Jak vyměnit olej v autě?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Pravidelná výměna oleje je jedním ze základních prvků údržby, díky kterému udržíte motor v dobré kondici. Tenhle servisní zásah přitom zvládnete i v domácích podmínkách.
🌐 www.auto.cz/
/ auto.cz
/ auto.cz
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
3:40 Pan Vaculík po tom co mu do jeho vysněného vyvoněného Superba dali filtr Starline
Bruh😂😂
hlavně když říkal že dávejte originální filtr, protože se stalo u nějakého VW motoru, že neoriginály dávali malý tlak oleje a zadrelo se to
@@niccots Orig. filtr je jen přebal...
@@wiky851to sice jo, ale je to přebral MANN a ne nějaké LQK jako StarLine.
Presne mi toto do očí bije... STARTLINE ??? To tam trebalo dať Mahle / Mann a iné dobré značky... Problém je, že v takých predajniach si dávajú vysoké marže, takže nič iné vám neostáva a kúpiť šmejd za online cenu napr. Mann filtru (moja skúsenosť)...
Martin Vaculík a kupuje Starline? Nemít židle opěradlo, tak jsem z ní překvapením spadnul. Jak nevím přesnou specifikaci oleje, tak kdy kdo mluvil o servisu automobilů, tak vždy platilo, že hlavně ne Starline..
Komu reklamu děláš toho filtr kupuješ 😂
Musím říct, že mě ten Starline kromě doby pred 10lety kdy úplně přesně neseděly destičky už vše ostatní sedelo. Teď hlavně ložiska nebrat tam je tretinovy najezd proti SKF (transit na skf 100oookm starline 35oookm). No ale kdo ma auto na dojetí a jezdi 2tis za rok tak rad pouzije Starline protože mu vydrží dýl než celé auto.
Starline nie je výrobca dielov...
@@jiricopak6655 Mám mnoho aut, na kterých bylo mnoho dílů Starline, protože můj mechanik tu značku asi miluje. Brzdy se upálili do týdne jezděním 10 km do práce, tlumiče vytekli za měsíc, svíčky vydrželi 2000 km, řemen prasknul po 850 km... takže Starline mi fakt do auta nesmí. Přitom díly jiných výrobců jsou dražší doslova o desítky, maximálně stovky korun a vydrží mnohem déle.
No pekne ...za prachy si niektory i do kolena nechaju vrtat🎉🎉🎉
Jé, ono se to dělá pořád stejně jako před 30ti lety... To jsem si tenkrát měnil oleje na stodváce a favoritu. Super, díky za videa👍
Není náhodou lepší otevřít nalévací víčko až po tom, kdy je vymontovaný vypouštěcí šroub olejové vany? On motorový olej pak teče po povolovacím nástroji a rukou trochu méně intenzivně. Jak je zátka olejové vany vymontovaná, tak teprve potom otevřít nalévací víčko.
.
Ocelové těsnění ze šroubu lze s trochou násilí odstranit a nahradit ho měděným. Ideální je měď před montáží vyhřát do červena a pak strčit do studené vody, aby byla měkká. Měkká měď lépe těsní a nevymačkává dosedací plochu pro těsnění na olejové vaně.
.
Trochu mě překvapuje, že pan Vaculík nedoporučil motor zahřát kratší jízdou, kdy motorový olej dosáhne nominální provozní teploty (pro nízký výkon motoru to bude ca 80 °C až 90 °C).
Olej MPM a filtr Starline tak to je teda opravdu rada hodná p. Vaculíka. Nechápu proč bych dával novou zátku když mám v zásobě všechny rozměry těsnění v mědi, teflonu i pogumovaná ocel. A to nejsem mechanik... To že vám to tak vychlejstne je proto, že jste otevřeli nalévací víčko předem. Když to uděláte obráceně tak to kultivovaně vyteče. Těsnění se nemaže kvůli usnadnění montáže, ale protože když to pořádně očistím tak by to těsnění odřel montáží "na sucho". Když jsem vydal na kanále včera video o výměně oleje tak jsem si říkal, že je to přece jen trochu amatérský, ale teď vidím, že proti profesionálům to dělám aspoň poctivě a s kvalitním materiálem. A na VINko u AK zapomeňte - buď ho systém nevezme nebo ano, vyleze vám kód výrobce vy si ho vyhledáte a vyjede vám přehled správných a nesprávných dílů. Speciálně u filtrů je to A.K. vyloženě loterie. Ale to už mě netrápí protože ty ceny jsou tak vysoké, že to stejně dává smysl jenom když Vám něco chybí v neděli ráno...
Proč si kupoval ty brýle, když je nepoužil?
nah*vno :-D
Viem koľko je uťahovací moment ale momentový kľúč si nekúpim . Ten mechanik z videa sa asi neživý ako automechanik keď sa mu neoplatí kúpiť momenťák .
