Top Video mal wieder!! Immer wieder schön zu sehen, dass du nicht wie andere TH-camr es gerne machen, immer direkt ins oberste Regal greifst und dir ein komplett neues Motorrad (dann noch mit diversem Bling Bling) kaufst! Leute wie du zeigen, durch ihr technisches Verständnis und Ihre Leidenschaft, wie diese Dinge wirklich funktionieren und was diesen Sport ausmacht! Bin sehr gespannt was bei der Fehlersuche herauskommt! Wenn das bei knapp 100 BH immer noch der erste Kolben ist, kann der auch schon mal kaputt gehen....du wirst es herausfinden :-)
Toll, machste gut! ..weiter so. Mal noch 2 Punkte aus meiner persönlichen Erfahrung: Erfahrungen die in 2022 leider zu unserer Gesellschaft dazugehören. 1. behalte den EK für dich, gehen se dir bloß auf den Sack damit, 2. grundsätzlich sehr guter Gedanke, auch sehr gute Contentfabrik aber frag deinen StB wieviele in welche Zeitraum es sein dürfen bevor die Kauf/Rep/Verkauf-Sache eine gewerbliche Färbung bekommt. Kann ich dir nur leidvoll ans Herz legen, so Leute wie du die mit Herz und viel gutem Willen sympathisch ihr Ding machen sind genau das Beuteschema. Fröhliches Winken, bleib wie du bist! 👍
Da ich ja sowieso ein Gewerbe angemeldet habe, ist das kein größeres Problem für mich. 😉👍 Vielen Dank für die Blumen zu meinem Kanal mein Lieber und vor allem auch für dein Feedback insgesamt. 🙏
Klingt wie meine alte 300 Beta nachdem sich das Pleulager angefangen hat aufzu lösen und sich die ganze spähne im brennraum verteilt hat. Hört sich an wien Kieswerk 😄
Ein Husqvarna-Händler hat mir mal erzählt das die Einspritzer im Originalzustand relativ wenig Öl ziehen. Deshalb gibt es eine Sportfahrer-Software, welche die Öl-Pumpe etwas öfter ansteuert. Er empfiehlt wärmstens auf diese Software umzusteigen. Schöne Geschichte... Grüße vom Vergaser-Fahrer 🤪
Hat nix mit ölmenge zu tun das mapping Am besten den Drosselklappen Körper auf idle screw umbauen und neue ölpumpe nicht vergessen darum reiben die Dinger ständig an zylinder neu beschichten kolben rein ölpumpe neu und gut is 👍 läuft viel besser wenn der beypass zu ist und du auf Anschlagschraube umbaust 👍😊 cooles projekt auf jeden 😊
Ich habe mir im November tatsächlich die billigste te300i gekauft. Die karre war so inseriert dass man sie eigentlich nicht gefunden hat und der Verkäufer hat mit der zeit immer weiter reduziert. Bis jetzt habe ich 20bh drauf gefahren und konnte nicht einen Mangel finden.
Bin jetzt vor der Entscheidung 2016 300 ecx zu kaufen also vergaser noch oder eine 300 tpi hm was würdest du mir raten hast ja schon viel Ahnung weis echt nicht was ich machen soll :) lg
@@LassKrachen hm ja ich denke an wie du sagst das funktioniert halt und ist deutlich weniger dran dann werde ich mir wohl die Vergaser holen 🙏danke dir mach weiter so gute Videos sind sehr hilfreich oft 💪
Was man wissen muss bei den Tpi‘s ist, das man das System Motor sauber halten muss. Ist die Ansaugluft (Luftfilter sauber, gefettete Rand), Sprit(Tanksocke) und das 2T Öl sauber hat man auch nie Probleme mit dem Motorrad.
Das die Kisten angehen ist teilweise noch normal. Je nachdem in welchen Zustand der Kolben noch ist. Nachhause fahren würde ich damit aber auf jeden Fall nicht wenn man dann nicht vor hat den ganzen Motor zu revidieren. Die Folgeschäden können wesentlich größer sein.
@Quirin M. der Zylinder muss nicht bedingt komplett kaputt sein. Kann bei leichten Klemmern auch sein, dass man die Spuren noch raus honen kann. Das Risiko das er dann beim nachhause wieder klemmt ist halt umso größer. Dazu kommt, dass sich Späne in die Kurbelwellenlager und in das pleuellager setzen können.
Das wird sich daran orientieren, wieviel drin steckt an Kohle und wie der Markt sich bis dahin entwickelt... Aber ich denke mal wir werden irgendwo bei 7-7,5K€ ankommen... Und das ist dann mit frischem Motor und allen nötigen Verschleißteilen 👌
@@LassKrachen nice:) kannst du mal ein video machen te 300 oder exc 300 weiss nicht welche ich holen soll. und ich weiss nicht ob einspritzer oder vergaser
DAS gibt es doch schon lange auf meinem TH-cam Kanal 😉 im Dezember habe ich das Video zur TE 300i gemacht. Kurz vor Weihnachten. Und dann gibt es noch mindestens 15 Videos über meine 300er mit vergaser und noch ein Video zur aktuellen TPI. Das ist auch aus dem letzten Jahr... Alles also ziemlich aktuell... 😉
Hey Sven, zur africa twin mache ich ein Video Anfang Februar... Das Update ist etwas überfällig, sorry... Aber soviel sei schon mal gesagt: sie läuft jetzt so gut wie noch nie 😉👍
Ist zwar Wurst, weil beides repariert werden muss, aber in der Motorenlehre ist eigentlich der Kolbenklemmer eine Vorstufe vom Kolbenfresser. Unterschieden wird beispielweise dadurch, dass der Motor sich bei einem Klemmer eben noch drehen lässt. Ein Kolbenfresser gleich eigentlich einem Motor-Totalschaden. Auch Kolbenklemmer sehen gut und gerne schon so aus, wie in deinem Beitrag. Hab extra nochmal im Lehrbuch nachgeschlagen, aber wem das nicht eventuell zu theoretisch ist, der kann ja Mal beim Andi Feldmann vorbeischauen (Bruder vom Brösel). Der unterscheidet das ebenfalls so und er ist definitiv kein Theoretiker ^^ Auch der Kolbenklemmer "frisst" vorher, jeder frisst er sich eben nicht fest. PS: Ich hoffe das Klugscheißen nimmt mir keiner übel, aber es ist auch meinerseits nicht böse gemeint😅 Finde deine Videos immer sehr informativ.
