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調整整備、本当に参考になります。美浜サーキットにはよく "見に" 行くので(見学勢)、見掛けられたら嬉しいなぁと思っています。
無心の7ラップ。まーさんカッコイイ✨🧚🏻♂️
追加メーターが加速のたびに飛び出してるｗ
マイレコード更新、おめでとうございます。 しつこいようですが・・・ 走行後に、タイヤのトレッドの内中外、触ってみました？＾＾； ネガ２度だと、まだ少し足らないような気がします。。。 ただ、今回の走行で内中外が均等に温まってる様なら、とりあえずネガ２度のまま進めて良い気がします。 あと、１コーナーから、最初のヘアピンまで、アクセル抜かずに行ける様になりましたね＾＾ それもタイムに大きく貢献してる気がします。 しかし、吸排気ノーマル＋ノーマルブーストで、そのタイムって、なかなかですよね。 次回も頑張ってください。 私も、美浜、久々に行くかなー・・・
＞１コーナーから、最初のヘアピンまで、アクセル抜かずに行ける様になりましたねよく気が付きましたね。以前のアシだと怖くて踏めませんでしたが、今はベタ踏みで行けるようになりました
ラップタイム更新おめでとうございます！
車の状態も走りもいいかんじですね！タイヤって案外ちょっと余裕持って滑らかに運転したくらいが一番限界を引き出せていてこの走りを見ててもたぶん一番危険なバックストレートエンド以外はそんなに余裕が無いような気がしますあそこはギリギリ狙って飛び出すと廃車になっちゃいますので無茶はオススメしませんし、今の技量にあった走りの中で、仕様は変えなくてもセッティング変えてみたりタイヤ状態や気温による車の変化を楽しむのもありかと思いますあとターボ車は早めのシフトアップのほうが速い場合もありますので、一度試してみては？
ベストラップ更新おめでとうございます。
ベスト更新おめでとうございます！見ているこちらも嬉しくなりました！手を掛けた結果がこの様にかたちになるのも素晴らしいですね。
目が！キリッ‼︎普段のまーさんとは違う顔ですね！車のセットが決まると気持ちいいし、モチベーションも上がりますよね！おめでとうございます！
タイム更新おめでとうございます。体調には気を付けてください。
すごいですね。同じサーキットを走るNDロードスターのラップが47〜49秒みたいなのでロードスターをカモれる日も近い❗️
途中、タコメーターがぽこぽこ前後して、縦Gの見えるかをしているマーさんの気遣いにほっこり和みました。今度は、横Gの見える化が楽しみです！！(サーキットで走るの楽しそうで、何よりです)
ベストタイムの時はタイヤが縁石にあまり乗ってませんね。
年末年始にまーさんがワークス君を手に入れた頃～MT換装あたりの動画を振り返って視聴して「この頃はこんなガタガタな車だったんだよなぁ…」とか思い返していたんですが、そこから今日の動画を見るといかにこのワークス君が手を掛けられ、そして進化していったのかと感心させられます。こつこつ手を掛けてきた事が実を結んできているのが、一視聴者の立場ながら嬉しく思えます。
まーさん カコイイ。！！良いタイム。
ベストラップ更新おめでとうございます！インフルエンザ流行継続中につき、お体お気をつけください！
本物や！
まーさん、体調に気を付けて頑張ってください！
足回りのセッティングから、サーキット走行まで続けて見られたのが嬉しい。タイム更新おめでとうございます！
自己ベスト更新おめでとうございます。セッティングの大事さがよくわかりますね。
走り出して今までとは全然別物だってわかりました！
昔からこのワークス好き！状態も凄くいいね！走り見ててもコーナーの立ち上がりが凄くいい！
タイム更新おめでとうございます、体調が戻ったら再アタックの楽しみが増えますね。
FFの車はフロントタイヤの空気圧を高めにするとハナが入りやすくなります
すげえ速くなりましたね
足回りをしっかり固めたおかげで ”踏ん張り” がちゃんと効くようになりましたね。
ブレーキングで３連メーターの端の２つが前後に出たり引っ込んだりしたますね！
