Bonjour, et merci pour cette vidÃĐo. Au mois de janvier, jâai pris rdv pour essayer la 1250 GS ( que je dÃĐsirais depuis des annÃĐes !!!!!), puis une heure plus tard, jâessayais la Multistrada. Jâai ÃĐtÃĐ dÃĐçu par le manque de souplesse du boxer BMW ( il est nÃĐanmoins trÃĻs efficient), un Shifter trÃĻs brutal et trÃĻs peu convaincant, et un bruit de roulage ( les pneus ? ) dÃĐsagrÃĐable. Lors de lâessai de la Multistrada, je me suis vu hurler dans mon casque tellement cette moto est fun à rouler, je ne lui trouve pas de dÃĐfauts, le moteur est souple et en mÊme temps temps trÃĻs velus, mÊme sans aller chercher au- delà de 6000 tr/min ( la moto dâessai ÃĐtait en rodage ) Le plaisir de pilotage est vraiment trÃĻs prÃĐsent , jâai passÃĐ commande cette semaine.... Vraiment une moto à dÃĐcouvrir ððð
Bravo et merci pour les tests, rÃĐussir à parler pratiquement toute la durÃĐe du circuit, en trouvant les arguments, les avantages et inconvÃĐnients, en essayant, du mÃĻtre 70 (super, comme moi ! ), des demi-tours... Je dis bravo et merci !!
du coup pour la sÃĐcuritÃĐ, le mettre de sÃĐrie sur les motos et les voitures seraient pour une fois une belle initiative qui ÃĐviteraient bien des "carnages"
Le prix de la moto en full pack ððĪĢ... On a des capteurs d'angle mort mais par contre le plastique de la bulle empÊche de bien voir devant ð. A part ça elle est belle, j'adore.
Je lâai essayÃĐ plusieurs fois en off road, gravier sec et montÃĐ et descente de la mort qui tue et je confirme quâelle sâen sort bien et pas trop dur à guider par rapport aux autres grosses du marchÃĐ. Seul dÃĐfaut lÃĐger, le dÃĐbattement pourrait Être plus long et parfois il filtre tellement quâon ne ressent pas parfaitement la route. Lâaccent a ÃĐtÃĐ mis plus sur le confort.
Juste : whaou ... Moi qui voulait une 1250 GSA, là je suis bluffÃĐ par la moto, design mais surtout lâaspect technologique câest incroyable !!! Et les intervals dâentretien et tout cerise sur le gÃĒteau Bon reste le prix ... câest pas donnÃĐ ces engins Merci pour cet essai ultra complet on a lâimpression de lâavoir essayÃĐe ð
Bonjour, j'ai sincÃĻrement bien apprÃĐciÃĐ la prÃĐsentation de cette Multistrada V4s. FÃĐlicitations. Dommage comme l'a fait remarquer "Mich maz" qu'elle ne soit pas ÃĐquipÃĐe d'une transmission par cardan, je pense, me semble -il, qu'elle aurait pÃŧ plaire davantage malgrÃĐ qu'elle soit en terme d'ÃĐquipements, trÃĻs complÃĻte. Merci
Merci lunaris pour cet essai. Quelle bÃĐcane cette ducat! On frÃīle la perfection. AprÃĻs, à 26000 balles le bout, câest un peu normal. Ãa doit Être dur de remonter sur ta brÊle aprÃĻs ça! V à tous
Salut jai la mÊme la premiÃĻre vendue chez Desmond Rouen, je n'est pas le rÃĐgulateur adaptatif elle est chez ducati aujourd'hui rÃĐvision des 1000 km TrÃĻs bonne sensation pendant le rodage donc aprÃĻs encore mieux, les gens de chez desmo Rouen sont trÃĻs sympa merci tes essais
La semaine derniÃĻre, chez moi, un type s'est fait contrÃīler à 188 km/h au lieu de 80, sur une dÃĐpartementale que je connais bien et sur laquelle on est vite tentÃĐ d'enrouler du cÃĒble. Il avait une BMW S 1000 XR. RÃĐsultat Moto en fourriÃĻre et retrait immÃĐdiat du permis. Ce genre de moto n'est malheureusement plus adaptÃĐ Ã notre ÃĐpoque de racket routier.
merci d'avoir ÃĐtÃĐ prÃĐcis, pas comme certains journalistes à grande audience qui se trompent en annonçant que ce moteur est celui de la Panigale /Streetfighter
TrÃĻs bon reportage, bravo. Mon avis est qu'elle est plutÃīt la concurrente de la s1000xr de chez bmw. En effet transmission par chaine, 4 cylindres, et puissance presque identique. Mais ce n'est que mon avis. En tout cas continues, c'est un rÃĐgal .
Encore merci pour tes vidÃĐos. Voulant changer de moto en 2021 et aprÃĻs avoir vu ta vidÃĐo, je suis parti chez Ducati pour faire un essai et mon ressenti ÃĐtait identique au tiens.... Ensuite j'ai fait toute les autres concessionnaires afin de faire un choix adaptÃĐ Ã mon utilisation au quotidien.. Avant j'avais une Suzuki gsx1400, et ma recherche ÃĐtait simple un peu de puissance mais un couple minimum de 13 mk. J'ai par malheur fait l'essai de la Gs 1250 et ça a fait tilt dans mon cerveau... ðēðē Si mon gendre ne m'avait pas traÃŪner chez Bmw,mon premier choix ÃĐtait Ducati V4s. La Gs me correspond mieux et 13000km en 10 mois ð.. V a toi et encore merci ðð
Bonjour Lunaris2142 comme Dab super prÃĐsentation une Moto qui fait rÊve que je ne pourrais Jamais acquÃĐrir avec mon SMIG je vais restÃĐ avec ma BMW 1100 RT de 1998 . Bonne journÃĐe
Pour avoir essayÃĐ tous les autres maxi trails câest celle ci que jâai prÃĐfÃĐrÃĐe à lâessai, la moto parfaite en ce qui me concerne bien sur ce nâest que ÂŦ Mon avis Âŧ et ca change des BMW moches type GS que jâai aussi essayÃĐe, mis a part la S1000XR qui est un second choix avec la KTM, mais là Ducati pour moi les enfoncent à tous les niveaux mis à part le poids ou là KTM gagne mais à rouler on ne sent pas du tout la diffÃĐrence. Ma prochaine moto sans hÃĐsiter, son seul point faible pour moi sera le consommation par rapport a KTM mais elle consomme autant que ma CB1000R NSC de 2020 que je vais vendre dâailleurs. Ah oui aussi un cardan aurait ÃĐtÃĐ le top du top.
Merci Lunaris pour ce nouvel essai assez complet, avec ton expertise. Toujours un plaisir. Par contre, il manque l'essai sportif de la bÃĐcane. Et à ce prix, avec ces 170cv, c'est aussi ce qu'on vient chercher dans cette machine et ton essai. Et là je ne le vois pas, ce passage. Dommage. Je roule en S1000XR depuis 6 mois et j'en suis raide dingue, justement parce que je n'arrive jamais au bout. Mais j'ai tellement envie d'une Ducati encore. J'aurais aimÃĐ ÃŠtre tentÃĐ par ton exploration du cotÃĐ sportif. Il manque vraiment, ici. Cette Multistrada est sensÃĐe Être aussi ça. Et dans cette vidÃĐo, je n'en vois rien du tout. Mais merci encore pour le reste.
Je ne comprends pas trÃĻs bien l'intÃĐrÊt du Shifter... Le cruise contrÃīle adaptatif, un vrai + pour faire de la route. Je suis rÃĐservÃĐ sur l'arlarme visuelle d'angle mort : ça risque d'Être fatiguant sur des longs trajets, elle clignote sans arrÊt et on risque de ne plus la regarder (peut-on la dÃĐsactiver ?). Bel engin et bel essai.