Frage: Was sind das für handguards an deiner "richtigen" 300er? Habe mir meine an meiner enduro abgerissen und weiß nicht mehr was das für welche waren😂😅
Also ich würde mich freuen über solche Videos, wo es um kaputte Karren geht und wie man es richtig angeht sie wieder richtig fit zu machen super sache🤘👍 Vielleicht das ganze mit einen kleinen Gewinnspiel, also natürlich nicht die Karre aber vielleicht kleine Zubehör Teile für ktm exc oder sxf oder so ähnlich. Wie immer gutes Video freue mich schon auf das nächste Video mach weiter so 👍 Guter Mann
Fahre seid kurzen nen 22er Model. Sehr interessant wie's weiter geht. Da hab ich ja Glück das du das richtige Projekt jetzt hast aber die Rainbow Fußrasten gibt es immer noch nicht 😭
Danke für die super Idee uns auf die Fehlersuche mitzunehmen. Höchst Intressant. Hab bis jetzt mit meiner Husqvarna te 250i 2018 122 Betriebsstunden runter, seit Fatty Krümmer und Idel screw läuft das Teil top. Ich wollte ursprünglich auch die letzte Vergaser Version, jedoch muss ich sagen hatte ich bis jetzt noch nie so ein unproblematisches Moped wie meine Einspritzer. Klopf Klopf auf Holz. L.g
Moin... was ma richtig geil wäre wenn du dir die problematik mit dem E Starter bei den älteren Modelle ma anschauen würdest... deiner funzt doch auch nicht oder? Bei meiner exc 300 2014 geht nichts mehr
@@LassKrachen So ein astrein funktionierender E Starter ist schon Gold wert.. ich musste schon nach hinten oben treten um mein Hobel wieder anzubekommen...
Grundsätzlich kann man das nicht eindeutig sagen... Wenn alles gut gepflegt und gewartet wurde kannst du dir problemlos kaufen... Aber das kann man nicht wissen, wenn man nicht alles in der Hand hatte... Die bikes sind mega geil. Ohne Frage... Aber die Technik ist nicht ganz unproblematisch...
@@LassKrachen ich kenne den Fahrer schon sehr lange, durfte mir auch Kolben und Zylinder mal anschauen, sowie an der Zündung drehen und habe kein Spiel festgestellt. Trotzdem frag ich mich was im echten Leben nach 100h neu muss. KTM schreibt ja viel vor was alles gewechselt werden muss mit Hinblick auf die Sportfahrer die ja die meisten garnicht sind bzw die Technik garnicht so ausreizen bei einer gemütlichen Runde Enduro.
Habe mir vor 2 Wochen eine 2019 300 EXC TPI SIXDAYS mit 52 Betriebsstunden Gekauft für 6,5K habe den guten Mann von 8k auf 6,5k gedrückt und die Bude steht da wie ausm Laden. Werde mal ein Video machen, habe schon einige neue Powerpartsteile verbaut. Mega das Bike . Grüße aus der Nähe von Strausberg
Du willst es wirklich wissen wa...bin echt gespannt ob du die tatsächliche Ursache findest und ob du mit deiner groben kostenschätzung hin kommst. Was ist beim auslesen raus gekommen? Der teil ist an mir vorbei...😉 Weiter so, ich mag die Spannung...👍🏻👌🏼
Gutes Video! Hab bei meiner 2019 tpi mittlerweile 87h runter.. bei 100 wollte ich den Kolben machen lassen. Fahr aber auch relativ sinnig mit ihr.. hab schon überlegt es noch länger hinauszuzögern aber denke 100h ist ne guter Zeitwert.
Hab nen Kumpel und seine 2021 Husky hatte das gleiche Problem. Er ist mir ihr durch Wasser gefahren und das Moped war komplett unter Wasser und anstatt er die ausmacht oder abwürgen lässt hat er Vollgas gegeben und sie hat Wasser gezogen, seitdem hält sie auch kein Standgas und hört sich auch ein wenig komisch an im vergleich zu meiner.
Ich hab keinen neuen zylinder gekauft. Ich habe den alten bereits oval gewordenen zylinder neu beschichten lassen... 😉 Und wie der letzte Satz schon sagte, war der zylinder eben oval geworden und dann muss er eben beschichten werden 👍
Hey Lars, Super videos danke das du uns mitnimmst! Würdest du immer noch die vergaser excs empfehlen ? Wenn ich also jetzt eine kaufen will - vergaser doch besser für den hobbyfahrer ? Wie siehst du das ? LG Pascal
Die TPI's verzeihen einfach deutlich weniger Nutzerfehler als die vergaser Mopeds... An denen kann man nämlich wirklich nicht viel falsch machen... Und an der TPI kann man halt sehr viel falsch machen und das führt dann zu solchen kapitalen Motorschäden...
Na dann viel Spaß, ich hoffe du wirst den Preis halten können. Kommt mir ein Bisschen so vor als würde deine Zeit immer knapper zum Enduroballern. Da könnte man den Motor auch gleich komplett machen und hat praktisch einmal alles save. Aber wirste ja sehen wie se sich fährt.
Joa tatsächlich geht Das sogar momentan und da ja Basti den größten Teil der Arbeit übernimmt und ich nur den Filmer mache dürfte dieses Projekt relativ schnell vom Hof sein... 😉👍
Grüße!! Ich habe eine gekauft, bei der hatte der Vorbesitzer den Lufi iwie so montiert, dass die trotzdem Dreck gezogen hat, bei knapp 40 bs, wurde dann bei ktm repariert inkl Pleul. Das machte dann knapp 1300€
Hm hab das auch anders gelernt :o Auch ein Kolbenklemmer kann fressen, jedoch ist ein Kolbenfresser erst ein Kolbenfresser, wenn der Kolben wirklich im Zylinder festgefressen ist.
