Muy bien video chicos, he de decir que soy mecánico desde hace más de 20 años(que no cambia piezas, hago reparación de culatas, reparación de cajas y cosas similares todos los meses)actualmente trabajo en un taller donde trabajamos como oficiales de 5 marcas( y no es vag) algunas más premium otras menos premium , las hay japonesas y europeas o supuestas americanas y aún seguimos trabajando antiguas marcas a las que pertenecíamos por fidelidad de los clientes, pues he de decir que SI los antiguos son mil veces más fiables, sobre todo años 90, nos llevan intentando engañar más de 20 años pero lo único que tienen mejor los modernos es cuando ya te has pegado el tortazo que está mejor echo para proteger, es verdad que si te encuentras un primer frena,o por atasco o cualquier imprevisto reaccionan mejor pero ayyyy cuando llega la 4 o 5 y nos es difícil, no sólo puerto de montaña, también atascos o circular por ciudad, la frenada se pone a la altura de un coche de los años 70 o anterior dura y poco eficiente sin excepción de marca, los más recomendables serían los de entre 1997 y 2003 osease rondando los 2000 cuanto más cerca mejor y si es japonés o aleman...más, han perdido mucho esas marcas en franceses e italianos no tanto pero también y si hablamos del estilo de coche... los suv son aterradoramente inseguros, no hace falta ser muy listo para saber que a más alto peor y estos son literalmente los mismos coches pero más altos,claro la electrónica hace mucho pero la física es la física, puede que halla gente que diga que ellos no conducen tan deprisa como para eso,pero...siempre puede haber imprevistos y los niños siguen cruzando sin mirar, los conductores se siguen colando, etc etc, en fin. Juzguen lo que había y juzguen lo que hay detenidamente que la electrónica ayuda pero no cambia las leyes físicas y dejemos de comprar coches con obsolescencia programada
Muy cierto los coches de los 90 son mucho más fiables y predecibles y reparables que los recientes, tengo un chevy malibu año 98 con 250k y va al cien y un Ford Topaz 89 cayendose, pero nunca me deja tirado, grandes autos los noventeros y dosmileros.
Ford mondeo mk2 familiar (año 1999). 2000cc 130cv gasolina, casi 400000km y va como la seda. Opel corsa D 5 puertas (año 2010) 1400cc 100cv gasolina, 184000km, junta de culata, y será la tercera bomba de agua que monten.... Silenciador central roto. Y lo peor de todo, anda menos que el mondeo, y consume parecido... 😂😂
Cuando estudié mecánica (a principios de los 2000) un profesor nos decía que "la electrónica es el fin del buen diseño de los coches". Dió en el clavo en eso y en muchas otras cosas. ¡¡Gran video!!
@@c.alberto7403 la electrónica ha traido grandes avances, pero como bien nombran en el vídeo, es mas fácil poner un ESP que diseñar bien (suspensión, reparto de masas, materiales procesos de fabricación...). Y a eso añadimos la mas tóxica de todas las modas, los SUV. Eso así a bote pronto y sin extenderme en la respuesta.
@@luismicorredor7451 El problema que cualquier tiempo pasado parece mejor. Y suele ser el recuerdo de los 10-12 a los 20-25 años. Está hablando de la electrónica en SU(para él) justa medida, como tú hablas en la que te parece a ti. Es curioso que solo se hace mención a los coches. Ahora extrapola a cualquier máquina y como el resto de máquinas no son para divertirse y si para trabajar, cada año que pasa son mejores y la electrónica es clave. Pero la gente prefiere coches inseguros porque le traen recuerdos de mejores sensaciones. Cuando cualquier coche es mejor EN TODO. Maldita nostalgia
@@luismicorredor7451 Los SUVs precisamente deben su existencia a sistemas ESP - de lo contrario serian peligrosisimos y muchos ni pasarian los tests de vuelco o de esquivar obstaculos. En ese sentido dan mas manga ancha a la hora de diseñar un coche. Pero la electronica trajo tambien muchas cosas buenas, ya solo por librarse del desproposito de los carburadores valio la pena. Pero como en las FP hay mucho profe pureta pues estan perdidismos con la electronica y no saben explicar ni el funcionamiento de una inyeccion monopunto. De redes CAN, LIN y sistemas de inyeccion modernos ya ni hablamos. Y de mecanica avanzada tampoco saben mucho, para que engañarnos.
Mi coche es de 2008, pensaba cambiarlo y tras hacer números, buscar ofertas, y darle muuuuchas vueltas a la cabeza, he llegado a una conclusión muy clara respecto a lo que tengo actualmente, o bien me gasto un pastón en uno equivalente al mio, o bien me gasto una pasta en uno inferior y menos potente, o lo que finalmente voy a hacer dado que el mio esta perfecto de mecánica, una buena revisión incluido cambio de correa de distribución y bomba, unos amortiguadores de calidad, y por muy poco dinero a disfrutar de mi coche unos cuantos años más. Y nada, a esperar a que los fabricantes recuperen la sensatez o de lo contrario en unos años seré un feliz propietario de un clásico jejeje
Fuah tu coche aún da guerra, yo cuando estuve buscando mi primer coche encontré uno del 2001 que tuve la fortuna de que estuviera nítido, muy bien cuidado y con poco kilometraje. Tengo 22 años, pero este que menciono me parece muy superior en comodidad y suavidad en comparación a algunos coches de mis amigos
Si tiene más de 300 mil km.....piénsatelo. Porque pocos son los que se libran de una tras otra.....vamos que pagas el coche 2 veces y al final tienes un cascajo. COMO LO NUEVO NO LO HAY
Tu coche aún es joven, olvídate de eso que dicen que un coche con 10 años es viejo. Que lo disfrutes mucho tiempo. Yo tengo un e36 320i del 94 un coche que es una gozada. El problema es que si te gusta el coche, entrados en ciertos kilómetros, el mío tiene 430.000, tienes que empezar a pensar en conservarlo e incluso restaurarlo. Tiene que dejar de ser coche de diario y pasar a ser el coche de paseo.
Mi madre tenia un Chevrolet Malibú del 1983. Lo veías de frente y se veía agresivo con sus 4 faros y su capot cortado a la mitad, lateralmente elegante y su parte trasera un clásico de la época. Acabados en acero inoxidable en las ventanillas. Diseñado para durar. Aprendí a conducir en él... y conducir ese coche era super divertido, podías derrapar con su tracción trasera en curvas, la suspensión era súper suave pero se sentía estable, la dirección la movías con un dedo, el aire acondicionado era una nevera que se veía hasta niebla salir por los puertos de ventilación, el motor V8 tragaba gasolina como nadie, pero duró más de 1.000.000 de Km sin quemar aceite por los pistones, asientos súper cómodos. Cuantos viajes, cuantas aventuras, y lo mejor, hasta con 2 pistones menos, o algún problema grave, siempre te llevaba hasta casa y allí moría. Aspectos que se han perdido, como si querías una radio mejor, simplemente se la instalabas, si querías otros accesorios, se lo ponías. Ahora ni mires la radio porque está conectada a todo lo demás. El coche estuvo con nosotros 40 años, luego lo vendimos a un restaurador y le deseo larga vida!
perdona amigo pero un coche yankee hecho para durar?? aun no vi ninguno. no es su filosofia. ahi campea el consumismo use tire compre nuevo.. nada de fabricacion yankee esta hecho para durar (salvo las dictaduras y el saqueo en latinoamerica) sino k al año ya este viejo y kieras el nuevo. lo explica muy bien max en el video llamado por que los autos americanos son tan malos.
No seas mentiroso, que el malibu ni con el motor buick 231 3.8 o cualquier 350 de los viejos o Incluso un 350 vortec nuevo te da un 1 millon de kilometros, y un un carro ( coche) con 2 pistones menos no puede funcionar.
Tuve uno, una maravilla. Sólo echar combustible, hacer los servicios y yá. Lo heredé de mi padre, que lo había comprado usado, ni idea de cuantos km hizo, hasta que se destruyó en un accidente que tuvo mi hermano.
Genial Máximo y totalmente de acuerdo.Tengo un Audi A4 de hace 17 años con 400.000km y no lo cambiaré hasta que reviente.Y te ha faltado añadir que los coches de hoy están hechos para hacernos cada vez más tontos…y no sólo los coches,los artilugios varios que nos obligan a usar a diario
Categóricamente Màximo! Soy felíz con mi Renault R4 de 1983, Arranca, frena y dobla, lo único electrónico y distractivo es la radio Am Fm. Y si se rompe lo arreglo yo mismo sin necesitar un ingeniero de la NASA. Un gran abrazo!
En lo personal me encantaban los coches de antes de los 90, tenían personalidad, incluso eran muy marcadas las diferencias entre marcas, pero también entre países. Claro que es muy importante la seguridad, pero coincido en que los fabricantes están creando electrodomésticos. Saludos
Lo tuve que dejar a medias el otro día y lo he terminado hoy. No puedo estar más de acuerdo en el argumento y en el planteamiento. Tengo 63 años. Llevo conduciendo desde los 18. Hago unos cuantos kilómetros al cabo del año… No consigo engancharme con ningún coche moderno… Me he quedado anclado en los 90 del siglo pasado… No me emociona nada de lo que veo, no me interesa nada de lo que se presenta. Me mantengo con un utilitario de hace ocho años para el día a día y para disfrutar los fines de semana mi W201 2.5 16v del 89… Cuando lo cojo me rejuvenezco, me vuelvo a sentir vivo. Y no se trata ni de ir deprisa, que prácticamente no se puede en ningún sitio, se trata de sentirlo, de escucharlo. Gracias por el vídeo, Máximo.
Totalmente de acuerdo contigo Máximo.Las fábricas han llevado a los consumidores adonde a ellas les conviene. Esos horribles SUVs,mucha chapa,mucho caucho,plásticos duros y pantallas chinas hasta en la guantera.Y al primer piso con un poco de barro,quedas tirado donde antes hubieras pasado con un 2 CV.
@juanargentum Pues con lo que cuesta en recursos naturales y dinero un 2CV y un WV Up ya puedes pasarte hoooras y hooras conduciendo embutido en tu " lavavajillas trending" , economista de la Juan CrLos I 😜 .
Seguramente dirás que me quedé congelado en el tiempo. Pero añoro aquellos años en que disfrutaba una mañana soleada de domingo mientras cambiaba los platinos o limpiaba la bujías. Con mi mujer que pasaba cada tanto con una bebida fría y a recordarme que todavía tenía que encender el fuego para el asado. El auto, también era un entretenimiento, no solamente un medio de transporte.
Creo que parte del tema es que hoy "no hay tiempo" para nada de eso. El auto que es así suele verse como una pérdida de tiempo. Y para qué usamos tanto tiempo ganado, bueno, o para trabajar hasta el agotamiento, o para perderse durante horas en netflix o con la play.
@@Titere05 sumarle que con los espacios de ahora no hay donde trabajar en un coche; en el conjunto donde vivo ponen problema por hacer mecánica, así que hasta un simple cambios de bujías se complica por no tener sitio donde hacerlo.
Soy mas joven que vos supongo, a pesar de que viví esa época de chico pero vos mencionas a tu esposa. Me siento identificado, quizás eso no lo hice pero justamente el finde pasado, cambie un repuesto que hacia bastante lo estaba buscando, justamente el múltiple de admisión, y bueno sacar la rampa de inyectores, cambiar orings, conectar la computadora al auto para eliminar la falla, y con mi señora al lado cebandome unos mates, fue una hermosa tarde. Saludos
Acabo de cambiar la batería original de mi Toyota Corolla 2016. Duró 07 años y 60 mil km. Me dijo el electricista que los Corolla híbridos 2021 ya están pidiendo cambio de batería.... si eso no es obsolescencia programada prematura que cosa lo es???? Me dice que las fábricas están jugadas a cubrir los períodos de garantía y que luego te ayude San Pedro
@@jorgefabiangonzalez2408 mi honda city es 2020 y tiene casi 60,000 y ya necesito cambiar la pila, me sorprende que te haya durado tanto, no es hibrido ni turbo, es NA
Hola Máximo. En lo particular, considero que los vehículos de antes, había que saber manejar(no mover el coche) para poder subirse; y eso es algo que me encanta. En los vehículos actuales, cualquier persona sin siquiera saber mover el coche, se puede subir e ir a cualquier parte; con los riesgos que ello lleva. Coincido en que las mejoras en seguridad han salvado muchísimas vidas; y también creo que si una persona, de la edad que sea, no sabe manejar(o maneja mal) se le debería prohibir estar tras un volante; ni que hablar de los inconscientes y los imprudentes. En mi opinión, un auto con menos ayudas te obliga a saber manejar y a mejorar tu manejo. Saludos desde Neuquen, Argentina.
Totalmente de acuerdo en todo. Tengo un coche de hace 30 años y otro de 10, y siempre que puedo elijo el de 30. Gasta casi lo mismo, por el menor peso, y disfruto mil veces más.
Creo que es el mejor video que has hecho nunca. Sin ser agresivo has argumentado de forma coherente y con mucha pasion. Tambien es cierto que la gente que te seguimos en su mayoria somos amantes de los coches y eso inclina la valanza a tu favor sin quitarte merito alguno por tu labor.
si tenemos en cuenta que los coches de antes se fabricaban para durar 30 años y los de ahora se fabrican para durar 3 años, pues si. eran mejor los de antes.
@@joseluisrodriguezgarcia779 tengo un amigo con un e36 del 95 tiene como 800km y nunca se ha reparado el motor el siempre le hace mantenimientos cuando se debe y esa maquina anda como si nada
@@joseluisrodriguezgarcia779 motores tdi de los 90. 500.000 km sin una sola averia. conozco muchos. dime que coches de hoy en dia haces esos kilometros sin que te den averias. dime uno.
Hoy mismo (momento en el que veo este video) he manejado un Fiat Tempra (años 90') que me ha prestado un amigo, el coche está de colección con muy pocos kilómetros y me ha sorprendido y hemos coincidido todos, no solo los que también lo han conducido sino incluso también los que iban dentro, la suavidad y el confort de marcha que tiene, incluso superior a muchos de los coches de hoy en día, y repito, esto lo hemos compartido todos. Un saludo!
