Ducati: le bicilindriche della leggenda Superbike
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2019
- Un video per celebrare le V2 che hanno fatto la storia della SBK in trent'anni di mondiale. Dalla 851 alla Panigale, prendendo le mosse da tre moto che le hanno ispirate vincendo a Imola, al TT e a Daytona. Un viaggio originale fatto di storia, di tecnica, di cavalli e di passione.
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Che belle le stagioni sbk dal 1998 al 2008 ! La Ducati 996 rimane la mia preferita ! Fogarty e Bayliss top !
Da Bolognese, da Italiano, grazie per il video e un grazie alla Ducati.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Avrò visto questo video 50 volte.. e non smetterò di guardarlo.. bellissimo!
Spettacolare riassunto unico ed inimitabile by Nico & co. della Ducati, il cuore desmodromico italiano...
Video fantastico! La storia del motociclismo italiano...
Sono moto troppo particolari... Io da quando ho preso la mia ducati sono stato travolto da questo bicilindrico fenomenale.. 💪🏻
Una bellissima raccolta di vere leggende.. Sia di moto che di piloti.
Splendido racconto!!! Il V2 sarà sempre nel cuore degli appassionati! ❤️
Praticamente Spettacolare
...grande è la storia della Ducati e lo sarà per sempre! Io ne ho avute diverse ma la Panigale V4 Speciale che ho adesso francamente è un'altra storia! Sono 226 cv godibili è disponibili quando servono ed anche l'elettronica Evo 2 dà il suo grande contributo! Oggi con un minimo di esperienza puoi guidare una vera superbike su strada ed in pista in tutta sicurezza...tanta roba! 😎
fantastico,che emozione vedere la storia delle Ducati....grande NIco...
Spettacolo!
Visitato il museo.un emozione indescrivibile.E da fortunato possessore di un Monster ne vado fiero di far parte di questo mondo
Questo video mi ha fatto emozionare 🔝❤️
Video semplicemente fantastico...... Ho un S4R dal 2009 e molte volte ho la sensazione che il Desmo4 e tutta la moto siano dotati di vita propria... Di uno spirito tutto loro.. Di un suo carattere......... Boh...... Forse è quello di cui parlava Castiglioni....
Le emozioni che regala il bicilindrico desmodromico sono impareggiabili, senza dubbio il miglior motore da moto mai realizzato
Una bellissima carrellata di moto uniche. Mi ha fatto piacere tra l'altro vedere la Paso..la mia prima Ducati :)
851 una meraviglia
Il fascino di queste moto é incredibile il rumore del motore unico sono veramente la storia del motociclismo l'essenza della moto che i giapponesi pur con splendide moto non sono mai riuscito a copiare anche la pur bella Honda a v non aveva questo fascino
Quanta passione in questo video.. grazie ragazzi
Bellissimo video, l'evoluzione della moto
Perché non citate Tony Rutter? Probabilmente è quello che ha vinto più di tutti, fra mondiali F2 e TT, negli anni più bui... la sua moto è tra la 900 di Hailwood e la 750 F1 di Lucchinelli. È la 600 TT2 1981.
Mamma quante emozioni ❤️❤️❤️
Ora vogliamo un servizio così anche sulla storia moto guzzi!!!!
Per me Ducati è Telaio in traliccio e motore bicilindrico... nessun controllo elettronico! la sua massima espressione è con il modello 1098... parere personale ovviamente!
Bellissimo video, complimenti!
Bella è veramente spiegata con amore sono un ducatista fiero
Stupendo
Maravilha de materia. Grazie .
io ho una fantastica 998s da ben 16 anni e rimarrà con me tutta la vita :-)
io una monster, non la cambio con nessuna, non per una mia fissa, ma davvero, non trovo nemmeno ora, nel 2019, una moto più bella, con sound migliore, e con feeling simile. Nulla da fare, non trovo degni sostituti. :)
@@LordPBA Come ti capisco...
Queste sono moto vere 👍
Mi primer Ducati fue el 888. ¡Qué muchos recuerdos! ❤️
Ducati🇮🇹💪👍👏❤️
Qui si fa la storia...noi siamo DUCATI 💪💪💪✊✊✊
buonasera. 1198° like. solo un caso, lo giuro. forza ducati.
La 851 fu una moto straordinaria
sono stato al museo ducati pochi giorni fa...se avessi saputo avrei aspettato ad andare, per potervi incontrare. :) ;)
Applausi
L'unico museo che visiterei
916 🤙🏻
9:44 Nicoooo, guarda che alla tua sinistra c'era il cartello con su scritto "si prega di non toccare" 😅😂😂
La 1098 rimarrà sempre ll top
P.s. il testastretta evoluzione debuttò con la 1098 non la 1198
sono completamente d'accordo con te!!!!
Nooo. Il top è la 916
Ho un cuore desmo
✌️✌️
Porca miseria: ho visitato il museo un mese fa. A saperlo aspettavo voi!
Servizio amarcord ☺️✌🏻
Grazie raga
8:13 Cagiva e Castiglioni
ragazzi questa e storia da insegnare alle scuole
La 1098 ha sempre corso in sbk con cilindrata piena 1200, era chiamata 1098 solo per questioni di marketing.
English subtitles would be helpful
@david strumiz Thank you
La più bella e ignorante è la F1 di Lucchinelli. Il mio cuore sta là, da quando avevo 15 anni :D
Ricordavo che il vero passaggio dalle 2 alle 4 valvole ( con tutto il corredo di tecnologia che comportava) non è stato traghettato direttamente dalla 851 ma da una meno nota 748 i.e. (niente a che vedere con la sorellina della 916) come è possibile che non ne parli più nessuno? Non vinse granché e pareva anche abbastanza fragile ma presentò palesemente al mondo motociclistico cosa il futuro avrebbe imposto allo sviluppo tecnico, su tutta la componentistica.
Davide Cotti esatto il desmo4 di Bordi e Mengoli fu montato su un prototipo basato sulla 750 f1 e corse il bol d’or 1986 Luccchinelli/Ferrari/Garriga l’anno dopo uscì il prototipo 851 che fu prodotto in serie nel 1988 per l’omologazione in sbk
Già nel primo anno di mondiale sbk nel 1988 la cilindrata era stata portata a 888cc
storia vincente italica
10:07 I fari sovrapposti nella 999 sono due... 😅
Sono 3,quella di posizione piccola e' integrata nel cupolino sopra,la prima serie..😊👍..
1299r fe moto da paura
Dove è finita la 748 ie.. vera rivoluzione del bicilindrico bolognese?????
Ultimo mondiale 1198 .....con checa .....a digiuno da molti anni la Ducati con la deludente panigale 1199 e ora con la v4........chissa a quando il prossimo
Sì ma ditelo che venivate al museo, mi prendevo una pausa e vi venivo a salutare.
Non si può sentire 12 99 si chiama 1299
ormai lo strapotere Ducati in SBK è tale da rendere le gare noiose...per gli altri 😂😂😂
La più bella è la supermono
Cara moto.it potete fare un video per i 40 anni di Valentino Rossi perché, perché 46 nel cuore
Del mercenario.... non ci azzecca un cazzo con Ducati, e meno male.
Con la 999 Bayliss in Australia. allora giro' in 1.30 in prova di mattina presto.senza vento.Un tempo incredibile .