Protože to je idiot
Joo prachy nesmrdí. Tohle není návod na výměnu oleje, ale reklama na Auto Kelly - LQK. Tak jako jeho zázračný přerod z hatera na fandu elektromobilů. 😀
Kdyby tohle SM nedělal, tak už možná ani neexistuje. Což by byla věčná škoda, protože je to možná jediná redakce, která svoji práci dělá na úrovni. A ohledně těch elektromobilů, pan Vaculík k nákupu ještě pořád doporučuje výhradně spalovací vozy. Elektriky už ale dneska v portfoliu automobilek hrají poměrně výraznou roli (byť prodejně je to horší), tak je prostě recenzovat musí. A bezhlavě je hejtovat nedává smysl. Pro část lidí je elektrika lepší alternativa ke spalováku, tak proč se tomu bránit.
Teda to je skoro na "palec dolů" za LKQ a jejich Starline. To se divím, že takový mistr v oboru, pane Vaculík, toto ukážete ve svém videu. :-D
Že Vás museli donutit? Jestli jo, mrkněte palcem nahoru. :-D :-D
Ono je vůbec s podivem, že pár jedinců vůbec strčí čumák do LKQ, když jinde je levněji za stejný díl.
@@sforman2622 Tak to mi ukažte, kde koupím levnější díly než Starline v Kelly ? :-)
@@sforman2622 a ešte ak ideš do predajne a chceš od nich špecialitku co na mojom aute nikdy nebolo a ideš tam s číslom dielu a oni chcú za každí cenu VIN-ko😅 lebo bez neho to nevedia len tak nájsť a napríklad číslo WHT 000 232 nieje oficiálne OEM číslo a inak to nevie naaaaajst
@@sforman2622mají otevřeno i o víkendu jako v hobymarketech a poradí vám osobne tak je to dražší
Ve Škodovce stojí výměna oleje 10 tis? Jako vážně? Další důvod navíc, proč si dál držet vraky z 80. - 90. let :D
Proč vraky? Já si dělám olej sám , funglovka jsou vyhozené peníze ,ideální 3 roky staré auto... mimo evropu :D
Tak určitě, v Moldavsku stojí servis BMW (autorizák), tak o 3/4 míň (vlastně cokoliv tam stojí míň), než u nás ale zase se to prodraží na ubytovaní a palivu, a to nemluvím o cestě a zpět.
Materiál za tisíc a práce za 9 tis. ?! 🙏🏽 Jako kdyby to byl Rolls-Royce...
@@Czecher86 Tak spousta lidí se mi směje, že jezdím starými auty, označují to za vraky. Většinou je mám v lepším technickém stavu než oni to pětileté na leasing :)
@@stevehess4734 Materiál za tisíc ? Tak moment, jdu pro poslední (opravdu poslední) fakturu z autorizáku, kdy mi měnili olej na "blbé" Fabii. A tady to máme: Olej motorový 0W30 LonglifeIII Škoda, 699kč/litr, celkem 3005kč, za šroub 130kč a filtr 313kč, tedy téměř 3500 jen za materiál.
Na pulte je Total, Mobil,Shell.... ale len mpm ci aky to ma nazov ma lajstro.od VW ze je vhodny do oberwagenu😂 a Vaculik ako absolvent DAMU prikyvuje a kupuje😂 taka fraska tu uz dlho nebola.
No tak takový olej a filtr bych určitě nikdy nekoupil 😂😂😂
4:45 chtěl bych jen upozornit že podpěry nemají zatlačený bezpečnostní jazýček. Jazýček kvuli bezpečnosti musí být vždy zatlačený.
8:15 Ano zátka se muže dát pokaždé nová, ale za mě je to plýtvání. Mam na starost několik vozidel a některé již přes 15 let, nikdy sem nedávat nové zátky a nikdy nebyl problém :)
Je to školitel nebo kdo ví co. Né člověk ze servisu co dělá auta denně.
Ta podložka ani nejde sejmout 😞
@@skodovkar proto se mění celý šroub.... Ekologické že 😀
@@skodovkar když to nedorveš jak hovado abys tu gumičku neprotlačil , těsnit bude dlouho.
@@sforman2622 Tak hlavně tu výměnu zátky předepisuje výrobce.
Autokelly a ktomu Starline...😂
Tento svet fakt potrebuje reset
jo atomovkou a zacit znova
Tohle mě přesně sere na nových škodách, zlaté časy když měli nádobku s filtru směrem nahoru.
8:43 zvuk vylágrovaného motoru by se neozýval, kdyby se pan mechanik obtěžoval olej nalít i do nového filtru před motáží.
pravda, přesně to nám říkal mistr...
přesně i kdyby se nalil alespoň do půlky... rozhodně lepší než nic
to se nedělá, protože případný nečistoty co ti tam napadaj by šly hned do ložisek
@@kubeek No otázka co je horší a když si dá člověk pozor tak si myslím že tam toho bordelu nenapadá o nic víc než při samotné montáži filtru...
Nomunuji pana majitele toho černého Mercedesu SL do pořadu Vyměň káru za elektromobil! :D
Pan Vaculík, pozeram, ze neodpisujete nikomu, neviem co si mam o tom mysliet, nakolko vas velmi rad pozeram a mam vas odber uz davnejsie....privital by som aby ste na niektore otazky aj reagoval....ma napadlo....asi vela ludi bude zaujimat ci preplach motora nato urcenymi pripravkami pred vymenou oleja v motore ma ozaj taky zazracny efekt a ucinok ako citame vo vela recenziach alebo su to iba vyhodene peniaze....dakujem
nemá čas vypisovať, napíš mu mailom niektorým asi odpovie, aspoň to tvrdí, že mu chodia maily, alebo napíš do poradne SM
To je taka komedialna scenka😂 Az sa divim ze p.Vaculik robi zo seba takeho vola😂
stálo by za to zahřát motor, před výměnou oleje
U spodem vlkádancýh fitrů a vložek lze předplnit filtr , zamezí se tak ty 2s běhu naprázdno.
