Je roule aujourdâhui en 6 cylindres Gold ð mais jâai beaucoup utilisÃĐ le quatre cylindres Kawasaki et jâai toujours adorÃĐ ce moteur dâune souplesse exceptionnelle. Merci pour cet essai , je passe un bon petit dÃĐjeuner. Ã bientÃīt. âðŧ
Jâai essayÃĐ le modÃĻle 2024 il y a peu et jâai adorÃĐ. Au point dâÊtre tentÃĐ dâen acheter une. Je confirme tout ce quâa dit Lunaris et je rajouterais le confort. Jâai trouvÃĐ cette moto trÃĻs confortable avec sa bonne selle et ses suspensions parfaitement calibrÃĐes. De plus le moteur ne vibre pas ce qui est reposant. La semaine juste avant, jâavais essayÃĐ la nouvelle BMW 1300 GS et je me suis vu tailler la route sur cette Ninja beaucoup plus que sur la GS.
Le bruit du 4 cylindres Kawa est toujours aussi addictif. Une sacrÃĐe bonne moto, trÃĻs polyvalente. Grosse marge de sÃĐcuritÃĐ avec ce moteur aux reprises ultra franches. Il faut un minimum de discernement avant de monter la dessus. Superbe test. Merci Lunaris. Merci au chanceux propriÃĐtaire. v.
Je possÃĻde ce modÃĻle depuis janvier 2024 et je confirme tout le bien qui en est dit. Je m'en sert au quotidien et c'est un vrai plaisir. Son seul petit dÃĐfaut est le frein arriÃĻre: il freine pas. Il ralentit un peu au mieux :) En ce qui concerne la protection, elle est moins pire qu'on ne pourrait le penser. Sur autoroute sous la pluie, ça passe. Les ÃĐpaules prennent un peu mais les jambes restent bien protÃĐgÃĐes. Bref, une excellente moto !
GÃĐnial de se rÃĐveiller avec une vidÃĐo de Lunaris lorsquâon est en roadtrip ð. Celle-ci est la seule sport gt que jâaurais considÃĐrÃĐe à cÃītÃĐ de ma RS, super moto et super test ! Merci et merci à lâabonnÃĐ. Bon week-end âïļ
salut GIO...ð comment vas tu depuis ? moi j'ai repris le boulot il y a 2 semaines...c'est pas facile mais bon. cool ça pour ton roadtrip...profite en bien. ( tu fais quoi comme route ? ) V a toi.
@@inspecteurderrick2310 hello Derrick! Bon courage alors, il va mâen falloir aussi pour la reprise lundi prochain ð. Jâai fait les PyrÃĐnÃĐes pendant une semaine, câÃĐtait parfois un peu raide niveau mÃĐtÃĐo mais le bilan est positif. à bientÃīt ! âïļ
Salut Lunaris, merci pour ton essai et ta mise en avant de cette moto. Je l'ai depuis 6 mois dÃĐsormais, le mÊme modÃĻle que ton abonnÃĐ mais avec le pack tourer, il aurait ÃĐtÃĐ intÃĐressant que tu en parles car c'est pour moi le pack rÃĐellement nÃĐcessaire de cette moto, les deux valises sont parfaitement intÃĐgrÃĐes au design de la moto et la bulle haute permet justement de palier à la prise de vent.
Cc j'ai le modÃĻle 2022 avant le modÃĻle 2016 et vraiment grosse ÃĐvolution ÃĐquilibre et ÃĐlectronique en hausse. Tu as oubliÃĐ de parler du mode rider ou toute l'ÃĐlectronique peut Être dÃĐconnecter.. En terme de protection j'ai changer la bulle pour une plus haute et un peu plus large ça change littÃĐralement.. En mode rider tout dÃĐconnecter c'est une dinguerie..âð
Merci pour le test, je me bouffe toutes les vidÃĐos possibles sur cette moto en attendant de l'acheter et la tienne est (comme d'habitude) particuliÃĻrement efficace est apprÃĐciable! Maintenant on veut le test de la 1100sx ð
Avec le modÃĻle Tourer Performance ( valises et pot Akrapovic) et bulle Ermax haute , nous parcourons à deux toute l'Europe avec beaucoup de facilitÃĐ et d'agrÃĐment. Top ! ð
Toujours de supers essais chez Lunaris! Tu donnes des rÃĐponses aux questions qu'on se pose rÃĐellement quand on est intÃĐressÃĐ par une moto qu'on ne connait pas. Sur ce genre de machine il aurait ÃĐtÃĐ mieux un rÃĐservoir de 21l et une bulle plus protectrice pour coller au concept Sport/Gt
J'ai cette moto depuis plus d'un an, super machine super polyvalente, avec le pack tourer pour voyager c'est un rÃĐgal, je possÃĻde ÃĐgalement un speed 1050rs qui pour le coup lui est bien plus radical...une machine facile et bonne à tt faire avec une assez bonne autonomie, encore une fois bel essai lunarisððžâðŧ
PropriÃĐtaire un z1000 2018 depuis 2 jours , confirme l'agrÃĐment de ce moteur 4 cylindres bien coupleux avec une belle sonoritÃĐ, et un chassis qui met en confiance. Merci pour ce test de bonne facture
Salut, Une trÃĻs bonne moto en tout point. Mais là , tu peux dire aurevoir au Permis !. Le soucis, maintenant, est que si tu veux profiter d'un bon 4 cylindres, il faut monter dans les tours et tu repars à poeds^^. D'ailleurs, c'est pour cela que j'ai dÃŧ me sÃĐparer de ma X11 ( que j'avais achetÃĐ grace à ta video dessus ^^). Pas gÃĐrable et compatible avec le code de la route ^^. Donc, je me suis rabttu sur une Kawasaki 500 Gpz et j'en suis ravi^^. Au moins beaucoup de Fun et tu profites de la sonoritÃĐ moteur dans les tours. Pure plaisir. Puis, pas, de traffiquotage avec l'Electronique*****, un bon compteur à aiguilles , du direct et de la vraie conduite de moto. A+
heureux propriÃĐtaire de cette meule elle est parfaite. confort, puissance (largement maitrisable) elle n'a pas lair de consommer trop (pas encore assez de recul), polyvalente et surtout maniable. bref je regrette pas mon choix. par contre comme dit dans cette prÃĐsentation la blague qu'il faille ajouter une prise 12v en option pour une routiÃĻre, idem pour 'a bulle qui est a remplacer si on souhaite avoir une protection minimum... bel essai merci
Merci à toi pour cette surprise du matin. Un seul regret ! Il nây a pas assez de sinueux dans tes essais alors que câest là oÃđ se trouve le plaisir à moto. Ce serait intÃĐressant dâavoir un rÃĐel retour sur les motos en dynamique en sinueux. Gazz
Ce n' est pas une critique mais juste pour te dire qu'il n'y a pas que du plaisir en sinueux avec une moto ! AprÃĻs celle ci c'est sur que c'est plus agrÃĐable sur circuit et virage long !
perso je les trouvÃĐ un peu lourd a mettre sur l'angle , c'est une moto polyvalente mais elle n'a pas le cotÃĐ rageur dans les tours comme la zx6r , c'est pas assez sportive pour moi mais ça reste une moto avec du couple et polyvalente
Peut Être tout simplement parce que ce n'est pas sa vocation. Comparer une routiÃĻre avec une sportive c'est comme dire : je prÃĐfÃĻre mon zzr1400 a la z1000 car elle ne dÃĐpasse pas les 300...
