Meu outro video sobre a substituição da IAC por um bom atuador mecânico, nacional: "Ford Explorer atuador regulador marcha lenta mecânico 4 0 V6 Brasil" th-cam.com/video/_k_XM8HuGFQ/w-d-xo.html
E aí, Natanael. Cara, eu diria que 90% pode ser ela, sim. O nome oficial é IAC - Idle Air Control. Aqui no Brasil, o mais comum é "Válvula de Marcha Lenta", ou "Controle de Marcha Lenta", porque é conforme o ar que passa por ela, ali pertinho da borboleta do acelerador (TPS - Throttle Position Sensor - sensor de borboleta do acelerador) que a injeção eletrônica acerta o ponto-morto. Eu já estou na minha terceira Explorer desse mesmo modelo, sendo a quarta caminhonete que fica comigo por alguns anos, e em quase todas as vezes que tive esse problema igual ou parecido ao teu, era a porcaria dessa IAC. Geralmente quando ia reduzindo para parar em semáforos ou dobrar esquinas em 'PARE', morria o motor na hora. Vale dizer que, em TODAS as vezes anteriores, foi super simples de resolver: bastou retirar a IAC e dar um bom banho com esses sprays para limpar carburador (tipo Car80 ou similares, que se acha fácil até no site da lojadomecanico , por exemplo). Só precisa ter o cuidado de evitar que o fluído "escorra" para o lado onde tem a eletrônica - vou colocar a dica de um video muito bom do Chris Fix a respeito, pois ele tem aquela caminhonete de outra marca (Mazda, eu acho) que é exatamente igual à Ford Ranger gasolina, ou seja, é 90% da mesma mecânica. Só nessa situação atual da minha Explorer, que já passou do 200K quilômetros, que não adiantou limpar a IAC, e também não está resolvendo ter trocado várias dessas peças. Acabei concluindo que tenho algum vazamento/entrada de ar (vácuo), e ainda estou garimpando onde pode ser. Porém, na outra Explorer idêntica de parentes próximos, quase na mesma época deu o mesmo problema e era novamente a IAC. Não tenho como colcar link aqui, então procura pelo seguinte: chris fix How to Fix a Car that Idles Poorly (Rough Idle)
...e também já atualizei a descrição, que depois do teu comentário percebi que estava incompleta (mas também porque eu coloquei mais informações no outro video a respeito)
@@workforever8082 Opa! Fico grato pela oferta! Por ora, o que eu precisava mexer na caminhonete já foi. Tem mais coisas para fazer ainda, então assim que eu tiver condições de fazer a próxima empreitada, vou publicar aqui também para quem quiser dar sua contribuição de experiência. Agradeço a ajuda!
Meu outro video sobre a substituição da IAC por um bom atuador mecânico, nacional:
"Ford Explorer atuador regulador marcha lenta mecânico 4 0 V6 Brasil"
th-cam.com/video/_k_XM8HuGFQ/w-d-xo.html
Qual o nome dessa peça??? A minha Explorer desliga qua do eu reduzo pode ser essa peça???
E aí, Natanael. Cara, eu diria que 90% pode ser ela, sim.
O nome oficial é IAC - Idle Air Control. Aqui no Brasil, o mais comum é "Válvula de Marcha Lenta", ou "Controle de Marcha Lenta", porque é conforme o ar que passa por ela, ali pertinho da borboleta do acelerador (TPS - Throttle Position Sensor - sensor de borboleta do acelerador) que a injeção eletrônica acerta o ponto-morto.
Eu já estou na minha terceira Explorer desse mesmo modelo, sendo a quarta caminhonete que fica comigo por alguns anos, e em quase todas as vezes que tive esse problema igual ou parecido ao teu, era a porcaria dessa IAC. Geralmente quando ia reduzindo para parar em semáforos ou dobrar esquinas em 'PARE', morria o motor na hora.
Vale dizer que, em TODAS as vezes anteriores, foi super simples de resolver: bastou retirar a IAC e dar um bom banho com esses sprays para limpar carburador (tipo Car80 ou similares, que se acha fácil até no site da lojadomecanico , por exemplo). Só precisa ter o cuidado de evitar que o fluído "escorra" para o lado onde tem a eletrônica - vou colocar a dica de um video muito bom do Chris Fix a respeito, pois ele tem aquela caminhonete de outra marca (Mazda, eu acho) que é exatamente igual à Ford Ranger gasolina, ou seja, é 90% da mesma mecânica.
Só nessa situação atual da minha Explorer, que já passou do 200K quilômetros, que não adiantou limpar a IAC, e também não está resolvendo ter trocado várias dessas peças. Acabei concluindo que tenho algum vazamento/entrada de ar (vácuo), e ainda estou garimpando onde pode ser. Porém, na outra Explorer idêntica de parentes próximos, quase na mesma época deu o mesmo problema e era novamente a IAC.
Não tenho como colcar link aqui, então procura pelo seguinte:
chris fix How to Fix a Car that Idles Poorly (Rough Idle)
...e também já atualizei a descrição, que depois do teu comentário percebi que estava incompleta (mas também porque eu coloquei mais informações no outro video a respeito)
Muito obrigado pela sua ajuda, já comprei o descarbonizante amanhã vou fazer a limpeza !
@@jcataclismaparceiro tenho uma ranger 4.0 que posso te dá umas dicas. Qualquer coisa me fala.
@@workforever8082 Opa! Fico grato pela oferta! Por ora, o que eu precisava mexer na caminhonete já foi. Tem mais coisas para fazer ainda, então assim que eu tiver condições de fazer a próxima empreitada, vou publicar aqui também para quem quiser dar sua contribuição de experiência.
Agradeço a ajuda!