Кто не смотрел видео - все недостатки автомобиля исправимы либо просто настройками, либо хорошей предпродажной подготовкой + ТО (нужно приложить руки). НО! Для исправления косяка по подвеске, нужна замена амортизаторов. Всё уже проверено, сравнил штатные, с амортизаторами от другого автомобиля - разница колоссальная. Амортизаторы уже куплены - их тесты и нюансы установки в следующих видео.
Продуктивное видео, спасибо большое, ждём продолжения !👍👍👍 Ещё интересно, как отличается расход топлива в комфорте и спорте и не становится ли машина в спортивном режиме дерганой для ежедневной езды ?
@@BScost Спасибо! Расход зависит больше не от выбранного режима, а как давить на педаль. В спорте ДВС и РКПП работают согласованно, в других режимах, считаю что робот просто издевается над малообъемным движком, заставляя порой его «вывозить» на повышенной даже без помощи наддува, чуть ли не с холостых оборотов.
@@Den500TV на каком основании удаляются мои комментарии не содержащие запретных слов и оскорблений? То что я корректно на основании своего опыта выражаю поперёк горла работникам чери?
Электроусилитель руля - штука на любителя, но привыкнув, понимаешь, как он помогает в городе. А адекватная работа коробки в спортивном режиме реально радует, особенно на трассе. Сделал антикор - и вообще не паришься о долгих поездках!
Откуда вы берете эти тексты?)) сейчас все комменты в таком стиле)) Подкину ещё свой: Продолжим: “Кстати, спортивный режим - это вообще открытие! Нажимаешь педаль, и машина словно оживает, будто проснулась после долгой зимы. На трассе чувствуешь себя почти пилотом болида, только соседи по полосе могут смотреть с легкой завистью и непониманием: зачем так быстро на Омоде? Но ведь стиль обязывает! А электромеханический усилитель руля - это, конечно, отдельная песня. Сначала думаешь: «Что за игрушка?», а потом понимаешь, что это реальная находка для мегаполиса. Легкость парковки? Есть! Маневренность на перекрестках? Пожалуйста! А если еще включить подогрев руля, то все сомнения, что ты едешь на чем-то кроме премиума, просто исчезают. Антикор сделал - и вообще душа спокойна. Теперь дождь, снег и грязь становятся просто фоном для новых побед. Ну а в дальних поездках Омода буквально обнимает водителя и пассажиров комфортом. Жаль только, что машина не наливает кофе на привале - вот это был бы полный набор! Но ничего, технологии идут вперед, возможно, обновление следующего поколения нас удивит еще больше.” 😀😀😀👍👍
Даже с мелкими нюансами, полный привод OMODA C5 радует: режимы позволяют подстроиться под любые условия, будь то спорт или грязь. Антикор - стандартная забота в наших реалиях, а с ним машина спокойно переживёт суровые зимы!
@@ArytynZlakce не удержался: “OMODA C5 - это просто шедевр инженерной мысли, способный покорить сердца даже самых требовательных водителей. Полный привод? Конечно, это не просто функция, а почти магия, позволяющая вам без страха покорять грязь, снег, лед и, наверное, даже вулканическую лаву (хотя лучше не проверять). Режимы управления так разнообразны, что вы можете почувствовать себя и гонщиком «Формулы-1», и охотником за приключениями на болотах - всё в зависимости от вашего настроения. Хотите скорости? Пожалуйста. Грязь? Ради бога. И, конечно же, антикоррозийная обработка. Ведь где ещё, как не в наших широтах, антикор становится не просто приятным бонусом, а реальной необходимостью? Можно подумать, машина сама знает, что ей предстоит выживать в суровых условиях наших зим, и с этой задачей она справится даже лучше, чем большинство людей. А интерьер? Это же маленький уголок рая в суете будней. Материалы такие, что вы невольно задаётесь вопросом: «Это точно не люксовый бренд?» Каждая деталь кричит: «Мы заботимся о тебе!» Система мультимедиа настолько продвинутая, что, кажется, может сама предложить вам кофе, пока вы наслаждаетесь комфортом. OMODA C5 - это не просто автомобиль. Это символ того, что вы можете одновременно ехать по грязи и чувствовать себя как на подиуме. И да, если вы всё ещё сомневаетесь, просто подумайте: какая ещё машина столь старательно подстраивается под все ваши прихоти? Конечно, никаких мелких нюансов, о которых стоит упомянуть, ведь зачем обращать внимание на такие мелочи, когда у вас есть шедевр?” 😀😀👍
Я бы не сказал что есть проблемы с подвеской, рулевым роботом. Робот прекрасно работает, четко и понятно. Подвеска и рулевое как для кроссовера отличные. Сбитая подвеска, довольно чувствительное рулевое. Плюс есть несколько режимов, нужно выбрать в каком комфортнее. Так что не сказал бы что это недостатки, наоборот есть выбор. А антикор это да, нужно делать по-любому.
У вас наверное другая прошивка и авто из других комплектующих) Меня порой укачивает от волн Омоды. На днях промерю задние амортизаторы и закажу другие. С передними конечно всё сложнее…
Первый недостаток обнаружил при первом вождении , положил телефон на место беспроводной зарядки там где он и должен лежать и во время движения протянул руку к нему для отключения навигации при этом как потом выяснилось слегка зацепил рукоятку переключения передач и поставил на нетралку .. всё это на скорости 90 км/час нажимаю газ а машина жужит но не едет я через пару тройку нажатий на газ только понял что на нетралке еду , переключил на ходу на драйв и поехал дальше, всё обошлось но это было очень неожиданно, я прям совсем чутка зацепил переключатель 😬
@@ArthurConanDoyleGnr да, судя по всему блокировки рычага нет, недавно похожая ситуация была, только на маленькой скорости нажал на тормоз и так же задел рычаг, авто осталось на драйве, но был очень не приятный скрежет и такое впечатление, что даже блокировка колес.
