Тут намедни они стали было мутить на великой мове. Ну нихрена не понятно! Отписался. Потом смотрю - опять к русскому вернулись. Снова подписался. Молодцы, профи!
@@OutOfTheRabbitHole-c5k а что тебе непонятного в украинском языке? Я живу в РФ. И прекрасно понимаю о чём они говорят, когда обзоры на украинском языке.
Як на мене, на БМВ - тільки RunFlat, зі звичайною безкамеркою страждає керованість, руль уводить вбік на нерівностях, м"якше не стає але з"являється невелика розкачка. Питання закрив для себе після того, як влітку порвав боковину покришки, запаски нема, ремкомплект нічим не допоможе. Поставив ранфлет - стало трохи відчутніше на дрібних нерівностях, зате на рівному покритті машина, навпаки, "пливе" - і при цьому краще керується на швидкості, кермо не потрібно стискати. Перевзувся на зиму (також звичайна безкамерка) - і кермо почало тягти в боки в залежності від рельєфу покриття. Переставив ранфлет і знов усе та як має бути.
Создателям такого конструктора можно и нужно сказать БРАВО ребята!ну очень гордость аж распирает за то что НАШЕ производство известно в 85 странах мира 🌍, к сожалению чего нельзя сказать про наш автопром.
InfoCar дякую за відео. Ви можете шум міряти в дБ? (ДУЖЕ ПРОШУ, і я не один) наприклад при швидкості 40, 60, 90, 120 км/год - асвальт/бруківка. Щоб дійсно розуміти, де краща шумоізоляція. Ви ж робите заміри розгону точні цифри до мсек, як і гальмування в метрах. Ще раз дякую
Тройка всегда ехала, всегда рулилась ( даже 316i 1988 года), но она никогда не была премиумом, ровно как и цешка, хоть та и нафарширована побольше. А говорить про премиальность Мазды 6, Инсигнии или Камри...это плевок в лицо тем кто ездит на А8, семёрке или эске. У знакомого сын ездит на 340ой в предыдущем кузове, но парень занимается гонками, дрифтом, сам чипует машины и т.д. так что это чисто целевое авто, явно не на каждый день. Ну разве что для немецкой молодёжи, ну или .... киевских мажоров, которые могут арендовать Чайку на пару часов и погонять. На перефирии....на такой разве что можно намотать собственные кишки на столб или убить кого то. Хотя будь я лет на 20-25 моложе может быть бы и по-другому написал бы. А может и нет. Всем удачи на дорогах. Вас дома ждут.
Сальтик, ты красава! Почему? Потому что истинный инженерный пэтролхэд (пусть на самом деле в твоём случае начинающий) ВСЕГДА влюбляется в BMW. Ты это сделал. Жму руку!
Замечательный тест. Но на мой взгляд сравнение с мерседес совсем неуместно. Вы сравниваете «почти М» с машиной у которой мотор от мопеда. И да, это не отменяет претензий к мерсу за пластик, но согласитесь, машина это комбинация всего( динамики, куража, качества, и т. д. ) Так что не зачет! Но обзор классный! Спасибо!
За рассход как-то сухо и не ёмко: "В режиме бабушки вы сможете ехать с расходом 10 литров") Вы бы ещё склонялись на рассход по паспорту. У меня к примеру написано 6.7 на 100км(дизельная 3.0), но почему-то в обычном городском режиме 12-14литров, на трассе 10. Но это единственный нюанс. В остальном обзор - супер) Спасибо, было интересно
передний привод отключается полностью, точнее перестает подключаться вместе с полным отключением систем стабилизации (5-8 сек удержание кнопки DSC OFF)
Владею такой. Отличный обзор, спасибо! Согласен почти со всем, кроме, пожалуй, музыки. Этот Харман - просто мусор, особенно после Бэнга в Ауди А3 и А5, которые у меня были до этого.
Александр, теска, привет! Меня очень волнует вопрос звука/музыки в автомобиле. Хочу взять Audi Q5 c Harman&Cordon. Слушал ли ты его в Q5? Что можешь сказать детальней о звуке в Ауди?
Не думал что когда-нибудь это скажу: Спасибо за рекламу конструктора! Очень крутая вещь, теперь хочу себе заказать. А ваши обзоры как всегда восхитительны, смотрел как фильм. BMW - хорошие машины, просто покупают и водят их предурки, портят имидж. Себе BMW никогда не хотел и не куплю, темболее такую - не мой характер у автомобилей и слишком mass market, на каждом перекрестке по 10шт. BMW. Мне к сердцу ближе Volvo, Peugeot, Mazda...