Max, qué tiempos aquellos en los que cada marca tenía su personalidad, incluso escuchando el ruido del motor sabía si era un coche u otro. La globalización a coches totalmente anodinos sin personalidad y extremadamente aburridos que no se diferencian nada de uno de otro..un fuerte abrazo
gracias Max , excelente informe . Te confieso que me corrió un frío por la espalda cuando anunciaron que para 2030 no habría más autos de combustión interna . No todos van a entender lo que dices , para que tengas una idea hay varios que dicen que escuchan la radio para distraerse un poco , obviamente no tienen idea de lo que hablan . Me imagino a esos mismos entreteniendose con todo lo que hay disponible hoy , claro , después dicen "no lo vi" . Es que hay mucha gente que no disfruta la conducción y por ende no acepta que el único responsable al ponerse al volante es el conductor . Te saluda un argentino que no acepta la caja de velocidades automática , el GPS , el control de tracción , la dirección asistida , los controles en el volante , los dibujos de las luces de posición y que cuando conduce ni siquiera escucha radio ( si , soy viejo y qué , yo también se usar toda esa tecnología )
Los carros anteriores a la epoca de la electrónica se podia repara ( en el caso de una emergencia ) con cualquier cosa ,un alambre , cinta aislante o cualquier cosa que tuvieras a la mano para salir del apuro, pero hoy en día solo te salva una grúa hasta por una llanta desinfla 😃😃
Pues ya ves. Me subi al nuevo serie 8 el año pasado en el concesionario, lo toqué todo y en algunas partes escuché algun grillo que otro leve, pero sobretodo materiales. Excesivo plástico, que aunque de mucha calidad, sigue siendo plástico y en ciertas partes del coche y coño más en un serie 8, no sé, para mi es bastante desagradable
Hola Máximo. Yo tengo todavía un Ford Focus Sport 1.6 TiVCT del año 2006, con suspensión trasera multilink al que con todos estos años aún no ha llegado a los 150.000 km. El coche es gasolina con 115 CV. La dirección, aún siendo asistida, va muy dura en comparación con las nuevas que puedes girar sin hacer ningún esfuerzo con la palma de la mano (sin necesidad de agarrar el volante). Por ejemplo, mis padres compraron el Ford Fiesta 1.1 de 100 CV, gasolina en 2020, y la diferencia es brutal. La dirección de éste en comparación con la mía no transmite lo que hay en la carretera, ya que amortigua muchísimo. Lo mismo ocurre con las suspensiones, muy silenciosas y nada bruscas, a las que les echo en falta algo más de dureza y efectividad. En el Focus las trazadas en curvas es brutal en comparación. Vale que la batalla también cuenta, pero en comparación con el peso, eso es algo que también debiera perjudicar más al Focus. En cuanto a la frenada, también el Focus resiste mejor, aunque aquí también juega en favor del Focus lleva discos en las 4 ruedas y el Fiesta solo en las delanteras y en las traseras lleva tambor. El Fiesta se nota muy muy liviano y fácil de manejar en ciertas situaciones, también ayudado por la dirección tan extremadamente asistida, pero el Focus parece transmitir mucho mejor la realidad. El Fiesta dispone de 3 tipos de conducción, y se nota al diferencia entre ellas: Normal, Eco y Sport. La Sport es bestial cómo acelera y cómo da tirones al apenas dar una pisada al acelerador. El Focus no tiene nada de esto, pero en cambio a partir de 3.000 rpm aproximadamente, da un tirón notable como si le entrara un turbo y ya parece otro coche. En cambio, en el consumo, aquí sí que gana por goleada el Fiesta, con el que se pueden hacer muchos más kilómetros, un motor mucho más eficiente, y supongo que influirán otros aspectos como el peso general, sus 3 cilindros y por supuesto tener una marcha más, ya que el Focus tiene 5 y el Fiesta 6. Eso al Focus sí que se lo echo de menos desde que lo tenía 1 año, y es que en quinta cuando pasas de ciertas revoluciones, le hace falta una marcha más para no ir tan revolucionado y que el consumo fuese más cometido. En autopista con el Fiesta es fácil ponerte a 130 km/h o más sin darte cuenta, con tres personas adultas por lo suave e insonoro que es en su interior y la suavidad del motor, a veces incluso con la 5ª velocidad, con la 6ª ni te cuento. Esto con el Focus, aunque también te disparas fácilmente con la velocidad, se nota enseguida cuando subes por encima de 130 km/h o más por las vibraciones del motor… y echas en falta la 6ª velocidad.
Sin duda, los de antes. Y eran tan o más seguros que los actuales. Son coches de verdad. Para mi del 2009 en adelante todo son lavadoras con tablets, plasticos baratos y ruedas. Ahora a los 150.000 km se van las centralitas, ordenadores y demás electronica y al desguace...
No hay que exagerar amigo, más seguros no son, la seguridad es lo único que ha seguido mejorando, Cuanto más antiguo, más inseguro en caso de accidente, en lo demás pues si, los coches antiguos son mejores menos en seguridad
Sí, lo que dice Werty es cierto. Los coches nuevos son más seguros; en ese aspecto han evolucionado mucho. En los coches clásicos hay que conducir con más cuidado en zonas rurales y en la ciudad, lo mismo, pero también rezar para que no te pegue otro por cualquier lado del coche, porque el trauma físico de la persona puede ser mayor que en un auto nuevo que cuenta con dispositivos de seguridad. Aquí entra en juego una ecuación: la proporción entre habilidad y cuidado del conductor vs el nivel de seguridad del coche. Y creo, y espero no equivocarme, que Max de algún modo la menciona: en los dos tipos de coche hay conductores buenos y conductores regulares, pero también se puede estar presentando el fenómeno del relajamiento de muchos conductores para aprender más habilidades de conducción y en el cuidado mutuo al conducir, debido a que el nivel de seguridad que ofrecen los autos nuevos es cada vez más alto y también a que el tamaño de las SUVs entregan al conductor la sensación de estar en un tanque alto donde nada le va a pasar y que nadie se cruce por el camino porque sufrirá más el otro...xd Lo que él llama "seguridad egoísta" y no una seguridad mutua o colectiva al conducir, que es como debería ser, pero bueno, nada es perfecto en el mundo...jejeje. No sé si explico bien esta cosa... espero que sí, porque esto de escribir no me da y ya me cansé...xd xd. Saludos a todos.
Con mi familia tenemos un VW escarabajo del 74. Reconocemos sus carencias, pero lo amamos!!!! Y no ve mecánico desde hace 13 años, o sea desde que lo tenemos. Son fieles, tienen personalidad y se ganan un lugar en la familia. Y nunca nos desprenderemos de el. Abrazo desde Uruguay.
Vw era una marca para el pueblo ahora se convirtió en una marca para gente privilégiada. Los gastos de mantenimiento son excesivamente caro y muchas veces las piezas son escasas.
@@raul.tortosa bien afinado no contamina nada... Ademas los Rusos y los EE.UU tiran bombas, misiles y hacen una cantidad de ensayos nucleares para culpabilizar la gente que conduce un vehiculo de coleccion.
Yo compré un Volvo S-40 1.8 i gasolina ⛽️ con 240.000 km reales y lo tuve hasta los 270.000. Nunca me dejo tirado! Cero averias!!! Divino!!! VOLVO: RESPUESTA SEGURA!!!
hola!es el mejor vídeo es la realidad.Yo fui el más feliz del mundo cuando me compré mi primer coche con 19 años el Dacia 1300 (Renault 12)lo arreglé yo ,lo pinté,en motor cambiado todo por interior,esto nada más salir de la escuela profesional de mecánica del automóvil en Rumanía.el coche no tenía nada pero de extra pero sentía todo a conducir.el coche cuando lo compre tenía 22 años de antigüedad.un saludo a todos.y felicidades por el programa
Yo siento lo mismo, los coches de antes tenias que conducirlos y saber como, y si sabias y querías, de vez en cuando dabas una derrapada, o saber como frenar fuerte en una curva sin perder control, tenias que ir pendiente de lo que estabas haciendo, ahora el auto no te permite nada por lo que no te tienes que concentrar y eso es peligroso al llevar un auto.
El video sobre coches que he estado esperando, aún no había encontrado a nadie que compartiera ésta visión y opinión sobre los coches modernos y su falta de alma, por no hablar de los precios inflados por la electrónica ocultando materiales y acabados de mala calidad. El mejor vídeo de coches del mejor canal de todos, gracias Máximo.
T estaba viendo dando argumentos y cada vez me daba cuenta de la joya que tengo con mi 525i E34 que aunque esté en el taller y me va a llevar a la ruina es una gozada lo bn que va y mejor aún cuando esté completamente reparado ☺️☺️ eso sí es un BMW y no los de ahora con diseños feos, parrillas enormes y por ejemplo mi coche pesa lo mismo que un serie 1 actual con 40 cm menos y encima mi coche de propulsión y con 190CV y lo mejor un 6 en línea atmosférico 🙌🙌
Tengo dos E34 que me encantan,no quiero ningún BMW de estos modernos por muy potentes y vistosos que son ,con mi 525 tds que tiene 540000kms y 540i que ya tiene 200000,me sobra
Muy buen reportaje! Y totalmente de acuerdo. Yo el año pasado al final adquiri un premium de 2008 en vez de un coche moderno porque no me acaban de convencer el precio-calidad mecánica - fiabilidad de los coches actuales. Me ha hecho gracia que hayas nombrado en coches actuales con personalidad el mazda CX-5 porque justamente es el último coche que he probado en la era moderna que lo he disfrutado más conduciendo. Y Alfa Romeo que siempre ha cuidado diseño y sensaciones transmitidas al volante. Al final son las 2 marcas que me vienen a la cabeza, de las actuales, que hagan coches con personalidad.
Recuerdo el primer coche que me enamoro... El Alfa Romeo 147. No es el mas bonito, ni el mas seguro, ni el mas espacioso, pero ese sonido, esa garra, esa sensación de conducir un coche rapido, "apretado" (mido 1'92....) ahora no se consigue. Así de facil.
Yo tengo un 159 SW ti y estoy enamorado de él, y mira que tiene mala fama pues de los 3 coches que he tenido por ahora el que más disfruto cada vez que me monto en el, y pa que luego hablen tanto de los Alemanes mi antiguo BMW 320d e 90 lo tuve 5 años y cada año una avería de 1000€ o más, hasta que me harté de el.
Mi primero coche un Alfa Romeo 33s Imola...el mejor hasta la fecha ,que coche,que sensaciones tan maravillosas,lo alargue hasta que ya me pidió la jubilación hace dos años,el coche de mi vida así de simple.
Desde hace 6 años, tengo un Audi 100 C3 2.2 E. Fabricado en Alemania Occidental en 1989.(34 años). He pasado cada año la revisión ITV y siempre con resultado "Favorable". Lo cual significa que está todo bien. No me puedo quejar porque solo le he hecho mantenimiento, cambio de aceite, bujías, pastillas de freno, etc. Sin duda este coche se fabricó con los mejores materiales, cosa que hoy día ya solo hacen algunas marcas. El resto de fabricantes hacen coches para que te duren 6 o 7 años como mucho.
Ola! Máximo y equipo, soy un fiel seguidor de vuestros vídeos, es que soy un amante de los automóviles y además de toda la vida. He tenido dos Ford Fiesta, mk 1 y mk2, del primero mejor no hablo, del segundo un 1.4 Ghia me duró sin problemas 400.000 km, ahora dispongo de un Toyota Corolla Verso, también sin ningún problema hasta ahora y luego un Renault Koleos 2 Initiale París, ya sé que a ti no te gustan demasiado, y no tiene nada que envidiar nada, absolutamente nada de modelos como el Q 5, es impresionante la comodidad de marcha y los acabados en cuero, su gran techo de cristal y todo el equipo que trae de serie panorámico, es un coche que se ha vendido muy poco, pero es el mejor coche que he tenido y nada que envidiar a los "premium'. Cuando vi al AMC Eagle hace muchos años me enamoré perdidamente de semejante engendro. Llamarle SUV a aquel coche era un demérito para él, háblanos de el cuando lo consideres oportuno. Para mí un SUV que no sea 4 × 4 no es nada, por eso lo del Koleos. Ya me he liado demasiado, pero te diré que en los 90 el Fiesta mk2 si no subía marcha adelante por pedregales lo hacía marcha atrás........consecuencias: un palier roto. De siempre me han gustado ya no los todo terreno pero sí los camperos, como el Matra Simca Rancho. Un abrazo a tí y todo el equipo.
Con respecto a control de tracción en coches clásicos: El Ferrari F40 que Nico Rosberg probó en su canal hace algún tiempo, si mal no recuerdo, llevaba instalado control de tracción. Estoy seguro de que hay bastantes más casos por ahí a partir de coches de cierta potencia (o relación peso/potencia) en adelante. ¡Una vez más tremendo trabajo, me ha encantado el vídeo!
Todo eso de la nostalgia por lo de antes esta muy bien, y eso de la personalidad y seducción puede que en algunos modelos de los 80 y 90 sea valido, su simpleza mecánica, etc, pero yo llevo 30 años conduciendo y no cambio un coche del segmento B o C moderno (entiéndase de menos de 10 años) por su homólogo de de hace 20 años, y no solo por la seguridad, confort de marcha (el climatizador: que invento!) o habitabilidad, sino tambien por prestaciones, agarre en curva o fiabilidad. Eso de hacer por viajes de 400 km con un megane o Peugeot 308 actual y que que al llegar no te duela la espalda, las piernas o la cabeza por el ruido ya os digo yo que no pasaba en los 90, y en carreteras viradas tienen mucho más aplomo y puedes ir rápido y seguro...
Como dato comentar que el origen de los beneficios de algunas marcas en el ejercicio del año 2022 viene en buena medida de el saqueo a sus proveedores. Esto si es polémico. Interesante vídeo como siempre. Un saludo.