自己ベスト更新おめでとうございます！ でも不思議なものですねぇ…本気で攻めてもタイムが縮まらない…
おめでとうございます！チリ（？）も積もればと言いますか、少しずつの改善でどんどん変わっていくのですね。これからも楽しみですね！
記録更新おめでとうございます。ポルシェの背中が見えてきましたねーワークスくんますます楽しみです
明けましておめでとうございます。吸排気系をやるとエンジンの動きが良くなりそうです。マフラーは、社外品に交換してストレートに近い中間タイコを付ければそれほどうるさくはないと思います。ブーストアップもしてみてはどうでしょう、強化ガスケットだから大丈夫だと思います。ブレーキホースをステンの物に換えるとブレーキがだいぶ変わります。お大事にしてください。
動画からもコーナリングスピード、立ち上がりの速さが明らかに上がったのがわかりますね。
そのうち、アヒル商会の独立懸架化キットに変わってそうな・・・。
あれ単にドレスアップ目的で鬼キャン化するためだけのキットなんで走りには全然使えないですよ沈み込みに対してキャンバー変化量が多すぎる(-_-;)
TREK CAPWORKS さん・・・まぁ、商品紹介ページの内容からして、ドレスアップがメインだろうな、なんて思ってましたが、走ろうとするとそんなにヒドい物なんですね(^^;
爪折かぁ～・・塗装が・・ ラテラル・ロッド。懐かしい・・響き。
すばらしいです。余裕のベストラップ更新とはお金と手間をかけただけのことはありますね。
もの凄い速いまーさんを倍速で見てますｗ
足がしっかりしたおかげか、コーナリングが安定しているように見えます。さらにトラクションのかかりもいい感じに見えます。
やった事が結果として出てくると気持ちいいだろうなあ
まーさん走りが進化してますね！応援してます！！
最初、ラテラルロッドを持っている場面で鉄パイプで爪折りするのかと思いました💦
お疲れ様です❗🙇ベストラップ更新おめでとうございます❗🙇此れからも、無理せずに頑張って下さい❗🙇
リフトアップしたジムニーで左下がりになってる棒が気になってましたがそういう事なんですね。意味がよくわかりました。
ジムニーめっちゃ斜めですよねｗ
1,5秒UP!!!めっちゃ嬉しいですねぇ♪費用対効果抜群ですね♪気温が上がる前にタイム出しておきたいですね～！
来ましたねベストラップ!!! 、次はまーさんベストコンディションでのアタックが楽しみです。
40秒台余裕っぽいですね
普通のおじさんがレストアをして、セッティング変更→タイム更新…凄すぎまーさん‼️
車を感じお尻の流れを意識した前半、進入で軽くフェイントを入れていた。ＣＰの縁石も優しく長く擦っていた。 タイヤが温まり確信なのか自分のラインを掘り始めた後半。 ＴＡ更新おめでとうございます
今回がだいぶ頑張っている走りに見えました。ヒール＆トゥでカーブで回転を落とさず抜けるときにフルスロットルでタイヤを軋まして横滑りするまでグリップを使い切ってた走りを期待。
スパナや、モンキーの使い方ですが、回転方向を逆に使ってますよ。特にモンキーは壊れてしまい易いので、気をつけてください。壊れてスカ喰って怪我をなさらない様に。生意気言いましてすみません。
可動爪は根本側に負荷が掛かるように使うのが正しいですね動きとしては可動爪が下に来るように持った場合持ち上げるように動かすのが正しい方向ですねまあ実際仕事で作業してるとそこまで気にして使うことは無いですが(^_^;)特にモンキーで締める場合は締め付けトルクが小さければそのまま本締めしますが大トルクを必要とする箇所はある程度の締め付けまでしか使わず本締めはスパナを使いますね
自己ベスト更新しましたね‼今までの動画の中で一番乗れてますね！後は今のセッティングに慣れれば更にタイムアップしますよ！投資した甲斐がありましたね‼
体調がもっと良くなってきたら、きっとタイムがもっとよくなりそう…。😊
ラテラルロッドという名称初めて知りました。まったく、まーさんガレージは、知識の宝庫です。今度うちのモコの車体下をのぞいて、ラテラルロッドを見てみます。
ラップタイム更新おめでとうございます。足回りも決まって、気温も低くてパワーも上がっていたんでしょうね！
