Merci Maya pour ton essai c'est cool d'avoir l'avis d'une motarde bravo à toi et toute l'équipe de MOTORLIVE pour la vidéo au plaisir de se croisé un jour sur nos belles routes de France V à toi et toute l'équipe Amicalement Motard
J'adore les essais motor live je les suis avec plaisir mais j'avoue que ça manque un petit peu la conduite à l'attaque style high side !! Faut embaucher une tête brûlée dans l'équipe 😉
Merci ! Hahaha on en a ! Mais honnêtement on préfère tester dans des conditions de Mme/Mr tout le monde, cela colle plus à la majorité des personnes qui vont rouler plus tard sur ces machines. Mettre le genoux parterre on peut tous le faire sur n’importe quelle machine ; ) mais dans la pratique sur route ce n’est pas la bonne utilisation ✌🏼😋😅
Je suis en train de choisir la moto que je vais acheter ! merci pour vos essais Motorlive très pro Maya !!! Pour débuter en A2 elle est bien cette MT07 ;)
nouvelle fourche euuu ils ont juste changer les ressorts dedans :/ on obtient la même chose en installant une simple cale de 1cm... Par contre l'amorto arnière là c'est cool !!!! peut t'on vraiment parlé de changement radiacle ??? je vois plus sa comme une correction
Parce qu'elle n'augmente que très peu par rapport aux véritables améliorations, et que de cette façon, alors qu'elle avait déjà un prix disons "raisonnable" , c'est comme si son prix avait baissé.
Merci pour cette vidéo de qualité. J'ai besoin d'avis de grands gabarits sur cette moto (nouvelle/ancienne version) qui est très prisée des moto écoles, est-ce trop petit pour quelqu'un de 1m95-2m ?
Moue... a ce prix la tu achete la version precedente d occaz et ti fait unz vrai prepa fourche et amorto et tu peut meme t offrir quelques accessoires ou une ligne échappement... jz trou lve toujours que c est beaucoup trop cher pour ce que sait
J'étais à la recherche d'une version d'occase cette hiver et j'ai rien trouvé en dessous de 6000 euros pour une version ABS en full. Sachant que j'avais acheté la mienne 6200 en 2014 je trouve ça excessif. Bref, je me suis rabattu sur un modèle neuf 2017. 1000 euros de plus c'est pas cher payer pour t'éviter les potentiels emmerdes d'une bécane d'occase.
Toujours super vos vidéos, mais pourquoi à la fin quand vous indiquez les + et les - on a quasi jamais le temps de tout lire, ça disparaît beaucoup trop vite, ou alors gardez le même timing mais faites une page + et ensuite une page - 😉
MOTOR LIVE Quand je fais pause avec la PlayStation 4 il y a une bande dans le bas qui m'empêche de lire une partie des -, donc je dois presque chaque fois reculer pour pouvoir tout lire...... 🙂
Salut, j'avais une petite question qui touche plus aux pneus qu'aux performances, est-ce que on a du grip en virage ? J'ai entendu dire que ça glissait beaucoup, et qu'on avait beaucoup de chances de se gaufrer. Super vidéo au fait !
Hey hey toi ! Oui ce n'est pas trop notre créneau 😉 ça fait rêver mais ça aide pas à savoir si une moto est bien ou pas, parce que les stunter peuvent stunter avec tout ce qui existe ✌️😂
Personnellement je dirai la MT07. Car tu n'auras qu'à la débrider en fin de période A2 pour avoir l'impression d'avoir une nouvelle moto plus coupleuse et plus performante, sans pour autant être trop brute. La MT03 nécessitera que tu la vendes, et pas sûr que ça parte aussi bien selon moi.
