【プリロードとは】車高を上げても乗り心地は変わらないって知ってた？四駆の考え方
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 動画の最後のほうにも説明しておりますが、今回は四駆・リフトアップすることを目的とした車に対する説明となります。
◯バイクや、一般的な車
◯オイルショック・ガスショック（この基準は曖昧だからやめてほしい！！）
◯全長調整式
だと考え方に違いがありますので、ご了承ください！
Yuuki / yuu.adventure
第三回「四駆でキャンプ2023inふもとっぱら」
２０２３年６月１０日・１１日に
静岡県にある「ふもとっぱら」で開催します！
「四駆でキャンプ2023 inふもとっぱら」
こちらから予約できます。
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【第一回】四駆でキャンプinふもとっぱら
• 【第一回】四駆でキャンプinふもとっぱら
【第二回】四駆でキャンプinBIZEN
• 【第二回】四駆でキャンプinBIZEN
〇雑誌取材決定
ヨンクスタイル
＜出展企業（敬称略＞
〇フレックスドリーム
www.flexdream.jp/
〇４×４エンジニアリング
www.4x4es.co.jp/
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〇AVA GEAR
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〇Tripot Cafe
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〇REVE
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出展企業様募集中！
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公道走行可能
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○ホームページ製作
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【ADVY HP】advy.jp/
【お仕事のご依頼なんてあればコチラまでよろしくお願い致します】advy.create@gmail.com
※TH-cam案件につきましては、無償では行っておりません。
※個別のカスタムの質問につきましては申し訳ありませんが回答を控えさせていただいてます。
コメント欄にてよろしくお願いします。
【Instagram】
Yuuki / yuu.adventure
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
このシリーズ好き❤🕺
カズさん、このシリーズ好きとは意外過ぎます・・・
いつもコメントありがとうございます！
噛み砕いて説明してくれているのでわかりやすいですね!
よかったです！コメントありがとうございます！
成る程〜70ミリプリロードかけた時の話しがめっちゃええ感じでしたね〜💯
わかってもらえました？笑
@@hilux そりゃもちろん😂
今年の９月からハイラックス乗るので勉強になります！
ぜひ沼にハマってください！
お疲れ様です。自分はゴツゴツしたタイヤ履いたり、リフトアップ等のガチガチな4駆4駆ではないけど なるほどぉ～… 勉強になります🧐💦
コメントありがとうございます！
とても為になる動画✨
ありがとうございます！
プリロードを掛けると逆に硬くなりますね。車高を上げたいならバネレート変更ですね。ですが、バネレートを上げれば当然硬く成ります。ダンパー(アブソーバーもガスとオイルとでは硬さが変わってきます。ガスは反発がある分、硬くなります。乗り心地を保ったまま単純に車高を上げるやり方は色々あります。
@hilux
1 秒前
コメントありがとうございます！
低圧・高圧は今回は触れてませんので、触れませんが、単にプリロードが自重を越えなければ、今回の場合硬さは変わりません＾＾
わかりやすい😊
ありがとうございます！
リフトアップキットとかでちゃんとやりましょうってことか😂😂
サス2インチスペンサー2インチは計4インチはどうですか？
7:36 分のところがあまりわからないのですがわかる方教えて欲しいです。
いつも拝見させて頂いてます。勉強になります。
ハイラックスgrsを納車したばかりでいろいろと調べているのですが、わからないことだらけです。。
Jaos のリフトアップも良いと思いましたがaccのイージーアップで車高を上げた場合はどうなのですか？
フロントの前下がり解消と多少大きいタイヤを履きたいためにやりたいのですが駐車場の高さ制限がありあまり大きく変えられません。
イージーアップで干渉なしで履けるタイヤはどのサイズまでなのでしょうか。個人的には5cmほど全体的に高くなっても良いと思ってます。
イージーアップこそ、プリロードが関係してますね！
ハイラックスは、そもそもインナーが狭いため、加工前提でないと大きくすることができないと思ったほうが良いです・・・
小加工なら２６５/７０/１７ですね！
なるほど、、、ユーキさんの足は11kg弱と🤫
結構乗り心地いいはずです～
全長調整式の車高調で出せば良いと思うんですけど、4駆用のではほぼ見ないのは何か理由があるんですかね？
四駆の場合、下げることを想定していないため、
①ネジ式のデメリットである下げすぎた際の底付きがリフトアップには関係ないこと
②全長調整式よりもダンパーオイル量を多く確保できる
③安価である
ことがあげられるからだと思います！