@@majnoun776 justement je recherche un peu de sportivitÃĐ et du confort pour remplacÃĐ ma zx6r mais ça ne mas pas convaincu pour ce que je recherche mais c'est une tres bonne moto
Ca fait longtemps qu'on ne t'as plus vu faire le c... comme ca, sympað! Je suis avec toi pour l'ÃĐchappement, sur une Z1000 il faut 4 sorties, c'est la rÃĻgle, mÊme si elle est dÃĐguisÃĐe en Ninja. Enfin, j'ai briÃĻvement papotÃĐ avec un heureux proprio (3 ans je crois), il ÃĐtait trÃĻs content, facile pour tout, du chemin du boulot jusqu'au voyage. Merci pour l'essai!
Je suppose qu'au moment du tournage; le passage du moteur à 1100cc avec plus de couple et un peu moins de puissance pour 2025 n'ÃĐtait pas encore connue. Il y a peut-Être des rÃĐductions significatives à obtenir sur ce modÃĻle.
Merci Lunaris pour ce test, vraiment trop sympa cette premiÃĻre gÃĐnÃĐration de la MX5, avec ses phares pop up et son vert anglais ! Proprio d'un modÃĻle de 4eme gÃĐnÃĐration (ND) depuis 3 ans, je confirme le cÃītÃĐ vraie voiture plaisir, l'agrÃĐment ÃĐtant plus dans la vivacitÃĐ, le confort, et le plaisir de la propulsion et du cabriolet que dans les performances pas rÃĐellement exceptionnelles (les moteurs ne sont pas turbocompressÃĐs). m Mais efficacitÃĐ , coÃŧt d'entretien raisonnable, fiabilitÃĐ japonaise et faible conso sont au rendez-vous. Une voiture qui donne ke sourire dÃĻs les premiers tours de roues !
Le son de cette moto à la remise des gaz et en pleine charge est une vÃĐritable symphonie ð elle aurait peut Être mÃĐritÃĐ un ÃĐchappement plus esthÃĐtique. Superbe Kawa en tout cas âïļexcellent choix
C'est sÃŧr qu'elle est diablement jolie et pas besoin de turbo pour avoir des sensations ;-) . A chaque feu rouge, tous les regards doivent Être braquÃĐs dessus...
Elle est magnifique dans ce coloris mÊme si jâai un faible pour le vert kawa âïļ Merci pour la vidÃĐo et merci au proprio dâavoir amenÃĐ la bÃĐcane il doit Être fier de sa monture
trÃĻs bon souvenir de cette moto. Son seul dÃĐfaut c'est le cout en assurance haut dans la catÃĐgorie. et la selle qui n'est pas trÃĻs confortable. j'aurais aimÃĐ que kawa modernise son Z1000 comme celle-ci. par contre la souplesse du moteur c'ÃĐtait incroyable. on peut tout faire en 6 avec cette moto.
pour moi la z1000 ÃĐtait une rÃĐussite, mais celle ci est un aboutissement du sport Touring chez kawa (et je suis yamiste) une trÃĻs belle moto ! seul l'ÃĐchappement me dÃĐplais mais c'est un dÃĐtail ðâ
Pour le test 0 à 100 il aurait fallu retirer toutes les assistances sauf si tu tenais à garder tes bras attachÃĐs à ton corps ð perso sur route complÃĐment sÃĻche il m'arrive de le faire et la diffÃĐrence en accÃĐlÃĐration avec le mode sport est sensible ð Merci pour tes vidÃĐos en tout cas âïļ
l'angle d'inclinaison à 76° ðĪĢà droite indique que la moto est tombÃĐe (à l'arrÊt ?) sinon moto exceptionnelle. j'ai eu une ninja durant 15 mois revendue avec grands regrets à mon concessionnaire d'Ales car mes cervicales et mes poignÃĐs me faisaient trop souffrir afin acheter une versys 1000 SE beaucoup plus adaptÃĐe à un usage routier. cette ninja fut et restera comme la meilleure des (nombreuses) motos que j'ai eues.
@@flow5711 tu sais, les crashs bars sont indispensables lorsque tu roules en moto carÃĐnÃĐe. avec ma ninja quasi neuve, je me suis vautrÃĐ l'annÃĐe derniere à 20 km/h lors d'une manÅuvre sans visibilitÃĐ et les protections m'ont fait ÃĐconomiser dans les 2000⎠d'apres mon mecano. j'ai seulement payÃĐ 146⎠pour le changement du crash bar gauche. amitiÃĐs motardes
Moi je me suis "contentÃĐ" d'avoir la 1ÃĻre version GPZ 900 "Ninja" que j'ai adorÃĐ et d'ailleurs je l'avais surnommÃĐ "Jeanine" (Ninja JaNin) lol. Merci encore pour cette vidÃĐo.
J'adore ce type de moto. Je suis partisan de peut-Être moins de technologies ÃĐlectroniques et un autre moyen de transmission finale (courroie, cardan). Le plus dur reste le self contrÃīle. Merci à vous 2 pour l'essai.
Cependant le rÃĐglage et tension de la chaÃŪne est facilitÃĐe par le systÃĻme utilisÃĐ par kawa sur la 1000 sx .. d'autres constructeurs devraient s'en inspirer..
Jâai la 2024 . Elle est juste incroyable. On avale les kilomÃĻtres et on a envie de parcourir la France entiÃĻre. Le moteur est souple et coupleux qui permet de faire de la route sereinement. En gros je lui trouve peu de dÃĐfaut. Pour la protection de la bulle, jâai juste changÃĐ la bulle et le tour est jouÃĐ âšïļ. Mais merci pour tes reportages et essais ð
Arff! c'est dommage que tu sois si loin... Un tracer GT 2023 aurai ÃĐtÃĐ sympa :) . Pour la Kawa j'attend la 2025 en 1100 cm3. MERCI pour les super tests que tu fais !! + 1 abonnÃĐ
Salut, J ai la version d avant (celle entre les 2 essayÃĐes par lunaris, meme carÃĐnage que celle ci) Je prefere moi aussi le double echappement de ma version.j aime sur la ninja le tft car mon tfb est juste illisible,le Shifter et le regulateur sont bien pratiques et ces 3 ÃĐlÃĐments auraient pu m inciter a changer mais le gap de budget ne se justifie pas Sinon excellente moto agile A notier qu elle est annoncÃĐ pour 2025 en 1100 avec suspensions electroniques en option Les 50cm3 de plus vont se traduire par plus de couple mais moins de chevaux car ramenÃĐ a 136 (contrairement a la versys 1000 qui beneficie elle aussi des 50cm3 sup mais qui augmente sa puissance de 120 a 135 cv) Merci pour cet essai V Greg Ps:je ne pense pas que ma 2017 t interesse a l essai mais au cas ou je suis a cotÃĐ
Je suis en a2 avec mon er6f 2016 adorÃĐe et je me languis de passer sur une z1000sx (car j'aime pas les ÃĐcrans en guise de compteur), qui au final est la suite logique de l'er6f, bref j'adore
Attention quand mÊme. Passer de 47.5 chevaux a 142, c'est juste X3. Une moto intermÃĐdiaire autour des 90 / 100 ne serait pas dÃĐconnant selon mon humble avis.
