У нас Лиаз 677 называли "Чудо" или "русское чудо", а Лиаз 5256 "Индоуткой". Повезло поработать и на одном и на другом. В жару 677 гружёным только на 1п (первая принудительная) мог в гору подняться. В кабине летом это был треш)))
На лето стекло- перегородку снимали.Нормас было потом...Зато каждые пять лет новый можно получать...Отец работал на таком до 90 стого года и я ещё пацаном садился ездить по улице,где ГАИ не было...
ЛиАЗ 677 - бутыльный звон с гидротехнической коробкой-автомат был большим шагом в советском автомобилестроении. При многих недостатках . Но это было все решаемо.
Должен поправить создателя ролика:я лично работал на "Ikarus 180"1970 года выпуска ещё 1976году в Харькове.То ещё развлечение! А 280е называли тогда новыми и они были у нас за счастье для водителей.Мне 68 лет.
"Звон бутылок"-конечно же,ЛиАЗ677...Он же" Луноход","Скотовоз",РусскоеЧудо"...Только "звенел"не двигатель,а изношенные крестовины карданных валов,резонируемые(создававшие эхо)их полыми трубами.Подробнее:КПП(2х ступенчатый" автомат")устанавливалась под полом салона и соединялась с двигателем карданным валом.При работе на холостом ходу(а водители ещё и выставляли самые минимальные обороты-для экономии бензина)двигатель"колбасило",обороты"плавали"...Вот изношенные крестовины и издавали этот фирменный"булькающий"звук,усиливаемый трубами карданного вала
Обед из трёх блюд за 30 копеек? Сказки не рассказывай. Что такое студенческая столовка, я знаю на своём опыте. За 30 копеек можно было взять гарнир без мяса, кусок хлеба - и всё. А первое плюс второе плюс запить всё это стоило больше рубля. Про воровство продуктов персоналом вообще лучше не вспоминать. Уворовывали минимум треть.
@@runcis565 на первое суп из воды, на второе каша без масла, на третье компот на основе сгнивших яблок. Тогда укладывается. А вообще при зарплате 160р человек стоял смену у станка как раз за один литр той самой водки по 3,62. Это не водка была дешевая, это труд был условно бесплатный.
@@Lemur819 Я застал водку по 2,87, а питание (трёхразовое) - если не лихачить в рубль (рыжий, рваный, деревянный 🥴) можно было уложиться в провинциальном городе
@@ЮрийБалашов-к8ж Вспоминаю, что встречались городские автобусы (или тролейбусы?), у которых был сквозной задний ряд сиденьев (от борта до борта). И вот стоит на площадке девчонка, автобус резво дёргает с места, и та, не удержавшись за поручень, падает на колени студенту. И тут же вскакивает, без всяких извинений и говорит "Ого!“. Тот лезет в карман и показывает: "Это не ОГО, а логарифмическая линейка 🥴
@@АлександрГалушкин-ь1ц такие были ПАЗики и ещё ЛАЗы но в ЛАЗе эти сиденья на возвышенности задние там на колени ни к кому приземлиться не удастся. Хотя в том же ЛиАЗе вроде вреди были сиденья развернутые лицом в салон и тут такое возможно))))
Самое яркое воспоминание как я в мороз, году в 1985 утром , в Москве, пыталась выйти из автобуса! Ехала в школу от тётки. Когда с трудом выскочила в след за каким то мужиком не смогла из толпы вытянуть сумку, через плечо. Спортом занималась. Со всей силы дернула, отлетела в сугроб. На сумке разошлась молния.Народу в автобусе было как " килек в бочке".
Работал на икарусе 280 теплый автобус 4 печки в салоне а в прицепе мигуня, обогреватель от дизтоплива так же подогреватель двигателя. Так же работал на лиаз 677 хорошая машина теплая, зимой
В икарусе -гармошке стало тепло в 90-е годы. В советское время все печки были украдены. Но социализм закончился и потребовали восстановить отопление салона. Вот тогда и стало, более-менее, тепло.