Ono to prý jde nějak i u "plechovek", ale když je filtr montovaný vodorovně, tak nevím, no.
Při každé výměně oleje dávat novou zátku to mohli vymyslet jen inženýři v Škoda Auto. To nevymyslíš
Nebo třeba v BMW. Těsnění koupíš samostatně, ale zátka se užvejkává. Je lepší ji jednou za čas koupit novou.
@@razberik8320 jakým způsobem se zátka ožvejkává? Její životnost je prakticky neomezená
Závit zátky BMW se mírně deformuje. Po pár použitích tam jde zcela volně až do konce. Pak to někteří machři rvou a zdevastují závit ve vaně. Radost opravovat pak.
@@razberik8320 tak to je potom BMW pěkná sračka
@@razberik8320 Škodárna (VW) má ocelový šroub a olejovou vanu z duralum, defromace šroubu nehrozí.
velmi osozne video...dakujem
Do auta mi ide 4.3l, kupujem 5l bandadku a 0.7 co ostalo z predoslej vymeny dolejem ked vypustim olej aby som splachol bordel ak by ostal na sposku vane
Toe dobrej napad👍
To iste robim aj ja 😊
Starline jsem kdysi kupoval,když jsem ještě měl Felicii.Všechno stálo za kulový.Spojkový ložisko začalo hučet po 70 km tak,že jsem myslel že nedojedu.Gumové díly se rozpadají po jednom roce.Silentbloky,čepy, ramena ,vše na podvozek hnůj.Plastové díly praskají a drolí se po roce.Originál na autě vydržel 20 let.Viděl jsem test filtrů vzduchu,filtr Starline dá jen ten,komu na autě vůbec nezáleží.Všechny díly na auta jsou oproti konkurenci předraženy tak o 300 procent.Tohle je moje zkušenost se Starline.Možná máte jiné zkušenosti.
Přesně tyhle ocelové nájezdy, jsem si koupil asi za 1500 Kč u Kelly, a musím říci, že jsou fajn, jen na té zámkové dlažbě se divím, že mu to nepodjelo při najíždění. Možná má automatickou převodovku, a tak ten plynulý nájezd je snadnější, ale já bohužel musím svou 22 let starou polorozpadlou 37kW Fabii, pořádně vyhnat do otáček abych tu rampu vyjel a i na hrubém povrchu (nějaká drsná asfaltová cesta plná zataveného štěrku) mi to pěkně ujede při pomalém najíždění :-) Ale jinak to asi nedělám jinak, jen ještě před výměnou oleje do toho liji 300ML čističe oleje, který před vypouštění nechám na volnoběh ohřát na cca. 40°C tj. asi 10 - 15 minut nechat "točit" na volnoběh, pak vypnu motor, otevři víčko a začnu vypouštět. Poté ještě cca. 500ml nového oleje "propláchnu" motor, a i to nechám vykapat :-) Ale věřím, že podobně to dělá hodně domácích kutilů 🙂
Ja je koupil na allegru za 700 kus a při sjištění vystřelili a prasklo péro. Takže příště 3 cihly a deska
10-15 minút na voľnobeh a olej ma teplotu 40°C?? Niečo tam máte špatne.
@@maxvall250 Píší to na plechovce: Nechte olej zahřát na teplotu okolí 50 stupňů Celsia (cca. 10 až 15 minut běhu na volnoběh).
Řekl bych, že ty nájezdy neujely jen díky tomu druhému prkénku, který je položený na tom prvním "schůdku". Jinak si myslím že by je honil po celé garáži :D
Měl jsem je, ale bylo nepříjemné na ně najíždět (mimochodem třeba P407 na ně nenajede vůbec) tak jsem si udělal svoje, pozvolnější viz: th-cam.com/video/lQDleebyJQo/w-d-xo.html
U Auto Kelly je všechno nehorázně drahé. Já kupuju u MRO auto nebo u IM díly.
Jedině autodilos nebo autodíly pema, u MRO se mi stávalo, že mi nepřišly všechny díly co jsem si objednal a to třeba u 4 objednávek po sobě, což bylo i na moje flegmatické nervy přespříliš.
Ty jsou super a ještě profidily(.)cz
Je to obchod hlavne pre servisy...preto tie ceny...
Po tom co byli koupeni LKQ, tak už není tak drahé. Jo, je dražší, ale je supr, pokud potřebuješ nejaký obskurní díl o víkendu a vida - oni jej maj skladem!
Já beru zase u AutoCardo, ceny fajn a 99% do druhého dne na pobočce.
