수소기술은 정말 군용 차량에 적합하다고 생각됩니다. 빠른 충전속도, 높은 저장밀도 , 전기모터를 이용한 높은 토크와 기도비닉(정숙성) 등.. 수송부대에 수소차량 및 수소 충전소 설치가 된다면 임무 수행에 있어 많은 이점이 있을듯 하네요. 기술 개발 절대 놓지마시고.. 최고의 수소 인프라가 대한민국에 구축 되었으면 합니다
미국은 1950년대에 록히드마틴이(당시 록히드) U-2 정찰기 후속으로 액체 수소 추진 항공기를 추진한 적이 있었는데 항속 거리가 안 나오고 액체 수소의 높은 폭발성 때문에 개발을 포기하고 바로 제네럴 다이내믹스 로켓 사업부로 관련 기술을 다 매각했습니다. 개발 당시 실수로 록히드 공장이 있던 캘리포니아주 버뱅크 시에 대폭발이 일어날 뻔 한 적도 있었구요. 액체 수소는 정전기 등에 쉽게 폭발하고 폭발력이 엄청납니다. 대략 lpg 개스통 하나 분량의 액체 수소가 폭발하면 아파트 한 동이 사라집니다. 괜히 엄청난 추력을 내야 하는 로켓의 연료로 쓰는게 아닙니다. 수소를 절대 0도에 가까운 저온으로 유지하는 데에도 에너지가 많이 필요하고요. 한국 방산업체들이 액체수소를 잠수함이나 전차에 쓰려고 하는 것 같은데...ㅎㅎㅎ 실수로 폭발하면 잠수함은 인양이 불가능할 정도로 박살 날 것이고 전차 승무원들은 뼈조각도 찾기 힘들 정도로 시체가 분해될겁니다. 미국은 게을러서 액체 수소를 안 쓰는 줄 아십니까? 1950년대에 다 해봤기 때문에 안 하는 겁니다. 휴먼 에러로 액체 수소가 폭발할 조건이 충족되는 순간이 오면 차량에 탑승해있는 사람은 전기차 리튬 배터리 터지는 건 애들 장난이라는 걸 느낄 틈도 없이 고통도 없이 이 세상 하직하게 됩니다. 그리고 액체 수소 연료 자동차를 오랫동안 연구한 업체는 독일의 BMW였습니다. 1970년대부터 30년을 해보다가 생각보다 연비도 안 나오고 극저온의 액체 수소를 조달하는 문제도 어려워서 포기하고 지금은 수소 연료 전지 쪽으로 방향을 돌렸습니다. 액체 수소는 산화제와 섞어서 단 몇 분 간의 시간 동안에 엄청난 추진력을 내는 로켓 엔진에나 적합한 연료입니다. 극저온의 액체 수소는 대중적인 용도로 쓰기엔 조건이 너무 까다롭습니다. @mizuda1000 전기차의 경우는 화석연료의 1/40 ~ 1/20 정도의 에너지 밀도에 분리막이 손상되면 폭발로 쉽게 이어지는 문제가 없는 그러니까 높은 에너지 저장 밀도와 안전한 배터리가 나와야 해결되는 문제이고 수소 연료를 연소시켜서 에너지를 얻는 방식은 물리, 화학적으로 폭발성이 높은 수소를 쉽게 사용하기가 어려운 근본적인 문제 때문에 어렵다는 겁니다.
외국 기업이 포기했다고 우리도 포기해야 한다??? 라는 건가요? 어려운 부분이 있으면 해결 하고 더 어렵다면 더 해결 하려고 노력 하면 되는 일....입니다. 외국인들이 포기 했다고 우리도 포기 해야 하는 건 아니라고 봅니다. 지금 영상은 성공 했다고 나오잖아요...더 안전하게 만들기 위해서 더욱 더 연구가 진행 중이라고 합니다. 우리 연구진들을 믿어 주는 것 또한 국민이 해야 할 일이 아닐까요??? 뭐 님 국적이 한국이 아니라면 필요없겠지만요.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@가즈아-v8q 물리적으로 안 되는 걸 하겠다고 덤벼들면 그게 되겠습니까? 그리고 한국인들 종특이 시답지 않은 걸 가지고 과대 포장하는데 능하다는 겁니다. ytn도 올리는 영상을 보면 이젠 아예 국뽕 채널이 다 된 것 같습니다. 영상에서 성공이라고 말했다고 성공이라고 여긴다면 실제로 수소연료 추진 시제 항공기를 만든 미국은 70년 전에 성공했고 BMW는 30년 전에 성공했습니다. 그리고 나는 맨날 열등감에 사로잡혀서 K 부심이나 부리는 국뽕을 아주 싫어하는 토종 한국인입니다.
1. 대단하네요. 수소 액화 기술, 액화 수소 저장 용기 기술, 그것을 차량으로 운송하는 기술 등등 2. 대량의 백색 수소도 액화하고 저장하고 운송하는 기술로까지 발전하면 좋겠어요. 3. 한국기계연구원이 개발한 직분사(수소를 연소실에 직접 분사) 수소 엔진을 탑재하는 드론도 개발하는 것을 제안해요.
