Я конечно извиняюсь, тройка семейный? Всегда думал молодёжный, место же мало для семьи, хотя видел как отец троих детей в Камаро садил) надеюсь это не единственная его машина) или он тоже такой, мало места, значит будет семейный)
Dark Deswing ну помимо седана, есть универсал) И откуда такие стереотипы, что тройка и молодежная. У меня была тройка, седан. Правда в 46-м кузове. И уже давно не мальчик. Был маленький ребенок. Очень не плохо справлялась со своими обязанностями. А этот кузов побольше будет. И места больше. Думаю многим подойдет такой формат авто в качестве семейного. Рио ( Солярис)тоже седан и меньше. Но он не считается молодежным. И вполне семейный агрегат.))
Из-за того что мощность у нее не избыточная, а достаточная, переключения между режимами коробки ничего не дают. Так как она уже оптимально настроена под характеристики и не мечется между комфортом и ускорением. А с отключенным трекшеном, если после долгих экспериментов подобрать оптимальные обороты, можно и из 8 выйти, но и так очень хорошо!
На разгон с места влияет крутящий момент, а не лошадиные силы. У дизеля его гораздо больше чем у бензинового двс. У данного авто 320Нм в диапазоне 1500-3000об/м, т.е. тянет как паровоз практически с низов. Отсюда и результат. У бензиновых двигателей аналогичной мощности момента будет раза в 1.5 меньше, да и график момента будет в виде плавно возрастающей горки с максимальной отдачей на высоких оборотах.
@@coolracer57 на разгон с места влияет коробка больше всего, тут аж 4 передачи уходит на сотку, заточено специально. Низы только на 1 передаче влияют, сделать на бензине короткую первую, которая будет пролетать до 30 кмч, и подрыв будет адский, даже на атмосфере.
Even though I don't understand a word i still watch a lot of your videos. Any chance of ever testing some more powerful cars like X3M, M5 Competition, etc. from 0-100 km/h?
трекшен контроля не увидел, отклонение вправо рычага особо ничего не дает, лишь дает возможность переключения передач в ручном режиме, аля лепестки- вот в режиме ручного переключения, плюс спорт режим, плюс отключения автоматического контроля и интересно рассматривать машину
можно ли засчитывать заезд с двух педалей если ланча нет? я вот на своей никогда с двух не поеду, коробку жалко, хотя знаю что это бы точно дало результат.
Извините что немного не по теме, но интересно как работает комфортный доступ в g20, от машины отходишь она сама блокирует двери ? И так же подходишь разблокирует ? И второй вопрос, при заказе м340 топовой комплектации, ключ идёт комплектом дисплей ? В конфигурации нет как отдельной опции, но на том же немецком сайте она отдельная идёт, и получается для нашего рынка этой опции нет? Как и убрали ассистент вождения в g20
Веста спорт, 145 л.с. , механика, малый вес, и разгон 9.3-9.5 с🤦🏻♂️ а тут 150 л.с., автомат, больший вес, большие трансмиссионные потери и 8.3 с. . Наверное крутящий решает
Ну все же на механике переключаются передачи намного медленнее чем в этом автомате ZF. Она переключает за 200мс а ты наверно 0.4-0.5с как раз три передачи и вот тебе разница. Плюс крутящий у дизеля намного больше
Так она и октавию 1.4 объезжает на роботе, хотя та килограммов на 350 весит меньше и имеет быстрый робот. Скорее всего дело в хорошем моменте в широком диапазоне оборотов.
Для города 0-100 не так важно, а вот 0-60 она набирает все же приемлемо, ещё бы цена была до 2, а то все же слишком много конкурентов за такую сумму с более хорошей динамикой.
Все здорово сделано, интересно было посмотреть. Асатур, как думаете, стоит эта трёшка заявленных 2-2,3 млн рублей или это явно завышенная для неё цена?