Tak som sa znovu niečo naučil. Že existuje olej značky MPM🤔😮😎
6:20 je vidět, že pán spíše víc školí, než aby dělal dennodenně tuto rutinní činnost, kde si každý automechanik najde svůj grif, aby se sám co nejméně zajebal od oleje, nespadl mu šroub do vypouštěcí vany a zároveň si nezaneřádil ořech s prodlužovákem.. :D
kdyby byl svet v poradku tak si "znacka" napocita svou hodinovku treba i 1500 bez dane + normalni cenu za olej a ne zrudnost jako 700 kc bez dane za litr. Potom by sme to nemuseli delat v garazi a polovina by nelikvidovala olej na starem listi ci ve strouze.
dneska každý sběrný dvůr v obci bere starý olej zdarma ;)
@@usczechfarmer1947 To je pravda, ale většina takových těch líných cvalíků co jim je životní prostředí úplně jedno a ještě za jízdy vyhazují například petky z oken to prostě dělat nebudou. :)
Masakr
ja som mal najlepsie skusenosti so Shell Helix Ultra..
Castrol aj Quartz sa mi stracal rychlejsie, aj napriek tomu, ze to boli rovnake viskozity 5w-30 C2/B2 a sedela aj PSA specka.
Tak ono pokud tam člověk neleje nějaký vyložený humus a bude se držet specifikace, tak to bude fungovat. Já dávám Shell, protože mám rád tu značku, jinak není problém dát Elf, Total, Castrol, Petronas.
Přesně jak se zde píše. Pred montáží zalévám vložku filtru i plechový filtr olejem. U motorů, které mají filtry zespodu nebo alespoň šikmo dolů to jde úplně v pohodě. Částečně lze zalejt i vodorovná montáž, ale to už chce trochu šikovnosti. Možná mohli ještě zmínit čistič brzd, když už se na videu objevil.
Vypouštěcí šroub neměním s každou výměnou oleje, u některých aut lze vyměnit i samotný těsnící kroužek.
Pokud má člověk kvalitní flitr, tak ani nemusí, jednou jsem dal Filtron a začalo svítit mazání, pak jsem dal Mann a nic, prostě hned to cuclo bez nějaké prodlevy.
no nevím, jsem automechanikem teprve 48 roků takže toho moc neznám, ale kroužky těsnící se mažou olejem aby se nasucho nepřidřeli, nepřethly nebo nepoškodily dosedací plochou která je suchá, tudíž jim umožním klouzat a těsnit po celém okruhu. ten pán je školitel? no nevím jestli bych lidem takovou blbost říkal co sdělil on. Stejně jako zátku od krytu filtru netuším proč bych ji vyndaval když to sundám celé a poté vyliji, zbytečná práce. Za sebe doporučení, mám asi třicet roků plastový 20l kanystr, který je určen k výměně oleje, z jedné strany má výpustnou vanu a odpadá přelévání, přenášení a řešení čehokoliv, prostě se zašroubuje zátka a kanystr má madla pro přenášení a olej se nasbírá cca na třikrát a poté odveze k likvidaci a vylije. jinak snad jen doplnění drobnosti, některé motory mají vypouštění na straně motoru některé vepředu a pokud s autem najedeme na podložky nebo na nájezdy, zůstane v motoru docela dost oleje, který nevyteče z důvodu naklonění motoru.
A jak to je ze spojkou když je taktéž na okruhu .
To je takový problém si do toho krytu to okénko vyřezat?
Takže kupovat ojeté auto pouze s nájezdem v půlce servisního intervalu, abych nemusel řešit přepsání v palubním počítači.
Zlatá doba Favoritů a Felicii. Tam je všechno jednoduchý. U těchto nových vozů je to děs 🙄
aha a rozdíl v povolení šroubu na olejové vaně na feldě a superbu je vlastně uplně něco jiného :)
Výměna oleje zůstává pořád stejná. Na tom není nic jiného. Povolit filtr šroub vyustit olej, dát nový filtr, zašroubovat zátku a nalít olej. Opravdu Vám to přijde jiné?
Chtěl bych se zeptat, zda se doporučuje pred vypuštěním starého oleje nalít čistič motoru jako například Liqui Moly motor clean. A nebo je to zbytečné. Diky.
Nestačí motor po vypuštění starého propláchnout trochou nového oleje? (zbavit se zbytků černého oleje)
Mám zkušenost s Castrol Engine Shampoo. Funguje to. Na měrce oleje byl na dvacetiletém autě už takový žlutý "voskový" šlem, i po důkladném otření. A tento šlem po použití šampónu zmizel. Ale jestli to motoru prospělo, či nikoli, to fakt nevím.
Čistič používám jen tehdy pokud je auto zanedbané (neznám jeho historii), ale nic tím nezkazíte. Liqui Moly rozhodně patří k těm nejlepším. Raději měním olej častěji a zvyknul jsem si na Total u kterého mám jistotu, že po 150 tis. sundám víko ventilů a všechno je jak nové. Zároveň používám kvalitní značky filtrů jako což Starline (nejčastěji přebalený Filtron) určitě není.
Je to zbytečný. Nový olej má funkci, že absorbuje starý olej, tudíž ho pohltí a v podstatě zlikviduje. Stačí se držet předepsané výměny (neplatí u všech vozidel) a je vše v pořádku.
Proc najezdy a k tomu podpery ? to se tem najezdum neveri ???