@@littlestep7660 수소 폭발력을 너무 크게 생각하시는데 실제 수소탱크 화재로 추락한 힌덴브르크호 사고영상을 보시면 의외로 보통 생각하는 폭발이 아닌 심한 화재정도로 보이는 정도였습니다. 그리고 국내에서 수소운송중 트레일러차량에 화재가 발생하여 수소탱크가 과열되면서 안전밸브가 가동되어 수소가 누출되면서 거기에 화재로 인하여 점화된 사고가있었는데 당시도 폭발이 아니라 그냥 커다란 라이터였습니다.
수소전기자동차가 미래에 사용될수도 있는데 제가 보기에는 안전성을 검토하고 사용해야 하지 않을까 합니다. 안전성 이라함은 전기반응을 일으키고 발생하는 물이 식물이 흡수하고 동물이나 사람이 마실경우(먹이사슬이나 전기반응 후의 물이 돌고돌아) 식물이나 동물 사람인체 생태계에 악영향을 주는지 주지않는지 정확하게 알아보고 사용해야 하지 않을까 합니다. 만약 안전성에 문제가 있고 수소자동차를 대량으로 생산하여 사용하면 환경적 재앙이 올수도 있으며 배상문제가 발생하면 나라 기둥뿌리가 흔들릴 수도 있다고 보기 때문입니다.
11초대에 수소이송차량에 있는 차량의파이프?(실제론 파이이프가 아니라는)제가 친구랑 가끔 차에서 저 차량을 보면은 수소운반차량이라 하면은 친구는 니는 그걸 어찌아는데? 이럽니다 다른걸 싫고다닐수도있자나? 아니 파이프외부에 수소라 적혀있고 전 그걸 보기도전에 수소라고했었는데 우째아느냐고 ㅋㅋㅋ 와 미칩니다 할 말이 없더군요
드론이야기가 나와서 그런데요 드론에 프로펠라 로인 한 사고위험 이 있을수있을것 같아요 ! 그럼으로 링 동그란 프로 펠러가 필수라고 생각됨니다 커달한 원과 작은 원에프로 펠러 4개를 장착하여 방향 이동 와부 와 부디 치더라도 파손 되지 아는 프로 펠러가 필요한게 아닌가 생각됨니다~!
수소를 "영하 -253도'까지 온도를 낮춰서 액화해서 운송하는 것이 미래에 더 잘 쓰일까? 수소를 암모니아로 바꿔서 운송해서 다시 수소로 환원해서 사용하는 기술이 미래에 더 잘 쓰일까? 전자는 영하 -253도를 유지하면서 운송중의 폭발의 위험성이 있는 것 같고, 후자는 수소를 암모니아로, 암모니아를 수소를 바꾸는 시장성 있는 기술이 필요한데. 내가 봤을 때는 후자가 미래에는 더 잘 쓰이지 않을까 싶거든.
기술적인 것만 늘어놓고 생산성과 가성비를 말 하지 않는군..... 수소를 액화 하려면 절대온도 근사치 저 냉각 엄청난 압축을 해야 하는데 엄청난 에너지가 많이 필요하다 그건 어떻게 해결했는지 빼먹는군..... 에너를 많이 소모해서 수소를 액화한들 이런저런 비용 빼면 그냥 석유쓰는게 아직까지 낫다는 결론이다 !! 예를 들어 우리가 1년전 과거로 갈수있는 탐임머신을 움직이는 에너지 비용이 10조가 든다면 어쩔건가? ㅋㅋ
무게는 가볍게 하는 압축 방법을 알고 있긴 한데요 그런데 안정성에 고려를 생각하면 흠~! 우리가 평소에 받는기압이 1기압 실린더에서 팽창해서 나오려는 기압 그럼 한층에 실린더로 조금약하지만 표면압을 더주고 이걸 3단계까지 해주면 극한에 초고압을 버티는 실린더 가스통이 될수 있는것 이죠~! 여기서 중요한건 안정성입니다~! 그럼 수소 폭발을 약화식실수있는 물질이 뭐가 있을까요? 1번으로 액화질소 라고 생각합니다~! 그다음단계는 뭘로 대비할수있을까요? 저가 화학 기능을 완전히 전문가가 아니라 화학반응에 좀약해요 보고 몇가지 보면 응용은 가능한데 헤헤헤'';;;~!차가운만큼 철이 강철로는 충격으로 균열이 나기 쉽기때문에 고탄성 철로 해야겠지요 강선에 + 차가운 곳에서 잘버티는 에어젤같은 걸루 표면을 덥으면 보온성이 더높아지겠죠 화제가 나도 터질위험이 80%가량 낮아지겠죠 흠 그다음 또머가 있을까요 아무튼 저에 지식은 여기까지인것 같네요 이자료가 보템이되면 좋갰네요 대한민국 화이팅 !
