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次回も楽しみにしています。また、名城線・名港線も是非やって下さい。
名古屋〜伏見に柳橋駅予定地があるので解説欲しかったです
9:13付近のコンクリート道床のところが柳橋駅の予定地
こういう動画楽しいな笑4月から県外の大学に進学するので名古屋市営地下鉄はもう使わないかもしれません、寂しいです😔
高畑引上線１から出庫するのは意外でした。いつもは早朝の藤が丘行き１本だけです。
名古屋鉄道の相互直通運転見たかったです
ついに列車は名古屋駅へと到着。しかし、名古屋駅のホームはとっても長くなかなか停車位置までたどり着きません。いったいなぜ、名古屋駅はこのような長いホームになっているのでしょうか？その理由は「お客さんが増えたから」。昭和32年に名古屋駅が開業した当時は上下線の列車が同じ位置に止まる短いホームでした。しかし、東山線が東へと伸びて行くにつれてお客さんがどんどんと増加。ホームが飽和状態となってしまったため、駅を改造してこのような長いホームとなったんだそうです。名古屋駅を出発すると、右手に鉄の棒のようなものが見えてきました。だぼ駅W
伏見駅の天井と線路にコンクリートを塞いだ跡があります。これは鶴舞線を建設した時の鉄骨を地上から打ち込んだ跡です。
おお👏今度駅行った時見てみます！
名古屋市交通局と名古屋鉄道のルーツは、明治31年5月6日に名古屋駅前(現在の笹島)と県庁前(現在の中区役所の近く)の間を開通した名古屋電気鉄道です。1922年に名古屋市内の路面電車の路線を名古屋市に譲渡したので、名古屋市電気局(後の交通局)が発足しました。市営バスは、1930(昭和5)年から走っています。
あと、解説してる人が圧倒的に詳しすぎてはっきりいって本当に「資料的(史料的)価値高すぎ」の動画だと思います。大学図書館、郷土資料館に保存するべきレべるです
私も名古屋の地下鉄お気に入りです良いねかいてき
東山線の名古屋駅ホームが現在の姿になったのは1967年からで、それまでは6:43付近の柱の無い所にシーサスクロッシングがあったちなみに名古屋駅ホームの延伸当初は1969年の中村公園延伸まで高畑方面ホームは降車用ホームだった「中村公園延伸以前は4:41付近の現在は非常用渡り線として使用している分岐機で折り返していた」ちなみに今回の映像には無いが、中村公園駅の高畑寄りにも柱が無い所があり、高畑延伸まではその場所にシーサスクロッシングがあり、それで折り返していた「現在の高畑方面ホームは当時は降車用ホームだった」
柳橋構造物の書かれた部分を映像として出して､ここからが柳橋駅予定地でしたよと説明して欲しいかった｡
池下駅〜覚王山駅まで営業運転してる時間帯に、トンネルの中を走った事がある。次の電車が来たら轢かれて死んでしまうので無我夢中で走った。ところどころに蛍光管の灯りがあるがトンネル内は暗くて物凄く走り難かった。線路の進行方向右側には高電圧線があり触れたら即死の環境の中を走って覚王山駅に到着、線路からホームによじ登った。人生最大の武勇伝だった
なぜそんなことに
@@momozukisan1093 電車を待つ時間が退屈でしました
この動画は確かに、レア、 圧倒的に貴重ですね。ひと昔、ふた昔前なら想像もできないレアさです。 しかも高画質! しかもテレビ愛知!