Vu ce que l'on peu comprendre de l'essai de cette nouvelle mouture, on peut en conclure que son rapport qualité/prix est devenu nettement meilleur, donc comme si son prix réel avait en fait baissé. Juste 100 € de plus pour une moto nettement plus valorisante et surtout efficace, alors qu'elle se vendait déjà si bien, ça va certainement continuer à faire un "carton". Ce sont ceux qui veulent vendre l'ancienne qui étaient en général très surévaluées en occasion, qui vont faire la tronche. Mais c'est souvent la cas, lors des cures de jouvence réussies. Si vous achetez l'ancienne en occase, ne vous laissez pas faire, avec ces prix qui étaient souvent proches du neuf. Maintenant vous allez pouvoir argumenter qu'il y a la "nouvelle". Mais elle a l'air d'être tellement meilleure, que les anciennes ne vont peut-être même plus intéresser grand monde, sauf celles qui sont avec des suspensions adaptables de meilleure qualité que celles qu'elle avait d'origine, et cela pour un prix d’occase correct.
Certes mais 90% des essayeurs doivent avoir un physique "à la Eric", si tu vois ce que je veux dire :p ( tout en muscle bien sur !! le petit reste de gras servant à flotter lors d'un passage de gué hasardeux :p) , donc peu de travail pour les "hors gabarit "
(Je suis nul en moto mais j’essaie de me renseigner le plus possible) Pourquoi quand je chercher MT 07 2018 je la trouve avec soit des gentes vertes, des poignées rouges ou toute noir, alors que c’est la même année?
Bonjour, tout simplement car il y a trois coloris disponibles (au même prix il me semble mais je ne suis pas sûr) dont une Toute Noire, une noire avec les jantes vertes et un peu de vert par ci par là, et une noire et violet (ou bleu)
Euh... On ne durcit pas une contrainte de ressort... De +, vive la position tendue et pas du tout à l'aise... Dommage. Bon sinon j'adore Motor Live ! HURRAY !
7099e quoi... Les prix montent tellement vite... Sans déconner dans 5-6 ans ça sera proche des 10k... (ptete pas mais voilà, des 125 à 5k des 400 à 6k j'ai l'impression que c'est de l'abus ^^) Maya au top 0//
Oxide au contraire pour 100€ ils ont corrigé les défauts de l'ancienne et puis c'est moins cher que d'installer toi même de nouvelles suspensions et une selle confort a 300€
Moi aussi, je trouve que cent euros de plus pour toutes ces améliorations, ce n'est vraiment rien. Quand au premier prix de 6199 € avec ABS (et non pas 5 999 €), il était bien précisé que c'était un prix promotionnel de lancement et non le prix final. Avec ABS son véritable prix n'a jamais été inférieur à 6 800 € (pardon 6799 € sic !). Depuis on a donc eu une augmentation de 300 € sur le vrai prix de la moto et pour cette dernière version, apparemment pour des améliorations vraiment valorisantes. C'est le prix surévalué des MT07 d'occasion qui va en prendre un sérieux coup dans les mois à venir.
Un best seller justifié !! La moto rêvée, pour un permis A2, comme Arthur, qui vient juste de décrocher son permis moto !!!! Sinon un cadre, un moteur, un réservoir et une selle, une moto toute simple et juste 185 kgs TPF, que demander de plus ? Sinon Maya tient enfin son essai au soleil !!! Essai très réussi et complet comme d'habitude, une marque de fabrique !!