이제는 세계 최초도 아니고 국내 최초인가요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제발 이런 어그로성 제목 좀 안 쓰면 될까요? 연구의 성과를 알리는 것이 중요하다는 건 인정하지만,, 굳이 이렇게 세계가 놀랐다느니, 세상을 바꾼다느니 하는 과장은 오히려 반감을 불러일으키는 것 같습니다. 정말 대중이 이런 성과를 제대로 이해하고 놀라움을 느끼려면 이런 것보다 학계에 국한돼있는 이 분야에 대한 이해를 대중에게도 제공할 수 있는 그래픽으로 쉽게 이론을 설명하는 동영상과 그래서 왜 이 기술이 놀라운 것이고, 어떤 부분의 극복이 어려웠는데 그것을 어떻게 극복했고 그걸 만약 우리가 해냈다면 왜 우리만이 가능했는지... 등을 잘 설명해주셨으면 좋겠습니다. 물론 이 동영상도 그러한 설명이 없지는 않지만, 대중이 인식하는 저변을 넓히는 것이 목적이라면 이런 어그로성 제목과 썸네일 + 경직된 형식의 설명은 좋지 않다는 겁니다. 지금과 같은 방식, 특히 제목 어그로 같은 것은 외려 반감을 불러일으키고, 동영상도 전혀 흥미롭지 않습니다. 뭐, 이런 컨텐츠를 만드는 목적이 대중화가 아니라면 제가 하는 말들은 근시안적인 시청자의 투정 정도로 봐주시면 되겠지만, 그게 아니라면 정말 이런 컨텐츠를 만드는 목적이 무엇인지 더 생각해보고 그에 맞게 변화해야한다고 생각합니다. 지금은 그저 어떻게든 관심을 끌어 유인하고, 동영상에 들어오게까지만 하면 동영상을 시청하고 관심을 갖게 될 것이라는 단순한 의도에서 만들어진 것 같아서 드리는 말씀입니다.
저장을 용이하게 만들기 위해 냉각에 필요한 전기에너지가 있을 수 있고 또 수소 분리를 위한 전기에너지가 필요할 것이다. 이에 필요한 전기에너를 어떻게 조달할 것이며 이러한 전기에너지 소모를 고려한다면 실제 효율은 얼마나 될 것인가. 공해 없는 고효율 에너지가 수소인 것은 중학생도 알 수 있는 내용이고 문제는 친환경 수소를 얻기 위해 공해를 유발할 수 밖에 없고 또 액체상태로 보관하기 위해 초저온 상태를 유지하기 위해 필요한 전기를 얻는데 얼마나 많은 공해를 유발할 것인가... 고생산성 수소발생 미생물이나 고효율의 촉매제 개발이 없는 한 수소에너지도 미래에너지 대체 수단이 될 수 없다. 저장합금, 닭털 등 저장 기술에 대한 다양한 시도도 중요하지만 생산이 우선이다. 무엇보다 세상에 영원한 것은 하나도 없다. 우리 지구인류의 조상은 외계인....자원고갈은 지구의 종말... 종말이 오기전에 종족보존의 본능에 따라 또다시 외계인의 신분으로 새로운 지구를 찿아 떠나야 될 운명체라는 것이다.
![세상에 없는 "제4의 자석"을 만들다 - 최철진 재료공학자 [#브라보K사이언티스트] / YTN 사이언스](http://i.ytimg.com/vi/5w7-Bm3z40A/mqdefault.jpg)
![세상에 없는 "제4의 자석"을 만들다 - 최철진 재료공학자 [#브라보K사이언티스트] / YTN 사이언스](/img/tr.png)
저리 연구하고 투자해서 성공을 거두면...중국으로 기술 팔아 먹는 놈들이 있어요.
개발도 중요하고 개발된 기술을 지키는 것도 중요 합니다.
도둑 고양이가 옆에 있으니...늘 붏안 합니다.
😂😂😂th-cam.com/video/c5cJjPBJ9tM/w-d-xo.htmlsi=7d19ZCLVkelkFnar
장기적으로는 핵융합과 액화수소가 결국 미래 에너지가 될 것입니다.
미래에 대한 투자를 국가적으로 꾸준히 과감히 투자해주길 바랍니다.
존경합니다. 사랑합니다. 건강하세요. 👏👏👏👏👏👏👏⚘🌿🤣
장박사님 미래의 에너지 수소연구
발전을 응원함니다
다양한 방면에서 안전한 에너지로
거듭나길 바래봄니다
최고입니다
이런 공학자가 많아지길 기대합니다
기술유출없이 번창하시길바랍니다
나라기술발전에 힘써 주셔서 감사합니다
진정한 애국자이십니다
대~한~민~국
높은 수소의 액화비용과 액화수소 의 취급난이도때문에 아직은 암모니아로 만들어 수송하고 암모니아에서 수소를 분리하는게 경제적. 어쨌든 수소경제를 잘 만들어가야한다.
