc tylko honowane . brał mi dużo oleju litr na 2000 km teraz jakby zaczynało się uspokajać . czy możliwe że dopiero po 7000 - 8000 km ułożyło się i przestaje brać olej ?
Pierwszy olej po remoncie powinien być zalany mineralny na pierwsze 1000km i dopiero później olej właściwy, jeśli silnik zostal odrazu zalany olejem wysokiej jakości to mogl się dopiero po takim okresie dotrzec
@@vag-aworld tak. Był zalany castrolem 5w30 LL i po 2000 zlany i wymieniony na ten sam. Teraz po przejechaniu 8000 km jakby stoi stan a wręcz mam wrażenie jakby trochę przybyło. Ale może mi się wydawać
Jeśli przybywa ci oleju to masz zatkany dpf
@@kordian327 chyba nie przybywa. Raczej się uspokoiło trochę. Chyba się dotarł. Jeszcze bierze ale już nie tyle. Ale fakt ostatnio często się chyba wypala dpf. Bo obroty do 1000 na jałowym i kopci trochę. Lekko szarpie przy dojeźdzaniu do świateł przy hamowaniu. Jeszcze go poobserwuje. Jak nie to mechanik będzie go jeszcze raz rozbierał
Jakie są nie więcej koszty takiej naprawy ?
Od 8 do 12tys w zależności od stanu silnika I czy będzie trzeba robić turbosprezarki
czasem wychodzi drozej o pare stowek. zalezy jaki masz zuzyty silnik.
Ile kosztuje chlodnica oleju?
witam a co powiecie na zajebiste spalane w 2.0 tdi bi turbo 2017 CXE tam chłodniczka egr jest zupełnie inna a żre olej masakrycznie 0k 2 l na 1000
Zapraszam naprawie ze nic nie będzie palił tel 667 620 878
W poliftach są inne problemy :)
@@vag-aworld dzięki za info piec już w proszku czekam za 4 nowe tłoki pozdrawiam
Czesc, mam ten silnik i spala mi 0,75 L na 1000 , to już się nadaje na remont ?
Tak zadzwon 667 620 878
Czy ten problem występuje do dzisiaj? Mowa o autach z Bitdi 199-204KM z 2019-2021 roku?
W tych autach nie ma tego problemu za to są inne
@@vag-aworld np.?
Z takich poważnych rzeczy to nagminnie pękają glowice I to przy małych przebiegach
Jaka może być przyczyną większego spalania paliwa transporter t5 2015 Blu motion 2.0 dziękuję proszę o adres kontaktowy lub nr tel
Zapchany dpf oraz wiele innych czynikke to nowoczesny silnik w którym bardzo dużo czynników ma na to wpływ tel 667 620 878
@@vag-aworld dziękuję za odpowiedź jakie całkowite koszty takiej naprawy i jak długo trwa pozdrawiam
witam mam ten problem w mojej t5 można prosić jakiś namiar na Pana?
667 620 878
@@vag-aworld dzięki będę dzwinił
Rozumiem że zarabiasz na remontach, ale zastanawia mnie silnik starszej generacji z szerszymi pierścieniami. Przejrzalem wszystkie tłoki silników CR i nie znalazłem innego tłoka.
Sa w tych silnikach montowane tloki z cienkimi pierścieniami i z grubymi takimi jak z starszych generacji , tak samo byly różne selekcje niektóre montowane tloki miały zbyt duże luzy i pukały volkswagen nawet TPI przygotował o tym
Jak chcecie miłe słówka i jeżdżenie po serwisach picie dobrej kawy to autoryzowany serwis da wam nowy silnik który się spierdoli. Damian ogarnie w taki sposób że fura będzie latać długie lata.
Witam czy macie moze kontakt Do Pana Damiana
667 620 878
Witam, prośba o kontakt w celu naprawy mojej 180. Dziękuję może adres email, lub tel.
Damian sobiś , cisew 100 62-700 turek , tel 667 620 878 proszę dzwonic
Po takiej naprawie i usunięciu Egr, co z filtrem DPF ?
Dpf dziala normalnie nie ma z tym problemu można go rowniez usunąć jeśli klient chce
@@vag-aworld a nie uszkodzi się DPF po zaślepieniu egru?
Nie normalnie się wypala jeśli wie się w jaki sposób go wylaczyc w tym sterowniku
Można kontakt telefoniczny?
667 620 878 lub 661 105 217
Można prosić o podanie numeru do kontaktu?
Jasne 667 620 878
Skąd jesteś?
Turek wielkopolskie nr tel 667 620 878
@@vag-aworld a w silnikach 2.0 bitdi 240km też występuje taki problem ?
Volkswagen tiguan 2017
Nie silniki bitdi 240km są bardO dobre
@@vag-aworld pozdrawiam serdecznie
Kiedyś podjadę do ciebie na chipa
Ja jestem z Miasta Koło
Jasne zaprasAn
Jaki silnika do BMW e60?
Zajmuje się tylko grupa vag głównie audi
3.0d
Kurwa komedia fabrykę poprawiają mechanicy xD co za czasy
Witam, czy kanał jeszcze istnieje?
Tak jasne , tylko niestety nie nagrywam nowych materiałów bo mam tyle pracy że nie mam kiedy się nawet dobrze wyspać...
posiadam t5 2.0cr w wersji 102km i oleju nic nie bierze , przebieg nieznany
Nadmierne spalanie oleju dotyczy tylko wersji biturbo
Daj namiar mam t5 cfc do zrobienia
667 620 878
@@vag-aworld poniedziałek zadzwonię dzięki
Ok
kod silnika cffb 2.
0tdi
Tak dokladnie
Kurwa co za hujowy silnik
Jaki koszt takiego remontu?
667 620 878 lub 661 105 217
Gdybym nie odbieral proszę o sms oddzwonię kiedy będę mógł bo jestesmy bardzo obłożeni praca
Mogę prosić o numer tel do Damiana
667 620 878 lub 661 105 217