Ich könnte mir vorstellen dass die Ölpumpe kaputt ist, die soll bei den tpi Modellen nahezu eine Frechheit sein. Somit ist es auch normal dass sie wieder anspringt aber da dürfte die Kurbelwelle auch was abbekommen haben weil für mich klappert das schon heftig wenn man vom Gas geht :/ zumindest war's bei mir so.
Hallo Lars, ich höre dein Berliner Dialekt sehr gerne und finde die Berichte sehr intressant....✌ Sherco und Beta setzen ja auch weiterhin auf die Vergasertechnik und fahren damit auch sehr gut und kriegen ihre Mopeds damit noch zugelassen. Wofür dann diese anfällige TPI Technik? Der Vergaser ist zig mal robuster, da weniger Parameter ausfallen können. Seitdem ich den Lectron Vergaser auf meine Husaberg TE 300 gebaut habe (auf deine Empfehlung hin) und etwas fetter abgestimmt habe, bin ich total überzeugt von der robusten Technik. Wäre mal intressant, wenn du dir die Zähne mal an dem alten ,nicht funktionnierenden Anlassersystem des Vergasermotors der EXC oder TE Modelle ausbeißt... ich habs aufgegeben nachdem ich das ganze System einmal durch saniert habe....
Ist ja passend… habe mir kürzlich auch eine 300 TPI 2020 gekauft… 215bh, aber wirklich kein schlechter Zustand für 5.300€. Mal schauen was noch auf mich zukommt 😅
Ja, der Bus ist verkauft worden. Aber ich suche schon nach einer passenden Alternative 😉👌 die Kurbelwelle ist in der Regel nicht betroffen. Wenn überhaupt dann das Lager. Das kann sogar gut sein, dass das unser Problem ist... Ich fahre jetzt grade nach Berlin um alles zu prüfen... 👍
Moin, bist Du Dir sicher, dass Dein "richtiges" Moped zu mager war?? Habe gesehen wie Du die Auslasssteuerung ausgebaut hast und da war doch alles versifft und voller Ölkohle...das passiert doch eher wenn sie zu fett läuft...
Habe ich relativ lange erklärt... Ich hab sie ständig fetter und fetter gedreht weil sie die natürlichen Probleme hatte mit zu magerem Lauf... Hab dann später festgestellt, dass sie falschluft gezogen hat... Heißt sie lief zu fett während sie trotzdem den Anschein machte zu mager zu laufen...
Du willst mir also erzählen, dass du durch meine Kamera, durch mein Schnittprogramm, durch den TH-cam Algorithmus und durch deine Lautsprecher gefiltert hörst ob am Motor was defekt ist??? 😅 Spannend... Also ich kann dir sagen, ich fahre sei deutlich über 20 Jahren 2 Takter und man hat hier rein gar nichts gehört von einem Schaden... Aber gut. Wenn du das absolute Gehör hast, hätte ich dich vielleicht mitnehmen sollen zum Kauf... 🤣🤣🤣
Kolbenfresser wird die ktm wahrscheinlich nicht haben denke eher das der kolben mal geklemmt hat grund dafür kann z.b das falsche öl sein. Ums Uylinder beschichten und frisch hohnen lassen wirst nicht drumherum kommen. Kurbelwelle wirste auch neu machen dürfen. Am besten die Kiste zu Ktm bringen oder zu einem erfahrenen Motoreninstandsetzer für Ktm bringen
Also ich weiß nicht was die Leute gegen *TPI* Haben ich hatte nie große Probleme mit 116bh gekauft jetzt habe ich 164bh das einzige wahr Mal mit der elektronischen Einspritzung aber mein Fehler da ich durch ein Fluss(Weiße Elster) Gefahren bin ich bin voll und ganz zufrieden kann mich also nicht beschweren 🤪🤭💪
Guckst du einfach mal kurz in meiner instagram Story vorbei... Da sind Bilder vom Gefressenen Kolben zu sehen. Und ja, so bitter wie der aussieht, lief das Motorrad trotzdem noch... Zwar beschissen, aber lief. 😉
Das komplette Angebot kannst du bei @berlinbikeconnection_official anfragen... Die Preise orientieren sich an den Beschädigungen und dem Aufwand der Instandsetzung. In meinem Fall hat das beschichten und der passende Kolben zusammen 430€gekostet. 😉
Hab mich Mal mit einem Profi unterhalten, der überhaupt nicht von tpi begeistert war. Meinte er musste alle 30h Kolben wechseln weil der komplett platt war wenn er nicht gemusst hätte wäre er was anderes gefahren.
Bin echt mega gespannt was das Problem hinter dem Klemmer ist und ich hoffe es ist nichts als zu schlimmes.
100% Die ölpumpe
Jop... 😅👍
Top Video mal wieder!! Immer wieder schön zu sehen, dass du nicht wie andere TH-camr es gerne machen, immer direkt ins oberste Regal greifst und dir ein komplett neues Motorrad (dann noch mit diversem Bling Bling) kaufst!
Leute wie du zeigen, durch ihr technisches Verständnis und Ihre Leidenschaft, wie diese Dinge wirklich funktionieren und was diesen Sport ausmacht! Bin sehr gespannt was bei der Fehlersuche herauskommt! Wenn das bei knapp 100 BH immer noch der erste Kolben ist, kann der auch schon mal kaputt gehen....du wirst es herausfinden :-)
Servus…
Wieder ein geiles Projekt bei dem man sein Wissen erweitern kann. Freu mich die ganze Woche auf Sonntag 👌🏻. Danke das du wieder am Start bist
Toll, machste gut! ..weiter so.
Mal noch 2 Punkte aus meiner persönlichen Erfahrung:
Erfahrungen die in 2022 leider zu unserer Gesellschaft dazugehören.