훌륭한 기술이네요 미래 친환경 에 많은 기여가 되겠네요
애국자. 이런 과학기술자분들 대우 잘해줬으면 좋겠다
의사넘들 보다 1만배는 나은 분들
정부가 과학자들을 특별한 대우를 해주고 양성해야 하는데
홀대하고
두뇌들을 돈과 명예에 환장한 의사넘들로만 양성하려하니
와 드론 5시간 비행은 진짜 놀랍네요
너무 멋있는 기술자분들이네요 파이팅입니다
두산에너빌리티 기술 정말 오랫동안 고생했습니다. 대한민국 산업발전에 수소는 미래의 핵심 애너지 자원 입니다. 수소는 곧 화석연료인 석유 대체용 입니다.
화이팅!~응원할게요
마음이 통하는 사람이 재일이지요 살면서 이해하고 사랑 이 쌓이면모든것이 사랑 스럽지요
꼭 대중적 상용화에 성공하셔서
대 박 ~ 대박 나시기 바랍니다 ~ ! ! !
한마디로 액화수소는 충전시간이 빠르고 기체수소보다 800배 이상 저장 밀도가 높다는 거군요...
우리나라 힘내자
자랑 스럽습니다
한국최고!!
아직 압도적인 기술인지는 모르겠지만 일본, 미국, 유럽, 중국도 그린수소, 여러 수소, 탄소포집 연구하는데 우리도 열심히 해서 미래 먹거리가 생기면 좋겠군요.
th-cam.com/video/c5cJjPBJ9tM/w-d-xo.htmlsi=7d19ZCLVkelkFnar
수소기술은 정말 군용 차량에 적합하다고 생각됩니다.
빠른 충전속도, 높은 저장밀도 , 전기모터를 이용한 높은 토크와 기도비닉(정숙성) 등..
수송부대에 수소차량 및 수소 충전소 설치가 된다면 임무 수행에 있어 많은 이점이 있을듯 하네요.
기술 개발 절대 놓지마시고.. 최고의 수소 인프라가 대한민국에 구축 되었으면 합니다
전시에 어디서 공급받을건데 ㅋㅋ
@@tararune3460 이동용 보급 탱크가 붙어야죠. 일반 전차들도 포탄이나 급유 차량 뒤에 붙어요
독자기술, 대단합니다
경제성, 내구도도 확보하세요
생활속에 수소 앞당겨 주세요
과학기술인. 존경. 힘내시고. 시설투자. 하여 수출독점 하시길
핵심이 이동형 액화 수소 충전소이군요. 중장비나 트럭 그리고 설비가 수소를 에너지원으로 한다면 아주 좋은 기술이네요.
엔지니어는 언제봐도 멋있다
실험실에서만 가능한 얘기. 상용화되려면 안전성 경제성이 확보가 되어야 하는데 아직은 갈길이 멀었음. 화이팅!
하이리움. 시리즈에이 3번 투자받아서 현재 매출 백억대 영이익 마이너스 백억대.... 수소업에 발 살포시 담궈본 사람으로 이름그대로 살아남을려면 힘들거 같음.
미국은 1950년대에 록히드마틴이(당시 록히드) U-2 정찰기 후속으로 액체 수소 추진 항공기를 추진한 적이 있었는데 항속 거리가 안 나오고 액체 수소의 높은 폭발성 때문에 개발을 포기하고 바로 제네럴 다이내믹스 로켓 사업부로 관련 기술을 다 매각했습니다. 개발 당시 실수로 록히드 공장이 있던 캘리포니아주 버뱅크 시에 대폭발이 일어날 뻔 한 적도 있었구요. 액체 수소는 정전기 등에 쉽게 폭발하고 폭발력이 엄청납니다. 대략 lpg 개스통 하나 분량의 액체 수소가 폭발하면 아파트 한 동이 사라집니다. 괜히 엄청난 추력을 내야 하는 로켓의 연료로 쓰는게 아닙니다. 수소를 절대 0도에 가까운 저온으로 유지하는 데에도 에너지가 많이 필요하고요. 한국 방산업체들이 액체수소를 잠수함이나 전차에 쓰려고 하는 것 같은데...ㅎㅎㅎ 실수로 폭발하면 잠수함은 인양이 불가능할 정도로 박살 날 것이고 전차 승무원들은 뼈조각도 찾기 힘들 정도로 시체가 분해될겁니다. 미국은 게을러서 액체 수소를 안 쓰는 줄 아십니까? 1950년대에 다 해봤기 때문에 안 하는 겁니다. 휴먼 에러로 액체 수소가 폭발할 조건이 충족되는 순간이 오면 차량에 탑승해있는 사람은 전기차 리튬 배터리 터지는 건 애들 장난이라는 걸 느낄 틈도 없이 고통도 없이 이 세상 하직하게 됩니다.
그리고 액체 수소 연료 자동차를 오랫동안 연구한 업체는 독일의 BMW였습니다. 1970년대부터 30년을 해보다가 생각보다 연비도 안 나오고 극저온의 액체 수소를 조달하는 문제도 어려워서 포기하고 지금은 수소 연료 전지 쪽으로 방향을 돌렸습니다.