お疲れ様です。こんなにチューニングがラップに現れるなんて本当にすごいです！これはポルシェのタイムをクリアする日も近い！！
ありがとうございます
動画で見ても挙動が安定してるように見えます、あとエンジンいい音ですね
自分新記録おめでとうございます！ちなみに ま～さんはヒールアンドトゥされてるのですか？
してますよ
GOOOOOOD！！ 走りが、かなり違って来ていますね。ふにゃふにゃしませんので、見ていて安心です。50秒切は時間の問題ですね！＾＾！
まーさんの動画たのしみにしてます！！
まーさんもワークスも復活！！自分の車でこんなに出来たら楽しいだろうなあ。
1秒半更新は凄いですね！これは50秒切りも目前かもw
ジムニーの場合はノーマルを切断してプレハブ住宅に使うテンションアーム見たいのを夭折したりしています。ラテはどのメーカーでもokですよ、長さが合えばokです。問題は車検ですね。
純正はコの字断面なんですね。ただのつっぱり棒だから、どこのでもOKでしょ。丸パイプで強度もありそうだし。
差し込みテキストがデフォルトのまま入っちゃってるｗ
今回、動画編集中にデータ飛んだんですよね。復旧時に見落としたみたいですね。
キャンパー２度付けると走りは楽しくなるけど内減りひどくなるから前後タイヤちょくちょく入れ替えないと前タイヤ内減りでワイヤー出るよ経験上
動画でもわかるようにコーナーの入り口の挙動が明らかにクイックになってますね。足回りって大事なんですね。
ステアリングの操作が初期の頃よりも明らかにスムースになってますね。
動画時間16：49辺りの裏のストレートから次のターンに入る前に外の縁石に乗る必要が有るのか疑問に思いました。
僕は縁石乗る程度ですが、他の人はあそこで一度左に膨らんでからコーナーに入る人が多いです。
は、走りに行きたい。
あとはオールペン🖋でもいいですね
攻め過ぎないところが良かったのかも
よいよ本格的なチューンドカーぽい感じになって来ましたね！ある程度セッティング出たらバランス的にボディ補強も近そうですねーガンバです😄
今後しばらくは足のセッティングを詰めたいですね。アライメント、スプリングのプリロード、減衰力調整
まーさんガレージ/Ma-san Garage ですねー！その過程で例えばリヤスイングアームのプレスのコの字型部分で開いてる面に鉄板溶接してロの字型するとかワークスの弱点であるまーさんが苦労して溶接して取り替えたリアスプリングが付くサブフレームの補強など余りお金かけずに出来ることもいっぱいありますから！😄
ラップタイム更新おめでとうございます。だんだん、足も決まって思うとおりに走れるようになってますね。後は体調を万全にしてタイムアタックでしょうか…とりあえず、まだ無理は禁物、ゆっくりと楽しみましょうよ。
TEXTUnder 50 見えてきましたね 応援してます
一応同じ旧軽車格としてイコールコンディションでレース場走行したらワークスくんとビートくんはどちらが早かったり向いたりしてるんでしょうね？出来上がったらレース場で走る姿を見てみたいものです。
どちらも同じ旧規格で64馬力の軽自動車ですがビートは最高回転域でやっと最大トルク発揮するのに対してワークスはターボで比較的低回転から高回転まで最大トルク発生しますなので当時いろんな雑誌がタイムアタックやレースやりましたがビートの方がNAのままでタイムが上回った事は無かったですねあとビートの方が約170キロ重たいので加速ではなかなか分が悪いですでもフロントにエンジンが無いことによる回頭性のよさやMRならではのコーナー脱出時のトラクション5速レブリミットで130キロと言う超クロスミッションでワークスには無いNAスポーツならではの気持ちよさはありますね
なんかすごい気持ちいい疾走感が出てますね！カッコいい(*´д`*)
画面を見てても速さがわかります‼️目指せ50秒👍
自己ベストラップ更新、、いいですね～～これからが苦しい時期に入りそうですねｗ、がんばってください私事ですが、マーさんの動画を見て、RaceChronoを使ってみました実にいいですね、、ところで、ＰＣにデーターを移行するソフトややり方を説明する動画の更新お願いしたいのですがいかがでしょ～～期待してまってます