Ну антикоррозийную 100% нужно делать. Это на любой машине. Ну а робот неплохая коробка, просто нужно привыкнуть, как и к автомату, и вариатору. У всех свои особенности, но в Омоде робот неплохой. Хорошо реализован, плюс на него расширенная гарантия, что говорит о его надежности.
нифига себе ты фантазёр. я на своём мерсе никаких корозиек не делал, и ничего не ржавеет, 100%. и к автомату привыкать не надо, он сам к тебе привыкает. а робот и вариатор - конченые коробки, особенно на китайцах.
@@SerjVladimirovich цешка 2012 год выпуска. нигде даже намёка на ржавчину не найдёшь. у меня конечно есть одно преимущество, регион проживания Краснодарский край. но что ходовая, что кузов, без намёка и без грамма обработок.
Качество оцинковки кузова отличное, днище можно защитить - это типично для наших дорог. Полный привод с умными режимами спасает зимой, а коробка в спорте обеспечивает динамику. Отличный вариант для долгих поездок в российских реалиях.
@@АртурУваров-п2б 😀😀 Давайте будем соревноваться, чей ИИ текст лучше?) Вот мой очередной вариант: Качество оцинковки кузова здесь настолько высокое, что вам придется поискать другие поводы для визитов к жестянщику. Российские реагенты и соль? Пусть они рыдают от бессилия - днище можно дополнительно защитить и забыть о ржавчине лет на сто. Правда, к этому времени дороги сами могут окончательно исчезнуть. Полный привод с “интеллектуальными режимами” - это, конечно, звучит как реклама будущего, но в реальности он действительно спасает. Особенно когда вы паркуетесь в сугробе у подъезда и ваша машина внезапно превращается в снежный трактор. А что? Это уже продвинутый уровень зимнего спорта - и динамика, и фитнес, и возможность опоздать на работу. Коробка в спортивном режиме, конечно, обеспечивает “динамику”. Настолько уверенную, что при каждом ускорении вы чувствуете себя пилотом болида, пока через пять секунд не утыкаетесь в очередной “ремонтируемый” участок дороги. Да и трасса федерального значения дает шанс проверить подвеску на прочность - что называется, полный цикл испытаний прямо на ходу. Клиренс? Он позволяет не только переезжать бордюры и канавы, но и уверенно разъезжаться с тракторами и местными внедорожниками, у которых асфальт - просто миф. Энергоемкая подвеска сглаживает удары так эффективно, что кочки на дорогах превращаются в легкий массаж пятой точки. Ну а если что-то пошло не так - считайте, что это бесплатный тест на внимательность и реакции водителя. В итоге, этот автомобиль - как бронированный рыцарь в сверкающих доспехах, готовый ко всему: снегу, ямам, реагентам и даже вашим сомнениям в его возможностях. Если вы хотите чувствовать себя царем дорог (или хотя бы их выживальщиком), это точно ваш вариант. 😀😄👍👍
Спасибо за рекламу 😀 Но большинству Омоды 1.6 и так хватает на перемещение быстрее потока, мне например, то же нравится что движок слегка дефорсирован, лучше поберегу ресурс ДВС и РКПП.
Как по мне, водительское место узковато из=за широкого тоннеля. Сел после своей Фабии, правая нога упирается в тоннель. Фабку не назовешь шибко габаритной, но там я сижу, вольготно растопырив колени. Но это проблема не только С5, у многих сейчас так, вроде и ширина хорошая но этот тоннель...
Электроусилитель руля отличная вещь. Мне наоборот нравится, что руль тяжелеет при высокой скорости, это повышает безопасность езды. Лучше чем гидроусилитель. С режимы езды, да все хорошие. Я пользовался режимом снег и песок. И отлично работают, трудностей при езде не испытывал. А в городе в эко езжу.
Разве что дергать руль перестает 😀 вообще шальная функция 😀 - отключать сразу после покупки и больше не вспоминать её ни когда, так же как и «старт-стоп».
Хотелось бы Mobil, но тот что подходит по допуску и который я хотел бы залить - его нет у надежных продавцов (поставщиков), пока езжу на Liqui Moly, серия Molygen за тучу бабок 😀
у меня актив тоже,климат работает оч не плохо даже,рулежка да,есть такое!но!когда выключил удержание в полосе и все с этим связанное!ии не включаю смарт пилот,то!руль стал нормальным)))) как на корейцах,кпп нет претензий у меня тк езжу не спеша и плавно,подвеска жестковата,решил уменьшением давления в шинах,перед 2,3 зад 2,2 ,ошибка давл не горит,в целом я брал за 2 млн,я доволен машиной!пока нет прроблем😊
В инструкции к автомобилю - передний привод 5w40 или 5w30 с допусками SN или SP, полный привод - только 5w30, с теми же допусками, я лью 5w30 SN C3, допуск SN сбережет все уплотнители в ДВС, а C3 сажевый фильтр.
@@Den500TV масло 5-30 оно почисти все SN но их 4 вида А3/В5 , А5/В5 , ilsac gf5 , C3 . Вот името какя спецификация тут не написано . Думаю все правильно вы говорите . Замена максимум раз в 5000 км не более 200 моточасов
Совершенно несогласен с описанием режима работы коробки. по разному рулю в разных режимах- в настройках выбирается усилие руля какое нравится, и привязывается к режимам. по режимам коробки: они работают в соответствии с описанием: эко - плавно трогается, держит низкие обороты двигателя. поэтому максимально высокая передача. комфорт - собственно обычный естественный режим работы, как на любой машине. Спорт - держит повышенные обороты за счет того что держит более низкие передачи, и естественно быстрее подхватывает если надо. так же быстрее хватает сцепление. режим 4 на 4 тоже держит высокие обороты и старается не переключать передачи. снег трогается со втрой передачи и старается ехать внятяг. за песок, не помню в чем прикол, но по идее не должен буксовать.