액체 수소는 산화제와 섞어서 단 몇 분 간의 시간 동안에 엄청난 추진력을 내는 로켓 엔진에나 적합한 연료입니다. 극저온의 액체 수소는 대중적인 용도로 쓰기엔 조건이 너무 까다롭습니다.
@mizuda1000
전기차의 경우는 화석연료의 1/40 ~ 1/20 정도의 에너지 밀도에 분리막이 손상되면 폭발로 쉽게 이어지는 문제가 없는 그러니까 높은 에너지 저장 밀도와 안전한 배터리가 나와야 해결되는 문제이고 수소 연료를 연소시켜서 에너지를 얻는 방식은 물리, 화학적으로 폭발성이 높은 수소를 쉽게 사용하기가 어려운 근본적인 문제 때문에 어렵다는 겁니다.
제대로 아는분 님밖에 없내요..수소는충전 조건도 있을 정도로 조건이 까다롭죠..
에디슨이 전기자동차 발명했을 당시에 배터리 무게 때문에 상용화 안됐기때문에 영원히 전기자동차는 상용화안될거다라는 얘기하는 중인가요 ? ㅋㅋㅋ
외국 기업이 포기했다고 우리도 포기해야 한다??? 라는 건가요?
어려운 부분이 있으면 해결 하고 더 어렵다면 더 해결 하려고 노력 하면 되는 일....입니다.
외국인들이 포기 했다고 우리도 포기 해야 하는 건 아니라고 봅니다.
지금 영상은 성공 했다고 나오잖아요...더 안전하게 만들기 위해서 더욱 더 연구가 진행 중이라고 합니다.
우리 연구진들을 믿어 주는 것 또한 국민이 해야 할 일이 아닐까요??? 뭐 님 국적이 한국이 아니라면 필요없겠지만요.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@가즈아-v8q 물리적으로 안 되는 걸 하겠다고 덤벼들면 그게 되겠습니까? 그리고 한국인들 종특이 시답지 않은 걸 가지고 과대 포장하는데 능하다는 겁니다. ytn도 올리는 영상을 보면 이젠 아예 국뽕 채널이 다 된 것 같습니다. 영상에서 성공이라고 말했다고 성공이라고 여긴다면 실제로 수소연료 추진 시제 항공기를 만든 미국은 70년 전에 성공했고 BMW는 30년 전에 성공했습니다. 그리고 나는 맨날 열등감에 사로잡혀서 K 부심이나 부리는 국뽕을 아주 싫어하는 토종 한국인입니다.
@@ElanVital27
감사합니다.
대단하다
15:11 헥사콥터나 옥타콥터 같이 큰추력으로 실용성이 두드러지는 드론은 날기만 보여줄게 아니라 가벼운 카메라 장비나 농약살포, 비료 살포같은 작업이 몇시간이나 되는지 사용자가 쉽제 수소 충전 할수 있는지 보여줘야 신뢰가 갈텐데 말입니다.
하이리움네.. 액화는 만드는게 문제가 아니라 저장이 핵심인데 BOG 때문에 현재 액화충전소 반은 다 대기중으로 날리는중
계속 진화된 기술 개발 기대 됩니다 ~~~ 구독합니다! ♥♥♥♥♥
훌륭하신분
국회에서 많은 지원을 부탁드립니다~~😅😅
제발 🙏 언제 방송한 영상인지 표기해주세요.
냉각된 액화수소의 교환된 열은 대기속으로? 지구에 퍼트리는거죠?
과학이야말로 나라의 미래다.
국가의 모든 것을 투자해도 아깝지 않다.
과학 기술 예산 어떻게 됐는지 조금만 검색해봐도 알겁니다
@@잘하고있어-n1r 아니까 이딴 댓글달고 있죠 ㅋㅋ
오죽 답답하면 과학관련 기사마다 찾아서 이런 댓글 달고 있겠습니까?ㅋㅋ
수소가 잘되어야 진정한 친환경 에너지 시대가 올텐데 말이지
문제는 저 액화에 소모되는 에너지가 수소를 다시 에너지로 만들어서 얻을 수 있는 에너지에 비해 효율적인가가 문제지...
전기는 저장이 불가능한 에너지 입니다.
그래서 발전소들은 전력 발전량 조절을 하죠. 발전기를 켜고 끄는것도 비용이고 낭비죠. 그래서 발전을 풀로 하고 남는 전기를 이용해서 전기분해도 하고 뭣도 하고 하는거예요. 세상 학자들이 바보가 아닙니다.
@@gdongkn 밤에남는잉여전력이나 대기전력을 싼값에사들여 수소를만들어서 보관하는거죠
전압 모니터링은 범위를 설정해서 벗어났을 때 알람을 울려주면 훨씬 편하겠어요 ^^
2018년~2019년 까지 업적이 좋네요.
그 이후 없나요?