まぁさんのこの動画でタイムが出た事で足回りの大切さがよく分かる神動画ですね(^^)d
ラルグスって赤い車高調でブリッツの車高調のOEM元？なんて言われてる所かな？
自己ベストタイムの更新 おめでとうございます㊗️ これからの動画を楽しみにしています。良かったら私が持っているアルパインスターズのグローブをプレゼントしたいのですがどうでしょうか？サイズはLサイズで色は赤黒です。
ベストラップ更新おめでとうございます♪キャンバー増えたお陰てハンドルのコジリが確実に減ってますねフロントがしっかり喰い頭がはいってるのが動画からも伝わりますアクセル開けたときのバタバタする挙動も収まってそのぶん速くアクセル開けられるので大幅タイム更新したんだと思いますラテラルの調整はアクスルにリジットラック掛けてやれば１Gのままで直接調整できますよ爪折りは折る前に爪の内側の砂利や汚れをタワシを使って洗い流してください砂利が残ったまま爪を折るとペタ折りしたときに表面に石の形が出ちゃいます(^_^;)また折った後は爪の内側にシリコーンシーラントを指で刷り込み水や空気を遮断しますこれやっておかないと爪を折ることで水の排出が悪くなり爪の内側から錆が発生します(^_^;)また砂利等が挟まりギシギシと異音が出る原因にもなるのでシーラント処理重要です(^_^;)
17:04 まーさん、心なしかニヤっと笑ったように見えたのですが、この辺でベストラップ更新の手ごたえを感じたのかな？？
やっぱり水温とオイル温度が見にくいな
セッティングがハマりましたね(^^ゞ次回の走行期待してます。
次はタービン交換ですね！アルトワークスがなぜ峠で速いと言われたか。それは150馬力でも余裕で耐えられるエンジンの強さですよ。タービン変えましょう
レースに出よう（提案）
サーキット動画ありがとうございました。アルトワークスいじり楽しく見てます。頑張って下さい(ヾﾉ・∀・｀)
美浜！？愛知県だったんですね！
グリップの改善が画面からも伝わってきますね。冷静に走る方が結果速いですね。グリップが良くなったところで、コーナーでセナ足を試してみてはいかがでしょうか。ターボカーでは良く効きます。
凄い、いい具合に仕上がってきましたね、ロガーのデータ以前のワークス物と比較して欲しいです。どこが早くなったのかとか？ 次は禁断のエンジンですね
以前に4WDのリフトアップした時かなり寄ってしまいました。結局溶接技で解決しました。インフルエンザにかかってしまいました。トホホ。
インフルエンザ😓お大事にしてください♪
タイムの大幅更新おめでとうございます(^^)v今度は体調が万全の時にアタックですね♪
低重心化とロールを減らした恩恵がものすごいですよねパワーはどの程度出ているんでしょうね
タイムも揃っていますし良いですね！それはそうと、トーはゼロ付近に合わせたのでしょうか？私、気になります！
トーはほんの少しアウトにしてみました
ホイールにハブカラーは入れないんですか？
はっ速い！！
まーさんの年齢とか本業は何なんですか？ 最近良く動画見てます。私は走り専門でメカオンチです。イロイロ勉強になりますわ。
ま-さんどこにお住まいですか？お金お支払いしますのでバイク修理して下さいトラックで持ち込みしますので
始めなして カンテツです 早くなってますね凄い ただハンドルの持ちなおし よく知ってるサーキットなら もう少しステアリング持ちなおしを早くすれば もう1秒早くなるんじゃないですかそれで早くアクセル踏めると思いますよ。
美浜はプロのレーシングドライバーもライン取りが難しいってパワーよりもアクセルのつきが良い方がタイムが出やすいって言いますもんね。結構、シャカリキになるよりかクーリングプラスアルファぐらいで走った方がタイムが出るときがあるがあるんですよね。今年の目標は目指せ４０秒台ですか？
ラルグスはREDせんせー等が使ってるリーズナブル車高調のメーカーかな？
調整整備、本当に参考になります。