Jean Marc Maziere elle a juste un moteur fun bridé. C est tout. Reste c est a chier. La plus part des a2 qui achète une mt07 le font car ils o t eu sa a l auto ecole et qu ils non jamais rien essayer d autres. Avoir une moto aussi peu homogène c est loin d etre un reve pour une personne qui s interesse un minimum a ce qu il vas conduire
Jean Marc Maziere j aibpas de moto a conseiller. Chacun doit essayer et prendre la moto qu il lui convient le mieux. Perso j ai bien aimer le cb650f bridé. Pourtant je roule en 1290 sdr et j avais un cb650f full. La mt07 est bien aussi. Elle a un bon moteur. Mais faut que les gens essai et arrete de faire les mouton. Quand un mec qui a le permis depuis 3 semaines me sort que la mt07 est une moto au top parfaite qu elle a aucun defaut sa me fait bien rire car ils non jamais rien essayer d autres. Faut juste ce faire sont propre avis. La mt07 a du potentiel. Faut juste faire quelques modif et elle sera vraiment sympas. Surtout au prix qu elle coute... mon cb650f neuf m avais couter 500e de moins et equiper
Jean Marc Maziere oui par ce qu elle a un tres bon moteur. Mais le reste est nul. D ailleurs si ils ont changer l amorto arrière et les ressorts de fourche c est pas pour rien. Ils savaient que sa devait etre corriger. C est d ailleurs pareil pour la mt09. Les 2 ont le droit au amelioration pour en partie orriger ce defaut. Mais je trouve sa quand meme hyper cher. Pour moins cher que sa j ai eu un cb650f neuf avec ligne complète termignoni. Et y avait pas besoins de toucher au suspention ou amorto. Ni le freinage. J ai l impression que yamaha surf sur son succès pour essayer de s en mettre un peu plus dans les poches
Moto sympa à prix abordable. J'aime beaucoup la ligne mais pas en vert chiasse ^^ Le truc qui m'empêcherait de l'acheter : le bruit du moteur. De l'échappement pour être précis. Juste un bruit de ferraille. Je serais constamment en train de me retourner pour voir quelle pièce la moto a perdue. :(
Essai sympa, comme toujours, mais le commentaire sur la précontrainte, c'est n'importe quoi. C'est fou, cette histoire de précontrainte qui servirait à durcir ou assouplir la suspension ! On la retrouve tout le temps, et c'est une aberration... C'est comme si un réglage de garde au levier de frein augmentait la puissance de freinage. La précontrainte ne sert qu'à régler le seuil à partir duquel la suspension va commencer à s'enfoncer. La raideur du ressort étant la même, quel que soit son enfoncement, la "dureté" de la suspension ne varie pas. Ce réglage permet donc d'obtenir une assiette à peu près égale *en statique*, quel que soit le poids du pilote ou le chargement de la moto. Ensuite, la physique reste la physique et en dynamique, la suspension s'écrasera plus avec un chargement important... Quelle que soit la précontrainte. C'est très facilement vérifiable : vous prenez un réglage de précontrainte donné et vous mettez d'abord une charge suffisante pour que la suspension commence à s'enfoncer d'un centimètre (et cette charge varie précisément en fonction de la précontrainte). A partir de là, vous AJOUTEZ vingt kilos et vous mesurez l'enfoncement dû à ces vingt kilos. Puis vous déchargez la moto et augmentez la précontrainte. Idem, mettez une charge suffisante pour que la moto s'enfonce d'un centimètre ou deux (il en faudra plus qu'à l'étape d'avant), puis AJOUTEZ vingt kilos AUSSI, exactement au même endroit que précédemment, puis mesurez l'enfoncement obtenu. C'est le même. Tout ce qui a changé, c'est bien le seuil à partir duquel la suspension a commencé par s'écraser. Mais la raideur est exactement la même dans les deux cas, et pour vingt kilos rajoutés, la suspension s'est écrasée de la même façon. CQFD. La seule façon de "durcir" ou "d'assouplir" un ressort, c'est d'en prendre un autre, de raideur différente. Mais vous me direz : à quoi sert donc le réglage d'assiette que l'on trouve sur d'autres machines ? Il sert justement à permettre au ressort, pour une assiette donnée, de commencer à s'écraser pour des efforts plus faibles, par exemple. Mais on rentre dans de la mise au point fine.
merci pour ce test. Longue vie a motor live.
Coucou ! bien la petite présentation !! Content d'avoir fait ta connaissance a bientot ! :)
Lord Puma :-)
Lord Puma yyg
Bien sympa ce test Maya !! ^^
A toi aussi de profiter enfin des bons et doux rayons du soleil !! Lol !! ;-)
Merci !! V à toute l'équipe :-)
Toujours content de me mater vos revues au top qui font rêver nice!
