Про масло.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2015
- Более подробно про API - wiki.zr.ru/%D0%92%D1%8B%D0%B1%...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopragmat
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopragmat
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Ну теперь надо видео, как купить оригинал)
Как всегда интересно и познавательно. Спасибо.
Позвольте добавить:
Обозначения API для бензиновых моторов:
* SC - автомобили, разработки до 1964 годов
* SD - автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE - автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF - автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG - автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH - автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ - автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL - автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM - автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению
* SN - автомобили разработки с 2010 года.(Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.)
* EC - энергосберегающие масла
Судя по класификации я бы выбрал sm так как sn по ходу малозолное масло которое быстро окислиться с нашим бензом евро 0.5
+Zhanibek Zhakenov за "зольность" т.е количество присадок отвечает параметр ACEA, Если это А3В3 / А3В4 то тут все нормально, а вот есть написало С2 или С3 то это и есть те самые малозольники, именно их обычно и обзывают Longlife, так как базовое масло там более высокого уровня.
Обозначение API для всех моторов и для дизелей тоже!
вот это молодец, супер тест и ни какой лишней информации, респект...
этот чувак несёт полную ахинею про масло! он ваще не рубит в машинах по ходу!
Как же сейчас вырос!😭😘😍
Если ты говоришь, что цена просто маркетинг , то почему вы дорогущее оригинальное в свой ниссан залили , а не "лукойл" ?
+Алексей Беляков Есть некоторые ящер-блогеры, которые льют Лукоил в свои RangeRover'ы и нормально ездят... но я бы не рискнул.
Алексей Беляков так то мерс заливает лучка на конвейере
Любой двигатель даже заклиненный поедет, если его замотать синей изолентой и залить супротек
Вот лайк за видео! Тот случай, когда за масло вообще ещё тогда голова не болела у ведущего. Рад сравнить Стасяна тогда и сейчас - молодость и безрассудство, а сейчас зрелость и скептицизм, даже сарказм. 👍
5:13 допуск по фольксвагену 502/505 - это между этими допусками, сразу после этого момента стало понятно что в масле автор разбирается слабо, обидно, обзоры про авто очень информативные. Полезной информации про выбор масла в данном видео практически нет, вроде ребята прошареные а такую шляпу выкладываете
Спасибо за видео подобного рода,действительно полезная и что самое главное доступная информация!
06:04 Про допуски VAG ничего тупее не слышал:) Дальше смотреть нет смысла
+Никита Таманов все правильно сказал, у меня был фольцваген с турбиной и от завода масло именно с допуском 505 надо было
+Никита Таманов да тут столько умников диванных, типа вумных, вот их точно не стоит слушать. а по теме про масло все правильно говорит. но для меня ничего нового
Ну так скажи, как правильно, раз умный такой
Значит, дизельный фольц. 502 - это допуск для бензиновых двигателей, а 505 - для дизельных. 502/505 значит, что масло подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей (соответствует бензиновому 502му и дизельному 505му).
Спасибо! Кратко, информативно, по делу)
Всё неверно! Европейским автопроизводителям на API плевать, для Европы ACEA! Motul - просто "распиаренное" масло. По VW - 502 - допуск для бензиновых моторов, 505 - для дизельных! И 502/505 - значит не "между" доаусками, а - универсальное масло, т.е. для бензинок и дизелей! Ещё много ошибочных высказываний в этом видео могу перечислить!
Стас,спасибо за полезную информацию.
Просто и понятно.
Спасибо.
Отличное видео.
Автор правильно озвучил три составляющие "успеха": не купить подделку, не залить хрень и почаще менять.
Я бы даже эту троицу упростил до "дуалити": не купить подделку и не залить хрень (обман сервисменов).
Всё.
Если эти два условия соблюдены, то в принципе, и любой межинтервальный пробег любое нормальное масло и любой нормальный мотор выходят без проблем.
Имхо.
и хорошо знать алфавит надо исходя из этого говновброса)
Супер. Я стал разбираться в маслах. Я рад что обратился за услугами в эту контору. Спасибо.
ого лукоил лучший )))
Ой какой молоденький.....
Тебе надо в угадай мелодию к Пельшу , будите руками вместе махать
Сергей Томов ахахах, без звука скорость 2х
коротко и по делу. спасибо
Стасян перепели видео и добавь пару слов про чё такое синтетика ,полу,и ещё чё там есть .