Асатур, раз уже ты увлекся академической греблей(зачеркнуто), как на счет сравнить разные виды топлива, заправки на одной и той же машине. думаю идею понимаешь )
чушь... по риге по спидометру 225 было, от gps отклонение порядка 7 км/ч на такой скорости, т.е. реальная скорость была 215-220 км/ч думаю 230 поедит, больше врятли
Такой вопрос , какой реальный промежуток между лаунчем по времени? Тоже хочу выехать за город и сделать замеры своей 530ix g30 м спорт. Боюсь за коробку (гарантия как никак) чтобы без вреда все это сделать хотел узнать более подробно как ты это делаешь, заранее благодарю!
Асатур вопрос не по видео, хотел узнать есть ли разница в сроках получения заказной бмв в зависимости Калининградская это сборка или немецкая, заранее спасибо за ответ!)
Все равно рассуждения как менеджера продаж, а значит не объективно. Просто нужно чтобы люди 318 покупали, но за те деньги что за неё хотят никому она не нужна. Просто надо было сказать что она чисто городская и по городу её хватит. Это как образно Солярис 1.4 и 1.6 на первом по городу, на втором уже по трассе
Асатур, небольшая критика. Ты в своих видео часто сравниваешь показания драги по сотым долям секунд, говоря к примеру 6,78 дольше, чем 6,74. Проблема в том, что данный прибор не обеспечивает такую точность, чтобы сравнивать сотые доли, у него точность 0.1 десятая и то с погрешностью +/- 0.1, т.е. по сути 6,78 и 6,74 и даже 6,68 может быть абсолютно одинаковым в реальности разгоном. Сравнивать надо только десятые и округляя сотые до этих десятых, а так же иметь ввиду, что разница в 0.1 секунды, это погрешность прибора, тогда будет более объективно.
Это было бы справедливо, если бы речь шла о сравнении двух приборов, но так как прибор один - оо цифры все соизмеримые. Швейцарская точность тут не важна, скорее важна соизмеримость
@@AsaturReview Так я к тому, что ты часто сравниваешь показания по сотым, а сотые он отображает посредственно и их учитывать не стоит. Сам драги при двух замерах выдает разные данные и сравнивать что один замер быстрее другого по сотым не правильно.
Интересно. Но зачем же ее так мучать? Акпп долго не проживет в таком режиме. Никто так не ездит в реальности. Лучше замерять динамику 60-120кмч. Или 40-100. Имхо это на много практичнее
Думаю все же большее значение имеет динамика на ходу, устойчивость и маневренность, так как именно это даёт ощущение драйва, безопасности, комфорта и удовольствия за рулем, а не разгон до 100. Очень многие машины разгоняются примерно одинаково и мало чем отличаются в этом. И в то же время совершенно по-разному ведут себя на скорости, при манёврах, при ускорении, при обгонах и торможении. Именно этим серийные бмв заметно отличаются в лучшую сторону от других серийных авто. Один лишь разгон до 100 не показывает и половины возможностей бмв. Это не к тому что видео сделано плохо. Вовсе нет. Все хорошо. Речь о другом.
Разгон до ста дает точку отсчета, справедливую для всех авто. А эластичность и прочие моменты надо прочувствовать и рассказывать уже в рамках тест-драйва
Смешно смотреть две педали и спорт режим с такой динамикой, не надо мучать, эта машина вообще не об этом. Когда денег нет на нормальную трешку, а понтов хочется.
Фиксируем результаты замеров разгона 0-100 км/ч BMW 318d G20:
2:15 - 1 заезд (Comfort, АКПП - Drive, 1 нога) - 8,81 сек.
4:24 - 2 заезд (Comfort, АКПП - Drive, Auto Hold) - 8,70 сек.
5:15 - 3 заезд (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 8,70 сек.
5:50 - 4 заезд вторая попытка (Sport, АКПП - Drive, Auto Hold) - 8,73 сек.
