วีดีโอ

А до этого вы на чем ездили?) на омоде приходилось ездить?)

@@Ordantupp 😁 Ваш ИИ каждый авто проверил? 😀

@@Ordantupp к сожалению чёткость заводов разная))) некоторые заводы 🏭 не такие чёткие 😀 как хотелось бы …

@@Ordantupp ого, 28 лайков за 2 часа 😁😁 у меня столько просмотров видео не было за это время 😀 маркетологи чери отрабатывают по полной 👍😂

@@Nikolay6p не было там черезмерного усилия)

@@Дин-д1р мне кажется только с дивана можно писать про динамометрический ключ, касаемо применения его к колесным болтам 😀 Вот думаю мне надо сделать обзор на моего второго китайца, и на весь инструмент который в нем, на котором я шабашу тех.помощью.

@@Миша-н5ч7нну кто хочет - пусть аккуратно прикручивает колеса этим пластилином. Я поставил обычные болты, которые из металла. 😀

@@keatonlozaro а какой китаец к нам плохо зашел?) всех приняли, всех расцеловали 😀

@@Back-b1u т.е. информация от офф источников (сайт, ютуб канал) - это не достоверная информация, а ваш источник - достоверный… «лазером» наносили в 2023 году. Сейчас 2025.

Что в мануале написано? Что если не антикорить - сниёт, или что в редукторах сухо?)) или ты про режимы на которых ездить не возможно без пенсии, кроме спорта?

@@Den500TV ЭКО режим отличный, вполне хватает. А антикорить нужно и мерседес в нашей стране.

@@АнатолийМалышев-н3з 😁👍

@@АртурУваров-п2б 😀😀 Давайте будем соревноваться, чей ИИ текст лучше?) Вот мой очередной вариант: Качество оцинковки кузова здесь настолько высокое, что вам придется поискать другие поводы для визитов к жестянщику. Российские реагенты и соль? Пусть они рыдают от бессилия - днище можно дополнительно защитить и забыть о ржавчине лет на сто. Правда, к этому времени дороги сами могут окончательно исчезнуть. Полный привод с “интеллектуальными режимами” - это, конечно, звучит как реклама будущего, но в реальности он действительно спасает. Особенно когда вы паркуетесь в сугробе у подъезда и ваша машина внезапно превращается в снежный трактор. А что? Это уже продвинутый уровень зимнего спорта - и динамика, и фитнес, и возможность опоздать на работу. Коробка в спортивном режиме, конечно, обеспечивает “динамику”. Настолько уверенную, что при каждом ускорении вы чувствуете себя пилотом болида, пока через пять секунд не утыкаетесь в очередной “ремонтируемый” участок дороги. Да и трасса федерального значения дает шанс проверить подвеску на прочность - что называется, полный цикл испытаний прямо на ходу. Клиренс? Он позволяет не только переезжать бордюры и канавы, но и уверенно разъезжаться с тракторами и местными внедорожниками, у которых асфальт - просто миф. Энергоемкая подвеска сглаживает удары так эффективно, что кочки на дорогах превращаются в легкий массаж пятой точки. Ну а если что-то пошло не так - считайте, что это бесплатный тест на внимательность и реакции водителя. В итоге, этот автомобиль - как бронированный рыцарь в сверкающих доспехах, готовый ко всему: снегу, ямам, реагентам и даже вашим сомнениям в его возможностях. Если вы хотите чувствовать себя царем дорог (или хотя бы их выживальщиком), это точно ваш вариант. 😀😄👍👍

Да, есть такое, хочется тоннель чуть пониже

Откуда вы берете эти тексты?)) сейчас все комменты в таком стиле)) Подкину ещё свой: Продолжим: “Кстати, спортивный режим - это вообще открытие! Нажимаешь педаль, и машина словно оживает, будто проснулась после долгой зимы. На трассе чувствуешь себя почти пилотом болида, только соседи по полосе могут смотреть с легкой завистью и непониманием: зачем так быстро на Омоде? Но ведь стиль обязывает! А электромеханический усилитель руля - это, конечно, отдельная песня. Сначала думаешь: «Что за игрушка?», а потом понимаешь, что это реальная находка для мегаполиса. Легкость парковки? Есть! Маневренность на перекрестках? Пожалуйста! А если еще включить подогрев руля, то все сомнения, что ты едешь на чем-то кроме премиума, просто исчезают. Антикор сделал - и вообще душа спокойна. Теперь дождь, снег и грязь становятся просто фоном для новых побед. Ну а в дальних поездках Омода буквально обнимает водителя и пассажиров комфортом. Жаль только, что машина не наливает кофе на привале - вот это был бы полный набор! Но ничего, технологии идут вперед, возможно, обновление следующего поколения нас удивит еще больше.” 😀😀😀👍👍

@@Den500TV Маркетологи напрягают ИИ писать художественные тексты на заданные темы. Типа, от владельцев.