Me encanto el video y las comparaciones técnicas y esteticas de los vehículos. Coincido en la calidad técnica de los autos antiguos y en mi caso por las cajas de cambio manuales donde se obtienen prestaciones muy diferentes como ejemplo bajando una cuesta retener el vehículo u obtener muy rapidamente un cambio de velocidad en caso de ser necesario. La aparición de la electrónica aporta mucho pero también trae inconvenientes importantes, ante la falla de un sensor el automóvil se pude detener y no arrancar mas, preferiria que me avise cual es la falla y yo decido si detengo el motor (vivo en la Patagonia Argentina con distancias del orden de 400, 500 o 600 km entre algunas localidades y muchas veces sin servicio de mobiles ademas dependiendo de la ruta poco tránsito con lo que dependiendo de la epóca del año uno puede quedar aislado y con riesgo de vida). El ejemplo es que fallen los sensores de nivel de agua, aceite o temperatura, un conductor puede verificar estas cosas y agregar lo que falte o ver que posibilidad tiene de llegar a un lugar con servicio de mobil para pedir asistencia. No me extiendo mas, valoro mucho su programa y la calidad del contenido. Saludos!!
Yo tengo un Abarth desde hace dos años, y estoy enamorado de el. Mucha gente no lo entendera pero es un coche que te devuelve muchas de las sensaciones que se han perdido con otros coches. No es el mas rapido, ni bonito, ni comodo, ni práctico, pero es un coche que sabe conquistar a un conductor, eso es el encanto que tiene.
@@onlyjapo777 Es un punto de vista, todos son respetables. Yo en ningun momento no he dicho que mi coche sea una maravilla ni lo he puesto por encima de otro. Pero si te puedo asegurar que es el coche que conduzco, no por que necesite sitio o necesite un tipo de coche especifico, lo conduzco por que es el que quiero conducir y el que me alegra al conducirlo, y para mi eso es suficiente.
@@gluckx3 Claro que sí macho , para una de las pocas excepciones que muestran un poco de raza ,encanto , un poco de esmero , no hay que menospreciártelo , con tantos miles de lavavajillas bastardos circulando .
Vaya tema Maximo!!!.Soy casi un dinosaurio automovilístico, tengo mis Celicas 1980 y 1994, la 80 no tiene ni dirección hidraulica, los vidrios suben a manivela y sobre piso mojado la cola quiere pasar al frente al acelerar, pero me encanta.Yo digo que no es para señoritas. Estoy en el segundo mundo y me preguntó que será de los autos actuales dentro de 10o15 años cuando los tengan personas con menor billetera, Cada sensor cuesta 100 dólares y llevan montones. Y el turbo, y los catalizadores, y la centralina, y la CVT y el aceite especial para las correas húmedas ? A mí Cruze 1.4 con 45000 km se le averió el turbo y me dejó en la ruta. Creo que está clara mi opinión. Saludo
Excelente video y tema, como siempre. Todo lo que has dicho es lo que sufrimos quienes conocimos autos ochenteros y noventeros. Hoy los venden como si fueran teléfonos! Tengo un Mercedes C y cada vez tengo que estar yendo a actualizar el software porque deja de funcionar bien!!
Estupendo vídeo como siempre. Para mi, si, son tremendamente aburridos, demasiado tecnológicos porque ahora se vende una electrónica como la de los móviles; no entiendo lo de la conectividad en el coche cuando es una herramienta para desplazarse y disfrutar de la conducción, tranquila o un poco deportiva. Son impersonales. La época gloriosa de los diseños de todas las marcas son los años 50, 60 y 70. La belleza y el estilo tienen un precio. Podrían las marcas intentar combinarlas un poco, aunque dudo que ahora esas cualidades se aprecien. Gracias por el vídeo.
Concuerdo contigo, trabajo en un taller autorizado de Audi, donde constantemente estamos recibiendo autos ultimo modelo, bastante llamativos por fuer y por dentro, pero con una peesima calidad de durabilidad de materiales, plasticos baratos, suspenciones blandas y descartables, sin hablar de que cada vez se utilizam motores de menor cilindrada y mas complicados, un audi de los años 2000 o 2010s no tienen comparacion con la calidad pesima de los autos de ahora
Soy de Argentina, en mi trabajo hay un gol power motor Audi 2005 con gnc, fue taxi durante 7 u 8 años, sin ningún cuidado ni mantenimiento y sigue funcionando bien.
Buen guion, los que amamos conducir cada día lo vemos mas complicado y nos satanizan por ser rápidos. Muchas cosas que ofrecen los autos nuevos si le interesa al cliente másivo, usan estudios de mercado para ello, los consumidores ven al auto como un electrodoméstico más, donde es mas importante la conectividad con el celular, las pantallas enormes y otras cosas que como se conduce, porque al final dice el consumidor "manejo cuando mas a 80 en vía rápidas" se ha simplificado el manejo, las carreteras, lo que hace que sean modos conmutables, las generaciones jóvenes prefieren transporte por aplicación porque así no manejan y ven mas contenido. Ya lo decias en otro video, antes era mecánica, ahora scanner y cambiar una pieza pequeña del auto
En mi humilde opinión en temas de durabilidad y capacidad los autos antiguos son mil veces mejores que los actuales, los actuales sacrificaron toda la durabilidad y capacidad en pos de la seguridad. Hoy en día por un sensor el auto ya no arranca, antes podía fallar casi por completo e igual podías hecharlo a andar para llegar a un taller, un ejemplo el auto de mi hermana detectó que la admisión tenía una falla y por seguridad no le dejó arrancar más el auto en medio de la carretera, tuvo que llamar a una grúa y gastarse un dineral solo en hacer llegar al auto al taller, yo tenía un bocho, en un viaje que hice tuve un problema con la distribución eléctrica de las bujías, me fallaron dos de los cuatro pistones e igual pude llevarlo andando al taller.
Genial Máximo! Como se agradece en estos tiempos el hablar claro y sin tapujos diciendo lo que se piensa. Estoy harto de la mayor parte de la prensa de hoy en día. ¡Todo es maravilloso!
Las ayudas electrónicas también colaboran en la dejación de la conducción. El control de velocidad adaptativo, el sensor de cambio de carril, incluso el control de estabilidad hacen que muchas veces nos despreocupemos de estar atentos o de analizar la siguiente curva.
Mi XR4 1990 me lleva a todos lados tiene aire traba centralizada , levantavidrios ,y para el resto de las boludeses una tablet o un celular en la guantera y listo, para que mas
FUAAAA ESTE CANAL ES UNA MARAVILLA, Este señor sin duda es un conocedor de coches, sabe desenvolverse y expresarse metafóricamente bien sobre lo que habla ❤❤❤❤❤ me encanta.
Es momento de unirnos todos nosotros y nos pongamos a cuidar los coches que tenemos, porque los nuevos cada vez van a ser más y menos de lo bueno habrá para nosotros
Con todo este embrollo electrónico, etc. puedo decir que me sigo quedando con mi primer auto: VW Gol Trend 2013 de Argentina pack I. Una dirección que era muy precisa y una manteca, la amortiguación precisa, suave y delicada así como los pedales y la palanca de cambio irrompible, suave y precisa(se me trabó andando más de 28 veces porque aprendí a conducir con el), embragues no cambiados desde hace 10 años, batería que duró 8,5 años, bobina cambié a los 4,5 años, no los cables ni bujías; cambié discos y pastillas de freno nada más, computadora de abordo simple y eficáz, (sin pantalla digital) se la controlaba desde el tablero o desde comandos en la palanca sobre la columna de dirección. Lo único que le faltaba era cierre centralizado y comandos al volante, que no venían en esa versión (un detalle nada más) . En resúmen, un vehículo que cautiva a más de uno y que lideró ventas por varios años consecutivos por sus prestaciones y excelente durabilidad de motor y mecánica, sencillo pero muy fiable, de buena respuesta del acelerador y reacción, no como los Chevrolet que eran lentos de reacción (exceptuando a los de motor importante como el Astra, que a cambio consumían bastante con cada pisada, y no resultan económicos). Los agregados que le hice: llantas de aleación algo más anchas (2 cms.) cubiertas Fate nacionales pero de inmejorales prestaciones que despejaban el agua y no derrapaban en el pavimento mojado, ni sobre escarcha en invierno, sin llegar a ser de pinches metálicos. Es un neumático común pero inmejorale argentino ( Fate Prestiva R14x70x185) que conservaba el perfil de fábrica (R14/70) porque no me gustan los perfiles bajos actuales, ayudando a los amortiguadores. Soy de los que disfruta conducir y acelerar si lo necesito, no correr en circuíto ni picadas. Saludos desde Patagonia Argentina. Excelente canal.
Me acabo de comprar un opel omega 2.5 DTI del 2003 por 1700 euros. Motor BMW 2500 Cc, 6 cilindros en línea, climatizador bizona, asientos calefactables, maletero enorme y con una comodidad de rodadura… Espero que me dure muchos años.
Mi Toyota Avensis Executiv, 2000, 147 cv. gasolina y del año 2004 con 84.400 km, es un magnífico automóvil, no lo cambio por ningún coche actual, ni un sólo problema, es un fiel amigo. Siempre revisiones en servicio oficial. Totalmente de acuerdo con lo que se dice en este vídeo.
No cambio mi mercedes 2004 c180 súper completo y todo un tanque de guerra excelentes máquinas las de antes!!!!,un abrazo maximo!!!… y gracias por tomarse el tiempo de ilustrarnos y enseñarnos👏👏👏👍
Maximo Excelente video (cómo nos has acostumbrado) Quisiera hacer una comparativa entre un auto que tuve hace muchos años un Ford Mustang 1967 coupé techo duro. Tenía un motor 289 (4700cc) V8 carburador holley de 4 gargantas y encendido de platinos que entregaba unos 170 HP para cerca de tonelada y media de peso Caja de 4 marchas, eje trasero rígido, suspensión trasera de ballestas, frenos de disco adelante y tambores con balatas atras Neumáticos 185 x 14 Hoy tengo un SUV Nissan Xtrail Motor transversal de 4 cilindros y 2400 cc que entrega los mismos 170 HP para la tonelada y media de peso Hasta ahí se ven parecidos, pero el Nissan tiene Traccion delantera o a las cuatro ruedas, transmisión automática, suspensión independiente y frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas Neumáticos 205/65 x 16 Manejar ambos es una experiencia totalmente distinta, en el Mustang nunca salí sin mi caja de herramientas y algunos repuestos, en el Nissan no tengo ni un destornillador En el Nissan llegó a lugares con nieve y arena que en el Mustang no habría ni siquiera intentado Si alguien leyó hasta aquí habrá notado que al Xtrail lo trato por su apellido (Nissan) y al Ford por su nombre (Mustang) Tener uno es usar el cerebro, el otro el corazón
Sr. Sant ¡ Otra vez , emociona y entusiasma ! ( y me pasa desde finales de los '70 , con las revistas de Luike ) son Uds. sensacionales . ¿ Como podrían comprender es@s aficionad@s estrict@s erudit@s que quizá en Garage Hermético no pretendan mostrar una rigurosa hemeroteca o fichas técnicas infalibles ( que podrían , lo sé ) si no , más bien esos matices con emoción, sensaciones , pasión , que a fin de cuentas tanto tienen que ver con causas y necesidades INSEPARABLES de estos entrañables simios parlantes que nos hacemos llamar sapiens sapiens ?
Muy buen video!! Opino en muchas cosas igual, ojala los autos sigan ofreciendo algunos con motores a combustión, y no solamente electricos, el placer de acelerar el motor y escucharlo rugir o un buen manejo para los que disfrutamos conducir es clave, ojala las marcas se den cuenta de esto. De lo contrario, en mi caso lo que haria seria comprar autos usados, o tendiente a clásicos, en lugar de avanzar en años retrocedo. Saludos desde Argentina!!
Que buen contenido Max y Rodri. Era de comprar coches nuevos, pero de 2 años para acá solo coches usados pero con carácter, personalidad y carisma, además de potencia. Les doy amor y parecen, como perro recogido de la calle, que te agradecen volviendo a su gloria y ser verdaderas joyas sobre ruedas que te sacan sonrisas, son rápidos, confiables, seguros. Ahora mismo tengo un W203 del 2007 en configuración C350 Sport. 272 caballos que me enamoran y un sonido de escape y de motor que me encantan. He perdido el miedo a lo premium de antaño y hoy no lo pienso cambiar por nada. Un saludo
Para muestra el mío Grand Marquis 2000 auto de lujo sedan d 4 puertas lo tengo en mi foto de perfil estos si son carros no juguetes desechables día de hoy le parte la madre a toda SUV y compacto
Francamente tienes toda la razón,ya no hay vendedores, no hablan del vehículo y sus prestaciones,solo de las pantallas, wifi, play car etc...y lo más acojonante,ahora ya no hablan de CC, si no, de CV....algo que me produce risa, por obligación te portal tengo que dejar la moto un tiempo y comprar un vehículo, viviendo en Bcn la verdad que no será un v12, pero de entre los vehículos urbanos y puestos a escoger, ya que son de 3 cilindros, entre la opción 900cc 3 cil y 125cv y la otra opción 1000cc3 cilindros y 75cv...lo tuve claro, el de 75cv, por que es más cilindrada y un motor no tan comprimido, lo que me dará una durabilidad mecánica superior, si fuera a comprarme un coche con CV, lo buscaría con la más mínima electrónica y las menos pantallitas posibles, por que si, lo que uno quiere es conducir,Máximo Sant tiene razón, disfrutad del coche, no de las pantallitas... Muy buen video
Es un placer escuchar a este señor,en ese lenguaje fluido y entendible..tengo un rover 420full equip,que va como un tiro.un ford cougar 24v. V6.que ya es la caña,como tira y un audi a3130cv,increiclemente bien conservado.me rio d los modernos,aunque ando mas que en minguno,en mi renaul cangoo1900dieses,que no traga nada y me lleva a todas las cercanias!muy buen canal,no cerrarlo.
Tengo el Taycan y he tenido coches deportivos de combustión. Y no pienso volver a los coches de gasolina. La sensación de tranquilidad, seguridad por tener el centro de gravedad más seguro por tener la batería centrada en los bajos, con mayor espacio, menos vibraciones, sin olores a gasolinas, sin manchas de aceites, sin olores cuando bajas la ventanilla del tubo de escape, de que te organice el viaje con paradas, tiempo de llegadas,..... Es otro mundo.
Hace diez años viendo en mi taller de coches la deriva que ivan cogiendo los coches me compre un mercedes 300D w124, la mejor compra de mi vida... los coches ahora son una mierda y estan mal hechos a propósito...
