바보 국민 속이는 수소에너지는 경제성 없어서 어리석은 짓. 감사한 내용이 뭐죠? 경제성이 있나요? 수소는 전기분해 비용도 비싸고, 다루기도 까다롭고, 저장도 어려워서 경제성이 없답니다. 이명박이가 현대자동차 수소자동차 개발에 국가보조금을 주기시작했고, 지금까지 수백조를 주었다는 소문이 있던데, 도데체 얼마나 주었는지? 지금도 주고 있는지? 국회의원놈들 다 퇴출해야 하고, 국민들이라도 그걸 따져보지 않으면 안됩니다. 속고만 사는 어리석은 국민이 되지 맙시다.
정말 이 시대에 꼭 필요한 기술 입니다. 그런데, 2:47 이 부분에서 궁금한게 있습니다. 바로 에너지를 사용할 곳에서 전기가 있다면 굳이 수소를 만들 필요없이 전기를 사용하면 되는데 물에서 전기를 이용해 수소를 만드는게 예전과는 달리 오히려 에너지 효율이 더 올라가는 건가요?
@@평론가 기존 백금 촉매가 매우 비싸기 때문에 대처가 가능한 루테늄 촉매 개발로 물에서 수소를 발생시키는 것에 대해 설명하고 있습니다. 바다에 널리고 널린게 수소이지만 기존의 전기로 수소를 분리하기엔 비용대비 효율이 낮다는 문제가 있습니다. 그래서 심야에 버려지는 전기로 수소를 만들어 보관하겠다는게 정부의 방침이기도 하고요. 많은 분들이 궁금하실부분이 바로 가성비 대비 에너지 효율일듯 합니다.
수소차를 차세대 자동차로 정부에서 밀고있는 다양한 이유가 있지만, 영상과 관련된것은 바로 전기발전소 건설과 관련이 있다고 봅니다. 원전 추가 건설 없이 과연 한국의 모든 자동차를 전기차로 바꿀 수 있을까요? 30년 후 상용화를 목표로하고 있는 핵융합(인공태양)발전소가 가동 되기 까지는 불가능 합니다. 그렇기 때문에 자가발전이 가능한 수소차는 선택의 여지가 없는거죠. 그런데, 지금 이슈가 되는게 그 많은 수소를 도대체 어디서 값싸게 구할것인가라는 거죠. 결국 바닷물에서 수소를 분리해내야 하는데 이를 위해 필요한 전력사용량이 많으면 결국 기존 전기차가 안고 있는 문제와 다를게 없다는 문제가 발생 합니다. 그래서 물에서 수소를 분리하던 수소에서 전기를 만들어 내던 값싸고 효율좋은 촉매가 수소경제의 핵심중 하나라는 거구요.
작성자분 의견에 동의합니다. 물분해 해서 수소를 얻는 이유가 태양광이나 다른 발전돼서 얻는 전기들중에서 쓰지 않고 남은 전기들을 모두 저장할 수 없기에 (전기 에너지를 저장하려면 그만큼의 캐패시터 (배터리)가 있어야는데 물리적 공간이 많이 차지하기에 쉽지 않습니다.) 어쩔수 없이 버려지게 되는데, 이 버려지는 전기 에너지를 가지고 물분해를 해서 얻은 수소를 압축해서 공간대비 효율적으로 에너지를 저장하기 위해 쓰입니다. 전기 에너지를 사용 할 수 있는 환경이라면 굳이 수소를 만들 필요 없이 바로 사용하면 되는게 맞는 것 같습니다.
수소가 필요한 경우가 있겠죠. 단순 수소연료전지를 가동하기 위해서가 아닌, 트랜스 지방의 생성이나, 암모니아 합성 등이요. 연료전지가 효율만 놓고보면 배터리보다 낫습니다. 충방전에 따른 에너지 저장량 감소라던가요. 다만 연료로 쓰이는 수소가 문제인거죠. 지금 기술로 전기분해로 만들면 전기분해 효율×연료전지 전환 효율
예전부터 수전해 알려져 있지 않았나요? 문제는 영상에서와 같이 효율이 문제이고, 영상에 언급되지 않았지만, 산성과 염기성의 물에서도 촉매가 손상되지 않고 장시간 사용해서 관리에 문제가 없어야 됩니다... 빗물등에 산성과 염기성 바다물, 염소성분들 들어간 수도물 등도 자유롭게 사용할수 있어야 되는데, 촉매가 일반환경에서 쉽게 손상되면, 관리에 문제가 있어 상용화에 문제가 있습니다... 그리고, 전기의 공급과 수소의 생산편의성 문제입니다... 지금은 전기 공급보다 수소 생산이 작을수 밖에 없습니다... 산화루테늄도 비싸, 구리코발트 인산, 철코발트 인산 등의 저렴한 촉매 물질 발표 하신분들도 있습니다. 개인적으로 방사능 물질을 이용해서 작은 규모의 무한 수소 생산 장치를 고안했는데, 고전력의 전기차나 기타 모바일 기기에 별도 전기 충전없이 30년이상 사용하고, 담수 물도 이물질 오염되어 있어도, 사용과정에서 자연스럽게 걸러지지만 바다물은 아무래도 염소성분 때문에 별도 필터를 거치지 않고는 부식등으로 사용이 제한될수 있지만, 대부분의 담수는 그냥 사용이 가능할것으로 생각됩니다... 다른 분들도 좋은 고견 남겨주세요...