L'alarme d'angle mort ne clignote pas, ce sont les leds qui ont une frÃĐquence moins ÃĐlevÃĐe que celle des lampes classiques, et comme la camÃĐra capture plus de 24 images par seconde, on a alors cette impression de clignotement
Mieux vaut que ce soit lÃĐgÃĻrement"fatiguant"que d'Être sous les roues d'un 40 tonnes.Là ça doit Être carrÃĐment stressant..si tu as eu beaucoup de chance!!
J'aimerai tellement un refresh du crosstourer... Quand t'as goÃŧtÃĐ au trail v4 Ã cardan, avec boÃŪte dct... La d'ailleurs on voit bien que le rÃĐgulateur adaptatif aurait descendu des rapports si il avait pu. Excellent test en tous cas
C'est clair bien d'accord avec toi d'ailleurs si Honda c'ÃĐtait donnÃĐ la peine de continuer à faire ÃĐvoluer la crosstourer elle pourrait soutenir la comparaison avec pas mal mal de ces maxi trail ! ForcÃĐment Ducati ça fait vingt qu'il font ÃĐvoluer la multi. Comme BMW le fait avec la gs. â
@@marcjens6090 +1...ÃĐtant ÃĐgalement possesseur de cette excellente machine (V4, cardan et boÃŪte DCT), je me demande encore pourquoi ils l'ont arrÊtÃĐe...incomprÃĐhensible ???
Bonjour Alain oui c'est clair d'ailleurs j'avais bien rÃĒlÃĐ auprÃĻs de ma concession et leur est dit que c'ÃĐtait incroyable de vouloir concurrencer des BMW et dÃĻs que les chiffres de ventes baissent on sort la moto du catalogue et ce n'est pas la petite ÃĐvolution de 2016 qui allaient amÃĐliorer les ventes, il aurait fallu revoir la moto plus en profondeur, ceci dit moi je garde la mienne certe c'est lourd mais c'est confort souple bien assez puissant pas trop d'ÃĐlectronique, et surtout une fiabilitÃĐ au top. J'ai pu rencontrer un Italien ya de ça deux ans le gars avait fait 180.000kms sans aucun problÃĻme oui oui!!... il n'ÃĐtait mÊme au courant pour la campagne de rappel sur le cardan, il roulÃĐ avec celui d'origine. Quand je vois une africa avec à peine 105 ch bardÃĐe d'ÃĐlectronique pour quoi faire ??? Certainement pas pour contenir la puissance, donc 105 ch en bi pour presque 20000⎠heureusement que les motards on la fibre nostalgique.....d'ailleurs les chiffres de ventes sont dÃĐjà en train de dÃĐgringolÃĐ !! Bon il est vrai qu'avec la conjoncture. âðĪŠ
@@neveryatis5019 Mais pourquoi pas la GS est bien avec cardan et c'est la moto la plus vendue au monde... chaque fois que tu fais une balade de plusieurs jours il faut emporter ta bombe de graisse et si tu roules sous la pluie alors là c'est pire... avant j'avais une K1300s avec cardan et je confirme que c'est sportif..voila
@@michmaz2955 Je connais les avantages et les inconvÃĐnients et j'ai dÃĐjà roulÃĐ avec un K1300R donc j'ai dÃĐjà testÃĐ aussi. Je parle pas de performance rÃĐelle mais d'image de marque et d'argument marketing: Une chaÃŪne fais perdre moins de chevaux pas de beaucoup certes mais bon ils s'en servent quand mÊme comme argument c'est comme ça. Et n'exagÃĐrons pas l'entretient d'une chaÃŪne non plus, il ne faut pas la retendre la nettoyer et la regraisser toutes les semaines oÃđ quelques jours de roulages, c'est sÃŧrement mieux de le faire mais ça ne vas pas faire du mal à la moto de ne pas le faire. Moi ce qui me dÃĐrange le plus sur cette ducati c'est qu'il n'y a pas de monobras, c'est moins joli et le radar avant est trÃĻs visible c'est pas ouf pour l'esthÃĐtique. Il manque aussi le systÃĻme desmodromique mais bon si ça augmente la fiabilitÃĐ pourquoi pas...
TrÃĻs belle essai est toujours bien approfondie..ð Elle m'a l'air effectivement bien cette ducati V4.., juste le prix peut-Être et beaucoup d'ÃĐlectronique à voir dans le temps si elle ne devient pas un sapin de ð..ðâ
TrÃĻs bon rÃĐsumÃĐ, vraiment complet, je suis propriÃĐtaire d'une 1250GS et je pense craquer pour cette V4S, la chaine doit nÃĐcessiter un entretien mais j'ai vu chez BMW sur le 1000XR une chaine issue de la compÃĐtition du type M sans entretien, ça serait le top si Ducati proposait la mÊme technologie. Encore bravo pour ce tuto.
Ca me vends beaucoup plus de rÊve qu'une gs mÊme si la gs est une rÃĐfÃĐrence. C'est bo mais inaccessible, on attendra la retraite pour se payer un modÃĻle de 2021 ;)
J'ai compris cette moto, grÃĒce à ton test. C'est une vraie routiÃĻre faite pour bouffer des bornes. Belle machine. Allez vite teste nous la nouvelle SS !
Merci pour cette essai. Cette Multi est superbe comme toutes les motos Ducati ðĨ° Malheureusement je pense que cette moto est complÃĐtement dÃĐraisonnable comme toutes celles (toutes les marques) avec +120cv environ ð. Il est impossible d'exploiter le moteur tant il est puissant sur nos routes. Il est mÊme difficile de rouler en 5-6ÃĻme à 80 km/h (voir la vidÃĐo). Je ne comprend pas cette course à la puissance que se livre les constructeurs actuellement.
Lunaris, petite correction ð mais qui a nÃĐanmoins son importance. A plusieurs reprises tu dis que les anciennes Multistrada avaient un bicylindre en V mais je me permets de rectifier et te dire que c'est un bicylindre en L . C'est toute la particularitÃĐ de DUCATI. Sinon tes vidÃĐos sont toujours Top ð. Continue ainsi
Super essai comme d'hab ! j'en profite pour dire que la concession ducat de Rouen est une des meilleures, ma multistrada 1100 dans ses jeunes annÃĐes ÃĐtait entretenu la bas. Pour en revenir à la nouvelle je trouve juste dommage que l'ÃĐchappement ne face pas un bruit plus sympa mais bon cette moto est destinÃĐe à faire des longs trajets et ca casse vite les oreilles si c'est trop bruyant ... Ducati a vraiment bossÃĐ les intervalles d'entretien et ca c'est chouette mÊme si le jeu aux soupapes à 60 000 me fais un peu peur car des soupapes mal rÃĐglÃĐe nuisent vraiment aux performances d'un moteur. C'ÃĐtait le principal reproche des anciennes gÃĐnÃĐrations de ducat, une maintenance plus soutenue et plus frÃĐquente de la mÃĐcanique, là avec cette nouvelle machine le problÃĻme est rÃĐglÃĐ. Ducati a vraiment une belle gamme de machine et a reprit du poil de la bÊte !