この動画好き！
テレビ愛知に熱狂的な鉄オタいるよなあ？ｗ
いつも岩塚使ってたけど、そんな設備があったとは
広告を出している会社を実際に取材してみてほしいですね！あと、どんなふうに放送しているか、など。。。
関係ないけど東山線の車両は最新車両より1個前の車両の方が良かった毎日乗ってる人なら分かるけど、夏になると最新車両の座席が汗くさくてたまんないのよ😅
来年、ポポンデッタがN1000系出しますね。😊
10年前は8月にイベントやってたから今年もその辺からやると思ってたけどもうやってるのか
名古屋競輪場へ行く時本陣か中村日赤か迷う。結局、駅から遠いから
地下鉄東山線名古屋駅の位置の謎が少し解ったが なせ当時使われてなかったホームを使うことが出来なかったのか知りたい🤔
堀川下の工事は「沈埋(ちんまい)工法」といいます。
編集の仕方少し変わった？質問の時の音楽無くなった笑
柳橋駅予定地については触れないのか
4:57 この渡り線は数年前に岩塚駅の空調装置に不具合が出て東山線が名古屋折り返しになったときに使われていましたね
いつも朝柵を越え線路脇にある暗闇の謎の扉にワクワクしてます笑アレなんだろう。あっ言わないで笑
線路はキチンと整備されてるし、レールも綺麗。何故か、納屋橋から伏見駅間の乗り心地が悪い。音もうるさい。がたつく。
そういえば藤が丘工場の留置線に2015年に引退した5000形が1編成だけ残ってるらしい。今年の5月から6月の間に解体されるらしいから、取りたい人はお早めに！
全体的に老巧化、おつかれさまです東山線
納屋橋新駅構想には、触れないの？
納屋橋じゃなくて柳橋ですよ。
こんにちは、元気ですか
車体すごい汚いから綺麗に洗ってあげて下さい。
予めどこで止めて何を質問するか決めてるのに、男性が交通局の人に質問してるから会話が不自然すぎる。
名古屋は横浜より人口が少ないど田舎
可愛いねえ
人口は関係ないだろ。阿保か
そのど田舎よりも地下鉄🚇️開業が約20年遅い横浜😵
横浜市は東京由来で人口がが多いだけで自立した都市とは言えない側面が強い！しかも少し郊外に行けばかなりの田舎なのが横浜市で名古屋の足元にも及ばない。人口が多いだけで図に乗ってるダサい自治体だわ
ブルーライン6両、グリーンライン4両（やっと6両化, ミニ地下鉄）の2路線の大田舎横浜。緑の市民税払いすぎておかしくなったか？
質問が雑。
09いk9
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](http://i.ytimg.com/vi/f1xIhrLh7zs/mqdefault.jpg)
![[Railway drive image] What is ahead of the track? [Sakuradori line Subway Tokushige-Marunouchi]](/img/tr.png)
![[Railway driver's seat image] JR Central railroad track? [Nagoya Station-Jinryō Rail Yaku]](http://i.ytimg.com/vi/6KFFVm7cqNg/mqdefault.jpg)
次回も楽しみにしています。また、名城線・名港線も是非やって下さい。
名古屋〜伏見に柳橋駅予定地があるので解説欲しかったです
9:13付近のコンクリート道床のところが柳橋駅の予定地
こういう動画楽しいな笑
4月から県外の大学に進学するので名古屋市営地下鉄はもう使わないかもしれません、寂しいです😔
高畑引上線１から出庫するのは意外でした。いつもは早朝の藤が丘行き１本だけです。
名古屋鉄道の相互直通運転見たかったです
ついに列車は名古屋駅へと到着。しかし、名古屋駅のホームはとっても長くなかなか停車位置までたどり着きません。いったいなぜ、名古屋駅はこのような長いホームになっているのでしょうか？その理由は「お客さんが増えたから」。昭和32年に名古屋駅が開業した当時は上下線の列車が同じ位置に止まる短いホームでした。しかし、東山線が東へと伸びて行くにつれてお客さんがどんどんと増加。ホームが飽和状態となってしまったため、駅を改造してこのような長いホームとなったんだそうです。名古屋駅を出発すると、右手に鉄の棒のようなものが見えてきました。だぼ駅W
伏見駅の天井と線路にコンクリートを塞いだ跡があります。これは鶴舞線を建設した時の鉄骨を地上から打ち込んだ跡です。
おお👏今度駅行った時見てみます！