Спасибо за рассказ :)
Глаза мне открыл спасибо
спасибо за инфу! не знал про это !
Спасибо за информацию. Познавательно.
Красавчик! Спасибо огромное.
Стасяо такой молодой
А слава и хайп впереди
Стас, привет! Все круто, формат устраивает, но есть просьба - сними пожалуйста VW Touareg 1 поколения. Сейчас на вторичном рынке цена на него более чем привлекательна и адекватна....хотелось бы узнать все его минусы из твоих уст)
P.S. Парни поддержите лайками, аппарат реально интересный)
Не знал,специально сходил посмотрел.На видео шел хеликс мадэ ин Россия,у меня на коробке посмотрел мадэ ин Европа,буковка N есть,глянул на старую лукойловскую полусинтетику там буква L.Спасибо за обзорчик.Удачи.
хоть кто то нормально наконец объяснил , а то другие именитые авто блогеры в такие дебри влезать начинают, что еще больше тока путаться начинаешь ...спасибо
Вывод как всегда банален. Лей оригинал от извесного производителя и желательно каждые 5 тыс, если живешь в крупном городе
pashnin alex Объяснил хорошо в том случае, если у тебя какой-нить 1.6 вазовский или чугунный 2.5 тойотовский. Если у тебя BMW 325 c N52 (например) то человек помог укрепиться в заблуждении и приблизил капремонт твоего авто))).
+pashnin alex Ну для таких тупых скорее да, он объяснил нормально, но он такой же знаток как и ты! А кто поумнее - закрыли это видео, потому что из ушей кровь пошла. Стас если в чем-то не разбираешься, нехуй с умным видом советовать людям, а то-ведь пойдут за Лукойлом.
Илья Хамитович лукойл хорошее масло, не надо гнать
А за каким нужно ходить?
Ужас, что ты городишь? Человек не знающий реально ведь может пойти и залить в свой турбовый бензиновый, например, фольксваген масло лукой, ведь оно sn. В допусках товаришь вообще очевидно не понимает ничего, тупо чем выше допуск тем лучше. БРЕЕЕЕЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ! Допуск 502 не подходит для турбины, а 505 подходит, скажи ты это сам придумал? 502 и 505 это допуски для разного типа топлива, умник)))) Про противоизносные пакеты присадок и моющие свойства масла наш друг тоже не в курсе... НЕ СЛУШАЙТЕ ЭТОТ БРЕД, господа, берегите свои моторы! Правильно было сказано только то, что менять надо чаще и избегать подделок, но для этого не обязательно записывать видео.
Нужно хорошое масло для хонда акорд ( 2006г. 114кв. бензиновы- 2 л.) ненашол практически ни одного масло, LIQUI MOLI TOP TEC 4300 это для дызеля, бензиновому мотору оно неподходит. LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL 5 W-30, может подходит, на сколъко он подходит , то трудно сказатъ. Линеика MOBIL 1, в интернете пишут что серия толъко MOBIL 1 подходит. рание версие может быт, а теперъ там все MOBIL 1 , с маркировкой C2, C3. такое масло идет под екологие, защита мотора от такого масло будет хренова. ест всякие параметры, золъность, индекс вязкости, кислотное число, щелочное число и другие...........Масло может бытъ с маркировкой A3/ B3 , но оно будет неподходет по какими то параметроми...........Болъшенство продовцов там на поиске масло, например интернет магазине, там таккую кучю маслов выкидывает, как говоритса ты толъко покупай! а по реалности , из них даи бог , что 5 % подходит. 3-4 варианта нашол, ......KASTROL MAGNATEC, KASTROL MAGNATEC STOP START, LIQUI MOLY SPECIAL TEC LL , MOBIL SUPER 3000 FORMULA FE , Что по лучше , нет других вариантов ?.
Dexos 2 Лукойл в 2.0Т прекрасно работает
лично я придерживаюсь принципа: своевременная замена лучше мотюля, меняю масло каждые 4-5тыс, и не парюсь. Заливаю Лукойл полусинтетику, поэтому выходит недорого. Кстати видео класс.!!
Очень интересно было бы послушать про motul. Учитывая, что он от всех еще и отличается.