1. behalte den EK für dich, gehen se dir bloß auf den Sack damit,
2. grundsätzlich sehr guter Gedanke, auch sehr gute Contentfabrik aber frag deinen StB wieviele in welche Zeitraum es sein dürfen bevor die Kauf/Rep/Verkauf-Sache eine gewerbliche Färbung bekommt.
Kann ich dir nur leidvoll ans Herz legen, so Leute wie du die mit Herz und viel gutem Willen sympathisch ihr Ding machen sind genau das Beuteschema.
Fröhliches Winken, bleib wie du bist! 👍
Da ich ja sowieso ein Gewerbe angemeldet habe, ist das kein größeres Problem für mich. 😉👍 Vielen Dank für die Blumen zu meinem Kanal mein Lieber und vor allem auch für dein Feedback insgesamt. 🙏
Klingt wie meine alte 300 Beta nachdem sich das Pleulager angefangen hat aufzu lösen und sich die ganze spähne im brennraum verteilt hat. Hört sich an wien Kieswerk 😄
Schön beim Frühstück dein Video genossen 👌🏻
Bin gespannt auf das Projekt
So soll es sein... Ich mach mir jetzt auch erstmal nen Kaffee 😁
Ein Husqvarna-Händler hat mir mal erzählt das die Einspritzer im Originalzustand relativ wenig Öl ziehen. Deshalb gibt es eine Sportfahrer-Software, welche die Öl-Pumpe etwas öfter ansteuert. Er empfiehlt wärmstens auf diese Software umzusteigen. Schöne Geschichte...
Grüße vom Vergaser-Fahrer 🤪
Tatsächlich hat sie das gute mapping schon drauf 😁👍
Hat nix mit ölmenge zu tun das mapping
Am besten den Drosselklappen Körper auf idle screw umbauen und neue ölpumpe nicht vergessen darum reiben die Dinger ständig an zylinder neu beschichten kolben rein ölpumpe neu und gut is 👍 läuft viel besser wenn der beypass zu ist und du auf Anschlagschraube umbaust 👍😊 cooles projekt auf jeden 😊
Ölpumpe kann takten aber lässt tdm kein Öl durch laut ktm ist das ein Verschleißteil😅
Ich arbeite daran die besten Teile dafür zu finden. 👍
Sehr schön finde deine Videos immer wieder super 😊
Geiles Video! Freue mich schon auf die kommenden Videos!
Ich habe mir im November tatsächlich die billigste te300i gekauft. Die karre war so inseriert dass man sie eigentlich nicht gefunden hat und der Verkäufer hat mit der zeit immer weiter reduziert. Bis jetzt habe ich 20bh drauf gefahren und konnte nicht einen Mangel finden.
Und was haste bezahlt?
Bin jetzt vor der Entscheidung 2016 300 ecx zu kaufen also vergaser noch oder eine 300 tpi hm was würdest du mir raten hast ja schon viel Ahnung weis echt nicht was ich machen soll :) lg
Ich würde definitiv zum vergaser tendieren... Da ist einfach weniger dran was kaputt gehen kann.
@@LassKrachen hm ja ich denke an wie du sagst das funktioniert halt und ist deutlich weniger dran dann werde ich mir wohl die Vergaser holen 🙏danke dir mach weiter so gute Videos sind sehr hilfreich oft 💪
Mein Beleid,
Verbaust dann auch gleich idle screw ?
Top Video. Angenehme und doch Informative Unterhaltung am Sonntagmorgen.
Dank dir Basti 😁👍
Was man wissen muss bei den Tpi‘s ist, das man das System Motor sauber halten muss. Ist die Ansaugluft (Luftfilter sauber, gefettete Rand), Sprit(Tanksocke) und das 2T Öl sauber hat man auch nie Probleme mit dem Motorrad.
Soweit zumindest der Plan... Hab aber auch schon gehört, dass der Vorbesitzer da nicht ganz so ordentlich mit umgegangen ist 😅
Das die Kisten angehen ist teilweise noch normal. Je nachdem in welchen Zustand der Kolben noch ist. Nachhause fahren würde ich damit aber auf jeden Fall nicht wenn man dann nicht vor hat den ganzen Motor zu revidieren. Die Folgeschäden können wesentlich größer sein.
Joa das habe ich ja eh auf dem Zettel... Und die 500m zurück haben den Motor nicht mehr zerstört als er eh schon ist... 😅
@Quirin M. der Zylinder muss nicht bedingt komplett kaputt sein. Kann bei leichten Klemmern auch sein, dass man die Spuren noch raus honen kann. Das Risiko das er dann beim nachhause wieder klemmt ist halt umso größer. Dazu kommt, dass sich Späne in die Kurbelwellenlager und in das pleuellager setzen können.
Freu mich auf das Projekt. Fahre ne 21er 250 tpi von daher echt gespannt was du herausfindest
Sehr interessant! Hab ich auf jeden Fall Bock drauf. TPI interessiert mich sehr, jetzt einen tieferen Einblick zu bekommen wäre super!
Ich geb mir Mühe alles zu verfilmen 😁👍
Super Lars..:) Ich bin gespannt was aus diesem Projekt wird beste Grüße aus du weißt schon 😃
*SUPER VIDEO BRO!*
Bin mal gespannt was dabei raus kommt. Werde auf jeden Fall dran bleiben 😉 super content mal wieder 👍👍👍
Dank dir Timo ✌️
was willst du für die tpi haben wenn du die so im april verkaufst?