Hezky řečeno, proč odevzdat 10 000Kč za pozdrav autorizovaném servisu....to přesně znám a proto si už měnim sám :)
Poprvé co jsem si sám vyměnil olej . V servisu chtěli 2700 za 3.5 litru oleje co má náplň mého
Auta . Výměna svépomocí 1000 Kč
+ čas. Spočítej si svou hodinovku hrubého. A 3,5 l oleje za litr asi taky nebude úplně to nejlepší, cos pro své auto mohl udělat, že? 😊
@@ptygr Řada z nás má péči o auto, včetně výměny oleje, jako koníček. Hlavní výhodu svépomocné výměny ale vidím v tom, že je opravdu provedena vypuštěním "do poslední kapky" i s výměnou filtru. A 4l oleje do tisícovky nevidím jako problém. I značkové oleje se za tu cenu dají koupit a nikdo stejnak nemáme chemickou laboratoř, abychom odhalili zda drahé oleje opravdu za tu cenu stojí a mají smysl. Podle mě má větší smysl spíš rozumný interval výměny, než předražený olej.
@@pavelherink3873 S tím beze zbytku souhlasím a kdo si chce sám měnit olej, tak jen do toho. Ale dělat to kvůli nějaké finanční úspoře podle mě nemá smysl. Prostě ten čas, který do toho investujete, má taky svou hodnotu…
@@ptygr a cas cesty do servisu a zpet plus cekani na vymenu neni cas? Myslim, ze vymenu na zahrade mam hotovou drive, nez se vratite.
Videa pana Vaculika jsou to nejlepší co o autech na webu je a mam hrozne rad jeho technicky poheld na věc....ale tahle reklamní komedie mi tedy trhá uši.. chapu že reklama musi byt ale slo by to snad nějak méně trapně..
Toto čo ukazoval pan vaculik nie je moc efektivne za tie peniaze ktore stoja tie najazdy podpery klinky a všetky tie veci mate skvelu odsávačku ktora vam ušetrý zohýbanie samozrejme auto by muselo mat olejovy filter z vrchu a olejovy filter vzdy ten najkvalitnejší rozdiel v cene je tak maly ze to nema zmysel riešiť
Cele to video a všetko okolo toho mi pripada na pana vaculika moc amaterske
Nesúhlasím. Odsávačka zoberie len olej, prípadné usadeniny v olejovej vani zo sebou stiahne jedine stekajúci olej.
@@maxvall250 ked meniš olej často žiadne tam nie sú
@@erfiladelfiaflajers nesmysl , u nafty máš ten olej černý za mesíc.... úsado...
lidem doporucuje bryle, sam je behme vymeny nema. Hlavne kdyz strika na filtr oleje odmastovac... achjo, hosi, tak si to aspon vemte priste, kdyz to cpete.
Starline filter top :-D
Už jenom ze ten pan říká ze mu zjisti v technických datech jaký je tam OBSAH oleje. Bych asi byl navazkach jestli chci dále radit 😂😂
Zajímalo by mne, když má člověk auto na úvěr, zda si během splácení může vyměnit olej sám, nebo jako u jiných věcí mimo doplnění paliva a výměny pneumatik MUSÍ využít služeb autorizovaného servisu? Děkuji za radu.
Taky by mě to zajímalo. Nicméně jak by pak někdo prokazoval to odšroubování/zašroubování jednoho šroubu?
Je to ve smluvních podmínkách jestli se musí dodržovat pravidelné kontroly. Jestli to není operák nebo auto vám nezabaví tak to nikdo řešit nebude.
Nemělo by to auto být náhodou vodorovně aby vyteklo co nejvíc oleje ven?
záleží jak je nasměrovaný výpustný otvor. U Škodovek to nevadí pokud je mírně zvedlý předek, protože výpust směřuje dozadu a dolů.
Pán sice radí použít ochranu zraku, ale pak ji nechá zabalenou v pytlíku nepoužitou. :) LOL
Nevím jsetli jsem to přehlédl: nalít olej do vložky filtru aby se pořádně nasákl 😊
Jinak šroub ve vaně jen očistím a nedávám pokaždé nový jen když už je starší treba po 5ti výměnách davam na podložku trošku motoroveho silikonu (jenom na dotek a štětcem důkladně promazat povrch i mezi )
stačí ucvaknout kleštěmi ten těsnící kroužek co nejde přes závit vytáhnout a nahradit ho měděným, příslušného průměru, který je možné každou výměnu vyměnit.. Proč měnit celý šroub za 50kč, když jde vyměnit jen kroužek za 2kč :)
@@JohnyR69 přesně
Za cenu nějakýho no name MPM máte jinde v normálním ochodě bez předražené marže kvalitní prémiovku Mobil 1.... 2:24 to si načmárám klidně taky ve wordu :-D
Jak jsem psal výše, ten olej je opravdu schválený. V erWinu byl svého času publikován seznam schválených olejů ve veřejné (neplacené) části "pro lidi", tak jsem si ho stáhl.
@@michalhauf2256 To je schválený i Starline. Tak tam lej sra*ku :-)
Jj, také dávám do svého TSI Mobil1.