1수소 1kg 생산에 60kwh전기가 들어갑니다. 전기가격만 대략 5000~6000원이 들어가죠. 거기에 수소를 저장하려면 압축하거나 액화시켜야하는데 그 가격이 어마어마합니다. 저장탱크가격도 답도없이 비싸고 저장시설도 답도없이 비싸죠. 촉매는 수소가비싼이유중에 아주 극히 일부입니다.
수소연료전지의 장점은 대용량 저장성입니다. 전기로 수소를 만들고 그 수소로 다시 전기를 만들어 동력을 발생한다면 당연히 전기로 바로 동력을 발생하는 것보다 효율이 떨어지겠죠. 하지만 태양전지판이나 화석연료로 전기를 생산해서 고가의 무거운 배터리에 충전해서 필요할 때 전기를 뽑아쓰는 것보다 잉여전기를 수소로 전환하거나 나프타 부산물인 수소를 대용량 탱크에 저장했다가 필요할 때 원하는 곳에 이동해서 전기로 뽑아서는 게 현실상 유리하다는 생각입니다.
수돗물로는 생산이 힘듭니다. 수돗물은 순수한 물이 아니라 소독용 염소와 미네랄 등 약간의 이물질이 섞여 있습니다. 따라서 전기분해 과정에서 부산물이 발생할 수 있고 전극에 각종 미네랄이 침착되어 촉매의 효과가 떨어질 우려가 있습니다. 그러므로 물 전기분해에는 순수한 물인 증류수를 사용해야 하며 전기분해 설비와 함께 증류수 공급 설비까지 갖춰진다면 충분히 상용화가 가능할것으로 보입니다.
과거에 물로가는 전기차 다단계 사기가 있었는데, 핵심은 에너지 효율인것 같습니다. 물을 넣어서 전기분해로 수소를 만들고 다시 수소로 전기를 만들어 내는 비효율적인 방식이라 수소를 만들 전기로 차라리 물을 넣지 말고 배터리로 모터를 구동해서 차를 굴리는게 더 효율적이라는 거였죠. 사실 따지고 보면 단순한 거였지만 의외로 그런 사기 행각에 속으신 분들이 많았던걸로 기억 합니다. 그외에도 이와유사한 다단계 사기로 물로 전기를 생산한다면서 선풍기 돌리면서 사기치거나 무한에너지 같은걸로 사기치는 업체들도 있었던걸로 기억 합니다.
루테늄은 하드 디스크에 많이 쓰이고, 전기 접점에도 쓰인다고 하는데...쓸모 없는 금속이 아닌걸로 알고 있습니다. 이쪽에선 픽시 더스트(요정의 가루) 라고 부른다고 하던데... 그리고 생산국도 러시아로 제한적입니다. blog.lgchem.com/2020/08/05_ruthenium/ 그리고 내용을 보면 "기존의 촉매보다 효율이 좋은 것을 만들었다" 인데...제목은 그게 아니네요...
물론 촉매를 대체하는 것도 의미가 있다. 에너지 변환이란 측면에서 가치가 있다. 그러나, 전기분해 자체가 배보다 배꼽이 크다는 사실을 왜 모르는가? 전기로부터 얻은 수소와 산소를 태워도 절대 입력 전기보다 에너지를 많이 만들어낼 수 없다. 이런 방식보다 자연으로부터 에너지를 얻어야 하는 것.