Los nuevos siempre han.sido una mierda y siempre lo sera no vas comparar un Hyundai i20 con un seat 600 digo cuando un coche de epoca da mas de.300.000.000 de vueltas a todas esas mierdas de coches de hoy en dia que podian ser baratijas
yo tengo desde hace 19 años un golf 4 que precisamente se llamaba "Soul"... y entiendo que así fuera... sigo enamorado de su comportamiento y con más de 325.000 km ahí va, dando guerra
Totalmente pienso que los coches de antes eran mas variopintos y agradables. Quizá no tan seguros como lo son hoy, pero tenían personalidad. Reto a cualquiera que mire una foto de un aparcamiento de los años 80 o 90 y que vea otra foto de un aparcamiento de hoy en dia. Verán que en la del aparcamiento antiguo los coches seguramente sean todos distintos y de variedad de colores y en la foto actual verán que se semejan unos a otros e increíblemente y casi diría que la mayoría son de color blanco, negro y gris. Lamento decir que los SUV los empecé a detestar hace mucho tiempo cuando se hicieron populares. Queremos cupes, cabrios, berlinas, familiares y por supuesto deportivos. Basta ya de tantos SUVs!!!. Muy buen video Máximo 👏👏👏.
Después de ver este vídeo, me ha venido a la cabeza el anuncio que hizo BMW hace unos años cuendo empezaba con una pregunta: ¿Te gusta conducir? Ahora el anuncio sería: No hace falta que te guste conducir, es más, aunque aborrezcas hacerlo, tenemos el coche ideal para tus necesidades.
Creo que te equivocas, en ninguna época de la humanidad hemos vivido como ahora de una forma tan individualista e independiente y no es una apreciación mía. Antes vivíamos mano a mano con familia y vecinos de barrios o pueblos y ahora no conocemos ni hablamos con el vecino de al lado ni con la familia que vive a cientos o miles de kms.
@@buscatelavidaya ,hola, creo que me exprese mal o me mal interpretaste, coincido con tu apreciacion de las relaciones humanas actuales, mi referencia es al tema automotriz y en parte a temas como el pensamiento unico, antes con loS autos, vestimenta, etc., intentabamos reflejar nuestra personalidad y gustos individuales, ahora los autos y esas cosas llamadas SUV, son casi todos iguales y despersonalizados, son transportes de pantallitas, un saludo desde Uruguay
No todos los cambios automáticos son "tontos". En el Giulia, el cambio ZF es una maravilla, y bajando un puerto en posición D, retiene bastante y con mucha lógica. Pero te doy la razón, Máximo, en muchas de las cosas que dices de los coches modernos.
Estimado Máximo, en primer término lo felicito por Garaje hermético y diálogo sobre ruedas, los sigo hace bastante tiempo y disfruto con los video. No podría estar mas de acuerdo con los comentarios de este video, disfrute enormemente de autos sin ninguna electrónica, tracción trasera y 200 HP , pero creo que en estos momento hay cada vez menos gente que disfruta al conducir su vehículo y lo hace por obligaciones laborales, escolares, de supermercado, etc ( ya lo advertía el genial Juha Kankkunen en su comentario cuando sacan el mítico grupo "B" de rally, "los de ahora son autos para ir al supermercado")
A mi desde pequeño me han encantado los coches, es mi pasión. Pues de los nuevos no me llama la atención ninguno, ni los BMW. En fin, una pena lo que está pasando. Saludos
Totalmente de acuerdo, Máximo. Pero también es cierto que los primeros que critican que el sistema de infoentrenimiento no este a la altura de la competencia y no se pueda conectar un móvil, por ejemplo. Sean los mismos probadores de la prensa especializada.
sin dudas el mejor canal de autos . se perdio la pasion y el alma en los autos modernos totalmente de acuerdo , incluso la durabilidad y no se hacen como antes que eran tanques de guerra como el mercedes 190 . saludos desde argentina
Este tema tiene muchas aristas, pero la presentación y las reflexiones que usted ha presentado, son muy acertivas e interesantes. Prefería el carro de antes que tú conducías y no ahora que el carro te lleva a ti. Excelente artículo. Saludos desde Rep. Dominicana.
Definitivamente sí, y sin ponerme melancólico con aquello de que los coches de antes tenían alma y tal... siendo meramente objetivo, antes un coche se conducía, alguno hasta se pilotaba, hoy simplemente se "maneja" y lo que es peor, "te maneja". Y por no hablar de la unión que tenías con ese coche, al que sin tener ni idea de mecánica, le podías cambiar las bujías, las lámparas, los filtros, el aceite, etc... y que hacía sentirte el dios de los mecánicos!!!!... No, definitivamente no me gusta hacia dónde ha ido y va la automoción, ya sean coches, furgos, motos, buses y camiones... que son los vehículos que manejo habitualmente.
Hola. Tengo un focus mk3 RS del año 19. Este coche mezcla ambas particularidades de los coches de los 90 con buen amortiguador y frenos con los actuales con toda la electrónica que llevan??? Gracias Garaje.
Le estoy por comprar a mi suegro su Audi A4 de 2012, con 65 mil km. Único dueño, sin golpes y bien cuidado. Y lo pago más barato que un Duster o un TCross nuevos.
Como siempre simple y claro tus explicaciones. Ahora te hago mi comentario en pie me lugar vivo en Argentina ( lugar raro si los autos) con respecto a los autos nuevos estoy desencantado son como comentaste un electrodoméstico y la verdad creo que los eléctricos son tan o más contaminantes que los de combustión interna solo ver de dónde sacan el litio con máquinas a gas olí humiantes y la transportan en barcos súper contaminantes eso en principio luego todo lo que ya se sabe que la huella de carbón que deja construir un auto eléctrico es mucho mayor que la de uno convencional y no tenemos que dejar de tener en cuanta que va a pasar si todos los autos son eléctricos algún día? Europa no dispone de generación de corriente eléctrica suficiente y tendrán que recurrir al carbón o al petróleo como los están haciendo ahora por la guerra de Ucrania en definitiva desde mi punto de vista no solo son aburridos si no que son un verso los autos eléctricos. Yo estoy a favor del combustible sintético que hasta los autos clásicos podrán circular sin contaminar. Un abrazo y saludos desde argentina
Pueden meter este video en la lista de los más loables de esta página, en todo lo que han dicho tienen razón. Felicitaciones por darle sentido a la conducción y a los vehículos.
Por avería del coche (2010) me ofrecieron uno de respeto moderno, y me sorprendió el salpicadero espectacular en colorido y funciones, por no hablar del volante. Pienso esa espectacularidad y derroche electrónico es una fuente de distracciones que afecta de modo directo a la seguridad de la conducción, y coincido con usted, que es un grave error la fabricación de esos diseños que no generan otra cosa que inseguridad, e insatisfacción de los que disfrutamos de la conducción.
Tremendo Video Maximo, una buen trivia, y bueno en mi caso sigo manejando vehiculos tanto o mas viejos que los mios ya que tengo 3 Nissan Patrol de 1971, 1974 y una pickup de 1978 3 tanques de guerra, 100% confiables y me llevan a todos lados, cero electronica, 3 cambios o velocidades, una reducotra o "mocha" como le decimos auqi que saca camiones de atolladeros y vence montañas. Si es verdad los de ahorita son 100% seguridad pero compensados con electronica, si falla un sensor no prende y les sale grua. Me quedare con lo clasico mientras pueda. Saludos desde Venezuela.
Otro igual que yo con mi viejo Xsara Picasso HDI eterno , de mecánica siempre al día ,de chapa , más golpes que la cantimplora un loco , pero lo adoro , el mecánico me da más dinero por el ahora que hace 5 años, curioso
Tengo un mazda 626 motor 2.0 del año 1994, soy mecánico y lo reparé en el 2012, ya tiene aproximadamente 500.000 kilometros desde que le reparé por completo el motor y este funciona de maravilla, no quema aceite y la compresión está en 145 psi, claro esta que los mantenimietos los hago con productos de calidad. En Colombia las marcas predominantes son Renault, Chevrolet, Mazda, Hyunday, Kia, Toyota, Nissan para vehículos familiares, muchos de mis clientes del taller quedan varados mas por la parte electrónica que la mecánica, además que ahora ya casi no se consigue repuestos de calidad, mi concepto es que los vehículos actuales son muy bonitos y lujosos comparados con los modelos del 2000 hacia atras, pero son desechables ya que una vez que cumplan un poco tiempo de sacados del cocesionario ya empiezana fallar por una cosa y otra. Prefiero seguir con mi mazda del año 1994 que está en perfectas condiciones que me lleva y me trae a donde quiera sin ningún problema, que un auto nuevo que por cualquier cosa que le pase hay que gastar mucho dinero en arreglarlo.
Massimo, cambiar de coche hoy dìa, con tanta electrónica, que no diga que sea mala, pero la esencia de algunos coches que hemos conducido le dan cuarenta vueltas a los de ahora. Los rallye donde el coche se le podía sacar su potencia, se disfrutaba mucho más a los de ahora. Gracias y saludos.
Yo, ayer pude ver en la calle un VW Escarabajo versión americana, en las calles de Quito. Qué hermosura!! Qué placer verlo!!! Qué sonido!!! Qué presiosura!!! Daba envidia del dueño.... Tuve que detenerme a admirarlo y hubiese pagado por conducirlo solo 10 min. Con los autos modernos... ni el Tesla me levanta ese nivel de emoción.
En parte tienes razón, los autos de antes eran más duraderos y hechos con materiales de mejor calidad. Los de hoy en día si bien son más cómodos y tienen más accesorios, son más frágiles y se descomponen más rápido, pero esto obedece a la "OBSOLESCENCIA PROGRAMADA", ya que el objetivo de las compañías en la actualidad es vender y les conviene que sean menos duraderos para así obtener mayor ganancias y no sólo ocurre en la industria automotriz, sino en TODO. Excelente video y saludos desde República Dominicana 🇩🇴👋
Muy bien video chicos, he de decir que soy mecánico desde hace más de 20 años(que no cambia piezas, hago reparación de culatas, reparación de cajas y cosas similares todos los meses)actualmente trabajo en un taller donde trabajamos como oficiales de 5 marcas( y no es vag) algunas más premium otras menos premium , las hay japonesas y europeas o supuestas americanas y aún seguimos trabajando antiguas marcas a las que pertenecíamos por fidelidad de los clientes, pues he de decir que SI los antiguos son mil veces más fiables, sobre todo años 90, nos llevan intentando engañar más de 20 años pero lo único que tienen mejor los modernos es cuando ya te has pegado el tortazo que está mejor echo para proteger, es verdad que si te encuentras un primer frena,o por atasco o cualquier imprevisto reaccionan mejor pero ayyyy cuando llega la 4 o 5 y nos es difícil, no sólo puerto de montaña, también atascos o circular por ciudad, la frenada se pone a la altura de un coche de los años 70 o anterior dura y poco eficiente sin excepción de marca, los más recomendables serían los de entre 1997 y 2003 osease rondando los 2000 cuanto más cerca mejor y si es japonés o aleman...más, han perdido mucho esas marcas en franceses e italianos no tanto pero también y si hablamos del estilo de coche... los suv son aterradoramente inseguros, no hace falta ser muy listo para saber que a más alto peor y estos son literalmente los mismos coches pero más altos,claro la electrónica hace mucho pero la física es la física, puede que halla gente que diga que ellos no conducen tan deprisa como para eso,pero...siempre puede haber imprevistos y los niños siguen cruzando sin mirar, los conductores se siguen colando, etc etc, en fin. Juzguen lo que había y juzguen lo que hay detenidamente que la electrónica ayuda pero no cambia las leyes físicas y dejemos de comprar coches con obsolescencia programada
¡Gran comentario y totalmente de acuerdo!
Llevas todo el razon del mundo,compañero,
Muy cierto los coches de los 90 son mucho más fiables y predecibles y reparables que los recientes, tengo un chevy malibu año 98 con 250k y va al cien y un Ford Topaz 89 cayendose, pero nunca me deja tirado, grandes autos los noventeros y dosmileros.
Yo quiero encontrar un BMW serie1 o serie2 de 2006. Qué opina?
Ford mondeo mk2 familiar (año 1999). 2000cc 130cv gasolina, casi 400000km y va como la seda.
Opel corsa D 5 puertas (año 2010) 1400cc 100cv gasolina, 184000km, junta de culata, y será la tercera bomba de agua que monten.... Silenciador central roto. Y lo peor de todo, anda menos que el mondeo, y consume parecido... 😂😂
Cuando estudié mecánica (a principios de los 2000) un profesor nos decía que "la electrónica es el fin del buen diseño de los coches". Dió en el clavo en eso y en muchas otras cosas. ¡¡Gran video!!
Entonces solo valen los coches anteriores a la década de los 60
@@c.alberto7403 la electrónica ha traido grandes avances, pero como bien nombran en el vídeo, es mas fácil poner un ESP que diseñar bien (suspensión, reparto de masas, materiales procesos de fabricación...). Y a eso añadimos la mas tóxica de todas las modas, los SUV. Eso así a bote pronto y sin extenderme en la respuesta.
@@luismicorredor7451 El problema que cualquier tiempo pasado parece mejor. Y suele ser el recuerdo de los 10-12 a los 20-25 años. Está hablando de la electrónica en SU(para él) justa medida, como tú hablas en la que te parece a ti. Es curioso que solo se hace mención a los coches. Ahora extrapola a cualquier máquina y como el resto de máquinas no son para divertirse y si para trabajar, cada año que pasa son mejores y la electrónica es clave. Pero la gente prefiere coches inseguros porque le traen recuerdos de mejores sensaciones. Cuando cualquier coche es mejor EN TODO. Maldita nostalgia
En arquitectura se suele decir que cuanto más inteligente es el edificio más tonto es el arquitecto que lo diseñó
@@luismicorredor7451 Los SUVs precisamente deben su existencia a sistemas ESP - de lo contrario serian peligrosisimos y muchos ni pasarian los tests de vuelco o de esquivar obstaculos. En ese sentido dan mas manga ancha a la hora de diseñar un coche. Pero la electronica trajo tambien muchas cosas buenas, ya solo por librarse del desproposito de los carburadores valio la pena. Pero como en las FP hay mucho profe pureta pues estan perdidismos con la electronica y no saben explicar ni el funcionamiento de una inyeccion monopunto. De redes CAN, LIN y sistemas de inyeccion modernos ya ni hablamos. Y de mecanica avanzada tampoco saben mucho, para que engañarnos.