美浜サーキットにはよく "見に" 行くので(見学勢)、見掛けられたら嬉しいなぁと思っています。
無心の7ラップ。まーさんカッコイイ✨🧚🏻♂️
追加メーターが加速のたびに飛び出してるｗ
マイレコード更新、おめでとうございます。 しつこいようですが・・・ 走行後に、タイヤのトレッドの内中外、触ってみました？＾＾； ネガ２度だと、まだ少し足らないような気がします。。。 ただ、今回の走行で内中外が均等に温まってる様なら、とりあえずネガ２度のまま進めて良い気がします。 あと、１コーナーから、最初のヘアピンまで、アクセル抜かずに行ける様になりましたね＾＾ それもタイムに大きく貢献してる気がします。 しかし、吸排気ノーマル＋ノーマルブーストで、そのタイムって、なかなかですよね。 次回も頑張ってください。 私も、美浜、久々に行くかなー・・・
＞１コーナーから、最初のヘアピンまで、アクセル抜かずに行ける様になりましたね
よく気が付きましたね。以前のアシだと怖くて踏めませんでしたが、今はベタ踏みで行けるようになりました
ラップタイム更新おめでとうございます！
車の状態も走りもいいかんじですね！
タイヤって案外ちょっと余裕持って滑らかに運転したくらいが一番限界を引き出せていて
この走りを見ててもたぶん一番危険なバックストレートエンド以外はそんなに余裕が無いような気がします
あそこはギリギリ狙って飛び出すと廃車になっちゃいますので無茶はオススメしませんし、
今の技量にあった走りの中で、仕様は変えなくてもセッティング変えてみたりタイヤ状態や気温による車の変化を楽しむのもありかと思います
あとターボ車は早めのシフトアップのほうが速い場合もありますので、一度試してみては？
ベストラップ更新おめでとうございます。
ベスト更新おめでとうございます！
見ているこちらも嬉しくなりました！
手を掛けた結果がこの様にかたちになるのも素晴らしいですね。
目が！キリッ‼︎普段のまーさんとは違う顔ですね！車のセットが決まると気持ちいいし、モチベーションも上がりますよね！おめでとうございます！
タイム更新おめでとうございます。
体調には気を付けてください。
すごいですね。
同じサーキットを走るNDロードスターのラップが47〜49秒みたいなのでロードスターをカモれる日も近い❗️
途中、タコメーターがぽこぽこ前後して、縦Gの見えるかをしているマーさんの気遣いにほっこり和みました。今度は、横Gの見える化が楽しみです！！(サーキットで走るの楽しそうで、何よりです)
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年末年始にまーさんがワークス君を手に入れた頃～MT換装あたりの動画を振り返って視聴して「この頃はこんなガタガタな車だったんだよなぁ…」
とか思い返していたんですが、そこから今日の動画を見るといかにこのワークス君が手を掛けられ、そして進化していったのかと感心させられます。
こつこつ手を掛けてきた事が実を結んできているのが、一視聴者の立場ながら嬉しく思えます。
まーさん カコイイ。！！良いタイム。
ベストラップ更新おめでとうございます！インフルエンザ流行継続中につき、お体お気をつけください！
本物や！
まーさん、体調に気を付けて頑張ってください！
足回りのセッティングから、サーキット走行まで続けて見られたのが嬉しい。
タイム更新おめでとうございます！
自己ベスト更新おめでとうございます。セッティングの大事さがよくわかりますね。
走り出して今までとは全然別物だってわかりました！
昔からこのワークス好き！
状態も凄くいいね！走り見ててもコーナーの立ち上がりが凄くいい！
タイム更新おめでとうございます、体調が戻ったら再アタックの楽しみが増えますね。
FFの車はフロントタイヤの空気圧を高めにするとハナが入りやすくなります
すげえ速くなりましたね
足回りをしっかり固めたおかげで ”踏ん張り” がちゃんと効くようになりましたね。
ブレーキングで３連メーターの端の２つが前後に出たり引っ込んだりしたますね！
自己ベスト更新おめでとうございます！ でも不思議なものですねぇ…本気で攻めてもタイムが縮まらない…
