Hab jetzt länger nicht reingeschaut, bin jedes Mal wieder beeindruckt von der Qualität deiner Videos. Echt Klasse was du uns hier auf TH-cam bietest, trotz Vaterdasein und Privatleben.
Ja ich hoffe bald kommt das Video zum Thema Kolbenwechsel also ein ausführliches Tutorial, denke mal das ist so die am meisten gegoogelte Technik Frage zur 300er. Ein deutsches ausführliches Tutorial wäre da echt hilfreich
Wie bei jedem anderen Motorrad auch nach tatsächlichem Verschleiß. Wenn der Bock Kompression und Leistung verliert, dann tausche ich den kolben. So lange der Bock ordentlich rennt mach ich da gar nichts
Sehr weise mein lieber Herr Monsieur. Luftfilter Reinigungsintervall bei meiner EXC 200 von 2010 alle 40std. Bzw. 2-3mal im jahr . Kettenkit alle 4-6 jahre . Kolben Wechsel 300-400. btsd. Reifen werden grundsätzlich gebraucht "gekauft" ...no kiddin. Ölwechsel alle 15std.
Bei der KTM EXC 450 2008 ist ja Getriebeöl und Motoröl getrennt. Hab gehört das es manchmal z.B. zu dem Motoröl läuft oder andersrum .Ist das ein Grund eine 2010ner zu kaufen.
Skiiiler ne simme zu reparieren kostet aber auch nichts 😅 ok, gibt paar "teure" Sachen aber im großen und ganzen geht das klar.. hab meine für 700€ gekauft und noch mal ca das selbe rein gesteckt.. Vape, 5 Gang Getriebe, Motor revidiert usw...
Wie war das jetzt mit Kind willst/musst du dich mehr darauf konzentrieren und kannst weniger yt machen? Und jetzt ballerst du einVideo mach dem anderen raus 😂 aber heißt ja auch das sonst alles ganz gut läuft, freut mich für dich weiter so 👍👍
War bei meinem gebrauchtkauf so , lenkkopflager hat er auch so lose gestellt , dass es nicht wackelt und sich Butter weich anfühlt , ist aber auch ordentlich mitgenommen von 10 Jahre kein fett und kärcher
@@LassKrachen das sind die Tricks jungs. Aber kostet mich nicht so viel. Unteres federbeinlager War auch fest , da wusster auch nicht das es sowas gibt aber sonst alles geil
Weil TH-cam selbst entscheidet wann Werbung geschaltet wird. Das kann ich zwar beeinflussen, wenn ich das aber tue, bestraft mich der TH-cam Algorithmus indem er meine Videos nicht mehr vorschlägt... Tut mir leid mein Lieber. 🙏
Beim 4 takter ist der luftfilter vieeeel wichtiger. Der eine Idiot ist 100bh mit nem Loch im lufilter seiner 2t rumgefahren ohne das was passiert ist. Bei 4t würden die ventile nur 1bh halten und dann abreißen
Also ich wüsste nicht warum luftfilter beim zwei oder viertakt wichtiger sein sollten. Es stimmt was du über den zweitakter sagst lasskrachen aber der dreck beim viertakter geht dann halt über die ventile die dadurch verschleissen und motorschäden beim viertakter sind sogar noch teurer als beim zweitakter. Für mich ist das überhaupt keine Frage des Motors, der Luftfilter wird einfach nach jedem mal fahren gemacht und fertig, warum soll ich motorschäden riskieren wegen so einer simplen Sache wie luftfilter reinigen?!