@Lunaris2142 J'ai une p'tite question, comment fais tu pour virer le son du vent ? Tout au micro annexe dans le casque ? Tu as un systÃĻme de rÃĐduction de bruit parasite sur la gopro ? Filtrage nettoyage en post production ? Je trouve que c'est quand mÊme super propre, ça s'entend un peu sur l'autoroute certes mais là c'est normal.
Dommage de ne pas avoir montÃĐ la bulle avant de conclure à une protection non efficace, sÃŧr ça protÃĻge pas des masses mais j'aurais bien voulu savoir car j'avais les yeux rivÃĐs dessus pour ma prochaine, bon va falloir attendre ta prochaine vidÃĐo encore ððð
Suzuki 1000 GSXS GT ou Kawasaki Ninja 1000 SX ðĪðĪĶââïļðĪ·ââïļ CâÃĐtait des motos qui faisaient envie mais pour rouler à 50km/h derriÃĻre les voitures ça devient trÃĻs compliquÃĐ ðĨšðĒð
Perso j ai eu une kawasaki ninja 1000 tourer de 2021 et je possÃĻde aujourdâhui la Suzuki gsxs 1000 gt de 2024 et mÊme si la kawa a beaucoup de qualitÃĐ je prÃĐfÃĻre la suz âĶ bien meilleur moteur âĶ excellent chÃĒssis âĶ. Confort un peu fermÃĐ du aux suspensions âĶ shifter up and down au top âĶvolume valises latÃĐrales plus importantes âĶ. 1 gros dÃĐfaut cependant l ÃĐclairage nul de chez nul âĶ
@@renardbleu1790 complÃĻtement le moteur de la suz est bien plus agrÃĐable pour moi âĶ trÃĻs trÃĻs doux en bas et trÃĻs rageur passe 5000 tours/ mn je dirais beaucoup plus sportif âĶaprÃĻs c est persoâĶ
Salut les bikers je possÃĻde ce mÊme modÃĻle de 2023 en un an j'ai parcouru 19000 km petits points il y a un autre mode, le mode ride qui permet de le mettre en full dans les paramÃĻtres et de dÃĐconnecter le KTRC, et du coup plus de rÃĐactivitÃĐ est beaucoup plus brutal brutale, bonne route. @Les2motards62.
Merci pour la vidÃĐo. Ma probable prochaine en remplacement d'une Speed Twin 1200. T'en penses quoi de ce type de moto en mode interfile/bouchon? Elle a l'air facile de prise en main
Bonjour, Jâai roulÃĐ avec tout les jours pendant 6 mois , tout les matins dans les bouchons. Aucun problÃĻme, trÃĻs maniable , juste attention aux retros dâorigine qui arrivent pil poil au niveau des retros des voitures ð
Je suis passÃĐ d'une Versys 650 à cette Ninja 1000sx en pack Tourer (+ Top case Givi). Son seul dÃĐfaut, la bulle - mÊme touring - qui protÃĻge clairement moins bien, j'ai pu lire ça et là qu'il fallait passer sur une bulle Puig bien plus grande. La GSX S1000GT est effectivement plus brutale à l'accÃĐlÃĐration, moins "modulaire" et des valises plus petites. En belgique, impossible de l'avoir avec la carte grise en 85kW ce qui fait que ça douille en taxe de mise en circulation. Il n'y a pas beaucoup de GT sport sur le marchÃĐ dans cette catÃĐgorie, la 1000SX, la S1000GT, la R1250RS (que je n'ai pas trop aimÃĐ Ã l'essai). Je n'y mettrai pas la Super Duke Il y a en plus petite la CF Moto 650GT(plus vendue), ou je pense la derniÃĻre 660 Daytona. AprÃĻs, ÃĐvidemment, l'ultime est la H2SX qui est juste, comment dire ...
La GSX S1000GT est effectivement plus brutale à l'accÃĐlÃĐration tous a fait! et plus puissante 157 cv au banc d origine avec une boite de 1000 GXR la est toute la diffÃĐrance la zuz est plus sportive que la kawa est gt ,un choix pour ma pars Jai prix la zuz en duo plus bagages les 'accÃĐlÃĐrations sont plus vive et de loin!!!! kawa pour 2025 aurait mieux fait que de s 'enmerder a rÃĐalÃĐsÃĐ cylindre pour une misÃĻre de couple et des chevaux en moins, de prendre le feu de dieux 1000 du 10r ninja avec arbre a canne plus arrondi ,carto +injection adÃĐquate pour sortire 150/155 cv la d accort !! faire des ÃĐconomies de bout de chandelles! sur un moteur qui datte de 2003 ! ZERO POINTER! surtout que Suzuki la fait pourquoi pas Kawasaki???
Les Kawasaki Z1000 SX sont formidables mais le frein arriÃĻre est inexistant. Je suis entrain d'ÃĐtudier un changement d'ÃĐtrier de frein sur la mienne afin d'obtenir un freinage arriÃĻre opÃĐrationnel.
Le frein arriÃĻre permet de rÃĐÃĐquilibrer l'assiette de la moto lors du transfert de masse sur l'avant; cependant un frein arriÃĻre mono piston poussant un piÃĻce caoutchouc sur la plaquette est totalement inefficace voire mÊme limite dangereux. j'ai 47 ans d'expÃĐrience sur diverses motos, j'ai connu les freins à tambours à l'arriÃĻre mais je ne pensais pas retrouver ces sensations en 2024. J'ai donc pris attache avec un prÃĐparateur moto qui travaille avec Beringer. Je te tiendrai informÃĐ. Bonne journÃĐe à toi.
Voilà une moto que j'aimerais bien avoir dans mon garage, mais il y'a quand mÊme un truc qui me dÃĐrange assez en termes d'esthÃĐtique. J'ai possÃĐdÃĐ une er-6F de 2012, et je trouve vraiment affligeant qu'une grosse moto haut de gamme, puissante, rapide et valorisante comme celle-ci ait exactement la mÊme gueule vue de face ! Attention, je trouve ça joli, j'ai pas dit le contraire, mais franchement, 12 ans plus tard ressortir la mÊme chose sur un vÃĐhicule d'une toute autre catÃĐgorie et qui, neuf, coÃŧte le double, c'est du foutage de gueule.