떠 있기만 하는거는 가장 기본적인 운행일거고~~
먼거리를 이동하는 실험으로 데이터가 나와야 할 것이다
수소야 말로 친환경 👍👍👍👍
넥쏘 수소차 4년째 타는중
승차감 열도 아ㄴ나고 최고세요 👍👍👍👍
가솔린 엔진에 수소를 태우는 기술이 있다고 하니
그 방면에 맞는 수소캡슐을 제작해 보세요.
유럽은 미니 캡슐로 바로 교체하는 방식을 쓰고 있습니다.
어느 세계가 그렇게 놀랐냐
물이 20km압력받으면 고체로? 수소 고체는 100km 이상 몇기압이면? 구글에서 찾아볼레요
김서영 박사님 초일유 세계를 빛내주신데 감사드립니다 홧팅 ~~~❤
대한민국 한국인의 미래는 여러분의 과학자이다.
이런기술들은 국가에서 적극적으로 지원해줘야 합니다 현실은 지원비 감축됀걸로 아는데 이제는 바뀌어야 합니다
Lpg통 대신 연결해서 사용할 수 없나요.
엔진이 녹아버리나요?
수소는 저장용기 및 연결밸브의 선진화후 각 차량, 원동기마다 재사용 교체하는 시스텡의 기술을 발전시키면 차량은 30초, 건설기계 40초 등 주유소보다 더 빠르게 연료통을 바꿀 수 있으므로 또 하나의 중요한 미래 에너지산업이 될 수 있다.
즉 충전식이 아니고 충전된 연료통 교환만 하는 충전통 교환소가 바로 주유소가 되는 방식이다.
이런 과도기에는 어느 기술이 주류가 될지 몰라서 어렵네요
👍👍👍
수소에너지가 미래임
지금의 배터리 기술은 거쳐가는 과정
진정한 혁명이라 볼 수 없음
머스크의 수소에대한 인터뷰 영상 보고와라...
1. 대단하네요. 수소 액화 기술, 액화 수소 저장 용기 기술, 그것을 차량으로 운송하는 기술 등등
2. 대량의 백색 수소도 액화하고 저장하고 운송하는 기술로까지 발전하면 좋겠어요.
3. 한국기계연구원이 개발한 직분사(수소를 연소실에 직접 분사) 수소 엔진을 탑재하는 드론도 개발하는 것을 제안해요.
근데 액화수소로 수송하면 반이 날라가서 암모니아로 바꾼거 아님? 그거랑은 다른거임???
100 미터 상공에서 땅으로 떨어 뜨릴게 아니라 시멘트 바닥으로 떨어 뜨려야 합니다
도시에서는 맨땅보다는 딱딱한 콘크리트나 시멘트 환경이니깐요
100미터쯤이면 맨땅이나 콘크리트나 별차이 없을거같네요.
수소차가 불이나도 수소탱크에서 불이 나는게 아니였죠
@@cutycjt7 수소탱크는 충격에 미세한 불꽂이라도 있으면 폭발하겠죠
@@littlestep7660 3년전 영상이니까 뭐 더 발전했겠죠
@@littlestep7660 수소 폭발력을 너무 크게 생각하시는데 실제 수소탱크 화재로 추락한 힌덴브르크호 사고영상을 보시면 의외로 보통 생각하는 폭발이 아닌 심한 화재정도로 보이는 정도였습니다. 그리고 국내에서 수소운송중 트레일러차량에 화재가 발생하여 수소탱크가 과열되면서 안전밸브가 가동되어 수소가 누출되면서 거기에 화재로 인하여 점화된 사고가있었는데 당시도 폭발이 아니라 그냥 커다란 라이터였습니다.
미래를 위해
감사합니다
3:44 이건 액화 '메탄'이잖아
- 스페이스X는 액화 수소 로켓을 상용화 한 적이 없다.
압력이 높아 폭팔할 위험이 있는데 탱크와 저장소의 안전은 확보 되어 있나요?
LNG 수송선에도 적용할 수 있도록 합동연구를 했으면 좋겠다.
대단하다
역시 한국인
당신이 진정한 리더입니다
무섭다고 가만있으면 뒤쳐지죠. 발전은 문제를 찾아 보완하며 나아지는거고요
6:15 액화수소 탱크 낙하실험시 바닥이 시맨트인 곳에서 해야 하지 않나요 ? 액화수소를 사용하는 곳이 대부분 도심지역일텐데 말이죠.. 영상처럼 일반 토양에서 한다면 충격 흡수가 많이 되기 때문에 조금은 안전성에 부족할듯 합니다.
업체가 어딜까요
하이리움산업이라고 나오네요
화이팅
수소전기자동차가 미래에 사용될수도 있는데 제가 보기에는 안전성을 검토하고 사용해야 하지 않을까 합니다.
안전성 이라함은 전기반응을 일으키고 발생하는 물이 식물이 흡수하고 동물이나 사람이 마실경우(먹이사슬이나 전기반응 후의 물이 돌고돌아)
식물이나 동물 사람인체 생태계에 악영향을 주는지 주지않는지 정확하게 알아보고 사용해야 하지 않을까 합니다.