Merci Maya pour ton essai c'est cool d'avoir l'avis d'une motarde bravo à toi et toute l'équipe de MOTORLIVE pour la vidéo au plaisir de se croisé un jour sur nos belles routes de France V à toi et toute l'équipe Amicalement Motard
David Briche merci, au plaisir aussi :-)
merci Maya et toute l'équipe... Like A Boss! comme toujours| Beaucoup d'info !
J'adore les essais motor live je les suis avec plaisir mais j'avoue que ça manque un petit peu la conduite à l'attaque style high side !! Faut embaucher une tête brûlée dans l'équipe 😉
Merci ! Hahaha on en a ! Mais honnêtement on préfère tester dans des conditions de Mme/Mr tout le monde, cela colle plus à la majorité des personnes qui vont rouler plus tard sur ces machines. Mettre le genoux parterre on peut tous le faire sur n’importe quelle machine ; ) mais dans la pratique sur route ce n’est pas la bonne utilisation ✌🏼😋😅
A pour sure!!!!
@@nay9637 détrompe toi, personnellement j'ai plus besoin d'être rassuré et de voir qu'elle tient bien la route.
Je suis en train de choisir la moto que je vais acheter ! merci pour vos essais Motorlive très pro Maya !!! Pour débuter en A2 elle est bien cette MT07 ;)
Super d'avoir annoncé ta taille.....cela donne un exemple pour les"petit.e.s" tailles ;) Merci à toi Maya...Annabel et Clémentine ! ;)
nouvelle fourche euuu ils ont juste changer les ressorts dedans :/ on obtient la même chose en installant une simple cale de 1cm... Par contre l'amorto arnière là c'est cool !!!! peut t'on vraiment parlé de changement radiacle ??? je vois plus sa comme une correction
Super test merci maya ✌✌✌☺☺
Toujours une vidéo quali, à quand le test de la duke 790 ?
Dans quelques jours... ✌️😉
Toujours aussi plaisant a regarder vos essais 👍
Celui de la nouvelle Ninja 400 arrive ?
Oui ✌️😉
Maya , très bonne présentation de nouvelle mt 07 ✌🏻
Julien Lepeuple merci :-)
Super test merci. Par contre pourquoi avoir mis le prix dans les points positifs ? J'arrive pas à comprendre.
Parce qu'elle n'augmente que très peu par rapport aux véritables améliorations, et que de cette façon, alors qu'elle avait déjà un prix disons "raisonnable" , c'est comme si son prix avait baissé.
Merci pour cette vidéo de qualité. J'ai besoin d'avis de grands gabarits sur cette moto (nouvelle/ancienne version) qui est très prisée des moto écoles, est-ce trop petit pour quelqu'un de 1m95-2m ?
Tout est trop petit pour un mec de 2m lol
J’aime trop cette moto 😍❤️
Moue... a ce prix la tu achete la version precedente d occaz et ti fait unz vrai prepa fourche et amorto et tu peut meme t offrir quelques accessoires ou une ligne échappement... jz trou lve toujours que c est beaucoup trop cher pour ce que sait
J'étais à la recherche d'une version d'occase cette hiver et j'ai rien trouvé en dessous de 6000 euros pour une version ABS en full. Sachant que j'avais acheté la mienne 6200 en 2014 je trouve ça excessif. Bref, je me suis rabattu sur un modèle neuf 2017. 1000 euros de plus c'est pas cher payer pour t'éviter les potentiels emmerdes d'une bécane d'occase.
Toujours super vos vidéos, mais pourquoi à la fin quand vous indiquez les + et les - on a quasi jamais le temps de tout lire, ça disparaît beaucoup trop vite, ou alors gardez le même timing mais faites une page + et ensuite une page - 😉
jpeg2001 Haha bein il faut faire pause ✌🏼😋😅
MOTOR LIVE Quand je fais pause avec la PlayStation 4 il y a une bande dans le bas qui m'empêche de lire une partie des -, donc je dois presque chaque fois reculer pour pouvoir tout lire...... 🙂
Merci pour la présentation.
Une nouvelle Tracer 700 est elle prévue ?