6:30 - 5 заезд (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 8,78 сек.
6:56 - 6 заезд вторая попытка (Sport, АКПП - Sport, Auto Hold) - 8,81 сек.
7:32 - 7 заезд (Sport + Traction, АКПП - Sport, Auto Hold) - 8,81 сек.
8:03 - 8 заезд (Sport + DSC OFF, АКПП - Sport, Auto Hold) - 8,80 сек.
8:40 - Бонус (Sport + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 8,12
9:42 - 9 заезд (Sport + Traction, АКПП - Sport, имитация Launch Control) - 8,32 сек.
10:37 - 10 заезд (Sport + Traction, АКПП - Manual 2, имитация Launch Control) - 8,94 сек.
12:05 - 11 заезд (Sport + DSC OFF, АКПП - Manual 2, имитация Launch Control) - 8,93 сек.
13:10 - 12 заезд , вторая попытка (Sport + DSC OFF, АКПП - Manual 2, имитация Launch Control) - 8,65 сек.
А на stage1 вы мерили??
Какие крутые движки делают баварцы.!!! Тачка даже с этим движком пушка.! А среди остальных автомобилей вообще космос! Асатур УДАЧИ!!!
Для семейного аппарата, чья жизнь пройдет в пробках, поездках в магазин и на дачу. Очень хороший результат. Да еще с таким расходом.
Я конечно извиняюсь, тройка семейный? Всегда думал молодёжный, место же мало для семьи, хотя видел как отец троих детей в Камаро садил) надеюсь это не единственная его машина) или он тоже такой, мало места, значит будет семейный)
Dark Deswing ну помимо седана, есть универсал) И откуда такие стереотипы, что тройка и молодежная. У меня была тройка, седан. Правда в 46-м кузове. И уже давно не мальчик. Был маленький ребенок. Очень не плохо справлялась со своими обязанностями. А этот кузов побольше будет. И места больше. Думаю многим подойдет такой формат авто в качестве семейного. Рио ( Солярис)тоже седан и меньше. Но он не считается молодежным. И вполне семейный агрегат.))
Конечно семейный)
Врагу не пожелаешь 😅
@@angrypanda3810 я в кодиак еле еле коляску зимнию запихиваю ,интересно как у вас в 3 ку залазило ? Да даже тужу зимнию ватрушку на 110 не влезет
Класс)) 3-чка показала отличный результат. Если честно за тройку не сомневался))
Осталось снять ещё 320i на заднем приводе, было бы вообще шикарно👍👍👍
Забавно на старте видеть оператора в зеркале заднего вида ))) Хорошая была идея отснять старт ещё и с улицы, а не только из салона!)
Спасибо! Давно ждал.
У БМВ есть душа) И, как я говорил ранее, машина в бонусе понимает важность момента и оправдывает себя)))
Из-за того что мощность у нее не избыточная, а достаточная, переключения между режимами коробки ничего не дают. Так как она уже оптимально настроена под характеристики и не мечется между комфортом и ускорением. А с отключенным трекшеном, если после долгих экспериментов подобрать оптимальные обороты, можно и из 8 выйти, но и так очень хорошо!
Спасибо за твои старания для нас, бвшников)
Можете замерить X1 18 D?
Большое спасибо за видео...
Качество видео с каждым разом растет 🥰👍
Охренеть, каких то 150 сил и разгон за 8 сек. Очень хороший показатель.
Их уже чиповали и на чипе едет 6,5 сек.
На разгон с места влияет крутящий момент, а не лошадиные силы. У дизеля его гораздо больше чем у бензинового двс. У данного авто 320Нм в диапазоне 1500-3000об/м, т.е. тянет как паровоз практически с низов. Отсюда и результат. У бензиновых двигателей аналогичной мощности момента будет раза в 1.5 меньше, да и график момента будет в виде плавно возрастающей горки с максимальной отдачей на высоких оборотах.
