Essai Ducati Multistrada V4 : succès espéré ? succès mérité !

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
  • C'est la moto de l'année 2021, prix du jury et du public lors des Trophées de la moto 2022. Une récompense pour cette moto qui a bousculé les codes chez Ducati et qui montre qu'une alternative à la suprématie Allemande est possible. Voilà une moto qui fera date chez Ducati. Essai du modèle 2022.

ความคิดเห็น • 193

  • @17wargames
    @17wargames 2 ปีที่แล้ว +21

    J'ai la V4S Sport depuis 1 an et au mon dieu quel plaisir ! Certe il y a bcp de technologie mais je trouve qu'elles sont efficaces. Jamais je ne me suis aussi en sécurité qu'avec celle si. Et la conduite ...un régal absolut . Le seul bémol à mon goût c'est le bruit de l'échappement. Après..c'est pas grave en soit . Un vrai vélo.

  • @polleulier
    @polleulier ปีที่แล้ว +5

    Bravo pour ce test. Je roule depuis un an sur ma V4 S après 10 ans de GS. Cette moto correspond parfaitement à mon programme d’utilisation. Deux défauts que vous n’abordez pas: pas assez d’autonomie car 4 l ne sont tout simplement pas utilisables à cause de la configuration du réservoir 😢. Le système wi-fi embarqué manque de stabilité et bon dieu, pourquoi n’ont-ils pas tout simplement installé Apple Car Play! J’ai changé la totalité de la ligne d’échappement et viré le FAP, reprogrammé le moteur. Tout a été fait en Espagne par le préparateur des Ducati de GP avec passage au banc d’essais de compétition. Résultats : ma superbe moto est devenue exceptionnelle, avec un son de moteur envoûtant.

  • @jean-yvesbaudrit5119
    @jean-yvesbaudrit5119 ปีที่แล้ว +5

    Très bon résumé et presentation de cette moto. Après une S1000XR (les toutes premières) avec trop de défauts, j'ai changé au bout de 3 ans pour une GS que j'ai apprécié. Globalement, une moto qui réussie tout assez bien. Mais la Ducat !!! Déjà elle est magnifique. Une finition qui n'a rien a envier à l'allemande. Une technologie très poussée et utile supérieure à la GS, un comble. Je retrouve la puissance de la XR mais en bien plus exploitable. De la route en arsouille, en cool, en duo, de nuit avec un super éclairage même en courbes, une protection, un confort. Bref je suis bluffé depuis un an et je me régale comme jamais je ne l'ai été avant.

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  ปีที่แล้ว +1

      Bonjour, merci de votre retour !!!

  • @Monedies
    @Monedies 2 ปีที่แล้ว +10

    Excellente moto (j’en suis l’heureux propriétaire depuis 7 mois), très performante, très confortable, très technologique (dans le bon sens du terme) avec un shifter qui fonctionne hyper bien et est très doux. Je rejoins les commentaires précédents sur deux bémols: le bruit qui n’est pas très sexy et le prix élitiste mais pour autant je ne changerait de moto pour rien au monde.

    • @albatard6296
      @albatard6296 ปีที่แล้ว

      Bonjour ,je suis assez interressé par ce model , qd est il de l'entretient en terme périodicité et coût ? Merci et bonne route à vs deux ...

  • @marc0s39
    @marc0s39 2 ปีที่แล้ว +4

    bonjour , je suis heureux propriétaire d'une multistrada v4s j'ai parcouru 1700km en une semaine ! elle fait vraiment tout bien cette moto! je voulait un streetfighter v4s a la base après essai des 2 moto, j'ai choisi ce couteaux suisse très efficace en conduite sportive dans mon petit jura ! point négatif le chèque ;) la consommation on tourne plus a du 8 a 10l au 100km! je roule pour ma part en mode performance pour les suspension ! la position de conduite est très confortable ! je pense la garder très longtemps ! les pirelli scorpion trail 2 est un super pneu ! avant je ne roulais que avec des supercorsa sc2! je suis bluffé de cette monte d'origine ! bonne vidéo

  • @zreep92
    @zreep92 2 ปีที่แล้ว +6

    Je l'ai essayé, ducat a fait un boulot de fou, entre confort, polyvalence et perf de dingue, le tout avec un gros agrément de conduite. Petit défaut qui n'en n'est pas forcément un, c'est le moteur pointu, pousse au crime et qui manque d'agrément à mi régime, enfin rien d'anormal sur un 4 pattes.

  • @Ahmed-fq6si
    @Ahmed-fq6si 2 ปีที่แล้ว +7

    Vous avez dit "Avec cette moto, Ducati a fait un travail formidable". Moi je dis "A chaque essai, vous faites un travail tout aussi formidable".

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Yesss ! Merci, soulignons évidemment les images de D.V, notre cadreur ! Victor pour le Motion Design ! (les incrustations)

  • @stephaneleportier1101
    @stephaneleportier1101 2 ปีที่แล้ว +3

    Merci Christophe, je confirme ta présentation. La détection d’angle mort m’a parue un gadget dans un premier temps. Au fil des km, je trouve cette détection de plus en plus utile. Après 4 ou 5h de roulage par jour cet été, j’ai vraiment apprécié cette sécurité car avec la fatigue, des petites inattentions sont arrivées.
    Cette moto est extraordinaire : sportive, confortable et sûre…le pied !

  • @stormrider69
    @stormrider69 2 ปีที่แล้ว +5

    Si ça ce n'est pas de la présentation...
    Excellent travail!!!
    Merci.

  • @christophebouygues7103
    @christophebouygues7103 2 ปีที่แล้ว +2

    Je l'ai loué et réalisé 2200 km de cols 🤩
    Une réussite absolue, douce ou rageuse elle se pilote facilement. Belle et confortable.
    Un plaisir de conduite énorme

    • @ramazangunduz2795
      @ramazangunduz2795 2 ปีที่แล้ว

      Bonjour ça se loue comment au concessionnaire au km où la journée à quel prix merci d'avance

  • @PatrickHonorez
    @PatrickHonorez 2 ปีที่แล้ว +8

    Belle présentation. Pourquoi ne pas parler de la V4 (sans le "s") ? Elle est à 19500. Çà vaut le coup de se passer des suspensions électroniques ?
    Je viens d'essayer la V4s, et venant de 6 ans d'Africa Twin, c'es un peu effrayant toute cette patate. On parle aussi toujours du poids, mais c'est finalement moins important que la hauteur du centre de gravité. Je l'ai trouvé assez lourde à l'arrêt-> son poids est un peu haut.