@ArcherFox123 так и есть, нормально переключается на пониженную - спорт. На Эко и комфорт не регулируемые перекрестки нормально не проскочить) то же самое и вы написали, что эти режимы тянут передачи. pS Вчера адаптацию сделал, может что-то изменилось, но еще не ездил, пока у жены машина.
@@ИванИванов-ф9ж А что меня ждёт? Новость о том, что фары пластиковые, что конденсат из кондея капает на асфальт? Или то, что если машину шатать - она будет шататься, а если сильно пнуть - то покатится? Или то, что после мойки вода может замёрзнуть в мороз? Я со счёта сбился, сколько было таких доброжелателей с 2013 года которые с заботой и от чистого сердца предупреждают, что мой китаец сгниёт и развалится и только их троллейбус вечный! 😀
+ еще что из бочек из-под масла они все сделаны, особенно двери 😂, потому что в Китае металла нет 😂. Я эту легенду слово в слово слышал еще в 2011 году, когда вышла «Черри Тигго», и эта легенда до сих пор существует.
@@dog_rolex не знаю кто там у тебя из каких бочек делает двери(хотя в бочках достаточно хорошая сталь, и чем она тебе не нравится - непонятно) Но то, что вся металлургическая промышленность в Китае работает на угле, это факт. И качество стали при такой технологии производства думаю тебе понятно.
@@Den500TV фары пластмассовые и кондей капает даже на мерсах. Это не проблема. Проблема в том, что в твоём китайце гораздо больше будет других проблем, чтобы обращать внимание на пластмассовые фары и капающий кондей.
Здравствуйте, подбираю кроссоверы до 3 млн рублей для покупки. Какие автомобилы вы бы посоветовали. Недавно был у оммода мне пока понравилось. Но хотелось бы узнать ваше мнение
@ApTyR4uk сиденья регулируются, но из-за высокой линии остекления, когда опускаешь сиденье низко, меньше чувствуешь правый габарит. Но если вам Ок - то ок 🙂
Про недолитое масло в коробке и редукторах это сказки все. Все на заводе перепроверяют, у них есть контроль качества, поэтому все нормально. Просто модификации разные стоят и соответсвенно разный объем на разных машинах, это многих и сбивает с толку. А так обслуживайте по регламенту, и будет все хорошо.
Вы явно работник дилера Чери/Омода. Есть уровневые пробки, у меня они были пустые. Регламент гласит замену масла в роботе на 40ткм? ) то что я слил на 5ткм явно бы уже не смазывало на 40тыс ))
@@Den500TV я из тех, кто ездит строго по правилам (знак+18км/ч) и уступают только скорой помощи. Не нужно на дорогах общего пользования делать вид, что торопишься, спасая мир;-)
У меня создалось впечатление, что если бы Вы, перечисляли достоинства этого автомобиля, то ролик продлиться бы 15 секунд. А ещё, мне показалось, что автомобиль- полное говно.
Будет ролик и про плюсы. В этом же ролике возможно не совсем правильная подача, но стремления представить авто как гомно - у меня не было, наоборот, рассказываю, что нужно сделать, что бы авто радовало, и всё поправимо хорошей предпродажной подготовкой, кроме конечно амортизаторов, которые просятся другие...
На счёт амортизаторов, я сразу прокачал все! Были пустые, как сказал мастер! Теперь отрабатывают на 5, болтанка по трассе пропала, кочки и лежачих полицейских тоже проходит на ура! Ещё колеса узкие для такого авто, надо шире ставить!
@Никита-н3ы что именно мне показалось?) Омода с5 не плохой авто, иначе я бы не купил, но как и у каждой машины, у неё есть недостатки. С немцами я думаю преждевременно сравнивать, и уж точно не стоит сравнивать подвеску, с её Макферсон и тем более балкой в моноприводе.
@Никита-н3ы Ну что- же, "у каждого человека своя правда и эта правда есть истина...", а я считаю, что у китайцев дети хорошие, а всё, что делают руками, всё говно.
Ну возможно брак был по стойке стаба. Массово такой проблемы нет, конкретно вам не повезло. По гарантии поменяют и поедете дальше, вообще не проблема. Плюс неизвестно где и как вы ездили все это время. Может вы сами ее убили, кто знает.
Лучше бы сиденья нормальные сделали, а не полный привод) Ну хотя я себе 4008 реugeоt нашёл, тту и сиденья, и подвеска, и коробка, всё в порядке. И кузов точно дольше проживёт, чем эти китайские поделки
@@Сергей-д5м7б муфта устанавливается на авто с полным приводом для подключения задней оси, вариатор - это «коробка передач» на переднеприводных омодах. На полном приводе - робототизированная коробка передач.
Без омоды автомобильный рынок не был бы так ярок и полноценен. Не хватало серийного автомобиля похожего на концепткар, но он появился, и прочно закрепился на нашем рынке. И это прекрасно!
Не, ну слушайте, если вот на стул прилепить резиновый дилдо разноцветный - ну красиво же! Но вот сесть на стул никак не получится удобно. Конечно, кто-то на писюн присядет, и ему будет норм. А кому-то даже приятно. Вот так же и с китайскими машинами.
У знакомого задние рычаги отлетели ,сварка оторвалась,колеса поперек авто встали изуродовал кузов.усилителей в дверях вообще нет,от бокового удара.такое говно,кто его вообще берет.чтобы понять нужно ли вам это авто, возьмите в прокат ее на 2-4 дня и покатайте во всех режимах.
Отрывает не рычаги, а балку, на полном приводе балки нет. Согласен, что передний привод Омоду лучше не брать - это разные автомобили. По Euro NCAP ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️. Усилители в дверях есть, просто они не из трубы, а из профиля.
Чери это дерьмо! Отвечаю как человек который купил эта машину, ездил на ней 3 года и продал сразу по окончании гарантии! Сейчас юни - т и это вообще другая тачка!!!!)