C'est super il me faut cette moto
Salut, j'avais une petite question qui touche plus aux pneus qu'aux performances, est-ce que on a du grip en virage ? J'ai entendu dire que ça glissait beaucoup, et qu'on avait beaucoup de chances de se gaufrer. Super vidéo au fait !
La xsr 700 2018 aura les mêmes ajustement au niveau de la fourchette et du mono amortisseur vous pensez ?
Sans doute oui :)
Au top comme d’hab ! Mais Eric me manque mdrrr
J hesite entre cette moto et une suzuki gsxs 750. 40ch de plus mais 30 kilos de plus. Des avis des conseils svp?
Oh ! je préfère l'ancienne version, dommage vous proposez pas des tests vitesse/stunt (ça fait tjrs rêver) Mais au top ! 👌🏽
Hey hey toi ! Oui ce n'est pas trop notre créneau 😉 ça fait rêver mais ça aide pas à savoir si une moto est bien ou pas, parce que les stunter peuvent stunter avec tout ce qui existe ✌️😂
Son principal point faible est réglé, on dirait ;-)
Merci pour les infos et l'essai ^^
Dommage vous n’indiquez plus à la fin les tarifs ...
Je suis actuellement entrain de passer mon permis A2 et j'hésite entre la MT-07 ou la MT-03, vous me conseillez quoi s'il vous plait ?
Personnellement je dirai la MT07. Car tu n'auras qu'à la débrider en fin de période A2 pour avoir l'impression d'avoir une nouvelle moto plus coupleuse et plus performante, sans pour autant être trop brute. La MT03 nécessitera que tu la vendes, et pas sûr que ça parte aussi bien selon moi.
Yes Maya ! Analyse pointue !
Salut Max 😉
Une belle moto c'est supert je.veut la moto je suis en cote d'Ivoire
Vu ce que l'on peu comprendre de l'essai de cette nouvelle mouture, on peut en conclure que son rapport qualité/prix est devenu nettement meilleur, donc comme si son prix réel avait en fait baissé.
Juste 100 € de plus pour une moto nettement plus valorisante et surtout efficace, alors qu'elle se vendait déjà si bien, ça va certainement continuer à faire un "carton".
Ce sont ceux qui veulent vendre l'ancienne qui étaient en général très surévaluées en occasion, qui vont faire la tronche.
Mais c'est souvent la cas, lors des cures de jouvence réussies.
Si vous achetez l'ancienne en occase, ne vous laissez pas faire, avec ces prix qui étaient souvent proches du neuf.
Maintenant vous allez pouvoir argumenter qu'il y a la "nouvelle".
Mais elle a l'air d'être tellement meilleure, que les anciennes ne vont peut-être même plus intéresser grand monde, sauf celles qui sont avec des suspensions adaptables de meilleure qualité que celles qu'elle avait d'origine, et cela pour un prix d’occase correct.
bonjour combien pour une MT 07 de 2018
Bonjour, je trouve ballot que l'équipe Yamaha ne prenne pas les 5/10 minutes pour régler la moto à son essayeur .
5/10 x 10/15 journalistes ça fait vite quelques heures de perdus... mais oui sur certains modèles ils le font.
Certes mais 90% des essayeurs doivent avoir un physique "à la Eric", si tu vois ce que je veux dire :p ( tout en muscle bien sur !! le petit reste de gras servant à flotter lors d'un passage de gué hasardeux :p) , donc peu de travail pour les "hors gabarit "
(Je suis nul en moto mais j’essaie de me renseigner le plus possible) Pourquoi quand je chercher MT 07 2018 je la trouve avec soit des gentes vertes, des poignées rouges ou toute noir, alors que c’est la même année?
Bonjour, tout simplement car il y a trois coloris disponibles (au même prix il me semble mais je ne suis pas sûr) dont une Toute Noire, une noire avec les jantes vertes et un peu de vert par ci par là, et une noire et violet (ou bleu)
Euh... On ne durcit pas une contrainte de ressort...
De +, vive la position tendue et pas du tout à l'aise...
Dommage.