Vynikajuci vyber do toho superba. Ja davam shell hx8 a filter mann mam 2,0/110kw proste klasika
Koupil jsem pumpičku v lidlu a ni ruce nezaspinim) je to vice eko, ale dava to smysl jen kdyz olejovy filtr mate nahoře. Jako ja na audi a6 2.0 tdi 😅
Ovce II , 1,6tdi ma filtr taky horem.
Od svich 21 let takze (12let )jsem si vzdy vzal flexu a vyriz vzdycky u kazdeho auta diru naten vypust taky me to se...e sundavat celej dekl mam to i ted u fabie 3 a sharana😂
Hm, ono jde o to, co máte u FIII za motor, já se bez sundání krytu nedostanu ani k filtru (1.0TSI)
V servisu dají long life na 30 tis. Po 15ti vyměním doma sám, dám taky Long Life, nebo nemusím?
Lepší je oleje moc nemísit a dávat ten samý co v servise. Ono běžně zůstává třeba 0,5l ve vaně a jestli se nemění filtr tak zůstane starý ještě v filtru.
A po takovéto výměně oleje uděláme co? Koupíme dalších 5 litrů, pořádnej filtr, vypustíme to co jsme tam nalili před pěti minutama a ten šunt od starline hodíme do popelnice. Gratuluji právě jste vyměnili olej 2x.
A teď vážně a realisticky... člověk co bydlí v bytě nemá šanci tohle udělat. Nakoupit nájezdy, momenťák, vanu na olej a další věci. Pak to někde na parkovišti spáchat, odjet s tím do sběrnýho dvora a pak někde tu špinavou olejovou vanu skladovat. To je prostě hroznej oser. Asi lepší si koupit v lidlu osavačku na olej za 5 stovek, v půlce intervalu ho prostě odsát a filtr nechat jakej byl. Kvalitní filtr (ne Starline) ten long life interval přežije, obzvlášť když se v půlce intervalu většina oleje vymění.
Nějakou pofidérní odsávačku strkat do motoru, když ani nevím, jak hluboko ji strčím a jestli mi tam pak nezůstane?
Bydlím v bytě. Popadnu Ikea tašku, do ní dám karimatku, lavor, olej, filtr, kozičky, klíče, do druhé ruky příruční hydraulicky zvedák. Vyběhnu na parkáč u Billy, zvednu auto, vyměním olej a filtr a s celkovým časem na stopkách 50 minut jsem zase doma.
Motul 5W40 5L je za 700 Kč, filtr do stokoruny. Necelá hodina je čas, který by mi ani nestačil na cestu do-z/do-z servisu.
800 Kč a hodina práce každých 8 000 km. Chudého úředníčka to nezruinuje ani nezabije a Honda K20 blaženě vrní.
(Zbytek nespotřebovaného nového oleje si naliju do malé petky jako rezervu do auta, starý olej naliju do kanystru po novém oleji, lavorek otřu toaleťákem).
ked máš garáž s rovnou podlahou tak si borec, máš vyhraté ...
V jedný ze svých garáží mám převýšení 20 cm. Takže něco na tom bude....
Prej jednoduché. Nejlepší když přijede zákazník s vlastním olejem, filtrem a prosíkem že se mu protáčí šrouby na deklu pod motorem. Pro některé lidi to prostě není.
Při domácích podmínkách, ale vybavení, za cenu vyměny v servisu 😀
5:53 malý okýnko na výpustní zátku a velký okýnko na filtr oleje třeba u TSi.... to už je lepší sundat celej dekl,.... to sou zas rozumy redaktorů...
Okénko by jim bylo k ničemu, pokud ten šroub je z boku, teče to do dálky a ne rovnou dolů, oba to jsou cocoti
@@rv5409 Však to píšu. Filtr taky nevymění oknem. Nechápu, že pro někoho je modla Vacuík a LKQ...
No ona je ještě předepsaná kontrola těsnosti motoru takže by dekl stejně vždycky sundali. Navíc to sundávání deklu na heveru/nájezdech hodně lidí odradí dělat to doma.
Mohol ten filter aspon zaliat
Dobry den. Bezne je dnes nastavena vymena oleje mezi 15tis a 30tis. Kdyz menim olej kazdych 10tis s tim ze olejovy filtr jsem dvakrat udelal az ob jednu vymenu, tedy byl tam 20tis km je to ok? A prosim zaruceny znalce at mi nepisou ze se novy olej zdegradoval temi zbytky ve filtru, a podobny zaruceny informace. Takze jeste jednou olej po 10tis a obcas se vyseru na filtr a udelam az po 20tis i s olejem ❤
záleží, jaký motor, v jakém technickém stavu a v jakém režimu provozu auta. 20-30 tisíc km může být pro dnešní oleje a filtry dlouhodobě v pohodě. Když už měníte olej za litr, úplně nechápu nedat filtr za 150kč, zvlášť když to není žádná práce. To samé vzduchový filtr. Ale váš život, vaše auto, vaše rozhodnutí, vaše peníze :) Pokud to tak děláte rád, klidně pokračujte, myslím že tím nikoho určitě nezarmoutíte.
filtr delej vzdycky s olejem, dokonce se doporucuje kazdych 5 tisic filtr a 10 olej. Ja menim vsechno po deseti. Vzduchovy a palivovy a klimatizace jednou za rok. Brzdovku kazde 2 roky, chladici take za 2 roky. Olej v prevodovce a diferaku jednou za 4 roky. Vsechno funguje jak ma.