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Oui, bonne question. En fait, j'ai pris la V4S parce que c'est la S qui se vend, 75% des ventes en France.

    • @Bill-the-rider
      @Bill-the-rider 2 ปีที่แล้ว

      L'Africa Twin est top. Elle s'est tout faire.

    • @olivierlebrun3730
      @olivierlebrun3730 2 ปีที่แล้ว +1

      Moi aussi j aurais aimé un essai de la version standard, pas la S, même les commerciaux vous orientent vers la S avec le radar.
      Je suis avec un tuono standard avec la suspension non piloté, contrairement a la factory, et ça ne va très bien, j ai juste vissé d 1 tour les 2 tubes de fourche pour être plus dur.
      Du coup en version sans suspension pilotés, la ducati rentrerai plus dans mon budget.
      Mais le coloris blanc n'est possible que sur la S, j adore le blanc ducati !!😄😉

    • @christophebouygues7103
      @christophebouygues7103 2 ปีที่แล้ว +2

      Le S est énorme car avec ou sans valises,un ou deux passagers les suspensions s'adaptent en quelques clics 👍

  • @bruchlo
    @bruchlo 2 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour, j ai une V4S depuis 2 mois, que du bonheur, j ai pris l option selle basse car je fais 1m70, j ai les deux moitiés de pieds à plat, en plus sur le modèle 2022 la suspension se baisse electroniquement, c est un plus. Le radar adaptatif fonctionne très bien, un bémol cependant lorsqu une voiture prend une bretelle de sortie la moto ralenti quand même. Le détecteur d angles morts est un réel plus! J avais une Multistrada 1200s, je ne la regrette pas du tout
    Bonne soirée à tous

    • @bernard_do9396
      @bernard_do9396 2 ปีที่แล้ว

      Bonjour Bruno. Si tu fais la mise à jour de ta moto via la valise chez Ducat, tu auras la suspension qui se baisse sur ta moto ! Il te suffira de régler tes suspensions sur "automatique".

    • @bruchlo
      @bruchlo 2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour Bernard, je ne savais pas, par contre en restant appuyé sur le bouton "suspension" la moto s'abaisse, et revient en position initiale vers 110km/h, c est important pour mon metre 70... lolllll bon dimanche

    • @bernard_do9396
      @bernard_do9396 2 ปีที่แล้ว

      @@bruchlo Tout à fait Bruno ! Et si tu ne veux pas attendre d'être à 110 km/h, tu peux appuyer a nouveau 2 sec sur le bouton pour qu'elle reprenne tout de suite sa hauteur normale.

  • @JP-kk7dz
    @JP-kk7dz 2 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour j'ai un multi 1200 S de 2010 avec lequel je n'ai jamais eu aucun soucis avec. J'ai essayé le V4 sur du gras mouillé, et malgré tout, je me suis senti très alaise. Le moteur malgré sa puissance m'a paru moins "bad boy" que le mien avec son côté off/on. Je pense que le V4 sera sa remplaçante... Enfin si j'ai les sous !
    Et bravo pour vos essais ✌️

  • @marcotulliomarcotullio1523
    @marcotulliomarcotullio1523 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci Christophe! Excellent essai et les explications sont au top

  • @philippech.9022
    @philippech.9022 2 ปีที่แล้ว +1

    Ma dernière sortie moto avec ma BMW 1100 RT date de 23 ans, hier j'ai testé la BMW GS 1250 Explorer et je ne me suis pas senti à l'aise aux carrefours et à faible vitesse. Je viens juste d'essayer il y a 2h la Multistrada V4S, je suis encore tout troublé 😜 waouh c'est comme si c'était ma moto depuis un an, j'étais incroyablement à l'aise même pour manoeuvrer. Mais .... difficile de rester sage sur cet engin de folie 🥴. Bémols : vibrations au guidon et transmission par chaine donc tous les 800 km dégraissage graissage 🥴, avec les options, tout de même 7.000€ de plus que la BMW 🥴. Il ne me reste plus qu'à essayer la Triumph 😉.

    • @Mouchav
      @Mouchav 10 หลายเดือนก่อน

      Vous avez essayé la Triumph du coup ????????.... merci de me répondre je suis curieux 🤔

  • @philippelavaud3699
    @philippelavaud3699 2 ปีที่แล้ว +3

    A le Multistrada tours est génial !!! j'ai participé .

  • @christophejacquemard2518
    @christophejacquemard2518 2 ปีที่แล้ว +2

    Merci Christophe! Excellent essai👏👌👍 très chère mais elle semble parfaite.. ah si j étais riche..😂
    ✌️A toutes et à tous!

  • @suezix8689
    @suezix8689 2 ปีที่แล้ว +4

    Essayée. Très efficace, pas rêche, facile et puissante. Ce qui m'a gêné-très personnel-c'est que la V4 ne sonne pas comme un V4 le devrait, genre Aprilia. J'avais largement préféré la 1290 Super Adventure, si on parle de trail sportif. Mais j'ai opté pour la 1250 RT, qui changeait de ce segment et est en fait plus adaptée à mes besoins. Résultat des courses: j'ADORE la RT.

  • @ahmedh.8283
    @ahmedh.8283 2 ปีที่แล้ว +1

    J’ai hésité avec la XR. Mais le coup des valises asymétriques a fait pencher la balance pour la XR. Mais c’est vrai que c’est 1 belle machine.

  • @franckasensio6667
    @franckasensio6667 7 หลายเดือนก่อน

    Enfin une vidéo tres détaillé bravo j adore 👍✌

  • @mlj6568
    @mlj6568 2 ปีที่แล้ว +2

    Salut Christophe, très belle moto mais aussi très chère !!! Vidéo très pertinente et complète mais il faut l'essayer pour se rendre compte si la moto correspond à ses attentes et besoins au quotidien. A Bientôt MLJ✌

  • @patricknapo432
    @patricknapo432 7 หลายเดือนก่อน

    Et le changement avec la V4 Pike peak voir la RS est énorme

  • @papoojoojoo
    @papoojoojoo 2 ปีที่แล้ว +2

    Magnifique essai ultra complet, merci!