만약 안전성에 문제가 있고 수소자동차를 대량으로 생산하여 사용하면 환경적 재앙이 올수도 있으며 배상문제가 발생하면 나라 기둥뿌리가 흔들릴 수도 있다고 보기 때문입니다.
세계최고
LPG가 사용하는 모든곳에 대체할수도 있을거 같네요 ..충전입구가 LPG택시 충전 주입구와 비슷하네요..
누구는 물에서 쉽게 전기분해하는 영상이 나왔던데..
자기 차로 전기분해하면서 연구하던데..
어떤 것이 더 가성비 기술인가??
H2O가 우리 몸에 들어가면 자동 분해 된다 하는데요
@@바라미르-p2s 님은 동물의 산소 호흡과 식물의 광합성을 헤깔려하는구려..
가정용 에너지로도 빨리 전환했으면 좋겠네요
수소가스로 구동되는 내연기관 개발하면 공해문제 해결되고 좋을텐데...곧 하겠지....
와 드론 5시간 ㄷㄷㄷㄷ
수소시대 꿈같은 현실....
미래 아이들이 살아갈세상 입니다.
3차 연료 전지 사용할수 있으면 좋겠군요
시험용 드론은 중국산인가요?
아하...
이제 시작이구나.
멋지당...
액화 시키기 위해서 돈이 더 많이 들어가니까 안하는 것이지
액화 하면 좋다는 것을 누가 몰라서 안하겠나요?
지금 파이프형 수소 운반은 기체상태로 옮기는건지요?
전기수소가 차세대 uam 연료로 사용될거라는데 그럼 자가용 플라잉카 타고 대륙이동도 가능
11초대에 수소이송차량에 있는 차량의파이프?(실제론 파이이프가 아니라는)제가 친구랑 가끔 차에서 저 차량을 보면은 수소운반차량이라 하면은 친구는 니는 그걸 어찌아는데? 이럽니다
다른걸 싫고다닐수도있자나? 아니 파이프외부에 수소라 적혀있고 전 그걸 보기도전에 수소라고했었는데 우째아느냐고 ㅋㅋㅋ 와 미칩니다 할 말이 없더군요
법으로 수소는 주황색으로 봄베로 보관하라고 하는데 말이죠
@@eggkim 그렇군요
한달이 지나면 터지는 건가요?
실험실에서는 냉각장치 있지. 상용화는 어떻게?? 지금 주유소에 냉각장치 없음.. 정전 사태때는 , 수소저장시설 폭발..
여기가 어디 업체나요?
수소 생산에 소요되는 막대한 전기 등에 따른 경제성 문제는 어케 해결?
냉각하는전기세가 장난아니겠네
드론이야기가 나와서 그런데요 드론에 프로펠라 로인 한 사고위험 이 있을수있을것 같아요 !
그럼으로 링 동그란 프로 펠러가 필수라고 생각됨니다 커달한 원과 작은 원에프로 펠러 4개를 장착하여 방향 이동 와부 와 부디 치더라도 파손 되지 아는 프로 펠러가 필요한게 아닌가 생각됨니다~!
수소를 "영하 -253도'까지 온도를 낮춰서 액화해서 운송하는 것이 미래에 더 잘 쓰일까?
수소를 암모니아로 바꿔서 운송해서 다시 수소로 환원해서 사용하는 기술이 미래에 더 잘 쓰일까?
전자는 영하 -253도를 유지하면서 운송중의 폭발의 위험성이 있는 것 같고, 후자는 수소를 암모니아로, 암모니아를 수소를 바꾸는 시장성 있는 기술이 필요한데.
내가 봤을 때는 후자가 미래에는 더 잘 쓰이지 않을까 싶거든.
암모니아가 대세가될거같습니다 암모니아는 나중에 수소 질소분리하면서 다시환원해서 비료로도쓸수있으니
Only five hours of flight time with the huge liquefied hydrogen fuel??!!
한국과학 최고
의사들 만 빼고
다 잘 한다 대통령 지시를
거부하면 니들은
어느나라 국민이냐 북한 말듣냐? 돈보다
인간이 먼저되라
기술적인 것만 늘어놓고 생산성과 가성비를 말 하지 않는군.....
수소를 액화 하려면 절대온도 근사치 저 냉각 엄청난 압축을 해야 하는데 엄청난 에너지가 많이 필요하다 그건 어떻게 해결했는지 빼먹는군.....
에너를 많이 소모해서 수소를 액화한들 이런저런 비용 빼면 그냥 석유쓰는게 아직까지 낫다는 결론이다 !!
예를 들어 우리가 1년전 과거로 갈수있는 탐임머신을 움직이는 에너지 비용이 10조가 든다면 어쩔건가? ㅋㅋ
무게는 가볍게 하는 압축 방법을 알고 있긴 한데요
그런데 안정성에 고려를 생각하면 흠~! 우리가 평소에 받는기압이 1기압 실린더에서 팽창해서 나오려는 기압 그럼 한층에 실린더로 조금약하지만 표면압을 더주고 이걸 3단계까지 해주면 극한에 초고압을 버티는 실린더 가스통이 될수 있는것 이죠~! 여기서 중요한건 안정성입니다~!