수소 전기차에 물을 넣어서 베터리에 전기와 결합해서 수소를 만들고 수소발전으로 다시 전기로 만들어 베터리를 충전하고. 수소 발전중에 생기는 물은 다시수소발전을 위한 물로 저장하고, 부족한 부분의 물만 충전하면 엄청난 효율의 물로가는 수소전기차가 될수있지 않을까?? 물론 한번씩 촉매제는 교체를 해야 하겠지만... 전기대비 더많은 전력을 생산할수 있는 수소가 발생하면 왠지 가능할거 같은 생각이 드네요
![[Pick 사이언스] ‘400조 원’ 수소 시장 노린다! 비싼 희토류 사용량 ‘확 줄인’ 고효율 촉매 개발! 수소 얻는 놀라운 K-신기술](http://i.ytimg.com/vi/vAVkbl0o7Nk/mqdefault.jpg)
![[Pick 사이언스] ‘400조 원’ 수소 시장 노린다! 비싼 희토류 사용량 ‘확 줄인’ 고효율 촉매 개발! 수소 얻는 놀라운 K-신기술](/img/tr.png)
이런분들이 대한민국을 살리는 거지. 교수님 감사합니다.
바보 국민 속이는 수소에너지는 경제성 없어서 어리석은 짓. 감사한 내용이 뭐죠? 경제성이 있나요? 수소는 전기분해 비용도 비싸고, 다루기도 까다롭고, 저장도 어려워서 경제성이 없답니다. 이명박이가 현대자동차 수소자동차 개발에 국가보조금을 주기시작했고, 지금까지 수백조를 주었다는 소문이 있던데, 도데체 얼마나 주었는지? 지금도 주고 있는지? 국회의원놈들 다 퇴출해야 하고, 국민들이라도 그걸 따져보지 않으면 안됩니다. 속고만 사는 어리석은 국민이 되지 맙시다.
진짜 알맞은 촉매를 찾는게 쉬운 일이 아닌데... 진짜 고생하십니다 존경합니다 박사님!
우와... 대단한 기술을 개발하셨네요. 값비싼 백금을 대체하는 촉매제 개발~! 수소경제 활성화의 일등공신이 되실 것 같네요.
헉... 어마어마한 혁신이다... 어디서든 수소를 생산해서 사용할 수 있다니.....
오늘 영상은 기승전결이 굉장히 교과서 같이 잘 편집되었네... 박사님도 아주 쉽고 간결하게 핵심전달을 잘해주시고... 짝짝짝!!!
이미 수십년 전 부터 있던 기술입니다..ㅋㅋ
이 영상 핵심은 촉매죠
수소를 생산하는게 중요한게 아니라 저장하는게 중요합니다.
영하 253도까지 낮춰야 액체로 저장 할 수 있는데 그런 시설을 갖춘곳이 없죠.
즉 아무대서나 사용 할 수 없다는 말입니다.
수소를 만들면 뭐함 기체로 다 날라가버리는데.
@@shkang8058 그것도 시간이 지나면 보완이 되겠징. 스마트폰도.2g가 나오고.나온거잖앙
@@shkang8058 기술이 거기서 끝나나요? 계속 발전하지..미래를 좀 보세요.
하.... 너무 쉽게 얘기하니 이게 진짠가 싶다...
대한민국 만세~
엄지적 과학자~
최고라는 말밖에~
응원합니다. 화이팅!
점점 신기술이 나오는 속도가 빨라지는것 같네요 아주 좋습니다 전국의 모든 연구진 여러분 화이팅하십쇼
중국이 주시하고 있음. 사람단속 잘해야한다.
훠훠훠 소국민은 대국으로 가는게 영광 아니겠습니꽈?
수소충전소에 이설비를 적용해서 직접 생산해서 판매하면 좋겠네요~
낮에 생산되는 태양광 전기를 남는 물량을 수소로 저장하고 밤에 사용하면 안정된 전기 공급이 가능해 지겠네요~
대한민국 국민들 진짜 똑똑해요....
이야...넘 멋져요 감사합니다 백박사님 환경오염 없는 발전 꿈에 한발짝 더 다가가게 되었네요!
근데 사실 루테늄 자체도 지구상에 드문 금속중 하나입니다.
백금과 함께 나오죠.
하드디스크에도 쓰이고 반도체소재로도 쓰이는 녀석입니다.
촉매는 지속적인 공급이 필요 없어서 그래도 괜찮지 않을까요?
드믄건 고만고만 둘이 비슷한데 백금의 수요가 더 많앗고 활용도가 높아서 전기분해 촉매로는 활용을 못하다 백금과 비슷한 루테늄을 어떤기술로 인해 루테늄 코팅을 할수잇게 됫고 그로인해 루테늄활용도를 높엿다고 보면 되겟네요
17년에 논문이 발표됐는데
왜 이제서야 영상이 나온걸까요 ㅠㅠ
이제라도 주목을 받아서 다행입니다.