Perso je suis justement content qu'elle ne se soit pas transformÃĐ en un truc moche et difforme comme tant d'autres... et la comparer à un er6f fallait oser lol
â@@Flev_ Fais le test : cale la vidÃĐo à 20:02. Ensuite trouve sur Google une photo de l'er6-F de 2012 (j'insiste sur ce point, la gÃĐnÃĐration prÃĐcÃĐdente ÃĐtant diffÃĐrente) prise selon le mÊme angle, c'est à dire pile de face. Et là tu verras qu'effectivement, c'est pas du copier-coller mais ça s'en approche
Il va falloir un rdv chez lâophtalmo la ð âĶ Que la z1000sx de 2011 a 2016 est des ressemblances avec un er6f à la limite, mais de 2017 a 2024 non ça se ressemble pas ( il nây a plus dâarrondi dans les lignes, tout est beaucoup plus anguleux ). Et pour avoir eu un er6n ( donc mÊme moteur que la version f ) et un z1000sx de 2011 câest loin dâÊtre comparable. La Z ou ninja ( en fonction des annÃĐes ) est une super moto si on cherche le compromis avec un grand C. Elle nâest parfaite nul part mais fait tout extrÊmement bien. Bref à essayer au moins une fois !!!!
DÃĐsolÃĐ les gars mais vous avez tous les deux besoin d'un rdv chez l'ophtalmologue ð la z1000sx (peut importe l'annÃĐe) a des lÃĐgÃĻres similitudes avec un er6f de 2014 notamment, mais de la dire qu'elles se ressemblent faut pas dÃĐconner ð on dirait un papy de 90 ans qui ne fait aucune diffÃĐrence entre un zx12r et un zx10, faut pas dÃĐconner. ð
Cette moto est certes performante mais pas du tout extrÊme. De par son extraordinaire douceur, on nâest pas tentÃĐ de rouler comme un dingue dessus. Tout en gardant un grosse rÃĐserve pour faire des dÃĐpassements ÃĐclair.
Je l'ai regardÃĐ de prÃĻs mais je lui ai prÃĐfÃĐrÃĐ de loin la gsxs1000gt Moins lourde et plus puissante sans cÃītÃĐ l esthÃĐtique que je prÃĐfÃĻre ððð
DOMMAGE une seule sortie de pot et le bras occillant en noir , on dirait une poutre . Sinon le reste est sympa . Je roule en Z1000sx et j ai un peu de mal avec les nlles motos aux tetes de robots japonnais .
Belle machine mais comme d,habitude les sorties d,ÃĐchappements sont dÃĐjà couleur rouille se qui fait dÃĐgueulasse. Sur une moto rÃĐcente et au prix oÃđ elle sont vendues franchement pas terrible. C'est malheureusement le cas sur toutes les motos modernes
@@JeannotLapin-z8k j'ai pas compris ton commentaire en fait. Tu veux qu'une moto routiÃĻre dÃĐpasse les 100km/h en premiÃĻre ? Quel est l'intÃĐrÊt en fait ? A part perdre bÊtement du couple? ð Quand on veut une moto qui tape 180 en premiÃĻre on prend une sportive, pas une routiÃĻre.
@@majnoun776 Pas besoin d'une sportive pour pousser la premiÃĻre a plus de 100kmh ðĪĶðŧââïļðĪĢðĪĢ quasiment n'importe quel 1000 prends plus de 100 en premiÃĻre... Mais certainement que les ingÃĐnieurs qui ont osÃĐs faire ça sont des imbÃĐciles n'est ce pas ðĪ·ðŧââïļð...! Tu veux du couple..? achÃĻte toi un bicylindre...! Quoique mÊme un SV 1000 prend plus de 100kmh en premiÃĻre....! Toi il n'y a pas que du couple que t'as perdu je pense....ð§ ðĪĢ
@@patagain toujours dans la critique parce quâon roule pas en Sandero et en 125 pour satisfaire monsieur ,tous les mÊmes . (Jâai jamais dit quâon devaient rouler comme des dingues mais avec intelligence monsieur âïļ)
@@davidscherer6014 ð câÃĐtait vraiment une ÃĐconomie de merde de ne pas avoir pris les protections avant ðĒ Mais bon, on apprend de ses erreurs ð
Je roule aujourdâhui en 6 cylindres Gold ð mais jâai beaucoup utilisÃĐ le quatre cylindres Kawasaki et jâai toujours adorÃĐ ce moteur dâune souplesse exceptionnelle. Merci pour cet essai , je passe un bon petit dÃĐjeuner. Ã bientÃīt. âðŧ
Jâai essayÃĐ le modÃĻle 2024 il y a peu et jâai adorÃĐ. Au point dâÊtre tentÃĐ dâen acheter une. Je confirme tout ce quâa dit Lunaris et je rajouterais le confort. Jâai trouvÃĐ cette moto trÃĻs confortable avec sa bonne selle et ses suspensions parfaitement calibrÃĐes. De plus le moteur ne vibre pas ce qui est reposant. La semaine juste avant, jâavais essayÃĐ la nouvelle BMW 1300 GS et je me suis vu tailler la route sur cette Ninja beaucoup plus que sur la GS.
Le bruit du 4 cylindres Kawa est toujours aussi addictif. Une sacrÃĐe bonne moto, trÃĻs polyvalente. Grosse marge de sÃĐcuritÃĐ avec ce moteur aux reprises ultra franches. Il faut un minimum de discernement avant de monter la dessus. Superbe test. Merci Lunaris. Merci au chanceux propriÃĐtaire. v.
Je possÃĻde ce modÃĻle depuis janvier 2024 et je confirme tout le bien qui en est dit. Je m'en sert au quotidien et c'est un vrai plaisir. Son seul petit dÃĐfaut est le frein arriÃĻre: il freine pas. Il ralentit un peu au mieux :)
En ce qui concerne la protection, elle est moins pire qu'on ne pourrait le penser. Sur autoroute sous la pluie, ça passe. Les ÃĐpaules prennent un peu mais les jambes restent bien protÃĐgÃĐes.
Bref, une excellente moto !
Une super machine avec un 4 cylindres incroyable de souplesse. Une moto qui me plairait bien d'avoir dans le garage. ð
GÃĐnial de se rÃĐveiller avec une vidÃĐo de Lunaris lorsquâon est en roadtrip ð. Celle-ci est la seule sport gt que jâaurais considÃĐrÃĐe à cÃītÃĐ de ma RS, super moto et super test ! Merci et merci à lâabonnÃĐ. Bon week-end âïļ
salut GIO...ð
comment vas tu depuis ?
moi j'ai repris le boulot il y a 2 semaines...c'est pas facile mais bon.
cool ça pour ton roadtrip...profite en bien.
( tu fais quoi comme route ? )
V a toi.
De rien ð
CâÃĐtait un plaisir de faire tous ces kilomÃĻtres pour faire avancer la scÃĻne.
@@inspecteurderrick2310 hello Derrick! Bon courage alors, il va mâen falloir aussi pour la reprise lundi prochain ð. Jâai fait les PyrÃĐnÃĐes pendant une semaine, câÃĐtait parfois un peu raide niveau mÃĐtÃĐo mais le bilan est positif. à bientÃīt ! âïļ
Salut Lunaris, merci pour ton essai et ta mise en avant de cette moto. Je l'ai depuis 6 mois dÃĐsormais, le mÊme modÃĻle que ton abonnÃĐ mais avec le pack tourer, il aurait ÃĐtÃĐ intÃĐressant que tu en parles car c'est pour moi le pack rÃĐellement nÃĐcessaire de cette moto, les deux valises sont parfaitement intÃĐgrÃĐes au design de la moto et la bulle haute permet justement de palier à la prise de vent.