おめでとうございます！チリ（？）も積もればと言いますか、少しずつの改善でどんどん変わっていくのですね。これからも楽しみですね！
記録更新おめでとうございます。
ポルシェの背中が見えてきましたねーワークスくんますます楽しみです
明けましておめでとうございます。
吸排気系をやるとエンジンの動きが良くなりそうです。
マフラーは、社外品に交換してストレートに近い中間タイコを付ければそれほどうるさくはないと思います。
ブーストアップもしてみてはどうでしょう、強化ガスケットだから大丈夫だと思います。
ブレーキホースをステンの物に換えるとブレーキがだいぶ変わります。
お大事にしてください。
動画からもコーナリングスピード、立ち上がりの速さが明らかに上がったのがわかりますね。
そのうち、アヒル商会の独立懸架化キットに変わってそうな・・・。
あれ単にドレスアップ目的で鬼キャン化するためだけのキットなんで
走りには全然使えないですよ
沈み込みに対して
キャンバー変化量が多すぎる(-_-;)
TREK CAPWORKS さん
・・・まぁ、商品紹介ページの内容からして、ドレスアップがメインだろうな、なんて思ってましたが、走ろうとするとそんなにヒドい物なんですね(^^;
爪折かぁ～・・塗装が・・ ラテラル・ロッド。懐かしい・・響き。
すばらしいです。余裕のベストラップ更新とはお金と手間をかけただけのことはありますね。
もの凄い速いまーさんを倍速で見てますｗ
足がしっかりしたおかげか、コーナリングが安定しているように見えます。さらにトラクションのかかりもいい感じに見えます。
やった事が結果として出てくると気持ちいいだろうなあ
まーさん走りが進化してますね！応援してます！！
最初、ラテラルロッドを持っている場面で鉄パイプで爪折りするのかと思いました💦
お疲れ様です❗🙇
ベストラップ更新おめでとうございます❗🙇
此れからも、無理せずに頑張って下さい❗🙇
リフトアップしたジムニーで左下がりになってる棒が気になってましたがそういう事なんですね。意味がよくわかりました。
ジムニーめっちゃ斜めですよねｗ
1,5秒UP!!!めっちゃ嬉しいですねぇ♪費用対効果抜群ですね♪気温が上がる前にタイム出しておきたいですね～！
来ましたねベストラップ!!! 、次はまーさんベストコンディションでのアタックが楽しみです。
40秒台余裕っぽいですね
普通のおじさんがレストアをして、セッティング変更→タイム更新…凄すぎまーさん‼️
車を感じお尻の流れを意識した前半、進入で軽くフェイントを入れていた。ＣＰの縁石も優しく長く擦っていた。 タイヤが温まり確信なのか自分のラインを掘り始めた後半。 ＴＡ更新おめでとうございます
今回がだいぶ頑張っている走りに見えました。ヒール＆トゥでカーブで回転を落とさず抜けるときにフルスロットルでタイヤを軋まして横滑りするまでグリップを使い切ってた走りを期待。
スパナや、モンキーの使い方ですが、回転方向を逆に使ってますよ。特にモンキーは壊れてしまい易いので、気をつけてください。
壊れてスカ喰って怪我をなさらない様に。
生意気言いましてすみません。
可動爪は根本側に負荷が掛かるように使うのが正しいですね
動きとしては可動爪が下に来るように持った場合
持ち上げるように動かすのが
正しい方向ですね
まあ実際仕事で作業してると
そこまで気にして使うことは無いですが(^_^;)
特にモンキーで締める場合は
締め付けトルクが小さければそのまま本締めしますが
大トルクを必要とする箇所は
ある程度の締め付けまでしか使わず
本締めはスパナを使いますね
自己ベスト更新しましたね‼
今までの動画の中で一番乗れてますね！後は今のセッティングに慣れれば更にタイムアップしますよ！
投資した甲斐がありましたね‼
体調がもっと良くなってきたら、きっとタイムがもっとよくなりそう…。😊
ラテラルロッドという名称初めて知りました。まったく、まーさんガレージは、知識
の宝庫です。今度うちのモコの車体下をのぞいて、ラテラルロッドを見てみます。
ラップタイム更新おめでとうございます。
足回りも決まって、気温も低くてパワーも上がっていたんでしょうね！