@ похоже так и есть! 😀 уже 4-5 комментов последних к этому видео и шортсу про болты Омоды в одинаковом стиле 😄

@@Den500TV во многих видосах про омоду чери итд заказные отзывы от владельцев якобы и акки почти все созданы в 24 году

@@ArytynZlakce не удержался: “OMODA C5 - это просто шедевр инженерной мысли, способный покорить сердца даже самых требовательных водителей. Полный привод? Конечно, это не просто функция, а почти магия, позволяющая вам без страха покорять грязь, снег, лед и, наверное, даже вулканическую лаву (хотя лучше не проверять). Режимы управления так разнообразны, что вы можете почувствовать себя и гонщиком «Формулы-1», и охотником за приключениями на болотах - всё в зависимости от вашего настроения. Хотите скорости? Пожалуйста. Грязь? Ради бога. И, конечно же, антикоррозийная обработка. Ведь где ещё, как не в наших широтах, антикор становится не просто приятным бонусом, а реальной необходимостью? Можно подумать, машина сама знает, что ей предстоит выживать в суровых условиях наших зим, и с этой задачей она справится даже лучше, чем большинство людей. А интерьер? Это же маленький уголок рая в суете будней. Материалы такие, что вы невольно задаётесь вопросом: «Это точно не люксовый бренд?» Каждая деталь кричит: «Мы заботимся о тебе!» Система мультимедиа настолько продвинутая, что, кажется, может сама предложить вам кофе, пока вы наслаждаетесь комфортом. OMODA C5 - это не просто автомобиль. Это символ того, что вы можете одновременно ехать по грязи и чувствовать себя как на подиуме. И да, если вы всё ещё сомневаетесь, просто подумайте: какая ещё машина столь старательно подстраивается под все ваши прихоти? Конечно, никаких мелких нюансов, о которых стоит упомянуть, ведь зачем обращать внимание на такие мелочи, когда у вас есть шедевр?” 😀😀👍

“Омода - современный кроссовер, который задаёт новые стандарты в мире автомобилей. Этот автомобиль создан для тех, кто привык идти в ногу с трендами, ценит стиль и ищет максимум комфорта в каждой детали. Уникальный дизайн кузова подчеркивает динамичный характер, а тщательно продуманная аэродинамика улучшает не только внешний вид, но и эффективность движения. Интерьер Омоды - это настоящее произведение искусства. Эргономичные сиденья, качественные материалы отделки и интуитивно понятное управление создают пространство, где каждая поездка становится удовольствием. Благодаря большому сенсорному экрану мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, вы всегда будете на связи и сможете наслаждаться любимой музыкой или навигацией с максимальным удобством. Под капотом - мощный и экономичный двигатель, который обеспечивает идеальный баланс между динамикой и расходом топлива. Умные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и камера кругового обзора, гарантируют высокий уровень безопасности как в городе, так и на трассе. Этот кроссовер готов к любым вызовам: просторный багажник легко вместит всё необходимое для путешествий, а клиренс и передовая подвеска справятся с дорогами любой сложности. Омода - это выбор для тех, кто не боится выделяться. Это больше, чем просто машина - это ваш стиль, ваша уверенность, ваша свобода. Испытайте новый уровень возможностей и получите удовольствие от каждой минуты за рулём. Познакомьтесь с Омодой уже сегодня в ближайшем автосалоне!” 😀😀👍

На момент съёмки этого видео считал что китайский манн - ок! Но как коснулось ставить себе, более углубился в этот вопрос и понял, что китайский манн вообще ни чего общего с европейским маном не имеет (бумага другая, клапана другие, даже корпус другой). Вообще не вижу смысла платить за китайский ман такие деньги. PS У китайских пломба на коробке и слюда на фильтре.

Китайский фильтр очень плохого качества. Брать не рекомендую

@@Вася-м8н 😀

Аккумулятор телефона, который заряжали до 100% начал деградировать

@@Den500TV Спасибо за быстрый ответ!

Ок)

Да, поговорка есть.

Ok) но я поставил другие болты, которым не нужно всё это перечисленное 🙂 А просто берешь и затягиваешь, как на любой другой тачке, так, как я привык)

@вит8дол8 да конечно, неужели на таких ездить), все и заменил и от души закрутил)

Уточните, на каком авто болты такого же качества?

Если прочность болта 10.9, как указано на головке, то таким воротком, без прыжков на нем - не скрутить!

@@Андрей-ь6ь6ц может быть 🤔. Уже купил болты для быстрой езды 😆 чтоб не сц ать что колёса отвалятся

@@AlexOff-vp9ye Вы сами болты крутите? Динамометрическим ключом? Или где-то видели шиномонтажника с динамометрическим ключом?) в каком-то идеальном мире наверное. У меня есть такой ключ и усилие затяжки тут не причем.

Ха) ну ок) особенности)…

@@Noname-g8e3f спасибо за ваши комментарии) на какой секунде в видео говорилось про офроуд)?

@@ArcherFox123 а в чем выражается не согласие?)

@Den500TV Ну вы описали режимы работы, как непонятные, и зачем они так делают, типа тупят и не едет и держит низкую передачу. а на деле все понятно

@ArcherFox123 так и есть, нормально переключается на пониженную - спорт. На Эко и комфорт не регулируемые перекрестки нормально не проскочить) то же самое и вы написали, что эти режимы тянут передачи. pS Вчера адаптацию сделал, может что-то изменилось, но еще не ездил, пока у жены машина.

Это вы про Deko? 😄

@Den500TV Это я про китайские гомноболты и гомношпильки .

вот в комментариях пишут, что с мерседесом такая же тема была. Говно немецкое тогда, получается? А что не говно в таком случае? Машина ок, этот случай - единичный

@ вы что-то читаете не правильно, не было на меседесах такого, ни кто не писал здесь, на мерсах болты трубой можно крутить

Не понятно что имеете ввиду, но на самом деле все откручивается и закручивается если с головой дружить

Спасибо за ваш комментарий!) у вас есть Омода С5?