Bon sinon j'adore Motor Live ! HURRAY !
Quasi Stoner j'aurai ajouté, vitesse de passage en courbe comparable à mon papi sur son Peugeot 50 ST 🤣
J'ai pas osé mentionner l'angle et la tentative de genou sorti... J'ai pas envie de manquer de respect non plus
Je pense pas que le but de la présentation est de mesurer un égo surdimensionné ... Ni de voir qui pisse le plus loin .
Motor live ou high side
Lolo Cochet :P
Quasi Stoner LOL
Motorlive of course 🤣#easy
HIGH SIDE D I R E C T !!!!!!!
7099e quoi... Les prix montent tellement vite... Sans déconner dans 5-6 ans ça sera proche des 10k... (ptete pas mais voilà, des 125 à 5k des 400 à 6k j'ai l'impression que c'est de l'abus ^^)
Maya au top 0//
Oxide au contraire pour 100€ ils ont corrigé les défauts de l'ancienne et puis c'est moins cher que d'installer toi même de nouvelles suspensions et une selle confort a 300€
trevor phillips sauf qu'en 2014 c'était 5999, now 7099... 1099e en à peine 5 ans ! Perso mon salaire lvlup pas au même niveau XD
Oxide ouais mais bon ca c'est a cause de leur connerie de normes euro 4 😬
Moi aussi, je trouve que cent euros de plus pour toutes ces améliorations, ce n'est vraiment rien.
Quand au premier prix de 6199 € avec ABS (et non pas 5 999 €), il était bien précisé que c'était un prix promotionnel de lancement et non le prix final.
Avec ABS son véritable prix n'a jamais été inférieur à 6 800 € (pardon 6799 € sic !).
Depuis on a donc eu une augmentation de 300 € sur le vrai prix de la moto et pour cette dernière version, apparemment pour des améliorations vraiment valorisantes.
C'est le prix surévalué des MT07 d'occasion qui va en prendre un sérieux coup dans les mois à venir.
Un best seller justifié !! La moto rêvée, pour un permis A2, comme Arthur, qui vient juste de décrocher son permis moto !!!!
Sinon un cadre, un moteur, un réservoir et une selle, une moto toute simple et juste 185 kgs TPF, que demander de plus ?
Sinon Maya tient enfin son essai au soleil !!! Essai très réussi et complet comme d'habitude, une marque de fabrique !!
Jean Marc Maziere elle a juste un moteur fun bridé. C est tout. Reste c est a chier. La plus part des a2 qui achète une mt07 le font car ils o t eu sa a l auto ecole et qu ils non jamais rien essayer d autres. Avoir une moto aussi peu homogène c est loin d etre un reve pour une personne qui s interesse un minimum a ce qu il vas conduire
PARA13 tu conseilles quoi alors ?
Jean Marc Maziere j aibpas de moto a conseiller. Chacun doit essayer et prendre la moto qu il lui convient le mieux. Perso j ai bien aimer le cb650f bridé. Pourtant je roule en 1290 sdr et j avais un cb650f full. La mt07 est bien aussi. Elle a un bon moteur. Mais faut que les gens essai et arrete de faire les mouton. Quand un mec qui a le permis depuis 3 semaines me sort que la mt07 est une moto au top parfaite qu elle a aucun defaut sa me fait bien rire car ils non jamais rien essayer d autres. Faut juste ce faire sont propre avis. La mt07 a du potentiel. Faut juste faire quelques modif et elle sera vraiment sympas. Surtout au prix qu elle coute... mon cb650f neuf m avais couter 500e de moins et equiper
PARA13 y a pas que les jeunes permis toute la presse encense cette moto aussi non ?