결국에는 유지보수관리 하는
기술만 충족하면 어디서든
수소충전소를 만들고 설비할수있다네
그렇죠 기술만으론 지금도 가능하죠 상용화의 문제죠
오호!~~ 신박하다.... 박사님 노벨상 받으러 가셔야 할 것 같습니다......ㅎ
와~ 지리네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1.5v에 저정도라니ㅋㅋㅋ
12v 짜리 직류전원으로 구성해서 촉매장치 갖추면 쫙쫙뽑힐듯ㅋㅋㅋ
생각을 해보세요 ...
일정 볼트 수 넘어가면 아무리 볼트 수를 높인다고 하더라도 전자의 수가 늘어나겠습니까??
이해를 쉽게 하시려면 당신이 학교에서 배웠던 광전효과를 생각해보세요
물론 원리와 이유는 전혀 다르지만 대충 그런 맥락입니다
@@falcon9ft710 그럼 병렬로 촉매 개수를 늘리는 방식은 유효함,
@@falcon9ft710 ?
@@귀여운아희
그러는 동시에 전류를 높인다면 그렇죠
과학이 일반화 보편화 해서 모두들 행복할수 있습니다.
벌써 1년이 넘었는데 상용화가 어떻게 되어가고 있는지 추가연구는 어떻게 되어가고 있는지 후속 취재 해주셨으면 좋겠네요~ 수소경제는 대한민국에 너무나 중요합니다.
수송시스템은 이미 잘되어있으니 어디든 뽑아내기만하면되는군
필뇨없다고. 물은 어디에나 있고. 전극만 갖다 꽂으면 수소가 나오니까.
@@김재훈-j5j 지금은 그렇죠. 저 촉매가 수소 만드는 효율을 얼마나 올리는 지 모르지만 어쨌든 효율문제니까요.
수소자동차에 적용은 힘들겠지만...
가정이나 수소발전소 같은데서는 야간에 수소 생성해서 수소저장소에 저장하고 낮에 사용하는 식으로 사용할 수도 있을 거 같네요.
전기분해 수소 자동차는 30년 기다리면 될거같은데요.
수소자동차적용하는데 왜오래걸림?
기술 절도국 알죠? 보안유지에 각별히 조심합시다
대박입니다...수소 시대가 성큼.!
박사님 화이팅!!!
백금 효율이 90%라고 알고있는데 루테늄 효율은 어느정도인지 궁굼합니다 ㅠㅠ
정말 이 시대에 꼭 필요한 기술 입니다. 그런데, 2:47 이 부분에서 궁금한게 있습니다. 바로 에너지를 사용할 곳에서 전기가 있다면 굳이 수소를 만들 필요없이 전기를 사용하면 되는데 물에서 전기를 이용해 수소를 만드는게 예전과는 달리 오히려 에너지 효율이 더 올라가는 건가요?
그게아니죠 우리가배터리를쓰는이유는뭔가요 충전하면서쓰면되는데 휴대폰을 밖에서도 선꼽아놓고 쓰진않죠? 전기자동차는 무선충전하면서 굴러가는거아니죠?
저분이 만드신건 차세대 배터리죠
@@평론가 기존 백금 촉매가 매우 비싸기 때문에 대처가 가능한 루테늄 촉매 개발로 물에서 수소를 발생시키는 것에 대해 설명하고 있습니다. 바다에 널리고 널린게 수소이지만 기존의 전기로 수소를 분리하기엔 비용대비 효율이 낮다는 문제가 있습니다. 그래서 심야에 버려지는 전기로 수소를 만들어 보관하겠다는게 정부의 방침이기도 하고요. 많은 분들이 궁금하실부분이 바로 가성비 대비 에너지 효율일듯 합니다.
수소차를 차세대 자동차로 정부에서 밀고있는 다양한 이유가 있지만, 영상과 관련된것은 바로 전기발전소 건설과 관련이 있다고 봅니다. 원전 추가 건설 없이 과연 한국의 모든 자동차를 전기차로 바꿀 수 있을까요? 30년 후 상용화를 목표로하고 있는 핵융합(인공태양)발전소가 가동 되기 까지는 불가능 합니다. 그렇기 때문에 자가발전이 가능한 수소차는 선택의 여지가 없는거죠. 그런데, 지금 이슈가 되는게 그 많은 수소를 도대체 어디서 값싸게 구할것인가라는 거죠. 결국 바닷물에서 수소를 분리해내야 하는데 이를 위해 필요한 전력사용량이 많으면 결국 기존 전기차가 안고 있는 문제와 다를게 없다는 문제가 발생 합니다. 그래서 물에서 수소를 분리하던 수소에서 전기를 만들어 내던 값싸고 효율좋은 촉매가 수소경제의 핵심중 하나라는 거구요.