@@Dyadya_Vova948 в 1985 году получал новый икарус 280 гармошка все печеи были на месте прорпботал нанем 3 года и некто печки не воровал мигуня, стаяла на подогрев двигателя и прицепе вторая, двигатель без прдогрева негрелся, а в 90х годах я, в Хабаповске видел икурусы без печек и на воде
ЛиАЗ 677 имел такой звук за счёт многочисленного карданного вала и экономии шофёрами бензина, когда они ограничивали подачу топлива в карбюратор, что уменьшало обороты и приводило к такому звуку кардана. При нормальной работе этого не было
Помню, ехал в детстве, а водила всё чего-то нервничал, башкой вертел. Потом на остановке зашел в салон с огромным ключём, открыл люк посередине и кааааак уебёт(пардон,по-другому не скажешь) по какой-то железке. Потом вернулся в кабину и мы поехали дальше
Гармошку мы с братом в детстве называли-разорванный автобус. А ЛИАЗ все называли скотовозом. Как же он набивался в час пик! А в жару ещё и горячий был ужасно. И когда набивался битком перекашивался набок. Ещё там кассы стояли, куда пассажиры клали 5 копеек и отрывали билет. А в девяностые там сидели толстые тётки кондуктора, которые пролезали через весь автобус, битком набитый пассажирами и продавали билеты. Ещё порой там ездили карманники и запросто можно было лишиться кошелька. И ещё это был самый сексуальный транспорт в мире, так тесно в нём тёрлись друг о друга пассажиры. Двери автобуса открывались внутрь и могли слегка прищемить ногу. В общем весёлый был автобус.
ЛиАЗ-677(М) - звук бутылок. У нас на Рязанщине не было строгого имени ему - и Скотовоз называли, и Козлобус (потому что в перестроечный период они ломались в пути следования), но вот Луноход - не слыхала. ПАЗики и всё прочее, вышедшее на маршрут вместо ЛиАЗа - называли кузовками. Народ так давился в них, что остановки водитель вынужден был проезжать, ибо на выход - никого, а взять ещё - некуда. Все ж на электричку спешили.
ПАЗики мои любимые автобусы, я их помню с детства и в студенческие годы часто на них ездил. Помню был случай когда пришлось пропустить автобус и ждать следующего, так как он был переполнен. Самое смешное было когда водитель автобуса вышел из автобуса и руками вталкивал бабушку в автобус, так как народа было слишком много и она не могла войти в автобус и стоя на пороге недовала закрыться дверям 🤦🏻 Поэтому водитель решил силой её вталкать в автобус 😂
ЛИАЗ-тёплый, мягкий и уютный. Икарус-добротный, холодный и не уютный. КАВЗ, не только для села, ещё больше ведомственный автобус. ПАЗ-пригородный автобус, более продвинутая версия в отличии от КАВЗ. РАФ, вообще не автобус.
Привет из Таллина ! А застал ещё Икарус 620, у которых двигатель находится справа от водилы !!!! И водилы работали в шлемах, наподобие танкистских !!!! 620е Икарусы исчезли из Таллина перед Олимпиадой 80. Но в провинции их эксплуатировали до конца 80х, а может - и дольше !!! Как заметил один известный киногерой - Машина - Зверь !!!!!
Звон бутылок издавал ЛиАЗ 677, кстати всё перечисленное я делал из бумаги. Помню когда мы летом с друзьями были в музее ретро техники, нам разрешили зайти в ПАЗ 672м , и мы представляли что перекинулись обратно в те времена, мы ролили даже , я водитель, Паша кондуктор, а Сашка , Петька, второй друг мой Паша и Арсений были пассажиры
Работаю водителем автобуса в Ф Н П З с 1993 года.Водиль Л АЗ -4202, ЛАЗ- 695 Н ,ЛАЗ- 699,ПАЗ- 672,ПАЗ-3204,КАВЗ- 685,ЛИАЗ-5256, НЕФАЗ-5299, ИСУЗИ. С1993 до 2006 водиль ЛАЗ 4202 варианта ЭКСПРЕСС- КАФЕ переоборудованного на пассажирский.Отопителей салона сняли ещё прежные владельцы ,прежде продат авто. в ФНПЗ,по этому в салоне было холодьно.Цвет автобуса быль как у холодильника,с серыми полосочками.Все заводчане називали мой автобус ХОЛОДИЛЬНИК ом
Ну вот, а то некоторые самодержцы из-за "незнания* жизни в СССР, говорили, что в нём делали только калоши, а о авиастроении и ракетостроения, в котором мы были изначально ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ, наверно даже и не слышали. Спасибо за ролик.