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Merci, mais j'ai oublié le duo, je vais répondre au commentaire qui le souligne

  • @delphys75
    @delphys75 2 ปีที่แล้ว +4

    Merci Christophe, j'aime bien vos essais (même lorsque je ne suis pas fan de la moto). Celle-ci me paraît bien trop énorme ! Pendant un temps, je l'envisageai, puis je suis allé la voir en concession : même sans monter dessus, j'ai fait demi-tour. Un vrai camion. Je ne me vois pas manier ça tous les matins en interfiles ;-) (même sans les valises) Donc, "moto de l'année", pour sa technologie peut-être... Après, pour moi, on s'éloigne de la moto pour se rapprocher de la voiture à 2 roues :-)

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +1

      Merci à vous. De toute façon, les motos premium se rapprochent de plus en plus des autos...

    • @patrickzima7391
      @patrickzima7391 2 ปีที่แล้ว +1

      Même sentiment quand je suis passé en concession prendre des renseignements et tenter un essai routier. Quand j'ai vu la taille de l'engin, et la difficulté à la relever de sa béquille, j'ai tourné les talons. Cela doit s'apprivoiser avec l'expérience et les km mais à plus de 24K€, ça fait mal si ça tombe par terre. En tout cas, très bel essai et présentation de Christophe. Bravo.

    • @karlgustav5490
      @karlgustav5490 2 ปีที่แล้ว

      @@MotoStationTV tu as tout dis. bon, j'ai plus qu'à me flinguer. :)

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

      Et les gars, vous êtes des demi-portions ou quoi ? Vous êtes mieux sur une GS ?

    • @delphys75
      @delphys75 2 ปีที่แล้ว

      @@trillatchristian6621 :-))) Je suis mieux sur ma ZZR 1400 !!

  • @didleaprilia31
    @didleaprilia31 ปีที่แล้ว

    Le top que du bonheur je roule depuis 2 mois avec c est la banane assurée à chaque sortie ligne complète akra sur mon modèle sport
    Le son d une moto gp quel pied

  • @sevenalain
    @sevenalain 2 ปีที่แล้ว +2

    Le prix est justifié avec toute les assistances et équipements, belle moto un peut haut perché pour les petits gabarie .
    Regulateur adaptative il y a que bmw qui fait aussi, bref bon reportage 👌👌👌

  • @varadero6859
    @varadero6859 2 ปีที่แล้ว

    Excellent essai comme d'habitude chez moto station, avec alternance de commentaires et de roulage.Bravo, ca donne envie d'essayer cette Ducati 😎✌

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Merci beaucoup ! Oui, si ça donne envie de l'essayer, c'est déjà une étape et c'est essentiel avec les motos de ce tarif là !

  • @ninobrown2562
    @ninobrown2562 2 ปีที่แล้ว

    CEst vraiment un monstre elle est magnifique

  • @renardbleu1790
    @renardbleu1790 2 ปีที่แล้ว

    Merci Christophe pour cette vidéo hyper pro ! Une moto d'exception ...

  • @scharrach
    @scharrach 2 ปีที่แล้ว +2

    Vidéo complète, je partage ton avis.
    Personnellement, la sonorité trop sage, la dynamique en 19 pouce et l’absence de monobras m’ont fait craquer pour la Pikes Peak avec ligne complète.
    Certes encore plus cher, mais vraiment exceptionnelle.
    Un petit mot sur la version PP ou la version plus enduro (protections et jantes à rayon, car oui certains font du off road en multistrada V4) aurait été parfait.

  • @sciasciachristophe9871
    @sciasciachristophe9871 ปีที่แล้ว

    Bonjour vidéo super,très détaillé, peut vraiment prendre de l angle avec cette moto et ce pneu arrière qui ne fait qye 170 ?

  • @Harkeynn
    @Harkeynn ปีที่แล้ว

    Hello ! Merci pour ta vidéo !
    Pour l'instant je suis en A2 mais je louche très clairement dessus pour quand je serai un grand 😁
    Le seul truc qui me fait un peu peur c'est la louche à l'assurance...
    J'ai une question qui n'a aucun rapport, mais c'est quoi la musique que tu as utilisé pour l'intro stp ?

  • @rider9126
    @rider9126 2 ปีที่แล้ว +1

    Belle présentation. J ai hésité à l acheter puis finalement j ai pris une pan america. Mais j aime bien ducati, notamment la désert X 👍

    • @olivierlebrun3730
      @olivierlebrun3730 2 ปีที่แล้ว

      J ai également essayé la Pan, j ai vraiment adoré, il manque la shifter mais dispo en option sur les 2022.
      La Pan est quand même moins sexy que la multi, le V2 marche vraiment bien, mais il semble qu il y ai des problèmes de jeunesse et de fiabilité.
      Et le tarif pour les 2 est très élevé.
      Il faut que j aille vite essayé la multi venant d une aprilia tuono V4 ça devrait me plaire et la multi semble plus souple.

  • @hubertmuda9873
    @hubertmuda9873 2 ปีที่แล้ว +2

    On parle des motos rappelées pour pb de soupapes je crois ?

  • @hervesammarcelli5510
    @hervesammarcelli5510 2 ปีที่แล้ว +1

    Essai très complet ,merci ✌️

  • @rlehoux6830
    @rlehoux6830 2 ปีที่แล้ว

    completement d'accord sur la sonorité qui va beaucoup mieux a une becanne comme la panigale. becanne de reve mais tellement cher

  • @fabiendomballe6028
    @fabiendomballe6028 2 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour à tous je l’ai essayé moto géniale je l’ai commandée

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +3

      Félicitations !!! Faites vous plaisir ! Gaffe aux radars quand même...

  • @ungrandenmoto
    @ungrandenmoto 2 ปีที่แล้ว

    Merci pour cet essai complet 🤗✌🏻✨

  • @intelprointelpro4452
    @intelprointelpro4452 2 ปีที่แล้ว

    BMW 1250 GS où Multistrada en usage route ? Mon coeur balance. Qu'en penses-tu ? Bonne continuation et reportage très intéressant. 👍👍👍

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      En usage route, la Multistrada est top, sauf en ville à cause du centre de gravité plus bas sur la BMW et aussi, à prendre en compte, la BMW est moins pousse au crime.