у VW 505 допуск для дизеля, 502 для бензиновых двигателей, нет никакого диапазона от 502 до 505
Отец "рубит в машинах", льёт/лил Mobil1.
Посмотрел отработку моего Motul после замены, теперь в мамин авто тоже льёт Motul. =)
Себе в VW 1.4 TSI лью MOTUL Specific VW 504 00 / 507 00. Прям для моего движка.
Умный парень ! все правильно говоришь!!!
Допуски VW 504/507 хоть и новее, но масла с этими допусками - малозольные, с очень низким щёлочным числом - совсем не для Российских условий. По пробкам и 5000 км такие масла продержатся с трудом.
а я то дурак думал что важно hths, важно зольность, щелочность... а оказывается надо на какую то абстрактную общую оценку масла смотреть... а то что разная щелочность по разному чистит двигатель и имеет разные периоды замены, или как зольность повлияет на сажевый фильтр - это оказывается не важно.... и какой слой пленки образуется видимо тоже не важно.... главное чтобы масло было sn...
Вся эта инфа для лохов, бери SN и не проебешь))
о, братишка, как хорошо, что ты зашел))) ты то наверняка знаешь, какое масло самое лучшее! если не составит труда, посоветуй несколько марок масел 5в40 для рено 1,6 16 кл, и какие бренды обходить стороной?
10W40 Elf для сурового климата от -25 до +40
Чтот про Elf очень часто херню всякую говорят, никто не обосновывает, но все как один, мол Elf дерьмо. Сижу вот думаю лить не лить его, как завод советует.
Это всё заложено в допуски. Для этого и существуют стандарты и одобрения.
Блин, типовой советский бокс прям-таки, такая же компоновка, как у меня на прошлой работе))...
Когда я начал крутить баранку было только два вида масла, АС- 8 и нигрол, нечего, ездили! Лить В принципе можно что угодно только меняй почаще. Однажды попал в такую ситуацию - пришлось залить в Вольво 740 масло ВМГЗ, проехал 640км по дороге два раза менял (перестраховка), обошлось без потерь, прошла после этого 40 тык.
50% поддельного масла. Так что цифры не цифры, буквы не буквы, а попасть можно конкретно. Заливайте все подсолнечное нерафинированное)
Спасибо за информацию ! А скажите пожалуйста веретёнка это дизельное масло .
Спасибо!!!
Молодец Стас!!!!
еще бы инфу про дополнительные присадки,их тоже часто рекламируют,стоит вообще их лить или нет?
Стас всё правильно сделал,эта тема бессмертна, что не скажи, хейтеры затрахают*** тема неиссякаемая, а рейтинг растёт)красава,лайк!)
У меня Elantra, и там рекомендуется заправлять Shell, написано в руководтсве самом, я им и заправляю, и не заморачиваюсь, пытаясь сэкономить.
А то что "За рулём" делают тесты причём очень разнообразные и результаты оригинальных масел очень даже различаются причём с учётом цены реально стоит загорячиться на выбор марки, действительно подходящей вашему автомобилю
Kirilljok Угу. Делают. Когда очередной спонсор бабла навалит. По последним тестам незамысловато пиарят масло ZIC. Все правильно парень говорит, берите любое, с подходящей вязкостью, лишь бы не поддельное. Основу для масел делают всего несколько крупных нефтяных концернов, остальные ее покупают, добавляют присадок, и перепродают. Разница - в основном маркетинговая.
Плюс еще экология, за которую дерут бабло, и которая зачастую ухудшает свойства масел.
да да всякие малозольные масла. кстати лукол один из производитель базы.
Согласен с тем что сказано в этом видео, есть спецификации производителей моторов, есть индекс вязкости и классы качества масла, все остальное это маркетинг и репутация производителя масла. Добавить к этому можно только одно, желательно чтобы на дне купленной вами канистры не было осадка, если он есть то попасть в мотор он не должен!!!
Какой уютный гараж
пожалуйста подскажи какое масло в идеале надо лить в хундай акцент 2008 года 110 пробег
Кто из 2019
Лайкос)
Fen 2020
где то встречался обзор про масла какого официального сервиса бмв или мерседеса, статистика лет за пять или больше. там в обзоре приводились примеры при постоянном использовании определённого масла в конкретном моторе и состояние моторов на разных пробегах. даже лабораторные анализы делались масел, слитых с моторов иногда.