Damit hast du absolut recht, der Luftfilter wird definitiv nach jeder Fahrt gemacht... Ich habe nur versucht zu erklären warum beim 2 Takter 5 BH (oder nach jedem Wettkampf) im Buch steht und beim 4 Takter 10 bzw 15 BH
Wie kann man nur so eine Seite empfehlen? Wieder ein Beweis dass man dort fettige Prozente für eine Empfehlung bekommt! Die Seite ist ein Witz absolut nix für Beta rr300 2019 vorhanden und das was vorhanden ist überteuert 😂
Das eine Beta RR300 von 2019 ein sehr spezielles Motorrad ist und eben nicht den Riesen Marktanteil hat, ist eben der Grund dafür, dass es sich nicht lohnt dafür alles mögliche vorrätig zu haben. Und deshalb sofort beleidigend zu werden finde ich nicht nur unfair, sondern auch noch ziemlich ungerechtfertigt. Denn für meine XRV 750 gibt es fast alles was man sich wünscht und das zu sehr moderaten Preisen. Und bei meiner EXC 500 war es genauso... Die 2 Takter sind eben nicht so groß vertreten. Da bekommst du deine Teile eh am besten vom Hersteller. Denk doch das nächste Mal nach, bevor du so einen Kommentar schreibst. Trotzdem wünsche ich dir morgen einen schönen Männertag. Machs gut. ✌️
Tut mir leid mein Lieber, aber dann hast du die grundsätzliche Aussage des Videos einfach nicht verstanden. Tut mir leid, dass ich dir das nicht vermitteln konnte. 😉
Na ja, was denkst du denn was eine EXC oder jedes andere Wettbewerbmodell von allen anderen Motorrädern unterscheidet? Die Frage sollte man sich als erstes stellen. Und wenn du die Antwort gefunden hast, wirst du feststellen, dass für den Kauf diese Unterschiede ziemlich irrelevant sind... Deshalb die grundsätzliche Aussage in diesem Video... Geneau diese sehr allgemeine Aussage war es was ich vermitteln wollte. Und ganz kurz: "es ist nicht so schwer wie du denkst"... Das ist was ich vermitteln wollte... Und deine Aussage, dass es dir zu allgemein ist, zeigt mir nur, dass ich genau das erreicht habe was ich wollte. Also danke für dein Feedback 😁👍
@@LassKrachen da bin ich ja bei dir - grundsätzlich gilt für alle gebrauchten motorräder mehr oder weniger das gleiche! bei einer sportenduro würde ich aber gewissen dingen mehr augenmerk widmen als bei einem straßenmotorrad! ich habe für einen befreundeten anfänger nach einem video gesucht, dass sagt/zeigt auf was er generell achten soll und dabei noch etwas näher auf das thema sportenduro eingeht - deshalb war ich etwas enttäuscht... oder sagen wir ich habe mir vom titel mehr versprochen als nur allgemeines! nix für ungut... ansonsten großes lob für deine videos! vg
Hab jetzt länger nicht reingeschaut, bin jedes Mal wieder beeindruckt von der Qualität deiner Videos. Echt Klasse was du uns hier auf TH-cam bietest, trotz Vaterdasein und Privatleben.
Vielen Dank für das tolle Feedback mein Lieber... 😀👍
Hast mir sehr geholfen danke
Ja ich hoffe bald kommt das Video zum Thema Kolbenwechsel also ein ausführliches Tutorial, denke mal das ist so die am meisten gegoogelte Technik Frage zur 300er. Ein deutsches ausführliches Tutorial wäre da echt hilfreich
Ist in arbeit 😉👍
Bei deiner 300er. Wie oft würdest du kolben wechseln. Bzw lager im Motor?
Wie bei jedem anderen Motorrad auch nach tatsächlichem Verschleiß. Wenn der Bock Kompression und Leistung verliert, dann tausche ich den kolben. So lange der Bock ordentlich rennt mach ich da gar nichts
Das Video ist sehr informativ...das ist echt schön ☺
Dank dir für deine stete Anteilnahme mein Lieber 😀👍
Danke für dieses informative Video!
Immer wieder gerne 😀👍
Sehr coole Idee mit der Videoreihe!
Dank dir 😀👍
Wieder mal ein super Video und finde gut erklärt
Dank dir mein Lieber 😀👍
Sehr weise mein lieber Herr Monsieur. Luftfilter Reinigungsintervall bei meiner EXC 200 von 2010 alle 40std. Bzw. 2-3mal im jahr . Kettenkit alle 4-6 jahre . Kolben Wechsel 300-400. btsd. Reifen werden grundsätzlich gebraucht "gekauft" ...no kiddin. Ölwechsel alle 15std.