Merci pour ce brillant essai comme dâhabitude. Quelle machine avec toute la technologie câest incroyable mais comment nâont ils pas vu lors de la phase de conception ce dÃĐfaut de bulle que tu as vu sur ton essai ðŪ A mon tour dâapporter une remarque à ta personne mais jâai lâimpression que tu ne rÃĐponds jamais à personne, câest dommage ð
Bon j'ai fait le test de la S1000XR et de la MultiStrada sur route niçoise et j'ai mis en dÃĐfaut la multi plusieurs fois. Un super moteur mais sur l'angle et chaussÃĐe dÃĐformÃĐe les amortisseurs sont aux abonnÃĐs absents malheureusement. La S1000 je suis arrivÃĐ sur du gravier, no stress, sur l'angle et route bosselÃĐ nickel leur contrÃīleur d'amortissement est bluffant. Bref le moulin oui, le reste non. Par contre pour les rouleurs en GS, je conseille fortement, c'est tout à fait le genre de moto que vous allez aimer.
Et aussi au comptes en banque des crÃĐtins qui se les achÃĻtent à prix d'or !!! Merci Audi... ð /|\ Urgence !!! Stop à la surinflation commerciale, RÃĐvenez à de '' vraies valeurs '' !!!
C'ÃĐtait il y a 50 ans. La Peugeot 104 (25km/h) de ma grand-mÃĻre ÃĐtait trÃĻs supÃĐrieure. C'est scientifique: j'avais 11 ans et la Multistrada n'existait pas. La sonoritÃĐ ÃĐtait comparable.
salut lunaris, juste une petite info quej ai eu par des ducatistes, ayant le moteur V4 , ce dernier a bas regume utilise que les deux cylindres avant , , ceux de l arrire sont desactives, ( je ne sais pas coomment ) et des que tu montes a certain nombre de TPM , ces dernier sont reactives afn de donner toute la puissancze
La dÃĐsactivation des cylindres ne se fait que lorsque la moto est sur le ralentie. Par exemple en attendant à un feu rouge. On voie alors le rÃĐgime moteur baisser et le bruit change. Ce systÃĻme ÃĐtait dÃĐjà prÃĐsent sur la Panigale V4 et la Streetfighter V4.
Note: la derniÃĻre mise à jour du Firmware a ajoutÃĐ 2 fonctions trÃĻs intÃĐressantes : - le bouton poignÃĐes chauffantes agit directement au lieu de passer par les menus (arrÊt -> moyen -> fort -> arrÊt) - l'appuie prolongÃĐ de 2 secondes sur le bouton suspension abaisse la moto de 2 cm (jusqu'à 95 km/h). TrÃĻs utilise pour les petits gabarits. Un appuie de 2 secondes remet les suspensions comme avant.
La hauteur de la moto, on la change avec une molette de prÃĐcontrainte, ça coÃŧte 100⎠et ça ne tombe jamais en panne. Toute cette ÃĐlectronique va tomber en panne, c'est une certitude car les capteurs ont une durÃĐe de vie et l'on sait que dans cette ÃĐpoque formidable, tout est prÃĐvu pour vivre le moins longtemps possible. Cette moto est un gouffre à pognon à l'achat et sera encore plus chÃĻre à entretenir passÃĐ les 10 ans d'existence. A fuir....sauf pour un ÃĐtÃĐ en location.
Magnifique bÃĐcaneð Mais c'est la course à l'armement dans les gros Trails entre Ducat et Ktm !!!...ð Mais 170 bourrins dans un Trail ???... Mais quel intÃĐrÊt ?... C'est plus un Trail c'est un gros super mot hypervitaminÃĐ...ð Perso je pourrai pas rester calme avec un machin comme ça... Donc je passe mon tour...ð
Hello Pour tester un shifter qui marche super bien, tu devrais essayer la derniÃĻre triumph 1200 tiger. Le cardan et la transmission se font super bien avec le shifter. A + Merci pour cette vidÃĐo. Il faudrait voir si tu peux inclure un test en duo pour les grosses bÃĐcanes mais c est pas ÃĐvident
Bravo Lunaris, belle prÃĐsentation de cette moto, j'ai juste une question : Est-elle capable de cruiser gentiment sur un filet de gaz, en gros est-elle agrÃĐable au quotidien ? Grand V et merci pour tes vidÃĐos
Oui il est tout à fait possible de rouler cool. Mais attention à bien regarder le compteur car on peu avoir l'impression d'Être lent alors que l'on est dÃĐjà hors limite.
ce systÃĻme de rÃĐtro qui clignote ça m'ÃĐnerverait rapidement ! pourquoi on ne fait pas des rÃĐtros dÃĐviÃĐs comme sur la plupart des voitures dÃĐsormais, et qui suppriment l'angle mort ? ce serait tellement plus simple ! si on tombe, ça coÃŧte combien un rÃĐtro comme ça ?
Bravo pour ce test trÃĻs complet : mais comme @mich maz, pas de cardan, pour une routiÃĻre je ne comprends pas. Ducati à mis l'accent sur les pÃĐriodes trÃĻs espacÃĐe des entretiens, sauf pour la chaine. Et une question me taraude, on reparle de l'ÃĐlectronique de bord dans disons, 5 ans ??? V à toi .
Bha, le kit chaÃŪne, on le change soi-mÊme : ça prend 20'. Je trouve ça curieux d'ÃĐxiger une technologie qui fait gagner du poids et perdre du rendement juste pour ne pas mettre les mains dans le cambouis.
Pourquoi les pilotes de Ducati ne se saluent pas sur la route ? Parce qu'ils se sont vus le matin à l'atelier de rÃĐparation... Oui...c'est une vanne...V de motard aux proprios de Ducati Pour le style, c'est vraiment à mon avis un des plus beaux trails, voire le plus beau. Je ne l'achÃĻterais pas car je me limite aux japonaise pour la tranquillitÃĐ, mais il faut reconnaÃŪtre qu'elle est superbe.
Une moto exceptionnelle certes, mais esthÃĐtiquement ce nâest pas la mieux dessinÃĐe des Ducati. Beaucoup, vraiment beaucoup, de plastiques noirs peu flatteurs dessus. Les plus gÊnant ÃĐtant effectivement ceux sur la bulle qui semblent cacher tout le bas de la route. JâespÃĻre retrouver ce nouveau moteur sur les prochaines Diavel, des vraies motos passion qui elles, ne servent absolument à rien (et donc âque lâon dÃĐsire tousâ pour paraphraser Lunaris).
j'ai eu le bonheur d'avoir en essai une journÃĐe cette moto en Allemagne, quel bonheur ça marche du feu de dieu, le shifteur et un bonheur, tenu de route top mais quel dommage .... 24000⎠::(
Encore une brÊle pour gosses de riches. Redescendez sur terre une bonne fois pour toutes. Un bon bicylindre de 80cv pour moins de 200kg, 2 '' grosses montres '' comme TdB, de bonnes suspensions classiques, de bons pneus. '' Et roule ma poule !!! Pas besoin de tout ces gadgets inutiles et prÊts à tomber en panne ! RÃĐvenez aux fondamentaux de la moto, vous verrez ça fait du BIEN !!! ðĪĢ
Super essai. Ãa me tente grave, sauf le cÃītÃĐ "impression de tomber" que je n'ai pas ressenti sur la S1000XR. Faut je teste ! Sinon ils sont top tes gants, c'est quoi stp ? Merci et encore bravo pour tes vidÃĐos !!
La multistrada est la concurrente de la goldwing . Les ordinateurs montÃĐs sur roues, c'est pas mon kiffe . Un vrai sapin de noÃŦl cette brÃĻle. Quand j'ai passÃĐ le permis moto il y a trÃĻs,trÃĻs,trÃĻs longtemps, le moniteur m'a appris a regarder dans le rÃĐtro de gauche ,puis de jetter un regard a gauche avant de dÃĐpasser ou de tourner. Pas besoin de tout ces gadgets ÃĐlectroniques onÃĐreux en cas de chutes de la moto.
La multistrada nâest absolument pas la concurrente de la Goldwing. Le segment nâest pas du tout le mÊme ! La Goldwing et une GT, la multistrada est un Trail sportif.