  • @rlehoux6830
    @rlehoux6830 2 ปีที่แล้ว

    tout a fait d'accord pour la sonorité qui ne me plait pas plus qu'une gs, dommage c'est vraiemnt ma moto de coeur depuis le debut

  • @biyouanfirminyouan6235
    @biyouanfirminyouan6235 2 ปีที่แล้ว

    Aprilia RS 250 2022.
    J'aimerais voir son test par vous. Merci

  • @yannlecae2371
    @yannlecae2371 2 ปีที่แล้ว

    Salut à tous. Très bel essai. Cela donne envie de l'acheter. Mais bon j'ai 62 ans. 65 kg. 1m82 et l'engin est impressionnant. Et pas de moto depuis 20 ans. Juste le scooter 300 de ma femme... donc j'hésite. Je pense être plus prudent qu'à 20 ans.

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour Yann.
      Merci à vous.
      Allez, je me mouille... 62 ans, pas de moto depuis 20 ans, etc. Mieux vaut vous diriger vers une moto plus légère, moins puissante, plus facile, moins techno, etc.
      Ce sera plus jouable.

    • @yannlecae2371
      @yannlecae2371 2 ปีที่แล้ว +1

      @@MotoStationTV salut. C'est peut être plus sage. Mais j'ai conservé mes réflexes avec des voitures de 450 à 500 cv... mais bon... merci pour la sage réponse

  • @le.vent.des.ardennes
    @le.vent.des.ardennes 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour Christophe. Quel est ce pont qui sert de décor à ton reportage ? Merci beaucoup. V V V Gabrielle

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      C'est le Pont de Tancarville !

    • @NikoLa_ZR7
      @NikoLa_ZR7 2 ปีที่แล้ว +1

      @@MotoStationTV Ce n'est pas comme si vous le l'aviez pas dit à la fin du reportage. 😁

  • @francoisroche3718
    @francoisroche3718 2 ปีที่แล้ว

    Merci pour cette vidéo 👍👍👍

  • @louisrenaud4135
    @louisrenaud4135 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour. Excellent essai, merci ! Il est écrit quoi sur le texte qui passe très vite à 7 minutes et 7 secondes environ ?

    • @jean-marcbegue5552
      @jean-marcbegue5552 2 ปีที่แล้ว

      Il est écrit "Média en attente" en plusieurs langues ! J'aurais cru à un message subliminal du style "Achète, consomme, roule en Multistrada V4"

  • @orieethao5499
    @orieethao5499 2 ปีที่แล้ว +3

    Tellement plus belle en mono bras

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      C'est vrai, c'était beau...

    • @scharrach
      @scharrach 2 ปีที่แล้ว +2

      Toujours vrai avec la Pikes peak 👍

  • @bobilliou
    @bobilliou 5 หลายเดือนก่อน

    L’essayer c’est l’adopter, bon de commande signé 😅😅

  • @jonathanpaillon2943
    @jonathanpaillon2943 2 ปีที่แล้ว

    Impressionnant, moto de l'année

  • @jeanmicheltroncy118
    @jeanmicheltroncy118 ปีที่แล้ว

    La classe cette moto , mais trop chère,et l'électronique ??

  • @JeanLouisDELHUMEAU
    @JeanLouisDELHUMEAU 2 ปีที่แล้ว +2

    Puissance élevée et bonne protection font qu'on se trouve des autoroutes allemandes un peu partout et la maréchaussée n'est pas d'accord, mais alors pas du tout ! Résultat, mieux vaux se trouver un bon roadster et en prendre plein la quiche à vitesse légale afin de conserver son permis ainsi que la machine, surtout à ce prix. Il faut savoir se contenter des grosses accélérations, celles de 0 à 80. 😭 Triste période !

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour Jean Louis, oui, après le régulateur est là pour ça !

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      la maréchaussée n'est pas d'accord, et alors ? Tu leur demandes leur avis pour acheter une moto ?

    • @JeanLouisDELHUMEAU
      @JeanLouisDELHUMEAU 2 ปีที่แล้ว +1

      @@paraboliqfred Oh que non, mais elle est de plus en plus présente sur des routes où on n'imaginait pas la trouver ; résultat : confiscation du permis et de la moto au programme, j'aime bien marcher mais uniquement par plaisir, pas par obligation.

  • @diaz4534
    @diaz4534 2 ปีที่แล้ว +1

    J'ai eu l'occasion de tester cette Multistrada qui chauffe beaucoup entre les jambes et également la référence BMW r1250 gs.
    Mais j'ai largement préféré la nouvelle Tiger 1200 GT Pro qui sera ma prochaine moto ;)

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      J'ai essayé les 2, sincèrement la Tiger est sortie trop vite, elle a plein de défaut, dont le moteur qui donne des à-coups par exemple. En offroad aussi la multistrada est largement supérieure.

    • @diaz4534
      @diaz4534 2 ปีที่แล้ว +1

      @@paraboliqfred j'ai déjà testé plus de 25 motos toutes marques confondues, je sais donc faire la différence. Des a-coups, c'est une blague ? J'ai trouvé justement les passages de vitesses très fluide sur la tiger malgré la présence d'un cardan ce qui est vraiment surprenant voir bluffant. Je ne vois pas comment la Ducati peut-être supérieure en off-road car la Tiger 1200 Rally pro possède une roue avant de 21 pouces.
      98 % des possesseurs de Ducati n'iront jamais faire du off-road car elle coûte la peau des fesses et je parle même pas de la consommation moyenne qui est de 6 litres/100km (pas terrible pour une moto moderne).
      Bref, Je demande si on a essayé la même moto ?
      Le seul défaut que j'ai trouvé à la Tiger 1200, c'est la bulle qui mérite d'être plus large et plus haute pour une meilleure protection pour mon 1m80.
      Cerise sur le gâteau le prix des entretiens chez Ducati Suisse sont exorbitants, c'est pire que chez BMW.