Ну вообще думал будет быстрее!
W205 C180 1,6 !!! едет за 8,3
А тут 2 литра и дизель
@@coolracer57 на разгон с места влияет коробка больше всего, тут аж 4 передачи уходит на сотку, заточено специально. Низы только на 1 передаче влияют, сделать на бензине короткую первую, которая будет пролетать до 30 кмч, и подрыв будет адский, даже на атмосфере.
Хороший видос. Удачи!!!!!!!!!!!!
Вот, что значат грамотные настройки BMW 👏
Требую Х1 18d !!!
Самое удачное двигло 💪
Спасибо за видео😉
Even though I don't understand a word i still watch a lot of your videos. Any chance of ever testing some more powerful cars like X3M, M5 Competition, etc. from 0-100 km/h?
Yes, the powerful cars also will be at thr channel
@@AsaturReview Great to hear. Looking forward to it.
Asatur-снимите BMW X2 20i.
трекшен контроля не увидел, отклонение вправо рычага особо ничего не дает, лишь дает возможность переключения передач в ручном режиме, аля лепестки- вот в режиме ручного переключения, плюс спорт режим, плюс отключения автоматического контроля и интересно рассматривать машину
плюс еще кик стартер не задействован, что очевидно по тахометру, хотелось бы увидеть такой замер
Наконец то!
Асатур спасибо за ролик! Вопрос по X3 как к эксперту. Из каких материалов сделаны капот передние крылья и передние двери?
Дерево кажется
Привет! Ждем 318 G20 на бензине!
С каких пор старт со второй передачи считается эффективной для динамики?
На второй торк больше, и бробуксовки нет
Спасибо за замеры! Интересно сравнить с 318i G20, на бумаге разница в 0,1с.
Асатур, в ручном режиме видно что включённая вторая при старте автоматом падает на первую.
Живьем не обратил внимания. Была бы спорткоробка - не перескочила бы, но обычная видимо все же рассчитана на более мягкие алгоритмы.
3-ка классный автомобиль, Асатур когда будет обзор новой 5-ки?
Как приедет
Дарю акции на 20 тыс рублей.
А есть замеры со stage1??
присоединяюсь к остальным коментаторам!
просим х1 18д
Да, очень интересно
Да не едет он,совсем. Ничего интресного там нет. 9.7 по паспорту - это позор. Это я как владелец 2х литрового 192 силы говорю.
Протестируйте пожалуйста 320D GT F34
можно ли засчитывать заезд с двух педалей если ланча нет? я вот на своей никогда с двух не поеду, коробку жалко, хотя знаю что это бы точно дало результат.
Для города вообще супер. Жаль, что задний привод только. Мне финика G25 хватило. Теперь только полный привод.
А какие были проблемы?
Финик низкий с длинными бамперами мне кажется, все из-за этого
На полном не дашь угла,да даже на переднем получше чем на полном ,у меня полный привод ,хочу поменять на задний
Извините что немного не по теме, но интересно как работает комфортный доступ в g20, от машины отходишь она сама блокирует двери ? И так же подходишь разблокирует ? И второй вопрос, при заказе м340 топовой комплектации, ключ идёт комплектом дисплей ? В конфигурации нет как отдельной опции, но на том же немецком сайте она отдельная идёт, и получается для нашего рынка этой опции нет? Как и убрали ассистент вождения в g20
По комфортному доступу - все верно. По ключу - наверняка сейчас не приеомню
@@AsaturReview так а варианты есть выбрать в настройках? По старому как у g30 в настоящее время, и по новому ?
Комфортный доступ работает так: открывает всегда, закрывает иногда.
@@ArturTV777 да я уже приобрел машину, всегда все четко работает )
Асатур, привет! Сними пожалуйста разгон 318i.