Луноход - мечта студента! Тепло и салон просторный. И вообще он очень милый, такой весь круглый, я бы хотел, чтоб сделали реплику. Может, с другим мотором и т.д. Ещё "Львов" хорош был. А самая жопа - это "Икарус" - холодно, жарко и воняет до блевоты
Спасибо за ролик. Хоть какая то отдушина. Лиаз звинел. А ещё я помню у нас в Алма- Ате ходили гармошки более раннего выпуска. Они были не такими раздутыми, и были окрашены в белый цвет с красной полосой, и Лазы с воздухозаборником выходящим на крышу.
У моей мамы на работе стоят два рафа голубое марщрутное такси и скорая помощь а в моем рафе всего 4 места для сидения и 1 место что бы полежать он серого цвета мой игрушечный раф 2203 оснащен звуком и светом когда на него нажимаю а еще у него открываются двери и у него есть инерционный механизм, да он еще целый в микроавтобусе всего 5 мест это в моем а в настоящем рафе места еще больше
Рассказ о 280-м "Икарусе" начали с показа 260-го. Неаккуратно.))) "Скотовозами" ЛиАЗы стали называть в 90-х, когда их состояние стало резко ухудшаться. КАвЗы имели ещё одно прозвище - "Буратино".))) "Наташами" звали ЛАЗ-695Н, как "Машей" называли ЛАЗ-695М. К 699-й модели эти прозвища не имели никакого отношения. "Звон бутылок" издавал не мотор, а карданчик между двигателем и коробкой передач у ЛиАЗ-677.
У Лиаза не мотор звенел а карданые валы зазоры в крестовинах, у нового Лиаза ничего не звенело.. Когда большие зазоры в посадках пальцев в кардане или выработка в мосту на любом авто слышен такой звук. Стальная труба звенит.
Ликинсий завод.Душегубка или Газоая камера.Постоянно оторванный пол на задней площадке и просачивающие газы.И постоянные рывки .Так переключалась коробка.Одно только что теплый зимой.А так полное гомно.
🤣 Звук бутылок - скотовоз (лиаз) А "Икарус" "поскромничал" уточнить, что не совкового производства. Потому и лучший из всех. Хоть в городской модификации, хоть междугородних перевозок.
никакого прозвища луноход не было в обиходе! кто придумал эту мифологию? Под конец 80-х иногда называли его скотовозом, на фоне критики всего советского и антагонизма. Ч любил этот автобус, еогда он был совсем новым. Иногда такие встречались на маршрутах
Не... официально его называли бочка с кильками, а в других городах - кильки в бочке. В дальних регионах его именовали банка со шпротами. А в области называли шпроты в масле.
У лунахода движок ураловский от зила 130 расточенный под 92 бенз, а заливали 76, он ну х-я не тянул , а каробкавтомат был зверюга 2 3 передачи в перед, иногда сам водила переключал когда на гору немог подняться
А я шесть лет поработал на ЛиАЗ 677. Мы его называли "мосол". Потому что он с горы - как ветер, на гору - как осёл. А пассажиров мы называли бизоны, потому что они напоминали этих животных, когда неслись толпой на конечной на посадку в автобус.
Я 37 лет отработал, и мы называли его газонокосилка - потому что он быстро ездил. Иногда А кто отработал 50 лет и более называли его кузнечик, потому что он не походил на кузнечика
Звон бутылок «лунохода» и прыжки на его задней площадке забыть невозможно)
Дружище!!!!!!!!!
Мы его звали "сарай".
Паз показали 652/ там шестерка и руль без гидравлики/ аккунт жены
звали черпак
Бульбулятор! Двигатель работал буль-буль-буль-буль-буль-буль!
Кто же забудет, этот луноход, кто хоть раз прокатился, на этом чуде инженерной мысли.
До сих пор с содроганием вспоминаю этот Лвов-3, или АКПП, с тех пор стойкое предубеждение к гидромеханика!