Jean Marc Maziere oui par ce qu elle a un tres bon moteur. Mais le reste est nul. D ailleurs si ils ont changer l amorto arrière et les ressorts de fourche c est pas pour rien. Ils savaient que sa devait etre corriger. C est d ailleurs pareil pour la mt09. Les 2 ont le droit au amelioration pour en partie orriger ce defaut. Mais je trouve sa quand meme hyper cher. Pour moins cher que sa j ai eu un cb650f neuf avec ligne complète termignoni. Et y avait pas besoins de toucher au suspention ou amorto. Ni le freinage. J ai l impression que yamaha surf sur son succès pour essayer de s en mettre un peu plus dans les poches
Euh vous vous êtes un peu tromper sur les chiffres non ? Vous voulez pas dire 20 millions au lieu de 20’000
Moto sympa à prix abordable. J'aime beaucoup la ligne mais pas en vert chiasse ^^
Le truc qui m'empêcherait de l'acheter : le bruit du moteur. De l'échappement pour être précis. Juste un bruit de ferraille. Je serais constamment en train de me retourner pour voir quelle pièce la moto a perdue. :(
Essai sympa, comme toujours, mais le commentaire sur la précontrainte, c'est n'importe quoi.
C'est fou, cette histoire de précontrainte qui servirait à durcir ou assouplir la suspension ! On la retrouve tout le temps, et c'est une aberration... C'est comme si un réglage de garde au levier de frein augmentait la puissance de freinage.
La précontrainte ne sert qu'à régler le seuil à partir duquel la suspension va commencer à s'enfoncer. La raideur du ressort étant la même, quel que soit son enfoncement, la "dureté" de la suspension ne varie pas. Ce réglage permet donc d'obtenir une assiette à peu près égale *en statique*, quel que soit le poids du pilote ou le chargement de la moto. Ensuite, la physique reste la physique et en dynamique, la suspension s'écrasera plus avec un chargement important... Quelle que soit la précontrainte.
C'est très facilement vérifiable : vous prenez un réglage de précontrainte donné et vous mettez d'abord une charge suffisante pour que la suspension commence à s'enfoncer d'un centimètre (et cette charge varie précisément en fonction de la précontrainte). A partir de là, vous AJOUTEZ vingt kilos et vous mesurez l'enfoncement dû à ces vingt kilos. Puis vous déchargez la moto et augmentez la précontrainte. Idem, mettez une charge suffisante pour que la moto s'enfonce d'un centimètre ou deux (il en faudra plus qu'à l'étape d'avant), puis AJOUTEZ vingt kilos AUSSI, exactement au même endroit que précédemment, puis mesurez l'enfoncement obtenu. C'est le même. Tout ce qui a changé, c'est bien le seuil à partir duquel la suspension a commencé par s'écraser. Mais la raideur est exactement la même dans les deux cas, et pour vingt kilos rajoutés, la suspension s'est écrasée de la même façon. CQFD.
La seule façon de "durcir" ou "d'assouplir" un ressort, c'est d'en prendre un autre, de raideur différente.
Mais vous me direz : à quoi sert donc le réglage d'assiette que l'on trouve sur d'autres machines ? Il sert justement à permettre au ressort, pour une assiette donnée, de commencer à s'écraser pour des efforts plus faibles, par exemple. Mais on rentre dans de la mise au point fine.
Well I wish it were in english
Pour mon épouse le choix est fait ça sera une nouvelle MT 07
le phare avant non LED en 2018.... c'est pas glop ....
full full En réalité, ce phare provient directement du premier modèle de 09, il date donc de 2014.
À cause de vous je passe le permis A2 en accéléré 😅
Haha Au top !! Bonne chance ✌️😉
Chez moi en Belgique je l'ai eu pour 6999€
Des ampules à Led ne feraient pas s'envoler son prix!Faut arreter de nous prendre pour des cons chez Yam!
Bonne vidéo sinon...
Je trouve cette moto toujours moche même après les changements ...
La voix m’énerve je quitte cette vidéo en pouce rouge
C'est quand même moche. Heureusement que la Versys existe.
Breit Rolo Chacun ses goûts
La versys est la concurrente de la tracer.
L esthétique ensuite est un choix personnel
versys dégeulasse 🤢🤮🤮🤮
franchement c'est mt je peut plus me les voir tellement y en a de partout...bref la moto des a2 quoi!!
Elle est vraiment moche cette moto