작성자분 의견에 동의합니다. 물분해 해서 수소를 얻는 이유가 태양광이나 다른 발전돼서 얻는 전기들중에서 쓰지 않고 남은 전기들을 모두 저장할 수 없기에 (전기 에너지를 저장하려면 그만큼의 캐패시터 (배터리)가 있어야는데 물리적 공간이 많이 차지하기에 쉽지 않습니다.) 어쩔수 없이 버려지게 되는데, 이 버려지는 전기 에너지를 가지고 물분해를 해서 얻은 수소를 압축해서 공간대비 효율적으로 에너지를 저장하기 위해 쓰입니다. 전기 에너지를 사용 할 수 있는 환경이라면 굳이 수소를 만들 필요 없이 바로 사용하면 되는게 맞는 것 같습니다.
수소가 필요한 경우가 있겠죠. 단순 수소연료전지를 가동하기 위해서가 아닌, 트랜스 지방의 생성이나, 암모니아 합성 등이요.
연료전지가 효율만 놓고보면 배터리보다 낫습니다. 충방전에 따른 에너지 저장량 감소라던가요. 다만 연료로 쓰이는 수소가 문제인거죠.
지금 기술로 전기분해로 만들면 전기분해 효율×연료전지 전환 효율
수소전지차에도 백금이 쓰이고 있어서 차량 가격이 엄청 비싸다고 들었는데, 루테늄으로 대체 가능한가요?
루테늄도 비쌈
@@oo00-s4o6h 그럼 저 사람 뻘짓한 거에요?
@@jason_cha 루테늄도 비싼데 백금이 훠어어엉ㄹ씬 비쌈
예전부터 수전해 알려져 있지 않았나요?
문제는 영상에서와 같이 효율이 문제이고,
영상에 언급되지 않았지만,
산성과 염기성의 물에서도 촉매가
손상되지 않고 장시간 사용해서
관리에 문제가 없어야 됩니다...
빗물등에 산성과 염기성 바다물, 염소성분들 들어간 수도물 등도 자유롭게 사용할수 있어야 되는데,
촉매가 일반환경에서 쉽게 손상되면,
관리에 문제가 있어 상용화에
문제가 있습니다...
그리고,
전기의 공급과 수소의 생산편의성 문제입니다...
지금은 전기 공급보다 수소 생산이 작을수 밖에 없습니다...
산화루테늄도 비싸,
구리코발트 인산, 철코발트 인산 등의
저렴한 촉매 물질 발표 하신분들도
있습니다.
개인적으로
방사능 물질을 이용해서 작은 규모의
무한 수소 생산 장치를 고안했는데,
고전력의
전기차나 기타 모바일 기기에
별도 전기 충전없이 30년이상 사용하고,
담수 물도 이물질 오염되어 있어도,
사용과정에서 자연스럽게
걸러지지만 바다물은 아무래도 염소성분 때문에 별도 필터를 거치지 않고는 부식등으로 사용이 제한될수 있지만, 대부분의 담수는 그냥 사용이
가능할것으로 생각됩니다...
다른 분들도 좋은 고견 남겨주세요...
와 대단하네요 상용화되면
가정에서 스스로 연료 만들어
수소보일러 및 발전기 가동하고
수소자동차도 많이 보급될꺼 같네요
이쪽으로 연구비 겁나 많이 지원하고 인력보충 시급하네요
빠른 상용화가 필요합니다
지금은 전기 100원 투입에 수소 얼마 생산되나요?
1수소 1kg 생산에 60kwh전기가 들어갑니다.
전기가격만 대략 5000~6000원이 들어가죠.
거기에 수소를 저장하려면 압축하거나 액화시켜야하는데 그 가격이 어마어마합니다.
저장탱크가격도 답도없이 비싸고
저장시설도 답도없이 비싸죠.
촉매는 수소가비싼이유중에 아주 극히 일부입니다.
발상의 전환이란 게 대단하군요.
대박이네요.
교수님 같은 분이 우리나라를 살립니다.
화이팅~~~!!!
역시 유니스트 노벨과학상 받아라.
루테늄의 특성을 잘 이용하면 고성능 전기모터 제작에도 사용될 수 있겠다 싶네요.
맹물로 가는 자동차 시대가 한걸음 더 다가왔네요.
대한민국 과학자 분들 너무 존경스럽습니다.
고맙습니다 . 류테늄
상용화 언제 될까요 수소도 만들고 맑은 공기도 마시고 너무좋을것 같아요
궁금한게 저 수소생성 장치가 투입되는
전기보다 생산되는 수소량이 더 많냐?
이건 불가능이겠죠?ㅎ
가능하다면 수소생산에 쓰이는 전기는
생산된 수소를 전기로 만들어 충당하고
남는 수소를 필요한곳에 쓴다면 물만으로
영원히 자체 동작하는 설비가 만들어
진다는거 아닙니까?ㅎ
수소연료전지의 장점은 대용량 저장성입니다.