名古屋市交通局と名古屋鉄道のルーツは、明治31年5月6日に名古屋駅前(現在の笹島)と県庁前(現在の中区役所の近く)の間を開通した名古屋電気鉄道です。1922年に名古屋市内の路面電車の路線を名古屋市に譲渡したので、名古屋市電気局(後の交通局)が発足しました。市営バスは、1930(昭和5)年から走っています。
あと、解説してる人が圧倒的に詳しすぎて
はっきりいって本当に「資料的(史料的)価値高すぎ」の動画だと
思います。大学図書館、郷土資料館に保存するべきレべるです
私も名古屋の地下鉄お気に入りです良いねかいてき
東山線の名古屋駅ホームが現在の姿になったのは1967年からで、それまでは6:43付近の柱の無い所にシーサスクロッシングがあった
ちなみに名古屋駅ホームの延伸当初は1969年の中村公園延伸まで高畑方面ホームは降車用ホームだった「中村公園延伸以前は4:41付近の現在は非常用渡り線として使用している分岐機で折り返していた」
ちなみに今回の映像には無いが、中村公園駅の高畑寄りにも柱が無い所があり、高畑延伸まではその場所にシーサスクロッシングがあり、それで折り返していた「現在の高畑方面ホームは当時は降車用ホームだった」
柳橋構造物の書かれた部分を映像として出して､ここからが柳橋駅予定地でしたよと説明して欲しいかった｡
池下駅〜覚王山駅まで営業運転してる時間帯に、トンネルの中を走った事がある。
次の電車が来たら轢かれて死んでしまうので無我夢中で走った。
ところどころに蛍光管の灯りがあるがトンネル内は暗くて物凄く走り難かった。
線路の進行方向右側には高電圧線があり触れたら即死の環境の中を
走って覚王山駅に到着、線路からホームによじ登った。
人生最大の武勇伝だった
なぜそんなことに
@@momozukisan1093
電車を待つ時間が退屈でしました
この動画は確かに、レア、 圧倒的に貴重ですね。
ひと昔、ふた昔前なら想像もできないレアさです。
しかも高画質! しかもテレビ愛知!
この動画好き！
テレビ愛知に熱狂的な鉄オタいるよなあ？ｗ
いつも岩塚使ってたけど、そんな設備があったとは
広告を出している会社を実際に取材してみてほしいですね！
あと、どんなふうに放送しているか、など。。。
関係ないけど東山線の車両は最新車両より1個前の車両の方が良かった
毎日乗ってる人なら分かるけど、夏になると最新車両の座席が汗くさくてたまんないのよ😅
来年、ポポンデッタがN1000系出しますね。😊
10年前は8月にイベントやってたから今年もその辺からやると思ってたけどもうやってるのか
名古屋競輪場へ行く時
本陣か中村日赤か迷う。
結局、駅から遠いから
地下鉄東山線名古屋駅の位置の謎が少し解ったが なせ当時使われてなかったホームを使うことが出来なかったのか知りたい🤔
堀川下の工事は「沈埋(ちんまい)工法」といいます。
編集の仕方少し変わった？質問の時の音楽無くなった笑
柳橋駅予定地については触れないのか
4:57 この渡り線は数年前に岩塚駅の空調装置に不具合が出て東山線が名古屋折り返しになったときに使われていましたね
いつも朝柵を越え線路脇にある暗闇の謎の扉にワクワクしてます笑アレなんだろう。あっ言わないで笑
線路はキチンと整備されてるし、レールも綺麗。何故か、納屋橋から伏見駅間の乗り心地が悪い。音もうるさい。がたつく。
そういえば藤が丘工場の留置線に2015年に引退した5000形が1編成だけ残ってるらしい。今年の5月から6月の間に解体されるらしいから、取りたい人はお早めに！
全体的に老巧化、おつかれさまです東山線
納屋橋新駅構想には、触れないの？
納屋橋じゃなくて柳橋ですよ。
こんにちは、元気ですか
車体すごい汚いから綺麗に洗ってあげて下さい。
予めどこで止めて何を質問するか決めてるのに、男性が交通局の人に質問してるから会話が不自然すぎる。
名古屋は横浜より人口が少ないど田舎
可愛いねえ
人口は関係ないだろ。阿保か
そのど田舎よりも地下鉄🚇️開業が約20年遅い横浜😵
横浜市は東京由来で人口がが多いだけで自立した都市とは言えない側面が強い！
しかも少し郊外に行けばかなりの田舎なのが横浜市で名古屋の足元にも及ばない。
人口が多いだけで図に乗ってるダサい自治体だわ
ブルーライン6両、グリーンライン4両（やっと6両化, ミニ地下鉄）の2路線の大田舎横浜。
緑の市民税払いすぎておかしくなったか？
質問が雑。
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