Asi to ničemu to nevadí, ale filtr se mění hlavně kvůli tomu, že se v něm zachytávají částečky, co by mohly poškodit motor nebo vést k jeho rychlejšímu opotřebení a když se ten filtr nasytí těmito částečkami, tak je začne propouštět a to nikdo nepozná, kdy to nastane, proto je lepší ho měnit při každé výměně, kdy se tam lije čistý olej. To samé platí u vzduchového filtru, kde je udávaný interval 90tis. km, já dodržuji interval spíš poloviční, protože pohledem se mi zdá, že tzv. nasycení filtru již nastává po této době a pak to má významný vliv na životnost lopatek turba.. To samé olej v automatické převodovce nebo diferenciálech, kdo chce dlouho jezdit bez problémů, tak se vyplatí autu dát větší péči než je dle manuálu potřeba a ze svých zkušeností vím, že se to na životnosti komponentů velmi projeví. :) Ale dělejte si to jak chcete, je to vaše auto, váš čas i peníze, pokud chcete ušetřit na filtru, tak ve výsledku na tom proděláte, třeba že odejde turbo o 50tis. km dřív než u auta, kde se to dělá pravidelně po 15tis. km.. A takový dobrý tip je ještě si dát do olejové vany magnet, nebo stačí i na vypouštěcí šroub, když je hliníková vana.. Některé auta ho tam mají sériově a pak se budete divit jaký "ježek" se pak z toho magnetu vytvoří. :D
Asi lepší než nic, ale filtr trošku škoda oleje, když filtr stoji 200 (kupuju radsi 3najednou)abych měl na příště
Dekuji vsem za super info. Me jde o to, ze je k filtru blby pristup. Musi dolu cely plastovy kryt a jeste je ten filtr schovany. Nejde mi o to usetrit, ale holt uz mi neni dvacet a uz me ty vymeny oleje tolik neba jako driv. Kazdopadne to budu menit i s olejem a pak asi uz budu jezdit do duchodu s elektrem diky ❤
Dívám se s velkým zájmem. 😂
Posledná výmena oleja v "stodole so zdvihákom" ma stála 500kč + olej a filter. Pán vedel ako sa to robí, ja som bol čistý, auto to prežilo.
Nevidím dôvod prečo sa o to pokúšať doma bez vybavenia. Len za kvalitné nájazdy dám viac ako za 4 výmeny, nehovoriac ešte o ostatnom vybavení použitom vo videu a chýbajúcich skúsenostiach ktoré sa prejavia v tom, že mi to zaberie celé doobedie a všetko bude od oleja.
asi tak...olej a filter si kupujem sam a dam si to vymenit za par EUR...je tu aj zasadny problem ktory tu neodznel ze nie vsetky zberne suroviny vam chcu pouzity olej zobrat
Mno jestli jel z Berouna na Mělník tak to je ku*va drahá výměna oleje 😂😂😂
Už vím jak to je. Čím dražší auto, tím horší zátka na vypouštění oleje😅
Ne, je stejná od Fabie po Supeb.
@@pavelrysavy6318 moje poslední auto od koncernu bylo favorit takže asi proto.
Koupím olej, filtr a jedu k borcům do vedlejší vesnice a za 500,- mám vyměněný olej.
kopím olej, filtr a za 250,- komplet si to vyměním sám..
Tak celé to je reklama na jakýsi olej.
Reklama jako bič. A co nakonec vynulovat servisní hlášku aby to nevolalo po servise? To je taky důležité.
Výměna oleje je to nejzákladnější co by měl každý člověk, chlap, ženská umět. Je to levné a uděláte si to sami zachvilku.
a co by ještě každý a jediný člověk měl umět?
@@pulDag základní věci aby nebyl dement a neptal se na píčoviny.
S tím nemůžu souhlasit. Každá by měl dělat to, co mu jde a co ho baví. Kdyby si každý měnil olej sám, to by to dopadalo. Ještě k tomu, aby si někdo šel sám koupil olej a filtr.
A u paneláku na sídlišti, se ten olej mění fakt blbě :D
Trend je přesně opačný, všechny si nechávat udělat u odborníků. Všechny věci jsou víc a víc komplexní a nejde udržet trend všechno znát. Já se před 10 let neučil v autoškole, ani jak se mění kolo. A v autě ho ani nemám, ani hever prostě nic. Platím si drahou asistenci a ta mi ho vymění.
Nemluvě to nářadí, které k výměně oleje potřebuji.
@TomGamerGGczech Já si teda na autě dělam ledasco, ale raději zaplatim mechanikovi ať mi vymění olej a já nemusim řešit zamrdanou dlažbu a uskladnění lavoru zamrdanýho od oleje po celej rok někde v garáži. Taky se nemusim vozit nikam s těma lahvema od oleje, který bych při přelití zamrdal taky.
Mě třeba štve, pokud tuhle základní věc neumí někto, kto se prezentuje jako fanoušek nějakého technicky zajímavého auta. Spoustu o tom autě ví, kde co a jak funguje, ale neumí držet klíč v rukou. Takové zklamání pak.