Кто не смотрел видео - все недостатки автомобиля исправимы либо просто настройками, либо хорошей предпродажной подготовкой + ТО (нужно приложить руки). НО! Для исправления косяка по подвеске, нужна замена амортизаторов. Всё уже проверено, сравнил штатные, с амортизаторами от другого автомобиля - разница колоссальная. Амортизаторы уже куплены - их тесты и нюансы установки в следующих видео.
Продуктивное видео, спасибо большое, ждём продолжения !👍👍👍
Ещё интересно, как отличается расход топлива в комфорте и спорте и не становится ли машина в спортивном режиме дерганой для ежедневной езды ?
@@BScost Спасибо! Расход зависит больше не от выбранного режима, а как давить на педаль. В спорте ДВС и РКПП работают согласованно, в других режимах, считаю что робот просто издевается над малообъемным движком, заставляя порой его «вывозить» на повышенной даже без помощи наддува, чуть ли не с холостых оборотов.
@@Den500TV на каком основании удаляются мои комментарии не содержащие запретных слов и оскорблений? То что я корректно на основании своего опыта выражаю поперёк горла работникам чери?
@user-bx2jd5pd6j лично я не одно коммента ни когда не удаляю!)
@@Den500TV странно, а куда делись сразу три моих ответа человеку за сегодня?
Электроусилитель руля - штука на любителя, но привыкнув, понимаешь, как он помогает в городе. А адекватная работа коробки в спортивном режиме реально радует, особенно на трассе. Сделал антикор - и вообще не паришься о долгих поездках!
Откуда вы берете эти тексты?)) сейчас все комменты в таком стиле))
Подкину ещё свой:
Продолжим:
“Кстати, спортивный режим - это вообще открытие! Нажимаешь педаль, и машина словно оживает, будто проснулась после долгой зимы. На трассе чувствуешь себя почти пилотом болида, только соседи по полосе могут смотреть с легкой завистью и непониманием: зачем так быстро на Омоде? Но ведь стиль обязывает!
А электромеханический усилитель руля - это, конечно, отдельная песня. Сначала думаешь: «Что за игрушка?», а потом понимаешь, что это реальная находка для мегаполиса. Легкость парковки? Есть! Маневренность на перекрестках? Пожалуйста! А если еще включить подогрев руля, то все сомнения, что ты едешь на чем-то кроме премиума, просто исчезают.
Антикор сделал - и вообще душа спокойна. Теперь дождь, снег и грязь становятся просто фоном для новых побед. Ну а в дальних поездках Омода буквально обнимает водителя и пассажиров комфортом. Жаль только, что машина не наливает кофе на привале - вот это был бы полный набор! Но ничего, технологии идут вперед, возможно, обновление следующего поколения нас удивит еще больше.”
😀😀😀👍👍
@@Den500TV Маркетологи напрягают ИИ писать художественные тексты на заданные темы. Типа, от владельцев.
@ похоже так и есть! 😀 уже 4-5 комментов последних к этому видео и шортсу про болты Омоды в одинаковом стиле 😄
Даже с мелкими нюансами, полный привод OMODA C5 радует: режимы позволяют подстроиться под любые условия, будь то спорт или грязь. Антикор - стандартная забота в наших реалиях, а с ним машина спокойно переживёт суровые зимы!
@@ArytynZlakce не удержался:
“OMODA C5 - это просто шедевр инженерной мысли, способный покорить сердца даже самых требовательных водителей. Полный привод? Конечно, это не просто функция, а почти магия, позволяющая вам без страха покорять грязь, снег, лед и, наверное, даже вулканическую лаву (хотя лучше не проверять). Режимы управления так разнообразны, что вы можете почувствовать себя и гонщиком «Формулы-1», и охотником за приключениями на болотах - всё в зависимости от вашего настроения. Хотите скорости? Пожалуйста. Грязь? Ради бога.
И, конечно же, антикоррозийная обработка. Ведь где ещё, как не в наших широтах, антикор становится не просто приятным бонусом, а реальной необходимостью? Можно подумать, машина сама знает, что ей предстоит выживать в суровых условиях наших зим, и с этой задачей она справится даже лучше, чем большинство людей.
А интерьер? Это же маленький уголок рая в суете будней. Материалы такие, что вы невольно задаётесь вопросом: «Это точно не люксовый бренд?» Каждая деталь кричит: «Мы заботимся о тебе!» Система мультимедиа настолько продвинутая, что, кажется, может сама предложить вам кофе, пока вы наслаждаетесь комфортом.
OMODA C5 - это не просто автомобиль. Это символ того, что вы можете одновременно ехать по грязи и чувствовать себя как на подиуме. И да, если вы всё ещё сомневаетесь, просто подумайте: какая ещё машина столь старательно подстраивается под все ваши прихоти? Конечно, никаких мелких нюансов, о которых стоит упомянуть, ведь зачем обращать внимание на такие мелочи, когда у вас есть шедевр?”
😀😀👍
Вот у меня Омода с 5 передний привод! Мне все устраивает , доволен как слон
Что лучше перелёт или полный?
Полный
Я бы не сказал что есть проблемы с подвеской, рулевым роботом. Робот прекрасно работает, четко и понятно. Подвеска и рулевое как для кроссовера отличные. Сбитая подвеска, довольно чувствительное рулевое. Плюс есть несколько режимов, нужно выбрать в каком комфортнее. Так что не сказал бы что это недостатки, наоборот есть выбор. А антикор это да, нужно делать по-любому.
У вас наверное другая прошивка и авто из других комплектующих) Меня порой укачивает от волн Омоды. На днях промерю задние амортизаторы и закажу другие. С передними конечно всё сложнее…
Да что ты ему объясняешь? Омода продуманный аппарат, а у него видео заказное.