У нас Лиаз 677 называли "Чудо" или "русское чудо", а Лиаз 5256 "Индоуткой". Повезло поработать и на одном и на другом. В жару 677 гружёным только на 1п (первая принудительная) мог в гору подняться. В кабине летом это был треш)))
В Беларуси ЛиАЗ 677 называли ,,пуня,, ...Пуня-это сарай,для хранения сена...😛😛😛
@@YakutauAliaksandr Хорошо что не Пыня)))))
У нас их никак не называли. Как и другие. Если только пазик.
@@yratumanov6027 Давно уже служил с молдаванами. И "пыня" у них "хлеб", если не ошибаюсь
На лето стекло- перегородку снимали.Нормас было потом...Зато каждые пять лет новый можно получать...Отец работал на таком до 90 стого года и я ещё пацаном садился ездить по улице,где ГАИ не было...
ЛиАЗ 677 - бутыльный звон с гидротехнической коробкой-автомат был большим шагом в советском автомобилестроении. При многих недостатках . Но это было все решаемо.
Должен поправить создателя ролика:я лично работал на "Ikarus 180"1970 года выпуска ещё 1976году в Харькове.То ещё развлечение! А 280е называли тогда новыми и они были у нас за счастье для водителей.Мне 68 лет.
"Звон бутылок"-конечно же,ЛиАЗ677...Он же" Луноход","Скотовоз",РусскоеЧудо"...Только "звенел"не двигатель,а изношенные крестовины карданных валов,резонируемые(создававшие эхо)их полыми трубами.Подробнее:КПП(2х ступенчатый" автомат")устанавливалась под полом салона и соединялась с двигателем карданным валом.При работе на холостом ходу(а водители ещё и выставляли самые минимальные обороты-для экономии бензина)двигатель"колбасило",обороты"плавали"...Вот изношенные крестовины и издавали этот фирменный"булькающий"звук,усиливаемый трубами карданного вала
В общем, не крестовины ищношенные, а шлицы вала. С люфтом в крестовинах долго не проездишь.
Про прозвища не знаю,но проезд был 5 копеек,обед в студенческой столовой 30 копеек(1,2,3),а стипендия студента в техникуме 30 рублей!!!!
Обед из трёх блюд за 30 копеек? Сказки не рассказывай. Что такое студенческая столовка, я знаю на своём опыте. За 30 копеек можно было взять гарнир без мяса, кусок хлеба - и всё. А первое плюс второе плюс запить всё это стоило больше рубля. Про воровство продуктов персоналом вообще лучше не вспоминать. Уворовывали минимум треть.
@@runcis565 на первое суп из воды, на второе каша без масла, на третье компот на основе сгнивших яблок. Тогда укладывается. А вообще при зарплате 160р человек стоял смену у станка как раз за один литр той самой водки по 3,62. Это не водка была дешевая, это труд был условно бесплатный.
@@runcis565 вы наверное, про другие года говорите
@@Lemur819 Я застал водку по 2,87, а питание (трёхразовое) - если не лихачить в рубль (рыжий, рваный, деревянный 🥴) можно было уложиться в провинциальном городе
@@АлександрГалушкин-ь1ц хорошо ты пожил - работал за гречу и бухло. Можешь за медальку съездить умереть.
Кавзик называли башмак, Лиаз скотовоз и лунаход, икарус если сочлененный гармошка... Да уж, прекрасное далеко...
Лиаз самый мягкий . В нашем городе называли " лягушка " И зимой на остановки все мечтали что вместо Икаруса придет Лиаз . И всё отогреются.
На задней площадке можно было не хило прыгать когда я был мелкий мы это обожали
Ага прям счас зимой одубеешь заходишь в ,, скотовоз" а там холодно хуже чем на улице
@@ЮрийБалашов-к8ж Вспоминаю, что встречались городские автобусы (или тролейбусы?), у которых был сквозной задний ряд сиденьев (от борта до борта).
И вот стоит на площадке девчонка, автобус резво дёргает с места, и та, не удержавшись за поручень, падает на колени студенту. И тут же вскакивает, без всяких извинений и говорит "Ого!“.