전기로 수소를 만들고 그 수소로 다시 전기를 만들어 동력을 발생한다면
당연히 전기로 바로 동력을 발생하는 것보다 효율이 떨어지겠죠.
하지만 태양전지판이나 화석연료로 전기를 생산해서 고가의 무거운 배터리에 충전해서 필요할 때 전기를 뽑아쓰는 것보다
잉여전기를 수소로 전환하거나 나프타 부산물인 수소를 대용량 탱크에 저장했다가 필요할 때 원하는 곳에 이동해서 전기로 뽑아서는 게 현실상 유리하다는 생각입니다.
이분 논문 어디서 볼 수 있을까요?
전기사용량 대비 채산성이 있는 건가요?
이 분 예전에 나오셨던 분인데 다시 재조명 되네요! 수소 자동차 시장에 혁신이 되겠네요!
이래서 수소 수소 하는구나. 수소 충전소에 설비만 설치 하면 수도물로 수소 생산 가능하고 아파트도 설비만 설치하면 수소 생산 수소발전기가 한곳에서 가능해지면 발전소가 필요 없어지내
수돗물로는 생산이 힘듭니다. 수돗물은 순수한 물이 아니라 소독용 염소와 미네랄 등 약간의 이물질이 섞여 있습니다. 따라서 전기분해 과정에서 부산물이 발생할 수 있고 전극에 각종 미네랄이 침착되어 촉매의 효과가 떨어질 우려가 있습니다. 그러므로 물 전기분해에는 순수한 물인 증류수를 사용해야 하며 전기분해 설비와 함께 증류수 공급 설비까지 갖춰진다면 충분히 상용화가 가능할것으로 보입니다.
점점 기술이 발전해서 수소산업이 활성화 될 듯.
수소.
이러면 생산비용이 엄청 싸진거 아닌가요?
수송비용도 불필요하고요. 이러면 수소 기반 기술 독일에 의지할 필요가 없겠네요. 수소경제 가즈아~~
어차피 수소는부가물질로 나오는 거라서 생산비용은 그렇게 안비쌌음. 다른점은 전기를 공급받기 어려운 환경, 배 위에서 생산 가능하다는 점이랑 여유 전기를 수소로 전환시켜서 보관시킨다는 장점이 클듯.
@@독자적인이름 부생수소 양도 별로 안많고 수소가 상용화되면 수요감당도 안됨 지금으로치면 풍력발전 정도임 수소저장기술이 개발 안되는 한 오지에서 발전기 돌리는게 효율이 좋음 전기가 못가는 오지면 수송탱크도 가기 힘듬
충전소에서는 계속 수소생산해서 쟁여놓고 있다가 차량 들어오면 수소충전해주고.. 이렇게하면 수소 운반할 필요가 없어지네?
이미 미국 등에서는 수소 충전소가 그런 식으로 운영되고 있어요.
현대차에 희망이 되는 소식이네요
응? 효율이 그러면 어떻게 되는거죠?
물+전기 -> 수소 + 산소 인데
거기서 나오는 수소로 , 수소연료 전지에서 전기 만들면 효율이 얼마나 나온다는거죠?
루테늄도 년간 생산량이 12톤 이라고 하는데 문제 없을까요?
물로 가는 차 실현 가능 하겠네요
과거에 물로가는 전기차 다단계 사기가 있었는데, 핵심은 에너지 효율인것 같습니다. 물을 넣어서 전기분해로 수소를 만들고 다시 수소로 전기를 만들어 내는 비효율적인 방식이라 수소를 만들 전기로 차라리 물을 넣지 말고 배터리로 모터를 구동해서 차를 굴리는게 더 효율적이라는 거였죠. 사실 따지고 보면 단순한 거였지만 의외로 그런 사기 행각에 속으신 분들이 많았던걸로 기억 합니다. 그외에도 이와유사한 다단계 사기로 물로 전기를 생산한다면서 선풍기 돌리면서 사기치거나 무한에너지 같은걸로 사기치는 업체들도 있었던걸로 기억 합니다.
왜구지 물로가게만듦
수소는 배터리같은역활을하는거임 그니까 쉽게말해서 내가 물에1.5볼트전압을줘서 수소산소를 만들었다면 수소가 산소랑결합해서 물이될때 다시 전기를 뱉어낸다 이거임
물 전기분해, 특화시킨 촉매물질 개발
수소생산의 경제성, 미래사회는 수소경제
대한민국 자랑스런 과학선도자입니다
휘발유 대신 주유구에 물 넣어서 다닐 날을 꿈꿔도 될까?? 그렇게 되면 저분이야말로 노벨상을 드려야한다.