Mi coche es de 2008, pensaba cambiarlo y tras hacer números, buscar ofertas, y darle muuuuchas vueltas a la cabeza, he llegado a una conclusión muy clara respecto a lo que tengo actualmente, o bien me gasto un pastón en uno equivalente al mio, o bien me gasto una pasta en uno inferior y menos potente, o lo que finalmente voy a hacer dado que el mio esta perfecto de mecánica, una buena revisión incluido cambio de correa de distribución y bomba, unos amortiguadores de calidad, y por muy poco dinero a disfrutar de mi coche unos cuantos años más. Y nada, a esperar a que los fabricantes recuperen la sensatez o de lo contrario en unos años seré un feliz propietario de un clásico jejeje
Fuah tu coche aún da guerra, yo cuando estuve buscando mi primer coche encontré uno del 2001 que tuve la fortuna de que estuviera nítido, muy bien cuidado y con poco kilometraje. Tengo 22 años, pero este que menciono me parece muy superior en comodidad y suavidad en comparación a algunos coches de mis amigos
Si tiene más de 300 mil km.....piénsatelo. Porque pocos son los que se libran de una tras otra.....vamos que pagas el coche 2 veces y al final tienes un cascajo. COMO LO NUEVO NO LO HAY
24 años, 200.000 km y aún aguantando... Ya es por curiosidad a ver hasta cuando lo puedo aguantar saliendo rentable.
Tu coche aún es joven, olvídate de eso que dicen que un coche con 10 años es viejo. Que lo disfrutes mucho tiempo.
Yo tengo un e36 320i del 94 un coche que es una gozada. El problema es que si te gusta el coche, entrados en ciertos kilómetros, el mío tiene 430.000, tienes que empezar a pensar en conservarlo e incluso restaurarlo.
Tiene que dejar de ser coche de diario y pasar a ser el coche de paseo.
@@a-z8148 , es que no haces kms, en bici muchísima gente hace más por año
Mi madre tenia un Chevrolet Malibú del 1983. Lo veías de frente y se veía agresivo con sus 4 faros y su capot cortado a la mitad, lateralmente elegante y su parte trasera un clásico de la época. Acabados en acero inoxidable en las ventanillas. Diseñado para durar. Aprendí a conducir en él... y conducir ese coche era super divertido, podías derrapar con su tracción trasera en curvas, la suspensión era súper suave pero se sentía estable, la dirección la movías con un dedo, el aire acondicionado era una nevera que se veía hasta niebla salir por los puertos de ventilación, el motor V8 tragaba gasolina como nadie, pero duró más de 1.000.000 de Km sin quemar aceite por los pistones, asientos súper cómodos. Cuantos viajes, cuantas aventuras, y lo mejor, hasta con 2 pistones menos, o algún problema grave, siempre te llevaba hasta casa y allí moría. Aspectos que se han perdido, como si querías una radio mejor, simplemente se la instalabas, si querías otros accesorios, se lo ponías. Ahora ni mires la radio porque está conectada a todo lo demás. El coche estuvo con nosotros 40 años, luego lo vendimos a un restaurador y le deseo larga vida!
perdona amigo pero un coche yankee hecho para durar?? aun no vi ninguno.
no es su filosofia. ahi campea el consumismo use tire compre nuevo.. nada de fabricacion yankee esta hecho para durar (salvo las dictaduras y el saqueo en latinoamerica) sino k al año ya este viejo y kieras el nuevo. lo explica muy bien max en el video llamado por que los autos americanos son tan malos.
@@endrizohabló el izquierdista jaja fuera de acá
No seas mentiroso, que el malibu ni con el motor buick 231 3.8 o cualquier 350 de los viejos o Incluso un 350 vortec nuevo te da un 1 millon de kilometros, y un un carro ( coche) con 2 pistones menos no puede funcionar.
Tuve uno, una maravilla. Sólo echar combustible, hacer los servicios y yá. Lo heredé de mi padre, que lo había comprado usado, ni idea de cuantos km hizo, hasta que se destruyó en un accidente que tuvo mi hermano.
@@endrizopor eso USA está lleno de coches clásicos por todos lados y en España es casi imposible ver uno anterior al año 2000, no?
Genial Máximo y totalmente de acuerdo.Tengo un Audi A4 de hace 17 años con 400.000km y no lo cambiaré hasta que reviente.Y te ha faltado añadir que los coches de hoy están hechos para hacernos cada vez más tontos…y no sólo los coches,los artilugios varios que nos obligan a usar a diario
¿ Y porqué tendría que reventar ? , le deseo que lo disfrute cuidándolo y si se cansa Ud , quede como clásico valorado . 😉✌️✌️✌️
Y aunque reviente lo arreglo
Categóricamente Màximo! Soy felíz con mi Renault R4 de 1983, Arranca, frena y dobla, lo único electrónico y distractivo es la radio Am Fm. Y si se rompe lo arreglo yo mismo sin necesitar un ingeniero de la NASA.
Un gran abrazo!
😂😂 conclusión compra un coche viejo y estudia mecánica
En lo personal me encantaban los coches de antes de los 90, tenían personalidad, incluso eran muy marcadas las diferencias entre marcas, pero también entre países. Claro que es muy importante la seguridad, pero coincido en que los fabricantes están creando electrodomésticos. Saludos
Están creando carros desechables con obsolescencia programada y un sinfín de cosas electrónicas que no ocupas
Lo tuve que dejar a medias el otro día y lo he terminado hoy. No puedo estar más de acuerdo en el argumento y en el planteamiento. Tengo 63 años. Llevo conduciendo desde los 18. Hago unos cuantos kilómetros al cabo del año… No consigo engancharme con ningún coche moderno… Me he quedado anclado en los 90 del siglo pasado… No me emociona nada de lo que veo, no me interesa nada de lo que se presenta. Me mantengo con un utilitario de hace ocho años para el día a día y para disfrutar los fines de semana mi W201 2.5 16v del 89… Cuando lo cojo me rejuvenezco, me vuelvo a sentir vivo. Y no se trata ni de ir deprisa, que prácticamente no se puede en ningún sitio, se trata de sentirlo, de escucharlo. Gracias por el vídeo, Máximo.
Totalmente de acuerdo contigo Máximo.Las fábricas han llevado a los consumidores adonde a ellas les conviene. Esos horribles SUVs,mucha chapa,mucho caucho,plásticos duros y pantallas chinas hasta en la guantera.Y al primer piso con un poco de barro,quedas tirado donde antes hubieras pasado con un 2 CV.
¡Mil gracias!
Es que eso vende, seduce a hombre y mujeres, si abres el capot y les muestras el motor y le hablas de eso no entienden mucho, es asi.
La nueva generación de jovenes solo van a aprender a apretar el botón de encendido 😬
@juanargentum Pues con lo que cuesta en recursos naturales y dinero un 2CV y un WV Up ya puedes pasarte hoooras y hooras conduciendo embutido en tu " lavavajillas trending" , economista de la Juan CrLos I 😜 .
@@UnViajeroPerdidoEnAsia Y lo peor es que ésas táctiles chinales si aprietas FALLAN haw,hawn,haw je je.
Seguramente dirás que me quedé congelado en el tiempo. Pero añoro aquellos años en que disfrutaba una mañana soleada de domingo mientras cambiaba los platinos o limpiaba la bujías. Con mi mujer que pasaba cada tanto con una bebida fría y a recordarme que todavía tenía que encender el fuego para el asado. El auto, también era un entretenimiento, no solamente un medio de transporte.
Creo que parte del tema es que hoy "no hay tiempo" para nada de eso. El auto que es así suele verse como una pérdida de tiempo. Y para qué usamos tanto tiempo ganado, bueno, o para trabajar hasta el agotamiento, o para perderse durante horas en netflix o con la play.
@@Titere05 sumarle que con los espacios de ahora no hay donde trabajar en un coche; en el conjunto donde vivo ponen problema por hacer mecánica, así que hasta un simple cambios de bujías se complica por no tener sitio donde hacerlo.
Soy mas joven que vos supongo, a pesar de que viví esa época de chico pero vos mencionas a tu esposa. Me siento identificado, quizás eso no lo hice pero justamente el finde pasado, cambie un repuesto que hacia bastante lo estaba buscando, justamente el múltiple de admisión, y bueno sacar la rampa de inyectores, cambiar orings, conectar la computadora al auto para eliminar la falla, y con mi señora al lado cebandome unos mates, fue una hermosa tarde. Saludos
Mas mecànica y menos ordenadores, olor a aceite y gasolina esa es la esencia para mí. Otro buen video.Saludos.
BMW 3.0 CSI inyeccion mecánica ?
Acabo de cambiar la batería original de mi Toyota Corolla 2016. Duró 07 años y 60 mil km. Me dijo el electricista que los Corolla híbridos 2021 ya están pidiendo cambio de batería.... si eso no es obsolescencia programada prematura que cosa lo es???? Me dice que las fábricas están jugadas a cubrir los períodos de garantía y que luego te ayude San Pedro
Los de los 60-70-80, en España el Dodge 3700 GT, el 1500 y el 124 Sport Coupe los mas bellos
@@jorgefabiangonzalez2408 mi honda city es 2020 y tiene casi 60,000 y ya necesito cambiar la pila, me sorprende que te haya durado tanto, no es hibrido ni turbo, es NA
Hola Máximo. En lo particular, considero que los vehículos de antes, había que saber manejar(no mover el coche) para poder subirse; y eso es algo que me encanta. En los vehículos actuales, cualquier persona sin siquiera saber mover el coche, se puede subir e ir a cualquier parte; con los riesgos que ello lleva. Coincido en que las mejoras en seguridad han salvado muchísimas vidas; y también creo que si una persona, de la edad que sea, no sabe manejar(o maneja mal) se le debería prohibir estar tras un volante; ni que hablar de los inconscientes y los imprudentes. En mi opinión, un auto con menos ayudas te obliga a saber manejar y a mejorar tu manejo. Saludos desde Neuquen, Argentina.
Totalmente de acuerdo en todo. Tengo un coche de hace 30 años y otro de 10, y siempre que puedo elijo el de 30. Gasta casi lo mismo, por el menor peso, y disfruto mil veces más.
Creo que es el mejor video que has hecho nunca. Sin ser agresivo has argumentado de forma coherente y con mucha pasion. Tambien es cierto que la gente que te seguimos en su mayoria somos amantes de los coches y eso inclina la valanza a tu favor sin quitarte merito alguno por tu labor.
si tenemos en cuenta que los coches de antes se fabricaban para durar 30 años y los de ahora se fabrican para durar 3 años, pues si. eran mejor los de antes.
Piensa los kilómetros que duraba un motor de antes y uno de ahora, y verás que es al contrario.
@@joseluisrodriguezgarcia779 tengo un amigo con un e36 del 95 tiene como 800km y nunca se ha reparado el motor el siempre le hace mantenimientos cuando se debe y esa maquina anda como si nada
Ese cliché no es cierto, aunque nos gusten tanto los topicazos ..
@@joseluisrodriguezgarcia779 motores tdi de los 90. 500.000 km sin una sola averia. conozco muchos. dime que coches de hoy en dia haces esos kilometros sin que te den averias. dime uno.
@@miguelarranz5790 el mío de los finales de los 90 turbo tuyo, más de 3000 euros con 75.000 km
Hoy mismo (momento en el que veo este video) he manejado un Fiat Tempra (años 90') que me ha prestado un amigo, el coche está de colección con muy pocos kilómetros y me ha sorprendido y hemos coincidido todos, no solo los que también lo han conducido sino incluso también los que iban dentro, la suavidad y el confort de marcha que tiene, incluso superior a muchos de los coches de hoy en día, y repito, esto lo hemos compartido todos. Un saludo!
Max, qué tiempos aquellos en los que cada marca tenía su personalidad, incluso escuchando el ruido del motor sabía si era un coche u otro. La globalización a coches totalmente anodinos sin personalidad y extremadamente aburridos que no se diferencian nada de uno de otro..un fuerte abrazo
gracias Max , excelente informe . Te confieso que me corrió un frío por la espalda cuando anunciaron que para 2030 no habría más autos de combustión interna .
No todos van a entender lo que dices , para que tengas una idea hay varios que dicen que escuchan la radio para distraerse un poco , obviamente no tienen idea de lo que hablan . Me imagino a esos mismos entreteniendose con todo lo que hay disponible hoy , claro , después dicen "no lo vi" . Es que hay mucha gente que no disfruta la conducción y por ende no acepta que el único responsable al ponerse al volante es el conductor .
Te saluda un argentino que no acepta la caja de velocidades automática , el GPS , el control de tracción , la dirección asistida , los controles en el volante , los dibujos de las luces de posición y que cuando conduce ni siquiera escucha radio ( si , soy viejo y qué , yo también se usar toda esa tecnología )
Muyyyy buen video... También apoyo los vehículos de antes, los que se reparaban con una llave y no tenían tanta electrónica y tanta tecnología.....
Ahora si falla tienes que llamar a la grúa si o si a diferencia de un motor carburado que lo hacías andar con unas pinzas
Los carros anteriores a la epoca de la electrónica se podia repara ( en el caso de una emergencia ) con cualquier cosa ,un alambre , cinta aislante o cualquier cosa que tuvieras a la mano para salir del apuro, pero hoy en día solo te salva una grúa hasta por una llanta desinfla 😃😃
Jajaja, eso es verdad, hasta con ramas de arboles nos devarabamos, me recuerda a McGiver...
Nada como conducir un buen clásico ,escuchar el sonido del motor y un contacto muy directo con el motor.
Un video con coches de los de antes "con alma" y que sean mínimamente asequibles sería enorme! Enhorabuena por el cánal!
Compara un BMW de ahora con uno de antes, como un E28 (me refiero sobre todo a la calidad de fabricación y de materiales).
Son incomparables.
Pues ya ves. Me subi al nuevo serie 8 el año pasado en el concesionario, lo toqué todo y en algunas partes escuché algun grillo que otro leve, pero sobretodo materiales. Excesivo plástico, que aunque de mucha calidad, sigue siendo plástico y en ciertas partes del coche y coño más en un serie 8, no sé, para mi es bastante desagradable
Hola Máximo.