Das wird sich daran orientieren, wieviel drin steckt an Kohle und wie der Markt sich bis dahin entwickelt... Aber ich denke mal wir werden irgendwo bei 7-7,5K€ ankommen... Und das ist dann mit frischem Motor und allen nötigen Verschleißteilen 👌
@@LassKrachen nice:) kannst du mal ein video machen te 300 oder exc 300 weiss nicht welche ich holen soll. und ich weiss nicht ob einspritzer oder vergaser
DAS gibt es doch schon lange auf meinem TH-cam Kanal 😉 im Dezember habe ich das Video zur TE 300i gemacht. Kurz vor Weihnachten. Und dann gibt es noch mindestens 15 Videos über meine 300er mit vergaser und noch ein Video zur aktuellen TPI. Das ist auch aus dem letzten Jahr... Alles also ziemlich aktuell... 😉
also ist eine tpi besser oder schlechter als eine normale?
Super Video wie immer, mach weiter so 👍🏻
Wieder Super-TPI Super Thema-immer Mega Technik Info-
Interessantes Video … bin gespannt, wie es weiter geht. 👌
Läuft die AT nach dem Vergaserumbau jetz eigentlich ordentlich?
Hey Sven, zur africa twin mache ich ein Video Anfang Februar... Das Update ist etwas überfällig, sorry... Aber soviel sei schon mal gesagt: sie läuft jetzt so gut wie noch nie 😉👍
Ist zwar Wurst, weil beides repariert werden muss, aber in der Motorenlehre ist eigentlich der Kolbenklemmer eine Vorstufe vom Kolbenfresser.
Unterschieden wird beispielweise dadurch, dass der Motor sich bei einem Klemmer eben noch drehen lässt. Ein Kolbenfresser gleich eigentlich einem Motor-Totalschaden. Auch Kolbenklemmer sehen gut und gerne schon so aus, wie in deinem Beitrag.
Hab extra nochmal im Lehrbuch nachgeschlagen, aber wem das nicht eventuell zu theoretisch ist, der kann ja Mal beim Andi Feldmann vorbeischauen (Bruder vom Brösel). Der unterscheidet das ebenfalls so und er ist definitiv kein Theoretiker ^^
Auch der Kolbenklemmer "frisst" vorher, jeder frisst er sich eben nicht fest.
PS: Ich hoffe das Klugscheißen nimmt mir keiner übel, aber es ist auch meinerseits nicht böse gemeint😅 Finde deine Videos immer sehr informativ.
Ich glaube tatsächlich, dass es völlig egal ist wie man es nennt... In beiden Fällen ist es halt im Arsch 😅
@@LassKrachen Da hast du Recht😂👍🏻 Wollte meinen Senf auch Mal dazugeben ^^
_Na dann viel Spaß mit dem neuen Projekt._
Frage: Was sind das für handguards an deiner "richtigen" 300er? Habe mir meine an meiner enduro abgerissen und weiß nicht mehr was das für welche waren😂😅
Das sind die originalen ktm handguards 😉👍
Das sind R-tech HP2 Handguards. 👍 An der Vergaser KTM
Also ich würde mich freuen über solche Videos, wo es um kaputte Karren geht und wie man es richtig angeht sie wieder richtig fit zu machen super sache🤘👍
Vielleicht das ganze mit einen kleinen Gewinnspiel, also natürlich nicht die Karre aber vielleicht kleine Zubehör Teile für ktm exc oder sxf oder so ähnlich. Wie immer gutes Video freue mich schon auf das nächste Video mach weiter so 👍
Guter Mann
Dank dir Marcel, bis jetzt läuft das Video auch ganz gut und erfolgreich, also könnte da künftig auch was draus werden 👍
Das wäre eine schöne Sache für Hobbyschauber wie mich die nicht ganz so in der Materie stecken wie du. Wie gesagt guter Mann 👍🤘
Vor der Garage war die kalt, die hatte null geraucht ist das normal bei einer TPI ?
Ja das ist normal bei den TPI's 😉 und in meiner Garage sind 20°C also war sie nicht eiskalt 👍
@@LassKrachen jeder 2Takter müsste doch zumindest ein bisschen rauchen auch eine TPI... oder
DAS machen die TPI's so gut wie gar nicht... Das ist wirklich so.
Sehr Cooles Projekt! Bin schon sehr gespannt auf die Fehleranalyse! Mach weiter so! 👍🏻
Coole nummer..und mit basti kommt da bestimmt nochmal geiler content zusammen 👍🏼
So denke ich auch. 😁👍
geiles video ich freue mich auf das projekt
Überlege mir ne 350er zu kaufen, gibts da irgendein Baujahr was du empfehlen/nicht empfehlen würdest?
Die 350er sind eigentlich alle safe. 😉👍
Die Fahraufnahme hättest auch gerne drehen können, über Kopf schauen ist ziemlich unangenehm ^^
Ach du scheiße... In meinem Programm ist die Aufnahme richtig rum... Dann ist das beim Rendern schief gelaufen. 🙈
Das klingt nach einem interssantem Videoformat 👍
Das wird ein geiles Projekt. 👍👍👍✌️
Fahre seid kurzen nen 22er Model. Sehr interessant wie's weiter geht. Da hab ich ja Glück das du das richtige Projekt jetzt hast aber die Rainbow Fußrasten gibt es immer noch nicht 😭
Verdammt... Dabei hatte letzte Woche jemand geschrieben, dass er sie auch grade verbaut hat... Also scheint es die ja irgendwo zu geben... 🤔
@@LassKrachen falls du oder jemand anderes ein Link für mich hat wo es die gibt wäre ich sehr dankbar.
ich wünsche dir alles gute für 2022 Glück und Gesundheit !
Vielen Dank für dafür Andreas... Dir natürlich auch ein schönes Jahr 🙏
Danke für die super Idee uns auf die Fehlersuche mitzunehmen. Höchst Intressant. Hab bis jetzt mit meiner Husqvarna te 250i 2018 122 Betriebsstunden runter, seit Fatty Krümmer und Idel screw läuft das Teil top. Ich wollte ursprünglich auch die letzte Vergaser Version, jedoch muss ich sagen hatte ich bis jetzt noch nie so ein unproblematisches Moped wie meine Einspritzer. Klopf Klopf auf Holz.
L.g
Hey :)
Interessantes Projekt hast du da.
Hab dich durch zufall entdeckt und werde dir weiter folgen.