Тот лезет в карман и показывает: "Это не ОГО, а логарифмическая линейка 🥴
@@АлександрГалушкин-ь1ц такие были ПАЗики и ещё ЛАЗы но в ЛАЗе эти сиденья на возвышенности задние там на колени ни к кому приземлиться не удастся. Хотя в том же ЛиАЗе вроде вреди были сиденья развернутые лицом в салон и тут такое возможно))))
Шайбой ещё называли у нас в деревне
Самое яркое воспоминание как я в мороз, году в 1985 утром , в Москве, пыталась выйти из автобуса! Ехала в школу от тётки. Когда с трудом выскочила в след за каким то мужиком не смогла из толпы вытянуть сумку, через плечо. Спортом занималась. Со всей силы дернула, отлетела в сугроб. На сумке разошлась молния.Народу в автобусе было как " килек в бочке".
Лиаз конечно, часто на нем ездил. Хорошие автобусы были
У 699 двухдисковое сцепление,Зиловские диски подрезали и растаскивали шлицы,т.к. на коробку МАЗ 200 они не подходили
Работал на икарусе 280 теплый автобус 4 печки в салоне а в прицепе мигуня, обогреватель от дизтоплива так же подогреватель двигателя. Так же работал на лиаз 677 хорошая машина теплая, зимой
Были и Икарусы на маршруте в кабине водителя тепло, где пассажиры салон холодный
@@Александр-ъ5т3я в икарусе новом стоит 4 печки и в прицепе мигуня запускается, с волительской кабины тепло было
@@БорисХарченко-л5н у нас было холодно в салоне
В икарусе -гармошке стало тепло в 90-е годы. В советское время все печки были украдены. Но социализм закончился и потребовали восстановить отопление салона. Вот тогда и стало, более-менее, тепло.
@@Dyadya_Vova948 в 1985 году получал новый икарус 280 гармошка все печеи были на месте прорпботал нанем 3 года и некто печки не воровал мигуня, стаяла на подогрев двигателя и прицепе вторая, двигатель без прдогрева негрелся, а в 90х годах я, в Хабаповске видел икурусы без печек и на воде
ЗиЛ 158 , а позднее ЛиАЗ 158 всегда и везде назывался " Черпак " .
Молодо-зелено. Были еще ЛАЗ-695 и Икарус-180. И междугодородники - ЗИС (ЗИЛ) 127 и Икарус-55. Икарус-55 был чем-то из будущего.
Это был ЛиАЗ-677, который ещё называли "луноходом"!!!
ЛиАЗ 677 имел такой звук за счёт многочисленного карданного вала и экономии шофёрами бензина, когда они ограничивали подачу топлива в карбюратор, что уменьшало обороты и приводило к такому звуку кардана. При нормальной работе этого не было
Помню, ехал в детстве, а водила всё чего-то нервничал, башкой вертел. Потом на остановке зашел в салон с огромным ключём, открыл люк посередине и кааааак уебёт(пардон,по-другому не скажешь) по какой-то железке. Потом вернулся в кабину и мы поехали дальше
@@СергейАгибалов-ш3ш Это была коробка передач. Не один раз наблюдал.
@@serserspb 😆 тебя тоже с Н.Г. У нас уже наступил
ЛИАЗ 677 в некоторых режимах (когда на мост взбирался он натужно рычал, а вот когда под горочку - тогда гремел склянками).
Звон бутылок это ЛИАЗ-677
Гармошку мы с братом в детстве называли-разорванный автобус. А ЛИАЗ все называли скотовозом. Как же он набивался в час пик! А в жару ещё и горячий был ужасно. И когда набивался битком перекашивался набок. Ещё там кассы стояли, куда пассажиры клали 5 копеек и отрывали билет. А в девяностые там сидели толстые тётки кондуктора, которые пролезали через весь автобус, битком набитый пассажирами и продавали билеты. Ещё порой там ездили карманники и запросто можно было лишиться кошелька. И ещё это был самый сексуальный транспорт в мире, так тесно в нём тёрлись друг о друга пассажиры. Двери автобуса открывались внутрь и могли слегка прищемить ногу. В общем весёлый был автобус.