Yo tengo todavía un Ford Focus Sport 1.6 TiVCT del año 2006, con suspensión trasera multilink al que con todos estos años aún no ha llegado a los 150.000 km. El coche es gasolina con 115 CV. La dirección, aún siendo asistida, va muy dura en comparación con las nuevas que puedes girar sin hacer ningún esfuerzo con la palma de la mano (sin necesidad de agarrar el volante).
Por ejemplo, mis padres compraron el Ford Fiesta 1.1 de 100 CV, gasolina en 2020, y la diferencia es brutal. La dirección de éste en comparación con la mía no transmite lo que hay en la carretera, ya que amortigua muchísimo. Lo mismo ocurre con las suspensiones, muy silenciosas y nada bruscas, a las que les echo en falta algo más de dureza y efectividad. En el Focus las trazadas en curvas es brutal en comparación. Vale que la batalla también cuenta, pero en comparación con el peso, eso es algo que también debiera perjudicar más al Focus. En cuanto a la frenada, también el Focus resiste mejor, aunque aquí también juega en favor del Focus lleva discos en las 4 ruedas y el Fiesta solo en las delanteras y en las traseras lleva tambor. El Fiesta se nota muy muy liviano y fácil de manejar en ciertas situaciones, también ayudado por la dirección tan extremadamente asistida, pero el Focus parece transmitir mucho mejor la realidad.
El Fiesta dispone de 3 tipos de conducción, y se nota al diferencia entre ellas: Normal, Eco y Sport. La Sport es bestial cómo acelera y cómo da tirones al apenas dar una pisada al acelerador. El Focus no tiene nada de esto, pero en cambio a partir de 3.000 rpm aproximadamente, da un tirón notable como si le entrara un turbo y ya parece otro coche.
En cambio, en el consumo, aquí sí que gana por goleada el Fiesta, con el que se pueden hacer muchos más kilómetros, un motor mucho más eficiente, y supongo que influirán otros aspectos como el peso general, sus 3 cilindros y por supuesto tener una marcha más, ya que el Focus tiene 5 y el Fiesta 6. Eso al Focus sí que se lo echo de menos desde que lo tenía 1 año, y es que en quinta cuando pasas de ciertas revoluciones, le hace falta una marcha más para no ir tan revolucionado y que el consumo fuese más cometido. En autopista con el Fiesta es fácil ponerte a 130 km/h o más sin darte cuenta, con tres personas adultas por lo suave e insonoro que es en su interior y la suavidad del motor, a veces incluso con la 5ª velocidad, con la 6ª ni te cuento. Esto con el Focus, aunque también te disparas fácilmente con la velocidad, se nota enseguida cuando subes por encima de 130 km/h o más por las vibraciones del motor… y echas en falta la 6ª velocidad.
Sin duda, los de antes.
Y eran tan o más seguros que los actuales.
Son coches de verdad.
Para mi del 2009 en adelante todo son lavadoras con tablets, plasticos baratos y ruedas.
Ahora a los 150.000 km se van las centralitas, ordenadores y demás electronica y al desguace...
Así es. Totalmente de acuerdo. Te atreviste a decir lo que yo no... xd... Saludos.
No hay que exagerar amigo, más seguros no son, la seguridad es lo único que ha seguido mejorando,
Cuanto más antiguo, más inseguro en caso de accidente, en lo demás pues si, los coches antiguos son mejores menos en seguridad
Sí, lo que dice Werty es cierto. Los coches nuevos son más seguros; en ese aspecto han evolucionado mucho. En los coches clásicos hay que conducir con más cuidado en zonas rurales y en la ciudad, lo mismo, pero también rezar para que no te pegue otro por cualquier lado del coche, porque el trauma físico de la persona puede ser mayor que en un auto nuevo que cuenta con dispositivos de seguridad. Aquí entra en juego una ecuación: la proporción entre habilidad y cuidado del conductor vs el nivel de seguridad del coche. Y creo, y espero no equivocarme, que Max de algún modo la menciona: en los dos tipos de coche hay conductores buenos y conductores regulares, pero también se puede estar presentando el fenómeno del relajamiento de muchos conductores para aprender más habilidades de conducción y en el cuidado mutuo al conducir, debido a que el nivel de seguridad que ofrecen los autos nuevos es cada vez más alto y también a que el tamaño de las SUVs entregan al conductor la sensación de estar en un tanque alto donde nada le va a pasar y que nadie se cruce por el camino porque sufrirá más el otro...xd Lo que él llama "seguridad egoísta" y no una seguridad mutua o colectiva al conducir, que es como debería ser, pero bueno, nada es perfecto en el mundo...jejeje. No sé si explico bien esta cosa... espero que sí, porque esto de escribir no me da y ya me cansé...xd xd. Saludos a todos.
@@pedrojoseismael 👎👎
@@jorgevillegas6887 así me gusta, nada de argumento
Con mi familia tenemos un VW escarabajo del 74. Reconocemos sus carencias, pero lo amamos!!!! Y no ve mecánico desde hace 13 años, o sea desde que lo tenemos. Son fieles, tienen personalidad y se ganan un lugar en la familia. Y nunca nos desprenderemos de el. Abrazo desde Uruguay.
Vw era una marca para el pueblo ahora se convirtió en una marca para gente privilégiada. Los gastos de mantenimiento son excesivamente caro y muchas veces las piezas son escasas.
Igual tienen el problema de que un escarabajo contamina lo que 4 o 5 coches modernos.
@@raul.tortosa bien afinado no contamina nada... Ademas los Rusos y los EE.UU tiran bombas, misiles y hacen una cantidad de ensayos nucleares para culpabilizar la gente que conduce un vehiculo de coleccion.
Sin duda los coches de antes! Y si es un volvo, cuanto más antiguo, mejor. Enhorabuena por el canal.👍👍👍
Sería genial un video sobre volvos 😍
Yo compré un Volvo S-40 1.8 i gasolina ⛽️ con 240.000 km reales y lo tuve hasta los 270.000. Nunca me dejo tirado! Cero averias!!! Divino!!!
VOLVO: RESPUESTA SEGURA!!!
@@opinionlibre195 El mio es un S40 2.0 diesel del 2008 con casi 200.000 kms y hasta la fecha sin problena y no me planteo cambiarlo.👍👍
@@centenillo41 es increíble!!! Pero no lo digamos muy alto que se derrumban 😂😂😂😂
@@centenillo41 y lo que le queda, a disfrutarlo!!! 👍🏻🤙🏻
hola!es el mejor vídeo es la realidad.Yo fui el más feliz del mundo cuando me compré mi primer coche con 19 años el Dacia 1300 (Renault 12)lo arreglé yo ,lo pinté,en motor cambiado todo por interior,esto nada más salir de la escuela profesional de mecánica del automóvil en Rumanía.el coche no tenía nada pero de extra pero sentía todo a conducir.el coche cuando lo compre tenía 22 años de antigüedad.un saludo a todos.y felicidades por el programa
Yo siento lo mismo, los coches de antes tenias que conducirlos y saber como, y si sabias y querías, de vez en cuando dabas una derrapada, o saber como frenar fuerte en una curva sin perder control, tenias que ir pendiente de lo que estabas haciendo, ahora el auto no te permite nada por lo que no te tienes que concentrar y eso es peligroso al llevar un auto.
El video sobre coches que he estado esperando, aún no había encontrado a nadie que compartiera ésta visión y opinión sobre los coches modernos y su falta de alma, por no hablar de los precios inflados por la electrónica ocultando materiales y acabados de mala calidad. El mejor vídeo de coches del mejor canal de todos, gracias Máximo.
T estaba viendo dando argumentos y cada vez me daba cuenta de la joya que tengo con mi 525i E34 que aunque esté en el taller y me va a llevar a la ruina es una gozada lo bn que va y mejor aún cuando esté completamente reparado ☺️☺️ eso sí es un BMW y no los de ahora con diseños feos, parrillas enormes y por ejemplo mi coche pesa lo mismo que un serie 1 actual con 40 cm menos y encima mi coche de propulsión y con 190CV y lo mejor un 6 en línea atmosférico 🙌🙌
Tiene Vd un coche,en efecto.
Tengo dos E34 que me encantan,no quiero ningún BMW de estos modernos por muy potentes y vistosos que son ,con mi 525 tds que tiene 540000kms y 540i que ya tiene 200000,me sobra
@@liviudima2430 el 540 ya son palabras mayores 🤤🤤 la antesala al M5
@@adribumer3245 el M5 es salvaje, como sube de vueltas ,yo me apaño con el V8
@@liviudima2430 al final es el mismo motor
Muy buen reportaje! Y totalmente de acuerdo. Yo el año pasado al final adquiri un premium de 2008 en vez de un coche moderno porque no me acaban de convencer el precio-calidad mecánica - fiabilidad de los coches actuales. Me ha hecho gracia que hayas nombrado en coches actuales con personalidad el mazda CX-5 porque justamente es el último coche que he probado en la era moderna que lo he disfrutado más conduciendo. Y Alfa Romeo que siempre ha cuidado diseño y sensaciones transmitidas al volante. Al final son las 2 marcas que me vienen a la cabeza, de las actuales, que hagan coches con personalidad.
Recuerdo el primer coche que me enamoro... El Alfa Romeo 147. No es el mas bonito, ni el mas seguro, ni el mas espacioso, pero ese sonido, esa garra, esa sensación de conducir un coche rapido, "apretado" (mido 1'92....) ahora no se consigue. Así de facil.
@@VictorMartinez-tr1bw Personalmente siento que el 145 es el más feo, pero claro, es como dice Máximo, hay coches que no destacan por su belleza
@@VictorMartinez-tr1bw los que van a amar tu alfa son el de la grúa y el mecánico 😂
Yo tengo un 159 SW ti y estoy enamorado de él, y mira que tiene mala fama pues de los 3 coches que he tenido por ahora el que más disfruto cada vez que me monto en el, y pa que luego hablen tanto de los Alemanes mi antiguo BMW 320d e 90 lo tuve 5 años y cada año una avería de 1000€ o más, hasta que me harté de el.
Ese coche era de todo menos fiable
Mi primero coche un Alfa Romeo 33s Imola...el mejor hasta la fecha ,que coche,que sensaciones tan maravillosas,lo alargue hasta que ya me pidió la jubilación hace dos años,el coche de mi vida así de simple.
Desde hace 6 años, tengo un Audi 100 C3 2.2 E. Fabricado en Alemania Occidental en 1989.(34 años). He pasado cada año la revisión ITV y siempre con resultado "Favorable". Lo cual significa que está todo bien. No me puedo quejar porque solo le he hecho mantenimiento, cambio de aceite, bujías, pastillas de freno, etc. Sin duda este coche se fabricó con los mejores materiales, cosa que hoy día ya solo hacen algunas marcas. El resto de fabricantes hacen coches para que te duren 6 o 7 años como mucho.
Excelente Máximo, esta moda horrible de los SUV de dudoso comportamiento se ha llevado puesta una gran cantidad de automóviles. Saludos!
Ola! Máximo y equipo, soy un fiel seguidor de vuestros vídeos, es que soy un amante de los automóviles y además de toda la vida. He tenido dos Ford Fiesta, mk 1 y mk2, del primero mejor no hablo, del segundo un 1.4 Ghia me duró sin problemas 400.000 km, ahora dispongo de un Toyota Corolla Verso, también sin ningún problema hasta ahora y luego un Renault Koleos 2 Initiale París, ya sé que a ti no te gustan demasiado, y no tiene nada que envidiar nada, absolutamente nada de modelos como el Q 5, es impresionante la comodidad de marcha y los acabados en cuero, su gran techo de cristal y todo el equipo que trae de serie panorámico, es un coche que se ha vendido muy poco, pero es el mejor coche que he tenido y nada que envidiar a los "premium'. Cuando vi al AMC Eagle hace muchos años me enamoré perdidamente de semejante engendro. Llamarle SUV a aquel coche era un demérito para él, háblanos de el cuando lo consideres oportuno. Para mí un SUV que no sea 4 × 4 no es nada, por eso lo del Koleos. Ya me he liado demasiado, pero te diré que en los 90 el Fiesta mk2 si no subía marcha adelante por pedregales lo hacía marcha atrás........consecuencias: un palier roto. De siempre me han gustado ya no los todo terreno pero sí los camperos, como el Matra Simca Rancho. Un abrazo a tí y todo el equipo.
Con respecto a control de tracción en coches clásicos:
El Ferrari F40 que Nico Rosberg probó en su canal hace algún tiempo, si mal no recuerdo, llevaba instalado control de tracción. Estoy seguro de que hay bastantes más casos por ahí a partir de coches de cierta potencia (o relación peso/potencia) en adelante.
¡Una vez más tremendo trabajo, me ha encantado el vídeo!
No tenia ni ABS ni servodirección, control de tracción por supuesto tampoco
Por no llevar ni servofreno lleva, es un coche sin filtros.
Por encima del cadaver de enzo solo hubiese sido posible eso
Todo eso de la nostalgia por lo de antes esta muy bien, y eso de la personalidad y seducción puede que en algunos modelos de los 80 y 90 sea valido, su simpleza mecánica, etc, pero yo llevo 30 años conduciendo y no cambio un coche del segmento B o C moderno (entiéndase de menos de 10 años) por su homólogo de de hace 20 años, y no solo por la seguridad, confort de marcha (el climatizador: que invento!) o habitabilidad, sino tambien por prestaciones, agarre en curva o fiabilidad. Eso de hacer por viajes de 400 km con un megane o Peugeot 308 actual y que que al llegar no te duela la espalda, las piernas o la cabeza por el ruido ya os digo yo que no pasaba en los 90, y en carreteras viradas tienen mucho más aplomo y puedes ir rápido y seguro...
Como dato comentar que el origen de los beneficios de algunas marcas en el ejercicio del año 2022 viene en buena medida de el saqueo a sus proveedores. Esto si es polémico. Interesante vídeo como siempre. Un saludo.
Me encanto el video y las comparaciones técnicas y esteticas de los vehículos.
Coincido en la calidad técnica de los autos antiguos y en mi caso por las cajas de cambio manuales donde se obtienen prestaciones muy diferentes como ejemplo bajando una cuesta retener el vehículo u obtener muy rapidamente un cambio de velocidad en caso de ser necesario.