Пока не было таких машин
Веста спорт, 145 л.с. , механика, малый вес, и разгон 9.3-9.5 с🤦🏻♂️ а тут 150 л.с., автомат, больший вес, большие трансмиссионные потери и 8.3 с. .
Наверное крутящий решает
И Коробка.
Ну все же на механике переключаются передачи намного медленнее чем в этом автомате ZF. Она переключает за 200мс а ты наверно 0.4-0.5с как раз три передачи и вот тебе разница. Плюс крутящий у дизеля намного больше
Так она и октавию 1.4 объезжает на роботе, хотя та килограммов на 350 весит меньше и имеет быстрый робот. Скорее всего дело в хорошем моменте в широком диапазоне оборотов.
Для города 0-100 не так важно, а вот 0-60 она набирает все же приемлемо, ещё бы цена была до 2, а то все же слишком много конкурентов за такую сумму с более хорошей динамикой.
Все здорово сделано, интересно было посмотреть. Асатур, как думаете, стоит эта трёшка заявленных 2-2,3 млн рублей или это явно завышенная для неё цена?
Однозначно стоит
Асатур, раз уже ты увлекся академической греблей(зачеркнуто), как на счет сравнить разные виды топлива, заправки на одной и той же машине. думаю идею понимаешь )
Давно есть в мыслях, но разница скорее всего будет в пределах погодных погрешностей
BMW 💪
8.1 ето очень бистро для города
Асатур, давно ждал подобное видео. Хороше было бы узнать ее реально максимальную скорость.
Не имею такой возможности для замера, да и объективно незачем это
225 разгонял 318d, запас еще был где то на 10 км/ч
205 больше не едет
чушь... по риге по спидометру 225 было, от gps отклонение порядка 7 км/ч на такой скорости, т.е. реальная скорость была 215-220 км/ч
думаю 230 поедит, больше врятли
Больше 225 км/ч не едит, хотя до 226 разогнал
видно же, что коробка сбрасывается на первую передачу автоматически... вы не стартуете со второй
Возможно. Не обращал на это внимание
В спорте разница только с чипом, притом приличная🤘
Можно стартовать со 2ой передачи и сразу скинуть в автоматический режим.
Кстати мысль. Как нибудь опробую👍
@@AsaturReview, моя А4 только так показывает паспорт)))
Она не стартует со 2ой, видно же, что когда газ нажимают, она на 1ую кидает, смысла перед этим включать 2ую нет!
Такой вопрос , какой реальный промежуток между лаунчем по времени? Тоже хочу выехать за город и сделать замеры своей 530ix g30 м спорт. Боюсь за коробку (гарантия как никак) чтобы без вреда все это сделать хотел узнать более подробно как ты это делаешь, заранее благодарю!
Чем больше, тем лучше, но 5 мин хватит
Асатур вопрос не по видео, хотел узнать есть ли разница в сроках получения заказной бмв в зависимости Калининградская это сборка или немецкая, заранее спасибо за ответ!)
Да, Кадининград как правило быстрее поступит
@@AsaturReview А по вашему опыту сколько месяцев она будет идти заказная Калининградская сборка например к вам в авилон?
318 i сборка мексика ,дизель не знаю, тоже скорее всего
👍👍👍🔥💣
Лайк за разгон с 1 педали)) Климат включен?
Да, не выключал
Почему в конфигураторе 3 серии максимальные комплектации доступны только для 320d? Почему нельзя сделать 320i с максимальной комплектацией?
Потому что прежний опыт показал отсутствие спроса на такие версии
Спасибо
кстати, чтобы увидеть пик, прорще сделать спорт приборы, оптимальное понимание когда наступает пик куртящего момента и мощности, видео не понравилось
Привет! В чем разница Bmw X5 M f95 и G05?
Х5М и обычный Х5. Разные авто
@@AsaturReview спасибо. Значит X5 M это кузов f95, а g05 обычный?