Недавно ковырял дилеров по остаткам и в наличии были только 340. Так что неудивительно увидеть этот ролик. Надеюсь эти чудесные авто найдут своих владельцев 😊
Launch control иначе включается. Стабилизацию нужно выключать только в настоящих М машинах. В М340 нужно стабилизацию в спор режим включить - sport traction. В таком случае она быстрее едет. На стоке получалось ехать 4.0 до 100. По охлаждению и тормозам есть вопрос, но bmw продаёт пакет охлаждения: более производительные тормоза и доп кулер. Для трека и дрифта самое то.
эта машина не для треков, двигатель и трансмиссия гражданские не выдержат больше пары кругов перегрева. у М3 сухой картер, каналы для масла, коробка другая. 340со всеми стейджами может на прямой поедет быстрее, но на треке ей до М3 как из Мюнхена до Китая
Ярослав! Спасибо за тест, монтаж и выводы! Мой рост 1,98 и 3-ка конечно тоже автомобиль не для меня! И вот в свои конечно 34 года, до сих пор не могу понять философию БМВ! Отдать такие деньжища за объективно маленький седан…. Ну такое! Ну вот с другой стороны! Если у тебя в семье уже есть например комфортный толи минивэн, толи кроссовер (например GLE 250), в котором ты с лёгкостью можешь путешествовать, и если тебе хочется драйва, но купе все равно маловато… да и если жена задержится в СПА или на маникюре, а детей тебе таки надо забрать с школы или с садика…. Та-да!!!! BMW M340i твой вариант! Мерседес? Для меня качество этих автомобилей давно пошатнулось! Этак с года 2009-го! Бимер же всегда дарил эмоции, звук, и то несомненное чувство пилота! Пилота, который всеми частями своего тела чувствует как впрыскивается бензин, как бежит по патрубкам охлаждающая жидкость, как давит тормозная жидкость на суппорта!!! …вспоминаю как менялась М3 после нажатия на кнопку «М». Такое впечатление, что ты как в игре GTA! Тебя выкинули из одной машины, а ты сел в другую, но она уже стала совсем инной, совсем М3!
Трёшка G20 реальный лидер в классе. Спасибо за обзор!! Как всегда емко, подробно и интересно!! 😃 Не понимаю, почему не был подписан ранее. Подписался!! 👍💪
Забыли сказать что на 70-90 кмч, на задних сидениях можно оглохнуть... А если честно, не оглохнуть, но разговаривать с передними пассажирами невозможно их просто не слышно... К сожалению это ад... И это сразу не премиум, спорт - да, пущка-гонка - да.. Но какой нахрен премиум??? Отдаешь 5кк рублей за двухместную четырехдверную машину))) берите сразу купе, не будет ощущения, что купили только пол машины) (имхо)
В чем проблема сделать себе шумоизоляцию за 40-60к рублей, и больше ни разу не вспомнить об этом якобы недостатке. Или вы считаете что нужно жертвовать местом на заднем ряду и в общем практичностью машины из-за 50 тысяч?) P.s вы первый человек который говорит что новая тройка шумная, и тем более то что это ад, ещё и на 70 километрах в час, честно говоря очень забавно)
@@Дмитрий-б6ж8к ну во-первых России цены на 3 серию начинаются от 35-37 тысяч евро, держу в курсе, а во вторых это субъективное мнение этого человека, с коим я абсолютно несогласен И если хотя бы чуть чуть подумать, этот чел сказал про адский гул в салоне при 70 км/ч, скорость городская, если бы это было бы правдой, об этом уже сказали бы все блоггеры, но боже мой, Костик сказал что машина хорошая, да, задний ряд маленький, но шумоизоляция на высоком уровне, Асфьев Стас, Инфокар, Павел Блюденов, Владимир Мельников, Авторевю да и возьмём Carwow, при тесте новой тройки они почему то сказали что именно она лучшая в классе, так что я склонен доверять мнению этих людей, нежели какого то там хейтера бнв Кстати сам на машине ездил, машина и правда пробивает на эмоции, очень советую затестить (шумоизоляция хорошая была) Да и потом о чем можно говорить с человеком который аргументирует фактом, берите купе, а не седан, чтобы не жертвовать задним рядом) Берите машину без панорамы, света будет больше....