Cc j'ai le modÃĻle 2022 avant le modÃĻle 2016 et vraiment grosse ÃĐvolution ÃĐquilibre et ÃĐlectronique en hausse.
Tu as oubliÃĐ de parler du mode rider ou toute l'ÃĐlectronique peut Être dÃĐconnecter..
En terme de protection j'ai changer la bulle pour une plus haute et un peu plus large ça change littÃĐralement..
En mode rider tout dÃĐconnecter c'est une dinguerie..âð
Merci pour le test, je me bouffe toutes les vidÃĐos possibles sur cette moto en attendant de l'acheter et la tienne est (comme d'habitude) particuliÃĻrement efficace est apprÃĐciable! Maintenant on veut le test de la 1100sx ð
Avec le modÃĻle Tourer Performance ( valises et pot Akrapovic) et bulle Ermax haute , nous parcourons à deux toute l'Europe avec beaucoup de facilitÃĐ et d'agrÃĐment.
Top ! ð
JâhÃĐsite avec mon 1m82 Ã prendre une bulle haute ermax. Elle est vraiment efficace?
@@juliengza6825
Oui. J'avais d'abord achetÃĐ une Puig , inefficace.
Celle-ci l'est : bulle haute protection.
( Je mesure 1.83 ð)
@@Du-Guesclin merci. Sinon je devais changer de moto :/ (douleurs au cou)
Toujours de supers essais chez Lunaris! Tu donnes des rÃĐponses aux questions qu'on se pose rÃĐellement quand on est intÃĐressÃĐ par une moto qu'on ne connait pas. Sur ce genre de machine il aurait ÃĐtÃĐ mieux un rÃĐservoir de 21l et une bulle plus protectrice pour coller au concept Sport/Gt
J'ai cette moto depuis plus d'un an, super machine super polyvalente, avec le pack tourer pour voyager c'est un rÃĐgal, je possÃĻde ÃĐgalement un speed 1050rs qui pour le coup lui est bien plus radical...une machine facile et bonne à tt faire avec une assez bonne autonomie, encore une fois bel essai lunarisððžâðŧ
PropriÃĐtaire un z1000 2018 depuis 2 jours , confirme l'agrÃĐment de ce moteur 4 cylindres bien coupleux avec une belle sonoritÃĐ, et un chassis qui met en confiance. Merci pour ce test de bonne facture
Jâen ai profitÃĐ pour partager ta vidÃĐo sur le groupe Facebook Ninja 1000 sx, trÃĻs bon test ð
Salut,
Une trÃĻs bonne moto en tout point. Mais là , tu peux dire aurevoir au Permis !. Le soucis, maintenant, est que si tu veux profiter d'un bon 4 cylindres, il faut monter dans les tours et tu repars à poeds^^.
D'ailleurs, c'est pour cela que j'ai dÃŧ me sÃĐparer de ma X11 ( que j'avais achetÃĐ grace à ta video dessus ^^). Pas gÃĐrable et compatible avec le code de la route ^^.
Donc, je me suis rabttu sur une Kawasaki 500 Gpz et j'en suis ravi^^. Au moins beaucoup de Fun et tu profites de la sonoritÃĐ moteur dans les tours. Pure plaisir.
Puis, pas, de traffiquotage avec l'Electronique*****, un bon compteur à aiguilles , du direct et de la vraie conduite de moto.
A+
heureux propriÃĐtaire de cette meule elle est parfaite. confort, puissance (largement maitrisable) elle n'a pas lair de consommer trop (pas encore assez de recul), polyvalente et surtout maniable. bref je regrette pas mon choix. par contre comme dit dans cette prÃĐsentation la blague qu'il faille ajouter une prise 12v en option pour une routiÃĻre, idem pour 'a bulle qui est a remplacer si on souhaite avoir une protection minimum... bel essai merci
Pour le mode sport je confirme que lâavant se dÃĐleste un peu mais rien de mÃĐchant ^^
Merci à toi pour cette surprise du matin.
Un seul regret !
Il nây a pas assez de sinueux dans tes essais alors que câest là oÃđ se trouve le plaisir à moto. Ce serait intÃĐressant dâavoir un rÃĐel retour sur les motos en dynamique en sinueux.
Gazz
Ce n' est pas une critique mais juste pour te dire qu'il n'y a pas que du plaisir en sinueux avec une moto ! AprÃĻs celle ci c'est sur que c'est plus agrÃĐable sur circuit et virage long !
Super test comme d'habitude.
Continu je te suis avec plaisir, tu es au top..
Merci Lunaris, les test sont toujours passionnants !
perso je les trouvÃĐ un peu lourd a mettre sur l'angle , c'est une moto polyvalente mais elle n'a pas le cotÃĐ rageur dans les tours comme la zx6r , c'est pas assez sportive pour moi mais ça reste une moto avec du couple et polyvalente
Peut Être tout simplement parce que ce n'est pas sa vocation. Comparer une routiÃĻre avec une sportive c'est comme dire : je prÃĐfÃĻre mon zzr1400 a la z1000 car elle ne dÃĐpasse pas les 300...
@@majnoun776 justement je recherche un peu de sportivitÃĐ et du confort pour remplacÃĐ ma zx6r mais ça ne mas pas convaincu pour ce que je recherche mais c'est une tres bonne moto
@@lemotardgirondin9162 ah oui je comprends. Alors peut Être de pencher vers la zx10?
@@majnoun776 non en terme de puissance c'est trop pour la route c'est mieux un 600 sport pour la route
Super moto !
Inclinaison max 76 degres a droite ? avec des rayures sur la droite ? la moto est tombee ..
Ca fait longtemps qu'on ne t'as plus vu faire le c... comme ca, sympað!
Je suis avec toi pour l'ÃĐchappement, sur une Z1000 il faut 4 sorties, c'est la rÃĻgle, mÊme si elle est dÃĐguisÃĐe en Ninja.
Enfin, j'ai briÃĻvement papotÃĐ avec un heureux proprio (3 ans je crois), il ÃĐtait trÃĻs content, facile pour tout, du chemin du boulot jusqu'au voyage. Merci pour l'essai!
Je suppose qu'au moment du tournage; le passage du moteur à 1100cc avec plus de couple et un peu moins de puissance pour 2025 n'ÃĐtait pas encore connue. Il y a peut-Être des rÃĐductions significatives à obtenir sur ce modÃĻle.
Merci Lunaris pour ce test, vraiment trop sympa cette premiÃĻre gÃĐnÃĐration de la MX5, avec ses phares pop up et son vert anglais !
Proprio d'un modÃĻle de 4eme gÃĐnÃĐration (ND) depuis 3 ans, je confirme le cÃītÃĐ vraie voiture plaisir, l'agrÃĐment ÃĐtant plus dans la vivacitÃĐ, le confort, et le plaisir de la propulsion et du cabriolet que dans les performances pas rÃĐellement exceptionnelles (les moteurs ne sont pas turbocompressÃĐs). m
Mais efficacitÃĐ , coÃŧt d'entretien raisonnable, fiabilitÃĐ japonaise et faible conso sont au rendez-vous. Une voiture qui donne ke sourire dÃĻs les premiers tours de roues !