Стас, можно ли снять дополнение про смену масла с промывкой (как правильно делать) и пройтись насчет смешивания разных масел при замене, поскольку старое масло полностью никогда не сливается.
VV KK, промывать следует таким же маслом что и заливается в двигатель. Если принципиально надо слить весь шлак с поддона то без съема того самого поддона не обойтись. Так как требуется промывка, судя из вопроса, то стоит заливать масло с щелочным от 8 и выше и менять масло через 5-8 тыс.км.пробега. зайдите на оил-клуб, там найдёте ответы на свои вопросы. Но нет гарантии что будет всё однозначно и не появится других вопросов 😀
Стасик, изучи вопрос прежде чем других учить, 502 допуск это для бензиновых моторов ваг групп, 505 для дизельных!!!!
Спасибо,что написал! мне как то лень было. Прав на все 100!
Я пришел к выводу, что зависит от двигла. была девятка, лил ликви моли с молибденом, на фирменном сервисе. все равно в 70 конец пришел, кольца менял.
ВНИМАНИЕ: Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения: A2/B2; A3/B3; A3/B4; A5/B5. Больше нет специального моторного масла для бензиновых или для дизельных двигателей.Действующая редакция классификации моторных масел ACEA принята в 2004 году. До этого момента, моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей по АСЕА небыли объединены в одну категорию, т.е. к маслам предъявлялись разные требования
Про допуски Фольца просто бред: "...если у вас с турбиной, то по фольцвагеновскому протоколу масло не ниже 505-ти..." (6:05). Пять баллов!!!
У масло есть смазывающие и очищающие свойства. Они во времени меняются. зависит от двигателя и топлива. Если он срет газами и стружкой, может масло быстрее загнуться. А если масло часто менять, то тоже плохо, оно разъедает сальники и прокладки в двигателе.
А я лью WD 40
А если серьёзно, то в теории то всё верно. Но всё дело в том, что АПИ делает тест не каждый день, а на основании испытаний. Естественно в перерывах между испытаниями можно продать всё что угодно. Таким образом не факт, что Лукойл такого же класса, что и Шелл, хотя образцы могли быть на том же уровне у обоих производителей.
Всё класс, но забыл добавит про спецдопуска, такие как например C1, C2, C3 для а/м с сажевым фильтром, допуски производителей, например VW 505.0, 507.00 - для двигателей с насос-форсункой и т.д. А так всё верно сказал.
Во-первых, API SM современнее и выше классом, чем API SN.
Во-вторых, VW 502/505 означает, что масло не где-то между допусками, а соответствует им обоим.
В-третьих, те же фольксвгеновские допуски с цифрой выше, например 507 - это уже longlife-масла, не для России вообще.
Упрощение - это хорошо, но не когда оно превращается в дезинформацию.
+Леонид Кузнецов Класс API SN - утвержден в 1 октября 2010 года. Класс API SM - утвержден 30 ноября 2004 года.
Тойота рекомендует только API и вязкость, но они могут быть абсолютно разными. Какое выбрать по ACEA?
А через сколько менять?
совсем мало сказал про MOTUL, а хотелось бы услышать большего, Стасян!
Любопытно было бы послушать про Бардаль.
Видео как видео, азы буковок на упаковке для новичков. Это не высшая школа, но знать не помешает. Что по мне, то выбираю качественный, но сравнительно недорогой вариант, конкретно Eneos SM. Ценник в пределах 1500 за 4 литра.
На Кастроле Full синтетика купленом в Ашане задезилил мотор 16 клапанный на астре при пробеге после замены 9500 км, вылечил заменой масла. +100500.
Бедный Стас, никак не мог поверить, что у Лукойла допуски выше, чем у Кастрола, аж дыхание сбилось 😁
И еще - вы правда считаете, что температура в прогретом двигателе на севере и на юге будет разной? :)
Упаковка шелла в видео по-моему паленая. На оригинале значок с поршнем переливается на свету. Человек на драйве проводил тесты и выкладывал результаты именно по шеллу.
смотрю все ролики по автомобилям - респект! По допускам vag мягко говоря не точно, да и масла все таки большей частью разные. Даже если взять масла одной вязкости по sae и одинаковые по API, разброс характеристик у них есть. Вообще предела совершенства автомасел нет и производитель масла делает его таким каким его заказывает производитель конкретной марки автомобилей, а им нужно чтобы автомобиль прошел на этом масле гарантийный период и все и впринципе любое масло обеспечит такой ресурс 100-150 тыс. км Насчет оригиналов - ниссан, мазда, GM и даже тойота в пластике произодит их Total lubricants.