Спасибо за классный обзор. Обратите внимание на технологии Мерседес и БМВ с 1990 годов и дальше. Мерседес только последние годы вырвался вперёд в плане технологий. Или я бы даже сказал в видимости технологий. Так же как и Ауди. Раньше всегда в лидерах новых технологий был БМВ. Вальвтроник с 90х годов если не ошибаюсь. Активный круиз с 2000. Расход/мощность всегда были хорошими. Двигатели БМВ одни из самых эффективных были всегда.
@@Noisy1984 согласен, эту машину берут за другие качества, но за эти деньги идти на компромисс?! Хотя если если есть финансовая возможность,тогда это дело личное)
«Какой-нибудь» B48 на сегодня один из лучших в мире 2 литровых бензиновых турбо моторов, и по совместительству 2/3 от старшего брата B58 представленного и на этом авто, а так а остальном все верно, продолжайте:)
Езжу год на такой. Насчёт роста - при 2 метрах, больше за счёт ног, сижу в м340 как влитой, довольно удобно, в руль ноги не упираются и не согнуты как на табуретке, есть запас. Сиденье отодвинуто назад и в пол почти в крайнее положение. При этом спинку приходится довольно прямо ставить, иначе левая рука не попадает на дверной подлокотник.) ощущения какого-то совсем издевательского компромисса нету, ездить удобно даже если очень активно и агрессивно. Что катастрофически неудобно - залазить в авто и особенно вылазить из его. Садишься фактически просто падаешь в машину, а для выхода не помешает альпинистское снаряжение и умение минимум 8 раз подтягиваться. Если есть какие ещё вопросы по м340, пишите под коммент.)
Подскажите,часто ли ломается и сколько обошлись ТО?я хочу пересесть с Лексуса IS,который вообще ничего не стоит в обслуживании,ну или почти ничего(около100-150$ в год)
@@Юрий-ъ3ч5з Я новой покупал, 40к отъездил уже, ноль проблем. ТО у дилера было, просто плановое ТО 15-25 тысяч рублей, если замены колодок и прочего - уже улетает стоимость. Если не у дилера - естественно всё дешевле можно делать. Ну не 100-150 долларов в год конечно) Хотя смотря сколько накатываете в год. Главные агрегаты - двиг и коробка - очень надёжные в любом случае. Но покупать эту машину я б не стал, если экономичность в приоритетах)
я не понимаю. у меня была когда - то е61 там стоял m57n 3 литра турбодизель с 261 л.с. и он тоже выдавал 500н.м. можете у себя на инфокаре даже посмотреть. да, разгон был 6.6 , не 4.4 , но по н.м. все то же самое. на акселераторе держал всю машину, доступная полная мощность была при 1700 об.мин. это моментально . дрифт ? она меня даже не спрашивала, ногу мою сама вдавливала и дрифтила, а я как пассажир смотрел на это . в каждом повороте провоцировала.так я не понимаю, что поменялось?
Сам, как обладатель g20 и двойных стёкол скажу, что отличная там шумка, просто нужно выкинуть ранфлет и поставить нормальную резину, сразу все поймёте, плюс вопрос жесткости тоже решится!
12:23 - 12:29 Ярик при перестроениях ни разу не включил поворотники😂. Религия BMW не позволяет?
Включил, посмотри внимательно на 12:23)
Включал)) например на 20:36
инфокар,на мой взгляд,лучший канал про авто....хоть я и из РФ,парни,-вы -лучшие!
100
Тут намедни они стали было мутить на великой мове. Ну нихрена не понятно! Отписался. Потом смотрю - опять к русскому вернулись. Снова подписался. Молодцы, профи!
Не выдумывай!
@@OutOfTheRabbitHole-c5k они вернулись, чтобы их смотрели в рф и других странах постсоветского пространства!
@@OutOfTheRabbitHole-c5k а что тебе непонятного в украинском языке? Я живу в РФ. И прекрасно понимаю о чём они говорят, когда обзоры на украинском языке.
Склалося враження, що тепер кожне авто буде з недостатньою шумоізоляцією, для того, щоб прорекламувати Фетуса.
продажный тест
@@СергейЗгурский-ц1ж Навіть якщо і так, то вони гроші заробляють таким способом, а ви заробляєте іншим. Немає нічого дивного на теперішній час
@@White_Kni9ht нет. если этот обзор заказной, то это обман.