Le son de cette moto à la remise des gaz et en pleine charge est une vÃĐritable symphonie ð elle aurait peut Être mÃĐritÃĐ un ÃĐchappement plus esthÃĐtique. Superbe Kawa en tout cas âïļexcellent choix
c 'est clair le pot d origine est vraiment ignoble et casse la ligne
Ma moto depuis 2 ans. RAS. Bonne moto polyvalente et sure.
C'est sÃŧr qu'elle est diablement jolie et pas besoin de turbo pour avoir des sensations ;-) . A chaque feu rouge, tous les regards doivent Être braquÃĐs dessus...
Elle est magnifique dans ce coloris mÊme si jâai un faible pour le vert kawa
âïļ
Merci pour la vidÃĐo et merci au proprio dâavoir amenÃĐ la bÃĐcane il doit Être fier de sa monture
ð
Jâen suis trÃĻs content en effet ð
trÃĻs bon souvenir de cette moto. Son seul dÃĐfaut c'est le cout en assurance haut dans la catÃĐgorie. et la selle qui n'est pas trÃĻs confortable. j'aurais aimÃĐ que kawa modernise son Z1000 comme celle-ci. par contre la souplesse du moteur c'ÃĐtait incroyable. on peut tout faire en 6 avec cette moto.
C'est une ÃĐvolution de z1000
Bonjour. Petit vidÃĐo sympa au rÃĐveil âïļðïļðĪðŠ.
Jâai toujours adorÃĐ ce modÃĻle. Tu vas mâen faire rÃĐver toute la nuit. Je parle de la moto bien sÃŧr !ð âïļ
Bonjour Lunaris, jâai la mÊme en noir et vert, ça fait longtemps que jâattendais ce test âðŧ
J aime bien tes vidÃĐos assez complÃĻtes pourrais tu rajouter une mention indiquant le confort en duo merci bonne continuation
Ouaiche, le matin une ptite dose de Lunaris dans mon thÃĐ pour Être de bonne humeur toute la journÃĐe ...
pour moi la z1000 ÃĐtait une rÃĐussite, mais celle ci est un aboutissement du sport Touring chez kawa (et je suis yamiste)
une trÃĻs belle moto ! seul l'ÃĐchappement me dÃĐplais mais c'est un dÃĐtail ðâ
Encore un essai rondement menÃĐ. Excellent ððïļâïļ
Pour le test 0 à 100 il aurait fallu retirer toutes les assistances sauf si tu tenais à garder tes bras attachÃĐs à ton corps ð perso sur route complÃĐment sÃĻche il m'arrive de le faire et la diffÃĐrence en accÃĐlÃĐration avec le mode sport est sensible ð
Merci pour tes vidÃĐos en tout cas âïļ
Belle vidÃĐo, merci Lunaris ! Like et amitiÃĐ, Claude !
l'angle d'inclinaison à 76° ðĪĢà droite indique que la moto est tombÃĐe (à l'arrÊt ?) sinon moto exceptionnelle. j'ai eu une ninja durant 15 mois revendue avec grands regrets à mon concessionnaire d'Ales car mes cervicales et mes poignÃĐs me faisaient trop souffrir afin acheter une versys 1000 SE beaucoup plus adaptÃĐe à un usage routier. cette ninja fut et restera comme la meilleure des (nombreuses) motos que j'ai eues.
ð je confirme, je suis tombÃĐ Ã lâarrÊt 2 jours avant la vidÃĐo ð
@@flow5711 tu sais, les crashs bars sont indispensables lorsque tu roules en moto carÃĐnÃĐe. avec ma ninja quasi neuve, je me suis vautrÃĐ l'annÃĐe derniere à 20 km/h lors d'une manÅuvre sans visibilitÃĐ et les protections m'ont fait ÃĐconomiser dans les 2000⎠d'apres mon mecano. j'ai seulement payÃĐ 146⎠pour le changement du crash bar gauche. amitiÃĐs motardes
Moi je me suis "contentÃĐ" d'avoir la 1ÃĻre version GPZ 900 "Ninja" que j'ai adorÃĐ et d'ailleurs je l'avais surnommÃĐ "Jeanine" (Ninja JaNin) lol. Merci encore pour cette vidÃĐo.
J'adore ce type de moto. Je suis partisan de peut-Être moins de technologies ÃĐlectroniques et un autre moyen de transmission finale (courroie, cardan). Le plus dur reste le self contrÃīle. Merci à vous 2 pour l'essai.
Cependant le rÃĐglage et tension de la chaÃŪne est facilitÃĐe par le systÃĻme utilisÃĐ par kawa sur la 1000 sx .. d'autres constructeurs devraient s'en inspirer..
@@ericdancausse6364 , merci de l'info ! Je vais regarder cela. Ce doit Être diffÃĐrent que sur mon zzr 98.... ðĪ
La rÃĐponse à 7:09, pour ceux que ça intÃĐresse.
Ouias tu t'es lÃĒchÃĐ ð la kawa âĪ merci
J'aime beaucoup cette moto, un peu moins le silencieux d'ÃĐchappement, mais bon, ça se change ð
Jâai la 2024 . Elle est juste incroyable. On avale les kilomÃĻtres et on a envie de parcourir la France entiÃĻre. Le moteur est souple et coupleux qui permet de faire de la route sereinement. En gros je lui trouve peu de dÃĐfaut. Pour la protection de la bulle, jâai juste changÃĐ la bulle et le tour est jouÃĐ âšïļ. Mais merci pour tes reportages et essais ð
En moyenne vous avez quelle autonomie svp ?
@@ricou-uj7me tout dÃĐpend comment on roule ! Personnellement lâautonomie est de 280km
@@stevendegra merci beaucoup
Je confirme et mÊme plus si on roule "raisonnablement" ðâïļ
â@@ricou-uj7me
300 km.
Bulle Ermax indispensable si + 1.80m.
Moto top !
J'en ai eu deux une 2014 et une 2018 une super bÃĐcane,un couteau suisse
Arff! c'est dommage que tu sois si loin... Un tracer GT 2023 aurai ÃĐtÃĐ sympa :) . Pour la Kawa j'attend la 2025 en 1100 cm3. MERCI pour les super tests que tu fais !! + 1 abonnÃĐ
10:44 poupouloupoupoupou
Merci à toi super vidÃĐo moto vÃĐlo voiture tu es gÃĐniale
Salut,
J ai la version d avant (celle entre les 2 essayÃĐes par lunaris, meme carÃĐnage que celle ci)
Je prefere moi aussi le double echappement de ma version.j aime sur la ninja le tft car mon tfb est juste illisible,le
Shifter et le regulateur sont bien pratiques et ces 3 ÃĐlÃĐments auraient pu m inciter a changer mais le gap de budget ne se justifie pas
Sinon excellente moto agile
A notier qu elle est annoncÃĐ pour 2025 en 1100 avec suspensions electroniques en option
Les 50cm3 de plus vont se traduire par plus de couple mais moins de chevaux car ramenÃĐ a 136 (contrairement a la versys 1000 qui beneficie elle aussi des 50cm3 sup mais qui augmente sa puissance de 120 a 135 cv)
Merci pour cet essai
V
Greg
Ps:je ne pense pas que ma 2017 t interesse a l essai mais au cas ou je suis a cotÃĐ
TrÃĻs belle moto! mise à part les collecteurs en acier dÃĐgueulasse !