Bonsoir a tous , il me semblais nagÃĐ dans l'obscuritÃĐ achetÃĐ une Multistrada V4S 2021 avec 2200Km du propriÃĐtaire originale aprÃĻs avoir regardÃĐ plusieurs vidÃĐo sur cette moto car mon choie de base ÃĐtais une Africa twin aventure sport que j'ai ÃĐtÃĐ en mesure d'essayer a plusieurs reprise sur diffÃĐrent type de route et de bonne distance et de là les motos trail ou aventure m'on fais dÃĐcouvrir un autre monde de la moto aprÃĻs avoir possÃĐdÃĐ des sportive comme GSX-R7 , GSXR-6 , CBR 1000 RR , FZ-1 et j'en passe . Je magasinais pour une BMW R1250GSA mais bon j'ai prÃĐsentement une R1250RS 2020 formidable machine sans aucun reproche , ma deuxiÃĻme la Ducati V4S travel radar 2021 bien sur en quelque mois je lui ai rentrÃĐ dedans avec tout prÃĻs de 14,000 Km et petite vacance oblige de temps en temps , petit voyage de 7 jours j'ai parcourus 4250 Km sans aucune fatigue la position de conduite elle est absolument irrÃĐprochable en mode Urbain pour la premiÃĻre partie avec les suspensions faible et moitiÃĐ et en mode Touring pour le reste la plus longue journÃĐe elle a ÃĐtÃĐ de 850 KM , la protection du vent exceptionnellement fantastique je fais de haut 5 pied 10 le banc a son haut niveau le pare brise au 3/4 sortie la visiÃĻre du casque ouverte simple paire de lunette aucune turbulence , le confort de la selle la largeur du guidon les comodos sont trÃĻs bien positionnÃĐ , le caractÃĻre de cette moto , une grande sportive qui avale tous sur sa trajectoire et plus encore avec un sentiment de confiance inouÃŊe malgrÃĐ sa grande puissance et tous l'ÃĐlectronique incroyablement sophistiquÃĐ d'aide au pilotage . mots de la fin Bravo Bravo Ducati et tous ceux qui en possÃĻde une voila .
Slt lunaris2142 jâaime beaucoup tâes vidÃĐo bien dÃĐtaillÃĐ sur les moto ! Jâaimerais savoir si tu avais en projet de tester la multistrada 950 s ? Bonne continuation à toi âðū
Câest vrai que le bruit de lâÃĐchappement est pas fou Est ce que tu sent une diffÃĐrence entre les mode au niveau de la puissance de la rÃĐponse à lâaccÃĐlÃĐration ?
Ahh enfin une moto qui n'est pas faite pour les nains car à cause des normes mondiale trop de moto sont faite pour une taille max de 1m72 alors nous les plus de 1m85 ben on ÃĐtaient obligÃĐs de se plier en deux pour avoir une bÃĐcane, vive ducati d'ailleurs je viens de men commander une j'ai trop hate en tous cas trÃĻs bien ta vidÃĐo objective et comprÃĐhensible.
Je pense que vous n'avez jamais essayÃĐ une Tiger 1200 XRT ou XCA version 2018 ? vous allez Être trÃĐ surpris on ne le sent mÊme pas au rÃĐtrogradage a la volÃĐ ,alors que sur certaines machines il bloque la roue arriÃĻre ,pour faire 3/2 et 2/1 et j'ai essayÃĐ XXX machines moderne allez les essayÃĐs ,( le nouveau modÃĻle va arriver aussi )
Belle moto ð, reste juste a avoir l oreilles ,si j avait eu l argent ð° je l aurait achetÃĐ, en full pack,y sont fort les italiens, y font de belle moto ð et voiture ð, pour l instant je me contente de mon 1050 suzuki xt et sa me suffit largement et dans mon budget
Bonjour, et merci pour cette vidÃĐo.
Au mois de janvier, jâai pris rdv pour essayer la 1250 GS ( que je dÃĐsirais depuis des annÃĐes !!!!!), puis une heure plus tard, jâessayais la Multistrada.
Jâai ÃĐtÃĐ dÃĐçu par le manque de souplesse du boxer BMW ( il est nÃĐanmoins trÃĻs efficient), un Shifter trÃĻs brutal et trÃĻs peu convaincant, et un bruit de roulage ( les pneus ? ) dÃĐsagrÃĐable.
Lors de lâessai de la Multistrada, je me suis vu hurler dans mon casque tellement cette moto est fun à rouler, je ne lui trouve pas de dÃĐfauts, le moteur est souple et en mÊme temps temps trÃĻs velus, mÊme sans aller chercher au- delà de 6000 tr/min ( la moto dâessai ÃĐtait en rodage )
Le plaisir de pilotage est vraiment trÃĻs prÃĐsent , jâai passÃĐ commande cette semaine....
Vraiment une moto à dÃĐcouvrir ððð
Manque de souplesse avec le shiftcam?
Bravo et merci pour les tests, rÃĐussir à parler pratiquement toute la durÃĐe du circuit, en trouvant les arguments, les avantages et inconvÃĐnients, en essayant, du mÃĻtre 70 (super, comme moi ! ), des demi-tours... Je dis bravo et merci !!
Ce trail est un pur TGV sur rails !!! ðąðŠðĨ
Le capteur d'angle mort est vraiment gÃĐnial.........âĪððâ
Ah ok avec toi , la moto pour la vie.
@@francoisbloumu7392 Yeeessss François !!! ððâ
du coup pour la sÃĐcuritÃĐ, le mettre de sÃĐrie sur les motos et les voitures seraient pour une fois une belle initiative qui ÃĐviteraient bien des "carnages"
Le prix de la moto en full pack ððĪĢ... On a des capteurs d'angle mort mais par contre le plastique de la bulle empÊche de bien voir devant ð.
A part ça elle est belle, j'adore.
Je lâai essayÃĐ plusieurs fois en off road, gravier sec et montÃĐ et descente de la mort qui tue et je confirme quâelle sâen sort bien et pas trop dur à guider par rapport aux autres grosses du marchÃĐ. Seul dÃĐfaut lÃĐger, le dÃĐbattement pourrait Être plus long et parfois il filtre tellement quâon ne ressent pas parfaitement la route. Lâaccent a ÃĐtÃĐ mis plus sur le confort.
Juste : whaou ...
Moi qui voulait une 1250 GSA, là je suis bluffÃĐ par la moto, design mais surtout lâaspect technologique câest incroyable !!!
Et les intervals dâentretien et tout cerise sur le gÃĒteau
Bon reste le prix ... câest pas donnÃĐ ces engins
Merci pour cet essai ultra complet on a lâimpression de lâavoir essayÃĐe ð
Bonjour, j'ai sincÃĻrement bien apprÃĐciÃĐ la prÃĐsentation de cette Multistrada V4s. FÃĐlicitations. Dommage comme l'a fait remarquer "Mich maz" qu'elle ne soit pas ÃĐquipÃĐe d'une transmission par cardan, je pense, me semble -il,
qu'elle aurait pÃŧ plaire davantage malgrÃĐ qu'elle soit en terme d'ÃĐquipements, trÃĻs complÃĻte. Merci
Merci lunaris pour cet essai. Quelle bÃĐcane cette ducat! On frÃīle la perfection. AprÃĻs, à 26000 balles le bout, câest un peu normal. Ãa doit Être dur de remonter sur ta brÊle aprÃĻs ça! V à tous
toujours au top tes essais ! Superbe machine qui a un prix ÃĐlitiste mais en rapport avec les qualitÃĐs de la machine. Ca fait rÊver !