Кожне авто буде з поганою шумоізоляцією через європейські норми викидів. Це вже 150 раз пережовували. Економлять кожен десяток кілограм.
Пойдите в салон, прокатитесь и сами решите подходит Вам такая шумка или нет
По настоящему, честно и без преувеличения. Вы лучшие на Ютюбе. А я большой фанат машин и слежу за многими каналами. Всегда ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Обзор👍
@@ИванКрутов-д5ц жорик ревазов
@@ИванКрутов-д5ц Carwow и инфокар топ. Остальные не лаконичны, не так качественны: Давидыч тот же
@@mfsmmfsm3982 😀😀👍
Є пропозиція - зробіть детальний розбір run flat чи не run flat. Думаю народу буде цікаво
На наших дорогах RFT - Зло для підвіски
@@Yurezz но находка для хрупкой женщины или избавление гемороя для мужика
Ранфлет для місто не потрібен. Тяжкий, твердий та шумний. На топові версії БМВ з заводу ставлять звичаний Мішлен 4с
@@Noisy1984 да но если на трассу и на дальняк кидать в багажник зимнее колесо, это ещё тот геморой, а так доковылять можешь даже ничего не делая
Як на мене, на БМВ - тільки RunFlat, зі звичайною безкамеркою страждає керованість, руль уводить вбік на нерівностях, м"якше не стає але з"являється невелика розкачка. Питання закрив для себе після того, як влітку порвав боковину покришки, запаски нема, ремкомплект нічим не допоможе. Поставив ранфлет - стало трохи відчутніше на дрібних нерівностях, зате на рівному покритті машина, навпаки, "пливе" - і при цьому краще керується на швидкості, кермо не потрібно стискати. Перевзувся на зиму (також звичайна безкамерка) - і кермо почало тягти в боки в залежності від рельєфу покриття. Переставив ранфлет і знов усе та як має бути.
OMG Line! АХАХАХ это шедевральная пасхалка!
Я только хотел написать 😂
Это автор про OPC так?
@@amaga4u имелся в виду AMG line от Mercedes-Benz
Создателям такого конструктора можно и нужно сказать БРАВО ребята!ну очень гордость аж распирает за то что НАШЕ производство известно в 85 странах мира 🌍, к сожалению чего нельзя сказать про наш автопром.
Лучше его отсутствие, чем аналогия французского:)
InfoCar дякую за відео. Ви можете шум міряти в дБ? (ДУЖЕ ПРОШУ, і я не один) наприклад при швидкості 40, 60, 90, 120 км/год - асвальт/бруківка. Щоб дійсно розуміти, де краща шумоізоляція. Ви ж робите заміри розгону точні цифри до мсек, як і гальмування в метрах. Ще раз дякую
Вот зачем нужны Альпины! Они надежнее, и не перегреваются, хотя кузов тот же. Люблю БМВ, но как от вас узнал об Альпине, прям влюбился по новой.
M340i сила😍💪 Лучшая машина в своем классе, в не конкуренции.
3 рекламы за 15 минут, это конечно рекорд
Всегда можно перемотать, это во всяком случает быстрее, чем набивать в комментариях 5 слов про рекламу 🙃
Не будет рекламы, не будет и видео. Поймите.
Бмв лучший !!! Для меня снаружи БМВ красивее мерса и самое главное как едет!!! За рулем БМВ получаешь удовольствие, это факт! Всем удачи, всем добра!🖐
Очень приятно смотреть небольшие отсылки в историю. Не так водохновенно и наполнено как Паша, но ведь и тест-драйв ведёт не он. Лойс и респект)
Как только сажусь есть, сразу ищу ваши видео в ленте, но жаль что они выходят не каждый день, но всё же спасибо за качественный контент
Просто надо есть пореже 😁😁😁
а я когда сажусь срать
Это не обзор! Это райское наслаждение! Грамотно, умно, перфекционально...так как я люблю! Весьма благодарен за очередной видеошедевр!!!
У меня было много разных марок авто и только BMW подарил такие яркие, положительные эмоции.