핵심은 수소 발생효율과 전기. 앞으로 더 많은 분야에서 전기를 사용하게 되고, 더 많은 전기를 어떻게 만들어 낼 지가 중요한 문제네.
대단하십니다~~!!!!!!!
1족의 리튬 나트륨 등의 원소가 물과 만나면 수소와 열을 만들면서 이로인해 폭발하는데 이런 화학반응을 폭발 안하게 잘 통제해서 주기적으로 물질을 넣으면 수소가 생기는 시스템은 불가능하려나요?
기존 DSA 전극 기술을 조금 더 개량한 것으로 보이네요. 위키피디아 "Mixed metal oxide electrode"와 "Henri Bernard Beer
" 글을 보세요.
루테늄은 하드 디스크에 많이 쓰이고, 전기 접점에도 쓰인다고 하는데...쓸모 없는 금속이 아닌걸로 알고 있습니다.
이쪽에선 픽시 더스트(요정의 가루) 라고 부른다고 하던데...
그리고 생산국도 러시아로 제한적입니다.
blog.lgchem.com/2020/08/05_ruthenium/
그리고 내용을 보면 "기존의 촉매보다 효율이 좋은 것을 만들었다" 인데...제목은 그게 아니네요...
잘했다
물론 촉매를 대체하는 것도 의미가 있다. 에너지 변환이란 측면에서 가치가 있다. 그러나, 전기분해 자체가 배보다 배꼽이 크다는 사실을 왜 모르는가? 전기로부터 얻은 수소와 산소를 태워도 절대 입력 전기보다 에너지를 많이 만들어낼 수 없다. 이런 방식보다 자연으로부터 에너지를 얻어야 하는 것.
디젤유나 갸솔린을 태워 생기는 환경오염을 줄인다면 충분히 가치있죠, 전기는 원자력으로 만들면, 탄소도 안생기고.
요약한다
지금 차세대기술두개가있다 전기 수소
현제 수소가 전기에 압살당하고있다
이유는 저기나오듯이 효율 저기에들어가는 백금의 휘기성 마지막으로 접근성과 안정성
그걸 지금해결했다는소리다
뭐..안정성은 아니지만
와 전기차가아니라 수소차가 주목받겠네
과학자를
많이 후원해줘야 합니다.
한국이 살아갈길은
과학뿐입니다.
슬슬 상품화 되어서 나왔을까 싶어서 검색해보니
알리에서는 파는 거 같은데 국내에서는...안 파나??
아니 이건 그럼 전세계적인 이슈 아닌가?
그래서 세계가 주목하는 과학자라고 하잖아요..
한국 기레기는 지금 애꾸눈이라서...
오직 윤춘장과 조국만 눈에 보이나 봅니다.
기술 괜찮은 거 같은데 루테늄 관련주 사두면 쏠쏠할 듯?
유투브에 나올 정도면 외국에서도
개발중이고 더이상
비밀이 아니지요
루테늄 어디서 주문하죠?
아니 전기차로 갈게 아니라 기존 내연기관에 수소 산소 분해해서 공급하면 탄소배출 많이 줄거 같은데 그런 장비 붙이는 방향으로 가야하는 거 아닌가?
이 어려운 문제를 ㄷㄷㄷ
너무나 간단해 보인다
어디서든 발전가능하면 자동차에 물넣고 1.5v건전지 넣고 촉매 다될때까지 쓰면 그냥 생수만 보충하면 되는거아님??
좋군요.
👍👏🙏
내용이 가다가 중간에 끊기면 어쩌니 ㅜㅜ
수소 전기차에 물을 넣어서 베터리에 전기와 결합해서 수소를 만들고 수소발전으로 다시 전기로 만들어 베터리를 충전하고. 수소 발전중에 생기는 물은 다시수소발전을 위한 물로 저장하고, 부족한 부분의 물만 충전하면 엄청난 효율의 물로가는 수소전기차가 될수있지 않을까?? 물론 한번씩 촉매제는 교체를 해야 하겠지만... 전기대비 더많은 전력을 생산할수 있는 수소가 발생하면 왠지 가능할거 같은 생각이 드네요
물 무게가 더 나갈듯요.
이상하게 미네랄만 넣어도 전기분해 잘될 것 같은데요. 문제는 전기분해할 전기를 어디서 얻느냐에 달렸죠.
대단하시넹..
한전어떻게됨?
물 > 전기분해 > 수소 > 전기 > 수소전기차 구동
전기로 물을 수소로 만들고 그 수소로 다시 전기를 만들고.. 재생에너지로 전기분해하지 않는 이상 비효율..