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +1

      @@diaz4534 C'est faux, désolé. Je peux reprendre 1 à 1 tes arguments mais ça prend trop de temps. Sur le dernier point, typique du "mythe", j'ai eu plein de BMW (2 x K1600, 1250GSA...) et je t'assure que l'entretien n'a rien à voir (beaucoup moins cher chez Ducati, et surtout beaucoup moins de pannes !!). Sinon 6L/100 c'est très correct pour 170ch et surtout un vrai moteur qui monte à 12000tr/min. Et enfin la Tiger en offroad, ok...rire....juste drôle....tu sais que la Ducati V4 gagne toutes les courses stock offroad depuis plus d'un an ? Et souvent elle truste les 3 premières places. Elle est juste incroyable.

    • @viccasagrande5379
      @viccasagrande5379 ปีที่แล้ว

      Largement préféré la Tiger????🤔🤔j ai un pote à moi qui en a une et je l ai essayé quelques fois..à chaque fois j ai hâte de descendre et remonter sur ma Multi..incomparable..à mon avis biensur

  • @davidmonceu1077
    @davidmonceu1077 หลายเดือนก่อน

    J'ai le streetfigter v4s 2023 acheté neuf...cette multistrada n'a pas repris le moteur 1103 desmocedici stradale qui fait 208ch sur la street et 215.5 sur la panigale mais ducati a concu ce moteur 1158 grandturismo pour la multi et diavel..170ch...seule la new rs multistrada récupére le desmocedici stradale baissé a 180ch..la multistrada v4s ma prochaine moto

  • @julienfallon8008
    @julienfallon8008 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour à tous
    Je compte acheter une multistrada l'année prochaine, j'hésite entre la v4 ou la v4s.
    Est-ce que l'écart de prix est justifié ?
    Merci d'avance

    • @destinato8446
      @destinato8446 2 ปีที่แล้ว

      L'anné prochaine les prix augmente fait attention....

    • @julienfallon8008
      @julienfallon8008 2 ปีที่แล้ว

      @@destinato8446 merci pour l'information

  • @youki4126
    @youki4126 2 ปีที่แล้ว +3

    Slt essai sympa et complet
    Mais stp Christophe si tu pouvais essayer d'arrêter de parler comme un présentateur de foot
    Parle nous normalement ça sera plus agréable à regarder 😁✌️

  • @IntermarcheCantaron
    @IntermarcheCantaron 5 หลายเดือนก่อน

    Super moto un seul bémol la partie Ducati Connect liaison casque et moto qui ne s appareillent pas correctement

  • @Bill-the-rider
    @Bill-the-rider 2 ปีที่แล้ว

    Superbe machine.

  • @trillatchristian6621
    @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour, j'aimerais savoir quel pneus est le plus adapté à la multistrada V4S pour faire uniquement de la route, niveau prise d'angle ?
    Pirelli trail Scorpion 2 ou
    Pirelli Angel GT2
    Merci pour vos réponses ✌

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour, Les 2 Pirelli sont bons.
      Le Angle GT 2 sera meilleur sous la pluie et aussi au freinage sec/mouillé. De toute façon, ces 2 Pirelli sont haut de gamme.

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

      @@MotoStationTV j'aurais pensé que l'angel GT2 serait supérieur au Scorpion 2 sur route en condition très sportive , notamment sur la prise d'angle..Car profil visuel plus route que le Scorpion qui semble plus trail routier...✌

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว

      @@trillatchristian6621 Salut, voici mon conseil suite à ma propre recherche. Si tu veux remplacer le Scorpion Trail 2 qui est excellent. Tu as aussi le choix du Continental Trail Attack 3, qui a le même look et les mêmes qualités mais qui semblerait plus durable.
      Le Dunlop Mutant semble aussi un choix intéressant d'après les retours des multistradistes.
      Si tu cherches un max de performance/ sportivité et que la durabilité est moins importante pour toi, je te conseille le Metzeler M9RR qui est un des rares pneus sportifs qui existe en 19 pouces pour l'avant.
      J'espère que cela te sera utile.

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

      @@Ducati297 merci pour ton retour , j'émets un peu des doutes sur le Mutant , l'ancien proprio en avait montés, d'après lui , il n'allait pas sur la moto et les as fait démontés, la moto n'avait pas un comportement saint d'après lui, après le Metzeler je le connais pas, tu l'as déjà monté ?

  • @joherr8469
    @joherr8469 2 ปีที่แล้ว +1

    Ca ou une Himalayan ? Je vais voir mon banquier...😁

  • @carlosprieto4580
    @carlosprieto4580 2 ปีที่แล้ว

    The number one maxitrail

  • @kenzitigrou8172
    @kenzitigrou8172 2 ปีที่แล้ว +1

    On en parles de la pikes peak 😍…?!

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Ah, oui, une info, elles sont toutes vendues pour la France ! (petite prod, c'est vrai).

  • @vincentraths4959
    @vincentraths4959 2 ปีที่แล้ว

    Très belle moto, mais bcp top haute... pas faite pour les petits gabarits malheureusement. Dommage que vous n'en parliez pas.

    • @olivierborsay6776
      @olivierborsay6776 2 ปีที่แล้ว +2

      Je viens d'acheter la V4S Sport Full Perfomance et je mesure 1.72m. Avec la selle basse -3cm et la nouvelle fonction depuis la dernière realese qui permet d'abaisser de 2cm en appuyant quelques secondes sur le bouton des suspensions je n'ai plus de problème. On peut encore modifier les suspension avec le kit vendu pour gagner encore 2 cm soit 7cm par rapport à la hauteur standard de 85 ou 84 cm. Ca fait une semaine que je l'ai et je la découvre mais j'en suis très heureux.

  • @NicolasDupuy07
    @NicolasDupuy07 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour, j'étais parti pour acheter cette moto qui me faisait rêver. Tirelire cassée je me rend en concession pour une formalité : l'acheter.
    Je l'essaye tout de même... et là : douche froide. Guidon trop large comodos trop loins pour mes mains, ma passagère a 1km derrière moi en duo et une sonorité deg****😱... Je me dis que ça fait beaucoup pour y sacrifier tout mon cochon en porcelaine... Déçu et désabusé, en rentrant chez moi m'enfermer dans le noir plusieurs jours, ma compagne me propose de nous arrêter chez Honda. Ni une ni deux on essaye une AfricaTwin qui aujourd'hui trône dans mon garage. Moins puissante, moins techno mais tellement plus fun à mes yeux ! Voilà mon expérience ... Merci pour cette vidéo et ces essais tjs aussi pros 🙏

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +4

      tu mesures 1.45m ?