Тройка всегда ехала, всегда рулилась ( даже 316i 1988 года), но она никогда не была премиумом, ровно как и цешка, хоть та и нафарширована побольше. А говорить про премиальность Мазды 6, Инсигнии или Камри...это плевок в лицо тем кто ездит на А8, семёрке или эске. У знакомого сын ездит на 340ой в предыдущем кузове, но парень занимается гонками, дрифтом, сам чипует машины и т.д. так что это чисто целевое авто, явно не на каждый день. Ну разве что для немецкой молодёжи, ну или .... киевских мажоров, которые могут арендовать Чайку на пару часов и погонять. На перефирии....на такой разве что можно намотать собственные кишки на столб или убить кого то. Хотя будь я лет на 20-25 моложе может быть бы и по-другому написал бы. А может и нет. Всем удачи на дорогах. Вас дома ждут.
В кои-то веке нормальная реклама))
Ещё не смотрел , но лойс уже поставил . Погнали !
Ярик, спасибо за тест и обзор. Очень круто делаешь! 👍
Сальтик, ты красава! Почему? Потому что истинный инженерный пэтролхэд (пусть на самом деле в твоём случае начинающий) ВСЕГДА влюбляется в BMW. Ты это сделал. Жму руку!
Очень приятно, когда не фанат марки, для фанатов объективно даёт свою прекраснейшую оценку БМВ 3 серии 👍🏻 спасибо !!!! Это о многом говорит..
Класс, но. СТОЛЬКО промо, даже страшно...а вдруг "дальше - больше"))
Классная подача, текст потрясный слог ! Браво !
у луна закончились фишки? уже три выпуска нет рекламы
OMG line 🤣 Ржу до сих пор!😅
Обзор слушать одно удовольствие . Для Алана и Давидыча данный уровень подачи недостижим …))
Кто это такие?
Классный прозрачный обзор. Спасибо, круто!
Замечательный тест. Но на мой взгляд сравнение с мерседес совсем неуместно. Вы сравниваете «почти М» с машиной у которой мотор от мопеда. И да, это не отменяет претензий к мерсу за пластик, но согласитесь, машина это комбинация всего( динамики, куража, качества, и т. д. )
Так что не зачет!
Но обзор классный! Спасибо!
После новой Цшки и тройки g20 было бы очень интересно посмотреть про Ауди а4 и в конце выводы по всем трём машинам
Да, инфокар , вы лучшие на русскоязычном Ютубе . Я хочу ролики ещё больше как были про alpina . Респект !
Must have опции: музыка ХК, адаптивный круиз контроль и проекционный дисплей.
Помойму один из лучших обзоров , кратко без води ,лайк подписка
як же ж у вас все професійно. горжусь що Ви є у нас!
Сегодня с таким интересом никого другого смотреть невозможно. Отлично! Как всегда
За рассход как-то сухо и не ёмко: "В режиме бабушки вы сможете ехать с расходом 10 литров") Вы бы ещё склонялись на рассход по паспорту. У меня к примеру написано 6.7 на 100км(дизельная 3.0), но почему-то в обычном городском режиме 12-14литров, на трассе 10.
Но это единственный нюанс. В остальном обзор - супер)
Спасибо, было интересно
передний привод отключается полностью, точнее перестает подключаться вместе с полным отключением систем стабилизации (5-8 сек удержание кнопки DSC OFF)
340 ай хороша. её мотор песня, если не крутиться на месте на полном приводе и не перегревать.
Нужно было ещё пару интеграций в начало 😅
Хорошо, что вспомнили про Альфу. Достойная машина! ❤ Возьмите на обзор новую Veloce
Macan будет на обзоре?
Аааааа, как же я ждал именно этого видео!
Недавно взял себе как раз BMW 320i , не хватило на M340i
Приятного нам всем просмотра 😁
С обедов откладывал?
@@JohnZoidberg90 конечно 😁 ещё и пешком ходил вместо метро
Почем взял ?
Так хорошо снято, что это возможно пересматривать не раз ) спасибо за качественную работу!
Класс!!! Ждал видео! И не зря ждал! Тоже в последнее время пересмотрел свое отношение к БМВ, даже 2л дизельная трешка G-серии очень понравилась!
Ставлю вподобайку не дивлячись відео, знаю все буде топ)
Ура ура! С выходом нового вкусного теста!
Сальтисонов хорошо излагает. Респект. Так держать!
Долго ждал этого обзора. Видео понравилось, молодцы!
Владею такой. Отличный обзор, спасибо! Согласен почти со всем, кроме, пожалуй, музыки. Этот Харман - просто мусор, особенно после Бэнга в Ауди А3 и А5, которые у меня были до этого.