Enkidu Sool 😳
Wer ne exc fahren möchte muss damit leben
Nein ich meine ich mache alle 20h Kettenkit, alle 35h Kolben und 3-4 mal im Jahr Reifen😂
Ich koof auch reifen gebraucht . Viele verschenken ja auch aber halt kein versand😢
Hi,
Würde gerne auch alles selber machen können wie hast du dir das Wissen fürs Schrauben an den Bikes geholt ?
Ich habe mich mit dem Motorrad beschäftigt und TH-cam Videos angeschaut 😉
Lass_Krachen den Plan hab ich auch 😁
Top Video 😎
Daaaaaankeschöööööön 😀👍
Bei der KTM EXC 450 2008 ist ja Getriebeöl und Motoröl getrennt. Hab gehört das es manchmal z.B. zu dem Motoröl läuft oder andersrum .Ist das ein Grund eine 2010ner zu kaufen.
Das ist bei dem Motor bis 2011 so... Also ab 12. Kaufen. 😉
@@LassKrachen Danke 🙏
Ich will mir ne gebrauchte Honda cr 125 kaufen muss ich da am Rahmen was beachten
Ich hab beim kauf so ziemlich alles falsch gemacht, hatte trotzdem glück meit der simme😂
Skiiiler ne simme zu reparieren kostet aber auch nichts 😅 ok, gibt paar "teure" Sachen aber im großen und ganzen geht das klar.. hab meine für 700€ gekauft und noch mal ca das selbe rein gesteckt.. Vape, 5 Gang Getriebe, Motor revidiert usw...
Wichtig wäre aus, sich den Fahrer anzuschauen. Wie ist der drauf, wie ist er wohl gefahren.
Top😉
Wieder geiles video Erst kommentieren dann anschauen xd 👌
Lochness??
Top Video, für Leute die sich wenig auskennen sehr gut. Gäbe es auf der Welt nur so Leute wie dich, wären wir ein Stückchen weiter 🤘
Hahaha Dank für das tolle Feedback... Ich geb mir mühe dass es so bleibt 😀👍
@@LassKrachen das wissen wir und das wird es auch 🤗
Was auch ein Nachteil von den Handbücher sind das die Bücher bischen Preis intensiver ist
Du kannst dir dein Handbuch online runterladen und ausdrucken. Das kostet dann fast gar nichts 😉
@@LassKrachen das ist gut ich weiß nur mein Kumpel hat sich einsbgefauft für seine gs 500e😂
Wie war das jetzt mit Kind willst/musst du dich mehr darauf konzentrieren und kannst weniger yt machen?
Und jetzt ballerst du einVideo mach dem anderen raus 😂 aber heißt ja auch das sonst alles ganz gut läuft, freut mich für dich weiter so 👍👍
Ja ist halt anstrengend, aber wer will der kann... Also Vollgas bis ins neue Jahr... Und dann erstmal Urlaub 😍
Wenn das schwingenlager komplett festgerostet ist , dann spürst du kein spiel
😂
War bei meinem gebrauchtkauf so , lenkkopflager hat er auch so lose gestellt , dass es nicht wackelt und sich Butter weich anfühlt , ist aber auch ordentlich mitgenommen von 10 Jahre kein fett und kärcher
Auch du scheiße 🙈
@@LassKrachen das sind die Tricks jungs. Aber kostet mich nicht so viel. Unteres federbeinlager War auch fest , da wusster auch nicht das es sowas gibt aber sonst alles geil
Frage muss ich aller 10 Stunden den Filter wechseln oder reicht säubern +?
Natürlich reicht säubern des Luftfilter. 👍
@@LassKrachen was nimmst du zum säubern und zum ölen des Luftfilters
@@ytgorillatv6036 dazu kommt nächste Woche ein Video 😉👍
Also is ja nix gegen dich aber wieso hatze ich gerade 3 mal werbung wtf😳
Weil TH-cam selbst entscheidet wann Werbung geschaltet wird. Das kann ich zwar beeinflussen, wenn ich das aber tue, bestraft mich der TH-cam Algorithmus indem er meine Videos nicht mehr vorschlägt... Tut mir leid mein Lieber. 🙏
@@LassKrachen nein alles gut war nich gegen dich aber i mean 3 hinter einander und uch dachte 2 wäre schon schlimm
Beim 4 takter ist der luftfilter vieeeel wichtiger.