Salut jai la mÊme la premiÃĻre vendue chez Desmond Rouen, je n'est pas le rÃĐgulateur adaptatif elle est chez ducati aujourd'hui rÃĐvision des 1000 km
TrÃĻs bonne sensation pendant le rodage donc aprÃĻs encore mieux, les gens de chez desmo Rouen sont trÃĻs sympa merci tes essais
La semaine derniÃĻre, chez moi, un type s'est fait contrÃīler à 188 km/h au lieu de 80, sur une dÃĐpartementale que je connais bien et sur laquelle on est vite tentÃĐ d'enrouler du cÃĒble. Il avait une BMW S 1000 XR. RÃĐsultat Moto en fourriÃĻre et retrait immÃĐdiat du permis. Ce genre de moto n'est malheureusement plus adaptÃĐ Ã notre ÃĐpoque de racket routier.
Faite comme moi rouler en Monkey 125 ðĩðĪĢ
L'histoire ne dit pas s'il avait passÃĐ la 3...
@@francoisbloumu7392 je pense pas.....ððððððð
Merci lunaris pour tes vidÃĐos trÃĻs sympa et complÃĻte. On se rÃĐgale.
Bonne continuation à ta chaÃŪne..
Un bijou cette machine.Mais quelle puissance de malade.
Je. viens de dÃĐcouvrir ta chaÃŪne Lunaris. T'es uun vrai pro trÃĻs sympa. Merci.
merci d'avoir ÃĐtÃĐ prÃĐcis, pas comme certains journalistes à grande audience qui se trompent en annonçant que ce moteur est celui de la Panigale /Streetfighter
TrÃĻs bon reportage, bravo. Mon avis est qu'elle est plutÃīt la concurrente de la s1000xr de chez bmw. En effet transmission par chaine, 4 cylindres, et puissance presque identique. Mais ce n'est que mon avis. En tout cas continues, c'est un rÃĐgal .
Merci tu nous a fait un bon retour ça donne envie
Encore merci pour tes vidÃĐos.
Voulant changer de moto en 2021 et aprÃĻs avoir vu ta vidÃĐo, je suis parti chez Ducati pour faire un essai et mon ressenti ÃĐtait identique au tiens.... Ensuite j'ai fait toute les autres concessionnaires afin de faire un choix adaptÃĐ Ã mon utilisation au quotidien..
Avant j'avais une Suzuki gsx1400, et ma recherche ÃĐtait simple un peu de puissance mais un couple minimum de 13 mk.
J'ai par malheur fait l'essai de la Gs 1250 et ça a fait tilt dans mon cerveau... ðēðē
Si mon gendre ne m'avait pas traÃŪner chez Bmw,mon premier choix ÃĐtait Ducati V4s.
La Gs me correspond mieux et 13000km en 10 mois ð..
V a toi et encore merci ðð
C'est la SUV des moto !
Super essai !ðð
Beau travail Lunaris, c'est la moto de mes rÊves ð
Bonjour Lunaris2142 comme Dab super prÃĐsentation une Moto qui fait rÊve que je ne pourrais Jamais acquÃĐrir avec mon SMIG je vais restÃĐ avec ma BMW 1100 RT de 1998 .
Bonne journÃĐe
SMIC
Pour avoir essayÃĐ tous les autres maxi trails câest celle ci que jâai prÃĐfÃĐrÃĐe à lâessai, la moto parfaite en ce qui me concerne bien sur ce nâest que ÂŦ Mon avis Âŧ et ca change des BMW moches type GS que jâai aussi essayÃĐe, mis a part la S1000XR qui est un second choix avec la KTM, mais là Ducati pour moi les enfoncent à tous les niveaux mis à part le poids ou là KTM gagne mais à rouler on ne sent pas du tout la diffÃĐrence. Ma prochaine moto sans hÃĐsiter, son seul point faible pour moi sera le consommation par rapport a KTM mais elle consomme autant que ma CB1000R NSC de 2020 que je vais vendre dâailleurs. Ah oui aussi un cardan aurait ÃĐtÃĐ le top du top.
Testeur de Ducati y'a pire comme Job. Encore un beau test Lunaristique ððŧ Bravo avec ta marque prÃĐfÃĐrÃĐe. V âðŧ.
Dit il avec sa moto de foraine
@@Viegas785 Les forains sont des gens biens. Par contre si tu les insultes tu peux te faire casser les dents.
@@bebertbobber9977 câest des gens bien depuis quand ?
Merci Lunaris pour ce nouvel essai assez complet, avec ton expertise. Toujours un plaisir. Par contre, il manque l'essai sportif de la bÃĐcane. Et à ce prix, avec ces 170cv, c'est aussi ce qu'on vient chercher dans cette machine et ton essai. Et là je ne le vois pas, ce passage. Dommage. Je roule en S1000XR depuis 6 mois et j'en suis raide dingue, justement parce que je n'arrive jamais au bout. Mais j'ai tellement envie d'une Ducati encore. J'aurais aimÃĐ ÃŠtre tentÃĐ par ton exploration du cotÃĐ sportif. Il manque vraiment, ici. Cette Multistrada est sensÃĐe Être aussi ça. Et dans cette vidÃĐo, je n'en vois rien du tout. Mais merci encore pour le reste.
Je rÊve d'en avoir une dans mon garage, à cÃītÃĐ d'une future Panigale V4 et d'une Monster ST4...ð
Laisse beton...
T'as pas les ronds !!! ðĪĢ
Je ne comprends pas trÃĻs bien l'intÃĐrÊt du Shifter... Le cruise contrÃīle adaptatif, un vrai + pour faire de la route. Je suis rÃĐservÃĐ sur l'arlarme visuelle d'angle mort : ça risque d'Être fatiguant sur des longs trajets, elle clignote sans arrÊt et on risque de ne plus la regarder (peut-on la dÃĐsactiver ?). Bel engin et bel essai.
L'alarme d'angle mort ne clignote pas, ce sont les leds qui ont une frÃĐquence moins ÃĐlevÃĐe que celle des lampes classiques, et comme la camÃĐra capture plus de 24 images par seconde, on a alors cette impression de clignotement
Mieux vaut que ce soit lÃĐgÃĻrement"fatiguant"que d'Être sous les roues d'un 40 tonnes.Là ça doit Être carrÃĐment stressant..si tu as eu beaucoup de chance!!
J'aimerai tellement un refresh du crosstourer... Quand t'as goÃŧtÃĐ au trail v4 Ã cardan, avec boÃŪte dct... La d'ailleurs on voit bien que le rÃĐgulateur adaptatif aurait descendu des rapports si il avait pu.
Excellent test en tous cas
C'est clair bien d'accord avec toi d'ailleurs si Honda c'ÃĐtait donnÃĐ la peine de continuer à faire ÃĐvoluer la crosstourer elle pourrait soutenir la comparaison avec pas mal mal de ces maxi trail ! ForcÃĐment Ducati ça fait vingt qu'il font ÃĐvoluer la multi. Comme BMW le fait avec la gs. â
@@marcjens6090
+1...ÃĐtant ÃĐgalement possesseur de cette excellente machine (V4, cardan et boÃŪte DCT), je me demande encore pourquoi ils l'ont arrÊtÃĐe...incomprÃĐhensible ???