Vielen Dank Tobi... 😁👌
Was meint ihr wie das Angebot klingt.
Ktm exc 2020 70bh für 7300€.
Würde mich über eure Meinungen freuen.
Kommt auf den Gesamtzustand an, aber klingt erstmal ganz vernünftig...
Moinsen na ob das Pleuel noch iO ist? Bist ja auch immer am machen.... 😃 👍💯
Moin... was ma richtig geil wäre wenn du dir die problematik mit dem E Starter bei den älteren Modelle ma anschauen würdest... deiner funzt doch auch nicht oder? Bei meiner exc 300 2014 geht nichts mehr
Das Video zum starter kommt demnächst 😉
@@LassKrachen
Sehr geil.. Wäre der einzige Grund mir eine Tpi zu kaufen :-)...
Das gekickt nervt mega
Kicken nervt mich tatsächlich überhaupt nicht 😅
@@LassKrachen
So ein astrein funktionierender E Starter ist schon Gold wert.. ich musste schon nach hinten oben treten um mein Hobel wieder anzubekommen...
Hi an die TPI-Fahrer wie lange halten bei euch die Kolben so? Habe auch eine mit 100h im Auge
Grundsätzlich kann man das nicht eindeutig sagen... Wenn alles gut gepflegt und gewartet wurde kannst du dir problemlos kaufen... Aber das kann man nicht wissen, wenn man nicht alles in der Hand hatte... Die bikes sind mega geil. Ohne Frage... Aber die Technik ist nicht ganz unproblematisch...
@@LassKrachen ich kenne den Fahrer schon sehr lange, durfte mir auch Kolben und Zylinder mal anschauen, sowie an der Zündung drehen und habe kein Spiel festgestellt. Trotzdem frag ich mich was im echten Leben nach 100h neu muss. KTM schreibt ja viel vor was alles gewechselt werden muss mit Hinblick auf die Sportfahrer die ja die meisten garnicht sind bzw die Technik garnicht so ausreizen bei einer gemütlichen Runde Enduro.
Also Fahrwerk Luftfilter und Flüssigkeiten sollte man peinlichst genau einhalten...
Habe mir vor 2 Wochen eine 2019 300 EXC TPI SIXDAYS mit 52 Betriebsstunden Gekauft für 6,5K habe den guten Mann von 8k auf 6,5k gedrückt und die Bude steht da wie ausm Laden. Werde mal ein Video machen, habe schon einige neue Powerpartsteile verbaut. Mega das Bike . Grüße aus der Nähe von Strausberg
Du willst es wirklich wissen wa...bin echt gespannt ob du die tatsächliche Ursache findest und ob du mit deiner groben kostenschätzung hin kommst. Was ist beim auslesen raus gekommen? Der teil ist an mir vorbei...😉
Weiter so, ich mag die Spannung...👍🏻👌🏼
Beim auslesen ist nur raus gekommen, dass sie das gute mapping drauf hat und sonst nix leider...
Gutes Video! Hab bei meiner 2019 tpi mittlerweile 87h runter.. bei 100 wollte ich den Kolben machen lassen. Fahr aber auch relativ sinnig mit ihr.. hab schon überlegt es noch länger hinauszuzögern aber denke 100h ist ne guter Zeitwert.
100bh ist tatsächlich ein Guter Zeitpunkt für uns Hobbyfahrer...😁👌
Kolben Wechsel ist absolut nicht schwer. Kannste easy selber machen. 😉
Absolut richtig. 😁👍
Hab mit meiner einspritzer schon über 160 bh drauf. Läuft immernoch ziemlich gut.. will da im Februar bei gehen
Das war niemals ein Kolbenfresser haha xD
Glaub ich auch net maximal nen kleiner Hänger
Na dann Jungs, guckt euch den post von heute an... 😉
Überlasst mal solche Prognosen lieber dem fahrer nen Kolbenfresser kann man immer noch am besten identifizieren wenn man selbst aufm bike hockt 😂
Danke... 😅👍
Hab nen Kumpel und seine 2021 Husky hatte das gleiche Problem.
Er ist mir ihr durch Wasser gefahren und das Moped war komplett unter Wasser und anstatt er die ausmacht oder abwürgen lässt hat er Vollgas gegeben und sie hat Wasser gezogen, seitdem hält sie auch kein Standgas und hört sich auch ein wenig komisch an im vergleich zu meiner.
und seine hat erst 30 Stunden runter also kann es auch einfach am Fahrer liegen weswegen eine Tpi kaputt geht
Warum hast du denn direkt einen neu beschichteten Zylinder gekauft? Normal reicht doch einmal durchhohnen, vorallem weil sie ja so wenig Stunden hat.
Ich hab keinen neuen zylinder gekauft. Ich habe den alten bereits oval gewordenen zylinder neu beschichten lassen... 😉 Und wie der letzte Satz schon sagte, war der zylinder eben oval geworden und dann muss er eben beschichten werden 👍
"Des Ding is fest", sagte er während er fährt😂
Hey Lars,
Super videos danke das du uns mitnimmst! Würdest du immer noch die vergaser excs empfehlen ? Wenn ich also jetzt eine kaufen will - vergaser doch besser für den hobbyfahrer ? Wie siehst du das ?
LG Pascal
Die TPI's verzeihen einfach deutlich weniger Nutzerfehler als die vergaser Mopeds... An denen kann man nämlich wirklich nicht viel falsch machen... Und an der TPI kann man halt sehr viel falsch machen und das führt dann zu solchen kapitalen Motorschäden...
Na dann viel Spaß, ich hoffe du wirst den Preis halten können.
Kommt mir ein Bisschen so vor als würde deine Zeit immer knapper zum Enduroballern.
Da könnte man den Motor auch gleich komplett machen und hat praktisch einmal alles save. Aber wirste ja sehen wie se sich fährt.
Joa tatsächlich geht Das sogar momentan und da ja Basti den größten Teil der Arbeit übernimmt und ich nur den Filmer mache dürfte dieses Projekt relativ schnell vom Hof sein... 😉👍
Mit Motorschaden weiter fahren??