Vi nekdo, jak ty firmy, kam odevzdavate olej k ekologicke likvidaci, ten olej ekologicky likviduji?
spálí se...
9:12 v čem konkrétně je problém, když naleju o pár dcl víc oleje?
začne ve velkém létat olej do sání přes odvětrávání motoru
Problémů je daleko více ale především zvýšení tlaku oleje u diselu s DPF je to daleko větší problem jak u benzínu.
@@JohnyR69 to nastane po přeplnění až několika litrů oleje navíc, zrovna nedávno jsem totiž na toto téma viděl experiment zde na yt What actually happens when you overfill your motor oil
@@pavelblaha5243 aha, tak díky za info, mrknu na to :)
@@pavelblaha5243 Zrovna jsem teď řešil, že mi v servisu přelili olej. Nalili mi tam o 1-2 litry navíc. Pro ten motor jako samotnej to nebude problém, taky jsem viděl video, kde to testovali a dokud tam oleje nebylo 3x tolik, bylo to ok.
Co je ale problém, jak mi bylo řečeno v servisu, že kvůli té chybě na tlak oleje přestane regenerovat u dieslu DPF, tedy jen se plní. No a DPF není levná sranda, žejo.
Jak můžete vypouštět olej na nájezdech a čekat až vykape?To je úplně k ničemu.Nezazněla jedna zásadní věc a to, že při vypouštění oleje a také kontrole jeho hladiny musí být auto ve vodorovné poloze.Takhle by to šlo, ale musel by si mít ty nájezdy i pod zadními koly
ešte by to chcelo aj nové tesnenie pod skrutku vypuštania oleja, tá sa po dotiahnutí poškodí a opakované použitie = kvapkanie oleja z vane.
Však tam dali nový šroub i s tesnenim.
@@mikemarosz nie vždy je súčasťou nového filtra
@@roxorbeton Koukněte se na to video znovu. Nebo snad nerozumíte tomu, co pán říká? Mluví čeksy, to byste mohl zvládnout.
@@JakubTurek Menili ste olej na staršom aute kde ku filtru nič nedostanete ??? Potom ste prekvapený pri výmene oleja, že tam podložka (medená) nie je a po spätnej montáži olej začne kvapkať. Ja som si olej sám menil niekoľkokrát a viem aký som mal problém, to je všetko čo som chcel ku tomu povedať.
Filtr Starline... To snad ne.
Auto Kelly, nevím nevím, v životě jsem ten název jejich oleje neslyšel. Vždycky se řídím koncernovou normou, a olejem spíš známé světové značky.
Znacka VAG a vybavene
Ty podpery tam maji jakou ulohu kdyz je to na tech lyzinach a zajistene klinky? Auto zabrzdene a zarazeny kvalt predpokladam.
Tiez netusim, podpery sa oficialne meju pouzivat pri zdvihani heverom. Ale asi nebola u pana skolitela prilisna dovera v kvalitu najazdovych ramp🤣
Tak tohle je fakt sračka. Už vidím jak mu vyteče studenej olej u vychladlýho supa… a dáme do auta za mega nejlevnější filtr… Bože…
A servisy nebudou mít co žrát.
Hezká reklama.
panenko marie starline no name olej ... redakcia šetrí na nespravnych miestach
@@macolaiden ten olej už dlho existuje ale nie je populárne neviem prečo 😀
👍❤️🍀🚎
Prej počkáme až všechen olej vyteče. To by mě zajímalo kolik starého oleje vůbec nevyteče, když stojí auto do kopce, protože má nájezdy jenom pod předními koly.
Jako vážně? :-D auto sice vyjede na nájezdy, ale stojí na rovné ploše a o rovinnost v motorovém prostoru se postarají držáky motoru, převodovky, prostě uložení/zavěšení... A i kdyby bylo auto zlehka nakloněné, tak ve směru k výpustnému šroubu, ten je povětšinou někde na kraji olejové vany na zadní časti.
Vypustny sroub je vzadu,takze mu este ulahcili,aby vsetok vytiekol. Ja mam vypustny sroub vpredu,takze takto by som olej vymienat nemohol
Olej se vyměňuje takto. Zavolá se do servisu, že je třeba udělat pravidelný servis. Domluví se termín a přijede se. Po asi hodině, kdy si jeden může dát kávu, se zaplatí a odjede se s novým olejem a novými filtry
U koupený ojetiny bych ještě doporučil přísadu do oleje před výměnou na dekarbonizaci olejového prostoru splovacího motoru, např. od BG nebo Millers Oils. A poté ještě výplach. Na výplach postačí levný olej např. z Kaufu nebo Penny. A olej ze mě jedině Millers Oils, mají dobrou online poradnu a výborný Nanodrive se skvělým poměrem výkon vs cena.
Kdo potřebuje tento návod.vratit řidičák 👍
👎
A důvod?
Oni tě snad toto učí v autoškole? Kde má nový řidič tyto informace zjistit?
@@MarekMilfait špatná autoškola...
@@Czecher86 Bavil jsem se s několika čerstvými řidiči a v autoškole tě už neučí jak si přehodit kolo, nebo vyměnit žárovku, natož vyměnit olej.