У Мотюля тоже базовое масло как и у всех.
Благодарю за информацию. Очень полезно. Честно говоря всегда полагал, что надо в новые автомобили только родное масло лить, хоть и стоит оно дороже. А как определить подделку по упаковке? это возможно?
Victorius3600, автопроиизводитель зачастую большую часть деталей автомобиля не производит а закупает. это нормально. точно так же и с маслами в канистрах под брендом автопроизводителя. автопроиизводитель договаривается с маслопроизводителем и отсюда в оригинальных банках залит мобил,кастрол, зик, тоталь и так далее. эта информация не афишируется но стоит заглянуть в сервисную книжку и увидеть список фирм рекомендуемых масел и смазок. что касается лукойла, то лучок я бы себе не заливал даже в качестве экономии потому как оно выдерживает наши суровые условия максимум 3-5ткм. то это сомнительная, как по мне, экономия.
Стас добрый день с моторными маслами ты много чего сказал, у меня шкода 1.8 на ДСГ-7 я купил масло оригинал G 052 182 A2 на бутылке написано что трансмиссионное масло для ДСГ в роликах показывают что нужно лить G 052 512 A2 для МКПП подскажи пожалуйста. Можно ли лить масло то что я купил? Заранее спасибо! Удачи
Лью идемитсу , у меня 10 литров (грузовичок), цена в розлив 3500, если брать лукойл то где то 1500, но че то я очкую лукойл брать))) хотя по маркировки всё одинаково)))
Привет.Хотелось бы увидеть обзор на ладу гранта лифтбэк.А то иномарки не всем по карману:(((
начал про основу дак надо было рассказать чем отличается гидрокрекинг 2 и 3 группы от ПАО 4 группы масел
Диллер шкоды в спб льет масло из лейки, я не вижу, где они ее наполняют... как понять в такой ситуации, налюбилово там или действительно кастрюль?
Еще момент по мотюлю, основа другая, так что же все таки лучше?)
Всегда Мотуль лил ) правда не через 8-10 тыс, а через 12 стабильно )
Приветствую. Подскажите, кто в теме плиз. Имею Ford Fusion V6 3.0 америкос. В мурзилке указано лить масло в двигатель 5W20. Но я живу на юге с температурой летом под 40гр. Можно ли лить 5W30 хотя бы? Но допусков, естественно у тридцатки уже нет тех, что на двадцатке.
Я тоже как-то залил в свой Форд Фокус 2 Шелл хеликс супер-пупер(по всем обозначениям буковок-параметрам и прочей хренью соответствующее мотору и одобренное самим концерном Форд),так мотор(2 литра,20000 км пробега) так интенсивно стал это масло жрать,что я испугался за него!Да и напрягает это сильно-каждый день проверять уровень. Истратив 3 литра на доливку,я поменял этот Шелл на оригинальное фордовское,купленное у официалов.И всё-снова забыл о проверке уровня-стоит как вкопанный.Так что по мне-переплатил на сраную тысячу деревянных больше,зато нет гемора(хотя в итоге по деньгам оригинал дешевле оказался).Как-то так имхо...
Парень, эти буковки говорят не о крутости масла, а о классификации масла. Тоесть SN для современных двигателей, допустим SN не рекомендуется заливать в двигатель 2000 годов производства, так же и наоборот, SH не рекомендуется заливать в современные двигатели. Последние современные масла экологичны и энергосберегающие, сделаны для таких же экологичных моторов и эти плюсы сказываются на ресурсе двигателя, нежели старые масла. Заметь сколько сейчас ходят моторы, а сколько раньше ходили и до сих пор ходят без капиталки. Да и кастрол который ты крутил - подделка. А в другом ты прав, все масло одинаковое почти, главное соблюдать допуск масла одобренное производителем
лью кастрол эдж фокус 1.8 197548 пробега все норм меняю раз в 10000
когда регулировали клапаны на 186000 сняли клапанную крышку все было чисто без грязи и желтизны
что за часы на заднем фоне ? это так секундная стрелка делает ?