У меня заказное, это с 300 подписчиками? 😄😄
@@Den500TVпоступил проще: нашёл человека в Питере на авито, прокачал полупустые с завода аморты - небо и земля! Там реально масла и газа недолив)
Первый недостаток обнаружил при первом вождении , положил телефон на место беспроводной зарядки там где он и должен лежать и во время движения протянул руку к нему для отключения навигации при этом как потом выяснилось слегка зацепил рукоятку переключения передач и поставил на нетралку .. всё это на скорости 90 км/час нажимаю газ а машина жужит но не едет я через пару тройку нажатий на газ только понял что на нетралке еду , переключил на ходу на драйв и поехал дальше, всё обошлось но это было очень неожиданно, я прям совсем чутка зацепил переключатель 😬
@@ArthurConanDoyleGnr да, судя по всему блокировки рычага нет, недавно похожая ситуация была, только на маленькой скорости нажал на тормоз и так же задел рычаг, авто осталось на драйве, но был очень не приятный скрежет и такое впечатление, что даже блокировка колес.
Подтверждаю, такой прикол есть. Я поставил ручку акпп от Джейку, и проблема ушла.
Ну антикоррозийную 100% нужно делать. Это на любой машине. Ну а робот неплохая коробка, просто нужно привыкнуть, как и к автомату, и вариатору. У всех свои особенности, но в Омоде робот неплохой. Хорошо реализован, плюс на него расширенная гарантия, что говорит о его надежности.
нифига себе ты фантазёр. я на своём мерсе никаких корозиек не делал, и ничего не ржавеет, 100%. и к автомату привыкать не надо, он сам к тебе привыкает. а робот и вариатор - конченые коробки, особенно на китайцах.
@@anzoranzor948что у тебя за мерседес? Сколько ты на нём отъездил уже?
@@SerjVladimirovich цешка 2012 год выпуска. нигде даже намёка на ржавчину не найдёшь. у меня конечно есть одно преимущество, регион проживания Краснодарский край. но что ходовая, что кузов, без намёка и без грамма обработок.
@@anzoranzor948 охренеть, ездий! Здесь то че делаешь?)))
Я никаких недостатков не заметил за год владения
Не знаб, у меня супер все, хотя и таксовал на ней и в минуса все катал, очень рад что взял именно омоду
Качество оцинковки кузова отличное, днище можно защитить - это типично для наших дорог. Полный привод с умными режимами спасает зимой, а коробка в спорте обеспечивает динамику. Отличный вариант для долгих поездок в российских реалиях.
@@АртурУваров-п2б 😀😀
Давайте будем соревноваться, чей ИИ текст лучше?) Вот мой очередной вариант:
Качество оцинковки кузова здесь настолько высокое, что вам придется поискать другие поводы для визитов к жестянщику. Российские реагенты и соль? Пусть они рыдают от бессилия - днище можно дополнительно защитить и забыть о ржавчине лет на сто. Правда, к этому времени дороги сами могут окончательно исчезнуть.
Полный привод с “интеллектуальными режимами” - это, конечно, звучит как реклама будущего, но в реальности он действительно спасает. Особенно когда вы паркуетесь в сугробе у подъезда и ваша машина внезапно превращается в снежный трактор. А что? Это уже продвинутый уровень зимнего спорта - и динамика, и фитнес, и возможность опоздать на работу.
Коробка в спортивном режиме, конечно, обеспечивает “динамику”. Настолько уверенную, что при каждом ускорении вы чувствуете себя пилотом болида, пока через пять секунд не утыкаетесь в очередной “ремонтируемый” участок дороги. Да и трасса федерального значения дает шанс проверить подвеску на прочность - что называется, полный цикл испытаний прямо на ходу.
Клиренс? Он позволяет не только переезжать бордюры и канавы, но и уверенно разъезжаться с тракторами и местными внедорожниками, у которых асфальт - просто миф. Энергоемкая подвеска сглаживает удары так эффективно, что кочки на дорогах превращаются в легкий массаж пятой точки. Ну а если что-то пошло не так - считайте, что это бесплатный тест на внимательность и реакции водителя.
В итоге, этот автомобиль - как бронированный рыцарь в сверкающих доспехах, готовый ко всему: снегу, ямам, реагентам и даже вашим сомнениям в его возможностях. Если вы хотите чувствовать себя царем дорог (или хотя бы их выживальщиком), это точно ваш вариант. 😀😄👍👍
а мне очень нравится машинка, столько всего в ней интересного!
Omoda C5 после прошивки в азиа форс стал мощнее и динамичнее. Очень доволен результатом, советую всем.
Спасибо за рекламу 😀 Но большинству Омоды 1.6 и так хватает на перемещение быстрее потока, мне например, то же нравится что движок слегка дефорсирован, лучше поберегу ресурс ДВС и РКПП.
@@Den500TVя то же чипанул на 200лс, пуляет 6.5 сек до 100км/ч.
@@Невидимка-в6м на 200 т.км хватит
@@Невидимка-в6м изучите какие агрегаты там стоят. Коробка там Гетраг совместно с чери, аналогичная коробка ставится в БМВ😁
@@Невидимка-в6м а ты сам не боюсь на старом говномëте ездишь😂
Удержание в полосе нужно отключить
Как по мне, водительское место узковато из=за широкого тоннеля. Сел после своей Фабии, правая нога упирается в тоннель. Фабку не назовешь шибко габаритной, но там я сижу, вольготно растопырив колени. Но это проблема не только С5, у многих сейчас так, вроде и ширина хорошая но этот тоннель...
Да, есть такое, хочется тоннель чуть пониже
Электроусилитель руля отличная вещь. Мне наоборот нравится, что руль тяжелеет при высокой скорости, это повышает безопасность езды. Лучше чем гидроусилитель. С режимы езды, да все хорошие. Я пользовался режимом снег и песок. И отлично работают, трудностей при езде не испытывал. А в городе в эко езжу.
Хорошо что есть Омоды у которых всё хорошо 🙂
На exeed rx , тоже не доливают масло?
Лучше проверить, это не долго
Отключение помошника движения по полосам сказывается на работе усилителя ?