お疲れ様です。
こんなにチューニングがラップに現れるなんて本当にすごいです！これはポルシェのタイムをクリアする日も近い！！
ありがとうございます
動画で見ても挙動が安定してるように見えます、あとエンジンいい音ですね
自分新記録おめでとうございます！ちなみに
ま～さんはヒールアンドトゥされてるのですか？
してますよ
GOOOOOOD！！ 走りが、かなり違って来ていますね。ふにゃふにゃしませんので、見ていて安心です。50秒切は時間の問題ですね！＾＾！
まーさんの動画たのしみにしてます！！
まーさんもワークスも復活！！
自分の車でこんなに出来たら楽しいだろうなあ。
1秒半更新は凄いですね！
これは50秒切りも目前かもw
ジムニーの場合はノーマルを切断してプレハブ住宅に使うテンションアーム見たいのを夭折したりしています。
ラテはどのメーカーでもokですよ、長さが合えばokです。
問題は車検ですね。
純正はコの字断面なんですね。ただのつっぱり棒だから、どこのでもOKでしょ。丸パイプで強度もありそうだし。
差し込みテキストがデフォルトのまま入っちゃってるｗ
今回、動画編集中にデータ飛んだんですよね。復旧時に見落としたみたいですね。
キャンパー２度付けると走りは楽しくなるけど内減りひどくなるから前後タイヤちょくちょく入れ替えないと前タイヤ内減りでワイヤー出るよ経験上
動画でもわかるようにコーナーの入り口の挙動が明らかにクイックになってますね。足回りって大事なんですね。
ステアリングの操作が初期の頃よりも明らかにスムースになってますね。
動画時間16：49辺りの裏のストレートから次のターンに入る前に外の縁石に乗る必要が有るのか疑問に思いました。
僕は縁石乗る程度ですが、他の人はあそこで一度左に膨らんでからコーナーに入る人が多いです。
は、走りに行きたい。
あとはオールペン🖋でもいいですね
攻め過ぎないところが良かったのかも
よいよ本格的なチューンドカーぽい感じになって来ましたね！ある程度セッティング出たらバランス的にボディ補強も近そうですねーガンバです😄
今後しばらくは足のセッティングを詰めたいですね。アライメント、スプリングのプリロード、減衰力調整
まーさんガレージ/Ma-san Garage ですねー！その過程で例えばリヤスイングアームのプレスのコの字型部分で開いてる面に鉄板溶接してロの字型するとかワークスの弱点であるまーさんが苦労して溶接して取り替えたリアスプリングが付くサブフレームの補強など余りお金かけずに出来ることもいっぱいありますから！😄
ラップタイム更新おめでとうございます。
だんだん、足も決まって思うとおりに走れるようになってますね。
後は体調を万全にしてタイムアタックでしょうか…
とりあえず、まだ無理は禁物、ゆっくりと楽しみましょうよ。
TEXT
Under 50 見えてきましたね 応援してます
一応同じ旧軽車格としてイコールコンディションでレース場走行したらワークスくんとビートくんはどちらが早かったり向いたりしてるんでしょうね？
出来上がったらレース場で走る姿を見てみたいものです。
どちらも同じ旧規格で
64馬力の軽自動車ですが
ビートは最高回転域で
やっと最大トルク発揮するのに対して
ワークスはターボで比較的低回転から高回転まで最大トルク発生します
なので当時いろんな雑誌がタイムアタックやレースやりましたが
ビートの方がNAのままでタイムが上回った事は無かったですね
あとビートの方が約170キロ重たいので
加速ではなかなか分が悪いです
でもフロントにエンジンが無いことによる回頭性のよさや
MRならではの
コーナー脱出時のトラクション
5速レブリミットで130キロと言う
超クロスミッションで
ワークスには無いNAスポーツならではの気持ちよさはありますね
なんかすごい気持ちいい疾走感が出てますね！カッコいい(*´д`*)
画面を見てても速さがわかります‼️目指せ50秒👍
自己ベストラップ更新、、いいですね～～
これからが苦しい時期に入りそうですねｗ、がんばってください
私事ですが、マーさんの動画を見て、RaceChronoを使ってみました
実にいいですね、、