Super, nach 2 min die idee. Du hast ja nen 2. Edelvergaser rumliegen
Absolut richtig 😁
Grüße!! Ich habe eine gekauft, bei der hatte der Vorbesitzer den Lufi iwie so montiert, dass die trotzdem Dreck gezogen hat, bei knapp 40 bs, wurde dann bei ktm repariert inkl Pleul. Das machte dann knapp 1300€
Joa selbst das, wäre dann immer noch günstig bei dem Preis den ich bezahlt habe 😁👍 deshalb konnte ich nicht nein sagen 👌
Lars, wieder mal beste Unterhaltung 👌👍
Dank dir Thorsten 😁🙏
Hoffe das sich der Schaden in Grenzen hält und ihr das Problem findet
DAS dürfte nicht all zu schwer sein... Ich freu mich schon sehr darauf... 😁👌
War doch eher ein Kolbenklemmer als ein Kolbenfresser? Bei einem Fresser dreht sich der Motor gar nicht mehr. So hab ich es bisher immer verstanden.
Dann hast du es leider falsch verstanden 😉 guck mal den Beitrag von gestern an. Da habe ich detailaifnahmen vom zerlegten Motor gepostet 👌
@@LassKrachen Man lernt ja nie aus. 😉😀
Hm hab das auch anders gelernt :o
Auch ein Kolbenklemmer kann fressen, jedoch ist ein Kolbenfresser erst ein Kolbenfresser, wenn der Kolben wirklich im Zylinder festgefressen ist.
Das ist doch Wortklauberei... Wichtig ist, dass der Kolben im zylinder gefressen hat und damit nicht weiter zu fahren 😉
@@LassKrachen Wichtig ist, dass der Bock wieder geht. 😀
Gutes Gelingen und viel Spaß beim Werkeln.
PS: I love my 4takt! ✌
Absolut keine voreingenommenheit zum Vergleich bei tpi und vergaser. Einer tritt mit motorschaden an. Genau mein humor
Hahaha so habe ich es nicht betrachtet 🤣🤣🤣
Hi,geiles Video mal wieder. Sag mal holst du dir eigentlich wieder ein Bus mal ???
Ja das ist bereits in Planung 😁👍
Alles top und knapp erklärt
Ich könnte mir vorstellen dass die Ölpumpe kaputt ist, die soll bei den tpi Modellen nahezu eine Frechheit sein. Somit ist es auch normal dass sie wieder anspringt aber da dürfte die Kurbelwelle auch was abbekommen haben weil für mich klappert das schon heftig wenn man vom Gas geht :/ zumindest war's bei mir so.
Die klappert tatsächlich überhaupt nicht... Das klingt über das Kameramikrofon so, ist aber nicht so schlimm in echt...
Servus du sagst ja du hast schon tausend motoräder gekauft hast du Tipps das ich mein moped gut verkaufe 😂 hatte noch keine einzige anfrage
Warum nicht mit dem T5 Unterwegs, wäre das nicht viel parktischer gewesen!?
Freu mich auf die Tpi Videos von auch kurz davor mir eine 2018 Husky zuzulegen
Kauf ne 19er oder gleich ne 20er... Dann haste TPI mäßig auf jeden Fall deutlich mehr Ruhe... Die 18er waren die ersten und hatten einige Probleme
Ja die 18er machen nur Probleme
Welche Probleme sind bei dem Baujahr bekannt?
Habe Sie nämlich gekauft..
hat 50BH runter
Hallo Lars,
ich höre dein Berliner Dialekt sehr gerne und finde die Berichte sehr intressant....✌
Sherco und Beta setzen ja auch weiterhin auf die Vergasertechnik und fahren damit auch sehr gut und kriegen ihre Mopeds damit noch zugelassen. Wofür dann diese anfällige TPI Technik? Der Vergaser ist zig mal robuster, da weniger Parameter ausfallen können. Seitdem ich den Lectron Vergaser auf meine Husaberg TE 300 gebaut habe (auf deine Empfehlung hin) und etwas fetter abgestimmt habe, bin ich total überzeugt von der robusten Technik.
Wäre mal intressant, wenn du dir die Zähne mal an dem alten ,nicht funktionnierenden Anlassersystem des Vergasermotors der EXC oder TE Modelle ausbeißt... ich habs aufgegeben nachdem ich das ganze System einmal durch saniert habe....
Genau deshalb habe ich es ja auch aufgegeben... Alles neu und trotzdem lief das bike nie so 100% richtig... Den lectron rein gesteckt und gut. 😉👍
Ist ja passend… habe mir kürzlich auch eine 300 TPI 2020 gekauft… 215bh, aber wirklich kein schlechter Zustand für 5.300€. Mal schauen was noch auf mich zukommt 😅
Der Preis ist richtig gut 👍👍👍
@@LassKrachen ja das stimmt, da kann auch nen Fresser kommen und trotzdem mit etwas Profit in nem Jahr verkaufen…
Genau so sieht es aus... Deshalb musste ich meine neue auch kaufen... 😉👍
@@LassKrachen bin gespannt auf dein Projekt! Werde ich verfolgen. :)
Freut mich zu hören mein Lieber 😁👍
Ich denke der Kolbenring ist das Problem
Hast du deinen Bus verkauft?
Und hoffe für dich die Kurbelwelle is heile
Ja, der Bus ist verkauft worden. Aber ich suche schon nach einer passenden Alternative 😉👌 die Kurbelwelle ist in der Regel nicht betroffen. Wenn überhaupt dann das Lager. Das kann sogar gut sein, dass das unser Problem ist... Ich fahre jetzt grade nach Berlin um alles zu prüfen... 👍
sau cool bin gespannt
Des wegen öl pumpe abklemmen und mischung fahren
Das wiederum mögen weder Die Benzinpumpe noch die injektoren... 😅
ok
Ein 211er als zugfahrzeug , guter Geschmack ;)
Top Auto kann man nicht bestreiten... 😁
Moin, bist Du Dir sicher, dass Dein "richtiges" Moped zu mager war?? Habe gesehen wie Du die Auslasssteuerung ausgebaut hast und da war doch alles versifft und voller Ölkohle...das passiert doch eher wenn sie zu fett läuft...