La aparición de la electrónica aporta mucho pero también trae inconvenientes importantes, ante la falla de un sensor el automóvil se pude detener y no arrancar mas, preferiria que me avise cual es la falla y yo decido si detengo el motor (vivo en la Patagonia Argentina con distancias del orden de 400, 500 o 600 km entre algunas localidades y muchas veces sin servicio de mobiles ademas dependiendo de la ruta poco tránsito con lo que dependiendo de la epóca del año uno puede quedar aislado y con riesgo de vida). El ejemplo es que fallen los sensores de nivel de agua, aceite o temperatura, un conductor puede verificar estas cosas y agregar lo que falte o ver que posibilidad tiene de llegar a un lugar con servicio de mobil para pedir asistencia.
No me extiendo mas, valoro mucho su programa y la calidad del contenido.
Saludos!!
Yo tengo un Abarth desde hace dos años, y estoy enamorado de el. Mucha gente no lo entendera pero es un coche que te devuelve muchas de las sensaciones que se han perdido con otros coches. No es el mas rapido, ni bonito, ni comodo, ni práctico, pero es un coche que sabe conquistar a un conductor, eso es el encanto que tiene.
Sí sensaciones de qué? De llevar un Fiat HUEVO 500 delantera con motor de cortacésped y el mismo chasis que una chica con 69cv
@@onlyjapo777 Es un punto de vista, todos son respetables. Yo en ningun momento no he dicho que mi coche sea una maravilla ni lo he puesto por encima de otro. Pero si te puedo asegurar que es el coche que conduzco, no por que necesite sitio o necesite un tipo de coche especifico, lo conduzco por que es el que quiero conducir y el que me alegra al conducirlo, y para mi eso es suficiente.
@@gluckx3 Claro que sí macho , para una de las pocas excepciones que muestran un poco de raza ,encanto , un poco de esmero , no hay que menospreciártelo , con tantos miles de lavavajillas bastardos circulando .
Vaya tema Maximo!!!.Soy casi un dinosaurio automovilístico, tengo mis Celicas 1980 y 1994, la 80 no tiene ni dirección hidraulica, los vidrios suben a manivela y sobre piso mojado la cola quiere pasar al frente al acelerar, pero me encanta.Yo digo que no es para señoritas.
Estoy en el segundo mundo y me preguntó que será de los autos actuales dentro de 10o15 años cuando los tengan personas con menor billetera, Cada sensor cuesta 100 dólares y llevan montones. Y el turbo, y los catalizadores, y la centralina, y la CVT y el aceite especial para las correas húmedas ?
A mí Cruze 1.4 con 45000 km se le averió el turbo y me dejó en la ruta.
Creo que está clara mi opinión.
Saludo
Excelente video y tema, como siempre. Todo lo que has dicho es lo que sufrimos quienes conocimos autos ochenteros y noventeros. Hoy los venden como si fueran teléfonos! Tengo un Mercedes C y cada vez tengo que estar yendo a actualizar el software porque deja de funcionar bien!!
Estupendo vídeo como siempre. Para mi, si, son tremendamente aburridos, demasiado tecnológicos porque ahora se vende una electrónica como la de los móviles; no entiendo lo de la conectividad en el coche cuando es una herramienta para desplazarse y disfrutar de la conducción, tranquila o un poco deportiva. Son impersonales. La época gloriosa de los diseños de todas las marcas son los años 50, 60 y 70. La belleza y el estilo tienen un precio. Podrían las marcas intentar combinarlas un poco, aunque dudo que ahora esas cualidades se aprecien. Gracias por el vídeo.
Concuerdo contigo, trabajo en un taller autorizado de Audi, donde constantemente estamos recibiendo autos ultimo modelo, bastante llamativos por fuer y por dentro, pero con una peesima calidad de durabilidad de materiales, plasticos baratos, suspenciones blandas y descartables, sin hablar de que cada vez se utilizam motores de menor cilindrada y mas complicados, un audi de los años 2000 o 2010s no tienen comparacion con la calidad pesima de los autos de ahora
Comprás un Audi, un BMW o un Mercedes AHORA y son TODOS CHINOS. Todas sus partes son Made in China.
Soy de Argentina, en mi trabajo hay un gol power motor Audi 2005 con gnc, fue taxi durante 7 u 8 años, sin ningún cuidado ni mantenimiento y sigue funcionando bien.
Buen guion, los que amamos conducir cada día lo vemos mas complicado y nos satanizan por ser rápidos. Muchas cosas que ofrecen los autos nuevos si le interesa al cliente másivo, usan estudios de mercado para ello, los consumidores ven al auto como un electrodoméstico más, donde es mas importante la conectividad con el celular, las pantallas enormes y otras cosas que como se conduce, porque al final dice el consumidor "manejo cuando mas a 80 en vía rápidas" se ha simplificado el manejo, las carreteras, lo que hace que sean modos conmutables, las generaciones jóvenes prefieren transporte por aplicación porque así no manejan y ven mas contenido. Ya lo decias en otro video, antes era mecánica, ahora scanner y cambiar una pieza pequeña del auto
En mi humilde opinión en temas de durabilidad y capacidad los autos antiguos son mil veces mejores que los actuales, los actuales sacrificaron toda la durabilidad y capacidad en pos de la seguridad. Hoy en día por un sensor el auto ya no arranca, antes podía fallar casi por completo e igual podías hecharlo a andar para llegar a un taller, un ejemplo el auto de mi hermana detectó que la admisión tenía una falla y por seguridad no le dejó arrancar más el auto en medio de la carretera, tuvo que llamar a una grúa y gastarse un dineral solo en hacer llegar al auto al taller, yo tenía un bocho, en un viaje que hice tuve un problema con la distribución eléctrica de las bujías, me fallaron dos de los cuatro pistones e igual pude llevarlo andando al taller.
Genial Máximo! Como se agradece en estos tiempos el hablar claro y sin tapujos diciendo lo que se piensa. Estoy harto de la mayor parte de la prensa de hoy en día. ¡Todo es maravilloso!
Si, si y si... (pará los que disfrutábamos conduciendo el coche ). Ahora mismo, son más rápidos pero sin alma ni espíritu te sientes como un pasajero.
Rapidos????con mil de motor??? Baterias ,tropesientos sistemas de seguridad,
Y como haga aire,cambias de carril..
Las ayudas electrónicas también colaboran en la dejación de la conducción. El control de velocidad adaptativo, el sensor de cambio de carril, incluso el control de estabilidad hacen que muchas veces nos despreocupemos de estar atentos o de analizar la siguiente curva.
Cada día que pasa más adoro a mi Subaru Legacy (EJ20) de 1992 😂😂
Y yo mi motor wagen de 1886...
Mi padre tenía uno del 91....y no le dió ningún problema en 25 años
@@elpatolucas22 👍🏻👍🏻
Mi XR4 1990 me lleva a todos lados tiene aire traba centralizada , levantavidrios ,y para el resto de las boludeses una tablet o un celular en la guantera y listo, para que mas
Y yo amo mi Samurai del 90 ❤
FUAAAA ESTE CANAL ES UNA MARAVILLA, Este señor sin duda es un conocedor de coches, sabe desenvolverse y expresarse metafóricamente bien sobre lo que habla ❤❤❤❤❤ me encanta.
Es momento de unirnos todos nosotros y nos pongamos a cuidar los coches que tenemos, porque los nuevos cada vez van a ser más y menos de lo bueno habrá para nosotros
Con todo este embrollo electrónico, etc. puedo decir que me sigo quedando con mi primer auto: VW Gol Trend 2013 de Argentina pack I. Una dirección que era muy precisa y una manteca, la amortiguación precisa, suave y delicada así como los pedales y la palanca de cambio irrompible, suave y precisa(se me trabó andando más de 28 veces porque aprendí a conducir con el), embragues no cambiados desde hace 10 años, batería que duró 8,5 años, bobina cambié a los 4,5 años, no los cables ni bujías; cambié discos y pastillas de freno nada más, computadora de abordo simple y eficáz, (sin pantalla digital) se la controlaba desde el tablero o desde comandos en la palanca sobre la columna de dirección. Lo único que le faltaba era cierre centralizado y comandos al volante, que no venían en esa versión (un detalle nada más) . En resúmen, un vehículo que cautiva a más de uno y que lideró ventas por varios años consecutivos por sus prestaciones y excelente durabilidad de motor y mecánica, sencillo pero muy fiable, de buena respuesta del acelerador y reacción, no como los Chevrolet que eran lentos de reacción (exceptuando a los de motor importante como el Astra, que a cambio consumían bastante con cada pisada, y no resultan económicos).
Los agregados que le hice: llantas de aleación algo más anchas (2 cms.) cubiertas Fate nacionales pero de inmejorales prestaciones que despejaban el agua y no derrapaban en el pavimento mojado, ni sobre escarcha en invierno, sin llegar a ser de pinches metálicos. Es un neumático común pero inmejorale argentino ( Fate Prestiva R14x70x185) que conservaba el perfil de fábrica (R14/70) porque no me gustan los perfiles bajos actuales, ayudando a los amortiguadores.
Soy de los que disfruta conducir y acelerar si lo necesito, no correr en circuíto ni picadas. Saludos desde Patagonia Argentina. Excelente canal.
Me acabo de comprar un opel omega 2.5 DTI del 2003 por 1700 euros.
Motor BMW 2500 Cc, 6 cilindros en línea, climatizador bizona, asientos calefactables, maletero enorme y con una comodidad de rodadura… Espero que me dure muchos años.
Mi Toyota Avensis Executiv, 2000, 147 cv. gasolina y del año 2004 con 84.400 km, es un magnífico automóvil, no lo cambio por ningún coche actual, ni un sólo problema, es un fiel amigo. Siempre revisiones en servicio oficial. Totalmente de acuerdo con lo que se dice en este vídeo.
con 84000 km y bien manejados,casi ningún coche da problemas .
No cambio mi mercedes 2004 c180 súper completo y todo un tanque de guerra excelentes máquinas las de antes!!!!,un abrazo maximo!!!… y gracias por tomarse el tiempo de ilustrarnos y enseñarnos👏👏👏👍
Ese,ya era bueno en el 84...Aun ruedan,impecables.Y les brilla la pintura.
Maximo
Excelente video (cómo nos has acostumbrado)
Quisiera hacer una comparativa entre un auto que tuve hace muchos años un Ford Mustang 1967 coupé techo duro.
Tenía un motor 289 (4700cc) V8 carburador holley de 4 gargantas y encendido de platinos que entregaba unos 170 HP para cerca de tonelada y media de peso
Caja de 4 marchas, eje trasero rígido, suspensión trasera de ballestas, frenos de disco adelante y tambores con balatas atras
Neumáticos 185 x 14
Hoy tengo un SUV Nissan Xtrail
Motor transversal de 4 cilindros y 2400 cc que entrega los mismos 170 HP para la tonelada y media de peso
Hasta ahí se ven parecidos, pero el Nissan tiene
Traccion delantera o a las cuatro ruedas, transmisión automática, suspensión independiente y frenos de disco con ABS en las cuatro ruedas
Neumáticos 205/65 x 16
Manejar ambos es una experiencia totalmente distinta, en el Mustang nunca salí sin mi caja de herramientas y algunos repuestos, en el Nissan no tengo ni un destornillador
En el Nissan llegó a lugares con nieve y arena que en el Mustang no habría ni siquiera intentado
Si alguien leyó hasta aquí habrá notado que al Xtrail lo trato por su apellido (Nissan) y al Ford por su nombre (Mustang)
Tener uno es usar el cerebro, el otro el corazón
Toyota con los nuevos GR Yaris y el GR 86 han conseguido combinar eficiencia con personalidad. Son coches con bastante alma para lo modernos que son.
Sr. Sant ¡ Otra vez , emociona y entusiasma ! ( y me pasa desde finales de los '70 , con las revistas de Luike ) son Uds. sensacionales . ¿ Como podrían comprender es@s aficionad@s estrict@s erudit@s que quizá en Garage Hermético no pretendan mostrar una rigurosa hemeroteca o fichas técnicas infalibles ( que podrían , lo sé ) si no , más bien esos matices con emoción, sensaciones , pasión , que a fin de cuentas tanto tienen que ver con causas y necesidades INSEPARABLES de estos entrañables simios parlantes que nos hacemos llamar sapiens sapiens ?
Buen video Máximo, estamos en una edad parecida y tienes toda la razón con lo del alma de los coches.
Muy buen video!! Opino en muchas cosas igual, ojala los autos sigan ofreciendo algunos con motores a combustión, y no solamente electricos, el placer de acelerar el motor y escucharlo rugir o un buen manejo para los que disfrutamos conducir es clave, ojala las marcas se den cuenta de esto. De lo contrario, en mi caso lo que haria seria comprar autos usados, o tendiente a clásicos, en lugar de avanzar en años retrocedo.
Saludos desde Argentina!!
Buen vídeo Max y sin mucha polémica 🤣🤣🤣
Que buen contenido Max y Rodri. Era de comprar coches nuevos, pero de 2 años para acá solo coches usados pero con carácter, personalidad y carisma, además de potencia. Les doy amor y parecen, como perro recogido de la calle, que te agradecen volviendo a su gloria y ser verdaderas joyas sobre ruedas que te sacan sonrisas, son rápidos, confiables, seguros. Ahora mismo tengo un W203 del 2007 en configuración C350 Sport. 272 caballos que me enamoran y un sonido de escape y de motor que me encantan. He perdido el miedo a lo premium de antaño y hoy no lo pienso cambiar por nada. Un saludo
¡no Jo!2007 y que antiguo .yo ando en un caprice 82 y voy volando ,pero soy de los que piensan que los modernos (2000 para aca) son mejores.
Lo que yo digo siempre es que el diseño de los coches de 80-90 era precioso
Yo iría más atrás. 60 y 70. Eran mucho mejores los diseños.
@@jarriolag1967 90 y 00, para gustos.