Да
2 мульта за дизельную трёшку в 2020 году ахахах, да уж, а сейчас таких цен больше нет в РФ)))
не могли бы вы хотябы в лучшем или около лучшем замере - замерять ещё 402?
Негде. Машины слоняются
Всё же оптимальнее 320d
Хочу такую Купить. 318д 150лс
Купил?
Все равно рассуждения как менеджера продаж, а значит не объективно. Просто нужно чтобы люди 318 покупали, но за те деньги что за неё хотят никому она не нужна. Просто надо было сказать что она чисто городская и по городу её хватит. Это как образно Солярис 1.4 и 1.6 на первом по городу, на втором уже по трассе
Матах покажи лицо всем интересно.
😂 цавет танем
Асатур, небольшая критика. Ты в своих видео часто сравниваешь показания драги по сотым долям секунд, говоря к примеру 6,78 дольше, чем 6,74. Проблема в том, что данный прибор не обеспечивает такую точность, чтобы сравнивать сотые доли, у него точность 0.1 десятая и то с погрешностью +/- 0.1, т.е. по сути 6,78 и 6,74 и даже 6,68 может быть абсолютно одинаковым в реальности разгоном. Сравнивать надо только десятые и округляя сотые до этих десятых, а так же иметь ввиду, что разница в 0.1 секунды, это погрешность прибора, тогда будет более объективно.
Это было бы справедливо, если бы речь шла о сравнении двух приборов, но так как прибор один - оо цифры все соизмеримые. Швейцарская точность тут не важна, скорее важна соизмеримость
@@AsaturReview Так я к тому, что ты часто сравниваешь показания по сотым, а сотые он отображает посредственно и их учитывать не стоит. Сам драги при двух замерах выдает разные данные и сравнивать что один замер быстрее другого по сотым не правильно.
Эти сотые в жизни точно роли не играют, но в формате рубрики игнорировать сотые бессмысленно
@@AsaturReview дело не в том, что в жизни они не играют роли, а в том, что они фиктивные на драги. Возможно ты не понял, что я имел ввиду.
мне одному кажется что замеры делаются в гору? а по факту - отличный авто на повседнев, но лучше уж на 320д подкопить, там всеж другой мотор по железу
будь так - не было бы надписи Valid на результатах
@@AsaturReview спасибо, не знал что так работает
0-100 едет как Мерседес W205 С180
битая дверь
Овощ за 3 ляма
Х1 18d за 12 сек)))
Интересно. Но зачем же ее так мучать? Акпп долго не проживет в таком режиме. Никто так не ездит в реальности. Лучше замерять динамику 60-120кмч. Или 40-100. Имхо это на много практичнее
В реальности именно старт с места и имеет значение, если конечно Вы не дальнобойщик
Думаю все же большее значение имеет динамика на ходу, устойчивость и маневренность, так как именно это даёт ощущение драйва, безопасности, комфорта и удовольствия за рулем, а не разгон до 100. Очень многие машины разгоняются примерно одинаково и мало чем отличаются в этом. И в то же время совершенно по-разному ведут себя на скорости, при манёврах, при ускорении, при обгонах и торможении. Именно этим серийные бмв заметно отличаются в лучшую сторону от других серийных авто. Один лишь разгон до 100 не показывает и половины возможностей бмв. Это не к тому что видео сделано плохо. Вовсе нет. Все хорошо. Речь о другом.
Разгон до ста дает точку отсчета, справедливую для всех авто. А эластичность и прочие моменты надо прочувствовать и рассказывать уже в рамках тест-драйва
Мне 30D не хватает. Здесь бы я вообще повесился)
вам надо мозги включить
Смешно смотреть две педали и спорт режим с такой динамикой, не надо мучать, эта машина вообще не об этом. Когда денег нет на нормальную трешку, а понтов хочется.
Не едет ведро,любая мазда надерет её
Это тяжёлый дизель 150 сил, лол)))
Мужик мучает БМВ с овощным двигателем