Разве что дергать руль перестает 😀 вообще шальная функция 😀 - отключать сразу после покупки и больше не вспоминать её ни когда, так же как и «старт-стоп».
@@Den500TV не понимаю, норм функция и я ее не выключал, пользуюсь) может вам к дилеру обратиться?
@@Вася-я3ж3у зачем к дилеру?) мне эта функция не зашла) дергает руль и везет меня туда, куда я не хочу ехать ))
Конкретно, какую марку масла льете в двигатель?
Хотелось бы Mobil, но тот что подходит по допуску и который я хотел бы залить - его нет у надежных продавцов (поставщиков), пока езжу на Liqui Moly, серия Molygen за тучу бабок 😀
@@Den500TV Спасибо.
у меня актив тоже,климат работает оч не плохо даже,рулежка да,есть такое!но!когда выключил удержание в полосе и все с этим связанное!ии не включаю смарт пилот,то!руль стал нормальным)))) как на корейцах,кпп нет претензий у меня тк езжу не спеша и плавно,подвеска жестковата,решил уменьшением давления в шинах,перед 2,3 зад 2,2 ,ошибка давл не горит,в целом я брал за 2 млн,я доволен машиной!пока нет прроблем😊
О, ну наконец-то кто-то из владельцев поделился мнением об автомобиле! Спасибо за коммент!)
Доьрый день! К коробке на лобовом за зеркалом, что у вас подключено, регистратор? Какая модель?
Добрый день! Это муляж сигналки) диод моргает по ночам
@@Den500TV а можно подробнее про него?
Тоже есть мысль поставить такую пугалку)
@ забейте в поиск Алика «солнечная автомобильная сигнализация» и выберите которая понравится 🙂 (с вас лайк и подписка 😀)
Подвеска сбитая и довольно эластичная. Как для кроссовера, так вообще отлично. И по трассе хорошо машину держит, и по за городом великолепно едет
Спасибо за ваш комментарий!) у вас есть Омода С5?
спасибо за ценный рассказ! а плюсы-то есть у машины?) взяли бы снова сейчас, зная все изнутри?
Да всё норм, ожидал худшего 😀 Едет бодро, салон приятный, ценник по нынешним меркам гуманный) это уже не первый китаец у меня.
За эти деньги, новый автомобиль, на гарантии, в хорошей комплектации. На мелкие косяки можно закрыть глаза, учитывая количество плюсов)
@@Fort-fw9tu Ничего себе мелкие косяки. Управление, подвеска, коробка, приборка 🤣
@@SpecificheskiyZhelud
И при этом ценник гуманный, гуманнее не найдешь😂
Вот по маслу подробно можно
В инструкции 5-30 и 5-40 .
При чем спецификации у них разные . Всех думаете 0/5w-30 С3 ????
В инструкции к автомобилю - передний привод 5w40 или 5w30 с допусками SN или SP, полный привод - только 5w30, с теми же допусками, я лью 5w30 SN C3, допуск SN сбережет все уплотнители в ДВС, а C3 сажевый фильтр.
@@Den500TV масло 5-30 оно почисти все SN но их 4 вида А3/В5 , А5/В5 , ilsac gf5 , C3 . Вот името какя спецификация тут не написано .
Думаю все правильно вы говорите . Замена максимум раз в 5000 км не более 200 моточасов
@@doctorduda4778 да, там по маслу вообще скудная информация, про муфту вообще не слова, будто её и нет…
Совершенно несогласен с описанием режима работы коробки.
по разному рулю в разных режимах- в настройках выбирается усилие руля какое нравится, и привязывается к режимам.
по режимам коробки: они работают в соответствии с описанием:
эко - плавно трогается, держит низкие обороты двигателя. поэтому максимально высокая передача.
комфорт - собственно обычный естественный режим работы, как на любой машине.
Спорт - держит повышенные обороты за счет того что держит более низкие передачи, и естественно быстрее подхватывает если надо. так же быстрее хватает сцепление.
режим 4 на 4 тоже держит высокие обороты и старается не переключать передачи.
снег трогается со втрой передачи и старается ехать внятяг.
за песок, не помню в чем прикол, но по идее не должен буксовать.
@@ArcherFox123 а в чем выражается не согласие?)
@Den500TV Ну вы описали режимы работы, как непонятные, и зачем они так делают, типа тупят и не едет и держит низкую передачу. а на деле все понятно
@ArcherFox123 так и есть, нормально переключается на пониженную - спорт. На Эко и комфорт не регулируемые перекрестки нормально не проскочить) то же самое и вы написали, что эти режимы тянут передачи.
pS Вчера адаптацию сделал, может что-то изменилось, но еще не ездил, пока у жены машина.
Купил себе доволен
Выкиньте заводские диски, поставьте диски шириной 8 и у вас резина не будет "бубликом", изчезнет боковое и волновое качение.
Посмотри ролик на tsd pro про твою омоду, там нарезка того, что тебя на ней ждет
@@ИванИванов-ф9ж А что меня ждёт? Новость о том, что фары пластиковые, что конденсат из кондея капает на асфальт? Или то, что если машину шатать - она будет шататься, а если сильно пнуть - то покатится? Или то, что после мойки вода может замёрзнуть в мороз?
Я со счёта сбился, сколько было таких доброжелателей с 2013 года которые с заботой и от чистого сердца предупреждают, что мой китаец сгниёт и развалится и только их троллейбус вечный! 😀
Достойный ответ😊
+ еще что из бочек из-под масла они все сделаны, особенно двери 😂, потому что в Китае металла нет 😂. Я эту легенду слово в слово слышал еще в 2011 году, когда вышла «Черри Тигго», и эта легенда до сих пор существует.
@@dog_rolex не знаю кто там у тебя из каких бочек делает двери(хотя в бочках достаточно хорошая сталь, и чем она тебе не нравится - непонятно) Но то, что вся металлургическая промышленность в Китае работает на угле, это факт. И качество стали при такой технологии производства думаю тебе понятно.