Para muestra el mío Grand Marquis 2000 auto de lujo sedan d 4 puertas lo tengo en mi foto de perfil estos si son carros no juguetes desechables día de hoy le parte la madre a toda SUV y compacto
Francamente tienes toda la razón,ya no hay vendedores, no hablan del vehículo y sus prestaciones,solo de las pantallas, wifi, play car etc...y lo más acojonante,ahora ya no hablan de CC, si no, de CV....algo que me produce risa, por obligación te portal tengo que dejar la moto un tiempo y comprar un vehículo, viviendo en Bcn la verdad que no será un v12, pero de entre los vehículos urbanos y puestos a escoger, ya que son de 3 cilindros, entre la opción 900cc 3 cil y 125cv y la otra opción 1000cc3 cilindros y 75cv...lo tuve claro, el de 75cv, por que es más cilindrada y un motor no tan comprimido, lo que me dará una durabilidad mecánica superior, si fuera a comprarme un coche con CV, lo buscaría con la más mínima electrónica y las menos pantallitas posibles, por que si, lo que uno quiere es conducir,Máximo Sant tiene razón, disfrutad del coche, no de las pantallitas...
Muy buen video
Ya tres años de canal, ¡increíble! ☺️❤️👍
Es un placer escuchar a este señor,en ese lenguaje fluido y entendible..tengo un rover 420full equip,que va como un tiro.un ford cougar 24v. V6.que ya es la caña,como tira y un audi a3130cv,increiclemente bien conservado.me rio d los modernos,aunque ando mas que en minguno,en mi renaul cangoo1900dieses,que no traga nada y me lleva a todas las cercanias!muy buen canal,no cerrarlo.
Los coches de hoy día están concebidos para sacarte la pasta. Ya ni las bombillas las puedes cambiar tu mismo.
Tengo el Taycan y he tenido coches deportivos de combustión. Y no pienso volver a los coches de gasolina. La sensación de tranquilidad, seguridad por tener el centro de gravedad más seguro por tener la batería centrada en los bajos, con mayor espacio, menos vibraciones, sin olores a gasolinas, sin manchas de aceites, sin olores cuando bajas la ventanilla del tubo de escape, de que te organice el viaje con paradas, tiempo de llegadas,.....
Es otro mundo.
Hace diez años viendo en mi taller de coches la deriva que ivan cogiendo los coches me compre un mercedes 300D w124, la mejor compra de mi vida... los coches ahora son una mierda y estan mal hechos a propósito...
Los nuevos siempre han.sido una mierda y siempre lo sera no vas comparar un Hyundai i20 con un seat 600 digo cuando un coche de epoca da mas de.300.000.000 de vueltas a todas esas mierdas de coches de hoy en dia que podian ser baratijas
yo tengo desde hace 19 años un golf 4 que precisamente se llamaba "Soul"... y entiendo que así fuera... sigo enamorado de su comportamiento y con más de 325.000 km ahí va, dando guerra
Totalmente pienso que los coches de antes eran mas variopintos y agradables. Quizá no tan seguros como lo son hoy, pero tenían personalidad. Reto a cualquiera que mire una foto de un aparcamiento de los años 80 o 90 y que vea otra foto de un aparcamiento de hoy en dia. Verán que en la del aparcamiento antiguo los coches seguramente sean todos distintos y de variedad de colores y en la foto actual verán que se semejan unos a otros e increíblemente y casi diría que la mayoría son de color blanco, negro y gris. Lamento decir que los SUV los empecé a detestar hace mucho tiempo cuando se hicieron populares. Queremos cupes, cabrios, berlinas, familiares y por supuesto deportivos. Basta ya de tantos SUVs!!!. Muy buen video Máximo 👏👏👏.
Amen
Totalmente de acuerdo. 👏👏👏👏
Yo no quiero ni cupés, cabrios, berlinas ni familiares, tampoco quiero que sean deportivos. No me metas en ese saco.
Después de ver este vídeo, me ha venido a la cabeza el anuncio que hizo BMW hace unos años cuendo empezaba con una pregunta:
¿Te gusta conducir?
Ahora el anuncio sería:
No hace falta que te guste conducir, es más, aunque aborrezcas hacerlo, tenemos el coche ideal para tus necesidades.
Coincido, los coches reflejan la sociedad, despersonalizada, donde el individualismo esta mal visto
Creo que te equivocas, en ninguna época de la humanidad hemos vivido como ahora de una forma tan individualista e independiente y no es una apreciación mía.
Antes vivíamos mano a mano con familia y vecinos de barrios o pueblos y ahora no conocemos ni hablamos con el vecino de al lado ni con la familia que vive a cientos o miles de kms.
@@buscatelavidaya ,hola, creo que me exprese mal o me mal interpretaste, coincido con tu apreciacion de las relaciones humanas actuales, mi referencia es al tema automotriz y en parte a temas como el pensamiento unico, antes con loS autos, vestimenta, etc., intentabamos reflejar nuestra personalidad y gustos individuales, ahora los autos y esas cosas llamadas SUV, son casi todos iguales y despersonalizados, son transportes de pantallitas, un saludo desde Uruguay
No todos los cambios automáticos son "tontos". En el Giulia, el cambio ZF es una maravilla, y bajando un puerto en posición D, retiene bastante y con mucha lógica. Pero te doy la razón, Máximo, en muchas de las cosas que dices de los coches modernos.
Me encanta mi 300C, pero me lo pasaba genial con el Golf MKII GTI, eso si era divertido de llevar
Pues,me quedo con el 300C..Y hago el ruido con la boca.
Estimado Máximo, en primer término lo felicito por Garaje hermético y diálogo sobre ruedas, los sigo hace bastante tiempo y disfruto con los video. No podría estar mas de acuerdo con los comentarios de este video, disfrute enormemente de autos sin ninguna electrónica, tracción trasera y 200 HP , pero creo que en estos momento hay cada vez menos gente que disfruta al conducir su vehículo y lo hace por obligaciones laborales, escolares, de supermercado, etc ( ya lo advertía el genial Juha Kankkunen en su comentario cuando sacan el mítico grupo "B" de rally, "los de ahora son autos para ir al supermercado")
Tenían más vida, más personalidad, transmitían más.
Y nosotros eramos mas jovenes , mas gozadores , con mas espectativas .. ahora hemos visto muchas cosas , ya no nos sorprendemos tan facilmente ..
A mi desde pequeño me han encantado los coches, es mi pasión.
Pues de los nuevos no me llama la atención ninguno, ni los BMW.
En fin, una pena lo que está pasando.
Saludos
Totalmente de acuerdo, Máximo. Pero también es cierto que los primeros que critican que el sistema de infoentrenimiento no este a la altura de la competencia y no se pueda conectar un móvil, por ejemplo. Sean los mismos probadores de la prensa especializada.
sin dudas el mejor canal de autos . se perdio la pasion y el alma en los autos modernos totalmente de acuerdo , incluso la durabilidad y no se hacen como antes que eran tanques de guerra como el mercedes 190 . saludos desde argentina
Este tema tiene muchas aristas, pero la presentación y las reflexiones que usted ha presentado, son muy acertivas e interesantes. Prefería el carro de antes que tú conducías y no ahora que el carro te lleva a ti. Excelente artículo. Saludos desde Rep. Dominicana.
Definitivamente sí, y sin ponerme melancólico con aquello de que los coches de antes tenían alma y tal... siendo meramente objetivo, antes un coche se conducía, alguno hasta se pilotaba, hoy simplemente se "maneja" y lo que es peor, "te maneja". Y por no hablar de la unión que tenías con ese coche, al que sin tener ni idea de mecánica, le podías cambiar las bujías, las lámparas, los filtros, el aceite, etc... y que hacía sentirte el dios de los mecánicos!!!!... No, definitivamente no me gusta hacia dónde ha ido y va la automoción, ya sean coches, furgos, motos, buses y camiones... que son los vehículos que manejo habitualmente.
Choca y luego hablas si puedes
Yo he chocado con uno de 20 años y aquí estoy. El que chocó conmigo quedó para el desguace. El mío sigue andando
Hola. Tengo un focus mk3 RS del año 19. Este coche mezcla ambas particularidades de los coches de los 90 con buen amortiguador y frenos con los actuales con toda la electrónica que llevan??? Gracias Garaje.
Le estoy por comprar a mi suegro su Audi A4 de 2012, con 65 mil km. Único dueño, sin golpes y bien cuidado. Y lo pago más barato que un Duster o un TCross nuevos.
Como siempre simple y claro tus explicaciones. Ahora te hago mi comentario en pie me lugar vivo en Argentina ( lugar raro si los autos) con respecto a los autos nuevos estoy desencantado son como comentaste un electrodoméstico y la verdad creo que los eléctricos son tan o más contaminantes que los de combustión interna solo ver de dónde sacan el litio con máquinas a gas olí humiantes y la transportan en barcos súper contaminantes eso en principio luego todo lo que ya se sabe que la huella de carbón que deja construir un auto eléctrico es mucho mayor que la de uno convencional y no tenemos que dejar de tener en cuanta que va a pasar si todos los autos son eléctricos algún día? Europa no dispone de generación de corriente eléctrica suficiente y tendrán que recurrir al carbón o al petróleo como los están haciendo ahora por la guerra de Ucrania en definitiva desde mi punto de vista no solo son aburridos si no que son un verso los autos eléctricos. Yo estoy a favor del combustible sintético que hasta los autos clásicos podrán circular sin contaminar. Un abrazo y saludos desde argentina
Pueden meter este video en la lista de los más loables de esta página, en todo lo que han dicho tienen razón. Felicitaciones por darle sentido a la conducción y a los vehículos.
Durante todo el vídeo parecía que estabas definiendo mi Alfa Romeo Giulia. Y cuando he visto el coche del día me he alegrado.
Es que tienes un súper coche. Lo mejor de su segmento junto con el serie 3 de BMW
Alfarruquito...suelen ser hibridos 50% calle 50% taller
Por avería del coche (2010) me ofrecieron uno de respeto moderno, y me sorprendió el salpicadero espectacular en colorido y funciones, por no hablar del volante. Pienso esa espectacularidad y derroche electrónico es una fuente de distracciones que afecta de modo directo a la seguridad de la conducción, y coincido con usted, que es un grave error la fabricación de esos diseños que no generan otra cosa que inseguridad, e insatisfacción de los que disfrutamos de la conducción.
El reto de los fabricantes es crearte una necesidad que antes no tenías. Y con ello, venderte lo que no necesitas.
Buen video. Gracias.
Tremendo Video Maximo, una buen trivia, y bueno en mi caso sigo manejando vehiculos tanto o mas viejos que los mios ya que tengo 3 Nissan Patrol de 1971, 1974 y una pickup de 1978 3 tanques de guerra, 100% confiables y me llevan a todos lados, cero electronica, 3 cambios o velocidades, una reducotra o "mocha" como le decimos auqi que saca camiones de atolladeros y vence montañas. Si es verdad los de ahorita son 100% seguridad pero compensados con electronica, si falla un sensor no prende y les sale grua. Me quedare con lo clasico mientras pueda. Saludos desde Venezuela.
Yo voy a seguir con mi Citroen Xsara Hdi ya que es un coche que me ha salido muy bien, y es prácticamente incombustible!!!
Otro igual que yo con mi viejo Xsara Picasso HDI eterno , de mecánica siempre al día ,de chapa , más golpes que la cantimplora un loco , pero lo adoro , el mecánico me da más dinero por el ahora que hace 5 años, curioso
Y ese magnífico eje "autodirecional"... Como lo echo de menos el del ZX, los 2 coches siguientes control de estabilidad🥱😭😭
Lo tenía mi sobrino el 16v me lo dejó y flipe
Tengo un mazda 626 motor 2.0 del año 1994, soy mecánico y lo reparé en el 2012, ya tiene aproximadamente 500.000 kilometros desde que le reparé por completo el motor y este funciona de maravilla, no quema aceite y la compresión está en 145 psi, claro esta que los mantenimietos los hago con productos de calidad.
En Colombia las marcas predominantes son Renault, Chevrolet, Mazda, Hyunday, Kia, Toyota, Nissan para vehículos familiares, muchos de mis clientes del taller quedan varados mas por la parte electrónica que la mecánica, además que ahora ya casi no se consigue repuestos de calidad, mi concepto es que los vehículos actuales son muy bonitos y lujosos comparados con los modelos del 2000 hacia atras, pero son desechables ya que una vez que cumplan un poco tiempo de sacados del cocesionario ya empiezana fallar por una cosa y otra.
Prefiero seguir con mi mazda del año 1994 que está en perfectas condiciones que me lleva y me trae a donde quiera sin ningún problema, que un auto nuevo que por cualquier cosa que le pase hay que gastar mucho dinero en arreglarlo.
¡Cuanta razón tienes, en lo referente a cómo nos engañan con múltiples "chuminadas"!
Massimo, cambiar de coche hoy dìa, con tanta electrónica, que no diga que sea mala, pero la esencia de algunos coches que hemos conducido le dan cuarenta vueltas a los de ahora. Los rallye donde el coche se le podía sacar su potencia, se disfrutaba mucho más a los de ahora. Gracias y saludos.
El aplome que tenían los coches de antes los de hoy en día no lo tienen ,mucha tecnología , plástico duro y poco mas
Yo, ayer pude ver en la calle un VW Escarabajo versión americana, en las calles de Quito. Qué hermosura!! Qué placer verlo!!! Qué sonido!!! Qué presiosura!!! Daba envidia del dueño.... Tuve que detenerme a admirarlo y hubiese pagado por conducirlo solo 10 min. Con los autos modernos... ni el Tesla me levanta ese nivel de emoción.
Existe LA OBSOLECENCIA PROGRAMA en los vehiculos ' como en la mayoria de los electrodomesticos. gracias EXITOSS !!!
En parte tienes razón, los autos de antes eran más duraderos y hechos con materiales de mejor calidad. Los de hoy en día si bien son más cómodos y tienen más accesorios, son más frágiles y se descomponen más rápido, pero esto obedece a la "OBSOLESCENCIA PROGRAMADA", ya que el objetivo de las compañías en la actualidad es vender y les conviene que sean menos duraderos para así obtener mayor ganancias y no sólo ocurre en la industria automotriz, sino en TODO. Excelente video y saludos desde República Dominicana 🇩🇴👋
¡Ya me has hecho añorar mi Austin Metro! Qué dirección tan fina tenía... Británico hasta la médula.
Date ina bofetada con ese coche, no la cuentas...