Блин , шикарные видео , вспомнила историю мы с мамой как-то ехали к бабушке на красном Икарусе автобус был не экспресс и заехал в каждую деревню .
На ЛИАЗе 677 стоял УРАЛовский двигатель.
Пазик. Хороший . его ждали как минстров. Встречали соответственно!😅
ЛиАЗ-677(М) - звук бутылок. У нас на Рязанщине не было строгого имени ему - и Скотовоз называли, и Козлобус (потому что в перестроечный период они ломались в пути следования), но вот Луноход - не слыхала. ПАЗики и всё прочее, вышедшее на маршрут вместо ЛиАЗа - называли кузовками. Народ так давился в них, что остановки водитель вынужден был проезжать, ибо на выход - никого, а взять ещё - некуда. Все ж на электричку спешили.
ПАЗики мои любимые автобусы, я их помню с детства и в студенческие годы часто на них ездил. Помню был случай когда пришлось пропустить автобус и ждать следующего, так как он был переполнен. Самое смешное было когда водитель автобуса вышел из автобуса и руками вталкивал бабушку в автобус, так как народа было слишком много и она не могла войти в автобус и стоя на пороге недовала закрыться дверям 🤦🏻 Поэтому водитель решил силой её вталкать в автобус 😂
ЛаЗ-699 у нас в парке носил название МУ-2
У нас в Пензе Икарус называли "папа с мамой".
Я до сих пор помню запахи этих автобусов.
ЛИАЗ-тёплый, мягкий и уютный. Икарус-добротный, холодный и не уютный. КАВЗ, не только для села, ещё больше ведомственный автобус. ПАЗ-пригородный автобус, более продвинутая версия в отличии от КАВЗ. РАФ, вообще не автобус.
Теплый мягкий и уютный? Это что в самосвале в кузове ехать, тоже комфортно
@@Кверти-ь3ш попробуй, скажешь.
Привет из Таллина ! А застал ещё Икарус 620, у которых двигатель находится справа от водилы !!!! И водилы работали в шлемах, наподобие танкистских !!!! 620е Икарусы исчезли из Таллина перед Олимпиадой 80. Но в провинции их эксплуатировали до конца 80х, а может - и дольше !!! Как заметил один известный киногерой - Машина - Зверь !!!!!
Что то ляпнул не то не подумав. Тепло и уютно юморист.
Звон бутылок издавал ЛиАЗ 677, кстати всё перечисленное я делал из бумаги. Помню когда мы летом с друзьями были в музее ретро техники, нам разрешили зайти в ПАЗ 672м , и мы представляли что перекинулись обратно в те времена, мы ролили даже , я водитель, Паша кондуктор, а Сашка , Петька, второй друг мой Паша и Арсений были пассажиры
Первый Икарус был шесот двадцатый в кабине место для
Водителя и пассажира между ними капот двигателя да мне давно
Уже на кладбище прогулы ставят
Работаю водителем автобуса в Ф Н П З с 1993 года.Водиль Л АЗ -4202, ЛАЗ- 695 Н ,ЛАЗ- 699,ПАЗ- 672,ПАЗ-3204,КАВЗ- 685,ЛИАЗ-5256, НЕФАЗ-5299, ИСУЗИ.
С1993 до 2006 водиль ЛАЗ 4202 варианта ЭКСПРЕСС- КАФЕ переоборудованного на пассажирский.Отопителей салона сняли ещё прежные владельцы ,прежде продат авто. в ФНПЗ,по этому в салоне было холодьно.Цвет автобуса быль как у холодильника,с серыми полосочками.Все заводчане називали мой автобус ХОЛОДИЛЬНИК ом
3 года в середине 80х работал на ЛИАЗ 677. Никогда не слышал названия ''скотовоз''. Русское чудо и луноход-было скотовоз не было . Я с Украины.
Я тоже поработал мы его называли скотина потому что мычал а не ехал а луноход почему
Ну это же автобусы !
В дополнение можно было бы рассказать про механизм открытия дверей
Лаз "Турист" с дизельным двигателем💪💪💪👍👍👍
Я помню как на автобусах ПАЗ на крышах устанавливали светофильтры.❤❤❤❤
Ну вот, а то некоторые самодержцы из-за "незнания* жизни в СССР, говорили, что в нём делали только калоши, а о авиастроении и ракетостроения, в котором мы были изначально ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ, наверно даже и не слышали. Спасибо за ролик.