@@Den500TV фары пластмассовые и кондей капает даже на мерсах. Это не проблема. Проблема в том, что в твоём китайце гораздо больше будет других проблем, чтобы обращать внимание на пластмассовые фары и капающий кондей.
Лайк. Все понятно обосновано, удачи с новыми роликами. Блин, только что это за разноска приклеена за зеркалом ?
Спасибо! Муляж сигналки, диод моргает в темноте, днем заряжается.
Здравствуйте, подбираю кроссоверы до 3 млн рублей для покупки. Какие автомобилы вы бы посоветовали. Недавно был у оммода мне пока понравилось. Но хотелось бы узнать ваше мнение
Если устраивает внешний вид и монопривод у Кулрея,- то кулре, если нет, то Омода АВД. Остальные либо дороже, либо не едут.
@@Den500TV Кулрей только передний привод, полного нет
Я так и написал - если устраивает монопривод - то Кулрей, если нет - Омода.
Если передний привод, то можно глянуть GAC GS3.
Любую только не китайскую
Она же оцинковка, зачем антикоррозийная проходка
@@esmaestro09 днище не оцинковано. А со временем гниёт даже оцинкованное ведро…
А , что не сказал почему брать без люка??????
Если вы выше 1.8м может быть не комфортно. Очень низкий потолок с люком, а люк маленький, того не стоит я считаю.
@@Den500TV да нет.
Месяц назад взял Омоду с5 в максималке.
Рост у меня 188см
Вполне комфортно.
Сиденья регулируется по высоте.
@ApTyR4uk сиденья регулируются, но из-за высокой линии остекления, когда опускаешь сиденье низко, меньше чувствуешь правый габарит. Но если вам Ок - то ок 🙂
@@Den500TV кстати про масло не знал.
Но у меня привычка проверять уровень каждые 1000км.
Масло тоже по уровню
@ApTyR4uk в редукторах и КПП то же?
Про недолитое масло в коробке и редукторах это сказки все. Все на заводе перепроверяют, у них есть контроль качества, поэтому все нормально. Просто модификации разные стоят и соответсвенно разный объем на разных машинах, это многих и сбивает с толку. А так обслуживайте по регламенту, и будет все хорошо.
Вы явно работник дилера Чери/Омода.
Есть уровневые пробки, у меня они были пустые.
Регламент гласит замену масла в роботе на 40ткм? ) то что я слил на 5ткм явно бы уже не смазывало на 40тыс ))
А как с расходом топлива?
8-9 л, хотелось бы видеть 7-8…
Почему у меня 12-13 держится🤦♂️
Общий или за поездку?
@@Den500TV средний держится
@@Den500TV я конечно только по городу езжу. Но все равно думал меньше будет
Как вы думаете, что панель для зарядки ключа и телефона, но нет это чтоб не разряжался телефон и ключ😅
@@esmaestro09 извините, но не понял ваш коммент. В автомобиле нет зарядки для ключа, в ключе батарейка. Телефоны заряжает отлично.
@@Den500TV это шутка, как другие говорят, которые сталкивались с этой проблемой
Что нет ключа и телефона? Поясни?
А что с люком то? Почему не стоит брать суприм?
Очень низкий потолок с люком, а люк маленький, считаю вообще не стоит оно того.
К человеку, который жалуется на недостаки подвески при скорости 130-140 в машину даже садиться нельзя. Гонщик, пилять...
Жаловаться можно врачу на приёме, я же информирую. А ты значит из тех учителей, которые др*чат в левом ряду 70-80 и куй когда уступят?
@@Den500TV я из тех, кто ездит строго по правилам (знак+18км/ч) и уступают только скорой помощи. Не нужно на дорогах общего пользования делать вид, что торопишься, спасая мир;-)
На м11 ограничение 130
Здравствуйте, что за очки у вас?
Добрый день! pepe jeans 😀
Одни такие где-то в Геленджикской бухте лежат ))
Нет передних парктроников по середине заглушки, это за 3 000 000!!! И качает как на волнах, жалею что не выбрал 7 pro max
Omoda вроде дороже 2.800 не бывает, а 7-ка по факту тот де авто, только чуть больше и дороже 3 млн.
Это вы лохонулись. В топ макс комплектации 100% есть на рынке за 2,55 млн (за нал)
Active за 2.200.000 с допами весной продавали. Передний парктроник есть.
Так отключи удержание в полосе и не будет руль подруливать
Руль и не подруливает, тк выключено всё это. Руль вата и искусственно всё время стремится встать в среднее положение.
Коленки симпатичные
Да, оператору ещё нужно потренироваться, что бы не светиться в кадре 😀
Так может это только ваш автомобиль?
Все китайские машины такие, молодец правда
Были во владении китайцы?)
Приобрели уже спасибо😂 дали 150км на ней и на сервис😂😂😂сломались
У вас был такой опыт? 🙂
У меня создалось впечатление, что если бы Вы, перечисляли достоинства этого автомобиля, то ролик продлиться бы 15 секунд.
А ещё, мне показалось, что автомобиль- полное говно.
Будет ролик и про плюсы. В этом же ролике возможно не совсем правильная подача, но стремления представить авто как гомно - у меня не было, наоборот, рассказываю, что нужно сделать, что бы авто радовало, и всё поправимо хорошей предпродажной подготовкой, кроме конечно амортизаторов, которые просятся другие...
На счёт амортизаторов, я сразу прокачал все! Были пустые, как сказал мастер! Теперь отрабатывают на 5, болтанка по трассе пропала, кочки и лежачих полицейских тоже проходит на ура! Ещё колеса узкие для такого авто, надо шире ставить!
@Никита-н3ы что именно мне показалось?) Омода с5 не плохой авто, иначе я бы не купил, но как и у каждой машины, у неё есть недостатки. С немцами я думаю преждевременно сравнивать, и уж точно не стоит сравнивать подвеску, с её Макферсон и тем более балкой в моноприводе.