как владелец 340 тоже, подтверждаю харман - мусор. добавлю - не берите с люком, еду 2й раз по гранатии.
Сколько наездили, были проблемы ?
@@sankus13 какие проблемы по люку существуют, на что обращать внимание?
Александр, теска, привет! Меня очень волнует вопрос звука/музыки в автомобиле. Хочу взять Audi Q5 c Harman&Cordon. Слушал ли ты его в Q5? Что можешь сказать детальней о звуке в Ауди?
@@Remalize я что-то пропустил, или в Q5 не бывает Harmana?
Ярослав як завжди на висоті, дуже професійно і цікаво!
Классный тест. Спасибо, вот прям с большим удовольствием!
Не думал что когда-нибудь это скажу:
Спасибо за рекламу конструктора! Очень крутая вещь, теперь хочу себе заказать.
А ваши обзоры как всегда восхитительны, смотрел как фильм. BMW - хорошие машины, просто покупают и водят их предурки, портят имидж. Себе BMW никогда не хотел и не куплю, темболее такую - не мой характер у автомобилей и слишком mass market, на каждом перекрестке по 10шт. BMW. Мне к сердцу ближе Volvo, Peugeot, Mazda...
Всегда с интересом смотрятся ваши выпуски.
Молодцы
Трек на 10-12 минуте MAI TAI
Particle House
Есть ещё на 8 минуте , этот какой , можеш сказать ??
@@ABC-tv9zy, к сожалению, нет. По словам из песни гугл не подсказывает)
Недавно ковырял дилеров по остаткам и в наличии были только 340. Так что неудивительно увидеть этот ролик. Надеюсь эти чудесные авто найдут своих владельцев 😊
Еххх, як завжди все ідеально. Дякую за огляд!
Обзор бомба! За Джулию спасибо!👍🏼
Как всегда - лучшие!
Ещё не смотрел время нет, работа дом. Посмотрю завтра утром в поездке! Но лайк поставлю за ранее)) очевидно же будет интересно!!
Launch control иначе включается. Стабилизацию нужно выключать только в настоящих М машинах. В М340 нужно стабилизацию в спор режим включить - sport traction. В таком случае она быстрее едет. На стоке получалось ехать 4.0 до 100. По охлаждению и тормозам есть вопрос, но bmw продаёт пакет охлаждения: более производительные тормоза и доп кулер. Для трека и дрифта самое то.
У меня выходило 4.28с, и ничего не перегревалось между заездами.
Один из самых интересных авто в ценовой 70т в плане динамики
ідеальний автомобіль. як то кажуть "кое что не меняется, но становится другим". те, на що хочеться поміняти свій 92-й:)
По поводу «кому нужна эта спортивность», то в Европах вполе бюджетно обходятся трек-дни. И давно уже сформировалась целая культура.
эта машина не для треков, двигатель и трансмиссия гражданские не выдержат больше пары кругов перегрева. у М3 сухой картер, каналы для масла, коробка другая. 340со всеми стейджами может на прямой поедет быстрее, но на треке ей до М3 как из Мюнхена до Китая
@@steelwind2334 ну тоже верно, но не всем же надо топить на все деньги.
Че так мало рекламы ?)
Ребята просто молодцы. Вся команда - ТОП. Растите дальше 🔥☝️
Ярослав, как вам посадка в автомобиле, расскажите пожалуйста
Очень давно ее ждал, большое спасибо за тест-драйв
На 140 у меня такой же двигатель стоит и только задний привод. Да также ты забыл упомянуть главную фишку этого двигателя закрытый блок
Смотрю последнее время нечасто про авто) но вы лучшие)
Спасибо ИнфоКару за качественный контент _ как обычно на премиум уровне)
А где плейлист в описании? Выручайте
Еще не смотрел, но сразу лайк! Давайте еще Больше бэх!
Классный выпуск и мне нравится чем вы вдохновляетесь. Самое время добавить в ваши выпуски автомобильный юмор, сами знаете какой;) его поке нет вообще
Ярослав! Спасибо за тест, монтаж и выводы!
Мой рост 1,98 и 3-ка конечно тоже автомобиль не для меня! И вот в свои конечно 34 года, до сих пор не могу понять философию БМВ! Отдать такие деньжища за объективно маленький седан…. Ну такое! Ну вот с другой стороны! Если у тебя в семье уже есть например комфортный толи минивэн, толи кроссовер (например GLE 250), в котором ты с лёгкостью можешь путешествовать, и если тебе хочется драйва, но купе все равно маловато… да и если жена задержится в СПА или на маникюре, а детей тебе таки надо забрать с школы или с садика….