Der eine Idiot ist 100bh mit nem Loch im lufilter seiner 2t rumgefahren ohne das was passiert ist.
Bei 4t würden die ventile nur 1bh halten und dann abreißen
Was??? Sowas hab ich ja noch nie gehört 🤔
@@LassKrachen das was du gesagt hast hab ich auch zum 1.mal gehört😅
Also ich wüsste nicht warum luftfilter beim zwei oder viertakt wichtiger sein sollten.
Es stimmt was du über den zweitakter sagst lasskrachen aber der dreck beim viertakter geht dann halt über die ventile die dadurch verschleissen und motorschäden beim viertakter sind sogar noch teurer als beim zweitakter. Für mich ist das überhaupt keine Frage des Motors, der Luftfilter wird einfach nach jedem mal fahren gemacht und fertig, warum soll ich motorschäden riskieren wegen so einer simplen Sache wie luftfilter reinigen?!
Damit hast du absolut recht, der Luftfilter wird definitiv nach jeder Fahrt gemacht... Ich habe nur versucht zu erklären warum beim 2 Takter 5 BH (oder nach jedem Wettkampf) im Buch steht und beim 4 Takter 10 bzw 15 BH
@@Quertreiber199 machst den auch wenn kein Staub da War ?
Da fällt beim Wechsel ja mehr mist in den Einlass als alles andere
Wie kann man nur so eine Seite empfehlen?
Wieder ein Beweis dass man dort fettige Prozente für eine Empfehlung bekommt!
Die Seite ist ein Witz absolut nix für Beta rr300 2019 vorhanden und das was vorhanden ist überteuert 😂
Das eine Beta RR300 von 2019 ein sehr spezielles Motorrad ist und eben nicht den Riesen Marktanteil hat, ist eben der Grund dafür, dass es sich nicht lohnt dafür alles mögliche vorrätig zu haben. Und deshalb sofort beleidigend zu werden finde ich nicht nur unfair, sondern auch noch ziemlich ungerechtfertigt. Denn für meine XRV 750 gibt es fast alles was man sich wünscht und das zu sehr moderaten Preisen. Und bei meiner EXC 500 war es genauso... Die 2 Takter sind eben nicht so groß vertreten. Da bekommst du deine Teile eh am besten vom Hersteller. Denk doch das nächste Mal nach, bevor du so einen Kommentar schreibst. Trotzdem wünsche ich dir morgen einen schönen Männertag. Machs gut. ✌️
grundsätzlich mag ich deine videos! aber das war jetzt zum großen teil nichtssagendes blabla...
Tut mir leid mein Lieber, aber dann hast du die grundsätzliche Aussage des Videos einfach nicht verstanden. Tut mir leid, dass ich dir das nicht vermitteln konnte. 😉
@@LassKrachen ich finde es einfach viel zu allgemein, das hat mich enttäuscht - weil ich deine videos sonst echt gut finde!
Na ja, was denkst du denn was eine EXC oder jedes andere Wettbewerbmodell von allen anderen Motorrädern unterscheidet? Die Frage sollte man sich als erstes stellen. Und wenn du die Antwort gefunden hast, wirst du feststellen, dass für den Kauf diese Unterschiede ziemlich irrelevant sind... Deshalb die grundsätzliche Aussage in diesem Video... Geneau diese sehr allgemeine Aussage war es was ich vermitteln wollte. Und ganz kurz: "es ist nicht so schwer wie du denkst"... Das ist was ich vermitteln wollte... Und deine Aussage, dass es dir zu allgemein ist, zeigt mir nur, dass ich genau das erreicht habe was ich wollte. Also danke für dein Feedback 😁👍
@@LassKrachen da bin ich ja bei dir - grundsätzlich gilt für alle gebrauchten motorräder mehr oder weniger das gleiche! bei einer sportenduro würde ich aber gewissen dingen mehr augenmerk widmen als bei einem straßenmotorrad! ich habe für einen befreundeten anfänger nach einem video gesucht, dass sagt/zeigt auf was er generell achten soll und dabei noch etwas näher auf das thema sportenduro eingeht - deshalb war ich etwas enttäuscht... oder sagen wir ich habe mir vom titel mehr versprochen als nur allgemeines! nix für ungut... ansonsten großes lob für deine videos! vg