Bonjour Alain oui c'est clair d'ailleurs j'avais bien rÃĒlÃĐ auprÃĻs de ma concession et leur est dit que c'ÃĐtait incroyable de vouloir concurrencer des BMW et dÃĻs que les chiffres de ventes baissent on sort la moto du catalogue et ce n'est pas la petite ÃĐvolution de 2016 qui allaient amÃĐliorer les ventes, il aurait fallu revoir la moto plus en profondeur, ceci dit moi je garde la mienne certe c'est lourd mais c'est confort souple bien assez puissant pas trop d'ÃĐlectronique, et surtout une fiabilitÃĐ au top. J'ai pu rencontrer un Italien ya de ça deux ans le gars avait fait 180.000kms sans aucun problÃĻme oui oui!!... il n'ÃĐtait mÊme au courant pour la campagne de rappel sur le cardan, il roulÃĐ avec celui d'origine. Quand je vois une africa avec à peine 105 ch bardÃĐe d'ÃĐlectronique pour quoi faire ??? Certainement pas pour contenir la puissance, donc 105 ch en bi pour presque 20000⎠heureusement que les motards on la fibre nostalgique.....d'ailleurs les chiffres de ventes sont dÃĐjà en train de dÃĐgringolÃĐ !! Bon il est vrai qu'avec la conjoncture. âðĪŠ
Bonne moto , dommage que la transmission ne soit pas par cardan...
C'est ducati mdr, c'est pas demain la veille qu'ils vont mettre un cardan sur une moto ils veulent garder leur esprit sportif
@@neveryatis5019 Mais pourquoi pas la GS est bien avec cardan et c'est la moto la plus vendue au monde... chaque fois que tu fais une balade de plusieurs jours il faut emporter ta bombe de graisse et si tu roules sous la pluie alors là c'est pire... avant j'avais une K1300s avec cardan et je confirme que c'est sportif..voila
@@michmaz2955 Je connais les avantages et les inconvÃĐnients et j'ai dÃĐjà roulÃĐ avec un K1300R donc j'ai dÃĐjà testÃĐ aussi. Je parle pas de performance rÃĐelle mais d'image de marque et d'argument marketing: Une chaÃŪne fais perdre moins de chevaux pas de beaucoup certes mais bon ils s'en servent quand mÊme comme argument c'est comme ça. Et n'exagÃĐrons pas l'entretient d'une chaÃŪne non plus, il ne faut pas la retendre la nettoyer et la regraisser toutes les semaines oÃđ quelques jours de roulages, c'est sÃŧrement mieux de le faire mais ça ne vas pas faire du mal à la moto de ne pas le faire.
Moi ce qui me dÃĐrange le plus sur cette ducati c'est qu'il n'y a pas de monobras, c'est moins joli et le radar avant est trÃĻs visible c'est pas ouf pour l'esthÃĐtique. Il manque aussi le systÃĻme desmodromique mais bon si ça augmente la fiabilitÃĐ pourquoi pas...
TrÃĻs belle essai est toujours bien approfondie..ð
Elle m'a l'air effectivement bien cette ducati V4.., juste le prix peut-Être et beaucoup d'ÃĐlectronique à voir dans le temps si elle ne devient pas un sapin de ð..ðâ
TrÃĻs bon rÃĐsumÃĐ, vraiment complet, je suis propriÃĐtaire d'une 1250GS et je pense craquer pour cette V4S, la chaine doit nÃĐcessiter un entretien mais j'ai vu chez BMW sur le 1000XR une chaine issue de la compÃĐtition du type M sans entretien, ça serait le top si Ducati proposait la mÊme technologie. Encore bravo pour ce tuto.
Avec toute cette technologie, y a presque de quoi s endormir au guidon ^^
un essais bien supÃĐrieure a certain professionnel je suis trÃĻs comptent de regarder tes vidÃĐos il sont sincÃĻre merci
Ca me vends beaucoup plus de rÊve qu'une gs mÊme si la gs est une rÃĐfÃĐrence.
C'est bo mais inaccessible, on attendra la retraite pour se payer un modÃĻle de 2021 ;)
Elle se compare plus à la ktm adventure quâà la gs
J'ai compris cette moto, grÃĒce à ton test. C'est une vraie routiÃĻre faite pour bouffer des bornes. Belle machine. Allez vite teste nous la nouvelle SS !
Toujours des machines à sourire
Merci pour cette essai. Cette Multi est superbe comme toutes les motos Ducati ðĨ°
Malheureusement je pense que cette moto est complÃĐtement dÃĐraisonnable comme toutes celles (toutes les marques) avec +120cv environ ð. Il est impossible d'exploiter le moteur tant il est puissant sur nos routes. Il est mÊme difficile de rouler en 5-6ÃĻme à 80 km/h (voir la vidÃĐo). Je ne comprend pas cette course à la puissance que se livre les constructeurs actuellement.
j'en ai une de 195 CV il y a rien de trop, nÃĐanmoins il est important de rester dans sa zone de confort
@@sergueibedjai6393 ð ð ð
ðððð
Ce qui compte ce sont les sensations, plus que les CV, mais celà ne fait pas vendre de motos neuves.
Lunaris, petite correction ð mais qui a nÃĐanmoins son importance. A plusieurs reprises tu dis que les anciennes Multistrada avaient un bicylindre en V mais je me permets de rectifier et te dire que c'est un bicylindre en L . C'est toute la particularitÃĐ de DUCATI. Sinon tes vidÃĐos sont toujours Top ð. Continue ainsi
Ducati V à 90° = L BMW V à 180° = _
@@Lunaris2142 Pas tout a fait d'accord avec toi ð
âïļ V ou L c'est kif-kif ça dÃĐpend comment est "penchÃĐ" l'ensemble !!!
Super essai comme d'hab ! j'en profite pour dire que la concession ducat de Rouen est une des meilleures, ma multistrada 1100 dans ses jeunes annÃĐes ÃĐtait entretenu la bas. Pour en revenir à la nouvelle je trouve juste dommage que l'ÃĐchappement ne face pas un bruit plus sympa mais bon cette moto est destinÃĐe à faire des longs trajets et ca casse vite les oreilles si c'est trop bruyant ... Ducati a vraiment bossÃĐ les intervalles d'entretien et ca c'est chouette mÊme si le jeu aux soupapes à 60 000 me fais un peu peur car des soupapes mal rÃĐglÃĐe nuisent vraiment aux performances d'un moteur. C'ÃĐtait le principal reproche des anciennes gÃĐnÃĐrations de ducat, une maintenance plus soutenue et plus frÃĐquente de la mÃĐcanique, là avec cette nouvelle machine le problÃĻme est rÃĐglÃĐ. Ducati a vraiment une belle gamme de machine et a reprit du poil de la bÊte !
Superbe machine !
Superbe reportage. J'adore ðð
Encore un trÃĻs bon test ,ððŧ
A quand le retour des essais de motos petit budget et des youngtimers ?
Un jour tu vas la rendre n'oublie pas mon cher Lunaris ðð
Moi aussi j'ai un peu chiÃĐ avec le shifter car je relÃĒchais l'accÃĐlÃĐrateur, je ne suis pas encore habituÃĐ mais c'est juste un coup à prendre â
Il manque plus quâun dÃĐtecteur de radar !
Le bruit de moteur n'est pas trÃĻs valorisant mais çà reste une belle machine à plaisir.
super essai trÃĻs bien fait image et son merci
Merci pour ce brillant essai comme dâhabitude. Quelle machine avec toute la technologie câest incroyable mais comment nâont ils pas vu lors de la phase de conception ce dÃĐfaut de bulle que tu as vu sur ton essai ðŪ
A mon tour dâapporter une remarque à ta personne mais jâai lâimpression que tu ne rÃĐponds jamais à personne, câest dommage ð
Avec le nombre de commentaires, il passerait sa vie à nous rÃĐpondre.
Mais il m'a dÃĐjà rÃĐpondu, comme quoi quand il peut le faire...ð
Par rapport à la 1290 S de Ktm tu en penses quoi ? les performances , les ÃĐquipements ?