    • @NicolasDupuy07
      @NicolasDupuy07 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred oui, c'est ça mais à 40 cm prés .... mais dans quel sens ? en plus ou en moins tu crois ? 😂

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +2

      Comparer une Africa t avec une mv4 faut oser quand même... J'ai la mienne depuis 10 mois, déjà 26000km, la même chose en Africa twin je serais mort je pense...

    • @NicolasDupuy07
      @NicolasDupuy07 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred je roule un peu plus que toi, 30 000 km par an ... et je ne suis pas mort.
      J'ai jamais dit que la Ducat n'était pas une bonne moto. Je l'ai sûrement trop fantasmée, du coup j'ai été déçu. Ça n'est que mon avis. Et tant mieux si tu en es satisfait.

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว +2

      1ère fois que je lis une connerie pareille au sujet de la multistrada V4...😂😂😂

  • @ericgandon5444
    @ericgandon5444 2 ปีที่แล้ว

    Très belle machine, mais l'abondance de technologie ne va t-elle pas tuer le plaisir de la moto? Avec ces machines on approche une sorte de perfection mais est-ce bien l'intérêt d'une moto?

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      oui. Au pire tu déconnectes. Sur la V4 tu règles tout, chaque détail (à part le frein moteur)

  • @christophef.4755
    @christophef.4755 6 หลายเดือนก่อน

    Pas de cardan donc pas pour moi 😄
    Et une consommation de dingue

  • @wildertag
    @wildertag ปีที่แล้ว

    Moteur souple, à 80kmh broute en 5e et pire en 6e, j’appelle pas ça souple moi 😅. On peut être en 6e a 80kmh en gs pourtant c’est un bi. Ils ont pensé à mettre un jauge à essence cette fois ?

  • @philippelavaud3699
    @philippelavaud3699 2 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour, elle chauffe beaucoup a l' entre jambe !!:! salut

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +2

      Oui, mais finalement, moins qu'une Panigale ou autre V4 et V2 de la concurrence.

  • @rjc6061
    @rjc6061 2 ปีที่แล้ว

    bonjour je suis possesseur d un versys 1000 se tout équipé qui m a coute un peu plus de 16000 euros j ai essaye la multistrada et je pense que la moto est superbe mais le prix est élitiste en compa pas de quoi mettre 10000 euros de plus qu un versys super reportage

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Merci de votre retour. Pour la Ducati, rien que le moteur est déjà très cher.

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +2

      Un Versys c'est comme une Dacia en voiture : ça marche bien. Et c'est moins cher qu'une Porsche, c'est vrai aussi. Mais c'est impossible de dire si le surcout est mérité ou pas.

    • @rjc6061
      @rjc6061 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred bah apres si il y a des gens pour payer du vide tant mieux pour les vendeurs les dacias de chez kawasaki sont tres tres bien mieux que chez ducat!!

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว +2

      @@rjc6061 comparer un versys à une multistrada, comment dire ? Quand on a pas les moyens on se trouve toujours toutes les raisons du monde. Ce qui n'enlève rien aux qualités de la Versys.

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      @@rjc6061 Ce n'est pas du vide ! Penses-tu vraiment que les gens sont complètement abrutis pour payer 10k€ de plus pour...rien ? Une sortie de virage et une accélération avec une Multistrada c'est une larme à l'œil garantie. Pas sûr que ce soit le cas avec une Versys... Sinon les vendeurs moi je m'en fous. Ceux de chez Ducati sont adorables, ils font plein de réduc, des t-shirt, des animations, des sorties, etc...Mais ça dépend de chaque concession je pense.

  • @STUANX
    @STUANX 2 ปีที่แล้ว +1

    effectivement c'est une moto pas comme les autres , , votre reportage coupé au couteau est precis et parfait
    je me permets quelles petits commentaires , pour completer mon vécu
    je l ai depuis deux mois , après quatre bmw 1200 gs adventure
    d accord avec 90 % de la video
    mais on peut régler pile poil sur urban la conduite , le couple , la puissance , le wiling etc , il ma fallu du temps mais c'est juste magique , je roule en 4 em a moins de 60 km sans a coup
    les défauts , la jauge essence ne fonctionne pas , elle marque zero km après 15.5 litres , au lieu de 22 litres grrrrr
    pas d alarme sur une bécane a 24 k c'est vraiment déconner
    le ventilateur est hyper bruyant en ville c'est vraiment chiant
    le bruit moteur est trop fort , le bruit échappement trop discret
    la selle conducteur trop dure la version confort est bien meilleure , a 24 k encore une fois c'est déconner
    elle pas parfaite mais nous en sommes pas loin
    et les sensations de conduite sont impossible a décrire , c'est une avion de chasse en costard cravate
    et les assistance a la conduite juste géniale je suis fan des détecteur angles morts , et les radars de controle vitesse ma fois vive le progres

  • @pascalblondeau4226
    @pascalblondeau4226 2 ปีที่แล้ว +1

    Très belle moto mais sans cardan et avec un centre de gravité surement pas assez bas. Quand aurons-nous une réelle concurrente à la GS avec le même espace d'entretien que Triumph ou Ducati ? Il serait intéressant de comparer les tarifs entretiens entre ces marques sur 60.000 km ✌✌

    • @romainperot8841
      @romainperot8841 2 ปีที่แล้ว +2

      En ce qui concerne purement les coûts d'entrerien, tu peux déjà les prevoir car pour Triumph tous les entretiens sont des forfaits. Pour Ducati aussi je crois.

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +4

      Le cardan est un mythe, en cas de casse c'est arrêt immédiat de ton voyage. Toutes les baroudeuses sont à chaine. Depuis 30 ans elles ne cassent plus, et se changent tous les 20000km, et on gagne plein de kilos et de puissance. Le centre de gravité de la multistrada est parfaite, c'est une moto conçue pour l'offroad et ensuite adaptée à la route. Aucune comparaison avec la GS, qui a des suspensions d'Alixexpress, un moteur de camionette diesel, un shifter qui ne marche pas, une vraie puissance de 125cv, une électronique des années 90, un confort relatif, un DCA qui casse, et comme pour toutes les BMW, un classement de dernier (et de loin !!!) en terme de maintenance, solidité et taux d'usure au bout de 5 ans (études des sociétés d'assurance). Ha le marketing, c'est tellement puissant, on peut faire croire n'importe quoi aux naifs...