Та-да!!!! BMW M340i твой вариант!
Мерседес? Для меня качество этих автомобилей давно пошатнулось! Этак с года 2009-го! Бимер же всегда дарил эмоции, звук, и то несомненное чувство пилота! Пилота, который всеми частями своего тела чувствует как впрыскивается бензин, как бежит по патрубкам охлаждающая жидкость, как давит тормозная жидкость на суппорта!!!
…вспоминаю как менялась М3 после нажатия на кнопку «М». Такое впечатление, что ты как в игре GTA! Тебя выкинули из одной машины, а ты сел в другую, но она уже стала совсем инной, совсем М3!
Видно не плохое влияние интернета на ваше мнение)
Почему столь ограниченное мнение?) Понимаю что у тебя семья и дети, но не все хотят себе такие нагрузки на психику))
Для тех кто хочет больше мощности и эксклюзивности, Паша тестировал Альпину Б3 с двигателем от М3 с 456 лс.
Что вы с 508 тянете
Трёшка G20 реальный лидер в классе. Спасибо за обзор!! Как всегда емко, подробно и интересно!! 😃 Не понимаю, почему не был подписан ранее. Подписался!! 👍💪
Тесла Модел 3 давненько уже лидер в этом классе.
@@nilstisebe Потому что она электрическая чтоли?
Забыли сказать что на 70-90 кмч, на задних сидениях можно оглохнуть... А если честно, не оглохнуть, но разговаривать с передними пассажирами невозможно их просто не слышно... К сожалению это ад... И это сразу не премиум, спорт - да, пущка-гонка - да.. Но какой нахрен премиум??? Отдаешь 5кк рублей за двухместную четырехдверную машину))) берите сразу купе, не будет ощущения, что купили только пол машины) (имхо)
В чем проблема сделать себе шумоизоляцию за 40-60к рублей, и больше ни разу не вспомнить об этом якобы недостатке. Или вы считаете что нужно жертвовать местом на заднем ряду и в общем практичностью машины из-за 50 тысяч?)
P.s вы первый человек который говорит что новая тройка шумная, и тем более то что это ад, ещё и на 70 километрах в час, честно говоря очень забавно)
@@ilyalng4200 ага...
@@ilyalng4200 странная логика, купить авто за 78000 евро и делать шумку , она там должна быть априори.
@@Дмитрий-б6ж8к ну во-первых России цены на 3 серию начинаются от 35-37 тысяч евро, держу в курсе, а во вторых это субъективное мнение этого человека, с коим я абсолютно несогласен
И если хотя бы чуть чуть подумать, этот чел сказал про адский гул в салоне при 70 км/ч, скорость городская, если бы это было бы правдой, об этом уже сказали бы все блоггеры, но боже мой, Костик сказал что машина хорошая, да, задний ряд маленький, но шумоизоляция на высоком уровне, Асфьев Стас, Инфокар, Павел Блюденов, Владимир Мельников, Авторевю да и возьмём Carwow, при тесте новой тройки они почему то сказали что именно она лучшая в классе, так что я склонен доверять мнению этих людей, нежели какого то там хейтера бнв
Кстати сам на машине ездил, машина и правда пробивает на эмоции, очень советую затестить (шумоизоляция хорошая была)
Да и потом о чем можно говорить с человеком который аргументирует фактом, берите купе, а не седан, чтобы не жертвовать задним рядом)
Берите машину без панорамы, света будет больше....
Спасибо за классный обзор.
Обратите внимание на технологии Мерседес и БМВ с 1990 годов и дальше. Мерседес только последние годы вырвался вперёд в плане технологий. Или я бы даже сказал в видимости технологий. Так же как и Ауди. Раньше всегда в лидерах новых технологий был БМВ.
Вальвтроник с 90х годов если не ошибаюсь. Активный круиз с 2000. Расход/мощность всегда были хорошими. Двигатели БМВ одни из самых эффективных были всегда.
Не понимаю,кода в машине за 78000 нужно ехать и делать шумку..
Не надо ) это просто реклама фетуса
@@Noisy1984 та это понятно, но если шумки реально нет, то это беда...