Bon j'ai fait le test de la S1000XR et de la MultiStrada sur route niçoise et j'ai mis en dÃĐfaut la multi plusieurs fois. Un super moteur mais sur l'angle et chaussÃĐe dÃĐformÃĐe les amortisseurs sont aux abonnÃĐs absents malheureusement. La S1000 je suis arrivÃĐ sur du gravier, no stress, sur l'angle et route bosselÃĐ nickel leur contrÃīleur d'amortissement est bluffant. Bref le moulin oui, le reste non. Par contre pour les rouleurs en GS, je conseille fortement, c'est tout à fait le genre de moto que vous allez aimer.
ââââ Superbe machine, moto d'exception. A trÃĻs vite l'ami. ââââ
Oui tu as raison
Depuis quelques annÃĐes Ducati mets vraiment une racler a toutes les marques de moto dans la majoritÃĐ des domaines.ð
Et aussi au comptes en banque des crÃĐtins qui se les achÃĻtent à prix d'or !!!
Merci Audi... ð
/|\ Urgence !!!
Stop à la surinflation commerciale, RÃĐvenez à de '' vraies valeurs '' !!!
Super dÃĐtails super machine pour moi mieux que un GS et merci lunaris.
C'ÃĐtait il y a 50 ans. La Peugeot 104 (25km/h) de ma grand-mÃĻre ÃĐtait trÃĻs supÃĐrieure. C'est scientifique: j'avais 11 ans et la Multistrada n'existait pas. La sonoritÃĐ ÃĐtait comparable.
Les 0a 100 de lunaris !ðð
en comparaison de la ktm super adventure 1290 quel est ton ressenti?
Merci bcp
Tres bonne vidÃĐo une superbe moto qui me hÃĒte de dÃĐcouvrir merci pour tes commentaires ð
J'attends de l'essayer pour me prononcer, mais a priori j'ai un peu de mal avec sa sonoritÃĐ. Et je vais la comparer à la nouvelle SAS.
salut lunaris, juste une petite info quej ai eu par des ducatistes, ayant le moteur V4 , ce dernier a bas regume utilise que les deux cylindres avant , , ceux de l arrire sont desactives, ( je ne sais pas coomment ) et des que tu montes a certain nombre de TPM , ces dernier sont reactives afn de donner toute la puissancze
La dÃĐsactivation des cylindres ne se fait que lorsque la moto est sur le ralentie. Par exemple en attendant à un feu rouge. On voie alors le rÃĐgime moteur baisser et le bruit change. Ce systÃĻme ÃĐtait dÃĐjà prÃĐsent sur la Panigale V4 et la Streetfighter V4.
@@Lunaris2142 merci pour ta rÃĐponse , trÃĻs prÃĐcise
Note: la derniÃĻre mise à jour du Firmware a ajoutÃĐ 2 fonctions trÃĻs intÃĐressantes :
- le bouton poignÃĐes chauffantes agit directement au lieu de passer par les menus (arrÊt -> moyen -> fort -> arrÊt)
- l'appuie prolongÃĐ de 2 secondes sur le bouton suspension abaisse la moto de 2 cm (jusqu'Ã 95 km/h). TrÃĻs utilise pour les petits gabarits. Un appuie de 2 secondes remet les suspensions comme avant.
La hauteur de la moto, on la change avec une molette de prÃĐcontrainte, ça coÃŧte 100⎠et ça ne tombe jamais en panne.
Toute cette ÃĐlectronique va tomber en panne, c'est une certitude car les capteurs ont une durÃĐe de vie et l'on sait que dans cette ÃĐpoque formidable, tout est prÃĐvu pour vivre le moins longtemps possible.
Cette moto est un gouffre à pognon à l'achat et sera encore plus chÃĻre à entretenir passÃĐ les 10 ans d'existence.
A fuir....sauf pour un ÃĐtÃĐ en location.
@@dhulcarnain Mon pauvre !!!ðŠðŠðŠ
Dsl lunaris mais la elle est belle par rapport à sa mamie sans vous froissez possesseur de l ancienne ! C est une belle machine et merci lunaris !
Magnifique bÃĐcaneð
Mais c'est la course à l'armement dans les gros Trails entre Ducat et Ktm !!!...ð Mais 170 bourrins dans un Trail ???... Mais quel intÃĐrÊt ?... C'est plus un Trail c'est un gros super mot hypervitaminÃĐ...ð
Perso je pourrai pas rester calme avec un machin comme ça... Donc je passe mon tour...ð
Slt Lunaris, et question patate couple (bas/ mi- rÃĐgime) comparÃĐ Ã la 1290 que tu avait pu essayer ? Laquelle est te donne plus de sensation ?
La mettez vous au dessus de la 1250 RT?
Le micro-onde et la machine à cafÃĐ sont oÃđ ?
Bonjour, trÃĻs sympa ce test ! Puisque Ducati vous prÊte volontiers des motos... à quand un essai à votre sauce de la Supersport 950 svp ?
Ce sera fait lorsque la Supersport euro 5 arrivera en concession.
Hello
Pour tester un shifter qui marche super bien, tu devrais essayer la derniÃĻre triumph 1200 tiger.
Le cardan et la transmission se font super bien avec le shifter.
A +
Merci pour cette vidÃĐo.
Il faudrait voir si tu peux inclure un test en duo pour les grosses bÃĐcanes mais c est pas ÃĐvident
Le cardon ?
@@chrismoto6974 j ai corrigÃĐ. Le cardan ð
@@yann5847 ^^
Tiens d'ailleurs @Lunaris, un petit mot vs une 1290 adventure?
Je trouve que la chaÃŪne rend ces motos plus concurrentes entre elles qu'avec la gs
SacrÃĐe moto, j'aime pas trop le look mais pour le reste chapeau
Sympa ta vidÃĐo. Dom; vraiment super moto dommage trop de radarsð
La plus fiable ðĪĢ tu m'a refait la journÃĐe
Elle concurrence beaucoup plus la S1000XR que la gs
Dommage que le rÃĐservoir soit un peu limite compte tenu de la consommation. Un 25 L ÃĐtait bien plus adaptÃĐ.
Bravo Lunaris, belle prÃĐsentation de cette moto, j'ai juste une question : Est-elle capable de cruiser gentiment sur un filet de gaz, en gros est-elle agrÃĐable au quotidien ?
Grand V et merci pour tes vidÃĐos
Oui il est tout à fait possible de rouler cool. Mais attention à bien regarder le compteur car on peu avoir l'impression d'Être lent alors que l'on est dÃĐjà hors limite.
FiabilitÃĐ et Ducati semble utopique ð bel essai sinon ð
Le compteur !
La moto parfaite
ce systÃĻme de rÃĐtro qui clignote ça m'ÃĐnerverait rapidement ! pourquoi on ne fait pas des rÃĐtros dÃĐviÃĐs comme sur la plupart des voitures dÃĐsormais, et qui suppriment l'angle mort ? ce serait tellement plus simple ! si on tombe, ça coÃŧte combien un rÃĐtro comme ça ?
Bravo pour ce test trÃĻs complet : mais comme @mich maz, pas de cardan, pour une routiÃĻre je ne comprends pas. Ducati à mis l'accent sur les pÃĐriodes trÃĻs espacÃĐe des entretiens, sauf pour la chaine. Et une question me taraude, on reparle de l'ÃĐlectronique de bord dans disons, 5 ans ??? V à toi .
Bha, le kit chaÃŪne, on le change soi-mÊme : ça prend 20'. Je trouve ça curieux d'ÃĐxiger une technologie qui fait gagner du poids et perdre du rendement juste pour ne pas mettre les mains dans le cambouis.
Et moi je trouve curieux qu'on en soit encore aux chaÃŪnes de transmission en 2022 ! Bien qu'il existe des chaÃŪnes sans entretiens maintenant !
Pourquoi les pilotes de Ducati ne se saluent pas sur la route ?