그럼 수소 폭발을 약화식실수있는 물질이 뭐가 있을까요? 1번으로 액화질소 라고 생각합니다~! 그다음단계는 뭘로 대비할수있을까요? 저가 화학 기능을 완전히 전문가가 아니라 화학반응에 좀약해요 보고 몇가지 보면 응용은 가능한데 헤헤헤'';;;~!차가운만큼 철이 강철로는 충격으로 균열이 나기 쉽기때문에 고탄성 철로 해야겠지요 강선에 + 차가운 곳에서 잘버티는 에어젤같은 걸루 표면을 덥으면 보온성이 더높아지겠죠 화제가 나도 터질위험이 80%가량 낮아지겠죠 흠 그다음 또머가 있을까요 아무튼 저에 지식은 여기까지인것 같네요 이자료가 보템이되면 좋갰네요 대한민국 화이팅 !
이제는 세계 최초도 아니고 국내 최초인가요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제발 이런 어그로성 제목 좀 안 쓰면 될까요?
연구의 성과를 알리는 것이 중요하다는 건 인정하지만,,
굳이 이렇게 세계가 놀랐다느니, 세상을 바꾼다느니 하는 과장은 오히려 반감을 불러일으키는 것 같습니다.
정말 대중이 이런 성과를 제대로 이해하고 놀라움을 느끼려면 이런 것보다 학계에 국한돼있는 이 분야에 대한 이해를 대중에게도 제공할 수 있는 그래픽으로 쉽게 이론을 설명하는 동영상과 그래서 왜 이 기술이 놀라운 것이고, 어떤 부분의 극복이 어려웠는데 그것을 어떻게 극복했고 그걸 만약 우리가 해냈다면 왜 우리만이 가능했는지... 등을 잘 설명해주셨으면 좋겠습니다.
물론 이 동영상도 그러한 설명이 없지는 않지만, 대중이 인식하는 저변을 넓히는 것이 목적이라면 이런 어그로성 제목과 썸네일 + 경직된 형식의 설명은 좋지 않다는 겁니다. 지금과 같은 방식, 특히 제목 어그로 같은 것은 외려 반감을 불러일으키고, 동영상도 전혀 흥미롭지 않습니다. 뭐, 이런 컨텐츠를 만드는 목적이 대중화가 아니라면 제가 하는 말들은 근시안적인 시청자의 투정 정도로 봐주시면 되겠지만, 그게 아니라면 정말 이런 컨텐츠를 만드는 목적이 무엇인지 더 생각해보고 그에 맞게 변화해야한다고 생각합니다. 지금은 그저 어떻게든 관심을 끌어 유인하고, 동영상에 들어오게까지만 하면 동영상을 시청하고 관심을 갖게 될 것이라는 단순한 의도에서 만들어진 것 같아서 드리는 말씀입니다.
대한민국...드디어 숨 편히 쉬는 법을..세계 최초로 개발..세계를 놀라게 하다..
적당히해라 언론들아 니들말과 펜에 나라 인구에 절반은 하늘같다
이 채널 차단해야겠네...
예전 동영상을 최초 방송일도 밝히지 않고, 마치 현재 얘기인 것처럼....
조회수 높이기에 혈안?이 된 듯...
저온상태가 풀리면 고밀도수소가 어떻게 될까요?
저장을 용이하게 만들기 위해 냉각에 필요한 전기에너지가 있을 수 있고 또 수소 분리를 위한 전기에너지가 필요할 것이다. 이에 필요한 전기에너를 어떻게 조달할 것이며 이러한 전기에너지 소모를 고려한다면 실제 효율은 얼마나 될 것인가.
공해 없는 고효율 에너지가 수소인 것은 중학생도 알 수 있는 내용이고 문제는 친환경 수소를 얻기 위해 공해를 유발할 수 밖에 없고 또 액체상태로 보관하기 위해 초저온 상태를 유지하기 위해 필요한 전기를 얻는데 얼마나 많은 공해를 유발할 것인가...
고생산성 수소발생 미생물이나 고효율의 촉매제 개발이 없는 한 수소에너지도 미래에너지 대체 수단이 될 수 없다.
저장합금, 닭털 등 저장 기술에 대한 다양한 시도도 중요하지만 생산이 우선이다. 무엇보다
세상에 영원한 것은 하나도 없다. 우리 지구인류의 조상은 외계인....자원고갈은 지구의 종말... 종말이 오기전에 종족보존의 본능에 따라 또다시 외계인의 신분으로 새로운 지구를 찿아 떠나야 될 운명체라는 것이다.
그래서 핵융합만이 유일한 미래 에너지이지요. 한국도 이분야 기술선도국이고. 다만, 소형 핵웅합로를 만들기 어려우므로 수소가 부차적 에너지가 될 것이고, 수소 생성, 분해에 핵융합 에너지가 쓰이겠죠.