그래서, 예전에는 전기료 100원에 수소 50원 생산이였다면 저걸 써서 현재는 어떻게 되었다는거죠?? 전기료 100원에 수소 생산 200원은 되는겁니까?? 경제성이 있다는 겁니까?
수소환원반응을 일으키기 위해 들어가는 전기는.......뚝딱 나타난 것이 아니죠. 화력/원자력이죠.
참고로, 수소에너지 라는 용어 자체가 틀린 표현입니다. 리튬에너지라고 부르지 않듯이요.
내연기관은 석유에서 알콜이나 수소로 수렴이 되겠지?
이제 한 30년만 지나면 현실에 적용 가능하겠네요
물넣고 자가 수소 발전해서 댕기는 차 금방 만들어질것 같이 쉽게 말씀해주시넼ㅋㅋㅋㅋ
도대체 효율이 몇%나온다는 것인지 ? 올리지를 말던가요.
전라도세요? 딱 과학입니다. 딱이에요 딱 ㅋㅋ
@@konggeun1027 넌 일베냐? 지역
차별조장 말이 여기서 왜 나오냐?
철없는 일베 처럼
멋있다!
이것은 대박인데... 수소 단가도 낮추고 설비도 낮아지니 .산업화만 빠르면 수소충전소도 금방이겠다..
루테늄도 희귀금속이니까요.
생산량을 늘리려면 단위면적이 늘어나니 루테늄 소비 및 사용전류량을 더해 비용면에서 효율이 얼마인가?를 생각해야 합니다.
아직은 경제성이 없는 실험실 연구단계인가 보죠..루테늄 대신 더 저렴한 합성물질로 대신할수 있기를 기대합니다.
호주에서 수소를 수송한다
암모니아에서 수소를 추출한다
울산과기대에서 볼베어링을 이용해서
수소를 만드는 혁신적 기술이 개발됐다느니
별별 소식들이 난무하더니
결국엔 가장 전통적인 방법인
전기분해방식으로 귀결 되네요^^
Game Over 네요^^
백종범 교수도 율산 과기대입니다.
유니스트.
역시 ! 우리는 해내는 구나!
수전해의 핵심 반응은 산소발생반응인데 논문은 수소발생반응 촉매 개발이네? 논문 링크라도 좀 걸어놓지
한민족 덕에 결국 살만한 세상이 되겠구나, 다행이다
기술 잘지키세요
특허로 전세계 기업으로부터 로열티 받으셨으면 좋겠네요.
결과적으론 저 설비시설만있으면 수소충전소같은 곳에 가서 수소충전할필요없이 물만받아서 넣으면 된다는건데...
상용화만되면 망할기업들 많겠는데?
참나..내가 대통령리라면 이런분들.. 지원 팍팍
양산양산화가 문제지요 대량생산이 아니면 상업성이 없으면 끝이지요
와 집에다 설치하면 대박이겠다
집에서 수소만들어 어디에 쓰지요?
@@ndyfc1472 수소연료전지에 연결하여 전기를 만들어 사용하지요 몰라서 물어보는건가요?
@@최태수77 1. 전기를 이용해서 수소를 만든다
2. 연료전지에 연결해서 수소를 이용해서 전기를 만든다.
무한동력장치를 만드시게요? 전기가 있는곳에서는 엄청 비효율입니다.
@@최태수77 그러느니 한전 전기가 대량생산이라 쌀텐데요......
@@kakaru543 인생 참 재미없게 사네요 월급타면 저축하죠? 한전에서 전기세 내면서 사세요
저것을 팔면 세금 거둘 길이 없으니 못팔게 할 것으로 생각됨.
관건은 수소 추출시 전력소모 대비 에너지효율이 100%이상 나온다는 가정하에 상용화가 가능하겠네요. 그게 아니라면 전기를 그냥 사용하는것이 효율이 높을테니까요.
에너지를 하나? 어떻게 효율이 100이상이 나와
@@suhan9019 그러니까 상용화가 힘들다는 거죠. 전기에너지를 사용해서 물을 수소에너지로 전환하는 것보다 그냥 전기에너지를 사용하는편이 효율적이다는 말이죠.
@@mysuperpower7161 그게 문제가 아니라 에너지 효율이 100퍼를 넘어간다는건 투입 에너지 대비 나오는 에너지가 더 많다는건데 그건 에너지를 창조하는 것이나 다름이 없어요...
에너지 보존 법칙에 위배된다구요
뭐 다른 뜻으로 말하신거라면 할말 없지만
근데 전기분해자체가 효율이 낮아서 잘 안쓰지않음?
이거 2004년인가 2014년도부터 이슈되지않음?
비정규직 철폐 하고 인간 답게 살아보자 투쟁 !