вопрос не в том, какую оценку получило масло при тестировании в неких институтах. Вопрос в том, насколько то, что вы покупаете похоже на то, что предоставляли на тестирование.
Прошлым летом у меня бензин на трассе закипел, а в баке было полбака от Лукойла, полбака от Газпрома, и у них наверняка были все сертификаты! Бумажка - одно, а что набадяжили - совсем другое.
Где съемки на скрытую камеру как ты обещал?
А в курсе и SM есть?!
Вопрос А можно менять масло почаще скажем каждые 6000км при этом не менять фильтр?
+Настенька Несс можно
Настенька Несс, если не жалко машинку и денег на ремонт двигателя то не меняй. три сотки за фильтр и несколько десятков тысяч за ремонт двигателя. сомнительная экономия, не так ли?
Поло седан-лукойл sn замена каждые 8000 пробег на сегодня 195000км. полет нормальный)
Продажа масел это чистый маркейтинг,я последний раз заливал смесь тоталя,зика и рольфа,скоро менять уже,в городе езжу,5000 км.и замена,двигатель чистый,ашановское даже заливал за 400 руб и такой же результат,вся проблема не купить обьебу и прокладка между рулем
Как уже ниже писали, кому интересна эта тема поподробней, зайдите на канал Александра Сошникова. У него несколько видео про масла с элементарными тестами и доступным языком...
Ой. Надо еще уточнить что после допусков F насколько помню (могу ошибаться) стало !!!уменьшаться!!! количество присадок (уровень масла выше, да. Но классы ввели чтобы удовлетворять евронормам :D то есть фактически свойства масел ухудшились. И намного.)
На моем Valvoline SinPower FE 5w30 нет API, зато есть допуск Форда, что мне и надо.
Не совсем согласен с автором, потому что разница все же есть. Пусть на канистре лукойна написано SN - высшей категории, оно никогда не приблизится по качеству к бардалю. Несколько раз до лукойла заливал бардаль и после кризиса денег поубавилось - решил перейти на лукойл и пусть меня считают дураком, но разница в динамике разгона по сравнению с бардалем заметно ухудшилась. Мотор стал работать шумнее и не так бодро крутиться. По рейс лоджику не мерял, но пятая точка не соврет) пусть база у всех масел одинакова, но присадки никто не отменял, которые способны сделать свойства масла феноменальными как у бардаля. Это не реклама, это личный опыт.
trojanowsky Не совсем корректно сравнивать масло ценой в 1500 руб. за 1 литр, изготовленное для спортивных двигателей и по спортивным допускам с обычным, гражданским маслом с ценой в 4 раза ниже. Да, категория одна и та же, но допуски производителей, условия работы и моторы под которые это все разрабатывалось - разные. Вообще, все что угодно, разработанное для авто-спорта и сравнивать с гражданским нельзя.
Спецификации:
ACEA A3-B4 / API SM-CF
MB 229.3 / VW 502.00-505.00 / BMW Longlife 98 / OPEL LL-B-025 /
SAE 5W-40
Это бардаль
У лучка тоже самое написано
Да и автор недвусмысленно намекает, мол - всё маркетинг, база везде одинакова, главное не подделку и зачем переплачивать/сравнивать/ебать себе мозги.
Некогда один деятель ютьюба говорил то же самое. Подтверждения подобных слов нет до сих пор.
trojanowsky Очередной фанат Давидыча объявился. Что мешает подключить манометр и сравнить давление масла на этих маслах и больше не писать такого бреда. Манометр тебе покажет одинаковое давление на всех маслах одной вязкости. Трение? Да от первого прямого трущегося контакта у тебя вкладыши провернёт.
Шелл уверяет что их масло сложным образом делают из газа.
Я не спец в маслах, лил разное масло в разные машины, общий пробег более 600000км , но сейчас лью лукойл дженезис в свой Салярис, причем раза три по началу лил обычный Лукойл, пробег 102000 все идеально ! Покатаюсь до 200000 как минимум, тогда уже 100% поверю, что масло отличное…
Слишком поверхностное суждение. На заборе тоже всякое пишут. У масел есть и другие характеристики, которые можно увидеть после анализа в лаборатории.
У меня тоже нет не какого SN на масле ,машина бензиновая ,вместо этого ACEA A5/B5 .Если я хочу другое масло ,то смотреть просто такого же класса и допуска ,или как?