Parce qu'ils se sont vus le matin à l'atelier de rÃĐparation...
Oui...c'est une vanne...V de motard aux proprios de Ducati
Pour le style, c'est vraiment à mon avis un des plus beaux trails, voire le plus beau. Je ne l'achÃĻterais pas car je me limite aux japonaise pour la tranquillitÃĐ, mais il faut reconnaÃŪtre qu'elle est superbe.
Une moto exceptionnelle certes, mais esthÃĐtiquement ce nâest pas la mieux dessinÃĐe des Ducati. Beaucoup, vraiment beaucoup, de plastiques noirs peu flatteurs dessus. Les plus gÊnant ÃĐtant effectivement ceux sur la bulle qui semblent cacher tout le bas de la route. JâespÃĻre retrouver ce nouveau moteur sur les prochaines Diavel, des vraies motos passion qui elles, ne servent absolument à rien (et donc âque lâon dÃĐsire tousâ pour paraphraser Lunaris).
Salut Lunaris, belle prÃĐsentation. Perso, trop, trop l'ÃĐlectronique sur cette machine...je prÃĐfÃĻre les youngtimers. Cela n'engage que moi...
j'ai eu le bonheur d'avoir en essai une journÃĐe cette moto en Allemagne, quel bonheur ça marche du feu de dieu, le shifteur et un bonheur, tenu de route top mais quel dommage .... 24000⎠::(
Encore une brÊle pour gosses de riches.
Redescendez sur terre une bonne fois pour toutes. Un bon bicylindre de 80cv pour moins de 200kg, 2 '' grosses montres '' comme TdB, de bonnes suspensions classiques, de bons pneus.
'' Et roule ma poule !!!
Pas besoin de tout ces gadgets inutiles et prÊts à tomber en panne !
RÃĐvenez aux fondamentaux de la moto, vous verrez ça fait du BIEN !!! ðĪĢ
C est une distribution par pignon comme la vfr ou c est à chaine ? Merc
C'est une distribution par chaine tout comme sur la VFR 1200 X.
@@Lunaris2142 a je croyais c etait a pignon
Capteurs d'angles morts, ça c'est le top..
trÃĻs bel essai bien argumentÃĐ
Super essai. Ãa me tente grave, sauf le cÃītÃĐ "impression de tomber" que je n'ai pas ressenti sur la S1000XR. Faut je teste !
Sinon ils sont top tes gants, c'est quoi stp ?
Merci et encore bravo pour tes vidÃĐos !!
La multistrada est la concurrente de la goldwing . Les ordinateurs montÃĐs sur roues, c'est pas mon kiffe . Un vrai sapin de noÃŦl cette brÃĻle. Quand j'ai passÃĐ le permis moto il y a trÃĻs,trÃĻs,trÃĻs longtemps, le moniteur m'a appris a regarder dans le rÃĐtro de gauche ,puis de jetter un regard a gauche avant de dÃĐpasser ou de tourner. Pas besoin de tout ces gadgets ÃĐlectroniques onÃĐreux en cas de chutes de la moto.
La multistrada nâest absolument pas la concurrente de la Goldwing.
Le segment nâest pas du tout le mÊme ! La Goldwing et une GT, la multistrada est un Trail sportif.
Bonjour quelle est la marque de tes gants stp ?
www.motoblouz.com/vente-gants-dxr-twincam-93001.html
Bonsoir a tous , il me semblais nagÃĐ dans l'obscuritÃĐ achetÃĐ une Multistrada V4S 2021 avec 2200Km du propriÃĐtaire originale aprÃĻs avoir regardÃĐ plusieurs vidÃĐo sur cette moto car mon choie de base ÃĐtais une Africa twin aventure sport que j'ai ÃĐtÃĐ en mesure d'essayer a plusieurs reprise sur diffÃĐrent type de route et de bonne distance et de là les motos trail ou aventure m'on fais dÃĐcouvrir un autre monde de la moto aprÃĻs avoir possÃĐdÃĐ des sportive comme GSX-R7 , GSXR-6 , CBR 1000 RR , FZ-1 et j'en passe . Je magasinais pour une BMW R1250GSA mais bon j'ai prÃĐsentement une R1250RS 2020 formidable machine sans aucun reproche , ma deuxiÃĻme la Ducati V4S travel radar 2021 bien sur en quelque mois je lui ai rentrÃĐ dedans avec tout prÃĻs de 14,000 Km et petite vacance oblige de temps en temps , petit voyage de 7 jours j'ai parcourus 4250 Km sans aucune fatigue la position de conduite elle est absolument irrÃĐprochable en mode Urbain pour la premiÃĻre partie avec les suspensions faible et moitiÃĐ et en mode Touring pour le reste la plus longue journÃĐe elle a ÃĐtÃĐ de 850 KM , la protection du vent exceptionnellement fantastique je fais de haut 5 pied 10 le banc a son haut niveau le pare brise au 3/4 sortie la visiÃĻre du casque ouverte simple paire de lunette aucune turbulence , le confort de la selle la largeur du guidon les comodos sont trÃĻs bien positionnÃĐ , le caractÃĻre de cette moto , une grande sportive qui avale tous sur sa trajectoire et plus encore avec un sentiment de confiance inouÃŊe malgrÃĐ sa grande puissance et tous l'ÃĐlectronique incroyablement sophistiquÃĐ d'aide au pilotage . mots de la fin Bravo Bravo Ducati et tous ceux qui en possÃĻde une voila .
Slt lunaris2142 jâaime beaucoup tâes vidÃĐo bien dÃĐtaillÃĐ sur les moto !
Jâaimerais savoir si tu avais en projet de tester la multistrada 950 s ?
Bonne continuation à toi âðū
et en comparaison avec le ktm 1290 superdventure 2021
Câest vrai que le bruit de lâÃĐchappement est pas fou
Est ce que tu sent une diffÃĐrence entre les mode au niveau de la puissance de la rÃĐponse à lâaccÃĐlÃĐration ?
le bruit que tu entend en camera et le bruit en rÃĐel n est pas le mÊme
Ahh enfin une moto qui n'est pas faite pour les nains car à cause des normes mondiale trop de moto sont faite pour une taille max de 1m72 alors nous les plus de 1m85 ben on ÃĐtaient obligÃĐs de se plier en deux pour avoir une bÃĐcane, vive ducati d'ailleurs je viens de men commander une j'ai trop hate en tous cas trÃĻs bien ta vidÃĐo objective et comprÃĐhensible.
Super machine ;)
ððV4ðð
Bonsoir Lunaris, Ã ta place je flouterais le compteur de vitesse, on ne sait jamais. Kenavo amical de Bretagne sud
Je pense que vous n'avez jamais essayÃĐ une Tiger 1200 XRT ou XCA version 2018 ? vous allez Être trÃĐ surpris on ne le sent mÊme pas au rÃĐtrogradage a la volÃĐ ,alors que sur certaines machines il bloque la roue arriÃĻre ,pour faire 3/2 et 2/1 et j'ai essayÃĐ XXX machines moderne allez les essayÃĐs ,( le nouveau modÃĻle va arriver aussi )
170 cv, y a un detecteur de radar comme option j espere
Non mais il y a un radar à lâavant ð câest elle qui flashe les gendarmes ðð
Nan mais y'a un radar de dÃĐtection ...
@@luisperenna988 ððððððððð
Belle moto ð, reste juste a avoir l oreilles ,si j avait eu l argent ð° je l aurait achetÃĐ, en full pack,y sont fort les italiens, y font de belle moto ð et voiture ð, pour l instant je me contente de mon 1050 suzuki xt et sa me suffit largement et dans mon budget
Reste juste à avoir l oseille je voulais dire