Je suis en a2 avec mon er6f 2016 adorÃĐe et je me languis de passer sur une z1000sx (car j'aime pas les ÃĐcrans en guise de compteur), qui au final est la suite logique de l'er6f, bref j'adore
Attention quand mÊme. Passer de 47.5 chevaux a 142, c'est juste X3.
Une moto intermÃĐdiaire autour des 90 / 100 ne serait pas dÃĐconnant selon mon humble avis.
tres belle essai
@Lunaris2142
J'ai une p'tite question, comment fais tu pour virer le son du vent ? Tout au micro annexe dans le casque ? Tu as un systÃĻme de rÃĐduction de bruit parasite sur la gopro ? Filtrage nettoyage en post production ?
Je trouve que c'est quand mÊme super propre, ça s'entend un peu sur l'autoroute certes mais là c'est normal.
Mon micro est à l'intÃĐrieur de mon casque, je ne fait rien d'autre.
Dommage de ne pas avoir montÃĐ la bulle avant de conclure à une protection non efficace, sÃŧr ça protÃĻge pas des masses mais j'aurais bien voulu savoir car j'avais les yeux rivÃĐs dessus pour ma prochaine, bon va falloir attendre ta prochaine vidÃĐo encore ððð
Bulle montÃĐe la protection nâest pas bien plus formidable non plus.
Suzuki 1000 GSXS GT ou Kawasaki Ninja 1000 SX ðĪðĪĶââïļðĪ·ââïļ
CâÃĐtait des motos qui faisaient envie mais pour rouler à 50km/h derriÃĻre les voitures ça devient trÃĻs compliquÃĐ ðĨšðĒð
Perso j ai eu une kawasaki ninja 1000 tourer de 2021 et je possÃĻde aujourdâhui la Suzuki gsxs 1000 gt de 2024 et mÊme si la kawa a beaucoup de qualitÃĐ je prÃĐfÃĻre la suz âĶ bien meilleur moteur âĶ excellent chÃĒssis âĶ. Confort un peu fermÃĐ du aux suspensions âĶ shifter up and down au top âĶvolume valises latÃĐrales plus importantes âĶ. 1 gros dÃĐfaut cependant l ÃĐclairage nul de chez nul âĶ
Je te propose une trotinette ÃĐlectrique que tu peux voir en test dans la chaÃŪne de lunaris, pour rouler sur le pÃĐriph c'est top. ð
@@Villabe91-vr9qb Ha bon, tu mets le moteur de la suz devant ?
@@renardbleu1790 complÃĻtement le moteur de la suz est bien plus agrÃĐable pour moi âĶ trÃĻs trÃĻs doux en bas et trÃĻs rageur passe 5000 tours/ mn je dirais beaucoup plus sportif âĶaprÃĻs c est persoâĶ
Salut les bikers je possÃĻde ce mÊme modÃĻle de 2023 en un an j'ai parcouru 19000 km petits points il y a un autre mode, le mode ride qui permet de le mettre en full dans les paramÃĻtres et de dÃĐconnecter le KTRC, et du coup plus de rÃĐactivitÃĐ est beaucoup plus brutal brutale, bonne route. @Les2motards62.
Comme on dirait chez nous, bien rentrÃĐ le ti modÃĻle. Par contre ici au moins 5k de plus
Merci ð
Merci pour la vidÃĐo. Ma probable prochaine en remplacement d'une Speed Twin 1200. T'en penses quoi de ce type de moto en mode interfile/bouchon? Elle a l'air facile de prise en main
Bonjour,
Jâai roulÃĐ avec tout les jours pendant 6 mois , tout les matins dans les bouchons.
Aucun problÃĻme, trÃĻs maniable , juste attention aux retros dâorigine qui arrivent pil poil au niveau des retros des voitures ð
@@F.c.83 Merci pour ton retour !
Je suis passÃĐ d'une Versys 650 à cette Ninja 1000sx en pack Tourer (+ Top case Givi). Son seul dÃĐfaut, la bulle - mÊme touring - qui protÃĻge clairement moins bien, j'ai pu lire ça et là qu'il fallait passer sur une bulle Puig bien plus grande. La GSX S1000GT est effectivement plus brutale à l'accÃĐlÃĐration, moins "modulaire" et des valises plus petites. En belgique, impossible de l'avoir avec la carte grise en 85kW ce qui fait que ça douille en taxe de mise en circulation. Il n'y a pas beaucoup de GT sport sur le marchÃĐ dans cette catÃĐgorie, la 1000SX, la S1000GT, la R1250RS (que je n'ai pas trop aimÃĐ Ã l'essai). Je n'y mettrai pas la Super Duke Il y a en plus petite la CF Moto 650GT(plus vendue), ou je pense la derniÃĻre 660 Daytona. AprÃĻs, ÃĐvidemment, l'ultime est la H2SX qui est juste, comment dire ...
Je confirme pour la bulle puig plus grande et esthÃĐtiquement jolie. Jâai optÃĐ pour elle pour gagner en protection.
La GSX S1000GT est effectivement plus brutale à l'accÃĐlÃĐration tous a fait! et plus puissante 157 cv au banc d origine avec une boite de 1000 GXR la est toute la diffÃĐrance
la zuz est plus sportive que la kawa est gt ,un choix pour ma pars Jai prix la zuz en duo plus bagages les 'accÃĐlÃĐrations sont plus vive et de loin!!!!
kawa pour 2025 aurait mieux fait que de s 'enmerder a rÃĐalÃĐsÃĐ cylindre pour une misÃĻre de couple et des chevaux en moins, de prendre le feu de dieux 1000 du 10r ninja avec arbre
a canne plus arrondi ,carto +injection adÃĐquate pour sortire 150/155 cv la d accort !! faire des ÃĐconomies de bout de chandelles! sur un moteur qui datte de 2003 ! ZERO POINTER!
surtout que Suzuki la fait pourquoi pas Kawasaki???
Les Kawasaki Z1000 SX sont formidables mais le frein arriÃĻre est inexistant. Je suis entrain d'ÃĐtudier un changement d'ÃĐtrier de frein sur la mienne afin d'obtenir un freinage arriÃĻre opÃĐrationnel.
@@timurtamerlan2399 ð je crois que ta pas bien compris le principe du frein arriÃĻre...
Le frein arriÃĻre permet de rÃĐÃĐquilibrer l'assiette de la moto lors du transfert de masse sur l'avant; cependant un frein arriÃĻre mono piston poussant un piÃĻce caoutchouc sur la plaquette est totalement inefficace voire mÊme limite dangereux. j'ai 47 ans d'expÃĐrience sur diverses motos, j'ai connu les freins à tambours à l'arriÃĻre mais je ne pensais pas retrouver ces sensations en 2024. J'ai donc pris attache avec un prÃĐparateur moto qui travaille avec Beringer. Je te tiendrai informÃĐ. Bonne journÃĐe à toi.