@@АлексейЧельцов-н3я скажем так, шумки достаточно и я бы не добавлял больше, это только лишний вес. Кому нужен комфорт и шумка берет 5ую серию.
@@Noisy1984 согласен, эту машину берут за другие качества, но за эти деньги идти на компромисс?! Хотя если если есть финансовая возможность,тогда это дело личное)
@@АлексейЧельцов-н3я можно взять машину классом повыше, а не эту недоМ3
25:38 Звук мягкого пластика на дверях
«Какой-нибудь» B48 на сегодня один из лучших в мире 2 литровых бензиновых турбо моторов, и по совместительству 2/3 от старшего брата B58 представленного и на этом авто, а так а остальном все верно, продолжайте:)
Супер эстетичная картинка, машина идеально смотрится на осенних дорогах
Падающие листики это так мило. А вообще, как всегда, отличное кино.
Езжу год на такой. Насчёт роста - при 2 метрах, больше за счёт ног, сижу в м340 как влитой, довольно удобно, в руль ноги не упираются и не согнуты как на табуретке, есть запас. Сиденье отодвинуто назад и в пол почти в крайнее положение. При этом спинку приходится довольно прямо ставить, иначе левая рука не попадает на дверной подлокотник.) ощущения какого-то совсем издевательского компромисса нету, ездить удобно даже если очень активно и агрессивно.
Что катастрофически неудобно - залазить в авто и особенно вылазить из его. Садишься фактически просто падаешь в машину, а для выхода не помешает альпинистское снаряжение и умение минимум 8 раз подтягиваться.
Если есть какие ещё вопросы по м340, пишите под коммент.)
Подскажите,часто ли ломается и сколько обошлись ТО?я хочу пересесть с Лексуса IS,который вообще ничего не стоит в обслуживании,ну или почти ничего(около100-150$ в год)
@@Юрий-ъ3ч5з Я новой покупал, 40к отъездил уже, ноль проблем. ТО у дилера было, просто плановое ТО 15-25 тысяч рублей, если замены колодок и прочего - уже улетает стоимость. Если не у дилера - естественно всё дешевле можно делать. Ну не 100-150 долларов в год конечно) Хотя смотря сколько накатываете в год. Главные агрегаты - двиг и коробка - очень надёжные в любом случае. Но покупать эту машину я б не стал, если экономичность в приоритетах)
@@AgentSmith776 Спасибо за информацию!
крутая интеграция с конструкторами - как раз выбирал подарок другу)))
Умеет Ярослав Игоревич быть Бохом интеграций. А когда же уже Sony FX3?
14:43 - в смысле "надо делать ковку"? Она уже там есть с завода
А шатуны?
Парни спасибо ВАМ за вашу работу, очень классные обзоры, вы лучшие !!!!!
Дякую за тест, ви найкращі )
BMW - это любовь, спасибо!
Представляю разговор в курилке
Какую машину ты купил?
Джулию Велочию!!!!!!))
Юля Быстрова
Почему не делаете обзор на Хавал Н6 2021?, так-же авто и вроде как симметричная
Мне показалось или на 20.30 минуте видео где Ярик едет по трамвайным рельсам у машины прыгал капот, причём очень сильно😯
я не понимаю. у меня была когда - то е61 там стоял m57n 3 литра турбодизель с 261 л.с. и он тоже выдавал 500н.м. можете у себя на инфокаре даже посмотреть. да, разгон был 6.6 , не 4.4 , но по н.м. все то же самое. на акселераторе держал всю машину, доступная полная мощность была при 1700 об.мин. это моментально . дрифт ? она меня даже не спрашивала, ногу мою сама вдавливала и дрифтила, а я как пассажир смотрел на это . в каждом повороте провоцировала.так я не понимаю, что поменялось?
387 лошадок (не 374), если смотреть по тех данным для B58B30O1, а по факту на стоке больше 400+
Сам, как обладатель g20 и двойных стёкол скажу, что отличная там шумка, просто нужно выкинуть ранфлет и поставить нормальную резину, сразу все поймёте, плюс вопрос жесткости тоже решится!
А как решить вопрос с докаткой ? В багажнике даже место для неё нет
Thanks for the review, more like this!
Я настільки вже звик до україномовного Яріка, що зараз навіть дивно слухати ))
❤
Улюблена модель 😍
Поки тільки на відосиках, але однозначно куплю 😄