Еще один автобус упустили, тот, что прозвали "Коробочкой". С движком от ГАЗ-51, и такой же "поющей" коробкой скоростей, и фанерным кузовом.
Да ребята было время 👍🏻👍
А теперь мгновения
Луноход - мечта студента! Тепло и салон просторный. И вообще он очень милый, такой весь круглый, я бы хотел, чтоб сделали реплику. Может, с другим мотором и т.д. Ещё "Львов" хорош был. А самая жопа - это "Икарус" - холодно, жарко и воняет до блевоты
Зис 154 всегда называли хмурым. А ЛАЗ 699 Р - Райка. Наташкой называли ЛАЗ 695Н. Дашкой - ЛАЗ 695 Д с двс Д-245. Как то так.
Спасибо за ролик. Хоть какая то отдушина. Лиаз звинел. А ещё я помню у нас в Алма- Ате ходили гармошки более раннего выпуска. Они были не такими раздутыми, и были окрашены в белый цвет с красной полосой, и Лазы с воздухозаборником выходящим на крышу.
Помню,муж на таком работал-хоботным называл…
Это не двигатель издавал "бутылочный" звук. Так из-за люфтов звенели раздолбанные карданные валы между двигателем и КПП.
Да уж как было холодно зимой в автобусах называли мы их скотовозками.:)
Лиаз
Ездил на нем когда мне было лет 10
Он на постаменте стоял в автобусном депо город Хабаровск
У нас ЛиАЗ называли "сараем"! А почему не рассказали про автобус" Кубань" с клёпанной внешней обшивкой, а?🤔
У моей мамы на работе стоят два рафа голубое марщрутное такси и скорая помощь а в моем рафе всего 4 места для сидения и 1 место что бы полежать он серого цвета мой игрушечный раф 2203 оснащен звуком и светом когда на него нажимаю а еще у него открываются двери и у него есть инерционный механизм, да он еще целый в микроавтобусе всего 5 мест это в моем а в настоящем рафе места еще больше
В икарусе были мощные печки но правдо их снемали в целях экономии
Их снимали в целях заработка.. Гаражи хорошо отапливали..
Да, у нас как морозильники ездили, без печек, у одного водителя знакомого до сих пор печка в гараже лежит.
Борбухайкой называли Колхиды.
На "скотовозе" ЛиАЗ-677 звон бутылок имел место быть.
ЛиАЗ и Икарус 180 и 220 (особенно гармошки) были зимой холодными, ЛАЗ был вонючим,но жарким, а ПАЗ неудобный .
Звон бутылок это ЛИАЗ, никогда не забуду, мой отец работал на таком
Пазик ещё называли "похоронка", Икарус 280 - "кишка".
ЛаЗ турист наташкой не называли
Двигатель на ЛиАЗ-677 не ЗИЛовский, а Ураловский.
Благодарю вас
Классное было время без гаджитов без проблем хочу назад в СССР
Все хотят, кто честно жил в СССР.
Чого ви просрали СССР
@@Neznaika_6977 Все не против в молодость вернуться
@@АлександрГалушкин-ь1ц причём сдесь молодость? В Социализм, в страну равенства, справедливости и свободы.
Рассказ о 280-м "Икарусе" начали с показа 260-го. Неаккуратно.)))
"Скотовозами" ЛиАЗы стали называть в 90-х, когда их состояние стало резко ухудшаться.
КАвЗы имели ещё одно прозвище - "Буратино".)))
"Наташами" звали ЛАЗ-695Н, как "Машей" называли ЛАЗ-695М. К 699-й модели эти прозвища не имели никакого отношения.
"Звон бутылок" издавал не мотор, а карданчик между двигателем и коробкой передач у ЛиАЗ-677.
У Лиаза не мотор звенел а карданые валы зазоры в крестовинах, у нового Лиаза ничего не звенело.. Когда большие зазоры в посадках пальцев в кардане или выработка в мосту на любом авто слышен такой звук. Стальная труба звенит.