Jâai eu cette moto pendant 2 ans elle est excellente
Voilà une moto que j'aimerais bien avoir dans mon garage, mais il y'a quand mÊme un truc qui me dÃĐrange assez en termes d'esthÃĐtique. J'ai possÃĐdÃĐ une er-6F de 2012, et je trouve vraiment affligeant qu'une grosse moto haut de gamme, puissante, rapide et valorisante comme celle-ci ait exactement la mÊme gueule vue de face ! Attention, je trouve ça joli, j'ai pas dit le contraire, mais franchement, 12 ans plus tard ressortir la mÊme chose sur un vÃĐhicule d'une toute autre catÃĐgorie et qui, neuf, coÃŧte le double, c'est du foutage de gueule.
Perso je suis justement content qu'elle ne se soit pas transformÃĐ en un truc moche et difforme comme tant d'autres... et la comparer à un er6f fallait oser lol
â@@Flev_ Fais le test : cale la vidÃĐo à 20:02. Ensuite trouve sur Google une photo de l'er6-F de 2012 (j'insiste sur ce point, la gÃĐnÃĐration prÃĐcÃĐdente ÃĐtant diffÃĐrente) prise selon le mÊme angle, c'est à dire pile de face. Et là tu verras qu'effectivement, c'est pas du copier-coller mais ça s'en approche
Il va falloir un rdv chez lâophtalmo la ð âĶ
Que la z1000sx de 2011 a 2016 est des ressemblances avec un er6f à la limite, mais de 2017 a 2024 non ça se ressemble pas ( il nây a plus dâarrondi dans les lignes, tout est beaucoup plus anguleux ).
Et pour avoir eu un er6n ( donc mÊme moteur que la version f ) et un z1000sx de 2011 câest loin dâÊtre comparable. La Z ou ninja ( en fonction des annÃĐes ) est une super moto si on cherche le compromis avec un grand C. Elle nâest parfaite nul part mais fait tout extrÊmement bien.
Bref à essayer au moins une fois !!!!
DÃĐsolÃĐ les gars mais vous avez tous les deux besoin d'un rdv chez l'ophtalmologue ð la z1000sx (peut importe l'annÃĐe) a des lÃĐgÃĻres similitudes avec un er6f de 2014 notamment, mais de la dire qu'elles se ressemblent faut pas dÃĐconner ð on dirait un papy de 90 ans qui ne fait aucune diffÃĐrence entre un zx12r et un zx10, faut pas dÃĐconner. ð
RAS, ça roule
Merci
C'est tellement performant que l'utilitÃĐ pour garder son permis n'est pas ÃĐvidente
Cette moto est certes performante mais pas du tout extrÊme. De par son extraordinaire douceur, on nâest pas tentÃĐ de rouler comme un dingue dessus. Tout en gardant un grosse rÃĐserve pour faire des dÃĐpassements ÃĐclair.
Je suis tout à fait d'accord.
Ya bien plus violent comme moto pour perdre son permis.
Je l'ai regardÃĐ de prÃĻs mais je lui ai prÃĐfÃĐrÃĐ de loin la gsxs1000gt
Moins lourde et plus puissante sans cÃītÃĐ l esthÃĐtique que je prÃĐfÃĻre ððð
DOMMAGE une seule sortie de pot et le bras occillant en noir , on dirait une poutre . Sinon le reste est sympa . Je roule en Z1000sx et j ai un peu de mal avec les nlles motos aux tetes de robots japonnais .
ðâïļ
Ãa lÃĻve pas en 1ere juste a l'accelle !?ðĪ
Si c'est juste qu'il a pas fait un dÃĐmarrage sportif, il y est allÃĐ pÃĐpÃĻre
Belle machine mais comme d,habitude les sorties d,ÃĐchappements sont dÃĐjà couleur rouille se qui fait dÃĐgueulasse. Sur une moto rÃĐcente et au prix oÃđ elle sont vendues franchement pas terrible. C'est malheureusement le cas sur toutes les motos modernes
S est mieux que le vÃĐlo ðð
C'est diffÃĐrent, pas forcÃĐment mieux ð
â@@titisacha8601nan mieux
â\ ð /ðŦð· Excellent ! ðŦð·\ ð /â
DommageâĶsuper bÃĐcane..mais lâesthetique de lâavant ne me plaÃŪt pas du tout ðĒ
FumÃĐ par la Hornet 1000
Pour 2025 en 1100
Elle n'est pas verte ðĒð ð ð
Oui... Et c'est tellement bien.
Au moins ça change du vert tondeuse à gazon ðĪĢ
100kmh en fond de premiÃĻre pour un 1000 c'est franchement pas terrible....!
C'est qu'une question d'ÃĐtalonnement de boite
@@Flev_ Ouais je sais... Mais c'est franchement pas beaucoup la
... pour un 4 en ligne, ce qui prouve la vocation non sportive du bouzin.
@@JeannotLapin-z8k j'ai pas compris ton commentaire en fait. Tu veux qu'une moto routiÃĻre dÃĐpasse les 100km/h en premiÃĻre ? Quel est l'intÃĐrÊt en fait ? A part perdre bÊtement du couple? ð Quand on veut une moto qui tape 180 en premiÃĻre on prend une sportive, pas une routiÃĻre.
@@majnoun776 Pas besoin d'une sportive pour pousser la premiÃĻre a plus de 100kmh ðĪĶðŧââïļðĪĢðĪĢ quasiment n'importe quel 1000 prends plus de 100 en premiÃĻre... Mais certainement que les ingÃĐnieurs qui ont osÃĐs faire ça sont des imbÃĐciles n'est ce pas ðĪ·ðŧââïļð...! Tu veux du couple..? achÃĻte toi un bicylindre...! Quoique mÊme un SV 1000 prend plus de 100kmh en premiÃĻre....! Toi il n'y a pas que du couple que t'as perdu je pense....ð§ ðĪĢ
Quel intÃĐrÊt d'un moteur si performant sur route ouverte ??? Je me demande encore ð
A part perdre des points sur ton permis
Mais roule en scooter et nous fait pas chier mdr jâai une M1000R et tout va bien
@@florianmp7003 toujours dans le grossier, ça fait partie du personnage qui se croit tout permis. Allllez fonce ðŠïļ
@@patagain toujours dans la critique parce quâon roule pas en Sandero et en 125 pour satisfaire monsieur ,tous les mÊmes . (Jâai jamais dit quâon devaient rouler comme des dingues mais avec intelligence monsieur âïļ)
@@florianmp7003 la m1000r,la moto des personnes intelligentesð
76° à droite ðģðģðģ
ð oui, je me suis vautrÃĐ Ã lâarrÊt 2 jours avant la vidÃĐo.
@@flow5711 ah miiiiiiince
Je me suis bien dis au dessus de 60 câest impossible ððð
Ãa va pas trop de dÃĐgÃĒts ?
@@davidscherer6014 sans par carter jâen ai eu pour en peu plus de 2000⎠de rÃĐparations. ðĒ depuis jâai investi dans des protections ð
@@flow5711 aÃŊe, ah oui quand mÊme !
Jâai la 2021 câest un bijou faut en prendre tellement soin ð
@@davidscherer6014 ð câÃĐtait vraiment une ÃĐconomie de merde de ne pas avoir pris les protections avant ðĒ
Mais bon, on apprend de ses erreurs ð