Habe ich relativ lange erklärt... Ich hab sie ständig fetter und fetter gedreht weil sie die natürlichen Probleme hatte mit zu magerem Lauf... Hab dann später festgestellt, dass sie falschluft gezogen hat... Heißt sie lief zu fett während sie trotzdem den Anschein machte zu mager zu laufen...
@@LassKrachen das mit der Nebenluft ist mir wohl entgangen..sorry ;-))
Alles gut 😉👍 Ich quatsche ja auch viel, da kann einem sowas schon mal untergehen 🤣
Du bist ja einfach durch Wittenberg gefahren 😛
Alter, so wie das Ding klingt noch ne große Proberunde drehen wollen!? 🤦♂️
Ganz klar, Motor komplett zerlegen und regenerieren.
Du willst mir also erzählen, dass du durch meine Kamera, durch mein Schnittprogramm, durch den TH-cam Algorithmus und durch deine Lautsprecher gefiltert hörst ob am Motor was defekt ist??? 😅 Spannend... Also ich kann dir sagen, ich fahre sei deutlich über 20 Jahren 2 Takter und man hat hier rein gar nichts gehört von einem Schaden... Aber gut. Wenn du das absolute Gehör hast, hätte ich dich vielleicht mitnehmen sollen zum Kauf... 🤣🤣🤣
Meine tochter und ich wieder am start
Kolbenfresser wird die ktm wahrscheinlich nicht haben denke eher das der kolben mal geklemmt hat grund dafür kann z.b das falsche öl sein. Ums Uylinder beschichten und frisch hohnen lassen wirst nicht drumherum kommen. Kurbelwelle wirste auch neu machen dürfen. Am besten die Kiste zu Ktm bringen oder zu einem erfahrenen Motoreninstandsetzer für Ktm bringen
Guck dir mal den aktuellen post von heute an. 😉👍
Ey mach meine schöne Heimat nicht so schlecht 🤣! Hast ja recht
Ich komm doch selbst aus dem tiefsten Osten... Ich mag das ja sehr gern... 😅👍
5650€ für ne 2020er mit 103BH
WAS ein schnapper😯
Auf jeden Fall... Vor allem weil die sogar nen komplett kaputten Motor haben könnte und es dann immer noch günstig wäre... 🙏👍
Also ich weiß nicht was die Leute gegen *TPI* Haben ich hatte nie große Probleme mit 116bh gekauft jetzt habe ich 164bh das einzige wahr Mal mit der elektronischen Einspritzung aber mein Fehler da ich durch ein Fluss(Weiße Elster) Gefahren bin ich bin voll und ganz zufrieden kann mich also nicht beschweren 🤪🤭💪
Während der Fahrt God of war Gameplays gucken?! KeysJore?😅
Genau so... 😁👍 Das war der livestream von @jackfrags.😁
LOL - Wenn der Motor läuft ist er nicht fest / Kolbenfresser. Fest ist anders ;)
Er war einfach in torgqu
War ich... 👌
Wenn der Kolben fest gefressen ist wie kann das Motorrad dann noch fahren
Das geht. 😉
Aha tolle Aussage
Guckst du einfach mal kurz in meiner instagram Story vorbei... Da sind Bilder vom Gefressenen Kolben zu sehen. Und ja, so bitter wie der aussieht, lief das Motorrad trotzdem noch... Zwar beschissen, aber lief. 😉
Sachsen ist einfach geil!❤
Dass kann man nicht bestreiten mein Lieber 😁👍
Warum kauft man sich ne 2. 300er 2 Takt? 😂
Ok, Antwort bekommen 😂
Siehst du 😅👍
@@LassKrachen lass ma im Frühjahr zusammen fahren 🤙🏻
Behalt die doch und bau die auf supermoto um als Straßen bike
Nee nee die Zeiten sind vorbei in denen ich sowas auf der Straße fahre... 😅
ich komm aus oschatz🤣 und die Anzeige hab ich auch gesehen🤣
Puh... Dann bin ich ja froh dir zuvor gekommen zu sein 😉
@@LassKrachen Kein Intresse an Westfabrikaten😉🤪 wir fahren Simsoncross😉 vllt sieht man sich dieses Jahr mal beim SOC
Gut möglich 😉👍
@@LassKrachen also Oberwiera fahren wir wahrscheinlich mit und wenn ich noch Lust hab Triptis u. Roitzsch...aber ma gucken😃
Kolbenfresser ??? Dann würde sie nicht mehr anspringen☝
Guck mal den post von heute an 😉
Jaja hast ja recht🙃
Wo bringst du dein zylinder hin und was kostet das komplett Paket? Hast das vllt iwo verlinkt?
Von heute seh ich nichts🤔
Das komplette Angebot kannst du bei @berlinbikeconnection_official anfragen... Die Preise orientieren sich an den Beschädigungen und dem Aufwand der Instandsetzung. In meinem Fall hat das beschichten und der passende Kolben zusammen 430€gekostet. 😉
Sachsen 🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟🤟
Hab mich Mal mit einem Profi unterhalten, der überhaupt nicht von tpi begeistert war. Meinte er musste alle 30h Kolben wechseln weil der komplett platt war wenn er nicht gemusst hätte wäre er was anderes gefahren.
Deshalb möchte ich auch meine letzte Vergaser EXC nicht verkaufen...
KTM steht doch für Keine Tausend Meter oder😂
Moin
So wie Du sprichst schreibst Du auch so ,das wird ja immer schlimmer
Was willst du mir damit sagen? 😅
Also reden kann er. 😂
Das muss man mir lassen 🤣👍
Ktm🤷♂️
🤣👌
👍
Deswegen fahr ich Kawasaki 😂😂