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred j'ajoute des cardans qui cassent sur la BMW GS.

  • @rythieriksworteip2451
    @rythieriksworteip2451 2 ปีที่แล้ว

    ... Honda l'avait déjà imaginé en 2012...👉 Crosstourer 1200 v4...🥴🤫...le cardan en plus...

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Merci Rythier, ! J'adorais cette moto, la dernière version était top, bien que trop lourde !

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +2

      ouais, et Renault avait imaginé des Ferrari aussi....🙂sans rire, oser comparer un Crosstourer avec une Multistrada, faut oser !

  • @sylvainlani982
    @sylvainlani982 2 ปีที่แล้ว

    Chouette essai, chouette bécane, mais à mon sens disproportionnée par rapport à ce qu'on peut faire sur route. On se fait plaisir à avoir 170 chevaux mais sans pouvoir les exploiter.
    Et toutes ces techno si peu utiles ... je suis un jeune vieil c*n, je préfère ma buell Ulysses XD

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว

      Oui, je comprends votre ressenti. 170 ch, on ne s'en sert pas souvent, jamais ? Une Buell Ulysses !!!!! wouach, cte collector !!!

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

      Une Buell, whaouuuuu! Quelle merde...🤮 mon ex en a une, toujours en panne, que des problèmes électriques...c'est catastrophique et en plus , ils sont incapables de la réparer 😤

    • @pierre3750
      @pierre3750 2 ปีที่แล้ว

      Il faut vivre avec son temps faut évoluer

  • @fouadcherradi7910
    @fouadcherradi7910 2 ปีที่แล้ว

    👍👍👍

  • @RobertLegrand-g5t
    @RobertLegrand-g5t ปีที่แล้ว +1

    10l/100 non merci sans façon. Les occasions vont fleurir sur le bon coin lol

  • @valeryvallauri3372
    @valeryvallauri3372 2 ปีที่แล้ว

    Ma chérie et moi préférons la V2 1260... La patate à mi régime... Le bi a des sensations... Le frein moteur... Le V4 est parfait... Mais fade... Trop bagnole

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +3

      heuuuuuuu... essaie un peu la plage 8000-12000 sur la V4 et reparles-en...

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว

      c'est qui on ?

    • @bernard_do9396
      @bernard_do9396 2 ปีที่แล้ว

      Passe 7000 tr/m et tu goûteras un piment qui n'a rien de fade !!!

    • @angeliquelepy8686
      @angeliquelepy8686 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred Le hic c'est que sur cette plage tu perds ton permis et tu es en stress h24 de pas tomber sur les bleus ;( donc le fun deviens vite un défaut.

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      @@angeliquelepy8686 c'est un choix de vie : vivre en fonction des autres, ou de tes envies

  • @fredo5812
    @fredo5812 2 ปีที่แล้ว

    2022

  • @Normannia
    @Normannia 2 ปีที่แล้ว

    🤛😜✌️🏴‍☠

  • @ramazangunduz2795
    @ramazangunduz2795 2 ปีที่แล้ว

    La rolys des motos trails et qui dit rolys dit €🤑 elle est pas donné 🤔 rêve

  • @r1cmaf
    @r1cmaf 2 ปีที่แล้ว

    un essai de ce genre de moto sans réel essai duo :-( malherureusement seul BMW met les repose pieds passager assez bas, je suis bloqué chez eux

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +2

      je corrige cet oubli :
      Position du passager agréable
      Bon espace de vie à bord
      Galère pour monter à l'arrière avec la hauteur et les valises
      Repose pieds bien positionnés
      Poignées impeccables
      Confort selle et suspensions au top !
      Ca vaut bien un 15/20 !

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      Mon fils mesure 1,94m et a fait avec moi des dizaines de milliers de km en k1600, 1250GS et maintenant Ducati V4s. "aucune comparaison avec la GS, 2 fois plus confortable", ce sont ces mots." Par contre identique à la k1600.

  • @danlepluheureux
    @danlepluheureux 2 ปีที่แล้ว

    7 l./100 au minimum + de 2€ le litre + le prix exorbitant de l'engin... Toujours + puissant... tout ça pour rouler à 90 j'en vois pas l'intérêt sauf à rouler sur une italienne... à ce compte là autant prendre une V85TT Travel qui elle au moins a un cardan.

    • @MotoStationTV
      @MotoStationTV  2 ปีที่แล้ว +1

      Hello, j'adore la Moto Guzzi V85 TT Travel ! Un petit tour vers notre essai...

    • @leoangelus48
      @leoangelus48 2 ปีที่แล้ว +2

      La V85 est géniale , mais a 2 chargé comme une mule , va falloir oublié le coté sportif .... pour ceux qui est de la cardan , c'est clair que l'entretien est plus facile sur la guzz et c'est toujours propre , par contre en mode sport je préfère de loin la chaine

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว +1

      Depuis 26000km j'ai fait du 6.3l/100, donc NON, ce n'est pas du 7l/100 au minimum, d'où tenez-vous ces chiffres ? Et si vous restez à 90km/h, prenez une trottinette, ça marche bien aussi. Et enfin, le cardan, non non, ça n'apporte rien du tout à part beaucoup de risque (si ça pète, arrêt immédiat), moins de puissance et plus de poids. Maintenant les chaines font 30000km et ne cassent jamais.

    • @danlepluheureux
      @danlepluheureux 2 ปีที่แล้ว

      @@paraboliqfred : Ben j'habite dans une région montagneuse et je sais d'avance que j'arriverais pas à consommer comme toi, les 7 l. je me reporte sur les essais presse mais faut dire que les journalistes tirent dans le moteur.
      Officiellement la limitation des vitesses est de 90 maxi sur les routes, après c'est sûr qu'un V4 aussi tonique t'incite à rouler plus vite mais c'est toi qui prend des risques de te faire retirer ton permis...
      Avant je roulais en 1200 RT et en R850R, aucuns soucis des cardans, et là avec ma Speed Twin c'est la galère pour nettoyer et graisser la chaîne par qu'elle est pas très accessible. J'en ai marre d'entretenir la chaîne tous les 1000 bornes. Sinon y a aussi la solution d'une courroie comme sur les customs américains... ✌

    • @leoangelus48
      @leoangelus48 2 ปีที่แล้ว +1

      @@paraboliqfred Ils faut qu'ils arrêtent avec leur histoire de cardan , j'ai eut 3 Guzzi , mais c'est certainement pas ça qui fait pencher la balance , c'est pas le top en mode sportif avec ses remontés de cardan quand tu veux t'amuser un peu .