Даа - Лиаз 677 с коробкой автомат и бутылочный звон или еще скотовоз) , в общем автобус из детство
Конечно ЛиАЗ 677. Он же: "луноход" ;)
Длинное и Зелёное колбасой пахнет - Электричка из Москвы
Красный ,длинный 21-й!)))трамвай
*_интересный видос_*
Я полгода проработал на "луноходе"со звоном бутылок😁😁😁
Луноход это мой любимый автобус эти звуки и переживание что движок заглохнет трансмиссия грохочет и ну я хз как это назвать
У нас ЛИАЗы называли скотовозом😅
На ЛиАЗе двигатель от Урала,похожим на жидовский,но мощнее!
ЛиАЗ-677 - "Скотовоз", "сарай", "луноход", "лупоглазый", "божья коровка", ну и "бутылочка".
ЛиАЗ! Тут без вариантов!
Раньше было СССР Автобус лучше всего чем сейчас
ЛиАЗ издавал звук бутылок нопневмо подушки лопались очень редко назывался аналогом
Лунаход,еще у нас его звали дерганый и кишкатряс
Не пришлось ездить только на одном из представленных.
Ликинсий завод.Душегубка или Газоая камера.Постоянно оторванный пол на задней площадке и просачивающие газы.И постоянные рывки .Так переключалась коробка.Одно только что теплый зимой.А так полное гомно.
Лиаз, конечно)
32 передачи на коробке. Как назвать? Автобус. В городе.
🤣 Звук бутылок - скотовоз (лиаз)
А "Икарус" "поскромничал" уточнить, что не совкового производства. Потому и лучший из всех.
Хоть в городской модификации, хоть междугородних перевозок.
никакого прозвища луноход не было в обиходе! кто придумал эту мифологию? Под конец 80-х иногда называли его скотовозом, на фоне критики всего советского и антагонизма. Ч любил этот автобус, еогда он был совсем новым. Иногда такие встречались на маршрутах
ЛиАЗ всегда звон бутылок был.
Да какие бутылки 🤦♂️🤬. Люди по всему СССР ездили на них и не знали счастья, а сейчас что 🤦♂️👎🤬, вор на воре и вором поганяет.
Спасибо.
ЛИАЗ ещё называли бочка с селёдкой, когда было много пассажиров в этом автобусе.
Не... официально его называли бочка с кильками, а в других городах - кильки в бочке. В дальних регионах его именовали банка со шпротами. А в области называли шпроты в масле.
Звон бутылок - ЛиАЗ
Икарус в Венгрии делали
Да это ЛИАЗ , звон бутылок.
Кто грохочет? Лиза??? Да это самая милая дама на свете)
Звон бутылок был у Лиза 677.
Бутылками звенел ЛиАЗ-677.
👍
А " Икарус" разве не венгерская разработка?
Я тебе больше скажу. Не только разработка, но и исполнение..
Сарай- это ЗИЛ 158,я работал на нём
У лунахода движок ураловский от зила 130 расточенный под 92 бенз, а заливали 76, он ну х-я не тянул , а каробкавтомат был зверюга 2 3 передачи в перед, иногда сам водила переключал когда на гору немог подняться
Минус подачи информации- не названы заводы производители
А я шесть лет поработал на ЛиАЗ 677. Мы его называли "мосол". Потому что он с горы - как ветер, на гору - как осёл. А пассажиров мы называли бизоны, потому что они напоминали этих животных, когда неслись толпой на конечной на посадку в автобус.
А мы пассажиров называли обезьянами. 😂
@@stanislavzaremba3445 а ещё мы их называли жлобами.
Я 37 лет отработал, и мы называли его газонокосилка - потому что он быстро ездил. Иногда
А кто отработал 50 лет и более называли его кузнечик, потому что он не походил на кузнечика
Машина ЗиС, четыре копыта и хрен повис.
А почему сейчас не выпускают ЛиАЗы?
Кто может ответить на этот вопрос?
С чего бы не выпускают?
Мы называли сарай.
С какого перепуга Икарус стал советским, что за чушь.
Расход.топлива пазика 32 литра на 100 км
ЛиАЗ 677 сам с ликинодулево прекрасно помню луноход и ещё 5256 уххх это запах соляры