@Никита-н3ы
Ну что- же, "у каждого человека своя правда и эта правда есть истина...", а я считаю, что у китайцев дети хорошие, а всё, что делают руками, всё говно.
хорошая машина, не совсем согласен, считаю что недостатков и нет, есть индивидуальные особенности))
Ха) ну ок) особенности)…
Омода с5 awd пробег 9ткм сдохли стойки стаба. Это рекорд. 😂😂😂
@@mtzkama16 болты норм? - th-cam.com/video/c9ZyHGUmGl4/w-d-xo.html
Ну возможно брак был по стойке стаба. Массово такой проблемы нет, конкретно вам не повезло. По гарантии поменяют и поедете дальше, вообще не проблема. Плюс неизвестно где и как вы ездили все это время. Может вы сами ее убили, кто знает.
Это машина мечты, для тех автовладельцев кто хочет зависать ежедневно в автосервисе!😂
У вас есть статистика по этому автомобилю?
Обоснуй
Электроника вся глюченная! Хочешь с мультиметром все блоки питания проверять, проверяй! Радость для автоэлектрика)))
@@ГЛОБАЛБУР все ездят ни у кого не глюченная, а у тебя глюченная. Даже если что-то не так, диллер за 5 минут это прошивает.
слушай я езжу 8 месяцев и был на сервисе только на плановом то
Что вы хотите от этих существ?
о ком речь? 😁
от существ? мы тут про машину, омода самая интересная машина сейчас на рынке
@@Сергей-н3ч1т для маленьких женщин
Лучше бы сиденья нормальные сделали, а не полный привод) Ну хотя я себе 4008 реugeоt нашёл, тту и сиденья, и подвеска, и коробка, всё в порядке. И кузов точно дольше проживёт, чем эти китайские поделки
Да сиденья пойдут, подушку спереди приподнять на проставки и всё ок. Вентиляция, обогревы и вид есть.
У Омоды двухсторонняя оцинковка всех деталей, кроме крыши...
Шестой недостаток,это вечно разьебаное лобовое стекло 👍
Щас новую тачку лучше в плёнку закатывать
тема следующего видео - 7 недостатков Omoda C7
Муфта это вариатор?
@@Сергей-д5м7б муфта устанавливается на авто с полным приводом для подключения задней оси, вариатор - это «коробка передач» на переднеприводных омодах. На полном приводе - робототизированная коробка передач.
@Den500TV спасибо ни знал
Это не недостатки, а просто докопаться решили хоть до чего то
Какая у вас Омода? 1.5 или 1.6?
По Геленджику катаешь)
Да, Геленджик
Как можно это дно купить
@@mrbro-ux4ue для этого нужно прийти в автосалон, посидеть в автомобиле и попросить версию 1.6 на тест драйв 😀
Сказал школьник😂
посадка как на табурете
Незнаю машына нравица по комфорту лучше чем шкода кодиак
Омода это и есть одна проблема
Самый большой недостаток сама машина.
Сама машина хороша, а недостатки у всех есть, причем для каждого водителя свои
Единственный, но существенный недостаток этого ведра, это само существование
Мега аргументированно, в чем же минусы машины? или придраться не к чему больше? а я скажу, она просто хороща, потому что существует)
Без омоды автомобильный рынок не был бы так ярок и полноценен. Не хватало серийного автомобиля похожего на концепткар, но он появился, и прочно закрепился на нашем рынке. И это прекрасно!
Один плюс там точно есть- на аккумуляторе 😂
да дофига плюсов в этой машине, единственное что все хихикают, это потому что китай, а не знали бы это, то восхищались) такие глупые стереотипы
Не, ну слушайте, если вот на стул прилепить резиновый дилдо разноцветный - ну красиво же! Но вот сесть на стул никак не получится удобно. Конечно, кто-то на писюн присядет, и ему будет норм. А кому-то даже приятно.
Вот так же и с китайскими машинами.
Все знают что омода помойка, одна из худших машин
Покупка данного автомобиля это самый главный недостаток
Это из личного опыта или предположение? )
@@Den500TVему так в школе сказали
масло китайское из свежо-выжитых китайцев..
Странная машина.
Просто не нужно это ведро покупать !
@@АлександрКарпенко-ц7е полностью поддерживаю! Прекратите уже, а то еду на своей и куда не гляну кругом эти Омоды 😀😀 никакой индивидуальности … 😁
для маленьких женщин
Сгнил он
Самая уродская машина которую я видел
Ну если после покупки масло где то недолито, то это проблема дилера и черри рус )))
Это в идеальном мире. В нашем - это проблема покупателя
@@Den500TV значит у вас нет хорошего юриста, раз вы в такой парадигме живёте.
У знакомого задние рычаги отлетели ,сварка оторвалась,колеса поперек авто встали изуродовал кузов.усилителей в дверях вообще нет,от бокового удара.такое говно,кто его вообще берет.чтобы понять нужно ли вам это авто, возьмите в прокат ее на 2-4 дня и покатайте во всех режимах.
Отрывает не рычаги, а балку, на полном приводе балки нет. Согласен, что передний привод Омоду лучше не брать - это разные автомобили. По Euro NCAP ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️. Усилители в дверях есть, просто они не из трубы, а из профиля.
Это у монопривода
Чери это дерьмо! Отвечаю как человек который купил эта машину, ездил на ней 3 года и продал сразу по окончании гарантии! Сейчас юни - т и это вообще другая тачка!!!!)
какая Chery была?
@@Den500TV 4ка тигго
на вкус и цвет. Мне нравится черри, и их суббренды
@@КопосовАлександр-ь5ъ для того что бы понять нужно сравнивать и желательно не внешне!))))
@@КопосовАлександр-ь5ъ и разговаривать не с манагерами- продаванами, а с людьми и лучше друзьями которые сами ездят!
КИТАЙСКОЕ ВЕДРО С ЦВЕТНЫМИ ФИШЕЧКАМИ. НУ НУ
Все машины ведра😂