  • @andrehoudebine3435
    @andrehoudebine3435 ปีที่แล้ว

    Oui oui oui... bien sûr...une machine de l'espace-temps... genialissime,et tout et tout... mais pour moi tout ce qui reste d'une Ducat' , digne de ce nom, c'est les 30 cm de cadre tubulaire rouge qu'on ''devine'' à peine sous la selle...!!! Désolé pour les ''nouveaux'' Ducatistes que la marque est allé séduire avec ce missile, mais où est de bicylindre, le desmo, le mono bras, et le cadre treillis...? Tout a été effectivement ''balencé'' à la poubelle...une vraie Ducati, maintenant, s'achète d'occasion...

  • @kyllou8619
    @kyllou8619 ปีที่แล้ว

    Très peur de la fiabilité

  • @mpc6671
    @mpc6671 2 ปีที่แล้ว

    Je suis un peu deçu, au vu de cet excellent reportage , par cette moto, c'est la seule qui puisse se comparer a la BMW S1000XR car les caracteristiques et le concept sont les memes . Mais je l'imaginait superieure à la BMW .

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว

      Quelqu'un t'as dit le contraire?

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว +1

      La Multistrada V4 se positionne plutôt entre un XR et une GS chez BMW, je dirais 60 % GS 40% XR pour faire simple.

    • @trillatchristian6621
      @trillatchristian6621 2 ปีที่แล้ว +2

      justement c'est tout le génie de ducati, avoir su faire quelque chose 50/50, si c'est pour faire une moto copie de l'une ou l'autre, aucun intérêt...là au moins, elle joue sur les 2 créneaux et elle s'en sort plus que bien de partout...😉✌

    • @paraboliqfred
      @paraboliqfred 2 ปีที่แล้ว

      La 1000XR est un roadster surélevé, pas du tout un trial. Donc ça ne se compare pas. Ce sont les commerciaux de BMW qui, quand on leur parle de la V4S, réponsent "ha oui on a ça aussi chez nous, c'est la 1000XR" (d'un air de dire : rien ne se compare à la GS). Non non, la V4s défonce la GS sur tous les points (freinage, suspensions, électronique, confort, l'offroad c'est quasi incomparable, moteur, etc...), et la 1000XR n'a rien à faire là-dedans.

  • @dominiqueguerin2986
    @dominiqueguerin2986 2 ปีที่แล้ว +1

    Une usine à gaz

  • @midsad696
    @midsad696 ปีที่แล้ว

    Moto de frique ...

  • @yngzbeats5231
    @yngzbeats5231 2 ปีที่แล้ว

    Voilà honda tenais déjà le truc mais ils ne l'ont pas poussé jusqu'au bout !! Pffff

  • @savage95
    @savage95 2 ปีที่แล้ว

    Tellement loin de l'essence même d'une moto , je dois être trop vieux et aimer les motos sans tout ce merdier , aimer faire l'entretien , bricoler , rouler la truffe "aux vent" , ou mon gros 4 pattes peut rouler en 6 à 1500 trm et jusqu'à 320 , oui c'est plus possible 320 , restera la conso ou une moto de 22 ans consommera moins que ce truc à plus de 23000€ , un truc verrouillé ou seul Ducati pourra intervenir , bref trop cher , trop technologique , trop trop et quid dans 10/15 piges ? , du coup elle me fait pas rêver bien au contraire ... , quand à Christophe toujours au top , et j'ai bien aimer le coup de la méditation en fin de la vidéo .

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว

      Oui effectivement vous devez être trop vieux et un peu aigri. C'était mieux avant etc. Il faut vivre avec son temps cher Monsieur.

    • @savage95
      @savage95 2 ปีที่แล้ว +1

      @@Ducati297 vivre avec mon temps pour certaines choses (ex bagnole hybride) , sans soucis , pour ma passion de la moto non et j'assume , le plaisir de pilotage avec une moto pure c'est ce qui me plait , de nos jours les motards sont devenus des fillettes , si pas d'assistances , pipi dessus , si pas des tonnes de ferrailles pour protéger leurs moto , même chose , alors si c'est ça être en accord avec son temps niveau moto , avec des brêles à plus de 20000 balles , castrés ou finalement à l'image d'un IP13 ne sera jamais exploité , ok , par contre le sujet aigris ? si c'est pour les €€€ , même pas , ayant le pouvoir d'achat , mais vous ne comprenez rien à rien sur cette passion et philosophie motarde dévorante , ou ça devrait être la normes ce genre de moto pour bobos friqués , pas grave .

    • @Ducati297
      @Ducati297 2 ปีที่แล้ว

      @@savage95 oui oui, moi je suis motard et les autres non, il yen a toujours un pour dire ça sur les forums. Moi je pense que chacun fait ce qu'il veut et aime les motos comme il l'entend, et chacun a raison de prendre du plaisir. Heureusement que tout le monde ne roule pas en moto de "vraiii motaaardd" comme vous sinon il n'y aurait tout simplement plus d'industrie moto. Sinon vous pouvez vous passer des cassettes VHS de vieilles motos sur votre magnétoscope, ça vous sera plus profitable que vos commentaires de vieux grincheux.

    • @savage95
      @savage95 2 ปีที่แล้ว

      @@Ducati297 vrai que de nos jours les motards enfin les utilisateurs de deux roues du dimanche son le nerf de la guerre pour les constructeurs, bobos friqués en tête, mais pas de soucis effectivement ,

  • @dominiquemarra6620
    @dominiquemarra6620 ปีที่แล้ว

    Sincèrement très chère, elle n'arrive pas à la cheville d'une 1290 aventure S....

  • @mardelplatalimousines3423
    @mardelplatalimousines3423 8 หลายเดือนก่อน

    Magnifique essai ultra complet, merci!