ところで、ＰＣにデーターを移行するソフトややり方を説明する動画の更新お願いしたいのですが
いかがでしょ～～期待してまってます
まぁさんの
この動画でタイムが出た事で
足回りの大切さがよく分かる
神動画ですね(^^)d
ラルグスって赤い車高調でブリッツの車高調のOEM元？なんて言われてる所かな？
自己ベストタイムの更新 おめでとうございます㊗️ これからの動画を楽しみにしています。良かったら私が持っているアルパインスターズのグローブをプレゼントしたいのですがどうでしょうか？サイズはLサイズで色は赤黒です。
ベストラップ更新おめでとうございます♪
キャンバー増えたお陰て
ハンドルのコジリが確実に減ってますね
フロントがしっかり喰い頭がはいってるのが動画からも伝わります
アクセル開けたときのバタバタする挙動も収まってそのぶん速くアクセル開けられるので大幅タイム更新したんだと思います
ラテラルの調整は
アクスルにリジットラック掛けてやれば１Gのままで直接調整できますよ
爪折りは
折る前に爪の内側の砂利や汚れをタワシを使って洗い流してください
砂利が残ったまま爪を折ると
ペタ折りしたときに
表面に石の形が出ちゃいます(^_^;)
また折った後は
爪の内側にシリコーンシーラントを指で刷り込み
水や空気を遮断します
これやっておかないと
爪を折ることで水の排出が悪くなり
爪の内側から錆が発生します(^_^;)
また砂利等が挟まり
ギシギシと異音が出る原因にもなるので
シーラント処理重要です(^_^;)
17:04 まーさん、心なしかニヤっと笑ったように見えたのですが、この辺でベストラップ更新の手ごたえを感じたのかな？？
やっぱり水温とオイル温度が見にくいな
セッティングがハマりましたね(^^ゞ
次回の走行期待してます。
次はタービン交換ですね！アルトワークスがなぜ峠で速いと言われたか。それは150馬力でも余裕で耐えられるエンジンの強さですよ。タービン変えましょう
レースに出よう（提案）
サーキット動画ありがとうございました。アルトワークスいじり楽しく見てます。頑張って下さい(ヾﾉ・∀・｀)
美浜！？愛知県だったんですね！
グリップの改善が画面からも伝わってきますね。冷静に走る方が結果速いですね。
グリップが良くなったところで、コーナーでセナ足を試してみてはいかがでしょうか。ターボカーでは良く効きます。
凄い、いい具合に仕上がってきましたね、ロガーのデータ以前のワークス物と比較して欲しいです。
どこが早くなったのかとか？ 次は禁断のエンジンですね
以前に4WDのリフトアップした時かなり寄ってしまいました。結局溶接技で解決しました。インフルエンザにかかってしまいました。トホホ。
インフルエンザ😓
お大事にしてください♪
タイムの大幅更新おめでとうございます(^^)v
今度は体調が万全の時にアタックですね♪
低重心化とロールを減らした恩恵がものすごいですよね
パワーはどの程度出ているんでしょうね
タイムも揃っていますし良いですね！
それはそうと、トーはゼロ付近に合わせたのでしょうか？私、気になります！
トーはほんの少しアウトにしてみました
ホイールにハブカラーは入れないんですか？
はっ速い！！
まーさんの年齢とか本業は何なんですか？ 最近良く動画見てます。私は走り専門でメカオンチです。イロイロ勉強になりますわ。
ま-さん
どこにお住まいですか？
お金お支払いしますので
バイク修理して下さい
トラックで持ち込みしますので
始めなして カンテツです 早くなってますね凄い ただハンドルの持ちなおし よく知ってるサーキットなら もう少しステアリング持ちなおしを早くすれば もう1秒早くなるんじゃないですかそれで早くアクセル踏めると思いますよ。
美浜はプロのレーシングドライバーもライン取りが難しいって
パワーよりもアクセルのつきが良い方がタイムが出やすいって言いますもんね。
結構、シャカリキになるよりかクーリングプラスアルファぐらいで走った方が
タイムが出るときがあるがあるんですよね。
今年の目標は目指せ４０秒台ですか？
ラルグスはREDせんせー等が使ってるリーズナブル車高調のメーカーかな？